虎丘區(qū)圍欄施工方案審批一、項目概況與編制依據(jù)

**項目概況**

本項目名稱為虎丘區(qū)圍欄施工工程，位于蘇州市虎丘區(qū)XX路段，主要涉及XX區(qū)段及XX區(qū)域的圍欄安裝與加固施工。項目總長度約12.8公里，沿線地形復雜，包含高速公路、城市主干道及部分居民區(qū)，圍欄系統(tǒng)需滿足安全防護、環(huán)境隔離及景觀協(xié)調(diào)等多重功能需求。

**項目規(guī)模與結構形式**

項目圍欄總長度12.8公里，采用分段式設置，主要包括：

1.高速公路主線圍欄：采用H型鋼立柱與鍍鋅鋼板組合式結構，立柱間距1.5米，鋼板厚度1.2毫米，防護等級滿足高速公路交通安全規(guī)范要求；

2.城市主干道圍欄：采用鋼筋混凝土預制柱與刺網(wǎng)組合結構，立柱間距2米，刺網(wǎng)孔徑≤6×7厘米，具備防攀爬功能；

3.居民區(qū)圍欄：采用鋁合金型材框架與低矮花格網(wǎng)結構，立柱間距1.8米，高度1.2米，兼顧安全防護與景觀美化。

**使用功能與建設標準**

項目圍欄系統(tǒng)主要功能包括：交通隔離、防入侵、環(huán)境防護及景觀協(xié)調(diào)。建設標準需滿足以下要求：

1.**安全防護標準**：符合《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）及《城市道路安全設施設計規(guī)范》（CJJ37-2012）要求，防護等級不低于GB4585-2003標準；

2.**耐久性標準**：圍欄材料需具備防腐蝕、防銹蝕能力，設計使用年限不低于30年，鍍鋅層厚度≥275微米；

3.**環(huán)保標準**：施工過程中產(chǎn)生的廢棄物需分類處理，噪聲控制符合《建筑施工場界噪聲排放標準》（GB12523-2011）要求；

4.**景觀協(xié)調(diào)標準**：居民區(qū)圍欄設計需與周邊建筑風格匹配，色彩與高度符合《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T82-2012）要求。

**設計概況**

項目設計采用分段式圍欄系統(tǒng)，主要設計特點如下：

1.**高速公路圍欄**：立柱基礎采用C30鋼筋混凝土灌注樁，樁長12米，間距1.5米，鋼板采用Q235鍍鋅鋼板，表面噴涂環(huán)氧富鋅底漆+面漆；

2.**城市主干道圍欄**：立柱基礎采用預制C40鋼筋混凝土方樁，尺寸300×300毫米，刺網(wǎng)采用低碳鋼絲編織，熱鍍鋅層厚度≥85微米；

3.**居民區(qū)圍欄**：鋁合金型材框架采用6063-T5材質，花格網(wǎng)采用不銹鋼絲編織，整體結構輕量化設計，減少對周邊環(huán)境的荷載影響。

**項目目標與性質**

本項目屬于市政基礎設施工程，其核心目標是通過圍欄系統(tǒng)構建安全、美觀、耐久的城市交通防護屏障。項目性質兼具功能性、經(jīng)濟性與社會性，需在確保施工質量的前提下，兼顧成本控制與環(huán)境保護，同時滿足周邊居民與交通管理部門的使用需求。

**項目主要特點與難點**

**特點**：

1.**地形復雜**：項目沿線涉及高速公路、坡道、橋梁等復雜地形，圍欄基礎施工需結合地質條件進行優(yōu)化設計；

2.**分段式設計**：不同區(qū)域圍欄結構形式差異較大，需分段編制專項施工方案，確保系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)性；

3.**環(huán)保要求高**：居民區(qū)圍欄需與綠化帶、道路景觀融合，施工過程中需嚴格控制粉塵、噪聲及廢棄物污染。

**難點**：

1.**施工協(xié)調(diào)難度大**：高速公路段施工需與交管部門協(xié)調(diào)，居民區(qū)圍欄安裝需避免夜間施工擾民；

2.**材料質量控制**：鍍鋅鋼板、刺網(wǎng)等材料需滿足長期防腐蝕要求，需建立嚴格的進場檢驗機制；

3.**交叉作業(yè)風險**：部分路段需與地下管線施工交叉作業(yè)，需制定專項安全防護方案。

**編制依據(jù)**

本施工方案編制依據(jù)以下法律法規(guī)、標準規(guī)范、設計文件及工程合同：

1.**法律法規(guī)**：

-《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2021年版）；

-《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2014年版）；

-《建設工程質量管理條例》（國務院令第279號）；

-《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院令第394號）。

2.**標準規(guī)范**：

-《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）；

-《城市道路安全設施設計規(guī)范》（CJJ37-2012）；

-《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）；

-《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）；

-《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T82-2012）；

-《鋼結構工程施工質量驗收標準》（GB50205-2020）；

-《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）。

3.**設計圖紙**：

-《虎丘區(qū)圍欄工程施工設計圖》（圖紙編號：HJ-2023-01至HJ-2023-12）；

-《高速公路段圍欄基礎設計圖》（圖紙編號：GJ-2023-01）；

-《居民區(qū)圍欄景觀設計圖》（圖紙編號：SJ-2023-01）。

4.**施工設計**：

-《虎丘區(qū)圍欄工程施工設計》（編制日期：2023年5月）；

-《高速公路段圍欄分段施工方案》（編制日期：2023年6月）。

5.**工程合同**：

-《虎丘區(qū)圍欄工程施工合同》（合同編號：HJ-SG-2023-001）。

二、施工設計

**項目管理機構**

項目管理團隊采用矩陣式結構，下設項目經(jīng)理部、工程技術部、質量安全部、物資設備部、綜合辦公室五個核心職能部門，全面負責項目施工管理。項目經(jīng)理部作為項目決策與執(zhí)行核心，直接向建設單位負責；工程技術部負責施工方案編制、技術交底與現(xiàn)場技術指導；質量安全部負責全過程質量監(jiān)督與安全生產(chǎn)管理；物資設備部負責材料采購、倉儲及機械設備調(diào)配；綜合辦公室負責行政、后勤及對外協(xié)調(diào)工作。

**結構及人員配置**

1.**項目經(jīng)理部**

-項目經(jīng)理（1人）：全面負責項目進度、質量、安全、成本及合同管理，主持項目例會，向建設單位匯報工作。

-項目副經(jīng)理（2人）：分管施工生產(chǎn)、安全管理及現(xiàn)場協(xié)調(diào)，協(xié)助項目經(jīng)理完成日常工作。

-項目總工程師（1人）：負責技術方案審批、技術難題攻關及質量監(jiān)督，指導工程技術部工作。

2.**工程技術部**

-技術負責人（1人）：主持施工方案編制與優(yōu)化，審核專項方案，解決施工技術難題。

-工程師（4人）：負責分項工程施工技術交底、測量放線、進度核算及變更管理。

-助理工程師（3人）：協(xié)助工程師進行技術資料整理、現(xiàn)場巡查及試驗檢測。

3.**質量安全部**

-安全總監(jiān)（1人）：全面負責安全生產(chǎn)管理，安全檢查與應急演練，向項目總工程師匯報。

-安全工程師（2人）：負責日常安全巡查、隱患排查及安全教育培訓。

-質量工程師（2人）：負責材料進場檢驗、工序質量監(jiān)督及質量文件管理。

4.**物資設備部**

-物資部長（1人）：負責材料采購計劃編制、供應商管理及庫存控制。

-物資管理員（2人）：負責材料進場驗收、發(fā)放及臺賬管理。

-設備部長（1人）：負責機械設備采購、租賃及維護保養(yǎng)。

-設備管理員（2人）：負責設備操作人員管理、使用記錄及故障處理。

5.**綜合辦公室**

-辦公室主任（1人）：負責行政事務、對外聯(lián)絡及后勤保障。

-會計（1人）：負責項目財務核算與成本管理。

-文書（1人）：負責資料整理、檔案管理及會議記錄。

**職責分工**

項目經(jīng)理對項目整體負總責，副經(jīng)理、總工程師按分管領域實施分級管理。工程技術部負責技術方案落實，質量安全部實施全過程監(jiān)督，物資設備部保障資源供應，綜合辦公室提供行政支持。各部門間通過項目例會、專項會議及信息化管理平臺實現(xiàn)信息共享與協(xié)同作業(yè)，確保指令傳達與問題反饋高效閉環(huán)。

**施工隊伍配置**

項目總用工量約3200工日，高峰期作業(yè)人員150人，隊伍配置如下：

1.**鋼筋工班組**：30人，負責立柱基礎鋼筋綁扎與焊接，需持證上崗，具備C30混凝土結構施工經(jīng)驗。

2.**混凝土工班組**：25人，負責基礎澆筑與養(yǎng)護，需掌握模板安裝與振搗技術。

3.**測量放線組**：5人，配備全站儀、水準儀等設備，負責圍欄軸線定位與高程控制，需具備二級測量員資質。

4.**立柱安裝組**：40人，負責H型鋼立柱吊裝與基礎預埋件安裝，需持有起重機械操作證。

5.**鋼板安裝組**：35人，負責鍍鋅鋼板焊接與固定，焊工需通過GB50205-2020標準考核。

6.**刺網(wǎng)安裝組**：30人，負責刺網(wǎng)綁扎與立柱固定，需掌握鋼絲編織工藝。

7.**鋁合金型材組**：20人，負責居民區(qū)圍欄框架安裝與打膠密封，需具備幕墻施工經(jīng)驗。

8.**輔助班組**：30人，負責模板加工、場地平整、水電保障及臨時設施搭設。

**勞動力使用計劃**

項目總工期150天，勞動力投入按階段遞增，具體如下：

-第1-15天：測量放線組進場，完成全部地形測繪與樁位放樣，用工量50工日；

-第16-30天：鋼筋工、混凝土工班組進場，完成70%基礎施工，用工量800工日；

-第31-60天：立柱安裝組、鋼板安裝組集中作業(yè)，完成主體圍欄安裝，用工量1200工日；

-第61-90天：刺網(wǎng)安裝組、鋁合金型材組進場，完成剩余圍欄安裝，用工量800工日；

-第91-120天：輔助班組配合進行收尾工作，用工量300工日；

-第121-150天：質檢、維護班組進行成品檢測與缺陷修補，用工量200工日。

勞動力曲線通過Excel動態(tài)模擬，確保各階段人力匹配施工強度，高峰期通過分班輪換控制單日作業(yè)時長不超過8小時。

**材料供應計劃**

項目總材料用量明細如下：

1.**H型鋼立柱**：12.8公里×1.5米/公里×0.45噸/根=86.4噸，分三批次采購，每批28.8噸，進場前進行彎曲度、壁厚抽檢。

2.**鍍鋅鋼板**：12.8公里×2米/公里×1.2米/公里×5毫米/張×7.85噸/平方米=1190.78噸，按高速公路、城市主干道、居民區(qū)分類存儲，鍍鋅層厚度用鍍鋅儀抽檢。

3.**刺網(wǎng)**：12.8公里×2米/公里×0.85米/米（含立柱間距）×0.5平方米/平方米×5.1公斤/平方米=110.78噸，卷盤裝運，到場后展開檢驗編織密度。

4.**鋼筋混凝土方樁**：2000根×0.3米×0.3米×0.25噸/立方米=45噸，與本地攪拌站簽訂供應合同，按需生產(chǎn)。

5.**鋁合金型材**：1.2米/米×1.8米/米×12.8公里×2.7公斤/平方米=68.985噸，從指定供應商直送工地，到場后進行壁厚、尺寸抽檢。

材料采購遵循“廠供+本地采購”結合模式，高速公路段優(yōu)先選用國標廠家產(chǎn)品，居民區(qū)圍欄材料需提供環(huán)保檢測報告。材料進場前完成《材料報驗單》簽認，不合格材料清退出場。

**施工機械設備使用計劃**

項目配備機械設備清單及使用計劃如下：

1.**基礎施工設備**

-混凝土攪拌站（1套）：50立方米/小時，負責C30混凝土供應；

-混凝土運輸車（4輛）：8立方米/輛，滿足高峰期澆筑需求；

-挖掘機（3臺）：斗容1立方米，用于土方開挖；

-混凝土振搗器（10臺）：插入式振搗器8臺，平板振搗器2臺；

-鋼筋加工設備（1套）：鋼筋切斷機、彎曲機、調(diào)直機，配套圓盤鋸。

2.**圍欄安裝設備**

-汽車起重機（2臺）：20噸級，用于H型鋼立柱吊裝；

-塔式起重機（1臺）：50噸級，覆蓋高速公路主線作業(yè)區(qū)；

-電焊機（15臺）：交流電焊機為主，配合CO2氣體保護焊；

-鋼絲綁扎機（8臺）：用于刺網(wǎng)安裝；

-打膠槍（20支）：雙組份硅酮耐候膠專用槍。

3.**輔助設備**

-發(fā)電機組（2套）：100千瓦，保障夜間施工用電；

-水泥切割機（3臺）：用于鋁合金型材切割；

-砂輪機（5臺）：用于立柱基礎打磨；

-推土機（1臺）：用于場地平整。

機械設備使用遵循“集中調(diào)配+就近租賃”原則，大型設備由項目部統(tǒng)一管理，小型工具采用租賃模式。設備進場前完成《設備進場驗收表》簽認，操作人員必須持證上崗，設備每日巡檢，每周維護保養(yǎng)，關鍵設備建立使用日志。

**資源保障措施**

1.**勞動力保障**：與本地勞務公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立合格分包商庫，通過實名制管理系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控人員流動；

2.**材料保障**：與寶鋼、首鋼等鍍鋅鋼板供應商簽訂長期供貨合同，設立200噸應急庫存，確保臺風、雨季等極端天氣下材料供應；

3.**設備保障**：與徐工、三一等設備租賃商建立優(yōu)先調(diào)度機制，關鍵設備配備備用件，制定《設備故障應急響應預案》。

通過以上設計，確保項目資源投入與施工進度匹配，為后續(xù)施工方法與技術措施的落地提供保障。

三、施工方法和技術措施

**施工方法**

**（一）測量放線工程**

1.**施工方法**：采用全站儀進行軸線投測，水準儀進行高程控制，GPS-RTK輔助快速定位。

2.**工藝流程**：

a.恢復道路中線，校核設計圖紙與現(xiàn)場不符點；

b.使用全站儀建立控制網(wǎng)，精度達到二級要求；

c.分段投測圍欄中線點，引測附屬構筑物位置；

d.水準儀測定基礎標高，設置高程控制樁；

e.使用鋼尺復核樁位間距，誤差控制在±10毫米內(nèi)。

3.**操作要點**：

-作業(yè)前檢查儀器檢定有效期，儀器架設穩(wěn)固，避免日照直射；

-使用鋼尺量距時，緊線施測，消除鋼尺撓度影響；

-基礎標高測量采用雙測回復核，與水準點閉合差≤±5毫米。

**（二）立柱基礎施工**

1.**施工方法**：高速公路段采用C30鋼筋混凝土灌注樁，城市主干道及居民區(qū)采用預制鋼筋混凝土方樁。

2.**工藝流程**：

a.土方開挖，機械開挖配合人工清底，控制基底標高；

b.驗槽合格后，綁扎鋼筋籠，設置保護層墊塊；

c.安裝護筒或樁位卡具，確保樁位準確；

d.混凝土澆筑采用導管法，分層振搗，連續(xù)施工；

e.預制樁施工采用靜壓法，控制提升速度與垂直度。

3.**操作要點**：

-灌注樁護筒埋深1.5米，中心偏差≤50毫米；

-鋼筋籠吊裝時保持正直，保護層墊塊間距≤2米；

-導管埋深控制在2-6米，防止斷樁；

-靜壓預制樁垂直度偏差≤1/100，接樁時保證上下樁面平齊。

**（三）H型鋼立柱安裝**

1.**施工方法**：采用汽車起重機或塔式起重機進行吊裝，高強螺栓連接。

2.**工藝流程**：

a.基礎混凝土強度達到設計要求（≥75%）；

b.清理基礎頂面，安裝柱底鋼板；

c.起吊H型鋼，緩慢就位，調(diào)整垂直度；

d.使用經(jīng)緯儀雙向校正，固定臨時支撐；

e.擰緊高強螺栓，初擰、復擰、終擰分三步完成。

3.**操作要點**：

-吊裝前檢查吊具索具，吊點設置在重心上方；

-垂直度校正時，采用吊線法或激光垂直儀，偏差≤L/1000（L為柱高）；

-高強螺栓扭矩值按規(guī)范扭矩表控制，終擰后外露絲扣2-3扣。

**（四）鋼板安裝**

1.**施工方法**：鍍鋅鋼板現(xiàn)場焊接，刺網(wǎng)采用綁扎釘固定。

2.**工藝流程**：

a.鋼板下料，坡口加工按JGJ81-2015標準；

b.焊接前預熱至100-150℃，焊后保溫；

c.焊接順序采用分段退焊法，防止焊接變形；

d.刺網(wǎng)綁扎采用雙股12#鋼絲，間距≤50厘米。

3.**操作要點**：

-焊接區(qū)域清理油污，焊條選用E50系列，烘干溫度350℃；

-焊縫表面平滑，咬邊深度≤1.5毫米，氣孔數(shù)量≤2個/50厘米；

-刺網(wǎng)固定后，頂端向下彎曲≤5厘米，形成防攀爬結構。

**（五）居民區(qū)圍欄安裝**

1.**施工方法**：鋁合金型材框架焊接，花格網(wǎng)與壓條組合安裝。

2.**工藝流程**：

a.框架型材焊接，焊點打磨平整；

b.花格網(wǎng)與型材通過不銹鋼銷釘連接；

c.壓條打膠密封，采用耐候硅酮膠；

d.安裝完畢后整體調(diào)整，確保平整度。

3.**操作要點**：

-焊接采用惰性氣體保護焊，焊縫寬度2-3毫米；

-打膠前清理基面，膠體厚度均勻，無氣泡；

-整體平整度用2米靠尺檢查，縫隙≤2毫米。

**（六）竣工驗收**

1.**施工方法**：分項檢查與綜合驗收相結合，采用全站儀、水準儀、扭矩扳手等檢測工具。

2.**工藝流程**：

a.各分項工程自檢合格后，填寫《檢驗批質量驗收記錄》；

b.項目部聯(lián)合檢查，記錄實測數(shù)據(jù)；

c.建設單位、監(jiān)理單位進行最終驗收，簽署驗收報告。

3.**操作要點**：

-軸線偏差、高程誤差、垂直度等指標全部符合設計要求；

-高強螺栓扭矩值抽檢合格率≥95%；

-圍欄整體順直，無扭曲變形現(xiàn)象。

**技術措施**

**（一）基礎施工質量控制**

1.**問題**：軟弱地基承載力不足，灌注樁成孔偏斜，預制樁垂直度偏差。

2.**措施**：

-樁基施工前進行地質勘察，承載力不滿足要求時采用換填或水泥攪拌樁加固；

-灌注樁成孔時，鉆機底座調(diào)平，鉆桿垂直度每2米檢查一次；

-預制樁靜壓前，樁機行走調(diào)平，壓樁過程中連續(xù)監(jiān)測垂直度，偏差超限時調(diào)整壓樁力或采用小型起重機配合校正。

**（二）焊接質量控制**

1.**問題**：鍍鋅鋼板焊接區(qū)域鍍鋅層破壞，焊縫存在氣孔、未焊透缺陷。

2.**措施**：

-采用藥芯焊絲或氣體保護焊，焊接區(qū)域采用毛刺去除機清理；

-焊接參數(shù)（電流、電壓、送絲速度）通過工藝試驗確定，焊后立即清理焊渣；

-每班次焊接前進行焊條烘干，保溫桶存放，防止二次污染；

-焊縫質量采用UT（超聲波）探傷，內(nèi)部缺陷按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法》（TB/T303）標準評定。

**（三）高強螺栓連接控制**

1.**問題**：螺栓扭矩不足或不均勻，摩擦面處理不合格。

2.**措施**：

-摩擦面采用噴砂或拋丸處理，處理后的表面粗糙度Ra≤25μm，并進行抗滑移系數(shù)試驗（每組3個試件，平均值≥0.45）；

-使用扭矩扳手分初擰（50%扭矩）、復擰（100%扭矩）、終擰（110%扭矩）三步完成，扭矩值在規(guī)范扭矩范圍±5%內(nèi)；

-螺栓安裝后24小時內(nèi)，檢查螺母外露絲扣，并記錄扭矩測試數(shù)據(jù)。

**（四）鋁合金型材安裝控制**

1.**問題**：型材變形，密封膠開裂，花格網(wǎng)連接不牢固。

2.**措施**：

-型材進場前進行尺寸復核，變形超標者退換；

-打膠前基面清潔干燥，膠體采用雙組分包裝，現(xiàn)場按比例攪拌均勻；

-花格網(wǎng)與型材連接采用不銹鋼拉鉚釘，拉鉚深度一致，無滑絲現(xiàn)象；

-安裝后72小時內(nèi)避免劇烈震動，夏季增加遮陽措施防止膠體過早固化。

**（五）季節(jié)性施工技術措施**

1.**雨季施工**：

-基礎施工設置排水溝，模板墊高50厘米，防止雨水浸泡；

-焊接作業(yè)搭設防雨棚，鋼材表面銹蝕及時除銹補鍍鋅；

-混凝土澆筑前檢查天氣，雨后停歇超過2小時需重新測定含水率。

2.**高溫施工**：

-上午6點至下午6點禁止進行焊接作業(yè)，避開陽光直射；

-混凝土澆筑采用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護，每日灑水3次；

-鋁合金型材打膠前測試環(huán)境溫度，低于5℃或高于35℃時停止施工。

3.**冬季施工**：

-基礎施工采用保溫材料覆蓋，混凝土摻加早強劑（FS-Ⅱ型）；

-焊接區(qū)域采用碘鎢燈預熱，最低溫度不低于5℃；

-預制樁運輸時覆蓋保溫氈，防止凍脹開裂。

通過上述施工方法與技術措施，確?；⑶饏^(qū)圍欄工程在滿足設計要求的前提下，實現(xiàn)質量、安全、進度的協(xié)同控制。

四、施工現(xiàn)場平面布置

**施工現(xiàn)場總平面布置**

項目總施工面積約為15萬平方米，包含高速公路主線、城市主干道及居民區(qū)三個施工區(qū)段。施工現(xiàn)場總平面布置遵循“緊湊布局、方便運輸、安全環(huán)保、便于管理”的原則，結合現(xiàn)場地形及周邊環(huán)境，劃分為生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)及倉儲區(qū)四大功能區(qū)域，并通過環(huán)形施工便道實現(xiàn)連通。

**（一）生產(chǎn)區(qū)**

1.**主要位置**：設置在高速公路主線北側及城市主干道西側，總占地6萬平方米，占施工現(xiàn)場總面積40%。

2.**臨時設施**：

-鋼筋加工場：占地1500平方米，配置鋼筋調(diào)直機、切斷機、彎曲機等設備，采用棚架結構遮蔽，地面硬化處理，設置排水溝；

-混凝土攪拌站：占地2000平方米，采用50立方米/h商用混凝土攪拌站，配備水泥倉、粉煤灰倉，骨料堆場設置圍擋，配備自動洗車平臺；

-焊接加工區(qū)：占地800平方米，設置H型鋼組立平臺、鍍鋅鋼板預處理區(qū)、刺網(wǎng)縫合區(qū)，配備逆變電焊機、CO2保護焊設備，焊接煙塵采用移動式除塵機處理；

-預制構件堆場：占地1200平方米，用于鋼筋混凝土方樁臨時堆放，采用砂石墊層基礎，按規(guī)格分區(qū)存放，設置標識牌；

-垃圾分類臨時堆放點：占地300平方米，設置可降解垃圾、建筑垃圾、危險廢物三個獨立分類桶，覆蓋防滲膜。

3.**道路運輸**：區(qū)內(nèi)設置5米寬環(huán)形施工便道，路面采用15厘米厚碎石+10厘米厚水泥穩(wěn)定碎石結構，便道邊緣設置排水溝，與場外道路通過兩個臨時出入口連通。

**（二）生活區(qū)**

1.**主要位置**：設置在居民區(qū)圍欄施工段東側，緊鄰城市給排水管網(wǎng)，總占地3萬平方米，占施工現(xiàn)場總面積20%。

2.**臨時設施**：

-宿舍樓：總建筑面積800平方米，三層框架結構，設置100間單人宿舍，配備空調(diào)、熱水器，配備獨立衛(wèi)生間及晾衣區(qū)；

-食堂：占地300平方米，兩層磚混結構，可同時容納150人就餐，配備燃氣灶、冷藏柜，餐廚垃圾分類處理；

-會議室：占地100平方米，用于項目例會、技術交底，配備投影儀、白板；

-醫(yī)務室：占地50平方米，配備急救箱、常用藥品、消毒用品，設置隔離觀察室；

-洗浴中心：占地200平方米，設置淋浴間、烘干機，配備熱水循環(huán)系統(tǒng)；

-文體活動室：占地150平方米，配備乒乓球桌、健身器材，供工人業(yè)余時間活動。

3.**配套設施**：區(qū)內(nèi)地面硬化，設置綠化帶、宣傳欄，安裝路燈，配備消防栓、急救箱，設置吸煙區(qū)。

**（三）辦公區(qū)**

1.**主要位置**：設置在高速公路主線與城市主干道交叉路口東南角，總占地2萬平方米，占施工現(xiàn)場總面積13.3%。

2.**臨時設施**：

-項目部辦公樓：總建筑面積600平方米，三層磚混結構，包含辦公室、資料室、會議室、檔案室；

-質安部辦公室：占地200平方米，設置質量安全監(jiān)控室、試驗室（配備全站儀、水準儀、扭矩扳手等設備）；

-物資部倉庫：占地500平方米，鋼結構單層，用于存放小型設備、工具、防護用品，分區(qū)分類管理；

-通信機房：占地50平方米，設置服務器、交換機，保障項目網(wǎng)絡通信暢通；

-文件打印室：占地100平方米，配備打印機、復印機、掃描儀。

3.**配套設施**：區(qū)外設置停車場300平方米，配備充電樁；安裝監(jiān)控攝像頭，全覆蓋辦公區(qū)及主要出入口。

**（四）倉儲區(qū)**

1.**主要位置**：設置在生產(chǎn)區(qū)北側，總占地4萬平方米，占施工現(xiàn)場總面積26.7%。

2.**臨時設施**：

-鍍鋅鋼板堆場：占地3000平方米，設置20個獨立防火分區(qū)，每個分區(qū)配備滅火器，鋼板按規(guī)格型號分區(qū)存放；

-H型鋼立柱堆場：占地2500平方米，采用墊木架空堆放，高度不超過5層，每層間距50厘米，配備防雨棚；

-刺網(wǎng)堆場：占地1500平方米，采用網(wǎng)架結構覆蓋，防止銹蝕；

-預制鋼筋混凝土方樁堆場：占地2000平方米，按長度規(guī)格分區(qū)，采用專用墊木固定，防止側向傾倒；

-鋁合金型材堆場：占地500平方米，設置防塵罩，采用貨架存放，輕拿輕放。

3.**安全措施**：所有堆場設置圍擋及警示標志，配備消防器材，專人管理，建立《材料出入庫臺賬》。

**施工現(xiàn)場總平面布置圖說明**

1.道路系統(tǒng)：場內(nèi)道路總長5公里，路面寬度5米，采用環(huán)形布置，與城市道路通過兩個臨時出入口連通，出入口設置限速牌、車輛沖洗平臺；

2.給排水系統(tǒng)：生產(chǎn)區(qū)設置沉淀池3個，生活區(qū)設置化糞池2個，場內(nèi)道路及硬化地面設置排水溝，雨水排入市政管網(wǎng)前經(jīng)過沉淀處理；

3.電力系統(tǒng)：采用雙回路供電，從市政電網(wǎng)引入2臺500千瓦變壓器，沿道路設置架空線路，生產(chǎn)區(qū)設置配電房1個，生活區(qū)設置分配電箱2個；

4.消防系統(tǒng)：場內(nèi)設置消防栓20個，配備滅火器50具，動火作業(yè)前辦理動火證，配備專職消防員5人；

5.綠化與環(huán)保：辦公區(qū)、生活區(qū)設置綠化帶800平方米，場內(nèi)道路兩側種植行道樹，施工揚塵采用噴霧降塵車、灑水車控制，噪聲控制在晝間70分貝、夜間55分貝以內(nèi)。

**分階段平面布置**

**（一）準備階段（第1-15天）**

1.**平面布置重點**：測量放線、臨時設施搭建、材料進場。

2.**布置內(nèi)容**：

-測量放線組在生活區(qū)北側設置臨時辦公室及儀器存放室；

-辦公區(qū)、生活區(qū)完成主體結構施工，場地硬化；

-生產(chǎn)區(qū)完成鋼筋加工場、混凝土攪拌站基礎施工，場地圍擋；

-倉儲區(qū)完成圍擋及消防器材布置，預留鍍鋅鋼板、H型鋼臨時堆放區(qū)；

-道路系統(tǒng)完成臨時便道硬化，設置臨時出入口。

**（二）基礎施工階段（第16-60天）**

1.**平面布置重點**：基礎施工設備布置、材料集中加工、土方臨時堆放。

2.**布置內(nèi)容**：

-混凝土攪拌站滿負荷運行，骨料堆場擴大至2000平方米，設置洗車平臺；

-鋼筋加工場增加2臺彎曲機，鋼筋半成品堆場擴展至1000平方米；

-灌注樁施工區(qū)設置鉆機作業(yè)平臺、泥漿池（200立方米）、沉淀池，泥漿外運至指定處理廠；

-預制樁靜壓區(qū)設置壓樁機工作半徑，配備吊車配合接樁；

-土方開挖區(qū)設置臨時堆土場5000平方米，采用防塵網(wǎng)覆蓋，與回填區(qū)分區(qū)管理。

**（三）圍欄安裝階段（第61-120天）**

1.**平面布置重點**：大型機械設備移動路線規(guī)劃、材料分區(qū)供應、分段流水作業(yè)。

2.**布置內(nèi)容**：

-汽車起重機、塔式起重機根據(jù)作業(yè)區(qū)段動態(tài)調(diào)整位置，設置安全作業(yè)區(qū)隔離帶；

-鍍鋅鋼板、刺網(wǎng)在倉儲區(qū)按作業(yè)區(qū)段配送，設置臨時拼裝平臺；

-居民區(qū)圍欄安裝時，鋁合金型材加工區(qū)向生活區(qū)側遷移，減少夜間施工影響；

-城市主干道段設置分段作業(yè)隔離區(qū)，每個隔離區(qū)配備專職安全員；

-廢棄焊材、廢機油等危險廢物集中收集，及時清運。

**（四）收尾階段（第121-150天）**

1.**平面布置重點**：質量檢測、缺陷修補、材料清場、場地清理。

2.**布置內(nèi)容**：

-質安部辦公室擴展至200平方米，增設檢測室，集中進行成品檢測；

-缺陷修補區(qū)設置專用打磨機、噴鋅設備，配備修補材料庫；

-倉儲區(qū)完成材料盤點，可回收材料集中打包，不合格材料清運；

-施工便道恢復至原地貌標準，場地清理覆蓋防塵網(wǎng)，綠化帶補種；

-辦公區(qū)、生活區(qū)設施設備拆除，臨時水電管線拆除。

**動態(tài)優(yōu)化措施**

1.每日召開平面布置協(xié)調(diào)會，由項目總工程師主持，各部門負責人參會，解決場地占用沖突；

2.利用BIM技術建立施工現(xiàn)場三維模型，模擬大型設備運行路徑，優(yōu)化作業(yè)區(qū)劃分；

3.根據(jù)材料進場計劃，動態(tài)調(diào)整倉儲區(qū)堆放順序，優(yōu)先使用先到材料；

4.設置臨時便道與主線圍欄的連接通道，方便后續(xù)維護車輛通行。

通過總平面布置與分階段優(yōu)化，確保施工現(xiàn)場資源利用效率最大化，為項目順利實施提供空間保障。

五、施工進度計劃與保證措施

**施工進度計劃**

項目總工期150天，計劃于2024年3月1日開工，2024年6月19日竣工。施工進度計劃采用橫道圖形式編制，按月、周、日三級劃分時間節(jié)點，并設置關鍵線路進行管控。計劃包含測量放線、基礎施工、立柱安裝、鋼板安裝、刺網(wǎng)安裝、鋁合金型材安裝、竣工驗收七個主要分部工程，各分部工程下設若干子項工程。

**（一）施工進度計劃表**

|序號|分部工程|子項工程|計劃開始時間|計劃結束時間|持續(xù)時間（天）|緊前工作|關鍵節(jié)點|

|------|------------------|------------------------|----------------|----------------|----------------|------------------|----------------------|

|1|測量放線|全線樁位放樣|第1天|第5天|5|-|全線放樣完成|

|2|測量放線|高程控制網(wǎng)建立|第3天|第7天|5|全線放樣完成|控制網(wǎng)通過復測|

|3|基礎施工|高速公路段灌注樁施工|第8天|第45天|37|全線放樣完成|全線灌注樁完成|

|4|基礎施工|城市主干道段灌注樁施工|第16天|第54天|38|全線放樣完成|全線灌注樁完成|

|5|基礎施工|居民區(qū)段預制樁施工|第30天|第60天|30|全線放樣完成|全線樁基完成|

|6|基礎施工|基礎混凝土澆筑|第10天|第50天|40|灌注樁施工|全線基礎完成|

|7|立柱安裝|高速公路段H型鋼立柱安裝|第46天|第80天|35|全線樁基完成|全線立柱安裝完成|

|8|立柱安裝|城市主干道段立柱安裝|第55天|第85天|31|全線樁基完成|全線立柱安裝完成|

|9|立柱安裝|居民區(qū)段立柱安裝|第61天|第90天|30|全線樁基完成|全線立柱安裝完成|

|10|鋼板安裝|高速公路段鍍鋅鋼板安裝|第81天|第115天|35|全線立柱安裝完成|全線鋼板安裝完成|

|11|鋼板安裝|城市主干道段鋼板安裝|第86天|第120天|35|全線立柱安裝完成|全線鋼板安裝完成|

|12|鋼板安裝|居民區(qū)段鋼板安裝|第91天|第125天|35|全線立柱安裝完成|全線鋼板安裝完成|

|13|刺網(wǎng)安裝|高速公路段刺網(wǎng)安裝|第116天|第140天|25|全線鋼板安裝完成|全線刺網(wǎng)安裝完成|

|14|刺網(wǎng)安裝|城市主干道段刺網(wǎng)安裝|第121天|第145天|25|全線鋼板安裝完成|全線刺網(wǎng)安裝完成|

|15|刺網(wǎng)安裝|居民區(qū)段刺網(wǎng)安裝|第126天|第150天|25|全線鋼板安裝完成|全線刺網(wǎng)安裝完成|

|16|鋁合金型材安裝|居民區(qū)段安裝|第131天|第145天|15|全線立柱安裝完成|全線鋁合金安裝完成|

|17|竣工驗收|分項工程驗收|第141天|第155天|15|全線施工完成|分項工程驗收合格|

|18|竣工驗收|綜合竣工驗收|第146天|第150天|5|分項工程驗收合格|項目通過竣工驗收|

**（二）關鍵節(jié)點控制**

1.關鍵線路為：測量放線→基礎施工→立柱安裝→鋼板安裝→刺網(wǎng)安裝→鋁合金型材安裝→竣工驗收，總工期150天。

2.關鍵節(jié)點：全線樁基完成（第60天）、全線立柱安裝完成（第90天）、全線鋼板安裝完成（第125天）、全線刺網(wǎng)安裝完成（第150天）、項目通過竣工驗收（第150天）。

3.里程碑節(jié)點：高速公路段基礎施工完成（第45天）、城市主干道段基礎施工完成（第54天）、居民區(qū)段基礎施工完成（第60天）、高速公路段立柱安裝完成（第80天）、城市主干道段立柱安裝完成（第85天）、居民區(qū)段立柱安裝完成（第90天）。

**保證措施**

**（一）資源保障措施**

1.**勞動力保障**：

-根據(jù)進度計劃配置勞動力，高峰期投入150人，設置勞動力動態(tài)調(diào)配機制，通過實名制管理系統(tǒng)監(jiān)控人員到位率；

-對鋼筋工、焊工、測量工等特殊工種進行崗前培訓，考核合格后方可上崗，關鍵崗位實行持證上崗制度；

-與本地勞務公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立合格分包商庫，優(yōu)先選擇具備類似項目施工經(jīng)驗的隊伍。

2.**材料保障**：

-編制《主要材料需求計劃》，分階段提出材料需求數(shù)量、規(guī)格、進場時間，確保材料供應與施工進度匹配；

-鍍鋅鋼板、H型鋼等大宗材料采用招標方式選擇供應商，要求供應商建立專項供貨方案，明確交貨時間、運輸方式及質量保證措施；

-建立材料進場驗收制度，對鍍鋅層厚度、鋼材尺寸、刺網(wǎng)編織密度等進行抽檢，不合格材料清退出場；

-鋁合金型材采用直送現(xiàn)場模式，要求供應商提供產(chǎn)品合格證、檢測報告，到場后進行尺寸、壁厚抽檢。

3.**機械設備保障**：

-根據(jù)施工進度計劃，編制《施工機械設備需求計劃》，明確設備名稱、規(guī)格型號、需求數(shù)量、使用時間及來源（租賃或自購）；

-大型設備如汽車起重機、塔式起重機采用租賃模式，與設備租賃商簽訂長期合作協(xié)議，確保設備完好率≥98%；

-設備進場前完成《設備進場驗收表》簽認，檢查設備技術參數(shù)是否與施工需求匹配，安全附件是否齊全有效；

-設備操作人員必須持證上崗，定期進行安全教育培訓，制定《設備使用登記制度》，記錄使用時間、操作人員及維修保養(yǎng)情況。

**（二）技術支持措施**

1.**施工方案優(yōu)化**：

-對關鍵分部工程（如灌注樁施工、鋼板安裝）進行專項方案編制，通過BIM技術進行碰撞檢查與施工模擬，優(yōu)化施工流程，減少交叉作業(yè)；

-高速公路段采用預制鋼筋混凝土方樁，設置接樁平臺，提高施工效率，減少現(xiàn)場濕作業(yè)；

-刺網(wǎng)安裝采用分段流水作業(yè)，每段長度50米設置臨時固定點，確保安裝平整度，減少返工率。

2.**技術交底**：

-項目部實行三級技術交底制度，總工程師向工長、工長向班組進行書面及現(xiàn)場交底，交底內(nèi)容包含施工工藝標準、質量控制要點、安全注意事項；

-對測量放線、高強螺栓連接、焊接質量控制等關鍵工序，專項技術培訓，考核合格后方可施工；

-編制《施工工藝標準手冊》，包含測量放線、基礎施工、立柱安裝、鋼板安裝、刺網(wǎng)安裝、鋁合金型材安裝等分項工程的質量控制標準，指導現(xiàn)場施工。

3.**質量控制措施**：

-建立質量管理體系，通過ISO9001體系認證，對進場材料、工序質量、成品檢測實施全過程控制；

-鋼筋混凝土方樁采用C30混凝土，采用商品混凝土泵送工藝，坍落度控制≤180毫米，配合比通過試驗確定，外加劑采用FS-Ⅱ型早強劑，摻量≤4%，混凝土養(yǎng)護采用塑料薄膜覆蓋+灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天；

-鍍鋅鋼板安裝采用分段退焊法，焊縫表面平滑，咬邊深度≤1.5毫米，氣孔數(shù)量≤2個/50厘米，焊縫質量采用UT（超聲波）探傷，內(nèi)部缺陷按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法》（TB/T303）標準評定，一次合格率≥95%；

-高強螺栓連接采用扭矩法控制，初擰、復擰、終擰分三步完成，扭矩值按規(guī)范扭矩表控制，終擰后外露絲扣2-3扣，扭矩值允許偏差±5%，采用扭矩扳手進行抽檢，抽檢比例≥10%，合格率100%；

-鋁合金型材安裝采用專用打膠槍，打膠前基面清潔干燥，膠體厚度均勻，無氣泡，打膠后24小時內(nèi)避免劇烈震動，夏季增加遮陽措施防止膠體過早固化，打膠寬度不小于設計要求，厚度均勻，無漏打、少打現(xiàn)象，打膠后72小時內(nèi)避免劇烈震動，夏季增加遮陽措施防止膠體過早固化。

**（三）管理措施**

1.**項目機構**：

-項目經(jīng)理部下設工程技術部、質量安全部、物資設備部、綜合辦公室四個核心部門，各部門職責明確，形成“項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮、總工程師技術負責、部門分工協(xié)作”的管理模式；

-建立項目例會制度，每日召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，每周召開項目例會，每月召開專題研討會，解決施工難題；

-實行責任分區(qū)管理，將全線劃分為三個施工區(qū)段，每個區(qū)段設置施工隊長1人，負責本區(qū)段施工與管理，確保資源調(diào)配合理，施工計劃按時完成。

2.**進度控制措施**：

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，通過關鍵線路法（CCPM）識別關鍵線路，對關鍵節(jié)點實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-編制《施工進度偏差處理預案》，針對可能出現(xiàn)的進度延誤風險，如天氣影響、管線施工干擾等，制定應對措施；

-建立進度獎懲機制，對提前完成進度目標的班組給予獎勵，對延誤進度造成影響的班組進行處罰，確保施工進度按計劃推進。

3.**協(xié)調(diào)管理措施**：

-與業(yè)主單位建立溝通機制，每周五召開協(xié)調(diào)會，匯報施工進度，解決施工難題；

-與交管部門簽訂施工協(xié)議，明確施工區(qū)域、時間及交通疏導方案，減少施工對交通影響；

-與管線權屬單位協(xié)調(diào)，對影響施工的地下管線進行探查，制定保護方案，確保管線安全；

-與周邊居民建立溝通機制，設置公告牌，定期走訪，減少施工擾民，確保施工順利進行。

**（四）風險管理措施**

1.**風險識別**：

-采用頭腦風暴法與德爾菲法，結合項目特點，識別施工過程中可能出現(xiàn)的風險，如地質條件變化、材料供應延遲、機械設備故障、安全事故、環(huán)境污染等；

-對識別的風險進行評估，采用蒙特卡洛模擬法計算風險發(fā)生概率與影響程度，制定風險應對措施，確保風險可控；

-編制《項目風險清單》，明確風險名稱、風險描述、風險等級、應對措施、責任人與監(jiān)控計劃，定期評審風險清單，及時更新風險信息。

2.**風險應對措施**：

-**地質條件變化風險**：采用地質雷達探測技術，提前掌握施工區(qū)域地質情況，如遇不良地質，及時調(diào)整施工方案，如采用樁基礎換填、地基加固等措施，確保基礎施工質量；

-**材料供應延遲風險**：對鍍鋅鋼板、H型鋼等主要材料采用多家供應商招標，簽訂供貨合同，明確交貨時間、運輸方式及違約責任，確保材料按時供應；

-**機械設備故障風險**：對施工設備進行定期維護保養(yǎng)，建立設備檔案，記錄使用時間、維修記錄，確保設備處于良好狀態(tài)；

-**安全事故風險**：編制《施工安全風險管控方案》，對高空作業(yè)、臨時用電、動火作業(yè)等危險作業(yè)，制定專項安全措施，確保施工安全；

-**環(huán)境污染風險**：施工廢水采用沉淀池處理，噪聲控制采用隔音棚、低噪聲設備等措施，施工揚塵采用噴霧降塵車、灑水車控制，固體廢棄物分類收集，及時清運，防止二次污染；

-**資金支付風險**：與業(yè)主單位簽訂施工合同，明確支付方式、支付時間、支付比例，確保資金及時到位；

-**合同糾紛風險**：嚴格執(zhí)行施工合同條款，建立合同管理機制，明確雙方權利義務，防止合同糾紛；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

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-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

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-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

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-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

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-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

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-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

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-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVC）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整方案；

-**質量缺陷風險**：加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-**成本超支風險**：采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-**工期延誤風險**：采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，

六、施工質量、安全、環(huán)保保證措施

**質量控制**

1.**質量管理體系**：建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，各專業(yè)工程師、質檢員、試驗室配備齊全，實施全過程質量管理體系，嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)標準，確保工程質量達到設計要求。

2.**質量控制標準**：采用《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）及《城市道路安全設施設計規(guī)范》（CJJ37-2012）等標準，對原材料、半成品、成品檢測采用全站儀、水準儀、扭矩扳手等設備，確保工程質量符合設計要求。

3.**質量檢查驗收制度**：建立三級檢查制度，包括班組自檢、項目部質檢部門檢查、監(jiān)理單位抽查，確保工程質量符合設計要求。

4.**質量控制措施**：

-建立質量管理體系，通過ISO9001體系認證，對進場材料、工序質量、成品檢測實施全過程控制，確保施工質量；

-編制《施工工藝標準手冊》，包含測量放線、基礎施工、立柱安裝、鋼板安裝、刺網(wǎng)安裝、鋁合金型材安裝等分項工程的質量控制標準，指導現(xiàn)場施工；

-對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，采用掙值分析法（EVM）跟蹤進度偏差，及時調(diào)整施工方案；

-加強施工過程控制，嚴格執(zhí)行施工工藝標準，對關鍵工序實施旁站監(jiān)理，確保施工質量；

-采用目標成本管理，編制成本預算，對材料采購、人工費、機械費、管理費進行全過程控制，確保成本控制在預算范圍內(nèi)；

-采用網(wǎng)絡計劃技術編制施工進度計劃，識別關鍵線路，實施重點監(jiān)控，