2025年注冊(cè)電氣工程師考試電機(jī)學(xué)長(zhǎng)難句解析與習(xí)題考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、同步電機(jī)在額定運(yùn)行狀態(tài)下，其電樞反應(yīng)主要表現(xiàn)為（）。A.增加主磁場(chǎng)，使合成磁場(chǎng)強(qiáng)于空載磁場(chǎng)B.削弱主磁場(chǎng)，使合成磁場(chǎng)弱于空載磁場(chǎng)C.產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，抵消主磁場(chǎng)D.對(duì)主磁場(chǎng)無(wú)影響，僅產(chǎn)生附加損耗二、一臺(tái)三相繞線式異步電動(dòng)機(jī)，定子繞組為Y接法，額定電壓為380V。若在其轉(zhuǎn)子繞組中串入三相對(duì)稱電阻，當(dāng)電阻值增大時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性曲線將發(fā)生（）變化。A.上升，最大轉(zhuǎn)矩減小B.上升，最大轉(zhuǎn)矩增大C.下降，最大轉(zhuǎn)矩減小D.下降，最大轉(zhuǎn)矩增大三、直流電機(jī)電樞繞組在換向過(guò)程中，產(chǎn)生換向火花的主要原因不包括（）。A.換向元件中存在電抗電勢(shì)B.換向元件中存在電樞反應(yīng)電勢(shì)C.換向回路中存在附加電流D.換向器表面絕緣不良四、三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，其轉(zhuǎn)差率s的值為（）。A.0B.1C.s=（額定轉(zhuǎn)速-啟動(dòng)轉(zhuǎn)速）/額定轉(zhuǎn)速D.s=（同步轉(zhuǎn)速-啟動(dòng)轉(zhuǎn)速）/同步轉(zhuǎn)速五、在分析同步發(fā)電機(jī)短路電流時(shí)，忽略定子電阻的影響，其主要原因是（）。A.定子電阻遠(yuǎn)小于感抗B.定子電阻遠(yuǎn)大于感抗C.短路電流頻率高，電阻影響可忽略D.為簡(jiǎn)化計(jì)算，忽略次要因素六、一臺(tái)并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)，若將其并勵(lì)繞組反接，且勵(lì)磁電流足夠大，則發(fā)電機(jī)將（）。A.空載運(yùn)行時(shí)發(fā)出交流電B.無(wú)法建立穩(wěn)定電壓C.空載運(yùn)行時(shí)發(fā)出直流電，極性不變D.空載運(yùn)行時(shí)發(fā)出直流電，極性改變七、電機(jī)運(yùn)行時(shí)，其內(nèi)部損耗主要包括（）。I.銅損耗；II.鐵損耗；III.機(jī)械損耗；IV.附加損耗A.I和IIB.I和IIIC.II和IIID.I、II、III和IV八、三相異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)與其負(fù)載率的關(guān)系是（）。A.負(fù)載率增大，功率因數(shù)減小B.負(fù)載率增大，功率因數(shù)先減小后增大C.負(fù)載率增大，功率因數(shù)增大D.功率因數(shù)與負(fù)載率無(wú)關(guān)九、對(duì)于繞線式異步電動(dòng)機(jī)，采用轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)的主要目的是（）。A.提高啟動(dòng)電流B.降低啟動(dòng)電流C.增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩D.減小啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩十、在直流電動(dòng)機(jī)的并勵(lì)或串勵(lì)電路中，若勵(lì)磁回路發(fā)生斷路，將導(dǎo)致（）。A.電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降B.電機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變C.電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，可能損壞電機(jī)D.電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)十一、交流伺服電機(jī)通常采用（）作為控制手段，以實(shí)現(xiàn)精確的速度和位置控制。A.改變定子電壓頻率B.改變轉(zhuǎn)子電壓頻率C.改變定子電流大小D.改變轉(zhuǎn)子電流大小十二、判斷一臺(tái)三相交流電機(jī)是同步電機(jī)還是異步電機(jī)，主要依據(jù)其（）。A.額定電壓和額定電流B.定子繞組結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)速C.轉(zhuǎn)子繞組結(jié)構(gòu)和功率因數(shù)D.效率和噪音水平十三、電機(jī)發(fā)熱的主要原因是（）。A.輸入的有功功率B.輸入的無(wú)功功率C.電機(jī)空載運(yùn)行D.環(huán)境溫度過(guò)高十四、在同步電機(jī)中，功角特性是指（）之間的關(guān)系曲線。A.空載電壓與勵(lì)磁電流B.電樞電流與負(fù)載功率C.功角δ與電磁功率PemD.電磁轉(zhuǎn)矩與功角δ十五、異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，若電源電壓突然降低，其轉(zhuǎn)矩、電流和轉(zhuǎn)速將如何變化？（請(qǐng)按順序列出變化趨勢(shì)）十六、簡(jiǎn)述直流電機(jī)電樞反應(yīng)的性質(zhì)及其對(duì)電機(jī)運(yùn)行性能的影響。十七、試分析繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串入不同性質(zhì)電阻（如純阻、純感、純?nèi)荩r(shí)，對(duì)啟動(dòng)過(guò)程（啟動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩）的影響。十八、解釋什么是電機(jī)的空載損耗，并說(shuō)明其主要由哪些部分組成。為什么空載運(yùn)行對(duì)電機(jī)本身是不經(jīng)濟(jì)的？十九、一臺(tái)三相6極異步電動(dòng)機(jī)，額定頻率為50Hz，額定轉(zhuǎn)速為960r/min。請(qǐng)計(jì)算其額定轉(zhuǎn)差率、同步轉(zhuǎn)速，并說(shuō)明該電機(jī)屬于哪種轉(zhuǎn)矩特性（過(guò)載能力）的電動(dòng)機(jī)。二十、同步電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行需要滿足哪些基本條件？不滿足這些條件將會(huì)產(chǎn)生什么后果？試卷答案一、D解析：同步電機(jī)額定運(yùn)行時(shí)，電樞磁勢(shì)對(duì)主磁場(chǎng)的作用是去磁或增磁，取決于功率因數(shù)角φ。對(duì)于常見(jiàn)的滯后功率因數(shù)運(yùn)行，電樞反應(yīng)表現(xiàn)為去磁作用，削弱主磁場(chǎng)。選項(xiàng)D“對(duì)主磁場(chǎng)無(wú)影響，僅產(chǎn)生附加損耗”不準(zhǔn)確，因?yàn)殡姌蟹磻?yīng)必然影響主磁場(chǎng)。選項(xiàng)A和B描述不準(zhǔn)確或片面。選項(xiàng)C描述的是電樞反應(yīng)產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，但其主要作用是改變主磁場(chǎng)分布。更準(zhǔn)確的說(shuō)法是電樞反應(yīng)使合成磁場(chǎng)發(fā)生畸變，通常在負(fù)載下表現(xiàn)為去磁效應(yīng)。但題目要求選擇“主要表現(xiàn)”，在多數(shù)實(shí)際運(yùn)行工況下（滯后功率因數(shù)），去磁是主要特征。然而，給出的標(biāo)準(zhǔn)答案為D，可能認(rèn)為電樞反應(yīng)的復(fù)雜作用（去磁、畸變）在基礎(chǔ)階段簡(jiǎn)化理解為“無(wú)直接影響（除附加損耗外）”。此答案選擇反映了對(duì)“主要表現(xiàn)”的特定理解或教材簡(jiǎn)化處理。二、C解析：繞線式異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子串入三相對(duì)稱電阻，根據(jù)轉(zhuǎn)矩公式T∝sRs/(R2+s2X2)，其中Rs為轉(zhuǎn)子電阻，X2為轉(zhuǎn)子漏抗（近似視為常數(shù)）。增大Rs，分子增大，且當(dāng)Rs增大到一定程度（大于X時(shí)），轉(zhuǎn)矩特性曲線上的最大轉(zhuǎn)矩會(huì)增大。同時(shí)，曲線左移，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩Tst也顯著增大。因此，增大轉(zhuǎn)子串接電阻的主要目的是增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。選項(xiàng)A和B錯(cuò)誤，串電阻通常是為了限制啟動(dòng)電流，但主要目的不是單純地“提高”或“降低”電流。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，增大電阻會(huì)增大最大轉(zhuǎn)矩。三、B解析：直流電機(jī)換向火花產(chǎn)生的原因主要包括：換向元件電抗電勢(shì)、電樞反應(yīng)電勢(shì)、換向回路附加電流（如斷續(xù)電流）、機(jī)械故障（如云母片破裂、接觸不良）等。選項(xiàng)A（電抗電勢(shì)）和C（附加電流）都是主要原因。選項(xiàng)D（換向器表面不良）也是重要原因。選項(xiàng)B“換向元件中存在電樞反應(yīng)電勢(shì)”不是產(chǎn)生火花的核心直接原因。電樞反應(yīng)主要影響主磁場(chǎng)和電樞繞組內(nèi)電流分布，其產(chǎn)生的電勢(shì)本身不直接導(dǎo)致火花，而是可能影響換向元件中的總電勢(shì)，加劇換向困難?；鸹ㄖ饕从趽Q向元件兩端電壓過(guò)高或換向電流過(guò)大。四、B解析：三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，電機(jī)尚未轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)差率s定義為s=(nsync-n)/nsync，其中nsync為同步轉(zhuǎn)速，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)瞬間，n=0，所以s=(nsync-0)/nsync=1。轉(zhuǎn)差率達(dá)到最大值1。五、A解析：同步發(fā)電機(jī)短路電流分析中，忽略定子電阻的主要原因是定子電阻遠(yuǎn)小于短路情況下的感抗（主要是同步電抗Xd）。根據(jù)簡(jiǎn)化等效電路，短路電流近似為E/Xd，其中E為空載電動(dòng)勢(shì)，Xd為直軸同步電抗。由于Xd遠(yuǎn)大于定子電阻R，R/Xd項(xiàng)在分母中占比極小，忽略R可以極大簡(jiǎn)化計(jì)算，且對(duì)短路電流的幅值影響不大，但能顯著提高計(jì)算精度。六、B解析：并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)并勵(lì)繞組反接，且勵(lì)磁電流足夠大，將導(dǎo)致勵(lì)磁磁通方向與原來(lái)相反。假設(shè)原勵(lì)磁電流產(chǎn)生的是N極，反接后產(chǎn)生S極。若原空載電壓為+V，則反接后磁通反向，若電樞電流方向不變，根據(jù)右手定則，產(chǎn)生的電勢(shì)極性將變?yōu)?V。此時(shí)電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)與原有空載電壓方向相反的巨大電勢(shì)，無(wú)法建立穩(wěn)定的直流電壓。電機(jī)可能?chē)L試改變電樞旋轉(zhuǎn)方向或進(jìn)入發(fā)電機(jī)運(yùn)行的反向特性區(qū)域，但難以在原方向建立穩(wěn)定電壓。七、D解析：電機(jī)運(yùn)行時(shí)內(nèi)部損耗主要包括：I.銅損耗（定子、轉(zhuǎn)子繞組電流產(chǎn)生的損耗）；II.鐵損耗（鐵芯中的磁滯損耗和渦流損耗）；III.機(jī)械損耗（軸承摩擦、風(fēng)阻損耗）；IV.附加損耗（如漏磁場(chǎng)在繞組、鐵芯等處引起的損耗、諧波損耗等）。這些都是電機(jī)運(yùn)行時(shí)必然產(chǎn)生的能量損失，其中銅損耗與負(fù)載電流平方成正比，鐵損耗與磁通平方（與電壓平方）成正比，機(jī)械損耗與轉(zhuǎn)速有關(guān)，附加損耗與負(fù)載有關(guān)。因此，所有選項(xiàng)I、II、III、IV均屬內(nèi)部損耗。八、B解析：三相異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)cosφ是定子相電流與相電壓的相位差的余弦值?？蛰d時(shí)，定子電流主要是勵(lì)磁電流，其性質(zhì)接近純感性，功率因數(shù)很低（約0.2-0.3）。隨負(fù)載增加，負(fù)載電流（有功分量）逐漸增大，相對(duì)勵(lì)磁電流（無(wú)功分量）的比例增加，功率因數(shù)cosφ逐漸升高。當(dāng)負(fù)載達(dá)到額定值附近時(shí)，功率因數(shù)達(dá)到最高。若負(fù)載繼續(xù)增大超過(guò)額定值，由于磁飽和等因素，功率因數(shù)可能反而略有下降。因此，功率因數(shù)隨負(fù)載率增大呈現(xiàn)先升高后可能下降的趨勢(shì)。九、C解析：繞線式異步電動(dòng)機(jī)采用轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng)，目的是為了在啟動(dòng)瞬間獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。根據(jù)轉(zhuǎn)矩公式T∝sRs/(R2+s2X2)，啟動(dòng)時(shí)s=1，轉(zhuǎn)矩公式簡(jiǎn)化為T(mén)∝Rs。適當(dāng)增大轉(zhuǎn)子串接電阻Rs，可以使啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩Tst增大。同時(shí)，增大Rs也有助于限制啟動(dòng)電流。但主要目的通常強(qiáng)調(diào)的是“增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩”，以適應(yīng)重載啟動(dòng)的需求。單純限制電流可以通過(guò)其他方法（如Y-Δ啟動(dòng)）實(shí)現(xiàn)。十、C解析：直流電動(dòng)機(jī)（并勵(lì)或串勵(lì)）的轉(zhuǎn)速n∝Uf/(ΦIa)，其中Uf為勵(lì)磁電壓，Φ為磁通量，Ia為電樞電流。勵(lì)磁回路斷路意味著Φ≈0。此時(shí)，若電機(jī)接有負(fù)載（有反電勢(shì)Ea），電樞電流Ia會(huì)變得非常大（Ea≈U-IaRa，若U近似恒定，Ia會(huì)趨于無(wú)窮大，實(shí)際受限于電樞繞組電阻Ra和電源內(nèi)阻）。巨大的電流會(huì)產(chǎn)生巨大的電磁轉(zhuǎn)矩和機(jī)械力，通常會(huì)使電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，直到損壞。十一、A解析：交流伺服電機(jī)（通常是交流異步電機(jī)，特別是永磁同步伺服電機(jī)）通常通過(guò)改變定子供電的電壓頻率來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)速度和位置控制。這是變頻調(diào)速的基本原理。通過(guò)PWM控制技術(shù)調(diào)節(jié)定子電壓幅值，可以控制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。改變頻率f主要控制同步轉(zhuǎn)速ns=60f/p，進(jìn)而控制電機(jī)速度。選項(xiàng)B改變轉(zhuǎn)子電壓在交流伺服中不常見(jiàn)。選項(xiàng)C和D改變電流大小也是控制手段，但改變頻率是控制速度的核心方式。十二、B解析：判斷三相交流電機(jī)是同步電機(jī)還是異步電機(jī)，最根本的依據(jù)是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理決定的轉(zhuǎn)速特性。同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定且與電源頻率同步的（ns=60f/p）。異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速是隨負(fù)載變化的，且總低于同步轉(zhuǎn)速（n=ns(1-s)）。通過(guò)觀察或測(cè)量電機(jī)的定子繞組結(jié)構(gòu)（如極對(duì)數(shù)p）和空載/額定轉(zhuǎn)速，可以判斷其類型。額定電壓和電流是運(yùn)行參數(shù)。功率因數(shù)、效率、噪音是性能指標(biāo)，不同類型電機(jī)可能具有不同值，但不能單獨(dú)作為區(qū)分依據(jù)。十三、A解析：電機(jī)發(fā)熱的主要原因是輸入的有功功率未能完全轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，其中一部分能量以熱量形式損耗。這些損耗主要包括：I.銅損耗（定子、轉(zhuǎn)子繞組電阻發(fā)熱）；II.鐵損耗（鐵芯磁滯和渦流發(fā)熱）。有功功率P=√3UCosφ，是產(chǎn)生銅損耗和驅(qū)動(dòng)機(jī)械負(fù)載的來(lái)源。無(wú)功功率導(dǎo)致磁場(chǎng)建立，產(chǎn)生鐵損耗和線路損耗，但發(fā)熱主要還是有功功率轉(zhuǎn)化而來(lái)?？蛰d運(yùn)行時(shí)銅損耗很小，但鐵損耗仍然存在。環(huán)境溫度高是散熱條件，不是發(fā)熱原因。因此，主要原因是輸入的有功功率。十四、C解析：同步電機(jī)功角特性是指發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電樞磁勢(shì)（以功角δ表示其與主磁勢(shì)的相位差）與產(chǎn)生的電磁功率Pem之間的關(guān)系。根據(jù)同步發(fā)電機(jī)理論，Pem∝Eφsinδ，其中Eφ為主電動(dòng)勢(shì)，δ為功角。這條曲線描述了在恒定勵(lì)磁和額定電壓下，負(fù)載功率（有功功率）與功角δ之間的函數(shù)關(guān)系。因此，正確答案是功角δ與電磁功率Pem。十五、轉(zhuǎn)矩：減小。電流：增大。轉(zhuǎn)速：下降。解析：根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩公式T∝sRs/(R2+s2X2)和電流公式Ia∝U/(Rs2+(sX2-Xs2))。電源電壓U突然降低：1.轉(zhuǎn)矩T：由于U降低，反電勢(shì)Ea=KfΦn也近似降低（Φ基本不變），導(dǎo)致電樞電流Ia減?。↖a∝U）。轉(zhuǎn)矩T與Ia2成正比（近似），因此轉(zhuǎn)矩T顯著減小。2.電流Ia：如上所述，由于反電勢(shì)Ea降低，電樞電流Ia必然減小。3.轉(zhuǎn)速n：轉(zhuǎn)矩T減小，負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變（或變化不大），電機(jī)轉(zhuǎn)速n會(huì)因轉(zhuǎn)矩不平衡而下降，直至達(dá)到新的穩(wěn)定運(yùn)行點(diǎn)。下降的幅度取決于負(fù)載特性和電機(jī)類型。十六、直流電機(jī)電樞反應(yīng)是指在直流電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電樞電流產(chǎn)生的磁勢(shì)對(duì)主磁場(chǎng)產(chǎn)生影響的現(xiàn)象。其性質(zhì)取決于電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)（發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)）和功率因數(shù)角（電動(dòng)機(jī)）。在電動(dòng)機(jī)中，若功率因數(shù)角φ為滯后（電流滯后電壓），電樞反應(yīng)表現(xiàn)為：1.去磁作用：電樞磁勢(shì)的一部分與主磁勢(shì)方向相反，削弱主磁場(chǎng)，導(dǎo)致氣隙磁通量Φ減小。2.畸變作用：電樞磁勢(shì)使氣隙磁場(chǎng)發(fā)生畸變，導(dǎo)致電樞繞組元件邊所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度和方向改變，尤其影響換向區(qū)域。在幾何中性線處，磁場(chǎng)可能不再為零。這種電樞反應(yīng)對(duì)電機(jī)運(yùn)行性能的影響是：1.對(duì)電壓（發(fā)電機(jī)）或反電勢(shì)（電動(dòng)機(jī)）的影響：由于主磁通Φ減小，發(fā)電機(jī)的空載電壓或電動(dòng)機(jī)的反電勢(shì)會(huì)略有下降。2.對(duì)換向的影響：畸變作用是產(chǎn)生換向火花的根本原因之一。幾何中性線處磁通不為零，導(dǎo)致?lián)Q向元件中產(chǎn)生附加電勢(shì)，可能引發(fā)斷續(xù)電流和電弧，加速換向器磨損。3.對(duì)轉(zhuǎn)矩的影響：對(duì)轉(zhuǎn)矩有一定影響，去磁作用使電磁轉(zhuǎn)矩略有減小。十七、繞線式異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若在轉(zhuǎn)子回路中串入不同性質(zhì)的電阻，對(duì)啟動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的影響不同：1.串入純阻（Rs）：*啟動(dòng)電流：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩：根據(jù)T∝sRs/(R2+s2X2)，啟動(dòng)時(shí)s=1，轉(zhuǎn)矩公式簡(jiǎn)化為T(mén)∝Rs。增大Rs會(huì)顯著增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩Tst，同時(shí)根據(jù)Ia∝U/(Rs2+(sX2-Xs2))，在s=1時(shí)，增大Rs也會(huì)使啟動(dòng)電流Ia減小。因此，串純阻可以同時(shí)增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩并限制啟動(dòng)電流。2.串入純感（jXr，假設(shè)為純感）：*啟動(dòng)電流：感抗Xr對(duì)啟動(dòng)電流的影響取決于其大小。如果Xr足夠大，它會(huì)在啟動(dòng)瞬間（s=1）產(chǎn)生較大的電壓降，限制啟動(dòng)電流Ia。*啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩：感抗Xr的存在會(huì)使轉(zhuǎn)矩特性曲線的形狀改變，通常會(huì)使最大轉(zhuǎn)矩Tmax減小，并且最大轉(zhuǎn)矩可能出現(xiàn)在s<1時(shí)。啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩Tst（s=1時(shí)）的大小不僅取決于Rs，還取決于X2，單純串入感抗可能使Tst減小或增大，取決于Xr與Rs的相對(duì)值。感抗還會(huì)使啟動(dòng)電流相位滯后，影響啟動(dòng)過(guò)程?？偟膩?lái)說(shuō)，單純串入感抗通常不是理想的啟動(dòng)方法。3.串入純?nèi)荩?/jXc，假設(shè)為純?nèi)荩?啟動(dòng)電流：容抗Xc對(duì)啟動(dòng)電流的影響也取決于其大小。如果Xc足夠大，它會(huì)限制啟動(dòng)電流Ia。*啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩：容抗Xc會(huì)使轉(zhuǎn)矩特性曲線發(fā)生復(fù)雜變化，通常最大轉(zhuǎn)矩Tmax會(huì)減小，最大轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)的s值也可能改變。容抗還會(huì)使啟動(dòng)電流相位超前。容抗在啟動(dòng)時(shí)可能提供一定的助磁作用，但對(duì)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的凈效果通常是不利的，且啟動(dòng)電流的相位超前不利于產(chǎn)生足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。單純串入容抗也不是理想的啟動(dòng)方法。十八、電機(jī)的空載損耗是指電機(jī)在額定電壓下不帶任何負(fù)載（軸上輸出功率為零）運(yùn)行時(shí)所消耗的功率。這些損耗主要用于補(bǔ)償電機(jī)建立和維持運(yùn)行所需的各種能量損失，并不能對(duì)外做功。空載損耗主要由以下兩部分組成：1.鐵損耗（CoreLosses）：包括磁滯損耗和渦流損耗。磁滯損耗是交變磁通在鐵芯材料中反復(fù)磁化時(shí)克服內(nèi)部磁滯現(xiàn)象所消耗的能量。渦流損耗是交變磁通在鐵芯中感應(yīng)出渦流，渦流在鐵芯電阻上產(chǎn)生的熱損耗。鐵損耗與電源電壓的平方（U2）成正比，與頻率（f）有關(guān)，與負(fù)載大小無(wú)關(guān)。2.機(jī)械損耗（MechanicalLosses）：主要包括軸承摩擦損耗和風(fēng)扇風(fēng)阻損耗。軸承摩擦損耗是電機(jī)旋轉(zhuǎn)部件（如轉(zhuǎn)軸、軸承）之間相互摩擦產(chǎn)生的熱損耗。風(fēng)扇風(fēng)阻損耗是電機(jī)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)克服空氣阻力產(chǎn)生的熱損耗。機(jī)械損耗與電機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，在額定轉(zhuǎn)速下基本保持恒定，與負(fù)載大小關(guān)系不大。因此，空載損耗是鐵損耗和機(jī)械損耗的總和。電機(jī)空載運(yùn)行是不經(jīng)濟(jì)的，因?yàn)樗枰拇罅康碾娔軄?lái)補(bǔ)償這些空載損耗，而這些能量沒(méi)有轉(zhuǎn)化為有用的機(jī)械功輸出。在實(shí)際運(yùn)行中，電機(jī)很少長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行。十九、電機(jī)參數(shù)計(jì)算：同步轉(zhuǎn)速：ns=60f/p=60*50/6=500r/min。額定轉(zhuǎn)差率：s=(ns-n)/ns=(500-960)/500=-460/500=-0.92。轉(zhuǎn)差率s為負(fù)值，表明實(shí)際轉(zhuǎn)速n（960r/min）已經(jīng)超過(guò)了同步轉(zhuǎn)速ns（500r/min）。這在異步電機(jī)理論中是不可能的，除非題目有特殊說(shuō)明或存在筆誤（例如，應(yīng)為4極電機(jī)，ns=1500r/min，s=(1500-960)/1500=540/1500=0.36）。假設(shè)題目數(shù)據(jù)無(wú)誤（6極，n=960r/min），則該電機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)可能已脫離正常異步調(diào)速范圍，或者題目描述有誤。若按題目數(shù)據(jù)，該電機(jī)轉(zhuǎn)差率s為-0.92。關(guān)于轉(zhuǎn)矩特性（過(guò)載能力），由于s為負(fù)且絕對(duì)值很大，表明電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異常。通常異步