危橋封閉翻建施工方案一、工程概況1.1橋梁現(xiàn)狀本項目位于某省道K12+300處，橋梁全長168米，橋面寬度12米，為雙向兩車道設計。該橋始建于1995年，上部結(jié)構(gòu)為16米簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺，基礎形式為擴大基礎。經(jīng)2024年檢測，橋梁主要病害表現(xiàn)為：T梁跨中橫向裂縫（最大縫寬0.3mm）、墩臺基礎沖刷深度達1.8米、橋面鋪裝層碎裂面積占比35%、伸縮縫完全失效，整體技術(shù)狀況評定為D級危橋，需立即封閉翻建。1.2改造必要性該橋梁日均交通量達8500輛，其中重載車輛占比23%，現(xiàn)狀已無法滿足《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》要求。橋梁存在三大安全隱患：一是T梁裂縫導致結(jié)構(gòu)承載力下降30%；二是3號墩基礎沖刷掏空形成1.2米深空洞；三是橋面鋪裝層松散易引發(fā)車輛打滑事故。翻建后將提升荷載等級至公路-Ⅰ級，橋面拓寬至15米（雙向四車道），設計使用年限100年。二、編制依據(jù)2.1規(guī)范標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋梁抗震設計規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）2.2設計文件某省道危橋改造工程設計圖紙（編號：QZ2024-08）工程地質(zhì)勘察報告（勘察編號：KC2024-36）施工圖紙會審紀要（2024年第12期）2.3現(xiàn)場條件橋位處地質(zhì)為第四系松散堆積層，地下水位埋深2.5米，地震基本烈度Ⅵ度。河道屬季節(jié)性河流，5-9月為汛期，最大洪峰流量180m3/s。施工期間需考慮周邊3個村莊、2所學校的繞行需求。三、改造方案3.1總體改造思路采用"全封閉拆除+新建"方案，拆除原橋全部結(jié)構(gòu)，新建3×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎（直徑1.5m，樁長25m）。改造內(nèi)容包括主體結(jié)構(gòu)施工、橋面系改造、交通安全設施及附屬工程。3.2關鍵施工工藝3.2.1舊橋拆除施工拆除順序：橋面系→上部結(jié)構(gòu)→下部結(jié)構(gòu)→基礎，采用"先南后北、對稱拆除"原則，每日施工時間限定為6:00-22:00。T梁拆除：采用250t汽車吊分榀吊裝，每片梁兩端設置4個吊點（φ32mm精軋螺紋鋼），吊裝前對梁體裂縫進行注漿加固。墩臺拆除：采用靜態(tài)爆破結(jié)合機械破碎，破碎前設置鋼管腳手架防護，基礎開挖采用鋼板樁支護（SP-IV型拉森樁，長度6m）。3.2.2基礎施工鉆孔灌注樁：采用旋挖鉆機成孔，泥漿護壁循環(huán)系統(tǒng)設置三級沉淀池（總?cè)莘e50m3），鋼筋籠分節(jié)吊裝（每節(jié)長9m），導管法灌注C35水下混凝土，超灌高度不小于0.8m。承臺施工：采用放坡開挖（坡比1:1.25），基底鋪設20cm厚碎石墊層+10cm厚C15混凝土墊層，模板采用1.5cm厚竹膠板，設置φ16mm對拉螺栓（間距50cm×50cm）。3.2.3上部結(jié)構(gòu)施工箱梁預制：在橋位東側(cè)200m處設置預制場（面積1200㎡），采用C50混凝土，蒸汽養(yǎng)護（恒溫60℃，養(yǎng)護時間72h），鋼絞線采用JM15-12錨具，張拉控制應力1395MPa。支架現(xiàn)澆：0號塊采用盤扣式滿堂支架（立桿間距60cm×60cm），預壓荷載為設計荷載的1.2倍，預壓時間不小于7d?；炷翝仓謨纱芜M行（底板+腹板→頂板），間隔時間控制在24h內(nèi)。3.2.4橋面系施工鋪裝層：采用10cm厚C40聚丙烯纖維混凝土，設置φ10mm冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)（間距15cm×15cm），防水層為2mm厚非固化橡膠瀝青+1.5mm厚改性瀝青防水卷材。伸縮縫：采用D80型模數(shù)式伸縮縫，安裝前清理預留槽（深度12cm），采用C50鋼纖維混凝土灌注，養(yǎng)生期間設置臨時梳齒板過渡。四、施工進度計劃4.1總工期安排本工程總工期180日歷天，自2025年3月1日至2025年8月28日，具體里程碑節(jié)點如下：施工準備階段：3月1日-3月15日（15天）舊橋拆除階段：3月16日-4月15日（31天）下部結(jié)構(gòu)施工：4月16日-6月15日（61天）上部結(jié)構(gòu)施工：6月16日-7月31日（46天）橋面系及附屬：8月1日-8月20日（20天）竣工驗收：8月21日-8月28日（8天）4.2進度保障措施資源配置：投入3套模板周轉(zhuǎn)使用，高峰期施工人員達120人（分3個作業(yè)班組），主要機械包括250t汽車吊1臺、旋挖鉆機2臺、混凝土輸送泵3臺。關鍵線路控制：將"鉆孔灌注樁→箱梁預制→吊裝架設"列為關鍵線路，采用Project軟件進行周進度跟蹤，延誤超3天啟動預警機制。季節(jié)性施工：汛期（5-9月）制定專項方案，包括河道臨時擋水墻（高度1.5m）、施工便道硬化（20cm厚C30混凝土）、材料倉庫墊高（≥50cm）等措施。五、施工組織與管理5.1組織機構(gòu)成立項目經(jīng)理部，設5個職能部門：工程技術(shù)部：負責施工方案編制、技術(shù)交底、測量放樣（配備全站儀1臺、水準儀2臺）質(zhì)量安全部：實施"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），配置2名專職安全員物資設備部：建立材料臺賬（主要材料包括鋼筋850t、水泥1200t、鋼絞線50t）計劃合同部：負責進度款申報、成本核算（目標成本控制在批復預算的95%內(nèi)）綜合管理部：協(xié)調(diào)地方關系、后勤保障（設置現(xiàn)場醫(yī)務室，配備AED急救設備）5.2質(zhì)量管理體系原材料控制：每批鋼筋、水泥進場需提供出廠合格證，按規(guī)定頻率送檢（鋼筋每60t一批，水泥每200t一批），不合格材料立即清場。工序控制：對模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序?qū)嵭?首件認可制"，首件驗收需監(jiān)理工程師簽字確認。試驗檢測：建立工地試驗室（面積150㎡），開展混凝土坍落度、鋼筋力學性能、樁基完整性（低應變檢測）等常規(guī)試驗，試驗頻率符合規(guī)范要求。5.3成本控制措施材料節(jié)約：鋼筋采用BIM技術(shù)優(yōu)化下料（損耗率控制在1.5%以內(nèi)），混凝土實行限額領料（超耗量超過2%追究責任）。機械管理：設備利用率目標≥85%，實行單機核算（每日記錄油耗、工作量），閑置設備及時退場。變更管理：嚴格執(zhí)行變更審批流程，變更簽證需附影像資料及三方確認單，累計變更金額不得超過合同價的10%。六、安全與環(huán)保措施6.1安全防護體系封閉管理：施工區(qū)域設置2.5m高彩鋼板圍擋（頂部安裝警示燈），兩端設置門樓式封閉通道（寬4m，高5m），配備人臉識別門禁系統(tǒng)。高空作業(yè)：墩臺施工設置雙護欄（上護欄高1.2m，下護欄高0.6m），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（連接至生命繩），掛籃施工設置兜底安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/㎡）。臨時用電：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"，每臺用電設備設置獨立開關箱，漏電保護器動作電流≤30mA（潮濕環(huán)境≤15mA）。6.2專項應急預案坍塌事故：現(xiàn)場儲備200m鋼管、50張竹膠板應急支護材料，成立30人應急搶險隊（配備液壓剪、千斤頂?shù)仍O備），與就近醫(yī)院簽訂急救協(xié)議（車程≤15分鐘）。水上救援：配備2艘沖鋒舟、5套救生衣，在河道上下游500m處設置警示浮標，汛期安排專人24小時水位監(jiān)測（預警水位2.8m）。6.3環(huán)境保護措施噪聲控制：破碎機、空壓機等設備安裝隔音罩，敏感區(qū)域設置聲屏障（高度3m），晝間噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止施工。揚塵治理：施工便道每日灑水4次（采用霧炮機，覆蓋范圍30m），料場設置6m高防塵網(wǎng)（密度2000目），出入口安裝車輛沖洗平臺（含三級沉淀池）。固廢處理：建筑垃圾分類存放（設置4個分類收集點），混凝土廢渣破碎后回用（用作路基填料，摻量≤30%），生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運（每周2次）。七、交通組織方案7.1交通封閉措施全封閉公告：提前15天通過地方媒體發(fā)布封閉公告，在距橋位2km、1km、500m處設置三級預告標志，標明繞行路線及聯(lián)系方式。繞行方案：車輛繞行路線為"省道→縣道→鄉(xiāng)道"（總繞行長度12km），繞行路段設置臨時限速標志（40km/h），危險路段增設防撞墩（間距5m）。臨時通道：在橋梁西側(cè)設置3m寬人行通道（采用鋼管支架+防滑鋼板），兩端設置值班崗亭（24小時值守），配備應急照明系統(tǒng)。7.2交通疏導保障人員配置：高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）在繞行路口安排4名交通協(xié)管員（佩戴反光背心、手持指揮棒）。應急運輸：與當?shù)剡\輸公司簽訂協(xié)議，儲備5輛應急轉(zhuǎn)運車輛，保障急救、消防等特種車輛通行。信息發(fā)布：通過可變情報板實時發(fā)布路況信息，建立交通疏導微信群（成員包括交警、施工單位、沿線村委）。八、驗收與移交8.1分部分項驗收隱蔽工程驗收：樁基、承臺等隱蔽工程需留存影像資料，驗收記錄需設計、監(jiān)理、施工三方簽字。結(jié)構(gòu)驗收：上部結(jié)構(gòu)施工完成后進行荷載試驗（采用55t汽車分級加載），測試跨中撓度及應力變化，結(jié)果需符合設計要求?？⒐べY料：按《公路工程竣工文件編制辦法》整理資料，包括施工日志、試驗報告、測量記錄等，共計12卷450份。8.2缺陷修復保修期：自竣工驗收之日起計算，主體結(jié)構(gòu)保修期5年，橋面系保修期3年?；卦L制度：每月組織1次回訪，重點檢查混凝土裂縫、伸縮縫功能等，發(fā)現(xiàn)缺陷24小時內(nèi)響應