《GB/T30559.2-2017電梯、

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的能量性能第2部分：

電梯的能量計(jì)算與分級(jí)》(2025年)實(shí)施指南目錄標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景深度解析:為何電梯能量性能分級(jí)成行業(yè)剛需?專家視角看政策與市場雙驅(qū)動(dòng)邏輯電梯能量計(jì)算邊界與前提:哪些場景需納入核算?標(biāo)準(zhǔn)中

“適用范圍”

的深層解讀與實(shí)操指引電梯運(yùn)行模式與能耗關(guān)聯(lián):不同工況下能耗差異有多大?標(biāo)準(zhǔn)框架下的運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化路徑特殊電梯能量評(píng)估規(guī)則:醫(yī)用、防爆電梯有何特殊要求?標(biāo)準(zhǔn)中的例外條款與實(shí)操方案實(shí)施后對(duì)行業(yè)的深遠(yuǎn)影響:企業(yè)如何應(yīng)對(duì)合規(guī)壓力?從設(shè)計(jì)到運(yùn)維的全鏈條能量優(yōu)化策略核心術(shù)語與定義精講:電梯能量性能關(guān)鍵概念如何界定?規(guī)避計(jì)算與分級(jí)中的認(rèn)知誤區(qū)能量消耗計(jì)算核心方法:基準(zhǔn)與實(shí)際能耗如何量化?專家拆解標(biāo)準(zhǔn)中的公式應(yīng)用與數(shù)據(jù)采集要點(diǎn)能量性能分級(jí)體系全解碼:A到G級(jí)如何劃分?分級(jí)指標(biāo)的設(shè)定邏輯與行業(yè)達(dá)標(biāo)現(xiàn)狀分析檢測與驗(yàn)證流程規(guī)范:如何確保數(shù)據(jù)真實(shí)有效?符合標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測設(shè)備與操作步驟未來升級(jí)與國際接軌展望:標(biāo)準(zhǔn)將如何迭代?契合

“雙碳”

目標(biāo)的電梯能效發(fā)展新方準(zhǔn)出臺(tái)背景深度解析：為何電梯能量性能分級(jí)成行業(yè)剛需？專家視角看政策與市場雙驅(qū)動(dòng)邏輯全球能源危機(jī)下的電梯能效治理趨勢全球能源供需緊張促使各國聚焦高耗能設(shè)備節(jié)能，電梯作為建筑核心用電設(shè)備，其能效治理成共識(shí)。歐盟早有電梯能效指令，我國緊跟國際步伐，GB/T30559.2-2017的出臺(tái)正是響應(yīng)全球節(jié)能號(hào)召，推動(dòng)電梯行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。國內(nèi)“雙碳”目標(biāo)催生的標(biāo)準(zhǔn)需求01“雙碳”目標(biāo)下，建筑節(jié)能是關(guān)鍵領(lǐng)域，電梯能耗占建筑用電15%-20%。該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國內(nèi)電梯能量性能分級(jí)空白，為政策制定、企業(yè)節(jié)能提供依據(jù)，是落實(shí)低碳發(fā)展的重要技術(shù)支撐。0201行業(yè)發(fā)展與市場消費(fèi)升級(jí)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)02隨著電梯保有量激增，老舊電梯高能耗問題凸顯；消費(fèi)者對(duì)綠色建筑需求上升，能效成為選型重要指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)通過分級(jí)引導(dǎo)市場選擇，倒逼企業(yè)技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。核心術(shù)語與定義精講：電梯能量性能關(guān)鍵概念如何界定？規(guī)避計(jì)算與分級(jí)中的認(rèn)知誤區(qū)能量消耗（EC）：核算邊界與統(tǒng)計(jì)維度解析01標(biāo)準(zhǔn)明確“能量消耗”指電梯在規(guī)定周期內(nèi)的總耗電量，含驅(qū)動(dòng)、控制等系統(tǒng)。需注意排除外接設(shè)備耗電，實(shí)操中易混淆“運(yùn)行能耗”與“待機(jī)能耗”，需嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)界定統(tǒng)計(jì)范圍。02基準(zhǔn)能量消耗（BEC）：分級(jí)的核心參照基準(zhǔn)基準(zhǔn)能量消耗是基于電梯額定載重量、速度等參數(shù)計(jì)算的理論能耗，是分級(jí)的基準(zhǔn)線。其計(jì)算公式融合多因素，理解其推導(dǎo)邏輯是準(zhǔn)確應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的前提，避免因參數(shù)錯(cuò)選導(dǎo)致基準(zhǔn)值偏差。No.1能量性能等級(jí)：等級(jí)劃分的本質(zhì)與內(nèi)涵No.2能量性能等級(jí)按“EC/BEC”比值劃分為A-G級(jí)，A級(jí)最節(jié)能。需明確等級(jí)是相對(duì)量而非絕對(duì)量，反映電梯能效水平與理論基準(zhǔn)的差距，這是企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品與用戶選型的關(guān)鍵認(rèn)知。電梯能量計(jì)算邊界與前提：哪些場景需納入核算？標(biāo)準(zhǔn)中“適用范圍”的深層解讀與實(shí)操指引適用電梯類型：載客、載貨電梯的界定與排除項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度≤6m/s的曳引式、強(qiáng)制式載客及載貨電梯，明確排除液壓電梯、雜物電梯等。實(shí)操中需先核對(duì)電梯類型，避免將非適用類型納入核算，造成結(jié)果無效。計(jì)算周期與工況：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“典型運(yùn)行周期”解析計(jì)算周期為電梯完成一次空載上行、滿載下行等典型工況的循環(huán)，不同載重、速度電梯的周期設(shè)定不同。需嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工況，確保計(jì)算場景貼合實(shí)際使用狀態(tài)，提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。邊界條件排除：哪些能耗不納入統(tǒng)計(jì)范圍？標(biāo)準(zhǔn)明確排除電梯安裝調(diào)試能耗、應(yīng)急照明能耗及外接廣告屏等附加設(shè)備能耗。實(shí)操中需做好能耗拆分，避免無關(guān)能耗干擾，確保核算結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求。能量消耗計(jì)算核心方法：基準(zhǔn)與實(shí)際能耗如何量化？專家拆解標(biāo)準(zhǔn)中的公式應(yīng)用與數(shù)據(jù)采集要點(diǎn)基準(zhǔn)能量消耗（BEC）公式拆解：參數(shù)選取與計(jì)算邏輯BEC計(jì)算公式涉及額定載重量、速度、行程等核心參數(shù)，各參數(shù)需以電梯銘牌標(biāo)注為準(zhǔn)。例如行程計(jì)算需精確到毫米，速度取額定值，參數(shù)誤差將直接影響基準(zhǔn)值準(zhǔn)確性，需嚴(yán)格校驗(yàn)。實(shí)際能量消耗（EC）數(shù)據(jù)采集：設(shè)備要求與記錄規(guī)范EC需通過精度≥0.5級(jí)的電能表采集，記錄電梯在典型周期內(nèi)的瞬時(shí)功率與累計(jì)能耗。采集時(shí)需確保設(shè)備校準(zhǔn)合格，記錄間隔≤1秒，避免因設(shè)備精度不足或記錄不及時(shí)導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真。計(jì)算結(jié)果校驗(yàn)：偏差范圍與修正方法標(biāo)準(zhǔn)要求計(jì)算結(jié)果偏差≤5%，若超出需核查參數(shù)選取與數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)。常見修正場景包括電壓波動(dòng)導(dǎo)致的能耗偏差，可通過多次測量取平均值的方式修正，確保結(jié)果可靠。電梯運(yùn)行模式與能耗關(guān)聯(lián)：不同工況下能耗差異有多大？標(biāo)準(zhǔn)框架下的運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化路徑待機(jī)模式能耗：標(biāo)準(zhǔn)中的限值要求與優(yōu)化方向標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯待機(jī)能耗有隱性約束，待機(jī)功率通常需≤100W。優(yōu)化可從變頻控制系統(tǒng)入手，降低待機(jī)時(shí)變頻器損耗，或設(shè)置自動(dòng)休眠功能，減少無效能耗。運(yùn)行速度與能耗關(guān)系：高效區(qū)間的參數(shù)設(shè)定技巧能耗隨速度提升呈非線性增長，標(biāo)準(zhǔn)雖未規(guī)定速度限值，但實(shí)踐表明2-3m/s是住宅電梯能效高效區(qū)間。企業(yè)可結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)要求，在設(shè)計(jì)時(shí)匹配最優(yōu)速度與功率參數(shù)，平衡性能與能耗。載重分布與能耗特性：滿載與部分載荷下的能耗差異滿載下行與空載上行能耗差異可達(dá)30%，標(biāo)準(zhǔn)按典型載重工況計(jì)算能耗。實(shí)際應(yīng)用中，可通過智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化乘梯流量，減少空載運(yùn)行，降低實(shí)際能耗以提升分級(jí)等級(jí)。能量性能分級(jí)體系全解碼：A到G級(jí)如何劃分？分級(jí)指標(biāo)的設(shè)定邏輯與行業(yè)達(dá)標(biāo)現(xiàn)狀分析分級(jí)閾值設(shè)定：A-G級(jí)的比值范圍與判定規(guī)則01分級(jí)按“EC/BEC”比值劃分：≤0.6為A級(jí)，0.6-0.8為B級(jí)，依次遞增至G級(jí)（＞2.0）。判定時(shí)需取3次計(jì)算的平均值，若跨級(jí)則按較低等級(jí)判定，確保分級(jí)結(jié)果嚴(yán)謹(jǐn)。0201分級(jí)與產(chǎn)品競爭力：A級(jí)電梯的技術(shù)壁壘與市場優(yōu)勢02A級(jí)電梯需采用永磁同步曳引機(jī)、能量回饋系統(tǒng)等技術(shù)，目前行業(yè)達(dá)標(biāo)率僅15%左右。這類產(chǎn)品在政府采購、綠色建筑項(xiàng)目中更具優(yōu)勢，成為企業(yè)技術(shù)研發(fā)的核心方向。分級(jí)結(jié)果應(yīng)用：監(jiān)管、選型與節(jié)能改造的依據(jù)監(jiān)管部門可依據(jù)分級(jí)實(shí)施差異化管控，用戶可優(yōu)先選擇A-C級(jí)產(chǎn)品，老舊電梯改造可參考分級(jí)結(jié)果制定方案。例如G級(jí)電梯可通過加裝能量回饋裝置升級(jí)至B級(jí)，降低能耗成本。特殊電梯能量評(píng)估規(guī)則：醫(yī)用、防爆電梯有何特殊要求？標(biāo)準(zhǔn)中的例外條款與實(shí)操方案醫(yī)用電梯常配備消毒、供氧設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)允許單獨(dú)核算附加能耗，主能耗按常規(guī)方法計(jì)算。實(shí)操中需單獨(dú)接入電能表監(jiān)測附加設(shè)備能耗，避免其影響主系統(tǒng)分級(jí)結(jié)果。02醫(yī)用電梯：附加設(shè)備能耗的處理與評(píng)估調(diào)整01防爆電梯：安全與能效的平衡評(píng)估方法01防爆電梯因防爆結(jié)構(gòu)增加運(yùn)行阻力，能耗略高。標(biāo)準(zhǔn)允許其分級(jí)閾值放寬10%，評(píng)估時(shí)需確認(rèn)防爆裝置的合規(guī)性，在安全達(dá)標(biāo)的前提下核算能效，避免過度追求能效忽視安全。02老舊改造電梯：能耗評(píng)估的特殊考量因素改造電梯需按改造后參數(shù)計(jì)算BEC，EC采集需涵蓋改造前后的數(shù)據(jù)對(duì)比。標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)改造后升級(jí)分級(jí)等級(jí)，例如將D級(jí)改造為B級(jí)，可申請(qǐng)節(jié)能補(bǔ)貼，降低改造成本。檢測與驗(yàn)證流程規(guī)范：如何確保數(shù)據(jù)真實(shí)有效？符合標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測設(shè)備與操作步驟檢測設(shè)備資質(zhì)：電能表、測速儀的校準(zhǔn)與認(rèn)證要求檢測設(shè)備需經(jīng)法定計(jì)量機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)，校準(zhǔn)證書在有效期內(nèi)，電能表精度≥0.5級(jí)，測速儀誤差≤0.5%。檢測前需核查設(shè)備資質(zhì)，無合格證書的設(shè)備出具的數(shù)據(jù)不予認(rèn)可?，F(xiàn)場檢測步驟：從設(shè)備安裝到數(shù)據(jù)采集的全流程規(guī)范檢測步驟包括：核對(duì)電梯參數(shù)、安裝檢測設(shè)備、設(shè)定典型工況、運(yùn)行并記錄數(shù)據(jù)、重復(fù)3次取平均值。每個(gè)步驟需有專人記錄，避免操作失誤，例如設(shè)備安裝需確保接線牢固，避免接觸不良。檢測報(bào)告編制：內(nèi)容要素與審核要點(diǎn)報(bào)告需包含電梯參數(shù)、檢測設(shè)備信息、計(jì)算過程、分級(jí)結(jié)果等要素，審核時(shí)重點(diǎn)核查參數(shù)一致性與公式應(yīng)用準(zhǔn)確性。報(bào)告需由檢測員與審核員雙簽字，確保責(zé)任可追溯。實(shí)施后對(duì)行業(yè)的深遠(yuǎn)影響：企業(yè)如何應(yīng)對(duì)合規(guī)壓力？從設(shè)計(jì)到運(yùn)維的全鏈條能量優(yōu)化策略設(shè)計(jì)端：節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用方向企業(yè)需加大永磁同步曳引機(jī)、能量回饋系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)，例如采用稀土永磁材料提升電機(jī)效率，回饋系統(tǒng)回收率可達(dá)15%-20%。設(shè)計(jì)時(shí)需結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)目標(biāo)，優(yōu)化參數(shù)匹配。生產(chǎn)端：制造工藝對(duì)能耗的影響與控制措施生產(chǎn)中需嚴(yán)控零部件精度，例如曳引輪加工誤差≤0.02mm，減少運(yùn)行摩擦能耗。建立能耗測試生產(chǎn)線，對(duì)每臺(tái)電梯出廠前進(jìn)行預(yù)檢測，確保達(dá)標(biāo)后方可出廠。運(yùn)維端：基于標(biāo)準(zhǔn)的能耗監(jiān)測與優(yōu)化方案運(yùn)維單位需建立電梯能耗臺(tái)賬，定期按標(biāo)準(zhǔn)檢測能耗，對(duì)D級(jí)及以下電梯制定改造計(jì)劃。例如通過調(diào)整曳引機(jī)潤滑油、優(yōu)化平層精度等維護(hù)措施，降低實(shí)際能耗。未來升級(jí)與國際接軌展望：標(biāo)準(zhǔn)將如何迭代？契合“雙碳”目標(biāo)的電梯能效發(fā)展新方向標(biāo)準(zhǔn)迭代趨勢：更高能效閾值與智能評(píng)估的納入未來標(biāo)準(zhǔn)可能將A級(jí)閾值下調(diào)至≤0.5，納入AI智能調(diào)度對(duì)能耗的影響評(píng)估。企業(yè)需提前布局智能算法研發(fā)，通過精準(zhǔn)調(diào)度減少空駛，進(jìn)一步降低能耗。國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：與