第五章城市軌道交通消防安全管理第一節(jié)消防基礎(chǔ)知識(shí)第二節(jié)城市軌道交通火災(zāi)特點(diǎn)及預(yù)防措施第三節(jié)城市軌道交通消防安全管理制度

1掌握消防基本知識(shí)掌握城市軌道交通火災(zāi)的特點(diǎn)和危害掌握防火安全管理的具體措施掌握地鐵火災(zāi)救援的方法掌握崗位消防安全職責(zé)了解常用消防設(shè)施和器材的使用方法學(xué)會(huì)正確填寫(xiě)消防工作表2學(xué)習(xí)目標(biāo)消防基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)3城市軌道交通在運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的災(zāi)害分為自然災(zāi)害和人為災(zāi)害。城市軌道交通災(zāi)害中發(fā)生頻率最高、造成損失最大的是火災(zāi)事故。對(duì)城市軌道交通來(lái)說(shuō)，消防安全是重中之重。一、火災(zāi)的分類(lèi)1．火災(zāi)的定義火是以釋放熱量并伴有煙或火焰，或兩者兼有為特征的燃燒現(xiàn)象?；馂?zāi)是在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。凡是失去控制并造成人身、財(cái)產(chǎn)損失的燃燒現(xiàn)象，均可稱(chēng)為火災(zāi)。2．火災(zāi)類(lèi)型

根據(jù)可燃物的類(lèi)型和燃燒特征，可以將火災(zāi)分為六類(lèi)。（1）A類(lèi)火災(zāi)A類(lèi)火災(zāi)是指固體物質(zhì)火災(zāi)，如木材、棉、毛、麻、紙張等。（2）B類(lèi)火災(zāi)B類(lèi)火災(zāi)是指液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)，如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災(zāi)。（3）C類(lèi)火災(zāi)C類(lèi)火災(zāi)指氣體火災(zāi)，如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、氫氣、乙炔等火災(zāi)。（4）D類(lèi)火災(zāi)D類(lèi)火災(zāi)指金屬火災(zāi)，如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰等火災(zāi)。（5）E類(lèi)火災(zāi)E類(lèi)火災(zāi)指帶電火災(zāi)，通常指物體帶電燃燒的火災(zāi)。（6）F類(lèi)火災(zāi)F類(lèi)火災(zāi)指烹飪器具內(nèi)的烹飪物（如動(dòng)植物油脂）火災(zāi)。二、防火基本措施一切防火措施都是為了防止產(chǎn)生燃燒的條件，防止燃燒條件互相結(jié)合、互相作用。構(gòu)成燃燒有三個(gè)條件，即可燃物質(zhì)存在、助燃物質(zhì)存在、有導(dǎo)致燃燒的能源。根據(jù)物質(zhì)燃燒的原理，防火可采取以下基本措施。1．控制可燃物可燃物是燃燒過(guò)程的物質(zhì)基礎(chǔ)?？刂瓶扇嘉锏姆椒òǎ涸谶x材時(shí)，盡量用難燃或不燃的材料代替可燃材料，如選用阻燃性的材料，用防火漆浸涂可燃物以提高耐火性能；對(duì)于危險(xiǎn)性區(qū)域，采用抽風(fēng)或通風(fēng)方法以降低可燃?xì)怏w、蒸氣和粉塵在空氣中的濃度；分開(kāi)存放能發(fā)生相互作用、助燃的物品等。2．隔絕空氣

使用易燃易爆物的生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)在密封的設(shè)備內(nèi)進(jìn)行；有異常危險(xiǎn)的生產(chǎn)，可充裝惰性氣體進(jìn)行保護(hù)；隔絕空氣儲(chǔ)存某些化學(xué)危險(xiǎn)品，如金屬鈉存于煤油中，黃磷存于水中，二硫化碳存于水中等。3．清除火源清除火源可采用隔離火源、控制溫度、接地、避雷、安裝防爆燈、遮擋陽(yáng)光等措施，防止可燃物遇明火或溫度升高而起火。4．阻止火勢(shì)、爆炸波的蔓延

阻止火勢(shì)、爆炸波的蔓延，就要防止新的燃燒條件形成，具體措施有：在可燃?xì)怏w管路上安裝阻火器、安全水封；車(chē)輛排煙和排氣系統(tǒng)戴防火帽；在壓力容器設(shè)備上安裝防爆膜、安全閥；在建筑物之間留防火間距、筑防火墻等。三、滅火的基本方法滅火的基本方法有四種，即冷卻法、窒息法、隔離法和抑制法。1．冷卻法

對(duì)一般可燃物來(lái)說(shuō)，能夠持續(xù)燃燒的條件之一就是它們?cè)诨鹧婊驘岬淖饔孟逻_(dá)到了各自的著火溫度。因此，對(duì)一般可燃物火災(zāi)，將可燃物冷卻到其燃點(diǎn)或閃點(diǎn)以下，燃燒反應(yīng)就會(huì)中止。水的滅火機(jī)理主要是冷卻作用，如下圖所示。除用冷卻法直接滅火外，可以用水冷卻尚未燃燒的可燃物質(zhì)，防止其達(dá)到燃點(diǎn)；還可以采用水冷卻建筑構(gòu)件、生產(chǎn)裝置或容器等，以防止受熱變形或爆炸。冷卻法滅火2．窒息法可燃物的燃燒必須在其最低氧氣濃度以上進(jìn)行，否則燃燒不能持續(xù)進(jìn)行。因此，通過(guò)降低燃燒物周?chē)难鯕鉂舛瓤梢云鸬綔缁鸬淖饔?。運(yùn)用窒息法撲救火災(zāi)時(shí)，可采用石棉被、濕麻袋、濕棉被、沙土、泡沫等不燃或難燃材料覆蓋燃燒或封閉孔洞，如下圖所示。窒息法滅火3．隔離法

隔離法是將火源處或其周?chē)目扇嘉镔|(zhì)隔離或移開(kāi)，燃燒因缺少可燃物而停止，如圖所示。隔離滅火法4．抑制法抑制法是使滅火劑參與到燃燒反應(yīng)過(guò)程中去，使燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的游離基消失，而形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基，使燃燒反應(yīng)終止。抑制法滅火如圖所示。抑制法滅火四、消防設(shè)備設(shè)施1．滅火器

滅火器用于撲救初起火災(zāi)。滅火器如果使用得當(dāng)、撲救及時(shí)，可將火災(zāi)撲滅在萌芽狀態(tài)。滅火器按照外形可分為手持式滅火器和車(chē)推式滅火器。手持式滅火器

車(chē)推式滅火器滅火器按滅火劑種類(lèi)可分為干粉滅火器、二氧化碳滅火器、泡沫型滅火器、水型滅火器等。1.1干粉滅火器干粉滅火器滅火級(jí)別較高，滅火迅速，具有電絕緣、低溫使用和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)充裝的滅火劑，可分為碳酸氫鈉滅火器（又稱(chēng)BC干粉滅火器）和磷酸銨鹽滅火器（又稱(chēng)ABC干粉滅火器）。操作實(shí)例使用ABC干粉滅火器滅火時(shí)，應(yīng)將滅火噴嘴對(duì)準(zhǔn)燃燒最猛烈處，左右掃射，盡量使干粉滅火劑均勻地噴灑在燃燒物表面，直至把火全部撲滅。干粉的冷卻作用較弱，一定要防止復(fù)燃。1．滅火器

1.2二氧化碳滅火器二氧化碳滅火器如圖所示，將液態(tài)二氧化碳?jí)嚎s在小鋼瓶中，滅火時(shí)再將其噴出，有降溫和隔絕空氣的作用，主要用來(lái)?yè)錅鐖D書(shū)、檔案、貴重設(shè)備、精密儀器、600V以下電氣設(shè)備及油類(lèi)的初起火災(zāi)。二氧化碳滅火器操作實(shí)例使用二氧化碳滅火器時(shí)，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金屬連接管，以免手部?jī)鰝?。在室外使用時(shí)，應(yīng)選擇上風(fēng)方向噴射。在室內(nèi)窄小空間使用時(shí)，滅火后應(yīng)迅速離開(kāi)，以防窒息。1．滅火器

1.3泡沫滅火器泡沫滅火器如圖所示，滅火時(shí)能?chē)娚涑龃罅慷趸技芭菽?，黏附在可燃物上，使可燃物與空氣隔絕，達(dá)到滅火的目的，主要適用于撲救各種油類(lèi)火災(zāi)、木材、纖維、橡膠等固體可燃物火災(zāi)。泡沫滅火器操作實(shí)例2．消火栓

消火栓是一種固定消防工具，主要用于控制可燃物、隔絕助燃物、消除著火源，由消防水帶、水槍、出口閥門(mén)組成，如圖所示。消火栓四、消防設(shè)備設(shè)施2．消火栓（1）使用方法1）打開(kāi)消火栓門(mén)，按下內(nèi)部火警按鈕。2）一人接好槍頭和水帶奔向起火點(diǎn)。3）另一人接好水帶和閥門(mén)口。4）逆時(shí)針打開(kāi)閥門(mén)噴水滅火。在使用消火栓時(shí)，如果遇到電起火要先確定切斷電源。（2）注意事項(xiàng)1）使用消火栓滅火時(shí)至少需要三人，兩人握水槍?zhuān)蝗碎_(kāi)閥門(mén)。2）防止水槍與水帶、水帶與閥門(mén)脫開(kāi)，造成高壓傷人。3）使用消火栓應(yīng)先檢查是否斷電，斷電后方可進(jìn)行施救。3．火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警，控制相應(yīng)防火卷簾下降，控制消防泵、噴淋泵、專(zhuān)用排煙風(fēng)機(jī)等的啟動(dòng)并接收其反饋信號(hào)，并將信號(hào)信息上傳至OCC。該系統(tǒng)具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)判斷、自動(dòng)報(bào)警功能。四、消防設(shè)備設(shè)施3．火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備3.1火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成1）火災(zāi)報(bào)警控制器用于處理外圍設(shè)備信息，接口與外部的通信以及報(bào)警功能，如圖所示?；馂?zāi)報(bào)警控制器2）外圍設(shè)備包括感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕、聲光報(bào)警器、警鈴、消防電話、感溫電纜、控制模塊、監(jiān)視模塊、消防立柜，相關(guān)設(shè)備如圖所示。感煙探測(cè)器感溫探測(cè)器手動(dòng)報(bào)警按鈕監(jiān)視模塊控制模塊3．火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備3.2火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的使用火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)以環(huán)網(wǎng)方式將各車(chē)站、OCC、主變電站、車(chē)輛段建筑物內(nèi)的報(bào)警控制器構(gòu)成一個(gè)整體網(wǎng)絡(luò)。在OCC能對(duì)全線報(bào)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，隨時(shí)掌握全線動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)對(duì)火災(zāi)狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警并實(shí)施有關(guān)消防操作。各車(chē)站、主變電站、車(chē)輛段建筑物內(nèi)也相應(yīng)設(shè)置消防控制室。一旦火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)顯示管轄范圍內(nèi)報(bào)火警，值班人員能立即到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火警情況。車(chē)站控制室的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作原理，如圖所示?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作原理火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)程序如下：1）火災(zāi)報(bào)警。2）系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控。3）防排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。4）感煙探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾下降至距地（樓）面1.8m。人工確認(rèn)后，防火卷簾下降到底。5）氣體滅火設(shè)備聯(lián)動(dòng)。6）給排水設(shè)備聯(lián)動(dòng)。7）電梯聯(lián)動(dòng)。城市軌道交通火災(zāi)特點(diǎn)及預(yù)防措施第二節(jié)城市軌道交通一般采用地下或者高架的敷設(shè)方式，建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出入口少，疏散路線長(zhǎng)，通風(fēng)照明條件差，電器設(shè)備種類(lèi)多，人員高度集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，往往會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，掌握城市軌道交通火災(zāi)的特點(diǎn)對(duì)有效預(yù)防和撲滅火災(zāi)有積極的作用。一、城市軌道交通火災(zāi)特點(diǎn)1．人員疏散難度大地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)，被困乘客難以順利離開(kāi)火場(chǎng)，主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：（1）客流量大地鐵客流量大，一旦發(fā)生火災(zāi)，若要確保所有乘客在安全允許的時(shí)間內(nèi)全部逃生，難度很大。（2）地下光線不足地鐵車(chē)站、隧道區(qū)間內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)事故，正常電源將被切斷，只有事故照明和疏散標(biāo)志指示燈，再加上濃煙和火場(chǎng)中產(chǎn)生的刺激性氣體，會(huì)使疏散人員看不清逃生路線。（3）逃生距離長(zhǎng)地鐵火災(zāi)事故多發(fā)生在站臺(tái)或列車(chē)車(chē)廂內(nèi)。一旦火災(zāi)發(fā)生，乘客需要由站臺(tái)走樓梯到站廳，通過(guò)閘機(jī)和地鐵出入口才能到達(dá)地面。由于逃生路線長(zhǎng)，乘客慌亂易造成相踏傷。（4）允許逃生時(shí)間短火災(zāi)發(fā)生后，被困人員在有毒煙氣籠罩下的允許逃生時(shí)間只有5min左右。（5）逃生路徑少地鐵的安全出口較少，一般是進(jìn)出兩個(gè)通道，也沒(méi)有緊急避難場(chǎng)所。（6）逃生意識(shí)差異大地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)，很容易使乘客產(chǎn)生恐慌心理。大部分乘客會(huì)爭(zhēng)先恐后地涌向出口。一旦發(fā)生踩踏事件，極易導(dǎo)致群死群傷。2．發(fā)煙量大，排煙排熱差

地下隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于新鮮空氣供給不佳，氣體交換不充分，產(chǎn)生不完全燃燒反應(yīng)，導(dǎo)致有毒煙氣體的大量產(chǎn)生，不僅降低了隧道內(nèi)的可見(jiàn)度，同時(shí)加大了疏散人群窒息的可能性。一、城市軌道交通火災(zāi)特點(diǎn)3．火情探測(cè)和撲救困難地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)，無(wú)法直觀火場(chǎng)，需要詳細(xì)詢(xún)問(wèn)和研究地下工程圖，才能制定滅火方案。出入口有限，以及通訊聯(lián)絡(luò)困難，為消防撲救工作增加了障礙。一、城市軌道交通火災(zāi)特點(diǎn)4．含氧量急劇下降

地鐵火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由于地鐵隧道的相對(duì)封閉性，新鮮空氣難以及時(shí)補(bǔ)充，含氧量急劇下降。當(dāng)空氣中含氧量低于15%時(shí)，人體肌肉活動(dòng)能力下降；含氧量在10%～14%之間時(shí)，人體四肢無(wú)力，判斷能力變差，容易迷失方向；含氧量在6%～10%之間時(shí)，人就會(huì)昏迷，失去逃生能力。一、城市軌道交通火災(zāi)特點(diǎn)5．通信指揮困難

良好的消防通信是滅火救援行動(dòng)取得成效的重要條件。一般消防無(wú)線通信設(shè)備在地鐵站內(nèi)無(wú)法正常使用。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，幾乎所有電源被切斷，地上地下聯(lián)絡(luò)十分困難，嚴(yán)重影響地面指揮人員的指揮和地下人員的滅火救援行動(dòng)。一、城市軌道交通火災(zāi)特點(diǎn)二、城市軌道交通火災(zāi)預(yù)防措施1．積極選用阻燃性材料

地鐵車(chē)體材料多為鋁合金或不銹鋼材料，它們本身不會(huì)燃燒。車(chē)體材料以外的其他材料是影響整車(chē)防火性能的關(guān)鍵，需要在車(chē)輛設(shè)計(jì)中著重考慮。這些材料包括：（1）玻璃鋼裝飾件，如座椅、墻板等。（2）橡膠件、PVC材料及其他有機(jī)材料，如地板、電纜槽。（3）電線、電纜、保溫材料。（4）電氣系統(tǒng)設(shè)備，如牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、控制柜。這些材料達(dá)到了一定的防火性能等級(jí)，才能使整車(chē)達(dá)到相應(yīng)的火災(zāi)防護(hù)等級(jí)。地鐵車(chē)站建筑裝修材料和列車(chē)車(chē)廂內(nèi)裝飾材料的不燃、難燃化，是預(yù)防火災(zāi)發(fā)生和阻止火勢(shì)蔓延的有效措施。因此，站臺(tái)、站廳以及安全通道的吊頂、墻面和地面均應(yīng)采用不燃材料裝修。2．強(qiáng)化消防設(shè)施設(shè)置

地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在一定程度上要依靠其自身的建筑消防設(shè)施控制并撲滅火災(zāi)。因此在地鐵全線各處設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并利用自動(dòng)報(bào)警裝置聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的滅火設(shè)施和排煙設(shè)備控制火勢(shì)蔓延和煙氣擴(kuò)散，進(jìn)行滅火。列車(chē)上要設(shè)置足夠的消防設(shè)施，包括滅火器、細(xì)水霧噴淋系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)器等整套車(chē)載自動(dòng)火災(zāi)探測(cè)消防系統(tǒng)。在區(qū)間隧道的頂端可以安裝移動(dòng)式滅火系統(tǒng)，一旦列車(chē)著火，可自行移至著火點(diǎn)滅火。二、城市軌道交通火災(zāi)預(yù)防措施3．設(shè)置防火防煙分區(qū)及防火隔斷裝置在地鐵隧道里設(shè)置相應(yīng)的防火分區(qū)及防煙分區(qū)，可以把火災(zāi)控制在一定范圍內(nèi)。防火隔煙設(shè)施有防火卷簾、地鐵隔斷門(mén)及箱型水幕系統(tǒng)等。4．提高員工和乘客消防意識(shí)對(duì)地鐵工作人員進(jìn)行消防安全知識(shí)培訓(xùn)，使其具備一定的消防知識(shí)，懂得火災(zāi)的預(yù)防、撲救和逃生方法，把火災(zāi)遏制在萌芽狀態(tài)。同時(shí)，制定切合實(shí)際的火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案并定期進(jìn)行演練，提高人員疏散及控制初期火災(zāi)的能力。二、城市軌道交通火災(zāi)預(yù)防措施5．加強(qiáng)車(chē)站消防巡查在日常管理中，要加大對(duì)乘客吸煙及攜帶危險(xiǎn)品等行為的查處力度，定期對(duì)地鐵系統(tǒng)設(shè)備和人員進(jìn)行消防專(zhuān)項(xiàng)檢查，及時(shí)整改問(wèn)題，消除安全隱患。6．制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案地鐵運(yùn)營(yíng)管理單位及消防救援人員應(yīng)制定完善的應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行演練，使每個(gè)崗位的人員都明確事故情況下自己的職責(zé)和行動(dòng)的步驟，培養(yǎng)緊急應(yīng)變能力，提高事故初期滅火搶險(xiǎn)和疏散乘客的效能。二、城市軌道交通火災(zāi)預(yù)防措施7．健全地鐵消防安全管理制度

地鐵管理部門(mén)要明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及各崗位員工的消防安全職責(zé)，建立健全消防安全管理制度，制定適用于不同火災(zāi)的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)員工的消防培訓(xùn)和預(yù)案演練，確保消防安全責(zé)任、防火制度和措施真正落實(shí)到每位員工。二、城市軌道交通火災(zāi)預(yù)防措施地鐵火災(zāi)中的正確逃生

1．乘客首先要及時(shí)報(bào)警，可以用手機(jī)撥打119，也可按列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的緊急報(bào)警按鈕。然后取出車(chē)廂內(nèi)的滅火器進(jìn)行滅火，盡量將火撲滅在萌芽狀態(tài)。2．如果火勢(shì)蔓延迅速，乘客無(wú)法滅火自救，應(yīng)選擇有序逃生。應(yīng)將老、弱、婦、幼先行疏散至安全的車(chē)廂，關(guān)閉車(chē)廂門(mén)，防止火勢(shì)蔓延。3．列車(chē)到站時(shí)，要聽(tīng)從車(chē)站工作人員的統(tǒng)一指揮，沿正確逃生方向疏散。在疏散過(guò)程中要注意腳下異物。操作實(shí)例4．如果火災(zāi)引起停電，可按照應(yīng)急燈的指示朝背離火源的方向有序逃生。5．司機(jī)應(yīng)盡快打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散人員。若車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，乘客可拉下車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄，向兩側(cè)用力推開(kāi)車(chē)門(mén)。同時(shí)，將攜帶的衣物、毛巾沾濕，捂住口鼻，身體貼近地面，有序地向外疏散。一旦身上著火，千萬(wàn)不要奔逃，可就地打滾或請(qǐng)其他人用厚重的衣物壓滅火苗。操作實(shí)例城市軌道交通消防安全管理制度第三節(jié)59由于城市軌道交通系統(tǒng)組成復(fù)雜，如果沒(méi)有做好相關(guān)控制工作，非常容易出現(xiàn)火災(zāi)。因此，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)高度重視消防安全的管理。一、崗位職責(zé)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)為消防安全重點(diǎn)管理單位，應(yīng)建立消防安全責(zé)任體系，明確各級(jí)崗位消防安全職責(zé)，同時(shí)建立與當(dāng)?shù)叵罊C(jī)構(gòu)聯(lián)系制度，以便及時(shí)反映消防安全管理工作情況。1．消防安全責(zé)任人城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的法人代表或主要責(zé)任人是企業(yè)的消防安全責(zé)任人，對(duì)本企業(yè)的消防工作全面負(fù)責(zé)，并應(yīng)履行下列責(zé)任：（1）貫徹執(zhí)行消防法規(guī)，保證本單位消防安全符合規(guī)定，掌握本單位消防安全總體情況。（2）為消防安全提供必要的經(jīng)費(fèi)和組織保障。（3）確定各級(jí)消防安全責(zé)任，批準(zhǔn)實(shí)施消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程。（4）組織防火檢查，督促落實(shí)火災(zāi)隱患整改，及時(shí)處理涉及消防安全的重大問(wèn)題。（5）組織制定符合本單位實(shí)際的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案并實(shí)施演練。（6）建立健全各級(jí)消防安全檔案，加強(qiáng)消防安全重點(diǎn)單位、重點(diǎn)部位管理。（7）根據(jù)消防法規(guī)要求和單位生產(chǎn)實(shí)際，建立志愿消防隊(duì)。2．消防安全管理人分管消防工作的副總經(jīng)理是公司消防安全管理人，負(fù)責(zé)組織實(shí)施公司的消防安全管理工作，實(shí)施和組織下列消防安全管理工作：（1）擬訂年度消防工作計(jì)劃，組織實(shí)施日常消防安全管理工作。（2）組織制定消防安全制度，保障消防安全操作規(guī)程落實(shí)，并經(jīng)常檢查督促。（3）擬訂消防安全工作的資金投入和組織方案。一、崗位職責(zé)（4）組織實(shí)施防火檢查和火災(zāi)隱患整改工作。（5）組織實(shí)施對(duì)本單位消防設(shè)施、滅火器材和消防安全標(biāo)志的維護(hù)保養(yǎng)，確保疏散通道和安全出口暢通。（6）組織管理志愿消防隊(duì)。（7）在員工中組織開(kāi)展消防知識(shí)和技能的宣傳和培訓(xùn)，組織滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案的實(shí)施和演練。

3．消防主管部門(mén)的主要職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)宣傳、貫徹落實(shí)有關(guān)消防法規(guī)、規(guī)章制度。（2）指導(dǎo)、監(jiān)督各中心（部門(mén)）擬訂消防工作計(jì)劃，修訂消防安全規(guī)章制度。（3）收集整理消防安全管理信息，為消防安全決策提供可靠資料。（4）組織總部級(jí)消防安全檢查，糾正違規(guī)操作，督促、跟進(jìn)火災(zāi)隱患整改。（5）指導(dǎo)各中心（部門(mén)）做好消防器材的配置、維修、保養(yǎng)、報(bào)廢的管理工作，確保消防器材完整有效。一、崗位職責(zé)3．消防主管部門(mén)的主要職責(zé)（6）對(duì)總部?jī)?nèi)消防委外工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。（7）指導(dǎo)各中心（部門(mén)）專(zhuān)（兼）職消防安全管理員、志愿消防隊(duì)開(kāi)展消防訓(xùn)練。（8）指導(dǎo)、監(jiān)督各中心（部門(mén)）消防安全培訓(xùn)和消防安全演練。（9）組織、參加消防安全事故的調(diào)查處理工作。（10）與上級(jí)部門(mén)、消防部門(mén)協(xié)調(diào)總部消防安全問(wèn)題。

4．中心站長(zhǎng)及分管安全的副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)助理的消防安全職責(zé)

（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)消防法規(guī)和各項(xiàng)消防制度，做好消防檔案管理。（2）定期召開(kāi)車(chē)站的消防安全會(huì)議，研究、布置、檢查車(chē)站的消防安全工作。（3）熟悉管轄建筑基本結(jié)構(gòu)，消防設(shè)施、器材配置情況，主要消防安全風(fēng)險(xiǎn)及現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)狀。（4）落實(shí)各崗位消防安全責(zé)任，對(duì)車(chē)站員工開(kāi)展消防安全教育、消防訓(xùn)練和滅火演練。一、崗位職責(zé)

4．中心站長(zhǎng)及分管安全的副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)助理的消防安全職責(zé)（5）提高員工自防自救能力。（6）做好消防器材保養(yǎng)管理，確保滅火器材完好有效。（7）發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。如不能解決，及時(shí)上報(bào)。（8）發(fā)生火情，及時(shí)上報(bào)，并積極協(xié)助撲救，疏散乘客，確保安全。（9）協(xié)助消防安全事故調(diào)查。

5．班組長(zhǎng)的消防安全職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行各級(jí)消防安全管理制度。（2）負(fù)責(zé)班組的消防安全管理工作，定期進(jìn)行宣傳、檢查，落實(shí)隱患整改。（3）對(duì)班組解決不了的問(wèn)題，及時(shí)向上一級(jí)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。（4）管理本班組消防器材。（5）協(xié)助消防安全事故調(diào)查。一、崗位職責(zé)

6．微型消防站消防員、志愿消防隊(duì)員的主要職責(zé)

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行消防法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度。（2）定期進(jìn)行消防業(yè)務(wù)訓(xùn)練和滅火演練，熟悉掌握滅火知識(shí)和裝備的使用方法。（3）開(kāi)展防火宣傳，制止和勸阻違反消防安全規(guī)章制度的行為。（4）開(kāi)展消防安全檢查，積極整改火災(zāi)隱患。（5）發(fā)生火災(zāi)時(shí)，及時(shí)報(bào)警，并組織撲救和人員疏散。（6）協(xié)助消防安全事故調(diào)查。一、崗位職責(zé)

7．消防控制室值班人員的消防安全職責(zé)（1）遵守消防控制室的各項(xiàng)規(guī)章制度，履行日常值班、設(shè)備監(jiān)控、責(zé)任區(qū)巡視、設(shè)備故障及應(yīng)急信息通報(bào)、應(yīng)急情況先期處置等工作。（2）了解管轄建筑布局、消防重點(diǎn)部位、防火防煙分區(qū)、消防各系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)置情況。（3）熟悉和掌握消防應(yīng)急系統(tǒng)的工作原理和操作規(guī)程，熟悉各種按鍵的功能，熟練操作各種消防器材。一、崗位職責(zé)（4）除緊急時(shí)刻不可離開(kāi)值班室的行車(chē)值班員、環(huán)調(diào)外，其他消防控制室值班人員須熟悉建筑水泵接合器、消防蝶閥、消防水泵、機(jī)械排煙風(fēng)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的具體位置和功能，會(huì)在緊急時(shí)刻使用設(shè)備應(yīng)急操作。（5）對(duì)管理責(zé)任區(qū)的消防設(shè)施進(jìn)行每日防火巡查，對(duì)消防控制室監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)每2h巡查一次，并認(rèn)真填寫(xiě)消防控制室值班記錄、消防設(shè)施每日巡檢記錄、每日防火綜治巡查記錄。（6）掌握消防設(shè)施的運(yùn)行、誤報(bào)警、故障等有關(guān)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和跟進(jìn)設(shè)備故障，填寫(xiě)建筑消防設(shè)施故障處理記錄，每月與消防設(shè)施維修保養(yǎng)部門(mén)一起對(duì)各種消防設(shè)施進(jìn)行檢查，填寫(xiě)月防火檢查記錄。（7）熟練掌握消防控制室管理及應(yīng)急程序，火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠按照程序開(kāi)展滅火救援工作。（8）消防安全重點(diǎn)單位消防控制室值班人員每日登錄社會(huì)單位消防安全戶籍化管理系統(tǒng)，填寫(xiě)本日消防控制室值班情況、每日防火巡查情況。每月消防設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)情況、每月消防安全檢查情況、消防安全管理情況自我評(píng)估等信息須在次月5日前完成8錄入。（9）車(chē)輛段集中監(jiān)控點(diǎn)消防控制室值班人員履行車(chē)輛段消防值班監(jiān)控、巡查、微型消防站管理、消防檔案管理、消防戶籍化管理職責(zé)，對(duì)車(chē)輛段公共區(qū)域每日進(jìn)行一次防火巡查，對(duì)各區(qū)域消防安全進(jìn)行監(jiān)督，值班人員直接向車(chē)輛段消防安全管理人負(fù)責(zé)。

8．員工的消防安全職責(zé)

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行消防法規(guī)和消防安全管理制度。（2）參加消防安全培訓(xùn)和消防演練。（3）熟練掌握消防應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)和消防安全操作規(guī)程。（4）落實(shí)消防安全檢查制度。（5）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)及時(shí)報(bào)警和撲救，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并協(xié)助火災(zāi)調(diào)查。一、崗位職責(zé)二、城市軌道交通消防巡查制度企業(yè)應(yīng)劃分消防安全責(zé)任區(qū)域。消防安全責(zé)任區(qū)域按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)使用，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則劃分。

1．消防巡查制度（1）車(chē)站、商業(yè)街的公共區(qū)域，在運(yùn)營(yíng)時(shí)間至少2h巡查一次，非運(yùn)營(yíng)時(shí)間至少3h巡查一次，并填寫(xiě)每日防火巡查記錄表。（2）車(chē)輛段、獨(dú)立OCC大樓消防控制室值班人員應(yīng)對(duì)管理轄區(qū)公共區(qū)域進(jìn)行每日巡查，樓內(nèi)各單位對(duì)使用區(qū)域每日防火巡查，填寫(xiě)地鐵車(chē)輛段和OCC每日防火巡查記錄表。（3）消防設(shè)備設(shè)施專(zhuān)業(yè)維護(hù)部門(mén)對(duì)消防設(shè)備設(shè)施每日巡查，填寫(xiě)消防設(shè)施每日巡查記錄表以及地鐵車(chē)輛段和OCC消防設(shè)施每日巡查記錄表，由各單位消防控制室值班人員簽字確認(rèn)。（4）各消防控制室值班人員每月組織屬地各部門(mén)進(jìn)行一次消防安全聯(lián)合檢查，并填寫(xiě)月防火檢查記錄表，由消防控制室值班人員及屬地消防安全管理人簽字確認(rèn)。（5）消防控制室值班人員值班期間，每隔2h在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)盤(pán)上檢查一次消防系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，并填寫(xiě)消防控制室值班記錄表。（6）消防控制室交接班須檢查火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)上各消防系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)、氣體滅火系統(tǒng)總控制盤(pán)狀態(tài)、聯(lián)動(dòng)控制盤(pán)和IBP盤(pán)功能狀態(tài)。有手動(dòng)自檢功能的線路須進(jìn)行自檢，并交接值班期間重點(diǎn)事項(xiàng)。（7）消防控制室值班記錄表、每日防火巡查記錄表、地鐵車(chē)輛段和OCC每日防火巡查記錄表、消防設(shè)施每日巡查記錄表保存時(shí)間不少于1年，其他消防控制室值班記錄文件保存時(shí)間不少于3年。2．消防巡查內(nèi)容

消防巡查的內(nèi)容見(jiàn)下表。包括：1.每日防火檢查表2.消防設(shè)施巡查記錄表3.消防控制室值班記錄4.防火檢查記錄表1.每日防火檢查表.1.每日防火檢查表續(xù)表1.每日防火檢查表續(xù)表1.每日防火檢查表續(xù)表2.消防設(shè)施巡查記錄表消防安全管理及設(shè)施2.消防設(shè)施巡查記錄表續(xù)表3.消防控制室值班記錄3.消防控制室值班記錄續(xù)表4.防火檢查記錄表4.防火檢查記錄表續(xù)表三、城市軌道交通消防宣傳城市軌道交通安全管理部門(mén)要經(jīng)常開(kāi)展消防安全宣傳教育，提高全員防火意識(shí)、熟練掌握檢查和消除火災(zāi)隱患能力、撲救初起火災(zāi)能力、組織疏散逃生能力、消防宣傳教育能力。

1．初起火災(zāi)撲救原則

（1）按照“救人第一，救人與救災(zāi)同步進(jìn)行”的原則，積極開(kāi)展防災(zāi)自救工作，同時(shí)做好乘客疏散、救護(hù)工作。（2）堅(jiān)持快速反應(yīng)的原則，做到反應(yīng)快、報(bào)告快、處置快。（3）工作人員要做好個(gè)人防護(hù)，防中毒、防窒息。（4）及早判明火災(zāi)類(lèi)型，實(shí)