數(shù)控機(jī)床機(jī)械裝調(diào)技術(shù)項(xiàng)目2數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)一、主傳動(dòng)系統(tǒng)分析

1.主傳動(dòng)系統(tǒng)圖

主傳動(dòng)系統(tǒng)圖中的各傳動(dòng)元件是按照運(yùn)動(dòng)傳遞的先后順序，以展開(kāi)圖的形式畫(huà)出來(lái)的。該圖只表示傳動(dòng)關(guān)系，不表示各傳動(dòng)元件的實(shí)際尺寸和空間位置。任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)二、主軸部件結(jié)構(gòu)特征

CK6136型數(shù)控車床主軸箱結(jié)構(gòu)圖，主要包括主軸箱體、主軸、軸承、端蓋、隔套、鎖緊螺母、V形帶輪、同步帶輪、過(guò)渡盤(pán)等零件。任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)1、主軸箱體主軸箱體結(jié)構(gòu)主軸箱體形式鑄造箱體焊接箱體主軸箱體功能支承并包容各傳動(dòng)零件，使它們能夠保持正常的關(guān)系和運(yùn)動(dòng)精度安全保護(hù)和密封，使箱體內(nèi)的零件不受外界環(huán)境的影響，保護(hù)操作者的人身安全隔振隔熱隔音作用儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)動(dòng)件的良好潤(rùn)滑改善機(jī)床造型，協(xié)調(diào)機(jī)床各部分比例，使整機(jī)造型美觀任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)2、主軸結(jié)構(gòu)主軸結(jié)構(gòu)特征中空結(jié)構(gòu)通過(guò)長(zhǎng)的棒料拆卸頂尖安裝氣動(dòng)卡盤(pán)等自動(dòng)夾緊工件裝置的拉桿減輕重量，提高抗扭彎剛度主軸前端錐孔莫氏錐度具有自鎖性能，能夠傳遞很大扭矩任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)主軸結(jié)構(gòu)特征主軸尾部圓柱面結(jié)構(gòu)各種輔具（氣動(dòng)、液壓卡盤(pán)裝置）的安裝基面主軸直徑前大后小便于安裝2、主軸結(jié)構(gòu)任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)3、工件裝夾方式問(wèn)題2：工件裝夾方式？卡盤(pán)、撥盤(pán)產(chǎn)生主軸端部結(jié)構(gòu)：短錐法蘭式結(jié)構(gòu)（短圓錐面和凸緣端面定位）任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)4、數(shù)控車床主軸組件支承方式主軸支承方式？?jī)啥酥С星岸酥С薪墙佑|球軸承背對(duì)背安裝軸承預(yù)緊：依靠修磨軸承內(nèi)外圈的厚度后端支承角接觸球軸承任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)5、數(shù)控車床主軸帶輪安裝方式主軸帶輪安裝方式鍵的連接減弱主軸強(qiáng)度，主軸直徑需增加3%-7%破壞主軸原有的動(dòng)平衡，限制主軸轉(zhuǎn)速錐環(huán)連接連接可靠，克服平鍵連接的缺點(diǎn)注意外錐環(huán)內(nèi)錐環(huán)的安裝方式任務(wù)2.2數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械裝調(diào)6、主軸滾動(dòng)軸承預(yù)緊

軸承預(yù)緊，就是使軸承滾道預(yù)先承受一定的載荷,這不僅能消除間隙而且還使?jié)L動(dòng)體與滾道之間發(fā)生一定的變形,從而使接觸面積增大,軸承受力時(shí)變形減少,抵抗變形的能力增大。因此,對(duì)主軸滾動(dòng)軸承進(jìn)行預(yù)緊和合理選擇預(yù)緊量,可以提高主軸部件的旋轉(zhuǎn)精度、剛度和抗振性。機(jī)床主軸部件在裝配時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊,使用一段時(shí)間以后,間隙或過(guò)盈有了變化,還得重新調(diào)整,所以要求預(yù)緊結(jié)構(gòu)要便于調(diào)整。滾動(dòng)軸承間隙的調(diào)整或預(yù)緊,通常是使軸承內(nèi)、外圈作相對(duì)軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。常用的預(yù)緊方法有以下幾種:

（1）使軸承內(nèi)圈