2024年9月物流1+x考試模擬題（附答案）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.基本上按業(yè)務(wù)的實(shí)際處理步驟和過程繪制,是一種用圖形方式反映實(shí)際業(yè)務(wù)處理過程的“流水賬”。繪制這本“流水賬”對(duì)于開發(fā)者理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)過程是很有幫助的。這指的是下列哪種業(yè)務(wù)流程分析工具？A:業(yè)務(wù)流程圖B:業(yè)務(wù)活動(dòng)圖示C:集成定義方法D:業(yè)務(wù)流程建模參考答案：【A】解析：業(yè)務(wù)流程圖基本上按業(yè)務(wù)的實(shí)際處理步驟和過程繪制，是一種用圖形方式反映實(shí)際業(yè)務(wù)處理過程的“流水賬”。繪制業(yè)務(wù)流程圖對(duì)于開發(fā)者理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)過程很有幫助，所以答案是D選項(xiàng)。2.通過取得人們?cè)谇楦小⑽幕?、價(jià)值觀層面的共鳴來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的類型是（）A:移植式創(chuàng)新B:開拓式創(chuàng)新C:升級(jí)式創(chuàng)新D:精神式創(chuàng)新參考答案：【D】解析：精神式創(chuàng)新主要是通過取得人們?cè)谇楦小⑽幕?、價(jià)值觀層面的共鳴來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。開拓式創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)開辟全新領(lǐng)域等；升級(jí)式創(chuàng)新側(cè)重于在原有基礎(chǔ)上提升改進(jìn)；移植式創(chuàng)新是借鑒其他領(lǐng)域的成果應(yīng)用到自身。所以符合題意的是精神式創(chuàng)新，答案選D。3.在進(jìn)行裝車時(shí)，不需要考慮的是（）。A:貨物的生產(chǎn)日期B:貨物的形狀C:貨物的體積D:貨物的性質(zhì)參考答案：【A】解析：裝車時(shí)需要考慮貨物的形狀、體積、性質(zhì)等因素，以確保貨物安全、穩(wěn)定地運(yùn)輸，而貨物的生產(chǎn)日期通常與裝車本身并無直接關(guān)聯(lián)，不需要特別考慮。4.下列選項(xiàng)不屬于客戶檔案分類管理原則的是（）。A:分類管理B:分散管理C:動(dòng)態(tài)管理D:集中管理參考答案：【B】解析：客戶檔案分類管理應(yīng)遵循集中管理原則，便于統(tǒng)一管理和維護(hù)，分散管理不利于檔案的有效管理和利用，所以不屬于客戶檔案分類管理原則；動(dòng)態(tài)管理可以根據(jù)客戶情況變化及時(shí)更新檔案；分類管理有助于對(duì)不同類型客戶進(jìn)行針對(duì)性服務(wù)和管理；集中管理能保證檔案的安全性、完整性和可查性等。5.“六點(diǎn)優(yōu)先工作制”要求把每天要做的事按重要性排序，分別從“1”到“6”標(biāo)出6件最重要的事情，先全力以赴做好標(biāo)號(hào)為（）。A:“6”的事情B:“1”的事情C:“1”、“2”、“3”的事情D:“1”和“2”的事情參考答案：【B】解析：“六點(diǎn)優(yōu)先工作制”強(qiáng)調(diào)先集中精力完成最重要的事情，標(biāo)號(hào)為“1”的事情是當(dāng)天最重要的，所以應(yīng)先全力以赴做好標(biāo)號(hào)為“1”的事情，也就是大于“1”的事情，選項(xiàng)A符合要求。6.以下不屬于影響車輛積載的因素是（）。A:裝載技術(shù)原因B:貨物特性C:貨物包裝情況D:集裝化參考答案：【D】解析：影響車輛積載的因素主要有貨物特性、貨物包裝情況、裝載技術(shù)原因等。集裝化一般不是影響車輛積載的直接因素，它更多地涉及貨物的集合包裝和運(yùn)輸方式等方面，而不是直接針對(duì)車輛積載。7.跨職能能流程圖又可稱為A:盒圖B:IPO圖C:N-S圖D:泳道圖參考答案：【D】解析：跨職能流程圖又可稱為泳道圖，它通過將流程按不同職能部門或角色進(jìn)行劃分，如同在流程的“河流”中劃分出不同的“泳道”，每個(gè)泳道代表一個(gè)特定的職能或角色，便于清晰地展示各職能在流程中的參與和協(xié)作情況。而盒圖、N-S圖主要用于程序結(jié)構(gòu)的表示，IPO圖主要用于描述模塊的輸入、處理和輸出關(guān)系，均與跨職能流程圖的概念不同。8.如果倉(cāng)庫(kù)賬面上物料A有100套，盤點(diǎn)后實(shí)際庫(kù)存有102套，此時(shí)盤點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是A:檢查存貨，查明原因，進(jìn)行調(diào)整或賠償B:檢查存貨，查明原因，進(jìn)行調(diào)整或退倉(cāng)C:檢查存貨，查明原因，修改出庫(kù)單的出庫(kù)數(shù)量D:無需處理參考答案：【B】9.按經(jīng)濟(jì)損失程度分，一次損失9萬元屬于（）。A:特大損失事故B:重大損失事故C:較大損失事故D:一般損失事故參考答案：【C】10.移庫(kù)作業(yè)屬于（）。A:出庫(kù)作業(yè)B:在庫(kù)作業(yè)C:入庫(kù)作業(yè)D:配送作業(yè)參考答案：【B】解析：移庫(kù)作業(yè)是指在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部對(duì)貨物進(jìn)行位置移動(dòng)的操作，屬于在庫(kù)作業(yè)的范疇。入庫(kù)作業(yè)是貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的過程；出庫(kù)作業(yè)是貨物離開倉(cāng)庫(kù)的過程；配送作業(yè)是將貨物配送到客戶手中的過程，均與移庫(kù)作業(yè)的性質(zhì)不同。11.必需品依規(guī)定定位、定方法擺放，整齊有序，明確標(biāo)示。這是下列5S管理含義中的A:整理B:清潔C:清掃D:整頓參考答案：【D】解析：整頓是將必需品依規(guī)定定位、定方法擺放，整齊有序，明確標(biāo)示。整理是區(qū)分要與不要的物品；清掃是將工作場(chǎng)所清掃干凈；清潔是將整理、整頓、清掃進(jìn)行到底且維持其成果。12.2021年5月28日京東物流正式于港交所掛牌交易，擬計(jì)劃發(fā)行10%股份募集35億美元，估值約350億美元。京東物流的企業(yè)組織形式是A:有限責(zé)任公司B:股份有限公司C:獨(dú)資企業(yè)D:合伙企業(yè)參考答案：【B】解析：股份有限公司是指公司資本為股份所組成的公司，股東以其認(rèn)購(gòu)的股份為限對(duì)公司承擔(dān)責(zé)任的企業(yè)法人。京東物流于港交所掛牌交易，擬計(jì)劃發(fā)行股份募集資金，這種通過發(fā)行股票籌集資金并上市交易的企業(yè)組織形式屬于股份有限公司。獨(dú)資企業(yè)是由一人投資經(jīng)營(yíng)的企業(yè)；合伙企業(yè)是由各合伙人訂立合伙協(xié)議，共同出資，共同經(jīng)營(yíng)，共享收益，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)企業(yè)債務(wù)承擔(dān)無限連帶責(zé)任的營(yíng)利性組織；有限責(zé)任公司是由五十個(gè)以下的股東出資設(shè)立，每個(gè)股東以其所認(rèn)繳的出資額為限對(duì)公司承擔(dān)有限責(zé)任，公司以其全部資產(chǎn)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)全部責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。所以京東物流不是獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè)和有限責(zé)任公司，而是股份有限公司。京東物流通過上市發(fā)行股份的行為符合股份有限公司的特征，從其公開募集資金和上市交易等情況可以判斷其為股份有限公司。13.下列選項(xiàng)中不屬于庫(kù)存控制作用的主要體現(xiàn)的是（）。A:對(duì)物品貨位進(jìn)行跟蹤管理B:滿足預(yù)期顧客要求C:防止脫銷D:平滑生產(chǎn)要求參考答案：【A】解析：庫(kù)存控制的作用主要體現(xiàn)在防止脫銷、滿足預(yù)期顧客要求、平滑生產(chǎn)要求等方面。對(duì)物品貨位進(jìn)行跟蹤管理不屬于庫(kù)存控制的主要作用體現(xiàn)。14.記載集裝箱內(nèi)所有裝載貨物的名稱、質(zhì)量、尺碼、數(shù)量等內(nèi)容的單證是（）。A:集裝箱裝箱單B:托運(yùn)單C:報(bào)檢委托書D:集裝箱設(shè)備交接單參考答案：【A】解析：集裝箱裝箱單是記載集裝箱內(nèi)所有裝載貨物的名稱、質(zhì)量、尺碼、數(shù)量等內(nèi)容的單證。它詳細(xì)記錄了箱內(nèi)貨物的具體信息，便于貨物的交接、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一系列操作。而集裝箱設(shè)備交接單主要是用于集裝箱及相關(guān)設(shè)備的交接；托運(yùn)單是托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的單據(jù)；報(bào)檢委托書是用于委托報(bào)檢的文件，均不記載箱內(nèi)貨物具體信息。15.SWOT分析法中，下列哪種組合戰(zhàn)略是穩(wěn)定性戰(zhàn)略？A:STB:SOC:WOD:WT參考答案：【C】16.對(duì)高分子材料的倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)重點(diǎn)做好（）。A:防陳化B:防老化C:防干裂D:防霉腐參考答案：【B】解析：高分子材料在儲(chǔ)存過程中，由于受到外界環(huán)境因素如光照、氧氣、溫度等的影響，容易發(fā)生老化現(xiàn)象，導(dǎo)致材料性能下降。防霉腐主要針對(duì)易霉變的普通物品；防干裂對(duì)于一些含水或易失水的材料可能更重要，但不是高分子材料倉(cāng)儲(chǔ)重點(diǎn)；防陳化表述不準(zhǔn)確，高分子材料主要是防老化。所以對(duì)高分子材料的倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)重點(diǎn)做好防老化。17.關(guān)于退貨異常處理，下列說法錯(cuò)誤的是的（）。A:運(yùn)輸損壞可簽收B:數(shù)量少，則追回或賠償C:數(shù)量多，則退回D:送貨錯(cuò)誤，則重新送貨參考答案：【A】解析：運(yùn)輸損壞時(shí)不應(yīng)簽收，應(yīng)與相關(guān)方協(xié)商解決，如聯(lián)系快遞公司、供應(yīng)商等，確定責(zé)任歸屬并采取相應(yīng)措施，如補(bǔ)發(fā)、換貨、退款等，而不是直接簽收。選項(xiàng)A中數(shù)量多退回是合理的退貨異常處理方式；選項(xiàng)B數(shù)量少追回或賠償也是可行的處理辦法；選項(xiàng)D送貨錯(cuò)誤重新送貨也是正確的處理方式。18.下列對(duì)系統(tǒng)仿真描述不正確的是A:仿真技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)就是不需要實(shí)際設(shè)備的安裝B:仿真技術(shù)需要實(shí)際實(shí)施相應(yīng)的方案C:仿真技術(shù)借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際模仿的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)D:仿真是企業(yè)檢測(cè)其系統(tǒng)及決策是否有效或高效的一個(gè)重要途徑參考答案：【B】解析：系統(tǒng)仿真借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際模仿，最大優(yōu)點(diǎn)是不需要實(shí)際設(shè)備安裝，是企業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)及決策有效性或高效性的重要途徑，并不需要實(shí)際實(shí)施相應(yīng)方案，所以D選項(xiàng)描述不正確。19.即時(shí)配送是可滿足（）分鐘內(nèi)送達(dá)要求的配送方式。A:90B:60C:45D:30參考答案：【C】20.下列屬于托盤缺點(diǎn)的是（）。A:不需要有倉(cāng)庫(kù)B:需要有倉(cāng)庫(kù)C:自重量小D:自重量大參考答案：【B】21.智慧物流創(chuàng)新模式中，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的開放式配送模式為（）。A:物流眾包B:云物流C:互聯(lián)網(wǎng)+物流D:云倉(cāng)資源共享參考答案：【A】解析：智慧物流創(chuàng)新模式中，物流眾包是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的開放式配送模式。物流眾包通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合社會(huì)閑散物流資源，實(shí)現(xiàn)配送任務(wù)的眾包，讓更多人參與到物流配送中，具有開放式的特點(diǎn)。云物流強(qiáng)調(diào)利用云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息的高效處理和共享；云倉(cāng)資源共享側(cè)重于倉(cāng)儲(chǔ)資源的共享；互聯(lián)網(wǎng)+物流是一個(gè)更寬泛的概念，包含多種基于互聯(lián)網(wǎng)與物流結(jié)合的模式，都不如物流眾包更準(zhǔn)確地體現(xiàn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的開放式配送這一模式。22.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)中，保險(xiǎn)費(fèi)率最低的是（）。A:銹損險(xiǎn)B:一切險(xiǎn)C:水漬險(xiǎn)D:平安險(xiǎn)參考答案：【D】解析：平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任相對(duì)較窄，在基本險(xiǎn)中費(fèi)率通常是最低的。水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任比平安險(xiǎn)多了自然災(zāi)害造成的部分損失賠償，費(fèi)率高于平安險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任最廣泛，涵蓋了平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍以及一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，費(fèi)率是最高的。銹損險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)，不屬于基本險(xiǎn)范疇。23.由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)是（）。A:城市配送B:共同配送C:加工配送D:即時(shí)配送參考答案：【B】解析：共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，其目的是為了提高配送效率、降低配送成本等。城市配送主要側(cè)重于城市范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸配送；加工配送是在配送過程中進(jìn)行一定加工；即時(shí)配送強(qiáng)調(diào)及時(shí)性。所以答案選C。24.下列哪個(gè)模型是實(shí)施6Sigma的一套操作方法，是6Sigma管理中最重要、最經(jīng)典的管理模型？A:DMAIC模型B:SDCA循環(huán)C:ESIA分析法D:標(biāo)桿瞄準(zhǔn)法參考答案：【A】解析：DMAIC模型是實(shí)施6Sigma的一套操作方法，是6Sigma管理中最重要、最經(jīng)典的管理模型。它包括定義（Define）、測(cè)量（Measure）、分析（Analyze）、改進(jìn)（Improve）和控制（Control）五個(gè)階段，旨在通過系統(tǒng)的方法解決問題和持續(xù)改進(jìn)流程。標(biāo)桿瞄準(zhǔn)法是尋找最佳實(shí)踐以改進(jìn)自身的方法；ESIA分析法主要用于流程優(yōu)化；SDCA循環(huán)是標(biāo)準(zhǔn)化、執(zhí)行、檢查、處理的循環(huán)，主要用于維持現(xiàn)有流程穩(wěn)定。所以答案選A。25.下列活動(dòng)中屬于分貨作業(yè)的是（）。A:將貨物送入客戶包裝工作站B:打印發(fā)貨差異表C:領(lǐng)取揀選匯總表D:將貨物放入分區(qū)集貨位參考答案：【B】26.發(fā)達(dá)國(guó)家政府倡導(dǎo)綠色物流配送的對(duì)策是在三個(gè)方面制定相關(guān)的政策，以下不屬于這三個(gè)方面的是（）A:物流系統(tǒng)B:交通量C:交通流D:污染發(fā)生源參考答案：【A】27.船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物允許將貨物運(yùn)至目的地并交付給托運(yùn)人的書面憑證的是（）。A:海運(yùn)提單B:托運(yùn)單C:訂艙委托書D:出口貨物報(bào)關(guān)單參考答案：【A】解析：海運(yùn)提單是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物允許將貨物運(yùn)至目的地并交付給托運(yùn)人的書面憑證。托運(yùn)單是托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物托運(yùn)的單證；出口貨物報(bào)關(guān)單是貨物進(jìn)出口時(shí)向海關(guān)申報(bào)的文件；訂艙委托書是托運(yùn)人委托貨代訂艙的文件。28.根據(jù)配送作業(yè)流程，包裝作業(yè)的下一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)是（）。A:裝車交接作業(yè)B:分貨作業(yè)C:揀選作業(yè)D:集貨作業(yè)參考答案：【D】29.從接收客戶訂單開始到將貨品送到客戶手中所發(fā)生的所有物流活動(dòng)稱為（）。A:物流管理B:物流服務(wù)C:訂單管理D:客戶服務(wù)參考答案：【B】解析：物流服務(wù)是從接收客戶訂單開始到將貨品送到客戶手中所發(fā)生的所有物流活動(dòng)?？蛻舴?wù)側(cè)重于滿足客戶需求、提供支持等方面；物流管理是對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等；訂單管理主要是對(duì)訂單的處理流程等進(jìn)行管理，均不符合題干描述。30.下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于客戶檔案分類管理原則？（）A:分類管理B:動(dòng)態(tài)管理C:分散管理D:集中管理參考答案：【C】解析：分散管理不屬于客戶檔案分類管理原則?？蛻魴n案分類管理原則包括動(dòng)態(tài)管理，即根據(jù)客戶情況變化及時(shí)更新；分類管理，以便于查找和使用；集中管理，利于統(tǒng)一維護(hù)和管理等。而分散管理不利于對(duì)客戶檔案進(jìn)行有效管控和利用，所以答案是[A]。31.SWOT分析中利用機(jī)會(huì)，避免劣勢(shì)是（）A:W-OB:S-TC:W-TD:S-O參考答案：【A】解析：在SWOT分析中，W代表劣勢(shì)，O代表機(jī)會(huì)，利用機(jī)會(huì)、避免劣勢(shì)就是W-O策略，即通過利用外部機(jī)會(huì)來彌補(bǔ)內(nèi)部劣勢(shì)。32.DMAIC模型中A代表的是A:分析B:改進(jìn)C:界定D:測(cè)量參考答案：【A】33.下面哪種庫(kù)存的目的是為了銜接供需，緩沖供需之間在時(shí)間上的矛盾，保障供需雙方的經(jīng)常性活動(dòng)都能順利進(jìn)行？A:周轉(zhuǎn)庫(kù)存B:在途庫(kù)存C:預(yù)期庫(kù)存D:安全庫(kù)存參考答案：【A】34.配送站點(diǎn)作業(yè)的差異多發(fā)生在交貨環(huán)節(jié)，常見的作業(yè)異常不包括的是（）。A:上車漏裝B:交錯(cuò)客戶C:少交貨品D:客戶拒收參考答案：【A】解析：交貨環(huán)節(jié)常見的作業(yè)異常包括交錯(cuò)客戶、客戶拒收、少交貨品等，上車漏裝一般發(fā)生在裝車環(huán)節(jié)，而非交貨環(huán)節(jié)。35.倉(cāng)庫(kù)揀貨作業(yè)流程中，登記退貨信息是以下哪個(gè)選項(xiàng)的作業(yè)任務(wù)？（）。A:倉(cāng)管員B:信息員C:供應(yīng)商D:配送員參考答案：【B】36.在公路貨物運(yùn)輸作業(yè)中，“填寫托運(yùn)單”應(yīng)該在哪項(xiàng)作業(yè)中完成？（）。A:開票收費(fèi)作業(yè)B:過磅量方作業(yè)C:驗(yàn)收入庫(kù)作業(yè)D:受理托運(yùn)作業(yè)參考答案：【D】解析：在公路貨物運(yùn)輸作業(yè)的受理托運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)，需要填寫托運(yùn)單，詳細(xì)記錄貨物的相關(guān)信息以及托運(yùn)要求等內(nèi)容，所以“填寫托運(yùn)單”應(yīng)該在受理托運(yùn)作業(yè)中完成。37.下面不屬于庫(kù)存控制作用的主要體現(xiàn)是（）A:對(duì)物品貨位進(jìn)行跟蹤管理B:防止脫銷C:滿足預(yù)期顧客要求D:平滑生產(chǎn)要求參考答案：【A】解析：庫(kù)存控制的作用主要體現(xiàn)在防止脫銷、滿足預(yù)期顧客要求、平滑生產(chǎn)要求等方面。對(duì)物品貨位進(jìn)行跟蹤管理不屬于庫(kù)存控制的主要作用體現(xiàn)。38.當(dāng)系統(tǒng)由于內(nèi)部資源的有限性導(dǎo)致無法進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)帕累托改進(jìn)時(shí)，需要通過不斷開放系統(tǒng)的邊界，導(dǎo)入更多資源實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化，通過外部資源的輸入與優(yōu)化來增強(qiáng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率和產(chǎn)出，這體現(xiàn)出系統(tǒng)的特點(diǎn)是A:目的性B:層次性C:整體性D:開放性參考答案：【D】解析：系統(tǒng)具有開放性，當(dāng)內(nèi)部資源有限無法實(shí)現(xiàn)帕累托改進(jìn)時(shí)，開放系統(tǒng)邊界，導(dǎo)入外部資源，體現(xiàn)了系統(tǒng)與外部環(huán)境進(jìn)行物質(zhì)、能量和信息交換的開放性特點(diǎn)。39.在MBTI職業(yè)性格測(cè)試法中，“S”代表（）。A:內(nèi)向B:外向C:感覺D:直覺參考答案：【C】解析：“MBTI職業(yè)性格測(cè)試法中，‘S’代表感覺（Sensing），它關(guān)注的是具體的、實(shí)際的信息，更注重現(xiàn)實(shí)和當(dāng)下的情況。內(nèi)向是‘I’（Introversion），外向是‘E’（Extraversion），直覺是‘N’（Intuition）?！?0.數(shù)據(jù)采集方法中具有可深度了解情況，解決調(diào)查瓶頸，時(shí)效性強(qiáng)、靈活等優(yōu)點(diǎn)的（）。A:觀察法B:資料查閱法C:互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查D:郵寄調(diào)查參考答案：【A】解析：觀察法的優(yōu)點(diǎn)是可以直接觀察到被調(diào)查對(duì)象的行為、態(tài)度等，能夠深度了解情況，及時(shí)解決調(diào)查中遇到的瓶頸，且具有較強(qiáng)的時(shí)效性和靈活性。郵寄調(diào)查可能會(huì)受到回收率低等問題影響；互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查存在樣本代表性等問題；資料查閱法主要是獲取已有的資料，不能像觀察法這樣實(shí)時(shí)、深度地了解具體情況。二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.叉車是廣泛應(yīng)用于各種物流作業(yè)場(chǎng)所的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，可以垂直堆垛，也可以水平運(yùn)輸。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】2.穿梭車是電商行業(yè)高密度存儲(chǔ)的重要設(shè)備之一。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】3.在倉(cāng)儲(chǔ)到貨入庫(kù)環(huán)節(jié)進(jìn)行貨品驗(yàn)收時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)貨品品種或數(shù)量少時(shí)，應(yīng)拒收。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】4.甩掛運(yùn)輸對(duì)道路通行流量、道路平整度、道路轉(zhuǎn)彎半徑與一般車輛相比要求程度較高，適宜選擇坡度較低、路面平緩、彎度較小、交通流量適中的道路。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】5.投標(biāo)函又稱投標(biāo)書、投標(biāo)申請(qǐng)書。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】6.從理論上講車輛積載應(yīng)按照“先送先裝”的順序裝車。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】7.做好庫(kù)存控制應(yīng)做到庫(kù)存量越少越好。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】8.存儲(chǔ)設(shè)備中，物流箱的缺點(diǎn)是：保護(hù)性能比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】9.目前我國(guó)物流公司的運(yùn)輸過程已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)透明化管理。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】10.倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存過程中，霉變、銹蝕、蟲蛀、溶化、揮發(fā)、燃爆等變質(zhì)現(xiàn)象有的與空氣溫、濕度有密切關(guān)系，有的沒有關(guān)系。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】11.人們對(duì)于創(chuàng)新內(nèi)涵的理解，存在一些誤區(qū)，這可能不僅會(huì)影響個(gè)體創(chuàng)新的熱情，更會(huì)影響群體創(chuàng)新的能力。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】12.PDAC循環(huán)又稱為“戴明環(huán)”。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】13.物流是物品從接收地向供應(yīng)地的實(shí)體流動(dòng)過程。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】14.工作總結(jié)的標(biāo)題一般包含“四要素”，即單位名稱、適用時(shí)期、內(nèi)容和文種。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】15.配送中心管理信息系統(tǒng)的英文縮寫是DIS。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】16.物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能三大領(lǐng)域是未來智能物流發(fā)展的重要方向，也是智慧物流能否進(jìn)一步迭代升級(jí)的關(guān)鍵。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】17.創(chuàng)新思維是以新穎獨(dú)創(chuàng)的方法解決問題的思維過程，這種思維能突破常規(guī)思維的界限，以超常規(guī)甚至反常規(guī)的方法、視角去思考問題，提出與眾不同的解決方法，從而產(chǎn)生新穎、獨(dú)到、有社會(huì)意義的思維成果。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】18.海運(yùn)提單是發(fā)貨人簽發(fā)的，證明已發(fā)出貨物的書面憑證。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】19.在配送過程中不存在由于各類政府監(jiān)管行為，對(duì)配送途中的車輛進(jìn)行查扣造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】20.綠色物流注重環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共生共存。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】21.SWOT分析法與態(tài)勢(shì)分析法是完全不同的兩種分析法。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【B】22.工程措施在職業(yè)病預(yù)防和控制中是首選的措施。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】23.六點(diǎn)優(yōu)先工作制要求先全力以赴做好標(biāo)記為“1”的事情。A:正確B:錯(cuò)誤參考答案：【A】24.如果承運(yùn)人、托運(yùn)人和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)之間不能形成相互的信任感,承運(yùn)人、托運(yùn)人和平臺(tái)之間就不