國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬練習(xí)題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共40分）1.以下關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的表述，正確的是（）A.FCA術(shù)語下，賣方必須將貨物交給第一承運(yùn)人B.FOB術(shù)語下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移給買方C.CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)D.CIF術(shù)語下，只要賣方提交了符合要求的單據(jù)，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)即使尚未轉(zhuǎn)移給買方，買方也必須付款答案：A解析：FOB術(shù)語下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過裝運(yùn)港船舷時(shí)轉(zhuǎn)移給買方（《2000通則》規(guī)定，《2010通則》規(guī)定在貨物裝上船時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）；CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸，但不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)；CIF術(shù)語下，象征性交貨，只要賣方提交了符合要求的單據(jù)，買方就必須付款，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過裝運(yùn)港船舷（《2000通則》）或裝上船（《2010通則》）時(shí)就已轉(zhuǎn)移給買方。2.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，發(fā)盤在（）時(shí)生效。A.發(fā)出B.到達(dá)受盤人C.受盤人表示接受D.發(fā)盤人確認(rèn)答案：B解析：發(fā)盤到達(dá)受盤人時(shí)生效，這是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定。3.我國出口報(bào)價(jià)時(shí)，單價(jià)寫法正確的是（）A.每件10美元FOB英國B.每套200歐元CIF上海C.每打50加元CFR溫哥華D.每箱100元人民幣FCA紐約答案：C解析：FOB后面應(yīng)跟裝運(yùn)港，A選項(xiàng)英國是國家不是裝運(yùn)港；CIF后面應(yīng)跟目的港，B選項(xiàng)上海是裝運(yùn)港；FCA后面應(yīng)跟指定地點(diǎn)，紐約對(duì)于我國出口來說一般不會(huì)是指定交貨地點(diǎn)，且貨幣一般不寫成“元人民幣”，規(guī)范寫法是“人民幣元”。4.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用（）條款。A.倉至倉B.港至港C.門到門D.船到船答案：A解析：海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用倉至倉條款，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的責(zé)任，從保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人的倉庫開始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的倉庫為止。5.在信用證支付方式下，開證行對(duì)受益人的付款責(zé)任是（）A.有條件的B.無條件的C.在進(jìn)口商不付款時(shí)承擔(dān)付款責(zé)任D.在貨物符合合同規(guī)定時(shí)承擔(dān)付款責(zé)任答案：B解析：在信用證支付方式下，開證行是第一付款人，只要受益人提交了符合信用證規(guī)定的單據(jù)，開證行就必須無條件付款，而不管進(jìn)口商是否付款或貨物是否符合合同規(guī)定。6.以下屬于商業(yè)信用的支付方式是（）A.信用證B.托收C.銀行保函D.備用信用證答案：B解析：信用證、銀行保函、備用信用證均屬于銀行信用，托收是基于商業(yè)信用，由出口商委托銀行向進(jìn)口商收取貨款，銀行只起到中間代理的作用，不承擔(dān)付款的責(zé)任。7.某公司出口一批貨物，合同規(guī)定數(shù)量為200公噸，允許有5%的增減幅度。該公司實(shí)際交貨210公噸，根據(jù)UCP600的規(guī)定，（）A.屬于違約，買方有權(quán)拒收全部貨物B.屬于違約，買方只能拒收多交的10公噸C.不屬于違約，買方必須接受全部貨物D.不屬于違約，買方可以接受全部貨物，也可以拒絕多交的10公噸答案：D解析：合同規(guī)定有溢短裝條款，允許5%的增減幅度，該批貨物可接受的數(shù)量范圍為190-210公噸，實(shí)際交貨210公噸在范圍內(nèi)，不屬于違約。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，買方可以接受全部貨物，也可以拒絕多交的部分。8.我國某公司與美國一公司以CFREX-ship'sholdNewYork條件成交了一筆出口生意，按照國際慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費(fèi)用應(yīng)由（）承擔(dān)。A.賣方B.買方C.船方D.保險(xiǎn)公司答案：B解析：CFREX-ship'sholdNewYork表示貨物在紐約港的艙底交接，卸貨費(fèi)由買方承擔(dān)。9.在國際貨物買賣中，檢驗(yàn)證書的作用不包括（）A.作為證明賣方所交貨物符合合同規(guī)定的依據(jù)B.作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的依據(jù)C.作為賣方向銀行議付貨款的依據(jù)D.作為貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠的憑證答案：D解析：檢驗(yàn)證書可以作為證明賣方所交貨物符合合同規(guī)定的依據(jù)、海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的依據(jù)、賣方向銀行議付貨款的依據(jù)等，但它不是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠的憑證，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠需要保險(xiǎn)單、運(yùn)輸單據(jù)、貨損證明等相關(guān)文件。10.以下關(guān)于仲裁的說法，錯(cuò)誤的是（）A.仲裁是一種自愿解決爭議的方式B.仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力C.仲裁一般不公開進(jìn)行D.仲裁可以在任何國家的任何仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行，不受任何限制答案：D解析：仲裁雖然是自愿的，但雙方當(dāng)事人通常需在仲裁協(xié)議中約定仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁地點(diǎn)等，不能隨意在任何國家的任何仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行，要遵循相關(guān)的仲裁協(xié)議和法律規(guī)定。11.國際貨物買賣合同中的不可抗力條款是一項(xiàng)（）條款。A.維護(hù)賣方利益的B.維護(hù)買方利益的C.免責(zé)D.對(duì)買賣雙方都不利的答案：C解析：不可抗力條款是指在合同訂立后，不是由于當(dāng)事人一方的過失或故意，發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)不能預(yù)見，對(duì)其發(fā)生和后果不能避免并且不能克服的事件，以致不能履行合同或不能如期履行合同。遭受不可抗力事件的一方可以部分或全部免除責(zé)任，是一種免責(zé)條款。12.在FAS貿(mào)易術(shù)語下，賣方在裝運(yùn)港將貨物交到（）的責(zé)任才算完成。A.船邊B.船上C.碼頭倉庫D.承運(yùn)人答案：A解析：FAS術(shù)語即船邊交貨，賣方在裝運(yùn)港將貨物交到船邊，風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任即轉(zhuǎn)移給買方。13.以下關(guān)于匯票的說法，正確的是（）A.匯票必須有出票人、付款人和收款人三個(gè)基本當(dāng)事人B.匯票是委托他人付款的票據(jù)，所以必須是無條件的委托C.匯票的出票人可以是銀行，也可以是企業(yè)D.以上說法都正確答案：D解析：匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時(shí)或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)，必須有出票人、付款人和收款人三個(gè)基本當(dāng)事人，出票人可以是銀行也可以是企業(yè)，且委托必須是無條件的。14.采用班輪運(yùn)輸貨物，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按照（）計(jì)算。A.班輪公司公布的運(yùn)價(jià)表B.雙方協(xié)商的價(jià)格C.貨物的實(shí)際價(jià)值D.市場(chǎng)價(jià)格答案：A解析：班輪運(yùn)輸有固定的航線、港口、航期和運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)按照班輪公司公布的運(yùn)價(jià)表計(jì)算。15.在國際貨物貿(mào)易中，以下屬于一般附加險(xiǎn)的是（）A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)B.罷工險(xiǎn)C.淡水雨淋險(xiǎn)D.拒收險(xiǎn)答案：C解析：淡水雨淋險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)，戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)屬于特殊附加險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)屬于特別附加險(xiǎn)。16.對(duì)于無法按重量計(jì)算的低值商品，適合采用（）計(jì)量單位。A.個(gè)數(shù)B.長度C.面積D.體積答案：A解析：對(duì)于無法按重量計(jì)算的低值商品，如小工藝品等，適合采用個(gè)數(shù)為計(jì)量單位。17.在國際貨物買賣中，賣方交貨的品質(zhì)如果不符合合同規(guī)定，買方有權(quán)（）A.要求減價(jià)B.要求修理或換貨C.要求損害賠償D.以上都可以答案：D解析：當(dāng)賣方交貨品質(zhì)不符合合同規(guī)定時(shí)，買方可以采取要求減價(jià)、要求修理或換貨、要求損害賠償?shù)却胧?8.在DDP術(shù)語下，賣方承擔(dān)的責(zé)任是（）A.將貨物在指定目的地交給買方處置時(shí)，即完成交貨義務(wù)B.負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)卸貨C.只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的港口D.只負(fù)責(zé)將貨物裝船答案：A解析：DDP術(shù)語下，賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨義務(wù)，要承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括卸貨等。19.以下關(guān)于提單的說法，正確的是（）A.提單是貨物所有權(quán)的憑證B.提單是運(yùn)輸合同本身C.提單只能是清潔提單D.提單是發(fā)貨人向船公司換取貨物的憑證答案：A解析：提單是貨物所有權(quán)的憑證，可以通過背書轉(zhuǎn)讓；提單是運(yùn)輸合同的證明，而非運(yùn)輸合同本身；提單可以是清潔提單也可以是不清潔提單；提單是收貨人在目的港憑以向船公司或其代理提取貨物的憑證，而不是發(fā)貨人。20.在國際貨物貿(mào)易中，選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)不需要考慮的因素是（）A.運(yùn)輸條件B.貨物的特點(diǎn)C.貨物的產(chǎn)地D.運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)答案：C解析：選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)需要考慮運(yùn)輸條件、貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)等因素。貨物的產(chǎn)地一般與貿(mào)易術(shù)語的選擇關(guān)系不大。二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共30分）1.以下屬于《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語有（）A.FCAB.CPTC.CIPD.DATE.DAP答案：ABCDE解析：FCA、CPT、CIP、DAT、DAP都適用于任何運(yùn)輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于水上運(yùn)輸。2.構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤應(yīng)具備的條件有（）A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.表明訂立合同的意旨C.內(nèi)容十分確定D.傳達(dá)到受盤人E.必須采用書面形式答案：ABCD解析：構(gòu)成有效發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，表明訂立合同的意旨，內(nèi)容十分確定且傳達(dá)到受盤人。發(fā)盤可以是書面形式也可以是口頭形式。3.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）A.具有“四固定”特點(diǎn)B.運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)C.承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)D.適合于大批量的貨物運(yùn)輸E.船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免以租船合同為準(zhǔn)答案：ABC解析：班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是具有固定的航線、港口、航期和運(yùn)價(jià)（四固定），運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。班輪運(yùn)輸適合小批量零星貨物運(yùn)輸，租船合同適用于租船運(yùn)輸，而不是班輪運(yùn)輸。4.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)包括（）A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)E.罷工險(xiǎn)答案：ABC解析：海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)，戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)屬于特殊附加險(xiǎn)。5.信用證的基本當(dāng)事人有（）A.開證申請(qǐng)人B.開證行C.通知行D.受益人E.議付行答案：ABD解析：信用證的基本當(dāng)事人有開證申請(qǐng)人、開證行和受益人。通知行和議付行等屬于其他相關(guān)當(dāng)事人。6.在國際貨物買賣中，提高商品品質(zhì)的途徑有（）A.采用新技術(shù)、新工藝B.加強(qiáng)質(zhì)量管理C.合理選擇原材料D.提高工人的技術(shù)水平和操作熟練程度E.按照國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)答案：ABCDE解析：提高商品品質(zhì)可以通過采用新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)質(zhì)量管理，合理選擇原材料，提高工人技術(shù)水平和操作熟練程度，按照國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)等途徑。7.以下關(guān)于仲裁協(xié)議的說法，正確的有（）A.仲裁協(xié)議必須是書面的B.仲裁協(xié)議可以在糾紛發(fā)生前訂立，也可以在糾紛發(fā)生后訂立C.仲裁協(xié)議排除了法院對(duì)糾紛的管轄權(quán)D.仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)E.仲裁協(xié)議對(duì)雙方當(dāng)事人具有約束力答案：ABCDE解析：仲裁協(xié)議一般要求是書面的，可以在糾紛發(fā)生前或后訂立，一旦訂立就排除了法院對(duì)糾紛的管轄權(quán)，是仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)，對(duì)雙方當(dāng)事人具有約束力。8.在國際貨物貿(mào)易中，常見的作價(jià)方法有（）A.固定價(jià)格B.非固定價(jià)格C.部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格D.滑動(dòng)價(jià)格E.分批作價(jià)答案：ABCDE解析：國際貨物貿(mào)易中常見的作價(jià)方法有固定價(jià)格、非固定價(jià)格（如暫不固定價(jià)格、暫定價(jià)格等）、部分固定價(jià)格部分非固定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格、分批作價(jià)等。9.以下關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法，正確的有（）A.在出口國工廠檢驗(yàn)B.在裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)C.在目的港（地）檢驗(yàn)D.出口國裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)，進(jìn)口國目的港（地）復(fù)驗(yàn)E.在第三國檢驗(yàn)答案：ABCD解析：檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法有在出口國工廠檢驗(yàn)、在裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)、在目的港（地）檢驗(yàn)、出口國裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)，進(jìn)口國目的港（地）復(fù)驗(yàn)等。在第三國檢驗(yàn)一般較少采用。10.在國際貿(mào)易中，最常用的支付工具是（）A.匯票B.本票C.支票D.現(xiàn)金E.信用卡答案：ABC解析：在國際貿(mào)易中，最常用的支付工具是匯票、本票和支票，現(xiàn)金在國際貿(mào)易中使用不便，信用卡主要用于小額消費(fèi)，在國際貿(mào)易中的使用范圍相對(duì)較窄。三、案例分析題（每小題15分，共30分）案例一我國A公司與美國B公司簽訂了一份CFR合同，A公司向B公司出口一批化工產(chǎn)品。合同規(guī)定A公司應(yīng)于10月10日前將貨物裝船發(fā)運(yùn)到美國的某港口。A公司按時(shí)將貨物裝船并取得了清潔提單，貨物于10月10日離港。在運(yùn)輸途中，因遭遇惡劣天氣，貨物受損。B公司收到貨物后，以貨物在運(yùn)輸途中受損為由，拒絕向A公司支付貨款。問：B公司的做法是否合理？為什么？答：B公司的做法不合理。理由如下：在CFR貿(mào)易術(shù)語下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過裝運(yùn)港船舷（《2000通則》）或裝上船（《2010通則》）時(shí)就從賣方轉(zhuǎn)移到了買方。本案例中，A公司已經(jīng)按時(shí)將貨物裝船并取得了清潔提單，說明A公司完成了交貨義務(wù)，貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣受損的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由B公司承擔(dān)。只要A公司提交了符合合同規(guī)定的單據(jù)，B公司就應(yīng)按照合同規(guī)定支付貨款，B公司以貨物在運(yùn)輸途中受損為由拒絕支付貨款是不合理的。案例二某出口公司按CIFLondon向英國商人出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日抵達(dá)目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨已收妥，買方須將貨款退還賣方。問：該合同的性質(zhì)