第頁(yè)鐵路運(yùn)輸安全與技術(shù)規(guī)范200-250km/h客運(yùn)專線相關(guān)知識(shí)試卷1.手推調(diào)車(chē)時(shí)，必須在（）進(jìn)行，并注意腳下有無(wú)障礙物。A、車(chē)輛前端B、車(chē)輛后端C、車(chē)輛兩側(cè)D、線路中心【正確答案】：C2.液力傳動(dòng)箱內(nèi)有一個(gè)變扭器和一個(gè)()組成。A、變速箱B、偶合器C、換向箱D、差速器【正確答案】：B3.油漆庫(kù)及噴漆場(chǎng)所周?chē)ǎ┟變?nèi)不得有明火。A、2B、5C、10D、15【正確答案】：C4.濰柴電噴水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比()。A、17:01B、12C、14D、8【正確答案】：A解析：

濰柴電噴水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比參數(shù)通常由其技術(shù)手冊(cè)或官方技術(shù)規(guī)格定義。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般在較高范圍，常見(jiàn)為16:1至22:1。選項(xiàng)A標(biāo)注為17:01，可能為排版錯(cuò)誤，實(shí)際對(duì)應(yīng)17:1的壓縮比。選項(xiàng)B（12）、C（14）、D（8）的數(shù)值明顯低于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的壓縮比區(qū)間。參考濰柴同類發(fā)動(dòng)機(jī)公開(kāi)技術(shù)參數(shù)，部分型號(hào)的壓縮比接近17:1，與選項(xiàng)A吻合。5.200km/h區(qū)段的路肩寬度不小于（）m；250km/h區(qū)段有砟軌道路肩寬度，雙線不應(yīng)小于1。4m，單線不應(yīng)小于1。5m。A、1B、1.5C、1.8D、1.4【正確答案】：A解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定不同速度等級(jí)線路的路肩寬度標(biāo)準(zhǔn)。200km/h區(qū)段路肩寬度要求為不小于1.0m。250km/h有砟軌道區(qū)段雙線路肩1.4m、單線1.5m。題干明確200km/h區(qū)段對(duì)應(yīng)數(shù)值，選項(xiàng)A符合1.0m。選項(xiàng)B、C數(shù)值為其他區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D對(duì)應(yīng)250km/h雙線有砟區(qū)段。6.鐵路200～250km/h客運(yùn)專線公里標(biāo)、半公里標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面距離為（）m，曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)的標(biāo)志牌底邊距軌面距離為0。5m。A、2.5B、3.2C、3D、2.8【正確答案】：C解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)客運(yùn)專線標(biāo)志牌設(shè)置規(guī)定：公里標(biāo)、半公里標(biāo)作為線路里程標(biāo)識(shí)，需確保司機(jī)在高速行車(chē)時(shí)清晰辨識(shí)，故安裝高度較高。曲線標(biāo)、坡度標(biāo)等因功能不同，位置更低以便維護(hù)。選項(xiàng)C（3m）符合200～250km/h客運(yùn)專線相關(guān)技術(shù)要求。7.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現(xiàn)各種行車(chē)重大事故，尤其是注意避免旅客列車(chē)重大事故的發(fā)生。A、人身B、客車(chē)C、作業(yè)D、行車(chē)【正確答案】：D8.列車(chē)(不含動(dòng)車(chē)組)在集控站出發(fā)，司機(jī)確認(rèn)行車(chē)憑證正確，發(fā)車(chē)條件完備后，（）起動(dòng)列車(chē)。A、憑發(fā)車(chē)手信號(hào)B、直接C、憑列車(chē)調(diào)度員通知D、憑車(chē)站無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)【正確答案】：B解析：

在鐵路行車(chē)規(guī)定中，當(dāng)列車(chē)（不含動(dòng)車(chē)組）在集控站出發(fā)時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)行車(chē)憑證正確且發(fā)車(chē)條件完備后，可以直接起動(dòng)列車(chē)。這是為了確保行車(chē)的高效性和安全性，避免不必要的延誤。其他選項(xiàng)如憑發(fā)車(chē)手信號(hào)、憑列車(chē)調(diào)度員通知或憑車(chē)站無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)，在此情境下并不適用。9.分散自律控制模式可提供自動(dòng)和（）兩種控制與操作方式。A、人工B、非人工C、半自動(dòng)D、全自動(dòng)【正確答案】：A10.在站內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，施工單位必須與（）辦理登記、簽認(rèn)手續(xù)；施工單位要在站內(nèi)設(shè)聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)了解列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)情況，及時(shí)通知施工防護(hù)員。A、站長(zhǎng)（副）B、車(chē)站值班員C、助理值班員D、信號(hào)員【正確答案】：B11.在確認(rèn)線路停留車(chē)輛無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)及車(chē)輛無(wú)移動(dòng)的可能時(shí)，可從()上方通過(guò)。A、車(chē)鉤B、鉤鎖C、鉤頸D、折角塞門(mén)【正確答案】：A12.在輪對(duì)檢修作業(yè)時(shí)，堆放輪對(duì)不得超過(guò)（）層。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C13.鐵路200～250km/h客運(yùn)專線長(zhǎng)度()m以上的隧道應(yīng)設(shè)置作業(yè)照明設(shè)施，長(zhǎng)度5km及以上的隧道還應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。A、550B、700C、600D、500【正確答案】：D14.GCY-300Ⅱ軌道車(chē)的軸列式為()。A、2-BBC、A1-1AD、B-B【正確答案】：A15.凡超過(guò)2米高的各種腳手架、走臺(tái)、扶梯等，應(yīng)設(shè)有牢固的防護(hù)欄桿，其高度不低于()米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5【正確答案】：B16.處理設(shè)備故障需出動(dòng)軌道車(chē)時(shí)，由設(shè)備管理部門(mén)提出申請(qǐng)，()值班主任批準(zhǔn)。A、調(diào)度所B、車(chē)務(wù)C、車(chē)站D、調(diào)度員【正確答案】：A解析：

在處理設(shè)備故障需要出動(dòng)軌道車(chē)的情況下，這一行動(dòng)需要經(jīng)過(guò)一定的審批流程。根據(jù)規(guī)定，設(shè)備管理部門(mén)負(fù)責(zé)提出申請(qǐng)，而該申請(qǐng)需要由調(diào)度所的值班主任進(jìn)行批準(zhǔn)。調(diào)度所作為鐵路行車(chē)組織的核心部門(mén)，負(fù)責(zé)行車(chē)調(diào)度和指揮工作，其值班主任具有相應(yīng)的決策權(quán)，能夠?qū)壍儡?chē)出動(dòng)等事項(xiàng)進(jìn)行審批。17.集控站列車(chē)開(kāi)車(chē)前司機(jī)應(yīng)確認(rèn)機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備和GSM-R手持終端的()號(hào)或機(jī)車(chē)號(hào)注冊(cè)成功。A、功能B、名牌C、車(chē)次D、產(chǎn)品【正確答案】：C解析：

在鐵路行車(chē)中，車(chē)次號(hào)是用來(lái)唯一標(biāo)識(shí)列車(chē)的編號(hào)，對(duì)于確保行車(chē)安全和調(diào)度指揮的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。集控站列車(chē)開(kāi)車(chē)前，司機(jī)需要確認(rèn)機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備和GSM-R手持終端的車(chē)次號(hào)或機(jī)車(chē)號(hào)注冊(cè)成功，這是為了確保列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中能夠被準(zhǔn)確識(shí)別和追蹤，從而保障行車(chē)安全和提高運(yùn)輸效率。因此，選項(xiàng)C“車(chē)次”是正確的。18.運(yùn)行途中列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車(chē)時(shí)應(yīng)立即()運(yùn)行并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。A、減速B、高速C、低速D、慢速【正確答案】：A19.電化區(qū)段裝卸作業(yè)人員在平車(chē)上，可使用（）的短撬棍。A、1.5m以下B、1.0m以下C、0.5m以下D、0.8m以下【正確答案】：D20.GCY-300Ⅱ軌道車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。A、濰柴電噴水冷B、濰柴C、康明斯D、May-35【正確答案】：A解析：

GCY-300Ⅱ軌道車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)與特性屬于軌道車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)。根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料，GCY-300Ⅱ軌道車(chē)配置的發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴技術(shù)、水冷設(shè)計(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。選項(xiàng)A“濰柴電噴水冷”明確包含了發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌、技術(shù)類型（電噴）及冷卻方式（水冷），與題干要求完全匹配。選項(xiàng)B僅提到品牌，未明確技術(shù)參數(shù)；選項(xiàng)C為不同品牌；選項(xiàng)D的表述不符合常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)命名規(guī)范。21.()是社會(huì)主義道德的最高要求。A、無(wú)私奉獻(xiàn)B、拼搏奉獻(xiàn)C、奉獻(xiàn)祖國(guó)D、奉獻(xiàn)社會(huì)【正確答案】：D22.尊客愛(ài)貨，()，集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求，直接體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的宗旨，也是鐵路職工在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)中應(yīng)履行的道德義務(wù)。A、熱心周到B、熱情服務(wù)C、熱情細(xì)心D、熱情周到【正確答案】：D23.清掃道岔前應(yīng)得到車(chē)站值班員或有關(guān)人員的同意，并派人進(jìn)行防護(hù)，清掃電氣集中道岔或聯(lián)動(dòng)道岔，應(yīng)先將（）楔置于尖軌與基本軌之間。A、安全木B、道碴C、斥離鉤鎖器D、磚塊【正確答案】：A24.濰柴電噴水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫傳感器報(bào)警溫度()。A、96±3℃B、93C、71D、85【正確答案】：A25.搭乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛時(shí)、必須（）時(shí)上下（調(diào)車(chē)人員作業(yè)時(shí)在規(guī)定的速度內(nèi)除外）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、停車(chē)【正確答案】：D解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中明確要求，搭乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛必須待其停穩(wěn)后方可上下，以確保人身安全。選項(xiàng)中僅有D項(xiàng)符合該規(guī)定，其余選項(xiàng)涉及行駛速度，均存在安全隱患。調(diào)車(chē)作業(yè)人員因特殊作業(yè)需要，可在規(guī)定速度內(nèi)執(zhí)行上下車(chē)操作，但普通情況不適用。26.鐵路局向沿線單位通知接觸網(wǎng)接電的時(shí)間是接電前（）天。A、30天B、60天C、10天D、15天【正確答案】：D解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)接觸網(wǎng)接電的通知時(shí)間有明確要求。接觸網(wǎng)接電涉及高壓電力設(shè)備，可能對(duì)沿線單位的人員、設(shè)備安全產(chǎn)生影響。按照鐵路行業(yè)安全管理規(guī)定，此類作業(yè)需提前15天書(shū)面通知相關(guān)單位，確保對(duì)方有足夠時(shí)間采取防護(hù)措施或調(diào)整作業(yè)計(jì)劃。選項(xiàng)D符合規(guī)程中關(guān)于安全通告期限的具體條款。27.車(chē)站、（）、動(dòng)車(chē)段(所)應(yīng)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。A、線路所B、機(jī)務(wù)段C、列檢所D、站修所【正確答案】：A28.客運(yùn)專線用于施工和維修的天窗應(yīng)固定。天窗時(shí)間應(yīng)不少于（）min。A、200B、280C、240D、300【正確答案】：C解析：

在客運(yùn)專線（高速鐵路）的運(yùn)營(yíng)中，為確保施工和維修作業(yè)的安全與效率，通常會(huì)設(shè)定固定的天窗時(shí)間。天窗時(shí)間是指列車(chē)不運(yùn)行的時(shí)間段，用于進(jìn)行線路維護(hù)、設(shè)備檢修等工作。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高速鐵路用于施工和維修的天窗時(shí)間應(yīng)不少于240分鐘，以確保各項(xiàng)作業(yè)能夠充分、有序地進(jìn)行。29.手持木桿等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，必須（），不準(zhǔn)高舉超過(guò)安全距離。A、水平通過(guò)B、扛著通過(guò)C、拿穩(wěn)通過(guò)D、防護(hù)【正確答案】：B解析：

這道題考查對(duì)通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)手持工具的安全要求的了解。在鐵路接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)定中，為確保安全，手持木桿等工具通過(guò)時(shí)，需采取特定方式?？钢ㄟ^(guò)能避免工具意外高舉超過(guò)安全距離，從而防止觸電等危險(xiǎn)情況發(fā)生。其他選項(xiàng)如水平通過(guò)、拿穩(wěn)通過(guò)、防護(hù)等，都不能有效保證不超過(guò)安全距離，所以答案選B。30.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆作業(yè)時(shí)，鉆孔高度不得超過(guò)工作者的()。A、頭部B、肩部C、腹部D、臀部【正確答案】：B31.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）米范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。A、2B、5C、10D、15【正確答案】：B32.裝載貨物高度超過(guò)（）米（從地面算起）的車(chē)輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車(chē)人員在貨件上坐立。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B33.下列哪種行為正確？（）A、高處作業(yè)時(shí)所用的材料、工具要進(jìn)行傳遞不得扔上扔下B、在列車(chē)運(yùn)行中開(kāi)車(chē)門(mén)掃垃圾C、工作時(shí)嬉戲打鬧D、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛【正確答案】：A34.客運(yùn)專線司機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端均不能進(jìn)行通話，司機(jī)應(yīng)在()停車(chē)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。A、前方第二站B、區(qū)間C、前方站D、終到站【正確答案】：C35.一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在()伏以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A、36B、50C、110D、220【正確答案】：B36.不準(zhǔn)在（）處隨意投遞材料、工具。A、高處B、1米C、內(nèi)方D、外方【正確答案】：A37.路局對(duì)勞動(dòng)安全重點(diǎn)整治違章行為有（）種。A、12B、13C、15D、16【正確答案】：D解析：

路局針對(duì)勞動(dòng)安全進(jìn)行了重點(diǎn)整治，并明確了需要整治的違章行為種類。這些違章行為共計(jì)16種，涵蓋了勞動(dòng)安全方面的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以確保作業(yè)人員的安全和生產(chǎn)秩序的穩(wěn)定。38.調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，不要探身到（）之間。A、兩鉤B、兩車(chē)C、兩線路D、兩閘臺(tái)【正確答案】：A39.三級(jí)（段、車(chē)間、班組）安全教育的時(shí)間合計(jì)不得少于()課時(shí)。A、20B、32C、40D、48【正確答案】：C40.工作中嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行（）的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。A、上標(biāo)準(zhǔn)班、干標(biāo)準(zhǔn)活、說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)話、交標(biāo)準(zhǔn)崗B、上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活、說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)話、交標(biāo)準(zhǔn)班C、五清、五不交D、上標(biāo)準(zhǔn)崗、走標(biāo)準(zhǔn)步、說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)話、交標(biāo)準(zhǔn)班【正確答案】：B41.易燃、易爆的作業(yè)場(chǎng)所、危險(xiǎn)品庫(kù)等處的照明燈，需裝()裝置。A、防護(hù)罩B、保護(hù)接地C、防爆D、短路開(kāi)關(guān)【正確答案】：C42.客運(yùn)專線正方向列車(chē)按自動(dòng)閉塞追蹤運(yùn)行，反方向按自動(dòng)站間閉塞行車(chē)。列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)布（）。A、書(shū)面通知書(shū)B(niǎo)、調(diào)度命令C、路票D、綠色許可證【正確答案】：B解析：

客運(yùn)專線反方向行車(chē)采用自動(dòng)站間閉塞方式，需列車(chē)調(diào)度員下達(dá)指令。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第331條，反方向行車(chē)須由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令。選項(xiàng)A用于非正常行車(chē)組織，C為電話閉塞法的行車(chē)憑證，D用于特定情況下的進(jìn)站或出站信號(hào)機(jī)故障，均不適用本題場(chǎng)景。選項(xiàng)B符合反方向行車(chē)需調(diào)度命令授權(quán)的規(guī)則。43.在信號(hào)機(jī)上工作，保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分（）的距離。A、2米以上B、3米以上C、4米以上D、2.5米以上【正確答案】：A44.在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅(jiān)持（）。A、同去同歸B、一人作業(yè)一人防護(hù)C、穿防護(hù)服D、戴安全帽【正確答案】：A45.列車(chē)調(diào)度員向軌道車(chē)司機(jī)發(fā)布準(zhǔn)許運(yùn)行的調(diào)度命令,內(nèi)容包括()、停車(chē)地點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)。A、運(yùn)行區(qū)段B、車(chē)站C、信號(hào)D、車(chē)站值班員【正確答案】：A解析：

列車(chē)調(diào)度員向軌道車(chē)司機(jī)發(fā)布準(zhǔn)許運(yùn)行的調(diào)度命令時(shí)，必須明確運(yùn)行的相關(guān)信息以確保行車(chē)安全。其中，運(yùn)行區(qū)段是指列車(chē)被允許行駛的具體路段，是調(diào)度命令中的核心內(nèi)容之一。停車(chē)地點(diǎn)則是指列車(chē)需要?？康木唧w位置，這也是司機(jī)必須清楚的信息。此外，安全注意事項(xiàng)則是對(duì)行車(chē)過(guò)程中可能遇到的安全問(wèn)題進(jìn)行提醒和規(guī)定。因此，選項(xiàng)A“運(yùn)行區(qū)段”是調(diào)度命令中必須包含的內(nèi)容。46.()是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會(huì)【正確答案】：C47.高鐵雙線區(qū)段自動(dòng)閉塞具備正方向自動(dòng)閉塞、反方向（）閉塞的行車(chē)功能。A、自動(dòng)閉塞B、半自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)站間D、電話閉塞【正確答案】：C48.集控站遇無(wú)進(jìn)路預(yù)告信息，列車(chē)在集控站由正線通過(guò)改為側(cè)線接車(chē)時(shí)，（）應(yīng)提前向司機(jī)預(yù)告。A、助理調(diào)度員B、列車(chē)調(diào)度員C、車(chē)站值班員D、站長(zhǎng)【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第328條規(guī)定，集控站列車(chē)調(diào)度員負(fù)責(zé)組織完成相關(guān)行車(chē)作業(yè)。當(dāng)進(jìn)路預(yù)告信息缺失時(shí)，列車(chē)運(yùn)行調(diào)整及行車(chē)方式變更的指令由列車(chē)調(diào)度員直接下達(dá)。選項(xiàng)中，助理調(diào)度員協(xié)助調(diào)度工作，車(chē)站值班員在非集控站履行行車(chē)職責(zé)，站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)站行政管理，均不直接承擔(dān)該場(chǎng)景下的行車(chē)指揮職能。49.列檢庫(kù)檢作業(yè)，在站內(nèi)線路上檢修整備車(chē)輛時(shí)，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于（）米。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D50.軌道車(chē)乘務(wù)人員在車(chē)站站臺(tái)上等待時(shí)，必須站在（）內(nèi)。A、距站臺(tái)邊緣0.5mB、安全線C、《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)D、距線路中心線2000mm【正確答案】：B1.所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.使用安全帶時(shí)，要做到“上車(chē)先掛鉤”、“下車(chē)先摘鉤”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.在機(jī)車(chē)車(chē)輛下或端部、道心內(nèi)、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)雨是路局勞動(dòng)安全重點(diǎn)整治的違章行為。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.連續(xù)當(dāng)班或私自換班是路局勞動(dòng)安全重點(diǎn)整治的違章行為。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.職工是指與用人單位形成事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系的從業(yè)人員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》第七條規(guī)定，"用人單位自用工之日起即與勞動(dòng)者建立勞動(dòng)關(guān)系"。第十條指出，"建立勞動(dòng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)訂立書(shū)面勞動(dòng)合同"。職工不僅包括事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，還應(yīng)包括訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的情形。題干定義未涵蓋書(shū)面合同形式，表述不全面。6.在既有線作業(yè)侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界或鄰線，在移動(dòng)的機(jī)車(chē)車(chē)輛前搶越線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》明確要求，作業(yè)人員必須確保自身及機(jī)具不侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。侵入限界或鄰線作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)，未經(jīng)防護(hù)或批準(zhǔn)即進(jìn)行屬于違規(guī)。題干所述情形未明確是否采取防護(hù)措施，因此不能絕對(duì)判定為違規(guī)。選項(xiàng)B符合題意。7.TCS-2級(jí)列控系統(tǒng)分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個(gè)限速等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

TCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的限速等級(jí)劃分依據(jù)中國(guó)鐵路列控系統(tǒng)（CTCS）技術(shù)規(guī)范。題干列舉的限速等級(jí)（45、80、120、160、200km/h）與《CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)一致。選項(xiàng)A符合實(shí)際技術(shù)要求，選項(xiàng)B與規(guī)范不符。8.社會(huì)主義精神文明建設(shè)的根本目的是培養(yǎng)造就有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義新人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.分散自律控制模式可提供自動(dòng)和人工兩種控制與操作方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.在裝載高度超過(guò)2米的貨物上，通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)禁坐人；待車(chē)輛駛過(guò)道口后再行上車(chē)乘坐。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.線路上作業(yè),設(shè)好防護(hù)后,作業(yè)人員可不穿防護(hù)服。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.GCY-300Ⅱ軌道車(chē)的軸列式為2-B。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

GCY-300Ⅱ型軌道車(chē)是一種具有特定軸列式的軌道車(chē)輛。軸列式是描述軌道車(chē)輛車(chē)軸排列方式的一種表示方法，其中“2-B”表示該軌道車(chē)具有兩軸組，且每組包含一個(gè)動(dòng)力軸（B代表動(dòng)力軸）。GCY-300Ⅱ型軌道車(chē)正是按照這種軸列式設(shè)計(jì)，且其四車(chē)軸的輪對(duì)均為驅(qū)動(dòng)輪，這符合“2-B”軸列式的定義。13.集控站轉(zhuǎn)為車(chē)站控制，且改按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，不進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第328條規(guī)定，使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員與司機(jī)應(yīng)執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。即使集控站轉(zhuǎn)為車(chē)站控制，車(chē)機(jī)聯(lián)控的要求仍適用。電話閉塞法作為代用閉塞法，在設(shè)備故障等非正常情況下的行車(chē)，必須通過(guò)車(chē)機(jī)聯(lián)控確保行車(chē)安全。題目中“不進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控”的描述不符合規(guī)程要求。14.職工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中造成自身或他人傷亡的，不列單位責(zé)任事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三條明確生產(chǎn)安全事故責(zé)任認(rèn)定需結(jié)合單位安全生產(chǎn)管理職責(zé)履行情況。若傷亡事故因單位未提供安全保障或存在管理疏漏導(dǎo)致，即使涉及職工操作過(guò)失，仍可能構(gòu)成單位責(zé)任事故。題干中將此類情形一概排除于單位責(zé)任事故之外，與條例精神相悖。15.JZ-7G型空氣制動(dòng)機(jī)主要由自動(dòng)制動(dòng)閥(大閘)、中繼閘、分配閥、作用閥等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的構(gòu)成主要包括自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）、單獨(dú)制動(dòng)閥（小閘）、中繼閥、分配閥和作用閥等部分。根據(jù)這一構(gòu)成，原題中提到的“JZ-7G型空氣制動(dòng)機(jī)主要由自動(dòng)制動(dòng)閥(大閘)、中繼閘、分配閥、作用閥等組成”是不準(zhǔn)確的，因?yàn)槠渲刑岬降摹爸欣^閘”并不屬于JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的組成部分，而應(yīng)為“中繼閥”。16.人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵(lì)和促進(jìn)的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)前，均按有電對(duì)待。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.GCY-300Ⅱ軌道車(chē)的最高運(yùn)行速度120Km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.道德是社會(huì)和諧的基石，文明風(fēng)尚是社會(huì)主義和諧社會(huì)重要特征。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.職業(yè)技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.對(duì)定職、定級(jí)和改職工人，均必須經(jīng)三級(jí)安全教育和技術(shù)考試，鑒定合格后方準(zhǔn)頂崗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它是指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中道德品格達(dá)到的境界。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.高鐵線路應(yīng)柵欄全封閉,對(duì)鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所，須設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”的警示標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條規(guī)定，鐵路線路應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)區(qū)，并采取封閉措施。高鐵屬于高速鐵路范疇，必須進(jìn)行柵欄全封閉管理。專用通道及處所設(shè)置警示標(biāo)志是為了確保作業(yè)安全，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，符合條例要求。選項(xiàng)A符合規(guī)定，選項(xiàng)B與條例要求相悖。24.對(duì)新、改、提及重新上崗人員未按規(guī)定進(jìn)行三級(jí)安全教育是路局勞動(dòng)安全重點(diǎn)整治的違章行為。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.列車(chē)調(diào)度員使用無(wú)線傳送系統(tǒng)向司機(jī)下達(dá)書(shū)面調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

鐵路行車(chē)規(guī)程中明確規(guī)定，司機(jī)在接到調(diào)度員通過(guò)無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)送的書(shū)面調(diào)度命令后，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行簽收確認(rèn)。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第335條指出，司機(jī)對(duì)接收的調(diào)度命令需及時(shí)反饋簽認(rèn)信息。選項(xiàng)A符合規(guī)定要求，選項(xiàng)B不符合規(guī)程操作流程。26.司機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）故障時(shí)，可使用GSM-R手持終端聯(lián)系，并及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員。在通信記錄裝置良好的情況下，可使用FAS調(diào)度臺(tái)向司機(jī)GSM-R手持終端語(yǔ)音發(fā)布調(diào)度命令，并認(rèn)真執(zhí)行復(fù)誦核對(duì)制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，CIR故障時(shí)司機(jī)可使用GSM-R手持終端聯(lián)系列車(chē)調(diào)度員。FAS調(diào)度臺(tái)在通信記錄裝置良好時(shí)可發(fā)布調(diào)度命令，需執(zhí)行復(fù)誦核對(duì)制度。選項(xiàng)A符合規(guī)定。27.我國(guó)鋼軌按材質(zhì)分為碳素軌、合金軌、全長(zhǎng)淬火軌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

我國(guó)鋼軌的分類依據(jù)《鐵路用鋼軌》（GB2585-2007）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)劃分主要包括碳素軌、合金軌及全長(zhǎng)淬火軌。其中碳素軌以普通碳素鋼制成，合金軌含有合金元素（如Mn、Si），全長(zhǎng)淬火軌通過(guò)熱處理工藝提高表面硬度和耐磨性。選項(xiàng)分析中，題干表述符合實(shí)際分類標(biāo)準(zhǔn)。28.鐵路200～250km/h客運(yùn)專線正線道岔應(yīng)采用復(fù)式交分道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

復(fù)式交分道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，允許通過(guò)速度較低，適用于站場(chǎng)等低速場(chǎng)景。根據(jù)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10098-2016），200～250km/h客運(yùn)專線正線應(yīng)采用大號(hào)碼單開(kāi)道岔，而非復(fù)式交分道岔。題干所述與規(guī)范不符。29.鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范是全路職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.燃油供給系統(tǒng)高壓電控共軌是新一代綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

高壓電控共軌技術(shù)是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，主要用于精準(zhǔn)控制燃油噴射壓力與時(shí)間。該技術(shù)通過(guò)電子控制單元（ECU）調(diào)節(jié)高壓油泵和噴油器，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒效率和更低的排放。題干描述符合柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?qū)Ω邏汗曹壪到y(tǒng)的定義，例如《內(nèi)燃機(jī)原理》《汽車(chē)電子控制技術(shù)》等教材均明確其作為綠色發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的屬性。31.機(jī)械設(shè)備的電氣部分發(fā)生故障時(shí)，要立即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，通知電工進(jìn)行修理，嚴(yán)禁非電工人員檢修電器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.高鐵接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV，最高電壓為29kV，最低電壓為20Kv。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

高鐵接觸網(wǎng)電壓參數(shù)是牽引供電系統(tǒng)的基本規(guī)范。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及牽引供電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，允許工作電壓范圍通常為20kV至27.5kV，短時(shí)最高電壓可達(dá)到29kV。題干中的最高與最低電壓值覆蓋了極端工況下的允許波動(dòng)范圍，符合實(shí)際技術(shù)要求。選項(xiàng)A與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一致。33.社會(huì)實(shí)踐是產(chǎn)生道德品質(zhì)的源泉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車(chē)前，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布區(qū)間卸車(chē)命令時(shí)，除指明往返車(chē)次、卸車(chē)地點(diǎn)、時(shí)間外，還應(yīng)指明接觸網(wǎng)停電或不停電以及安全注意事項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，區(qū)間卸車(chē)作業(yè)涉及接觸網(wǎng)狀態(tài)時(shí)，必須明確接觸網(wǎng)停電或帶電，并詳細(xì)說(shuō)明安全注意事項(xiàng)，確保作業(yè)安全。選項(xiàng)A符合規(guī)程要求。35.在距接觸網(wǎng)帶電部分2米到4米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.使用各種手持電動(dòng)工具、地處潮濕場(chǎng)地所用的電設(shè)備必須配備用觸電保護(hù)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）規(guī)定，手持電動(dòng)工具及在潮濕、金屬容器等危險(xiǎn)環(huán)境使用的電氣設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。觸電保護(hù)裝置（如剩余電流動(dòng)作保護(hù)器）能有效切斷電源，防止觸電事故發(fā)生。題干所述與規(guī)范要求一致。選項(xiàng)A符合規(guī)定，選項(xiàng)B不符合實(shí)際安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。37.濰柴電噴水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)WP12.480。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.公民基本道德的規(guī)范是愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.道德具有特殊行為規(guī)范性，獨(dú)特的多層次性和更大的普通性的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.集控站的行車(chē)工作由列車(chē)調(diào)度員辦理，司機(jī)等相關(guān)人員直接向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速