站務(wù)員資格證考前復(fù)習(xí)題庫(僅供參考)目錄行車安全類 2Ⅰ、成都軌道交通有限公司行車組織規(guī)則 2Ⅱ、地鐵2號線一期行車組織細(xì)則 6Ⅲ、成都地鐵2號線電話閉塞作業(yè)辦法 9Ⅳ、成都軌道交通有限公司運(yùn)營線施工檢修管理規(guī)則 9Ⅴ、2號線車站管理實(shí)施細(xì)則 9Ⅵ、站務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處置程序 12Ⅶ、成都軌道交通有限公司地鐵運(yùn)營事故調(diào)查處理規(guī)則 12Ⅷ、消防安全管理制度 14Ⅸ、屏蔽門操作手冊 14Ⅹ、綜合題庫 16Ⅺ、其他 21票務(wù)類 23Ⅰ、《車站票務(wù)操作手冊》 23Ⅱ、《成都地鐵票務(wù)應(yīng)急辦法》 31Ⅲ、《成都地鐵車票使用規(guī)則》 32Ⅳ、《地鐵專用卡管理》 36Ⅴ、《票務(wù)工作機(jī)假殘幣處理流程》 36Ⅵ、《票務(wù)違章、事故責(zé)任處理辦法》 37Ⅶ、其他票務(wù)規(guī)章及通知 40客運(yùn)服務(wù)類 46Ⅰ、客運(yùn)服務(wù)規(guī)章及通知 47行車安全類Ⅰ、成都軌道交通有限公司行車組織規(guī)則一、選擇題1.路票分為(AC)。A.常用路票B.上行路票C.備用路票D.下行路票E.庫存路票2.下列各項屬于書面調(diào)度命令的有(ADG)。A.封鎖及開通線路B.無登乘證人員臨時登乘駕駛室C.列車反方向運(yùn)行D.封閉車站及解除封閉E.列車救援;F.控制權(quán)轉(zhuǎn)換G.開行工程列車3、行車指揮分為一級、二級兩個指揮層級；二級服從一級指揮。二級指揮有:（BDFH）。A.OCC值班主任B.行車值班員C.行車調(diào)度員D.檢修調(diào)度E.維修調(diào)度員F、車輛段調(diào)度G、電力調(diào)度員H、各專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度4、停車信號的顯示方式：晝間（C）,夜間（D）A.隆起的紅色信號旗B.黃色燈光C.展開的紅色信號旗D.紅色燈光5.客車、機(jī)車、車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出(A)。A.車輛限界B.建筑限界C.設(shè)備限界D.線路限界6.列車發(fā)生火災(zāi)時,如列車能維持進(jìn)站,盡量維持進(jìn)站后疏散乘客;如列車不能維持進(jìn)站,應(yīng)就地停車,司機(jī)組織乘客盡快疏散,疏散的原則為盡量不組織乘客跨越火場逃生,疏散方向為(B)。A.逆風(fēng)疏散B.迎風(fēng)疏散C.兩邊疏散D.就近疏散7.(B)是地鐵運(yùn)營的基本規(guī)章。A.行車組織細(xì)則B.行車組織規(guī)則C.車站運(yùn)營管理細(xì)則D.車站管理實(shí)施細(xì)則8.聯(lián)鎖是為了保證行車安全,通過技術(shù)方法,使進(jìn)路、道岔和(A)之間按一定程序、一定條件建立起的相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。A.信號機(jī)B.列車C.滑動門D.應(yīng)急門9.緊急停車信號:(B)。A.展開綠旗下壓數(shù)次B.展開紅旗下壓數(shù)次C.展開黃旗下壓數(shù)次D.展開徒手下壓數(shù)次10.(C)是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A.渡線B.輔助線C.正線D.存車線11.(A)是地鐵行車組織工作的基礎(chǔ)。A.列車運(yùn)行圖B、列車時刻表C.調(diào)度命令本D、行車日志本二、填空題1.電話閉塞法組織行車,雙線改單線時,使用常用路票,反方向行車使用路票時,應(yīng)在路票左上方方加蓋"反方向行車"章。2.載客列車原則上不得反方向運(yùn)行,遇特殊情況需反方向運(yùn)行時,應(yīng)得到調(diào)度指揮中心主任的許可,在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。3、一切建筑物,在任何情況下,不得侵入地鐵建筑限界;一切設(shè)備,在任何情況下,不得侵入地鐵設(shè)備限界;機(jī)車、車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車、車輛限界。4.車站頭端、尾端站界標(biāo)之間為車站站線,站界標(biāo)以外為區(qū)間。5.地鐵運(yùn)營的行車組織指揮工作,必須堅持安全生產(chǎn)的方針,貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。6.行車時間以北京時間為準(zhǔn),實(shí)行24h制。行車日期的劃分是以零時為界。7、發(fā)車信號：應(yīng)在列車前進(jìn)方向第二個車門處顯示,必須在司機(jī)動車回示后方可收回；8.列車運(yùn)行圖是地鐵行車組織工作的基礎(chǔ)。9.聯(lián)鎖的定義:為了保證行車安全,通過技術(shù)方法,使進(jìn)路、道岔和信號機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起的相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。10、由指定人員填寫的路票,應(yīng)通過電話等方式,與行車值班員進(jìn)行核對,確認(rèn)無誤并加蓋站名印后,方可送交司機(jī)。三、判斷改錯題(×)1.一切建筑物、設(shè)備,在任何情況下均不得侵入地鐵的設(shè)備限界改正:建筑限界(×)2.載客列車原則上不得反方向運(yùn)行,遇特殊情況需反方向運(yùn)行時,應(yīng)得到行車調(diào)度員的許可,在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。改正:遇特殊情況需反方向運(yùn)行時,應(yīng)得到調(diào)度指揮中心主任的許可,在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行(×）3、地鐵的行車時刻,均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn),從零時起計算,實(shí)行24小時制。零時以前辦妥的行車手續(xù),零時以后視為無效。改正:零時以后仍視為有效(√)4.車站應(yīng)急照明的連續(xù)供電時間不應(yīng)少于1小時。(×）5、道岔開通信號:黃色燈光高舉頭上左右搖動。改正:白色(√)6.接觸網(wǎng)與車輛裝載貨物的距離不少于200mm。(×）7、相鄰兩站運(yùn)行方向頭端站界標(biāo)之間即為一個電話閉塞區(qū)段,一個閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有兩列車運(yùn)行。改正:一個閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有一列車運(yùn)行。(×)8.采用電話閉塞法時,相鄰兩站運(yùn)營方向尾端站界標(biāo)之間為一個電話閉塞區(qū)段。改正:頭端(√)9.路票的分類:路票分為常用路票和備用路票。備用路票除未印刷表示區(qū)間的站名外,其他和常用路票格式一致。(√)10.列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。(×）11、當(dāng)車站收到行調(diào)有關(guān)列車需在本站清客的通知時,立即到站臺進(jìn)行清客,引導(dǎo)車上的乘客到站臺,維持站臺乘客候車秩序,并做好乘客的解釋工作,清客完畢后向司機(jī)顯示發(fā)車信號。改正:好了信號四、問答題1.非正常情況下的接發(fā)列車時顯示發(fā)車信號、停車信號、通過信號的時機(jī)和地點(diǎn)?1)發(fā)車信號,應(yīng)在列車前進(jìn)方向第二個車門處顯示,必須在司機(jī)動車或鳴笛回示后方可收回;2）停車信號,應(yīng)在列車停穩(wěn)后方可收回;3）通過列車,應(yīng)待列車頭部越過信號顯示地點(diǎn)后方可收回。Ⅱ、地鐵2號線行車組織細(xì)則一、選擇題1.地鐵行車組織工作以(ABCE)A.安全B.準(zhǔn)點(diǎn)C.舒適D.高效E.快捷2.地鐵2號線牽引供電方式采用接觸網(wǎng)供電,地下線采用(B)。A.柔性接觸網(wǎng)B.剛性接觸網(wǎng)C.接觸軌D.混合接觸網(wǎng)3.成都地鐵2號線采用(D)行車。A.單線雙向左側(cè)B.單線雙向右側(cè)C.雙線單向左側(cè)D.雙線單向右側(cè)4.電話閉塞時的行車憑證是(C)。A.地面信號B.車載信號C.路票D.行值口頭命令5.2號線站臺長度為m,屏蔽門總長度為m。(B)A.113120B.120113C.123120D.1131236.地鐵線路可分為正線、(C)及車輛段線。A.存車線B.折返線C.輔助線D.渡線7.2號線正線及輔助線采用鋼軌,車輛段線采用鋼軌,直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為。(C)A.60kg50kg1543B.50kg60kg1435C.60kg50kg1435D.50kg60kg15438.地鐵2號線信號系統(tǒng)提供CBTC.iATP(點(diǎn)式ATP)和(A)三個控制等級。A.聯(lián)鎖B.閉塞C.人工D.自動9.地鐵2號線正線采用號道岔,車輛段線采用號道岔。(A)A.97B.79C.57D.7510.2號線電客車正線線路最高運(yùn)行速度為(A)km/h。犀浦站、天河站、中醫(yī)大站、大面鋪站、連山坡站、界牌站為側(cè)式站臺；其它各站均為島式站臺。A.80B.60C.75犀浦站、天河站、中醫(yī)大站、大面鋪站、連山坡站、界牌站為側(cè)式站臺；其它各站均為島式站臺。11.海洋公園站為(D)式站臺。A.一島兩側(cè)B.島C.一側(cè)一島D.側(cè)12.站臺邊緣至線路中心線的水平距離為(A)mm。A.1500B.1600C.1000D.50016.成都地鐵2號線配備17列(B)型電客車。A.AB.BC.CD.D二、填空題1.成都地鐵地鐵2號線正線線路最大坡度為29.6‰。2.地鐵2號線正線信號系統(tǒng)采用基于無線通信技術(shù)的移動閉塞制式(CBTC)列車自動控制系統(tǒng),同時還提供了在連續(xù)式ATP功能喪失情況下的iATP和聯(lián)鎖控制級列車防護(hù)系統(tǒng),支持CBTC列車和非CBTC列車的安全混運(yùn)。信號系統(tǒng)包括列車自動駕駛(ATO)、列車自動防護(hù)(ATP)、列車自動監(jiān)控(ATS)、計算機(jī)聯(lián)鎖(CI)四個子系統(tǒng)。3、成都地鐵行車閉塞法通常采用三種:移動閉塞、固定閉塞、電話閉塞,各自行車憑證分別為:車載信號、地面信號、路票。9.iATP是降級的系統(tǒng)操作和性能。提供正方向的車載超速防護(hù),信號燈冒進(jìn)防護(hù)。支持iATO、iATP、RM、NRM四種駕駛模式。4.地鐵線路軌道的直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm5.地鐵2號線線路輔助線包括存車線、渡線、折返線、聯(lián)絡(luò)線、出入段線。6.地鐵2號線電客車由兩個單元電動車組變成,每個單元車采用2動1拖的編組形式。7、車站站臺有效長為120米,站臺屏蔽門總長度為113米。8.客車在終點(diǎn)站偏離《列車運(yùn)行圖》2分鐘及以下為正點(diǎn)。三、判斷改錯題(×)1.地鐵1號線采用單線雙向右側(cè)行車。改正:地鐵1號線采用雙線單向右側(cè)行車。(×)2.地鐵1號線信號機(jī)原則上設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè),由于線路原因可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。改正：地鐵1號線信號機(jī)原則上設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè),由于線路原因可設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。(√）3、地鐵2號線一期工程總共有11個聯(lián)鎖區(qū)。改正：Ⅲ、成都地鐵2號線電話閉塞作業(yè)辦法一、判斷改錯題(√)1.采用電話閉塞法組織行車時,一個閉塞區(qū)段內(nèi)只允許有一列車運(yùn)行。(×)2.車站使用的電話記錄號碼上行方向為奇數(shù),下行方向為偶數(shù)。改正：車站使用的電話記錄號碼上行方向為偶數(shù),下行方向為奇數(shù)。Ⅳ、成都軌道交通有限公司運(yùn)營線施工檢修管理規(guī)則一、判斷改錯題(×)1.施工計劃按施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為月計劃、周計劃、日補(bǔ)充計劃、臨時補(bǔ)修計劃。改正:按時間Ⅴ、2號線車站管理實(shí)施細(xì)則一、選擇題1.屏蔽門夾人或夾物且已動車,站臺崗嚴(yán)格執(zhí)行(B)的程序。A.一匯報、二按壓、三顯示B.一按壓、二匯報、三顯示C.一按壓、二顯示、三匯報D.一匯報、二顯示、三按壓2.手搖道岔六部曲,按順序為(A)。A."一看、二開、三搖、四確認(rèn)、五加鎖、六匯報"B."一看、二搖、三確認(rèn)、四開、五加鎖、六匯報"C."一看、二開、三加鎖、四確認(rèn)、五開、六匯報"D.“一看、二開、三搖、四加鎖、五匯報、六確認(rèn)"3.三級安全教育包括(ABC)。A.公司級B.部門級C.車站級D.經(jīng)理級二、判斷改錯題(×)1.手搖道岔排列進(jìn)路時,按照"由近及遠(yuǎn)"(以來車方向為參照)的順序依次搖動道岔進(jìn)行排列。改正:由遠(yuǎn)及近(×)2.站務(wù)員工或其他人員在車控室跟班學(xué)習(xí)必須經(jīng)當(dāng)班行車值班員同意。改正:值班站長三、問答題1.數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音(用漢字表示)1234567890幺兩三四五六拐八九洞2.請寫出在站臺發(fā)生緊急情況時,站務(wù)人員要立即采取的緊急措施,以及顯示緊停手信號位置的規(guī)定。1)站臺崗嚴(yán)格執(zhí)行"一按、二匯報、三顯示"的程序一按:第一時間按壓站臺緊停按鈕。二匯報：向車控室匯報,如離緊停按鈕有一定距離,可在跑去緊停按鈕的同時向車控室匯報。三顯示:立即向司機(jī)顯示緊停手信號。2）顯示緊停手信號的位置:a原則上在站臺便于司機(jī)瞭望的位置。b若列車尚未進(jìn)站,站臺崗在按壓緊停按鈕后,立即到尾端墻處向司機(jī)顯示緊停手信號。c若列車即將出站,站臺崗在按壓緊停按鈕后,立即向頭端墻處司機(jī)顯示緊停手信號。2.行車值班員與外勤崗聯(lián)控程序。車站在站臺設(shè)外勤崗,負(fù)責(zé)填寫、交遞路票,顯示發(fā)車信號,由經(jīng)培訓(xùn)合格的站務(wù)人員擔(dān)任。行車值班員須在確認(rèn)區(qū)間空閑、進(jìn)路辦理好,并得到前方站同意閉塞的電話記錄號后,方可將電話記錄號、車次、行車方向通知外勤崗。外勤崗在填好路票后,須與行車值班員核對路票內(nèi)容。外勤崗在遞交路票前須詢問行車值班員,在得到行車值班員允許后方可遞交路票給司機(jī)。行車值班員須通過CCTV監(jiān)控外勤崗遞交路票,以便行車值班員發(fā)現(xiàn)問題后及時制止。外勤崗交接路票后在列車前進(jìn)方向第二個車門處向司機(jī)顯示發(fā)車手信號,在司機(jī)動車后方可收回。3.手搖道岔"六步曲"是什么?一看:看道岔開通位置是否正確,是否有鉤鎖器,是否需要改變位置,鋼軌間是否有異物;二開:打開道岔蓋孔板鎖及鉤鎖器鎖,拆下鉤鎖器;三搖:搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置,在聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)"咔嚓"落槽聲后停止;四確認(rèn):手指尖軌呼:“開通左/右位,尖軌密貼”,另一人復(fù)誦確認(rèn);五加鎖:確認(rèn)道岔開通正確位置后,用鉤鎖器鎖定道岔尖軌；六匯報：向車控室匯報該道岔開通位置及鉤鎖情況：“WXX開通左/右位,尖軌密貼,已加鎖。”Ⅵ、站務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處置程序一、問答題1.站臺崗在站臺層發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處理程序?火災(zāi)不可控時,帶防毒面具,關(guān)停站臺下行扶梯,指引站臺乘客疏散至站廳;站臺疏散完畢報車控室后,至站廳協(xié)助疏散;站廳疏散完畢報車控室后,至安全區(qū)域集中。Ⅶ、成都軌道交通有限公司地鐵運(yùn)營事故調(diào)查處理規(guī)則一、選擇題1.責(zé)任可分為(ABDE)。A.全部責(zé)任B.主要責(zé)任C.重要責(zé)任D.次要責(zé)任E.同等責(zé)任2.責(zé)任中負(fù)重要責(zé)任人員應(yīng)該承擔(dān)(C)的責(zé)任。A.100%B.50%以上C.30%以上,50%以下D.30%以下3.下列屬于重大事故的為(C)。較大事故A、造成3人以上10人以下死亡。(應(yīng)為:10人以上30人以下死亡）B、造成10人以上50人以下重傷。（應(yīng)為:50人以上100人以下重傷）C.造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。D.造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。(特別重大事故)4、事故分為(ABCD）等幾個等級。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故E.事故苗子二、判斷改錯題(×)1.未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車屬于一般D類事故。改正:未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車屬于一般C類事故。(未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車屬于險性事件)(×)2、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成特別重大事故。改正:造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成重大事故。（√)3.一起事故同時符合兩個以上事故等級的,以最高事故等級進(jìn)行統(tǒng)計。(√）4、造成30人以上死亡為特別重大事故。三、填空題1.地鐵運(yùn)營事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。2.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。四、問答題1.事故報告的主要內(nèi)容。事故發(fā)生單位概況;事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況;事故發(fā)生的簡要經(jīng)過;事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù)),預(yù)計對正常運(yùn)營或生產(chǎn)的影響,以及初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施;救援要求等;其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。2.事故責(zé)任分為哪幾類?全部責(zé)任主要責(zé)任次要責(zé)任同等責(zé)任Ⅷ、消防安全管理制度一、選擇題1.三級安全教育包括(ABC)。A.公司級B.部門級C.車站級D.經(jīng)理級二、判斷改錯題(×)1.動火作業(yè)區(qū)域10米范圍內(nèi)必須設(shè)置至少兩具適用的滅火器。改正:動火作業(yè)區(qū)域5米范圍內(nèi)必須設(shè)置至少兩具適用的滅火器。(×)2.動火作業(yè)區(qū)域5米范圍內(nèi)必須設(shè)置至少一具適用的滅火器。改正:兩具Ⅸ、屏蔽門操作手冊一、選擇題1.就地控制盤設(shè)置在每扇屏蔽門的楣梁上,鑰匙開關(guān)有以下(ABCE)A.“隔離"B.“自動"C.“關(guān)門"D.“斷電"E.“開門"2、屏蔽門門體包括(ACDE）。A.滑動門B.通道門C.應(yīng)急門D.固定門E.端門3.PSL盤上"PSL互鎖"紅燈亮,表示(D)。A.本端正在操作,另一端PSL盤也可以操作。B.本端正在操作,另一端PSL盤不可以操作。C.另一端PSL盤正在操作,本端也可以操作。D.另一端PSL盤正在操作,本端不可以操作。4、當(dāng)車控室行車值班員將IBP盤上屏蔽門操作打到操作允許,站臺上相應(yīng)屏蔽門PSL盤上,此時站臺PSL盤。（A）A.緊急操作橙色燈亮、無法操作B.PSL互鎖紅色燈亮、無法操作C.緊急操作橙色燈亮、可以操作D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作5.屏蔽門操作設(shè)備的權(quán)限有:(ABCDE)。A、電客車司機(jī)室的開關(guān)車門聯(lián)動操作（在CBTC模式條件下）;B.IBP應(yīng)急后備盤C.PSL站臺端頭控制盤D.使用專用方型鑰匙手動開啟E.LCB就地控制盒。二、判斷改錯題(×)1.滑動門LCB控制盒狀態(tài)為"隔離"時操作鑰匙無法拔出,狀態(tài)為"關(guān)門"或"開門"時操作鑰匙可以拔出改正：滑動門LCB控制盒狀態(tài)為"隔離”時操作鑰匙可以拔出,狀態(tài)為"關(guān)門”或"開門”時操作鑰匙無法拔出（√)2.屏蔽門故障處理原則是"先通后復(fù)"。(×）3、一側(cè)屏蔽門共有26對滑動門,3對應(yīng)急門。改正：一側(cè)屏蔽門共有24對滑動門,6對應(yīng)急門。三、填空題1.處理屏蔽門故障時,采用"先通后復(fù)"的原則.四、問答題1.請寫出屏蔽門的所有操作方式。1)就地操作(使用方形鑰匙)2)LCB控制盒3)IBP盤操作4)PSL盤操作5)SIG信號系統(tǒng),司機(jī)室CBTC模式下的聯(lián)動2.請寫出單個屏蔽門不能開啟時,站臺崗的操作程序。1)站務(wù)員確認(rèn)故障,向行車值班員報告。2）站務(wù)員操作故障門LCB到“關(guān)門"位。3)在故障門上張貼警示標(biāo)識。4）車站安排相應(yīng)人員值守故障門,做好乘客引導(dǎo)及站臺安全防護(hù),監(jiān)控是否有乘客將關(guān)閉的滑動門手動解鎖。5)行車值班員向行調(diào)、維調(diào)報告故障。6)維調(diào)通知機(jī)電調(diào)度組織維修人員維修。Ⅹ、綜合題庫一、選擇題1.地鐵行車閉塞通常采用三種模式是(A)。A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④①移動閉塞②固定閉塞③電話閉塞④區(qū)間閉塞2.移動閉塞法時的行車憑證是(B)。A.地面信號B.車載信號C.路票D.行值口頭命令二、填空題1.請指出左圖中站臺的種類:側(cè)式站臺請指出右圖中道岔開通的位置(陰影部分為尖軌與基本軌間隙)開通右位三、問答題(2.3.4.5題可作為題型借鑒)1.地鐵行車閉塞法采用哪幾種方法?1)移動閉塞2)固定閉塞3)電話閉塞2、某月某日11:05,因設(shè)備故障,行調(diào)通知孵化園到站列車1020101次進(jìn)行清客作業(yè),經(jīng)孵化園存車線運(yùn)行至世紀(jì)城上行站線,變更車次后采用電話閉塞法投入上行載客運(yùn)營。1)請寫出孵化園站站臺崗進(jìn)行列車臨時清客作業(yè)的程序。a告知乘客該列車需要進(jìn)行臨時清客,請乘客配合到站臺等待下一趟列車。b清客時,注意兩頭開始清或者1人清,需要自我注意及行車值班員通過CCTV協(xié)助監(jiān)控?zé)o乘客上車。c若乘客不配合需請公安保安協(xié)助。d清客確認(rèn)完畢后,報告車控室,向司機(jī)顯示好了信號。2)請寫出1020101次列車從孵化園下行經(jīng)孵化園存車線至海洋公園上行線須經(jīng)過的道岔及應(yīng)開通位置。aW3514:bW3510:cW3508:dW3506:3、你現(xiàn)在擔(dān)任某站下行側(cè)式站臺崗,接到車控室行車值班員通知因信號設(shè)備故障,現(xiàn)在需向下行進(jìn)站列車顯示引導(dǎo)手信號。當(dāng)列車進(jìn)站正常乘降后關(guān)門,車門正常關(guān)閉,屏蔽門均關(guān)閉且門頭燈熄滅,但司機(jī)反映PSL盤上“全部門關(guān)閉鎖緊燈”未亮綠燈,無法發(fā)車,請你回答下面三個問題。1)請答出此站下行側(cè)式站臺屏蔽門滑動門的編號順序。此站下行側(cè)式站臺從尾端開始1-24號。2)圖中A.B兩個地點(diǎn),你應(yīng)該在哪顯示引導(dǎo)手信號,如何顯示?A點(diǎn)。使用黃色信號燈,面向列車來車方向,見到列車頭部燈光后將黃色信號燈高舉頭頂開始左右搖動。3)屏蔽門故障處理的原則是什么,此時如何處理屏蔽門故障,使列車能夠發(fā)車。按照"先通后復(fù)"的原則進(jìn)行處理。此時立即報車控室,并前往下行頭端墻,在PSL盤打“互鎖解除"。4、某月某日15:07,因設(shè)備故障,行調(diào)通知騾馬市到站列車1040114次不載客,經(jīng)文殊院存車線至文殊院下行站線,變更車次后載客向世紀(jì)城方向運(yùn)行。接報后,騾馬市值班站長迅速組織廳巡及站臺崗人員至站臺進(jìn)行清客。1)請判定文殊院站下行A端所對應(yīng)位置是否為站臺頭端?(2)請給出從A端開始至B端結(jié)束的滑動門編號順序。a否,A端對應(yīng)位置為下行尾端bA端至B端為:24—1。2)清客完畢后,應(yīng)向司機(jī)顯示何種手信號,如何顯示？a應(yīng)顯示“好了"信號。b單臂向列車運(yùn)行方向上弧圈做圓形轉(zhuǎn)動。3)請寫出1040114次列車從騾馬市上行經(jīng)文殊院存車線至文殊院下行站線須經(jīng)過的道岔及應(yīng)開通位置。aW2408:左位bW2406:左位cW2404:左位dW2402:左位5、某月某日,1020104次列車在升仙湖站清客完畢后,準(zhǔn)備折返至下行繼續(xù)投入載客服務(wù),但此時W2105、W2107道岔失去表示,行調(diào)下行升仙湖按調(diào)車方式辦理折返作業(yè)。接令后,升仙湖當(dāng)班值班站長和1名站務(wù)員下線路人工排列進(jìn)路辦理折返作業(yè)。1)將1020104次列車從升仙湖上行站線調(diào)至入段線,須經(jīng)過哪些道岔?并給出進(jìn)路上各道岔開通位置。W2105:左位W2109:左位W2111:左位2)將1020104次列車從入段線調(diào)至升仙湖下行站線,須經(jīng)過哪些道岔?并給出進(jìn)路上各道岔開通位置。W2107:右位W2105:右位3)當(dāng)排列進(jìn)路完畢后,值班站長應(yīng)向司機(jī)顯示何種信號?并給出顯示方式。道岔開通信號,白色燈光高舉頭頂左右搖動。Ⅺ、其他一、選擇題1.滅火的基本方法有(ABCD)A.冷卻法B.窒息法C.隔離法D.化學(xué)抑制法2.火災(zāi)常都有一個從小到大、逐步發(fā)展、直到熄滅的過程,請選出正確的火災(zāi)發(fā)展階段:(A)。A.初起、發(fā)展、猛烈、下降、熄滅B.初起、猛烈、發(fā)展、下降、熄滅C.初起、發(fā)展、下降、猛烈、熄滅D.初起、下降、發(fā)展、猛烈、熄滅3.車站每側(cè)站臺共設(shè)有(B)個緊急停車按鈕。A.1B.2C.3D.43.安全生產(chǎn)應(yīng)貫徹(D)的方針。A.安全第一、防消結(jié)合B.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮C.安全第一、以人為本D.安全第一、預(yù)防為主4.火災(zāi)時,你拿起消防電話后,消防電話將與(B)接通。A.行調(diào)電話B.車控室FAS主機(jī)電話C.環(huán)調(diào)電話D.電調(diào)電話5.《安全生產(chǎn)法》中規(guī)定的屬于從業(yè)人員權(quán)利的選項(C)。A.正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品B.遵章守規(guī)、服從管理C.拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)D.發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素及時報二、填空題1.任何電氣線路、設(shè)備在未經(jīng)驗電以前一律視為帶電設(shè)備2.道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。3.信號機(jī)內(nèi)方為信號機(jī)防護(hù)方。4、“四不放過”的原則:原因分析不清不放過、責(zé)任人和其他員工沒有受到教育不放過、沒有制訂防范整改措施不放過、責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過。三、判斷改錯題(×)1.火災(zāi)通常有一個從小到大、直到熄滅的過程,其發(fā)展階段為初起、猛烈、發(fā)展、下降、熄滅。改正:初起、發(fā)展、猛烈、下降、熄滅(×)2.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,拿起消防電話后,消防電話將與環(huán)調(diào)電話接通。改正:車控室FAS主機(jī)電話(×)3.當(dāng)車站收到行調(diào)有關(guān)列車需在本站清客的通知時,立即到站臺進(jìn)行清客,引導(dǎo)車上的乘客到站臺,維持站臺乘客候車秩序,并做好乘客的解釋工作,清客完畢后向司機(jī)顯示發(fā)車信號。改正:好了信號票務(wù)類Ⅰ、《車站票務(wù)操作手冊》填空題1.半自動售票機(jī)主要處理與乘客相關(guān)的業(yè)務(wù),售單程票、充值、驗票、車票異常處理、行政事務(wù)處理。2.無效票:指無法正常通過進(jìn)(出)閘機(jī),且無法通過票亭售票機(jī)進(jìn)行更新處理的車票。3.票務(wù)鑰匙:指票務(wù)工作中使用的鑰匙。主要是指車站AFC設(shè)備鑰匙、票務(wù)備品鑰匙、票務(wù)使用房門鑰匙。票務(wù)鑰匙僅限于機(jī)械鑰匙,不含票務(wù)用房門禁系統(tǒng)使用的智能卡。4、售票員交接不清：售票員交接班時,交班售票員未及時退出BOM,接班售票員錯誤使用交班售票員用戶和密碼進(jìn)行操作;或售票員發(fā)現(xiàn)車票、現(xiàn)金出現(xiàn)混淆不清的情況。5.備用金:專用于與銀行兌零、給乘客找零、兌零、TVM補(bǔ)幣和特殊情況時臨時借用的現(xiàn)金。包含常用備用金和應(yīng)急備用金。6、車票只能存放于票務(wù)管理室、車站"客服中心"（含臨時票亭）、TVM及BOM票箱、出站閘機(jī)票箱。7.有值車票的管理：均應(yīng)根據(jù)票種歸類存放于上鎖的專用文件柜或保險柜中,在運(yùn)送途中,一律放在上鎖的售票盒、票箱或封閉(或上鎖)手推車中,由兩名員工負(fù)責(zé)運(yùn)送和安全。8.未賦值車票管理:其它車票應(yīng)按車票類型(閘機(jī)回收票、廢票等)歸類存放于固定的文件柜。9、客運(yùn)值班員在收到AFC維修人員上交的其它現(xiàn)金后(在TVM出幣/出票口或其他地方拾獲）,必須要求拾獲人員在《特殊情況票款記錄表》上備注并簽名。（客運(yùn)值班員在收到AFC維修人員、站務(wù)員上交的現(xiàn)金（在TVM出幣/出票口或TVM內(nèi)部拾獲）或在票管室內(nèi)拾獲不明來源的現(xiàn)金后,按要求錄入系統(tǒng)中的異常票款。）10.臺賬填寫必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時。11.臺賬填寫發(fā)生錯誤時,不得刮擦、挖補(bǔ)、涂抹或用化學(xué)藥水更改字跡,更改數(shù)字必須用"劃線更正法"。若一張票務(wù)報表、臺賬更改超過8處時,應(yīng)重新填寫一份12、車站應(yīng)按月歸類整理,并裝訂臺賬成冊。13.車站所有臺賬的保管年限為2年。14.客服中心工作人員出售車票時應(yīng)按"一收、二唱、三操作、四找零"的程序。15.保管車票時,注意防折曲、刻劃、腐蝕、防水、重壓和高溫。16、現(xiàn)金安全區(qū)域:票務(wù)管理室、車站“客服中心"（含臨時票亭）、TVM。17.現(xiàn)金需從一個安全區(qū)域轉(zhuǎn)移到另一個安全區(qū)域或者送銀行解行時,由兩名車站站務(wù)員工負(fù)責(zé)做好運(yùn)送途中安全保護(hù),降低現(xiàn)金被劫的風(fēng)險。18.所有的票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā),統(tǒng)一管理,不得復(fù)制、不得私自接收、不得遺失。19.TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙、TVM補(bǔ)幣箱座鑰匙、TVM加幣箱上蓋鑰匙、TVM加幣箱抽板鑰匙必須加封放于保險柜保管,TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙不能帶離票務(wù)管理室。20、票務(wù)中心應(yīng)隨時保持鎖閉狀態(tài)。對于臨時票亭,車站需隨時監(jiān)控臨時票亭的安全情況。21.車站當(dāng)日需解行的票款、兌零款可有值班站長與客運(yùn)值班員在監(jiān)控儀下清點(diǎn)、加封及完成相關(guān)單據(jù)的填寫,由值班站長簽字確認(rèn),其他所有現(xiàn)金的加封均需雙人負(fù)責(zé)加封。22、售票員每班工作結(jié)束后,應(yīng)將所有現(xiàn)金鎖入售票盒,到票務(wù)管理室與客運(yùn)值班員共同清點(diǎn)。判斷改錯題1.除當(dāng)班票務(wù)工作人員、站長、站務(wù)車間票務(wù)主辦或以上級別人員外,其它人員必須得到當(dāng)班客運(yùn)值班員或以上級別人員的許可,并由當(dāng)班客運(yùn)值班員陪同方可進(jìn)入票務(wù)管理室和票務(wù)中心。(×)改正:當(dāng)班值班站長或以上級別人員的許可2.對于系統(tǒng)顯示小于50元的短款,待票務(wù)車間審核后,按照實(shí)際短款金額下發(fā)《補(bǔ)款通知書》,車站按《補(bǔ)款通知書》中規(guī)定的時間補(bǔ)款。(×)(所有短款均需當(dāng)場補(bǔ)齊;客值在系統(tǒng)內(nèi)按照實(shí)際補(bǔ)交金額對售票員進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)短款操作。)3、售票員交接不清只是指售票員交接班時,交班售票員未及時退出BOM,接班售票員錯誤使用交班售票員用戶和密碼進(jìn)行操作。(×）改正:或售票員發(fā)現(xiàn)車票、現(xiàn)金出現(xiàn)混淆不清的情況4、所有的票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā),統(tǒng)一管理,不得復(fù)制、不得私自接收、不得遺失。（√）改正：5.車站"票務(wù)中心"的門鑰匙、BOM現(xiàn)金抽屜鑰匙在非運(yùn)營時間由站長保管,運(yùn)營時間內(nèi)由客運(yùn)值班員負(fù)責(zé)對口交接保管,確保隨時可用。(×)改正:在非運(yùn)營時間由值班站長保管,運(yùn)營時間內(nèi)由售票員負(fù)責(zé)對口交接保管6、為降低車站票務(wù)中心現(xiàn)金保管風(fēng)險,客運(yùn)值班員應(yīng)根據(jù)售票員的票款收入情況增派安保人員,不可進(jìn)行預(yù)收票款。(×）改正:可向售票員預(yù)收票款7.除當(dāng)班票務(wù)工作人員、站長、站務(wù)車間票務(wù)主辦或以上級別人員外,其它人員必須得到當(dāng)班值班站長或以上級別人員的許可,方可自行進(jìn)入票務(wù)管理室和票務(wù)中心。(×)改正:并由當(dāng)班客運(yùn)值班員陪同方可8.車站所有臺賬的保管年限為1年。(×)改正:2年9、若乘客反映TVM找零一次性出現(xiàn)機(jī)、假、殘幣2枚及以上時,應(yīng)同時通知公安到場協(xié)助處理。（√）改正：10.辦理換卡業(yè)務(wù)截止時間為2012年12月30日。(×)改正:6月31日11.外部門借用票務(wù)鑰匙,必須由客運(yùn)值班員陪同。(若AFC維修人員借用進(jìn)行不涉及現(xiàn)金的維修操作除外)(×)改正:站務(wù)人員選擇題1.車站現(xiàn)金只能存放在車站現(xiàn)金安全區(qū)域,車站現(xiàn)金安全區(qū)域包含、客服中心(含臨時票亭,下同)及TVM。(C)A.站長室B.車控室C.票務(wù)管理室D.站務(wù)室2.若一張票務(wù)報表、臺賬更改超過處時,應(yīng)重新填寫一份(重填時非本人的員工簽章無需填寫),該票務(wù)報表、臺賬作廢。(D)A.3B.5C.6D.83.售票員當(dāng)班期間應(yīng)負(fù)責(zé)車站"客服中心"(票亭)的當(dāng)班售票、補(bǔ)票、充值等票務(wù)工作,完成當(dāng)班期間。(ABC)A.票款清點(diǎn)B.相應(yīng)票務(wù)報表填寫C.相應(yīng)臺賬的填寫D.清掃4.售票員在票務(wù)中心內(nèi)當(dāng)班期間必須保管票務(wù)中心內(nèi)哪些物品?(ABCD)A.相關(guān)備品、報表B.單據(jù)、現(xiàn)金C.車票D.票務(wù)鑰匙5.車站當(dāng)日需解行的票款、兌零款可由與客運(yùn)值班員在監(jiān)控儀下清點(diǎn)、加封及完成相關(guān)單據(jù)的填寫,由值班站長簽字確認(rèn),其他所有現(xiàn)金的加封均需雙人負(fù)責(zé)加封。(C)A.站務(wù)員B.行車值班員C.值班站長D.站長6.、計次卡符合以下條件的票卡才能進(jìn)行退卡:(ABD)A.卡面完好,無人為折損(含打孔、人為涂寫、劃花、裂痕、腐蝕、斷裂、扭曲、折疊)；B.芯片在車站現(xiàn)場可以正常讀取數(shù)據(jù);C.芯片在車站現(xiàn)場不能讀取數(shù)據(jù);D.申請退卡時能出具對應(yīng)押金收據(jù),乘客所持押金收據(jù)必須為原件,押金收據(jù)涂改、復(fù)印均無效;7、TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙、(BCD)必須加封放于保險柜保管,（E）不能帶離票務(wù)管理室。A.TVM門鑰匙B.TVM補(bǔ)幣箱座鑰匙C.TVM加幣箱上蓋鑰匙D.TVM加幣箱抽板鑰匙E.TVM錢箱現(xiàn)金鑰匙8.保管車票時,注意(ABDEF)。A.防水B.防折曲C.防塵D.防重壓E.腐蝕F.高溫9.對車票實(shí)施加封時,應(yīng)雙人一起加封(其中一人須為當(dāng)班客運(yùn)值班員)。加封后,封條上必須注明。(ABCDE)A.加封車票種類B.車票數(shù)量C.加封車站D.加封人E.加封日期10.持有效卡及押金憑證辦理押金退還業(yè)務(wù),截止辦理日期為(B)。A.2011年12月B.2012年12月C.2012年6月D.2011年11月11.售票員在BOM上進(jìn)行驗卡。確認(rèn)該計次票是否符合換卡標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)可換后,詢問乘客期望換卡的車站名,并指導(dǎo)乘客填寫(B)。A.申請表A聯(lián)B.申請表B聯(lián)C.申請表C聯(lián)D.申請表D聯(lián)12.當(dāng)發(fā)售免費(fèi)出站票時必須由(A)到場確認(rèn)。A.客運(yùn)值班員及以上人員B.值班站長C.站長D.行車值班員13.以下(ABC)屬于廳巡員的票務(wù)職責(zé)?A.引導(dǎo)乘客正確操作票務(wù)設(shè)備B.處理乘客票務(wù)事宜C.協(xié)助處理票務(wù)緊急情況D.監(jiān)控電扶梯狀態(tài)簡答題1.廳巡員的票務(wù)職責(zé)有哪些?引導(dǎo)乘客正確使用車站AFC設(shè)備。巡視車站AFC設(shè)備的運(yùn)作情況。檢查乘客車票的有效性。及時回收乘客遺失車票。處理乘客票務(wù)事宜。協(xié)助處理票務(wù)緊急情況。完成上級布置的其它票務(wù)工作。(答對出1項得1分)2.售票員的票務(wù)職責(zé)有哪些?負(fù)責(zé)當(dāng)班票務(wù)中心(客服中心）的售票工作。處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)。對填寫的票務(wù)報表和當(dāng)日票款收益負(fù)責(zé)。對本班票務(wù)中心(客服中心)內(nèi)的衛(wèi)生工作及安全工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)本班票務(wù)中心(客服中心)內(nèi)的設(shè)備、備品的管理,票務(wù)中心(客服中心)門窗隨時處于鎖閉狀態(tài)。兼任廳巡員或站臺崗的必須履行相應(yīng)崗位職責(zé);完成上級布置的其他票務(wù)工作。 3.現(xiàn)金交接原則有哪些?紙幣:在監(jiān)控范圍內(nèi),雙方當(dāng)面清點(diǎn)金額后簽認(rèn)交接。硬幣：在監(jiān)控范圍內(nèi),對已加封的硬幣交接時,確認(rèn)加封正確完好后可按加封金額簽認(rèn)交接；對零散硬幣按實(shí)點(diǎn)數(shù)簽認(rèn)交接。車站所有票款交接,均需做好交接記錄。交接時若發(fā)現(xiàn)數(shù)目有誤,應(yīng)立即報站長或當(dāng)班值班站長到票務(wù)管理室確認(rèn),同時按實(shí)際數(shù)量進(jìn)行簽收。站長或值班站長應(yīng)及時上報站務(wù)車間、票務(wù)技術(shù)室和票務(wù)稽查并調(diào)查處理此事。若差額原因無法查明,則短款由交班人補(bǔ)足,長款隨當(dāng)天票款解行。4.客運(yùn)值班員與售票員之間的交接流程?備用金的交接:客運(yùn)值班員與售票員交接備用金時,雙方應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)確認(rèn)后,在《客運(yùn)值班員交接班簿》上注明配備用金金額,雙人蓋章確認(rèn)。然后,在票務(wù)管理子系統(tǒng)對應(yīng)模塊錄入交接數(shù)據(jù)。增配備用金的交接:客運(yùn)值班員向售票員增配備用金時,雙方應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)確認(rèn)后,在《客運(yùn)值班員交接班簿》上注明增配備用金金額,客運(yùn)值班員蓋章確認(rèn),并在票務(wù)系統(tǒng)錄入增配金額。結(jié)帳時的票款交接:售票員每班工作結(jié)束后,應(yīng)將所有現(xiàn)金鎖入售票盒,到票務(wù)管理室與客運(yùn)值班員共同清點(diǎn)?？瓦\(yùn)值班員與售票員在監(jiān)控范圍內(nèi)當(dāng)面清點(diǎn)所收款項后,以實(shí)點(diǎn)數(shù)填寫《客運(yùn)值班員交接班簿》,雙人簽章確認(rèn),現(xiàn)金交由客運(yùn)值班員保管。完成后在票務(wù)管理子系統(tǒng)“售票員上交票款”模塊錄入交接數(shù)據(jù)。完成結(jié)算后,按照“長款上交、短款補(bǔ)齊”的原則,售票員對于差額部分進(jìn)行具體處理。5.短款的處理辦法按照"長款上交、短款補(bǔ)齊"的原則,售票員對于差額部分具體處理流程如下：對長款部分作為溢收如數(shù)上交;所有短款均需當(dāng)場補(bǔ)齊;客值在系統(tǒng)內(nèi)按照實(shí)際補(bǔ)交金額對售票員進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)短款操作。如補(bǔ)款金額明顯異?；蚩瓦\(yùn)部另有通知,可待票務(wù)管理室審核后,按照實(shí)際短款金額下發(fā)《補(bǔ)款通知書》,車站按《補(bǔ)款通知書》中規(guī)定的時間補(bǔ)款。原補(bǔ)交短款與實(shí)際補(bǔ)短款不符的處理補(bǔ)交短款流程:票務(wù)管理室對車站上交的報表審核后,認(rèn)定實(shí)際短款金額與原補(bǔ)款金額不一致的,若審核后的短款金額大于售票員實(shí)際補(bǔ)交短款金額,由客運(yùn)部另行下發(fā)《補(bǔ)款通知書》,車站按《補(bǔ)款通知書》中規(guī)定的時間補(bǔ)款。退款流程：若審核后的短款金額小于原補(bǔ)款金額的,由客運(yùn)部另行下發(fā)《補(bǔ)款更正通知書》?？瓦\(yùn)部將審批后的《補(bǔ)款更正通知書》提交財務(wù)部后,由財務(wù)部通知車務(wù)中心辦理退款事宜。注意事項:車站票務(wù)人員若對現(xiàn)場補(bǔ)齊短款的金額有異議,需先按相關(guān)操作要求補(bǔ)齊短款,并于次日起計3個工作日內(nèi),到票務(wù)管理室進(jìn)行查詢,根據(jù)查詢結(jié)果,走"補(bǔ)交短款流程"或"退款流程"進(jìn)行處理。切勿車站自行裁定或直接不補(bǔ)短款。Ⅱ、《成都地鐵票務(wù)應(yīng)急辦法》填空題1.AFC系統(tǒng)模式的分為正常運(yùn)行模式、降級運(yùn)行模式和緊急放行模式。2、降級運(yùn)行模式:進(jìn)出站次序免檢模式、乘車時間免檢模式、車票日期免檢模式、車費(fèi)免檢模式。選擇題1.城市軌道交通因故不能正常運(yùn)行時,乘客可持當(dāng)次有效車票在當(dāng)日到車站"票務(wù)中心"辦理全額退票;遇特殊情況,可在內(nèi)辦理退票。(D)A.當(dāng)日B.3日C.5日D.10日2、下列不屬于AFC降級運(yùn)行模式的是(A）A.緊急放行模式B.進(jìn)站免檢運(yùn)行模式C.出站免檢運(yùn)行模式D.時間免檢運(yùn)行模式3.AFC系統(tǒng)模式的分為正常運(yùn)行模式、和緊急放行模式。(B)A.進(jìn)站免檢運(yùn)行模式B.降級運(yùn)行模式C.時間免檢運(yùn)行模式D.車費(fèi)免檢運(yùn)行模式Ⅲ、《成都地鐵車票使用規(guī)則》填空題1.TVM購票可接受人民幣1元硬幣,5元、10元紙幣,同時具備硬幣找零功能。充值可接受10元、20元、50元100元紙幣。人工充值時按10元的整數(shù)倍充值。單次最高充值金額為1000元,充值后最高卡內(nèi)余額不超過2000元。2.學(xué)生卡:適用于年齡在18周歲以下的中學(xué)生、小學(xué)生,限本人使用、限時出站。出站不回收,可反復(fù)充值,不掛失。3、天府通老年卡:適用于年滿70歲的老年人,限本人使用。出站不回收,可反復(fù)充值,不掛失。4、對無票或持無效車票（有明顯折損、不能讀寫的車票）乘車的乘客,按出閘站線網(wǎng)單程最高票價收取車費(fèi),發(fā)售付費(fèi)出站票出站。5.單程票即超程又超時時按照超時補(bǔ)票處理。6.單次乘車在車站付費(fèi)區(qū)可以停留最長的時間為2小時,乘客在車站付費(fèi)區(qū)滯留超過2小時需按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補(bǔ)交超時車費(fèi)出站。7、天府通老年卡非高峰時段憑免費(fèi)乘車次數(shù)免費(fèi)乘坐地鐵,每次乘車扣除免費(fèi)次數(shù)3次。乘車高峰時段內(nèi)按基本票價9折計費(fèi)。（注:乘車高峰時段指工作日的7:30-9:00及17:30-19:00,以進(jìn)站時間為準(zhǔn)。節(jié)假日全天視為非高峰期。）8.單程票、出站票、天府通普通卡、學(xué)生卡在車站付費(fèi)區(qū)滯留超過2小時,需按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補(bǔ)交超時車費(fèi),持原票出站,9.對出站時無進(jìn)站記錄的車票,需到車站"客服中心"通過半自動售票機(jī)進(jìn)行更新:單程票以發(fā)售站為進(jìn)站,補(bǔ)進(jìn)站記錄后,持原卡出站;10、對進(jìn)站時無上次出站記錄的計次卡、天府通卡或紀(jì)念票,需到車站“客服中心"通過半自動售票機(jī)進(jìn)行更新:按照最低票價（天府通卡是最低票價的9折,見11題）補(bǔ)出站記錄,11、車票有當(dāng)天進(jìn)站記錄而乘客未通過檢票設(shè)備的,經(jīng)本車站“票務(wù)中心”核實(shí),如果進(jìn)站記錄時間未超過1小時,通過半自動售票機(jī)辦理免費(fèi)更新;否則,收取最低2元單程票價后更新處理,天府通普通卡按基本票價9折扣費(fèi)后更新;12、持天府通卡出站時卡內(nèi)余額不足,乘客需到車站“票務(wù)中心”辦理充值業(yè)務(wù)后,持原卡扣費(fèi)出站；或在購買出站票后免費(fèi)更新原卡,持出站票出站。判斷改錯題1.天府通卡包括:天府通普通卡、學(xué)生卡、老年卡。(√)改正：2.單程票僅限于在發(fā)售站進(jìn)站,當(dāng)日單人、單次、限時出站,不可掛失。(√)改正：3.人工充值時按10元的整數(shù)倍充值。單次最高充值金額為500元。(×)改正:單次最高充值金額為1000元。選擇題1.天府通老年卡非高峰時段憑免費(fèi)乘車次數(shù)免費(fèi)乘坐地鐵,每次乘車扣除免費(fèi)次數(shù)次。乘車高峰時段內(nèi)按基本票價計費(fèi)。(B)A.3次5折B.3次9折C.1次5折D.1次9折2.本站進(jìn)出的處理:回收類車票在出站時由閘機(jī)回收,非回收類車票扣除該類別車票的后,在閘機(jī)上刷卡不回收。(A)A.最低票價B.最高票價C.3元D.4元3.車票有當(dāng)天進(jìn)站記錄而乘客未通過檢票設(shè)備的,經(jīng)本車站"票務(wù)中心"核實(shí),如果進(jìn)站記錄時間未超過小時,通過半自動售票機(jī)辦理免費(fèi)更新。(B)A.0.5B.1C.2D.34、身高不足1.2米的兒童必須由成人陪同乘車,1名成年乘客可以免費(fèi)攜帶1名身高不足1.2米的兒童乘車,超過1名的,。身高超過1.2米的兒童需憑有效車票乘坐地鐵。（B）A.需由其他成年人陪同乘車B.按超過人數(shù)購票C.兩人購買一張車票D.不得進(jìn)入乘車5.對進(jìn)站時無上次出站記錄天府通卡,需到車站"票務(wù)中心"通過半自動售票機(jī)進(jìn)行更新:天府通普通卡按基本票價折,學(xué)生卡按基本票價折.扣除卡內(nèi)上次相應(yīng)乘車費(fèi)用后,持原卡進(jìn)站。(C)A.99B.89C.95D.556.下列屬于非回收類車票的是(CD)(ps:現(xiàn)在沒有計次卡)A.單程票B.計次卡C.天府通D.紀(jì)念票7.成都地鐵一號線采用2元起價的區(qū)間計價制。起價2元可乘坐個區(qū)間,乘車距離超過6個區(qū)間采用遞遠(yuǎn)遞減的方式計價,即3元可乘坐個區(qū)間,4元可乘坐個區(qū)間。(A)A.6.10.16B.6.10.12C.4.8.12D.6.8.168、單程票僅限于在進(jìn)站,當(dāng)日、、限時出站,不可掛失。（C）A.任意站、單人、單次B.任意站、單人、多次C.發(fā)售站、單人、單次D.發(fā)售站、單人、多次9.在地鐵充值點(diǎn),天府通卡電子錢包只能按的整數(shù)倍進(jìn)行充值,單次最高充值金額為元,充值后卡內(nèi)余額最高不超過元。(B)A.105001000B.1010002000C.1010001500D.10800160010.進(jìn)站時無上次出站記錄的天府通卡,需按照(D)扣費(fèi)后更新。A.基本票價B.出閘站線網(wǎng)最高票價C.基本票價的5折D.基本票價的9折11.車票有當(dāng)天進(jìn)站記錄而乘客未通過檢票設(shè)備的,經(jīng)本車站"票務(wù)中心"核實(shí),如果進(jìn)站記錄時間未超過,通過半自動售票機(jī)辦理免費(fèi)更新;否則,收取最低2元單程票價后更新處理,天府通普通卡按基本票價9折扣費(fèi)后更新;(D)A.10分鐘B.30分鐘C.45分鐘D.60分鐘12.高峰時段憑老年卡乘坐地鐵,按(C)計費(fèi)。A.不打折B.基本票價5折C.基本票價9折D.最低1.8簡答題1、退票非地鐵方面原因,車票售出后概不退換。特殊情況下可按規(guī)定辦理特殊審批。城市軌道交通因故不能正常運(yùn)行時,乘客可持當(dāng)次有效車票在當(dāng)日到車站"客服中心"辦理全額退票;遇特殊情況,可在次日起10日內(nèi)辦理退票。乘客持單程票乘車,提前下車時,差額部分將不予退返。2.請寫出各類車票超程補(bǔ)票、超時補(bǔ)票和超時且超程的補(bǔ)票及更新規(guī)則。①超程補(bǔ)票:單程票超程時,需補(bǔ)足超程車費(fèi),持原票出站;天府通卡超程(即卡內(nèi)余額不足)時,若乘客愿意充值,則收取充值金額,乘客充值后持票出站;否則向乘客收取本次車程費(fèi)后,清除天府通卡的入站記錄,發(fā)售單程票,乘客持單程票出閘。②超時補(bǔ)票:單程票、天府通(普通卡和學(xué)生卡)在車站付費(fèi)區(qū)滯留超過2小時,需按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補(bǔ)交超時車費(fèi),持原票出站,且天府通卡超時扣費(fèi)不享受折扣?！咀⒁?天府通顯示進(jìn)站日期是否為當(dāng)天,如是,則向乘客收取超時補(bǔ)款(不享受折扣)后更新車票,乘客持票出站；否則先轉(zhuǎn)到非付費(fèi)區(qū)模式,在卡內(nèi)扣除更新費(fèi)用(享受折扣,即1.8元)后更新車票,再轉(zhuǎn)回付費(fèi)區(qū)模式,詢問乘客進(jìn)站車站,輸入進(jìn)站碼更新,乘客持票出站?！咳艏o(jì)念票超時,檢驗車票看顯示進(jìn)站日期是否為當(dāng)天,如是,則更新車票時扣除卡內(nèi)余次1次,乘客持票出站;否則先轉(zhuǎn)到非付費(fèi)區(qū)模式,扣除上次車程費(fèi)用（即卡內(nèi)余次1次）后更新車票,再轉(zhuǎn)回付費(fèi)區(qū)模式,詢問乘客進(jìn)站車站,輸入進(jìn)站碼更新,乘客持票出站。③超時且超程補(bǔ)票:按超時補(bǔ)票處理。Ⅳ、《地鐵專用卡管理》一、填空題1.車站工作卡用于車站站務(wù)人員為義務(wù)兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人等憑相關(guān)證件免費(fèi)乘車的人員開邊門進(jìn)出車站付費(fèi)區(qū)時使用。二、選擇題1.下列哪些人員不能憑相關(guān)有效證件免費(fèi)乘坐地鐵(C)A.義務(wù)兵B.革命傷殘軍人C.公安D.傷殘人民警察Ⅴ、《票務(wù)工作機(jī)假殘幣處理流程》一、填空題1.車站人工票務(wù)作業(yè)收繳的票款,收取偽鈔應(yīng)遵循"誰收取誰補(bǔ)還"的原則,由收款人自負(fù)并及時補(bǔ)足票款。二、選擇題1.車站收取偽鈔應(yīng)遵循的原則。由收款人自負(fù)并及時補(bǔ)足票款。(B)A.誰發(fā)現(xiàn)誰補(bǔ)還B.誰收取誰補(bǔ)還C.一收二唱三操作四找零D."一看二摸三聽"Ⅵ、《票務(wù)違章、事故責(zé)任處理辦法》一、填空題1.票務(wù)違章:凡在票務(wù)工作中違反票務(wù)規(guī)章制度、設(shè)備操作規(guī)范,但不構(gòu)成票務(wù)事故的為票務(wù)違章。(由當(dāng)事部門負(fù)責(zé)根據(jù)本部門相關(guān)的考核細(xì)則對當(dāng)事人進(jìn)行考核)2、票務(wù)事故：在票務(wù)工作中,因違反票務(wù)政策、違反規(guī)章制度或因設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其它原因,造成公司票務(wù)收益損失或嚴(yán)重危及公司票務(wù)收益安全的為票務(wù)事故。（一類票務(wù)事故：部門內(nèi)通報,扣發(fā)當(dāng)月績效30%；二類票務(wù)事故：警告處分,扣發(fā)當(dāng)月績效50%；三類票務(wù)事故：記過、記大過處分,運(yùn)營公司內(nèi)通報,扣發(fā)當(dāng)月績效；四類票務(wù)事故：解除勞動合同,觸犯法律的移交司法機(jī)關(guān)）3.同一票務(wù)事故的情節(jié)涉及兩條或以上的票務(wù)事故條款時,以事故情節(jié)最嚴(yán)重或危害最大的事故條款來進(jìn)行定性和處理。二、判斷改錯題(1、車站三保人員拾得的車票應(yīng)及時交回票亭,嚴(yán)禁私藏車票。（√）改正：2."沒有在指定的地點(diǎn),兩人同時負(fù)責(zé)開封清點(diǎn)車票、現(xiàn)金,清點(diǎn)錢箱中的票款。"屬于一類票務(wù)違章。(×)改正:三類票務(wù)違章3.7.票務(wù)違章行為可劃分為四類。(×)改正:票務(wù)違章的分類可劃分為三類。4、在票務(wù)工作中,因違反票務(wù)政策、違反規(guī)章制度或因設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其它原因,造成公司票務(wù)收益損失或嚴(yán)重危及公司票務(wù)收益安全的為票務(wù)事故。（√）改正：5.票務(wù)違章行為可劃分為三類。票務(wù)事故的分類可劃分為四類。(√)改正：三、選擇題1.、員工收到乘客丟棄或遺留的車票未按規(guī)定上交;屬于票務(wù)違章。(A)A.一類B.二類C.三類D.不屬于2.下列哪些屬于三類票務(wù)事故(ABD)A.變造帳目、報表或其他虛假行為填平帳目的。B.私自制作、使用票務(wù)鑰匙或AFC系統(tǒng)密鑰卡。C.任何蓄意導(dǎo)致運(yùn)營公司票務(wù)收益流失或侵占運(yùn)營公司票務(wù)收益的行為。D.故意使用他人密碼操作票務(wù)設(shè)備。3.下列屬于一類票務(wù)違章的是(BCDE)A.售票員當(dāng)班期內(nèi)身上帶有私款或地鐵車票(本人員工票除外）。B.員工收到乘客丟棄或遺留的車票未按規(guī)定上交。C.未按要求加封現(xiàn)金和車票,車票和現(xiàn)金的保管不符合安全管理規(guī)定。D.車站“票務(wù)中心"（票亭）的房門未鎖閉。E.未按規(guī)定及時處理長、短款。4.下列屬于三類票務(wù)違章的是(AB)A.沒有在指定的地點(diǎn),兩人同時負(fù)責(zé)開封清點(diǎn)車票、現(xiàn)金,清點(diǎn)錢箱中的票款。B.在票務(wù)管理室的監(jiān)視系統(tǒng)盲區(qū)打開錢箱、票箱或者清點(diǎn)現(xiàn)金、車票(舞弊行為不列此類）。C.在車站票務(wù)管理室的監(jiān)視系統(tǒng)盲區(qū)擺放未清點(diǎn)的錢箱。D.未按要求加封現(xiàn)金和車票,車票和現(xiàn)金的保管不符合安全管理規(guī)定。E.非“票務(wù)中心”（票亭)營業(yè)時間,違規(guī)進(jìn)入并違規(guī)使用票務(wù)設(shè)備。5、下列屬于二類票務(wù)違章的是(ABCD)A.未按規(guī)定辦理票務(wù)鑰匙的交接或外借手續(xù),或違反保管要求。B.與票務(wù)工作無關(guān)的人員進(jìn)出票務(wù)管理室、車站“票務(wù)中心”（票亭)、制票間,或人員進(jìn)出制票間未按規(guī)定登記。C.售票員當(dāng)班期內(nèi)身上帶有私款或地鐵車票(本人員工票除外)。D.車站人員操作完票務(wù)工作站或BOM(半自動售票機(jī)）后沒有及時注銷。四、簡答題1.請寫出至少五條四類票務(wù)事故的內(nèi)容。違章占有、挪用任何車票、現(xiàn)金或截流現(xiàn)金。變造帳目和報表或用其他方式,被查出有個人或集體違規(guī)獲利事實(shí)的行為。任何蓄意導(dǎo)致運(yùn)營公司票務(wù)收益流失或侵占運(yùn)營公司票務(wù)收益的行為。違規(guī)操作AFC設(shè)備,造成票務(wù)收益流失或損失,合計價值100,000元以上。丟失價值100,000元以上的票務(wù)備品。丟失車票、成本、押金,金額合計在100,000元以上的。蓄意破壞AFC設(shè)備造成公司財產(chǎn)損失合計價值100,000元以上的。車票的注銷及銷毀出錯,涉及金額100,000以上。(答對出1項得1分）2.三類票務(wù)事故變造帳目、報表或其他虛假行為填平帳目的。違規(guī)操作AFC設(shè)備,造成票務(wù)收益流失或損失10,000元以上100,000元以下。私自制作、使用票務(wù)鑰匙或AFC系統(tǒng)密鑰卡。丟失已注冊成功的密鑰卡。故意使用他人密碼操作票務(wù)設(shè)備。未經(jīng)批準(zhǔn)注銷或銷毀車票。車票的注銷及銷毀出錯,涉及金額10,000元以上100,000元及以下。利用AFC終端設(shè)備違規(guī)操作,引起數(shù)據(jù)混亂、丟失的。丟失價值10,000元以上100,000元及以下的票務(wù)備品。丟失車票、成本、押金,金額合計在10,000元以上100,000元及以下的。Ⅶ、其他票務(wù)規(guī)章及通知一、填空題1.目前定額客運(yùn)發(fā)票面額有:2元、3元、4元、10元。2、為有效防止單程票流失,站務(wù)員負(fù)責(zé)按照車票操作規(guī)則及乘客需求售票,負(fù)責(zé)看守進(jìn)、出閘機(jī),引導(dǎo)乘客正確使用車票,防止乘客鉆閘、并閘、跳閘或違規(guī)帶走車票。二、選擇題1.目前定額客運(yùn)發(fā)票面額有:(ABCD)A.2元B.3元C.4元D.10元三、綜合題1.2011年10月20日售票員李某在BOM501上崗期間發(fā)生以下乘客事務(wù)(當(dāng)班客運(yùn)值班員為陳某,當(dāng)班值班站長周某):10：15有一乘客（張某）持TVM小單反應(yīng)在TVM201購買4元車票時少找零3元,退還乘客3元。11:00乘客黃某閘門被誤用,發(fā)放免費(fèi)出站票一張。當(dāng)日發(fā)生全線列車晚點(diǎn),共計退票金額250元。請將乘客事務(wù)處理單填寫補(bǔ)充完整。2.下面是一張A站售票員李菲,員工號590231,8月21日的乘客事務(wù)處理單,8月21日售票員共辦理了兩件乘客事務(wù),一件為乘客王小帥在TVM205購票時TVM少找零2元,并且無小單,后經(jīng)客運(yùn)值班員周瑾現(xiàn)場確認(rèn),確有其事后。李菲找補(bǔ)乘客王小帥2元。另一件乘客事務(wù)為乘客李麗敏因第一次乘坐地鐵出站時車票投入閘機(jī)后被其他乘客誤用,經(jīng)客運(yùn)值班員周瑾確認(rèn)后,李菲發(fā)售免費(fèi)出站票一張。請將《乘客票務(wù)事務(wù)處理單》需要站務(wù)員填寫的地方完善?？瓦\(yùn)服務(wù)類Ⅰ、客運(yùn)服務(wù)規(guī)章及通知一、填空題1.成都地鐵的服務(wù)理念是秉持真誠、服務(wù)大眾。2.安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適是成都地鐵的服務(wù)承諾。3.客運(yùn)服務(wù)人員應(yīng)做到精神飽滿,儀容整潔、舉止大方、表情自然。4.員工上崗前嚴(yán)禁飲酒,不吃有異味的食品,保持口腔清新。5.如在行走中遇到乘客求助,應(yīng)主動停下腳步,轉(zhuǎn)身面向乘客,聆聽乘客需求。6.工作時間在車站范圍內(nèi)必須使用普通話,應(yīng)做到字正腔圓、吐字清晰、聲調(diào)柔和、語意明確。7.各種設(shè)備、設(shè)施及臨時導(dǎo)向標(biāo)志要統(tǒng)一布置、擺放端正,保持清潔明亮。8.出售或充值儲值票時,未請乘客確認(rèn)顯示屏上的金額屬于一類有責(zé)乘客投訴。9.廳巡崗負(fù)責(zé)站廳邊門的管理,對由邊門進(jìn)出的人員進(jìn)行如實(shí)匯報和嚴(yán)格登記。10.當(dāng)站臺發(fā)生客傷時,立即到站臺尋找受傷乘客,做好乘客的安撫工作,并向乘客了解受傷的經(jīng)過,尋找2名及以上的目擊證人。11、發(fā)生車站大客流時,應(yīng)在車站出入口、入閘機(jī)組、站廳與站臺的樓梯/扶梯處進(jìn)行三級客流控制。二、判斷改錯題1.乘客對地鐵的批評、建議、咨詢、表揚(yáng)等統(tǒng)稱為乘客事務(wù)。(×)更正:"批評"改為"投訴"2.男士不留長發(fā)、光頭、大包頭,不燙發(fā),可以留鬢角,但鬢發(fā)不蓋及耳部,后部長度不及衣領(lǐng)。（√)3、車站員工禁止穿高跟鞋(跟高不能超過3CM)、涼鞋、拖鞋上班。(√)更正:4."十字文明服務(wù)用語"指的是:您好、請、謝謝、對不起、拜拜。(×)更正:“拜拜"改為“再見"5、當(dāng)車站內(nèi)發(fā)生違法行為時,員工應(yīng)第一時間通知車站公安或報警。(√）更正:6.現(xiàn)場人員處理不了的事務(wù),應(yīng)及時上報。10分鐘處理不了的事務(wù),需報至站長、車間客運(yùn)服務(wù)主辦,20分鐘處理不了的事務(wù),需報至站務(wù)車間分管領(lǐng)導(dǎo)。(×)更正:“10分鐘”改為“20分鐘”,“20分鐘”改為“30分鐘”7、車站若拾到現(xiàn)金總額在1000元以上或有價票據(jù)總額在1000元以上時,應(yīng)要求地鐵公安介入?yún)f(xié)助,在填寫《車站失物處理登記表》后將現(xiàn)金或有價票據(jù)移交地鐵公安簽收處理。(×）更正:“1000元”改為“2000元”8.在崗位上干與本職工作無關(guān)的事屬于二類有責(zé)乘客投訴。(√)更正:9.有包裝的食品保管期限為兩天,如無人認(rèn)領(lǐng)由車站自行處理。(√)更正:10.員工兩班之間必須間隔10小時,正常情況下員工不得連續(xù)休息4天及以上。(√)更正:11.車站工作人員應(yīng)制止并處理乘客違反《成都市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》、《成都市城市軌道交通乘客守則》的行為,阻止乘客攜帶三品、長、寬、高之和超過1.8米或長度超過1.6米或重量超過30公斤的物品。(√)更正:12、運(yùn)營時間內(nèi),若AFC設(shè)備無法向乘客提供服務(wù)時相應(yīng)設(shè)備應(yīng)放置“暫停服務(wù)”牌。（√）更正：13.現(xiàn)金總額在1500元以上或有價票據(jù)總額在1500元以上時,車站應(yīng)要求地鐵公安介入?yún)f(xié)助,在填寫《車站失物處理登記表》后將現(xiàn)金或有價票據(jù)移交地鐵公安簽收處理。(×)更正:“1500”均改為“2000”三、選擇題1.以下哪些屬于乘客服務(wù)區(qū):(ABCDE)A.站廳B.站臺C.車控室D.列車E.服務(wù)熱線2.乘客投訴處理中的"三異"原則指的是:(ACD)。A.異人B.異時C.異性D.異地3.佩戴標(biāo)志要清潔平整,臂章應(yīng)配戴于(C)處;A.左臂距肩3公分處B.右臂距肩3公分處C.左臂距肩5公分處D.右臂距肩5公分處4.員工應(yīng)勤修指甲,指甲長度不超過(B),不涂有色指甲油,保持指甲清潔。A.1MMB.2MMC.3MMD.4MM5.當(dāng)票務(wù)中心前出現(xiàn)較大客流(A)應(yīng)電話通知值班站長或巡視崗,加派人手或使用人工廣播引導(dǎo)。A.排隊超過8人并維持3分鐘以上B.排隊超過8人并維持2分鐘以上C.排隊超過6人并維持3分鐘以上D.排隊超過6人并維持2分鐘以上6.(ABCD)符合免費(fèi)乘車條件的乘客,憑其證件辦理相關(guān)手續(xù),方可使用邊門。A.殘疾軍人B.殘疾人民警察C.義務(wù)兵D.盲人7.提前關(guān)站或延誤開站時間10分鐘以上屬于(C)有責(zé)乘客投訴。A.一類B.二類C.三類D.四類8、車站男員工可以佩戴(A）枚簡單的戒指。A.1B.2C.3D.49.三類有責(zé)乘客投訴是指以下(AB)。A.乘客有推、拉、打、