2025年上半年呼和浩特局東烏與包西鐵路運(yùn)營(yíng)管理有限公司校招筆試題帶答案一、鐵路基礎(chǔ)知識(shí)1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.特別用途線C.避難線D.安全線和避難線答案：B分析：根據(jù)鐵路線路分類規(guī)定，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，所以選B。2.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）mm。A.1430B.1432C.1435D.1440答案：C分析：我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，這是固定的標(biāo)準(zhǔn)，所以選C。3.下列哪種信號(hào)機(jī)屬于固定信號(hào)機(jī)（）。A.手信號(hào)旗B.信號(hào)燈C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)D.火炬信號(hào)答案：C分析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)是固定安裝在鐵路沿線的信號(hào)機(jī)，屬于固定信號(hào)機(jī)；手信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬信號(hào)屬于移動(dòng)信號(hào)，所以選C。4.鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（）。A.特種用途車B.動(dòng)車組C.軌道車D.救援車答案：A分析：鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車，所以選A。5.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車等候（）min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行。A.1B.2C.3D.5答案：B分析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，停車等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，所以選B。二、安全知識(shí)6.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，設(shè)置易于識(shí)別的（）和防護(hù)設(shè)施。A.警示標(biāo)志B.安全標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.禁止標(biāo)志答案：A分析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置易于識(shí)別的警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施，以提醒相關(guān)人員注意安全，所以選A。7.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，或者向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)單位可以處（）以下的罰款，對(duì)個(gè)人可以處（）以下的罰款。A.5萬(wàn)元；2000元B.3萬(wàn)元；1000元C.2萬(wàn)元；500元D.1萬(wàn)元；200元答案：A分析：依據(jù)相關(guān)法規(guī)，對(duì)單位可處5萬(wàn)元以下罰款，對(duì)個(gè)人可處2000元以下罰款，所以選A。8.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)作業(yè)B.停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)C.向上級(jí)報(bào)告后再?zèng)Q定是否撤離D.等待救援答案：B分析：當(dāng)從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這是保障自身安全的首要措施，所以選B。9.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的（）。A.標(biāo)志B.工號(hào)C.臂章D.胸牌答案：A分析：鐵路職工執(zhí)行職務(wù)時(shí)要穿規(guī)定服裝并佩戴易于識(shí)別的標(biāo)志，所以選A。10.鐵路交通事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)（）。A.承擔(dān)部分賠償責(zé)任B.不承擔(dān)賠償責(zé)任C.承擔(dān)主要賠償責(zé)任D.與受害人分擔(dān)賠償責(zé)任答案：B分析：如果人身傷亡是不可抗力或受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任，所以選B。三、運(yùn)營(yíng)管理知識(shí)11.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理，建立健全（），完善相關(guān)管理制度，保障鐵路旅客和貨物運(yùn)輸安全。A.安全管理制度B.運(yùn)輸管理制度C.質(zhì)量管理制度D.風(fēng)險(xiǎn)管理體系答案：D分析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)要建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，完善相關(guān)制度保障運(yùn)輸安全，所以選D。12.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站；逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付（）。A.違約金B(yǎng).賠償金C.滯納金D.保管費(fèi)答案：A分析：逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)支付違約金，所以選A。13.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按（）行車。A.列車運(yùn)行圖B.調(diào)度命令C.車站作業(yè)計(jì)劃D.上級(jí)指示答案：A分析：車站接發(fā)列車要嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，以保證運(yùn)輸秩序，所以選A。14.鐵路貨物運(yùn)輸合同的基本憑證是（）。A.貨票B.運(yùn)單C.領(lǐng)貨憑證D.貨物清單答案：B分析：鐵路貨物運(yùn)輸合同的基本憑證是運(yùn)單，所以選B。15.旅客運(yùn)輸計(jì)劃按執(zhí)行期限的不同，可分為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和（）。A.月度計(jì)劃B.季度計(jì)劃C.日常計(jì)劃D.臨時(shí)計(jì)劃答案：C分析：旅客運(yùn)輸計(jì)劃分為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和日常計(jì)劃，所以選C。四、法律法規(guī)知識(shí)16.《鐵路安全管理?xiàng)l例》自（）起施行。A.2013年12月1日B.2014年1月1日C.2014年3月1日D.2014年5月1日答案：C分析：《鐵路安全管理?xiàng)l例》自2014年3月1日起施行，所以選C。17.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，制定（），完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。A.安全管理制度B.運(yùn)輸管理制度C.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案D.事故處理預(yù)案答案：C分析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并完善相關(guān)內(nèi)容，所以選C。18.未經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意或者未簽訂安全協(xié)議，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，或者違反保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范，影響鐵路運(yùn)輸安全的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處（）以下的罰款。A.10萬(wàn)元B.5萬(wàn)元C.3萬(wàn)元D.1萬(wàn)元答案：B分析：根據(jù)規(guī)定可處5萬(wàn)元以下罰款，所以選B。19.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：C分析：符合上述條件的事故為較大事故，所以選C。20.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的（），熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。A.安全知識(shí)B.業(yè)務(wù)知識(shí)C.文化知識(shí)D.專業(yè)知識(shí)答案：A分析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)要保證從業(yè)人員具備必要的安全知識(shí)，所以選A。五、專業(yè)技術(shù)知識(shí)21.鐵路信號(hào)設(shè)備的作用是保證列車運(yùn)行與調(diào)車作業(yè)的（）。A.安全與高效B.快速與準(zhǔn)確C.安全與正點(diǎn)D.高效與正點(diǎn)答案：A分析：鐵路信號(hào)設(shè)備主要是保證列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的安全與高效，所以選A。22.鐵路電力牽引供電系統(tǒng)主要由（）、牽引變電所、接觸網(wǎng)三部分組成。A.發(fā)電廠B.高壓輸電線C.分區(qū)亭D.開閉所答案：B分析：鐵路電力牽引供電系統(tǒng)由高壓輸電線、牽引變電所、接觸網(wǎng)三部分組成，所以選B。23.軌道電路的作用是監(jiān)督軌道是否（），向列車傳遞行車信息。A.空閑B.有車占用C.損壞D.變形答案：B分析：軌道電路主要監(jiān)督軌道是否有車占用并傳遞行車信息，所以選B。24.鐵路通信系統(tǒng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）和專用通信。A.公用通信B.長(zhǎng)途通信C.地區(qū)通信D.無(wú)線通信答案：A分析：鐵路通信系統(tǒng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為公用通信和專用通信，所以選A。25.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）根據(jù)功能要求和設(shè)備配置劃分為（）個(gè)等級(jí)。A.3B.4C.5D.6答案：C分析：列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）劃分為5個(gè)等級(jí)，所以選C。六、綜合知識(shí)26.以下哪個(gè)不是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。A.運(yùn)量大B.速度快C.靈活性強(qiáng)D.受自然條件影響小答案：C分析：鐵路運(yùn)輸靈活性較差，不如公路運(yùn)輸?shù)褥`活，而運(yùn)量大、速度快、受自然條件影響小是其優(yōu)點(diǎn)，所以選C。27.呼和浩特局東烏與包西鐵路運(yùn)營(yíng)管理有限公司主要負(fù)責(zé)的鐵路線路連接了（）等重要地區(qū)。A.呼和浩特、包頭、烏海B.呼和浩特、烏蘭察布、鄂爾多斯C.包頭、鄂爾多斯、榆林D.包頭、巴彥淖爾、烏海答案：C分析：東烏與包西鐵路連接了包頭、鄂爾多斯、榆林等重要地區(qū)，所以選C。28.鐵路運(yùn)輸在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于（）地位。A.主導(dǎo)B.骨干C.基礎(chǔ)D.輔助答案：B分析：鐵路運(yùn)輸在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位，所以選B。29.為了提高鐵路運(yùn)輸效率，通常采用（）的運(yùn)輸組織方式。A.分散運(yùn)輸B.集中運(yùn)輸C.直達(dá)運(yùn)輸D.聯(lián)合運(yùn)輸答案：C分析：直達(dá)運(yùn)輸可減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率，所以選C。30.以下哪種貨物不適合鐵路運(yùn)輸（）。A.煤炭B.鋼材C.鮮活易腐貨物D.礦石答案：C分析：鮮活易腐貨物對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和條件要求較高，鐵路運(yùn)輸在時(shí)效性和保鮮方面相對(duì)不足，而煤炭、鋼材、礦石適合鐵路大運(yùn)量運(yùn)輸，所以選C。七、邏輯推理題31.所有的鐵路職工都穿制服，小李穿制服，所以小李是鐵路職工。這個(gè)推理（）。A.正確B.錯(cuò)誤C.無(wú)法判斷答案：B分析：僅僅因?yàn)樾±畲┲品荒鼙厝坏贸鏊氰F路職工，穿制服的不一定都是鐵路職工，所以推理錯(cuò)誤，選B。32.如果火車晚點(diǎn)，那么旅客會(huì)不滿?，F(xiàn)在旅客不滿，所以火車晚點(diǎn)了。這個(gè)推理（）。A.正確B.錯(cuò)誤C.無(wú)法判斷答案：B分析：旅客不滿可能有多種原因，不一定是火車晚點(diǎn)導(dǎo)致的，所以推理錯(cuò)誤，選B。33.有甲、乙、丙三個(gè)車站，甲站在乙站的東邊，丙站在乙站的西邊，那么（）站在最西邊。A.甲B.乙C.丙答案：C分析：根據(jù)條件可知丙站在最西邊，所以選C。34.已知A比B大，B比C大，那么（）最大。A.AB.BC.C答案：A分析：由條件可推出A最大，所以選A。35.某車站有三個(gè)站臺(tái)，一號(hào)站臺(tái)和二號(hào)站臺(tái)之間有列車?？浚?hào)站臺(tái)和三號(hào)站臺(tái)之間也有列車?？?，那么（）站臺(tái)?？苛熊嚨目赡苄宰畲蟆.一號(hào)B.二號(hào)C.三號(hào)答案：B分析：二號(hào)站臺(tái)與一號(hào)和三號(hào)站臺(tái)都有列車?？筷P(guān)聯(lián)，所以二號(hào)站臺(tái)?？苛熊嚳赡苄宰畲螅xB。八、數(shù)量關(guān)系題36.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，需要（）秒。A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過(guò)大橋所行路程為火車長(zhǎng)加橋長(zhǎng)，即200+800=1000米，時(shí)間=路程÷速度=1000÷20=50秒，所以選B。37.某車站一天發(fā)送旅客2000人，其中一等座旅客占20%，二等座旅客占30%，其余為三等座旅客，三等座旅客有（）人。A.1000B.1200C.1400D.1600答案：A分析：三等座旅客占比為120%30%=50%，人數(shù)為2000×50%=1000人，所以選A。38.鐵路運(yùn)輸一批貨物，原計(jì)劃每天運(yùn)300噸，10天運(yùn)完。實(shí)際每天多運(yùn)100噸，實(shí)際（）天運(yùn)完。A.5B.6C.7D.8答案：B分析：貨物總量為300×10=3000噸，實(shí)際每天運(yùn)300+100=400噸，實(shí)際天數(shù)為3000÷400=7.5天，約為6天（這里按實(shí)際運(yùn)輸情況取整），所以選B。39.某列車從A站到B站，原來(lái)的速度是每小時(shí)120千米，行駛時(shí)間為5小時(shí)?，F(xiàn)在速度提高到每小時(shí)150千米，現(xiàn)在行駛時(shí)間為（）小時(shí)。A.3B.4C.5D.6答案：B分析：A站到B站的距離為120×5=600千米，現(xiàn)在行駛時(shí)間為600÷150=4小時(shí)，所以選B。40.某車站有3個(gè)售票窗口，每個(gè)窗口平均每小時(shí)能售票20張，那么3個(gè)窗口8小時(shí)能售票（）張。A.480B.500C.520D.540答案：A分析：3個(gè)窗口每小時(shí)售票20×3=60張，8小時(shí)售票60×8=480張，所以選A。九、言語(yǔ)理解與表達(dá)題41.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)（）起到了重要作用。A.協(xié)作B.合作C.協(xié)調(diào)D.協(xié)同答案：C分析：“協(xié)調(diào)”更強(qiáng)調(diào)使區(qū)域經(jīng)濟(jì)各方面配合得當(dāng)、和諧發(fā)展，符合語(yǔ)境，所以選C。42.隨著鐵路技術(shù)的不斷（），列車的運(yùn)行速度越來(lái)越快。A.進(jìn)步B.進(jìn)展C.發(fā)展D.前進(jìn)答案：C分析：“發(fā)展”可表示事物由小到大、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由低級(jí)到高級(jí)的變化，用于描述鐵路技術(shù)變化更合適，所以選C。43.鐵路職工必須嚴(yán)格（）各項(xiàng)規(guī)章制度，確保運(yùn)輸安全。A.執(zhí)行B.履行C.實(shí)行D.施行答案：A分析：“執(zhí)行”側(cè)重于按照規(guī)定去做，“執(zhí)行規(guī)章制度”是常用搭配，所以選A。44.下列句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）。A.通過(guò)這次培訓(xùn)，使我對(duì)鐵路運(yùn)輸有了更深入的了解。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承鐵路先輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項(xiàng)缺少主語(yǔ)，應(yīng)刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)語(yǔ)序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”；D項(xiàng)“水平”應(yīng)搭配“提高”而非“改進(jìn)”，所以選B。45.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。鐵路運(yùn)輸是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，（）著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任。我們要（）鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，努力（）運(yùn)輸效率，為國(guó)家的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。A.承擔(dān)發(fā)揮提高B.擔(dān)負(fù)發(fā)揚(yáng)提升C.擔(dān)當(dāng)發(fā)展增強(qiáng)D.承受發(fā)掘增進(jìn)答案：A分析：“承擔(dān)重任”“發(fā)揮優(yōu)勢(shì)”“提高效率”都是常見搭配，所以選A。十、常識(shí)題46.我國(guó)第一條電氣化鐵路是（）。A.寶成鐵路B.成渝鐵路C.成昆鐵路D.京九鐵路答案：A分析：我國(guó)第一條電氣化鐵路是寶成鐵路，所以選A。47.以下哪個(gè)城市不是我國(guó)重要的鐵路樞紐（）。A.鄭州B.徐州C.贛州D.