2025年天車工（中級(jí)）天車維修技能提升考試試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題4分，滿分80分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并把相應(yīng)字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。）1.天車的主要承載部件是（）。A.鉗形聯(lián)軸器B.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)C.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)D.主梁2.在天車日常維護(hù)中，潤(rùn)滑脂的選用錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致（）。A.軸承過(guò)熱B.運(yùn)行噪音增大C.零件磨損加劇D.傳動(dòng)效率提高3.安裝天車軌道時(shí)，軌距偏差過(guò)大可能會(huì)引發(fā)（）。A.車輪啃軌B.運(yùn)行阻力減小C.制動(dòng)效果增強(qiáng)D.小車運(yùn)行平穩(wěn)4.天車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用液壓制動(dòng)器的主要優(yōu)勢(shì)是（）。A.制動(dòng)力矩大B.能量消耗低C.維護(hù)成本低D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便5.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器出現(xiàn)油封損壞，最直接的后果是（）。A.減速器過(guò)熱B.傳動(dòng)效率下降C.小車運(yùn)行卡滯D.潤(rùn)滑油泄漏6.主梁下翼緣板出現(xiàn)裂紋，可能導(dǎo)致（）。A.主梁撓度增大B.主梁承載力下降C.小車運(yùn)行偏斜D.制動(dòng)系統(tǒng)失效7.在進(jìn)行天車電氣系統(tǒng)故障排查時(shí)，首先應(yīng)檢查（）。A.控制電路B.電機(jī)絕緣C.接觸器觸點(diǎn)D.傳感器信號(hào)8.天車鋼絲繩在使用過(guò)程中，斷絲數(shù)量超過(guò)（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換。A.5%B.10%C.15%D.20%9.安裝天車車輪時(shí)，輪緣厚度磨損超過(guò)原厚度的（）時(shí)應(yīng)更換。A.10%B.20%C.30%D.40%10.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的聯(lián)軸器安裝過(guò)緊，可能會(huì)引發(fā)（）。A.傳動(dòng)軸彎曲B.電機(jī)過(guò)載C.聯(lián)軸器磨損加劇D.運(yùn)行噪音增大11.主梁上翼緣板出現(xiàn)凹陷，修復(fù)時(shí)最常用的方法是（）。A.焊接修復(fù)B.填充修復(fù)C.更換修復(fù)D.熱處理修復(fù)12.在進(jìn)行天車軌道接頭調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保接頭間隙均勻，一般要求間隙在（）范圍內(nèi)。A.2-5mmB.5-8mmC.8-10mmD.10-12mm13.天車電氣系統(tǒng)中的熱繼電器主要用于（）。A.過(guò)載保護(hù)B.短路保護(hù)C.漏電保護(hù)D.缺相保護(hù)14.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器間隙調(diào)整不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)（）。A.制動(dòng)效果增強(qiáng)B.制動(dòng)器過(guò)熱C.小車運(yùn)行卡滯D.運(yùn)行噪音增大15.主梁腹板出現(xiàn)變形，修復(fù)時(shí)最常用的方法是（）。A.焊接修復(fù)B.填充修復(fù)C.更換修復(fù)D.冷矯正修復(fù)16.在進(jìn)行天車軌道接頭螺栓緊固時(shí)，應(yīng)確保螺栓力矩均勻，一般要求力矩在（）范圍內(nèi)。A.100-200N·mB.200-300N·mC.300-400N·mD.400-500N·m17.天車電氣系統(tǒng)中的接觸器主要用于（）。A.過(guò)載保護(hù)B.短路保護(hù)C.控制電路的通斷D.漏電保護(hù)18.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的軸承潤(rùn)滑不良，可能會(huì)導(dǎo)致（）。A.軸承過(guò)熱B.傳動(dòng)效率提高C.軸承磨損加劇D.運(yùn)行噪音減小19.主梁下翼緣板出現(xiàn)腐蝕，修復(fù)時(shí)最常用的方法是（）。A.焊接修復(fù)B.填充修復(fù)C.更換修復(fù)D.防腐處理修復(fù)20.在進(jìn)行天車軌道接頭調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保接頭平順，一般要求接頭前后高低差不超過(guò)（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題4分，滿分40分。在每小題列出的五個(gè)選項(xiàng)中，有兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并把相應(yīng)字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。）1.天車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的故障有（）。A.軸承過(guò)熱B.制動(dòng)器失效C.鉗形聯(lián)軸器損壞D.軌道變形E.電機(jī)過(guò)載2.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致（）。A.小車運(yùn)行卡滯B.減速器過(guò)熱C.傳動(dòng)效率下降D.潤(rùn)滑油泄漏E.小車運(yùn)行噪音增大3.主梁常見(jiàn)的損傷形式有（）。A.裂紋B.變形C.腐蝕D.凹陷E.焊縫開(kāi)裂4.天車電氣系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有（）。A.接觸器觸點(diǎn)燒蝕B.熱繼電器誤動(dòng)作C.傳感器信號(hào)失靈D.控制電路短路E.電機(jī)絕緣損壞5.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的聯(lián)軸器常見(jiàn)故障有（）。A.傳動(dòng)軸彎曲B.聯(lián)軸器磨損加劇C.聯(lián)軸器間隙過(guò)大D.聯(lián)軸器損壞E.電機(jī)過(guò)載6.天車軌道常見(jiàn)的損傷形式有（）。A.軌距偏差過(guò)大B.軌道變形C.輪緣磨損D.軌道接頭松動(dòng)E.軌道腐蝕7.主梁修復(fù)時(shí)常用的方法有（）。A.焊接修復(fù)B.填充修復(fù)C.更換修復(fù)D.冷矯正修復(fù)E.熱處理修復(fù)8.天車電氣系統(tǒng)故障排查的基本步驟有（）。A.觀察故障現(xiàn)象B.檢查控制電路C.測(cè)試電機(jī)絕緣D.檢查接觸器觸點(diǎn)E.檢查傳感器信號(hào)9.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器常見(jiàn)故障有（）。A.制動(dòng)器過(guò)熱B.制動(dòng)效果增強(qiáng)C.制動(dòng)器間隙調(diào)整不當(dāng)D.制動(dòng)器卡滯E.制動(dòng)器磨損加劇10.天車軌道接頭調(diào)整時(shí)需要注意的事項(xiàng)有（）。A.確保接頭間隙均勻B.確保接頭平順C.確保螺栓力矩均勻D.確保軌道接頭緊固E.確保軌道接頭平直三、判斷題（本大題共10小題，每小題4分，滿分40分。請(qǐng)判斷下列敘述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)陬}后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。）1.天車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用液壓制動(dòng)器的主要優(yōu)勢(shì)是能快速響應(yīng)制動(dòng)指令。（）2.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器出現(xiàn)油封損壞，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏，但不會(huì)影響減速器的傳動(dòng)效率。（）3.主梁下翼緣板出現(xiàn)裂紋，修復(fù)時(shí)最常用的方法是焊接修復(fù)。（）4.在進(jìn)行天車軌道接頭調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保接頭平順，一般要求接頭前后高低差不超過(guò)3mm。（）5.天車電氣系統(tǒng)中的熱繼電器主要用于短路保護(hù)。（）6.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器間隙調(diào)整不當(dāng)，可能會(huì)引發(fā)小車運(yùn)行卡滯。（）7.主梁腹板出現(xiàn)變形，修復(fù)時(shí)最常用的方法是冷矯正修復(fù)。（）8.在進(jìn)行天車軌道接頭螺栓緊固時(shí)，應(yīng)確保螺栓力矩均勻，一般要求力矩在200-300N·m范圍內(nèi)。（）9.天車電氣系統(tǒng)中的接觸器主要用于控制電路的通斷。（）10.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的軸承潤(rùn)滑不良，可能會(huì)導(dǎo)致軸承磨損加劇。（）四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，滿分30分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，簡(jiǎn)潔明了地回答問(wèn)題。）1.簡(jiǎn)述天車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的故障有哪些，并說(shuō)明如何預(yù)防這些故障。2.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致哪些問(wèn)題？如何進(jìn)行日常維護(hù)？3.主梁常見(jiàn)的損傷形式有哪些？修復(fù)時(shí)常用的方法有哪些？4.天車電氣系統(tǒng)故障排查的基本步驟有哪些？請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。5.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器常見(jiàn)故障有哪些？如何進(jìn)行日常維護(hù)？五、論述題（本大題共1小題，滿分30分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行詳細(xì)論述。）1.結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，論述天車軌道接頭調(diào)整的重要性，并說(shuō)明如何確保軌道接頭調(diào)整的質(zhì)量。本次試卷答案如下一、單項(xiàng)選擇題答案及解析1.D主梁是天車的主要承載部件，承受吊運(yùn)過(guò)程中的各種載荷。選項(xiàng)A鉗形聯(lián)軸器是連接傳動(dòng)軸的部件；選項(xiàng)B大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)水平方向移動(dòng)；選項(xiàng)C小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)垂直方向移動(dòng)。解析：天車結(jié)構(gòu)中，主梁是核心承載構(gòu)件，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接關(guān)系到整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行安全。2.C潤(rùn)滑脂選用錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足或過(guò)度潤(rùn)滑，都會(huì)加速零件磨損。潤(rùn)滑不足會(huì)因摩擦增大導(dǎo)致軸承過(guò)熱；過(guò)度潤(rùn)滑可能因潤(rùn)滑脂變質(zhì)產(chǎn)生磨粒。選項(xiàng)A軸承過(guò)熱可能是潤(rùn)滑不足的表現(xiàn)；選項(xiàng)B運(yùn)行噪音增大可能是潤(rùn)滑不良或部件松動(dòng)；選項(xiàng)D傳動(dòng)效率提高與潤(rùn)滑不良無(wú)關(guān)。解析：潤(rùn)滑脂的選用需根據(jù)工作環(huán)境、溫度、負(fù)載等因素綜合考慮，錯(cuò)誤選用會(huì)直接導(dǎo)致部件加速磨損。3.A軌距偏差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致車輪與軌道接觸不均勻，一側(cè)車輪過(guò)度受力，產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。解析：軌道軌距是天車運(yùn)行的基礎(chǔ)，偏差過(guò)大會(huì)破壞車輪與軌道的正常接觸關(guān)系，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)加速軌道和車輪的磨損。4.A液壓制動(dòng)器能提供較大的制動(dòng)力矩，尤其適用于重載天車。選項(xiàng)B能量消耗低是電制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)；選項(xiàng)C維護(hù)成本低是彈簧制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)；選項(xiàng)D結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便是電磁制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)。解析：液壓制動(dòng)器通過(guò)液壓系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，制動(dòng)力可調(diào)且穩(wěn)定，適合大功率天車。5.D油封損壞會(huì)導(dǎo)致減速器內(nèi)部潤(rùn)滑油泄漏，潤(rùn)滑不足會(huì)使軸承和齒輪磨損加劇。解析：減速器內(nèi)部潤(rùn)滑對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，油封損壞后潤(rùn)滑脂會(huì)流失，導(dǎo)致部件過(guò)熱和加速磨損。6.B主梁下翼緣板是主要承壓部位，出現(xiàn)裂紋會(huì)降低承載能力。解析：主梁下翼緣板承受大部分垂直載荷，裂紋會(huì)破壞其結(jié)構(gòu)完整性，導(dǎo)致承載力下降。7.A控制電路故障最常見(jiàn)的是線路斷路、短路或元器件損壞，直接導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正?？刂?。解析：電氣系統(tǒng)故障排查應(yīng)從控制電路入手，因?yàn)榭刂齐娐肥钦麄€(gè)系統(tǒng)的核心。8.B鋼絲繩斷絲數(shù)量達(dá)到10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢更換，這是行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)A5%斷絲仍可使用但需加強(qiáng)檢查；選項(xiàng)C15%和D20%已嚴(yán)重超出安全使用范圍。解析：鋼絲繩斷絲是疲勞和磨損的直觀表現(xiàn)，超過(guò)10%會(huì)失去結(jié)構(gòu)完整性。9.B輪緣厚度磨損超過(guò)原厚度的20%會(huì)影響制動(dòng)效果，可能造成制動(dòng)失效。解析：車輪輪緣是制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)器接觸的關(guān)鍵部件，磨損過(guò)度會(huì)降低制動(dòng)性能。10.A聯(lián)軸器安裝過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸受壓過(guò)大，長(zhǎng)期運(yùn)行可能使傳動(dòng)軸彎曲或斷裂。解析：聯(lián)軸器間隙過(guò)小會(huì)增加傳動(dòng)系統(tǒng)的剛性，使電機(jī)和傳動(dòng)部件承受額外負(fù)載。11.A主梁上翼緣板凹陷修復(fù)通常采用焊接方法，通過(guò)補(bǔ)焊恢復(fù)原狀。解析：焊接能有效修復(fù)金屬結(jié)構(gòu)的局部損傷，恢復(fù)其承載能力。12.A軌道接頭間隙在2-5mm范圍內(nèi)能保證軌道連接的靈活性和穩(wěn)定性。選項(xiàng)B5-8mm過(guò)大可能導(dǎo)致軌道晃動(dòng)；選項(xiàng)C8-10mm和D10-12mm已嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)。解析：軌道接頭間隙過(guò)小或過(guò)大都會(huì)影響軌道的正常運(yùn)行，2-5mm是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)范圍。13.A熱繼電器是過(guò)載保護(hù)裝置，通過(guò)檢測(cè)電機(jī)電流過(guò)載時(shí)產(chǎn)生的熱量來(lái)斷開(kāi)電路。解析：熱繼電器是電機(jī)保護(hù)的基本元件，主要用于防止電機(jī)因長(zhǎng)期過(guò)載而損壞。14.C制動(dòng)器間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)部件卡滯，使小車無(wú)法正常運(yùn)行。解析：制動(dòng)器間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響制動(dòng)效果，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致卡滯。15.A主梁腹板變形修復(fù)首選焊接方法，通過(guò)加熱矯正恢復(fù)原狀。解析：焊接能有效修復(fù)金屬結(jié)構(gòu)的變形，恢復(fù)其承載能力。16.B軌道接頭螺栓緊固力矩在200-300N·m范圍內(nèi)能保證連接的可靠性。選項(xiàng)A100-200N·m力矩過(guò)小可能導(dǎo)致松動(dòng)；選項(xiàng)C300-400N·m和D400-500N·m力矩過(guò)大可能損壞螺栓。解析：螺栓緊固力矩需根據(jù)螺栓規(guī)格和連接要求確定，200-300N·m是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)范圍。17.C接觸器主要用于控制電路的通斷，通過(guò)電磁吸合和釋放來(lái)接通或斷開(kāi)電路。解析：接觸器是電氣控制系統(tǒng)的基本元件，用于頻繁操作電路。18.A軸承潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致摩擦增大，使軸承過(guò)熱并加速磨損。解析：軸承潤(rùn)滑是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，潤(rùn)滑不良會(huì)直接導(dǎo)致過(guò)熱和磨損。19.A主梁下翼緣板腐蝕修復(fù)通常采用焊接方法，通過(guò)補(bǔ)焊修復(fù)腐蝕區(qū)域。解析：焊接能有效修復(fù)金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕損傷，恢復(fù)其承載能力。20.B軌道接頭前后高低差不超過(guò)2mm能保證軌道連接的平順性。選項(xiàng)A1mm過(guò)低可能導(dǎo)致軌道連接過(guò)緊；選項(xiàng)C3mm和D4mm已超出標(biāo)準(zhǔn)。解析：軌道接頭高低差過(guò)大會(huì)影響軌道的正常運(yùn)行，2mm是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)范圍。二、多項(xiàng)選擇題答案及解析1.ABCE天車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障包括軸承過(guò)熱（潤(rùn)滑不良或超載）、制動(dòng)器失效（制動(dòng)片磨損或卡滯）、鉗形聯(lián)軸器損壞（安裝不當(dāng)或超載）、電機(jī)過(guò)載（負(fù)載過(guò)大或電路故障）。選項(xiàng)D軌道變形是軌道本身的問(wèn)題，不屬于運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障。解析：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障主要涉及傳動(dòng)、制動(dòng)和電氣系統(tǒng)，需全面檢查各部件狀態(tài)。2.ABCD小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器故障可能導(dǎo)致小車運(yùn)行卡滯（潤(rùn)滑不良或損壞）、減速器過(guò)熱（潤(rùn)滑不足或超載）、傳動(dòng)效率下降（齒輪磨損或損壞）、潤(rùn)滑油泄漏（油封損壞）。選項(xiàng)E小車運(yùn)行噪音增大可能是軸承或齒輪問(wèn)題，但減速器故障不直接導(dǎo)致噪音增大。解析：減速器故障主要影響小車的運(yùn)行性能和穩(wěn)定性，需重點(diǎn)檢查潤(rùn)滑和密封狀態(tài)。3.ABCDE主梁常見(jiàn)的損傷形式包括裂紋（疲勞或腐蝕）、變形（超載或安裝不當(dāng)）、腐蝕（環(huán)境因素）、凹陷（碰撞或沖擊）、焊縫開(kāi)裂（焊接質(zhì)量或應(yīng)力集中）。解析：主梁是天車的核心承載部件，損傷形式多樣，需全面檢查其結(jié)構(gòu)完整性。4.ABCDE天車電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括接觸器觸點(diǎn)燒蝕（過(guò)載或短路）、熱繼電器誤動(dòng)作（設(shè)定值錯(cuò)誤或干擾）、傳感器信號(hào)失靈（損壞或污染）、控制電路短路（線路老化或絕緣破損）、電機(jī)絕緣損壞（過(guò)熱或潮濕）。解析：電氣系統(tǒng)故障需從控制、保護(hù)到執(zhí)行各環(huán)節(jié)全面排查。5.ACD小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的聯(lián)軸器常見(jiàn)故障包括傳動(dòng)軸彎曲（安裝不當(dāng)或超載）、聯(lián)軸器磨損加劇（潤(rùn)滑不良）、聯(lián)軸器損壞（疲勞或沖擊）。選項(xiàng)B聯(lián)軸器間隙過(guò)大可能是安裝問(wèn)題，但不是直接故障；選項(xiàng)E電機(jī)過(guò)載是電氣問(wèn)題，與聯(lián)軸器故障無(wú)直接關(guān)系。解析：聯(lián)軸器故障主要涉及機(jī)械連接和傳動(dòng)，需檢查安裝和潤(rùn)滑狀態(tài)。6.ABCDE天車軌道常見(jiàn)損傷形式包括軌距偏差過(guò)大（安裝誤差或磨損）、軌道變形（超載或溫度變化）、輪緣磨損（運(yùn)行不當(dāng)）、軌道接頭松動(dòng)（螺栓松動(dòng)）、軌道腐蝕（環(huán)境因素）。解析：軌道損傷直接影響天車的運(yùn)行安全，需定期檢查其狀態(tài)和緊固情況。7.ABCD主梁修復(fù)方法包括焊接修復(fù)（裂紋或凹陷）、填充修復(fù)（局部腐蝕）、更換修復(fù)（嚴(yán)重?fù)p傷）、冷矯正修復(fù)（變形）。選項(xiàng)E熱處理修復(fù)主要用于消除應(yīng)力，不適用于結(jié)構(gòu)修復(fù)。解析：主梁修復(fù)方法需根據(jù)損傷程度選擇，焊接和更換是常用方法。8.ABCDE天車電氣系統(tǒng)故障排查步驟包括觀察故障現(xiàn)象（了解異常表現(xiàn)）、檢查控制電路（線路和元器件）、測(cè)試電機(jī)絕緣（絕緣電阻）、檢查接觸器觸點(diǎn)（接觸是否良好）、檢查傳感器信號(hào)（信號(hào)是否正常）。解析：故障排查需系統(tǒng)化，從控制到執(zhí)行各環(huán)節(jié)逐步檢查。9.ACD小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器常見(jiàn)故障包括制動(dòng)器過(guò)熱（制動(dòng)頻繁或潤(rùn)滑不良）、制動(dòng)效果增強(qiáng)（間隙過(guò)?。?、制動(dòng)器卡滯（潤(rùn)滑不良或機(jī)械故障）。選項(xiàng)B制動(dòng)效果增強(qiáng)可能是正?，F(xiàn)象，但過(guò)強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致卡滯；選項(xiàng)E制動(dòng)器磨損加劇是正常磨損，不是故障。解析：制動(dòng)器故障直接影響小車的制動(dòng)性能，需重點(diǎn)檢查潤(rùn)滑和間隙狀態(tài)。10.ABCD天車軌道接頭調(diào)整注意事項(xiàng)包括確保接頭間隙均勻（保證軌道連接平順）、確保接頭平順（軌道高低差不超過(guò)2mm）、確保螺栓力矩均勻（保證連接可靠性）、確保軌道接頭緊固（防止松動(dòng)）。選項(xiàng)E軌道接頭平直是安裝要求，不是調(diào)整事項(xiàng)。解析：軌道接頭調(diào)整是保證軌道運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵，需全面檢查各參數(shù)。三、判斷題答案及解析1.√液壓制動(dòng)器通過(guò)液壓系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，響應(yīng)速度快，制動(dòng)力矩大，適用于重載天車。解析：液壓制動(dòng)器的工作原理決定了其響應(yīng)速度快，適合需要快速制動(dòng)的場(chǎng)合。2.×減速器油封損壞會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏，不僅影響潤(rùn)滑，還可能因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致部件過(guò)熱和加速磨損。解析：潤(rùn)滑油泄漏會(huì)破壞減速器內(nèi)部的潤(rùn)滑環(huán)境，直接影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.√主梁下翼緣板裂紋會(huì)降低承載能力，修復(fù)時(shí)最常用焊接方法，通過(guò)補(bǔ)焊恢復(fù)原狀。解析：焊接能有效修復(fù)金屬結(jié)構(gòu)的裂紋，恢復(fù)其承載能力。4.√軌道接頭平順性對(duì)軌道運(yùn)行至關(guān)重要，高低差超過(guò)3mm會(huì)導(dǎo)致軌道晃動(dòng)，影響運(yùn)行安全。解析：軌道接頭高低差是軌道安裝質(zhì)量的重要指標(biāo)，需嚴(yán)格控制。5.×熱繼電器是過(guò)載保護(hù)裝置，主要用于防止電機(jī)因長(zhǎng)期過(guò)載而損壞，不是短路保護(hù)裝置。解析：短路保護(hù)裝置是熔斷器或斷路器，熱繼電器主要用于過(guò)載保護(hù)。6.√制動(dòng)器間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)部件卡滯，使小車無(wú)法正常運(yùn)行。解析：制動(dòng)器間隙過(guò)小或過(guò)大都會(huì)影響制動(dòng)效果，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致卡滯。7.√主梁腹板變形修復(fù)首選焊接方法，通過(guò)加熱矯正恢復(fù)原狀。解析：焊接能有效修復(fù)金屬結(jié)構(gòu)的變形，恢復(fù)其承載能力。8.√軌道接頭螺栓緊固力矩在200-300N·m范圍內(nèi)能保證連接的可靠性。選項(xiàng)A100-200N·m力矩過(guò)小可能導(dǎo)致松動(dòng)；選項(xiàng)C300-400N·m和D400-500N·m力矩過(guò)大可能損壞螺栓。解析：螺栓緊固力矩需根據(jù)螺栓規(guī)格和連接要求確定，200-300N·m是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)范圍。9.√接觸器主要用于控制電路的通斷，通過(guò)電磁吸合和釋放來(lái)接通或斷開(kāi)電路。解析：接觸器是電氣控制系統(tǒng)的基本元件，用于頻繁操作電路。10.√小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的軸承潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致摩擦增大，使軸承過(guò)熱并加速磨損。解析：軸承潤(rùn)滑是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，潤(rùn)滑不良會(huì)直接導(dǎo)致過(guò)熱和磨損。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.天車大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障有軸承過(guò)熱、制動(dòng)器失效、鉗形聯(lián)軸器損壞、電機(jī)過(guò)載。預(yù)防措施包括：定期檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保潤(rùn)滑脂質(zhì)量合格且加注適量；檢查制動(dòng)器狀態(tài)，確保制動(dòng)片磨損在允許范圍內(nèi)；檢查聯(lián)軸器安裝緊固，確保無(wú)松動(dòng)；合理控制負(fù)載，避免電機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行。解析：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障主要涉及傳動(dòng)、制動(dòng)和電氣系統(tǒng)，預(yù)防需從潤(rùn)滑、制動(dòng)和負(fù)載控制等方面入手。2.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)