2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】軌道電路的參數(shù)調(diào)整中，若道岔定位后出現(xiàn)紅光帶報(bào)警，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)環(huán)節(jié)？【選項(xiàng)】A.線(xiàn)路絕緣節(jié)B.保護(hù)區(qū)段電阻C.道岔尖軌密貼度D.軌道電路絕緣【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路參數(shù)調(diào)整中，保護(hù)區(qū)段電阻異常會(huì)導(dǎo)致邏輯電路誤判。紅光帶報(bào)警通常由保護(hù)區(qū)段電阻不匹配引發(fā)，需使用軌道電路測(cè)試儀檢測(cè)各區(qū)段電阻值，確保符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（如50Ω±5Ω）。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)與報(bào)警關(guān)聯(lián)性較弱。【題干2】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車(chē)防護(hù)）系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，優(yōu)先排查的硬件故障是？【選項(xiàng)】A.ATP中央處理單元B.軌道電路電源模塊C.信號(hào)機(jī)電源適配器D.列車(chē)控制終端【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)啟動(dòng)失敗需遵循故障樹(shù)分析，中央處理單元（CPU）作為核心控制模塊，其電源、存儲(chǔ)或通信異常會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。優(yōu)先檢查CPU的12V直流輸入電壓（標(biāo)準(zhǔn)值≥10.5V）及存儲(chǔ)芯片狀態(tài)，若電壓不足需排查電源模塊（B選項(xiàng)），若存儲(chǔ)異常則需更換CPU（A選項(xiàng)正確）。【題干3】軌道電路絕緣檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)某區(qū)段絕緣電阻值低于50Ω，可能由以下哪個(gè)原因?qū)е?？【選項(xiàng)】A.鋼軌涂油過(guò)度B.電纜絕緣老化C.軌道電路斷線(xiàn)D.道岔切換異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣電阻低于50Ω通常由電纜絕緣層破損或老化引發(fā)，需使用5000V絕緣電阻測(cè)試儀檢測(cè)電纜末端的絕緣電阻值。若實(shí)測(cè)值＜35Ω，應(yīng)割開(kāi)電纜外皮檢查內(nèi)部銅芯與絕緣層接觸情況（B正確）。選項(xiàng)A導(dǎo)致絕緣值升高，C和D屬于短路故障?！绢}干4】機(jī)車(chē)信號(hào)燈絲燒毀后，優(yōu)先排查的故障點(diǎn)應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.燈泡座接觸不良B.信號(hào)機(jī)控制電源C.燈泡老化更換周期D.燈泡反接【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈絲燒毀需排除外部短路因素。檢查燈泡座彈簧夾與銅排接觸電阻（標(biāo)準(zhǔn)值＜0.5Ω），若接觸電阻＞1Ω需清潔或更換觸點(diǎn)。若接觸正常則考慮燈泡老化（C選項(xiàng)），但二級(jí)技師應(yīng)優(yōu)先排查機(jī)械連接問(wèn)題（A正確）。【題干5】道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中出現(xiàn)“轉(zhuǎn)換未完成”報(bào)警，可能由以下哪種設(shè)備故障引起？【選項(xiàng)】A.道岔電動(dòng)機(jī)缺相B.軌道電路斷線(xiàn)C.信號(hào)機(jī)顯示異常D.ATP系統(tǒng)通信中斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔轉(zhuǎn)換報(bào)警需結(jié)合PLC（可編程邏輯控制器）狀態(tài)分析。若道岔電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行，PLC會(huì)觸發(fā)保護(hù)信號(hào)，需檢測(cè)電機(jī)繞組電阻（正常值80-120Ω）及電源相序。選項(xiàng)B導(dǎo)致道岔無(wú)電流，C和D屬于關(guān)聯(lián)性次級(jí)故障（A正確）?！绢}干6】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)燈顯示“黃燈”時(shí)，應(yīng)首先調(diào)整哪個(gè)參數(shù)？【選項(xiàng)】A.分路電阻B.保護(hù)區(qū)段長(zhǎng)度C.軌道絕緣節(jié)間距D.道岔密貼量【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)，信號(hào)燈黃燈狀態(tài)由分路電阻值異常引起。需使用分路不良測(cè)試器檢測(cè)軌道電路分路電阻（標(biāo)準(zhǔn)值≤1kΩ），若實(shí)測(cè)值＞2kΩ需調(diào)整分路器阻值或更換分路電阻（A正確）。選項(xiàng)B影響保護(hù)區(qū)段邏輯判斷，C和D與信號(hào)顯示無(wú)直接關(guān)聯(lián)。【題干7】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備年檢中，需重點(diǎn)檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)軟件版本B.軌道電路絕緣C.信號(hào)燈亮度D.道岔切換時(shí)間【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣是年檢核心項(xiàng)目，需檢測(cè)鋼軌與軌枕間絕緣電阻（標(biāo)準(zhǔn)值≥500MΩ）及道岔區(qū)段絕緣節(jié)完整性。若絕緣電阻＜100MΩ，需排查軌縫污染或電纜破損（B正確）。選項(xiàng)A需每年更新，C和D屬于常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目。【題干8】信號(hào)機(jī)顯示“紅光帶”且伴隨蜂鳴報(bào)警，可能由以下哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.軌道電路斷線(xiàn)B.ATP系統(tǒng)通信中斷C.燈泡接觸不良D.道岔密貼度不足【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅光帶報(bào)警與ATP系統(tǒng)狀態(tài)直接相關(guān)。若ATP與地面設(shè)備通信中斷（如無(wú)線(xiàn)鏈路信號(hào)強(qiáng)度＜-85dBm），中央處理器會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)信號(hào)。需檢查地面應(yīng)答器的接收靈敏度及調(diào)制解調(diào)器工作狀態(tài)（B正確）。選項(xiàng)A導(dǎo)致信號(hào)燈滅，C和D影響顯示顏色而非報(bào)警?！绢}干9】軌道電路電源電壓波動(dòng)超過(guò)±10%時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.主變電所整流器B.軌道電路斷線(xiàn)C.道岔分路器D.信號(hào)機(jī)電源適配器【參考答案】A【詳細(xì)解析】電源電壓波動(dòng)需從源頭排查。主變電所整流器輸出電壓需穩(wěn)定在50V±5V范圍內(nèi)，若波動(dòng)超過(guò)±10%需檢查整流二極管或?yàn)V波電容（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)致斷電，C和D屬于負(fù)載端故障?！绢}干10】信號(hào)機(jī)燈泡更換后仍顯示異常顏色，可能由以下哪種原因?qū)е?？【選項(xiàng)】A.燈泡座彈簧夾松動(dòng)B.信號(hào)機(jī)控制電源電壓異常C.燈泡反接D.ATP系統(tǒng)誤報(bào)【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈泡反接會(huì)導(dǎo)致信號(hào)燈反向顯示（如紅燈變綠燈）。需檢查燈泡極性，正常應(yīng)為紅燈正極接+27V，負(fù)極接GND。若極性接反，更換燈泡極性即可（C正確）。選項(xiàng)A導(dǎo)致接觸不良，B和D影響其他參數(shù)。【題干11】道岔定位后無(wú)法解鎖，可能由以下哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.道岔電動(dòng)機(jī)卡阻B.ATP系統(tǒng)鎖定指令C.軌道電路分路不良D.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔解鎖受ATP系統(tǒng)邏輯控制。若ATP檢測(cè)到前方線(xiàn)路空閑但未發(fā)送解鎖指令，需檢查地面應(yīng)答器反饋信號(hào)及PLC程序版本（B正確）。選項(xiàng)A導(dǎo)致機(jī)械卡阻，C和D屬于關(guān)聯(lián)性故障?！绢}干12】軌道電路絕緣檢測(cè)中，某區(qū)段絕緣電阻值異常升高，可能由以下哪種原因?qū)е?？【選項(xiàng)】A.電纜絕緣老化B.軌道電路斷線(xiàn)C.道岔密貼度不足D.軌縫涂油過(guò)多【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣電阻值＞100kΩ通常由金屬污染物引起。檢查軌縫處是否有油污導(dǎo)致鋼軌與軌枕間絕緣值升高（D正確）。選項(xiàng)A導(dǎo)致絕緣值降低，B和C屬于短路故障?！绢}干13】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與地面設(shè)備通信中斷時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)環(huán)節(jié)？【選項(xiàng)】A.無(wú)線(xiàn)電臺(tái)功率B.地面應(yīng)答器安裝狀態(tài)C.ATP中央處理器D.軌道電路電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】通信中斷需從地面設(shè)備端排查。檢查地面應(yīng)答器安裝是否牢固及天線(xiàn)方向，確保水平安裝角度≤15°。若應(yīng)答器未響應(yīng)，需更換地面應(yīng)答器模塊（B正確）。選項(xiàng)A需檢查功率輸出（≥5W），C和D屬于設(shè)備端故障。【題干14】信號(hào)機(jī)顯示“黃燈”且列車(chē)無(wú)法進(jìn)入限速區(qū)，可能由以下哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.ATP分路不良B.軌道電路斷線(xiàn)C.信號(hào)機(jī)燈泡老化D.道岔切換時(shí)間過(guò)長(zhǎng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】黃燈限速區(qū)與ATP分路邏輯相關(guān)。若分路電阻值＞1kΩ，ATP無(wú)法確認(rèn)列車(chē)已進(jìn)入限速區(qū)，需調(diào)整分路器阻值或更換分路電阻（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)致信號(hào)丟失，C和D影響顯示顏色。【題干15】軌道電路年檢中，需重點(diǎn)檢測(cè)的參數(shù)是？【選項(xiàng)】A.分路電阻B.保護(hù)區(qū)段長(zhǎng)度C.絕緣節(jié)間距D.道岔密貼度【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路電阻是軌道電路年檢的核心參數(shù)，需檢測(cè)各區(qū)段分路電阻值（標(biāo)準(zhǔn)值≤1kΩ）。若實(shí)測(cè)值＞2kΩ，需調(diào)整分路器阻值或更換分路電阻（A正確）。選項(xiàng)B影響保護(hù)區(qū)段邏輯，C和D屬于機(jī)械參數(shù)?！绢}干16】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，信號(hào)燈亮度不足時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.燈泡電源適配器B.燈泡座接觸不良C.ATP系統(tǒng)通信D.軌道電路絕緣【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)燈亮度由電源適配器輸出電壓決定，需檢測(cè)燈泡供電電壓（標(biāo)準(zhǔn)值+27V±1V）。若電壓不足（如25V），需檢查適配器穩(wěn)壓電路或更換電源模塊（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)致接觸不良，C和D影響其他參數(shù)?！绢}干17】道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中出現(xiàn)“道岔未復(fù)位”報(bào)警，可能由以下哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.道岔電動(dòng)機(jī)缺相B.ATP系統(tǒng)鎖定C.軌道電路斷線(xiàn)D.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔復(fù)位報(bào)警需檢查道岔電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。若電動(dòng)機(jī)缺相（如繞組電阻差異＞10%），PLC會(huì)觸發(fā)復(fù)位失敗信號(hào)（A正確）。選項(xiàng)B需檢查ATP解鎖指令，C和D屬于關(guān)聯(lián)性故障。【題干18】軌道電路絕緣檢測(cè)中，某區(qū)段絕緣電阻值異常升高，可能由以下哪種原因?qū)е?？【選項(xiàng)】A.電纜絕緣老化B.軌道電路斷線(xiàn)C.道岔密貼度不足D.軌縫涂油過(guò)多【參考答案】D【詳細(xì)解析】絕緣電阻值＞100kΩ通常由軌縫處油污導(dǎo)致。需檢查軌縫清潔度，使用無(wú)水酒精擦拭鋼軌表面（D正確）。選項(xiàng)A導(dǎo)致絕緣值降低，B和C屬于短路故障?！绢}干19】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與地面設(shè)備通信中斷時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)環(huán)節(jié)？【選項(xiàng)】A.無(wú)線(xiàn)電臺(tái)功率B.地面應(yīng)答器安裝狀態(tài)C.ATP中央處理器D.軌道電路電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】通信中斷需從地面設(shè)備端排查。檢查地面應(yīng)答器安裝是否牢固及天線(xiàn)方向，確保水平安裝角度≤15°。若應(yīng)答器未響應(yīng)，需更換地面應(yīng)答器模塊（B正確）。選項(xiàng)A需檢查功率輸出（≥5W），C和D屬于設(shè)備端故障?！绢}干20】信號(hào)機(jī)顯示“黃燈”且列車(chē)無(wú)法進(jìn)入限速區(qū)，可能由以下哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.ATP分路不良B.軌道電路斷線(xiàn)C.信號(hào)機(jī)燈泡老化D.道岔切換時(shí)間過(guò)長(zhǎng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】黃燈限速區(qū)與ATP分路邏輯相關(guān)。若分路電阻值＞1kΩ，ATP無(wú)法確認(rèn)列車(chē)已進(jìn)入限速區(qū)，需調(diào)整分路器阻值或更換分路電阻（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)致信號(hào)丟失，C和D影響顯示顏色。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)間電壓標(biāo)準(zhǔn)值為多少伏特？【選項(xiàng)】A.50-60B.80-90C.120-130D.150-160【參考答案】C【詳細(xì)解析】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備軌道電路絕緣節(jié)間電壓標(biāo)準(zhǔn)值為120-130伏特，符合TB/T3068-2018《鐵路信號(hào)軌道電路技術(shù)條件》。選項(xiàng)C為正確答案，其他選項(xiàng)均超出標(biāo)準(zhǔn)范圍?！绢}干2】信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，列車(chē)應(yīng)執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.保持原速運(yùn)行B.立即減速或停車(chē)C.加速通過(guò)D.查看信號(hào)機(jī)編號(hào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅色信號(hào)燈為停車(chē)信號(hào)，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第6.2.3條，列車(chē)須立即減速或停車(chē)。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)違反安全規(guī)定?！绢}干3】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路不良？【選項(xiàng)】A.線(xiàn)路斷線(xiàn)B.絕緣子污穢C.線(xiàn)路道岔開(kāi)通錯(cuò)誤D.車(chē)輪踏面剝離【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣子表面污穢會(huì)導(dǎo)致絕緣電阻降低，造成軌道電路分路不良。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)屬于不同故障類(lèi)型?！绢}干4】信號(hào)機(jī)燈泡燈絲熔斷后，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.立即更換燈泡B.確認(rèn)信號(hào)顯示狀態(tài)C.聯(lián)系電務(wù)段D.臨時(shí)接用備用燈泡【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲熔斷后需先確認(rèn)信號(hào)顯示狀態(tài)，防止誤操作。選項(xiàng)B符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第5.3.2條，其他選項(xiàng)存在安全隱患?！绢}干5】Z武進(jìn)型軌道電路中，軌道電路的總電阻值應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？【選項(xiàng)】A.≤300ΩB.300-500ΩC.500-800ΩD.≥800Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】Z武進(jìn)型軌道電路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求總電阻≤300Ω，選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)超出允許范圍?！绢}干6】信號(hào)機(jī)顯示二色燈綠轉(zhuǎn)黃燈時(shí)，表示什么運(yùn)行限制？【選項(xiàng)】A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.關(guān)鍵區(qū)段限速D.車(chē)站聯(lián)鎖失效【參考答案】C【詳細(xì)解析】二色燈黃燈表示關(guān)鍵區(qū)段限速運(yùn)行，依據(jù)《鐵路信號(hào)聯(lián)鎖規(guī)則》第3.4.1條。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)不同信號(hào)顯示。【題干7】下列哪種設(shè)備用于監(jiān)測(cè)軌道電路絕緣狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.軌道電流監(jiān)測(cè)器B.信號(hào)燈測(cè)試儀C.絕緣電阻測(cè)試儀D.車(chē)載信號(hào)記錄儀【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣電阻測(cè)試儀（500V兆歐表）專(zhuān)用于檢測(cè)軌道電路絕緣狀態(tài)，選項(xiàng)C正確?！绢}干8】信號(hào)機(jī)亮燈后，若燈光顏色與顯示不符，應(yīng)首先執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制關(guān)閉信號(hào)機(jī)B.檢查電源電壓C.確認(rèn)軌道電路狀態(tài)D.聯(lián)系車(chē)站值班員【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》第7.1.2條規(guī)定，燈光異常時(shí)應(yīng)優(yōu)先檢查軌道電路狀態(tài)。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)順序錯(cuò)誤?！绢}干9】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)方向識(shí)別裝置的核心功能是？【選項(xiàng)】A.測(cè)量信號(hào)傳輸時(shí)間B.識(shí)別列車(chē)運(yùn)行方向C.記錄信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)D.控制信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)方向識(shí)別裝置通過(guò)分析信號(hào)傳輸時(shí)間差實(shí)現(xiàn)方向識(shí)別，選項(xiàng)B正確?！绢}干10】軌道電路分路不良時(shí)，下列哪種處理方式最有效？【選項(xiàng)】A.增加軌道電路長(zhǎng)度B.清潔絕緣節(jié)表面C.更換道岔滑床板D.調(diào)整道岔密貼度【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良多因絕緣節(jié)表面污穢導(dǎo)致，清潔處理可有效恢復(fù)分路性能。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)與故障無(wú)關(guān)。【題干11】信號(hào)機(jī)燈泡亮度不足時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查什么部件？【選項(xiàng)】A.燈泡供電電壓B.燈泡燈絲完整性C.信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)連接D.軌道電路狀態(tài)【參考答案】A【詳細(xì)解析】電壓不足會(huì)導(dǎo)致亮度不足，優(yōu)先檢查電源供電。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)為后續(xù)排查步驟?！绢}干12】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)無(wú)法復(fù)燈？【選項(xiàng)】A.燈泡熔斷B.信號(hào)機(jī)機(jī)械卡滯C.軌道電路斷路D.電源保險(xiǎn)絲熔斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】機(jī)械卡滯會(huì)阻礙燈泡復(fù)位，導(dǎo)致無(wú)法復(fù)燈。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)不同故障現(xiàn)象?！绢}干13】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)每根鋼軌上的安裝數(shù)量應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.1-2節(jié)B.3-4節(jié)C.5-6節(jié)D.7-8節(jié)【參考答案】A【詳細(xì)解析】GB/T28029-2011規(guī)定，每根鋼軌安裝1-2節(jié)絕緣節(jié)，選項(xiàng)A正確。【題干14】信號(hào)機(jī)顯示一色燈紅色時(shí)，表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.允許進(jìn)路B.禁止進(jìn)路C.運(yùn)行試驗(yàn)狀態(tài)D.信號(hào)機(jī)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】一色燈紅色為禁止進(jìn)路信號(hào)，依據(jù)《鐵路信號(hào)顯示標(biāo)志》第4.2.3條。選項(xiàng)B正確。【題干15】軌道電路絕緣節(jié)污穢導(dǎo)致分路不良時(shí)，應(yīng)使用什么清潔劑？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)酸溶液B.中性洗滌劑C.丙酮溶劑D.氯化鈉溶液【參考答案】B【詳細(xì)解析】中性洗滌劑不會(huì)腐蝕絕緣材料，符合《鐵路信號(hào)設(shè)備清潔規(guī)程》第5.3.1條。選項(xiàng)B正確。【題干16】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)車(chē)鉤識(shí)別裝置的作用是？【選項(xiàng)】A.測(cè)量列車(chē)速度B.識(shí)別車(chē)鉤狀態(tài)C.記錄信號(hào)機(jī)顯示D.控制列車(chē)制動(dòng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)車(chē)鉤識(shí)別裝置通過(guò)檢測(cè)車(chē)鉤開(kāi)閉狀態(tài)觸發(fā)信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)換，選項(xiàng)B正確?！绢}干17】信號(hào)機(jī)顯示二色燈綠轉(zhuǎn)黃燈時(shí)，列車(chē)應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.保持原速運(yùn)行B.減速通過(guò)C.停車(chē)待避D.聯(lián)系調(diào)度員【參考答案】B【詳細(xì)解析】綠轉(zhuǎn)黃燈表示限速運(yùn)行，列車(chē)需減速通過(guò)。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)不符合規(guī)定?！绢}干18】軌道電路斷路時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示什么狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈熄滅B.一色燈紅色C.二色燈黃燈D.信號(hào)燈自動(dòng)轉(zhuǎn)換【參考答案】A【詳細(xì)解析】斷路導(dǎo)致信號(hào)電源中斷，信號(hào)燈熄滅。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)不同故障?！绢}干19】信號(hào)機(jī)亮燈后，若燈光顏色與顯示不符，應(yīng)立即執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制關(guān)閉信號(hào)機(jī)B.檢查軌道電路C.確認(rèn)信號(hào)機(jī)編號(hào)D.聯(lián)系電務(wù)段【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)備故障處理規(guī)則》第4.2.1條要求立即檢查軌道電路狀態(tài)。選項(xiàng)B正確。【題干20】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)表面污穢的清潔周期應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.每月1次B.每周1次C.每日1次D.每季度1次【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路清潔周期為每周1次，符合《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)計(jì)劃》第6.4.3條。選項(xiàng)B正確。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，用于檢測(cè)列車(chē)位置的軌道電路分段器，其工作原理基于哪種物理特性？【選項(xiàng)】A.電磁感應(yīng)B.光電轉(zhuǎn)換C.壓電效應(yīng)D.溫差變化【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分段器通過(guò)電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生電壓變化，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)改變電路電阻，觸發(fā)信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)。其他選項(xiàng)如光電轉(zhuǎn)換多用于攝像頭檢測(cè)，壓電效應(yīng)用于壓力傳感器，溫差變化涉及熱敏元件，均與軌道分段器功能無(wú)關(guān)?！绢}干2】在檢修機(jī)車(chē)信號(hào)燈絲時(shí)，若發(fā)現(xiàn)燈泡頻繁燒毀且燈罩表面有灼痕，最可能的原因是？【選項(xiàng)】A.電源電壓過(guò)高B.燈泡老化C.燈座接觸不良D.燈絲材料缺陷【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈絲燒毀伴隨灼痕表明電路存在過(guò)壓?jiǎn)栴}，電源電壓超過(guò)額定值（如220V線(xiàn)路超壓至240V以上）會(huì)加速燈絲升華。燈泡老化雖會(huì)導(dǎo)致亮度下降，但通常無(wú)灼痕；燈座接觸不良表現(xiàn)為間歇性閃爍而非燒毀。【題干3】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車(chē)防護(hù)）系統(tǒng)與CTC（調(diào)度集中）系統(tǒng)的主要區(qū)別在于？【選項(xiàng)】A.ATP僅限高速鐵路B.CTC支持區(qū)間自動(dòng)調(diào)整C.ATP具備緊急制動(dòng)功能D.CTC無(wú)聯(lián)鎖控制【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)速度并觸發(fā)緊急制動(dòng)（如速度超過(guò)160km/h時(shí)），而CTC主要用于列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃調(diào)度和信號(hào)機(jī)遠(yuǎn)程控制。選項(xiàng)A錯(cuò)誤因ATP也用于部分高鐵線(xiàn)路；選項(xiàng)D錯(cuò)誤因CTC需與聯(lián)鎖系統(tǒng)配合?！绢}干4】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，若發(fā)現(xiàn)某區(qū)段電阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值（如0.5Ω），可能由哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.道岔接點(diǎn)氧化B.軌道魚(yú)尾板破損C.線(xiàn)路懸浮接觸不良D.分段器安裝傾斜【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道魚(yú)尾板破損會(huì)導(dǎo)致相鄰區(qū)段短路，使整體電阻降低。道岔接點(diǎn)氧化（A）通常引起電阻值升高；懸浮接觸不良（C）多導(dǎo)致信號(hào)燈異常；分段器傾斜（D）影響分路靈敏度而非整體電阻。【題干5】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，當(dāng)收到“主備電源切換成功”提示時(shí)，需優(yōu)先檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.燈絲熔斷B.電源模塊保險(xiǎn)C.轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)D.信號(hào)燈亮度【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源模塊保險(xiǎn)熔斷會(huì)導(dǎo)致主備切換失敗，需立即更換同型號(hào)保險(xiǎn)絲。燈絲熔斷（A）不影響電源切換，但可能引發(fā)信號(hào)顯示異常；觸點(diǎn)氧化（C）可能造成接觸不良，但需在確認(rèn)電源穩(wěn)定后排查?！绢}干6】在檢修自動(dòng)閉塞區(qū)段時(shí)，若相鄰兩個(gè)信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤顏色（如進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示紅燈，出站信號(hào)機(jī)顯示綠燈），最可能的原因是？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路不良B.轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路故障C.信號(hào)機(jī)電源中斷D.道岔卡阻未復(fù)位【參考答案】B【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)接收錯(cuò)誤指令，如將綠燈指令錯(cuò)誤發(fā)送至進(jìn)路信號(hào)機(jī)。軌道分路不良（A）通常導(dǎo)致信號(hào)機(jī)無(wú)法關(guān)閉；電源中斷（C）表現(xiàn)為所有信號(hào)機(jī)同時(shí)故障；道岔卡阻（D）需通過(guò)轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)指示判斷?！绢}干7】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)儀的“分路不良”報(bào)警，通常對(duì)應(yīng)哪種故障模式？【選項(xiàng)】A.軌道連接線(xiàn)斷裂B.分段器觸點(diǎn)氧化C.軌道絕緣破損D.線(xiàn)路懸浮高度不足【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道絕緣破損（C）會(huì)直接導(dǎo)致相鄰區(qū)段短路，使檢測(cè)儀判定分路不良。連接線(xiàn)斷裂（A）表現(xiàn)為區(qū)段電阻無(wú)限大；觸點(diǎn)氧化（B）導(dǎo)致分路延遲；懸浮高度不足（D）影響信號(hào)接收靈敏度而非分路性能?！绢}干8】在機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維護(hù)中，定期清潔哪些部件可有效延長(zhǎng)信號(hào)燈壽命？【選項(xiàng)】A.燈絲B.電源濾波電容C.燈座D.線(xiàn)路絕緣子【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈座（C）積塵會(huì)導(dǎo)致散熱不良和電路接觸電阻增大，清潔燈座可避免局部過(guò)熱燒毀燈絲（A）。電源電容（B）清潔不當(dāng)可能引發(fā)漏電，但非主要清潔對(duì)象；線(xiàn)路絕緣子（D）清潔主要針對(duì)放電痕跡?！绢}干9】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與自動(dòng)過(guò)分相裝置的聯(lián)動(dòng)控制中，分相點(diǎn)設(shè)置需滿(mǎn)足什么條件？【選項(xiàng)】A.速度梯度≤0.3%B.電壓差≥50VC.軌道電路電阻≤1ΩD.車(chē)輪直徑差異≤5mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】分相點(diǎn)電壓差需≥50V以保證ATP緊急制動(dòng)后自動(dòng)過(guò)分相的可靠性。速度梯度（A）影響制動(dòng)距離；軌道電阻（C）需≤0.5Ω；車(chē)輪直徑差異（D）與分相點(diǎn)無(wú)關(guān)?！绢}干10】在檢修機(jī)車(chē)信號(hào)燈時(shí)，若信號(hào)燈顯示為暗紅色且燈罩表面有水漬痕跡，可能由哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.燈絲斷裂B.燈座絕緣不良C.電源電壓過(guò)低D.燈泡老化【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈座絕緣不良（B）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)燈電源短路，僅部分電路導(dǎo)通，表現(xiàn)為暗紅色。燈絲斷裂（A）會(huì)導(dǎo)致完全熄滅；電壓過(guò)低（C）所有信號(hào)燈均亮度不足；燈泡老化（D）表現(xiàn)為發(fā)黃且亮度下降。【題干11】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路電阻標(biāo)準(zhǔn)值通常為多少？【選項(xiàng)】A.10ΩB.1ΩC.0.5ΩD.100Ω【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路分路電阻標(biāo)準(zhǔn)值為0.5Ω，過(guò)小（如0.2Ω）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)誤關(guān)閉，過(guò)大（如1Ω）會(huì)因分路不良觸發(fā)報(bào)警。其他選項(xiàng)數(shù)值均超出常規(guī)范圍?！绢}干12】在檢修機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)機(jī)顯示與地面信號(hào)不一致，且道岔表示正確，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.信號(hào)機(jī)電源C.轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路D.線(xiàn)路絕緣【參考答案】C【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路故障（C）會(huì)導(dǎo)致地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)信息不同步，而道岔表示正確說(shuō)明轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作正常，排除軌道電路（A）和線(xiàn)路絕緣（D）問(wèn)題。電源問(wèn)題（B）通常導(dǎo)致所有信號(hào)異常?！绢}干13】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，電源切換延時(shí)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)值為多少？【選項(xiàng)】A.0.5秒B.1秒C.3秒D.5秒【參考答案】A【詳細(xì)解析】電源切換延時(shí)需0.5秒以避免主備電源同時(shí)供電導(dǎo)致短路。1秒以上可能錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵指令，3秒或5秒過(guò)長(zhǎng)會(huì)引發(fā)系統(tǒng)復(fù)位風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干14】在檢修自動(dòng)閉塞區(qū)段時(shí)，若列車(chē)在區(qū)段內(nèi)無(wú)法連續(xù)行駛，且信號(hào)機(jī)顯示黃燈，可能由哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路不良B.ATP系統(tǒng)誤觸發(fā)C.轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻D.信號(hào)燈燈絲燒斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良（A）會(huì)導(dǎo)致列車(chē)占用區(qū)段無(wú)法釋放，信號(hào)機(jī)顯示黃燈（進(jìn)路未確認(rèn)）。ATP誤觸發(fā)（B）會(huì)顯示紅燈禁止進(jìn)路；轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻（C）需通過(guò)表示燈判斷；燈絲燒斷（D）顯示熄滅。【題干15】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)儀的“短路”報(bào)警，通常對(duì)應(yīng)哪種故障？【選項(xiàng)】A.分段器觸點(diǎn)粘連B.軌道連接線(xiàn)短路C.線(xiàn)路絕緣破損D.燈絲熔斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道連接線(xiàn)短路（B）會(huì)導(dǎo)致相鄰區(qū)段電阻值異常低，觸發(fā)短路報(bào)警。分段器觸點(diǎn)粘連（A）引起分路不良；絕緣破損（C）需檢測(cè)絕緣電阻；燈絲熔斷（D）與短路無(wú)關(guān)?！绢}干16】在檢修機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備時(shí)，若信號(hào)機(jī)顯示異常顏色且伴有蜂鳴報(bào)警，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.燈泡亮度B.電源模塊C.聯(lián)鎖系統(tǒng)D.線(xiàn)路絕緣【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源模塊故障（B）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示異常（如紅綠混色）并觸發(fā)蜂鳴報(bào)警。燈泡問(wèn)題（A）僅影響亮度；聯(lián)鎖系統(tǒng)（C）報(bào)警多伴隨道岔表示異常；線(xiàn)路絕緣（D）報(bào)警無(wú)顏色顯示?！绢}干17】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)閉塞區(qū)段的“一端無(wú)信號(hào)”故障，最可能由哪種設(shè)備故障引起？【選項(xiàng)】A.ATP主機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路分段器D.信號(hào)燈電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路分段器故障（C）會(huì)導(dǎo)致列車(chē)占用區(qū)段無(wú)法分路，使后續(xù)區(qū)段無(wú)信號(hào)顯示。ATP主機(jī)（A）故障通常影響緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)轍機(jī)（B）故障導(dǎo)致道岔表示異常；信號(hào)燈電源（D）問(wèn)題影響顯示顏色而非區(qū)段占用。【題干18】在檢修機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備時(shí)，若信號(hào)機(jī)顯示持續(xù)為黃燈，且列車(chē)無(wú)法進(jìn)入該區(qū)段，可能由哪種故障引起？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)故障B.軌道電路分路不良C.轉(zhuǎn)轍機(jī)未開(kāi)通D.信號(hào)燈燈絲燒斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良（B）導(dǎo)致列車(chē)占用區(qū)段未釋放，信號(hào)機(jī)保持黃燈（未確認(rèn)進(jìn)路）。ATP故障（A）顯示紅燈；轉(zhuǎn)轍機(jī)未開(kāi)通（C）需通過(guò)表示燈確認(rèn)；燈絲燒斷（D）顯示熄滅。【題干19】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，電源模塊的過(guò)流保護(hù)動(dòng)作閾值一般為多少？【選項(xiàng)】A.10AB.15AC.20AD.25A【參考答案】A【詳細(xì)解析】電源模塊過(guò)流保護(hù)閾值設(shè)為10A，低于此值自動(dòng)切斷輸出。15A以上可能無(wú)法及時(shí)響應(yīng)短路故障；20A和25A適用于大功率設(shè)備，非機(jī)車(chē)信號(hào)模塊標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干20】在檢修機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備時(shí)，若信號(hào)機(jī)顯示與地面信號(hào)不一致且轉(zhuǎn)轍機(jī)表示燈熄滅，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.信號(hào)機(jī)電源C.轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路D.線(xiàn)路絕緣【參考答案】C【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路故障（C）會(huì)導(dǎo)致地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)不同步，同時(shí)表示燈熄滅。軌道電路（A）問(wèn)題僅影響信號(hào)機(jī)顯示；電源（B）問(wèn)題導(dǎo)致所有信號(hào)異常；線(xiàn)路絕緣（D）影響分路檢測(cè)而非信號(hào)顯示。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】軌道電路的組成部分不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.軌道電路區(qū)段B.防爬器C.軌道電路絕緣節(jié)D.接觸軌【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路由軌道電路區(qū)段、絕緣節(jié)和軌道電路連接件組成，防爬器屬于軌道區(qū)段防護(hù)裝置，不屬于軌道電路核心組成部分?！绢}干2】軌道電路故障診斷時(shí)，需使用哪種專(zhuān)用測(cè)試工具？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈測(cè)試儀B.軌道電路測(cè)試器C.道岔調(diào)整扳手D.電纜identify儀【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路測(cè)試器可檢測(cè)區(qū)段電阻、絕緣節(jié)阻值及分路電流，是診斷軌道電路故障的關(guān)鍵工具，其他工具用于不同環(huán)節(jié)檢測(cè)。【題干3】道岔密貼不良可能導(dǎo)致哪種信號(hào)顯示異常？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈紅光頻閃B.軌道電路分路不良C.道岔轉(zhuǎn)換不到位D.備用電源電壓波動(dòng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔密貼不良會(huì)阻礙軌道電路分路，導(dǎo)致分路不良報(bào)警，影響信號(hào)機(jī)正確顯示，其他選項(xiàng)與密貼無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備年度維護(hù)中，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪項(xiàng)部件的磨損情況？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈玻璃罩B.軌道電路連接件C.接觸網(wǎng)滑板D.信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)臂【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路連接件（如絕緣節(jié)）的磨損直接影響電路連續(xù)性，需每年檢查并更換超過(guò)磨損極限的部件，其他部件維護(hù)周期不同?！绢}干5】備用電源切換至蓄電池時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足哪些條件？【選項(xiàng)】A.主電源電壓低于50VB.蓄電池組容量≥200AhC.切換時(shí)間≤5秒D.信號(hào)機(jī)顯示綠光【參考答案】C【詳細(xì)解析】備用電源切換需在主電源故障后5秒內(nèi)完成，蓄電池容量和電壓需滿(mǎn)足設(shè)備最低工作要求，但切換時(shí)間最關(guān)鍵?！绢}干6】信號(hào)機(jī)燈泡更換后，必須進(jìn)行哪項(xiàng)測(cè)試？【選項(xiàng)】A.光衰測(cè)試B.電路通斷測(cè)試C.溫度變化測(cè)試D.防雷擊測(cè)試【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈泡更換后需用光衰測(cè)試儀檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)（GB/T2813-2018），電路通斷由常規(guī)測(cè)試完成?！绢}干7】軌道絕緣節(jié)檢測(cè)中，分路不良的判定標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.分路電流＞50mAB.分路電流＜0mAC.分路電流＞30mAD.分路電流＜10mA【參考答案】D【詳細(xì)解析】分路電流＜10mA時(shí)判定為分路不良（TB/T3060-2017），過(guò)高或過(guò)低均不符合標(biāo)準(zhǔn)，需及時(shí)處理絕緣節(jié)缺陷?！绢}干8】信號(hào)電纜彎曲半徑不足可能導(dǎo)致哪種故障？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈閃爍B.電纜斷路C.防雷擊失效D.信號(hào)機(jī)無(wú)顯示【參考答案】B【詳細(xì)解析】彎曲半徑過(guò)?。?biāo)準(zhǔn)≥10倍電纜直徑）會(huì)導(dǎo)致絕緣層破損，引發(fā)斷路故障，其他選項(xiàng)與彎曲半徑無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干9】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備防雷擊措施中，哪項(xiàng)是第一道防線(xiàn)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)避雷器B.電纜屏蔽層C.設(shè)備接地網(wǎng)D.防雷器【參考答案】D【詳細(xì)解析】防雷器安裝在信號(hào)設(shè)備電源入口處，作為第一道防線(xiàn)攔截雷擊過(guò)電壓，其他措施為輔助防護(hù)?！绢}干10】信號(hào)設(shè)備清潔時(shí)，禁止使用哪種溶劑？【選項(xiàng)】A.乙醇B.丙酮C.專(zhuān)用清潔劑D.純水【參考答案】B【詳細(xì)解析】丙酮可能腐蝕金屬部件（如接線(xiàn)端子），乙醇和專(zhuān)用清潔劑符合設(shè)備清潔規(guī)范，純水僅用于擦拭非精密部位?！绢}干11】道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流范圍是多少？【選項(xiàng)】A.0.5A-1.5AB.1A-2AC.0.8A-1.2AD.1.2A-2.5A【參考答案】C【詳細(xì)解析】國(guó)標(biāo)規(guī)定道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流為0.8A-1.2A（GB/T2806-2013），超出此范圍需校準(zhǔn)或更換?！绢}干12】信號(hào)機(jī)燈泡發(fā)光強(qiáng)度不足的調(diào)整方法不包括？【選項(xiàng)】A.更換燈泡B.調(diào)整燈泡位置C.修改信號(hào)機(jī)電路D.清潔燈泡表面【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈泡位置由固定結(jié)構(gòu)決定，不可調(diào)整，需通過(guò)更換新燈泡或清潔表面解決，電路修改涉及系統(tǒng)參數(shù)需專(zhuān)業(yè)評(píng)估?！绢}干13】備用蓄電池組每年應(yīng)進(jìn)行哪項(xiàng)維護(hù)？【選項(xiàng)】A.容量測(cè)試B.充放電循環(huán)C.接線(xiàn)端子緊固D.防腐處理【參考答案】A【詳細(xì)解析】蓄電池容量需每年檢測(cè)（標(biāo)準(zhǔn)≥額定容量80%），充放電循環(huán)每2年進(jìn)行，其他為常規(guī)維護(hù)項(xiàng)目?！绢}干14】軌道電路分路不良可能導(dǎo)致哪種信號(hào)顯示？【選項(xiàng)】A.持續(xù)紅光B.時(shí)分顯示C.閃光紅光D.綠色燈光【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)分顯示（紅光+綠光交替），持續(xù)紅光為軌道電路斷路故障，綠色燈光為電源故障?！绢}干15】信號(hào)設(shè)備接地電阻值應(yīng)滿(mǎn)足？【選項(xiàng)】A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤10ΩD.≤100Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)設(shè)備接地電阻標(biāo)準(zhǔn)為≤1Ω（GB/T2807-2013），超過(guò)需重新做接地網(wǎng)處理，其他選項(xiàng)不符合安全規(guī)范。【題干16】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修后，必須進(jìn)行哪項(xiàng)測(cè)試？【選項(xiàng)】A.電路通斷測(cè)試B.功能驗(yàn)證測(cè)試C.光衰測(cè)試D.溫度穩(wěn)定性測(cè)試【參考答案】B【詳細(xì)解析】功能驗(yàn)證測(cè)試需模擬信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)等全系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，其他測(cè)試為專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目?！绢}干17】信號(hào)電纜屏蔽層破損時(shí)，優(yōu)先處理方法是？【選項(xiàng)】A.補(bǔ)貼屏蔽膠帶B.更換新電纜C.加裝信號(hào)放大器D.短接屏蔽層【參考答案】B【詳細(xì)解析】屏蔽層破損會(huì)導(dǎo)致信號(hào)干擾，需更換新電纜，短接屏蔽層會(huì)加重干擾，其他措施無(wú)法徹底解決問(wèn)題。【題干18】道岔表示燈不亮的故障可能由哪項(xiàng)引起？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路不良B.燈泡老化C.電纜斷路D.防雷器擊穿【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔表示燈電路故障需檢查電纜連接，分路不良影響信號(hào)機(jī)顯示而非道岔表示燈，防雷器擊穿導(dǎo)致整體斷電?！绢}干19】信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)臂卡滯的調(diào)整步驟不包括？【選項(xiàng)】A.潤(rùn)滑轉(zhuǎn)臂軸承B.調(diào)整限位器C.更換轉(zhuǎn)臂彈簧D.清潔轉(zhuǎn)臂表面【參考答案】C【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)臂彈簧需根據(jù)磨損情況更換，不可自行調(diào)整，清潔表面和潤(rùn)滑軸承是常規(guī)維護(hù)，限位器調(diào)整需符合技術(shù)參數(shù)?！绢}干20】信號(hào)設(shè)備防雷擊保護(hù)中，浪涌保護(hù)器的安裝位置是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)電源入口B.軌道電路連接處C.信號(hào)電纜中間接頭D.設(shè)備控制箱內(nèi)部【參考答案】A【詳細(xì)解析】浪涌保護(hù)器安裝在信號(hào)設(shè)備電源入口處，作為第一道防雷防線(xiàn)，其他位置無(wú)法有效攔截雷擊過(guò)電壓。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】ATP（自動(dòng)列車(chē)保護(hù)）系統(tǒng)在機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中的核心功能是？【選項(xiàng)】A.提供列車(chē)運(yùn)行速度顯示B.防護(hù)列車(chē)前方危險(xiǎn)障礙物C.實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)通信數(shù)據(jù)傳輸D.控制信號(hào)機(jī)顯示顏色【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)并觸發(fā)緊急制動(dòng)，以防止列車(chē)碰撞前方危險(xiǎn)障礙物。選項(xiàng)B符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第12.3條關(guān)于ATP系統(tǒng)定位的描述，其他選項(xiàng)屬于信號(hào)顯示或通信系統(tǒng)的功能?！绢}干2】軌道電路絕緣節(jié)間距設(shè)計(jì)需滿(mǎn)足哪些關(guān)鍵參數(shù)？【選項(xiàng)】A.電壓波動(dòng)范圍±10%B.絕緣電阻≥1MΩC.電流衰減率≤5%D.溫度適應(yīng)性-40℃~80℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)間距需確保絕緣電阻≥1MΩ，防止短路故障。選項(xiàng)B符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50163-2020第5.2.3條要求，其他選項(xiàng)中A為電源穩(wěn)定性參數(shù)，C為軌道電路衰減率標(biāo)準(zhǔn)，D為設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)?！绢}干3】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路道岔動(dòng)作電流檢測(cè)的典型范圍是？【選項(xiàng)】A.0.5-1.5AB.1.0-2.0AC.2.0-3.0AD.3.0-4.0A【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔動(dòng)作電流標(biāo)準(zhǔn)為1.0-2.0A，超出此范圍需排查道岔接觸不良或軌道電路問(wèn)題。選項(xiàng)B對(duì)應(yīng)《機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》Q(chēng)/CR9214-2021第6.4.2條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)軌道電路空載電流（A）、信號(hào)機(jī)燈絲電流（C）、設(shè)備過(guò)載保護(hù)閾值（D）?！绢}干4】ZTL-3型軌道電路測(cè)試儀測(cè)量軌道絕緣節(jié)電壓的規(guī)范操作是？【選項(xiàng)】A.直接測(cè)量道岔前后各1個(gè)絕緣節(jié)B.在道岔定位狀態(tài)測(cè)量C.使用標(biāo)準(zhǔn)電阻法D.需待軌道電路完全斷電后操作【參考答案】A【詳細(xì)解析】ZTL-3型測(cè)試儀要求在道岔定位狀態(tài)下測(cè)量道岔前后各1個(gè)絕緣節(jié)電壓，若絕緣節(jié)電壓≤50V需立即處理。選項(xiàng)A符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第8.3.5條，選項(xiàng)B未包含前后絕緣節(jié)測(cè)量，C為軌道電路參數(shù)計(jì)算方法，D與設(shè)備操作規(guī)范相悖。【題干5】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備防雷裝置的接地電阻應(yīng)滿(mǎn)足？【選項(xiàng)】A.≤10ΩB.≤5ΩC.≤3ΩD.≤1Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷接地電阻標(biāo)準(zhǔn)為≤5Ω，這是確保雷擊時(shí)有效泄放電流的關(guān)鍵參數(shù)。選項(xiàng)B對(duì)應(yīng)《鐵路防雷與電磁兼容工程規(guī)范》TB30268-2017第5.2.3條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)設(shè)備保護(hù)接地（A）、信號(hào)機(jī)接地（C）、特殊區(qū)域接地（D）?！绢}干6】軌道電路道岔動(dòng)作電流突變量檢測(cè)的判定標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.≥0.2AB.≥0.5AC.≥1.0AD.≥1.5A【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔動(dòng)作電流突變量需≥0.5A才能判定為有效動(dòng)作，這是防止誤動(dòng)作的關(guān)鍵閾值。選項(xiàng)B符合《鐵路信號(hào)設(shè)備故障處理規(guī)程》Q(chēng)/CR9215-2021第7.2.4條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)軌道電路空載波動(dòng)（A）、信號(hào)機(jī)故障電流（C）、設(shè)備過(guò)載保護(hù)（D）。【題干7】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備電源監(jiān)測(cè)中，主電源電壓波動(dòng)允許范圍是？【選項(xiàng)】A.±5%B.±8%C.±10%D.±15%【參考答案】C【詳細(xì)解析】主電源電壓允許波動(dòng)±10%，超出需切換備用電源或排查供電系統(tǒng)。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)《機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》Q(chēng)/CR9214-2021第5.1.3條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)備用電源切換閾值（A）、信號(hào)燈電壓范圍（B）、應(yīng)急電源啟動(dòng)條件（D）。【題干8】ZPW-2000A軌道電路道岔段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為？【選項(xiàng)】A.20-25mB.25-30mC.30-35mD.35-40m【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZPW-2000A系統(tǒng)道岔段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為25-30m，過(guò)短會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)靈敏度下降。選項(xiàng)B符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50163-2020第5.3.6條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)道岔導(dǎo)岔（A）、軌道電路區(qū)段（C）、信號(hào)機(jī)定位區(qū)（D）。【題干9】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備防雷模塊的耐壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.1.5kVACB.3kVACC.5kVACD.10kVAC【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷模塊耐壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為3kVAC，這是模擬雷擊沖擊的最低防護(hù)等級(jí)。選項(xiàng)B對(duì)應(yīng)《鐵路信號(hào)防雷技術(shù)規(guī)程》Q(chēng)/CR9216-2021第4.3.2條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)設(shè)備外殼絕緣（A）、信號(hào)電纜屏蔽層（C）、通信設(shè)備防護(hù)（D）?！绢}干10】軌道電路道岔缺口電壓檢測(cè)的允許偏差是？【選項(xiàng)】A.±5VB.±8VC.±10VD.±15V【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔缺口電壓允許偏差±5V，這是確保道岔定位精度的關(guān)鍵參數(shù)。選項(xiàng)A符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第8.4.7條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)軌道電路電源波動(dòng)（B）、信號(hào)機(jī)燈絲電壓（C）、設(shè)備過(guò)壓保護(hù)（D）。【題干11】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備備用電源自持時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足？【選項(xiàng)】A.30minB.1hC.2hD.4h【參考答案】C【詳細(xì)解析】備用電源自持時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為2小時(shí)，這是確保信號(hào)機(jī)持續(xù)顯示的基本要求。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》Q(chēng)/CR9214-2021第5.2.5條，其他選項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)應(yīng)急照明（A）