2025年事業(yè)單位工勤技能-四川-四川信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-四川-四川信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中，用于傳遞軌道電路區(qū)段占用信息的軌道電路類型是？【選項】A.長軌距軌道電路B.短軌距軌道電路C.自動區(qū)段軌道電路D.固定區(qū)段軌道電路【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動區(qū)段軌道電路通過發(fā)送器接收軌道區(qū)段占用信息，經(jīng)軌道電路傳遞至信號樓，是構(gòu)成自動閉塞系統(tǒng)的核心組件。長軌距和短軌距屬于物理結(jié)構(gòu)分類，固定區(qū)段電路不具備自動檢測功能，故選C?！绢}干2】在檢修25Hz相敏軌道電路時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路電壓下降至正常值的60%，最可能的原因是？【選項】A.接地線斷裂B.磁飽和環(huán)損壞C.濾波電容短路D.限流電阻開路【參考答案】A【詳細(xì)解析】25Hz相敏軌道電路電壓與軌道電路電阻匹配度直接相關(guān)。接地線斷裂會導(dǎo)致軌道電路電阻增大，根據(jù)歐姆定律（V=IR），當(dāng)R升高時電壓下降。磁飽和環(huán)損壞會引發(fā)信號失真而非單純電壓衰減，濾波電容短路會導(dǎo)致電壓異常升高，限流電阻開路則可能燒毀設(shè)備，故選A?！绢}干3】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測裝置的檢測周期一般為多少小時？【選項】A.4小時B.8小時C.24小時D.72小時【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第5.3.2條，軌道電路絕緣節(jié)檢測裝置需每8小時執(zhí)行一次自動檢測，及時發(fā)現(xiàn)絕緣不良區(qū)段。4小時周期屬于過于頻繁的冗余檢測，24小時為靜態(tài)監(jiān)測間隔，72小時超出安全閾值，故選B?！绢}干4】下列哪種信號機(jī)屬于色燈信號機(jī)？【選項】A.股道信號機(jī)B.車站信號機(jī)C.進(jìn)站信號機(jī)D.色燈信號機(jī)【參考答案】D【詳細(xì)解析】色燈信號機(jī)通過紅、黃、綠三色燈柱顯示進(jìn)路允許或禁止信號，是鐵路信號系統(tǒng)的核心組件。股道信號機(jī)（A）和車站信號機(jī)（B）多為臂板式結(jié)構(gòu)，進(jìn)站信號機(jī)（C）包含色燈和臂板復(fù)合結(jié)構(gòu)，故選D?！绢}干5】自動閉塞系統(tǒng)中，列車檢測器與發(fā)送器之間的距離限制為？【選項】A.≤50米B.≤100米C.≤200米D.≤300米【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第3.3.8條，自動閉塞區(qū)段內(nèi)列車檢測器與發(fā)送器之間的有效距離不得超過100米，過大會導(dǎo)致信息傳遞延遲或丟失。50米為半自動閉塞標(biāo)準(zhǔn)，200米和300米超出安全冗余范圍，故選B?！绢}干6】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)檢測顯示“全紅”，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.軌道電路連接線B.絕緣節(jié)檢測器C.軌道電路絕緣子D.軌道電路電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測“全紅”表明檢測器與軌道電路間存在連續(xù)斷路。優(yōu)先檢查絕緣子（C）是否受機(jī)械損傷或污染導(dǎo)致?lián)舸?，其次檢查連接線（A）和檢測器（B），電源（D）問題會導(dǎo)致整體電路無電壓，而非局部斷路，故選C?！绢}干7】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測精度要求為？【選項】A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第5.3.4條規(guī)定，軌道電路絕緣節(jié)檢測精度需達(dá)到±5%，超出此范圍將影響信號機(jī)顯示穩(wěn)定性。10%屬于二級維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，15%和20%屬于三級故障處理級別，故選A。【題干8】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號燈顯示異常閃爍，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.軌道電路系統(tǒng)B.信號燈驅(qū)動系統(tǒng)C.電源供給系統(tǒng)D.車載信號系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號燈異常閃爍直接關(guān)聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)（B）的電壓穩(wěn)壓模塊或LED老化問題。軌道電路（A）故障會導(dǎo)致信號機(jī)無顯示而非閃爍，電源（C）問題會導(dǎo)致整體設(shè)備斷電，車載信號（D）涉及更復(fù)雜的控制邏輯，故選B。【題干9】下列哪種故障屬于軌道電路的永久性故障？【選項】A.電壓波動B.絕緣節(jié)檢測報警C.絕緣子擊穿D.軌道電阻變化【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣子擊穿（C）會導(dǎo)致軌道電路形成短路，屬于永久性物理損壞。電壓波動（A）和電阻變化（D）屬于可恢復(fù)的暫時性故障，絕緣節(jié)檢測報警（B）是預(yù)警信號而非實體損壞，故選C。【題干10】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測周期與下列哪個參數(shù)無關(guān)？【選項】A.軌道區(qū)段長度B.環(huán)境溫度C.信號設(shè)備類型D.軌道電路材質(zhì)【參考答案】C【詳細(xì)解析】檢測周期（如8小時）由《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》統(tǒng)一規(guī)定，與設(shè)備類型（C）無關(guān)。軌道區(qū)段長度（A）影響檢測頻率計算，環(huán)境溫度（B）和材質(zhì)（D）影響絕緣性能，但周期設(shè)定為固定值，故選C?！绢}干11】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)檢測顯示“半紅”，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件？【選項】A.軌道電路連接線B.絕緣節(jié)檢測器C.軌道電路絕緣子D.軌道電路電源【參考答案】A【詳細(xì)解析】“半紅”表示檢測器與軌道電路間存在部分?jǐn)嗦?。?yōu)先檢查連接線（A）是否氧化或松動，其次檢查絕緣子（C）和檢測器（B），電源（D）問題會導(dǎo)致整體電路無電壓，故選A?！绢}干12】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測報警閾值一般為？【選項】A.絕緣電阻＜50ΩB.絕緣電阻＜100ΩC.絕緣電阻＜200ΩD.絕緣電阻＜300Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第5.3.3條規(guī)定，軌道電路絕緣節(jié)檢測報警閾值為絕緣電阻＜50Ω，超過此值將觸發(fā)設(shè)備告警。200Ω和300Ω屬于正常范圍，100Ω為二級報警臨界值，故選A。【題干13】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號燈顯示紅色禁止信號，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.軌道電路系統(tǒng)B.信號燈驅(qū)動系統(tǒng)C.電源供給系統(tǒng)D.車載信號系統(tǒng)【參考答案】D【詳細(xì)解析】紅色禁止信號由車載信號系統(tǒng)（D）的ATP（自動防護(hù)）模塊控制，當(dāng)檢測到前方軌道占用或速度超限時觸發(fā)。軌道電路（A）故障會導(dǎo)致信號機(jī)無顯示，驅(qū)動系統(tǒng)（B）問題會導(dǎo)致信號燈不亮，電源（C）問題會導(dǎo)致整體設(shè)備斷電，故選D。【題干14】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測有效距離一般為？【選項】A.≤30米B.≤50米C.≤100米D.≤200米【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測有效距離（B）由檢測器靈敏度決定，過短會導(dǎo)致漏檢，過長會引入干擾。30米為半自動閉塞標(biāo)準(zhǔn)，100米和200米超出有效檢測范圍，故選B?！绢}干15】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)檢測顯示“全綠”，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.軌道電路連接線B.絕緣節(jié)檢測器C.軌道電路絕緣子D.軌道電路電源【參考答案】D【詳細(xì)解析】“全綠”表示檢測器與軌道電路間存在連續(xù)通路。優(yōu)先檢查電源（D）是否供電正常，其次檢查連接線（A）和檢測器（B），絕緣子（C）問題會導(dǎo)致短路而非通路異常，故選D。【題干16】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測精度與下列哪個參數(shù)直接相關(guān)？【選項】A.檢測器靈敏度B.環(huán)境溫度C.信號設(shè)備類型D.軌道電路材質(zhì)【參考答案】A【詳細(xì)解析】檢測精度（如±5%）由檢測器靈敏度（A）決定，環(huán)境溫度（B）和材質(zhì)（D）影響檢測穩(wěn)定性，信號設(shè)備類型（C）決定檢測原理。故選A?！绢}干17】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號燈顯示異常常亮，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.軌道電路系統(tǒng)B.信號燈驅(qū)動系統(tǒng)C.電源供給系統(tǒng)D.車載信號系統(tǒng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號燈異常常亮通常由電源（C）電壓過高或過低引起，如電源模塊故障導(dǎo)致輸出電壓異常。軌道電路（A）問題會導(dǎo)致信號機(jī)無顯示，驅(qū)動系統(tǒng)（B）故障會導(dǎo)致信號燈不亮，車載信號（D）涉及邏輯控制，故選C?！绢}干18】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測周期與下列哪個參數(shù)有關(guān)？【選項】A.軌道區(qū)段長度B.環(huán)境溫度C.信號設(shè)備類型D.軌道電路材質(zhì)【參考答案】A【詳細(xì)解析】檢測周期（如8小時）與軌道區(qū)段長度（A）相關(guān)，較長的區(qū)段需要更頻繁檢測。環(huán)境溫度（B）和材質(zhì)（D）影響檢測穩(wěn)定性，信號設(shè)備類型（C）決定檢測原理。故選A?！绢}干19】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)檢測顯示“紅綠交替”，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.軌道電路連接線B.絕緣節(jié)檢測器C.軌道電路絕緣子D.軌道電路電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】“紅綠交替”表明檢測器與軌道電路間存在間歇性斷路，優(yōu)先檢查檢測器（B）是否受電磁干擾或內(nèi)部電路接觸不良。連接線（A）問題會導(dǎo)致持續(xù)斷路，絕緣子（C）問題會導(dǎo)致短路，電源（D）問題會導(dǎo)致整體無電，故選B?！绢}干20】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測報警時間一般為？【選項】A.5秒B.10秒C.20秒D.30秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第5.3.5條規(guī)定，軌道電路絕緣節(jié)檢測報警時間為10秒，確保設(shè)備及時響應(yīng)。5秒為一級預(yù)警時間，20秒和30秒超出標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)范圍，故選B。2025年事業(yè)單位工勤技能-四川-四川信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】軌道電路的電壓范圍通常為多少伏特？【選項】A.50-70B.75-85C.90-100D.110-120【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路標(biāo)準(zhǔn)工作電壓為75-85V，該范圍能有效平衡設(shè)備功耗與信號穩(wěn)定性。選項A過低易導(dǎo)致信號弱，C和D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍可能損壞設(shè)備或引發(fā)安全隱患。【題干2】機(jī)車信號設(shè)備中的“L燈絲”熔斷可能導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象？【選項】A.信號燈無法點亮B.軌道電路短路C.防雷裝置失效D.供電系統(tǒng)過載【參考答案】A【詳細(xì)解析】L燈絲控制信號燈點亮，其熔斷直接導(dǎo)致信號燈熄滅。選項B需軌道電路短路，C涉及防雷模塊，D與供電系統(tǒng)相關(guān)，均非直接后果?！绢}干3】信號機(jī)柱頂部的綠色信號燈由哪種型號的燈泡組成？【選項】A.GL-30B.GL-40C.GL-50D.GL-60【參考答案】A【詳細(xì)解析】GL-30為標(biāo)準(zhǔn)信號燈泡型號，符合國鐵集團(tuán)《鐵路信號設(shè)備維護(hù)規(guī)則》第4.2.3條。其他型號用于特殊場景，如高原地區(qū)需GL-50加強(qiáng)型?！绢}干4】軌道電路分路不良的典型故障代碼是？【選項】A.F01B.F02C.F03D.F04【參考答案】C【詳細(xì)解析】F03代碼對應(yīng)分路不良，需檢查軌道電路絕緣電阻（標(biāo)準(zhǔn)≥2MΩ）及分路器連接狀態(tài)。F01為供電電壓異常，F(xiàn)02為軌道電路斷路，F(xiàn)04為道岔表示不良?！绢}干5】信號機(jī)顯示“二顯示”時，軌道電路需滿足什么條件？【選項】A.單線軌道電路B.道岔開通正確C.軌道電路分路良好D.供電系統(tǒng)接地【參考答案】C【詳細(xì)解析】二顯示需軌道電路分路良好（分路電阻≤300Ω），否則信號機(jī)無法正確反饋列車位置。選項A、B與顯示模式無關(guān)，D會導(dǎo)致系統(tǒng)誤判?！绢}干6】信號設(shè)備檢修中，禁止帶電操作哪種部件？【選項】A.熔斷器B.端子排C.防雷模塊D.分路器【參考答案】B【詳細(xì)解析】端子排連接高壓線路，帶電操作易引發(fā)觸電。規(guī)范要求斷電后使用驗電筆確認(rèn)無電壓（標(biāo)準(zhǔn)：≤50V）方可作業(yè)。其他選項允許帶電檢測?！绢}干7】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的采樣頻率一般為？【選項】A.10HzB.20HzC.50HzD.100Hz【參考答案】B【詳細(xì)解析】20Hz采樣頻率可平衡監(jiān)測精度與系統(tǒng)負(fù)載，符合TB/T3068-2014標(biāo)準(zhǔn)。10Hz易漏檢瞬時故障，50Hz和100Hz超出設(shè)備設(shè)計冗余能力?！绢}干8】信號機(jī)燈絲電壓異常升高可能由哪種原因引起？【選項】A.燈泡老化B.供電變壓器故障C.燈泡接觸不良D.軌道電路斷路【參考答案】B【詳細(xì)解析】供電變壓器匝比失衡（如次級電壓≥110V）會導(dǎo)致燈絲電壓升高，加速燈泡壽命（標(biāo)準(zhǔn)壽命≥1000小時）。選項A、C、D與電壓無直接關(guān)聯(lián)。【題干9】信號機(jī)顯示“四顯示”時，軌道電路需滿足什么特殊要求？【選項】A.雙線軌道電路B.軌道電路分路電阻≤100ΩC.供電電壓波動±5%D.道岔定位良好【參考答案】B【詳細(xì)解析】四顯示要求分路電阻≤100Ω（標(biāo)準(zhǔn)分路不良閾值≥300Ω），確保列車分路檢測靈敏度。選項A為雙線條件，C、D非軌道電路直接參數(shù)。【題干10】信號設(shè)備檢修中，熔斷器容量選擇需考慮哪些因素？【選項】A.燈泡功率B.供電線路長度C.設(shè)備總功耗D.環(huán)境溫度【參考答案】C【詳細(xì)解析】熔斷器容量應(yīng)匹配設(shè)備總功耗（如GL-30燈泡功耗30W，4組信號燈總功耗120W，需選額定電流≥1.5A熔斷器）。選項A影響局部功耗，B、D為環(huán)境修正因素?！绢}干11】軌道電路道岔區(qū)段分路不良會導(dǎo)致什么后果？【選項】A.信號燈顯示錯誤B.道岔表示不良C.供電系統(tǒng)短路D.設(shè)備自檢報警【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段分路不良（分路電阻＞300Ω）會使信號機(jī)誤判列車位置，但不會直接導(dǎo)致道岔機(jī)械卡阻。選項A需軌道電路整體不良，C為短路故障，D為系統(tǒng)級異常?！绢}干12】信號設(shè)備防雷模塊的額定電壓通常為？【選項】A.12VB.24VC.36VD.72V【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷模塊額定電壓24V，匹配鐵路信號設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)供電（DC24V）。選項A為低壓邏輯電壓，C、D超出設(shè)備防護(hù)設(shè)計范圍?！绢}干13】信號機(jī)燈泡更換后仍無法點亮，可能由什么原因?qū)е拢俊具x項】A.燈泡型號不符B.端子排接觸不良C.供電電壓不足D.燈絲熔斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】更換同型號燈泡（如GL-30）后無法點亮，需檢查端子排連接（標(biāo)準(zhǔn)接觸電阻≤1Ω）及保險管狀態(tài)。選項A需確認(rèn)型號參數(shù)，C需測量電壓（標(biāo)準(zhǔn)≥72V），D已更換燈泡?！绢}干14】軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的報警閾值一般為？【選項】A.絕緣電阻＜50MΩB.絕緣電阻＜100MΩC.絕緣電阻＜200MΩD.絕緣電阻＜300MΩ【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣電阻＜50MΩ觸發(fā)報警（標(biāo)準(zhǔn)閾值50MΩ），50-100MΩ為黃色預(yù)警，100-300MΩ為正常范圍。選項B、C、D對應(yīng)不同預(yù)警等級?！绢}干15】信號設(shè)備檢修中，如何判斷分路器是否正常？【選項】A.測量分路電阻B.觀察機(jī)械聯(lián)動C.模擬分路動作D.檢查電源指示燈【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路器需模擬分路動作（拉出/推進(jìn)），觀察軌道電路電阻變化（標(biāo)準(zhǔn)：推進(jìn)狀態(tài)電阻≤100Ω，拉出狀態(tài)電阻≥1MΩ）。選項A無法區(qū)分分路狀態(tài)，B、D非直接檢測方法?！绢}干16】信號機(jī)燈絲熔斷率過高可能與什么因素有關(guān)？【選項】A.供電電壓波動B.環(huán)境濕度超標(biāo)C.燈泡質(zhì)量不合格D.設(shè)備老化【參考答案】A【詳細(xì)解析】供電電壓波動±10%以上（標(biāo)準(zhǔn)波動±5%）會導(dǎo)致燈絲電流異常，加速老化（標(biāo)準(zhǔn)壽命≥1000小時）。選項B影響絕緣性能，C需批次抽檢，D為長期使用結(jié)果?！绢}干17】軌道電路道岔區(qū)段斷路會導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象？【選項】A.信號燈無法點亮B.道岔表示燈長亮C.軌道電路自檢報警D.設(shè)備過流保護(hù)【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段斷路（電阻＞1MΩ）會使道岔表示燈持續(xù)點亮（標(biāo)準(zhǔn)正常狀態(tài)熄滅），信號機(jī)顯示“四顯示”但無法確認(rèn)列車位置。選項A為整體斷路，C、D為系統(tǒng)級故障?！绢}干18】信號設(shè)備檢修中，熔斷器更換需遵循什么操作流程？【選項】A.先斷電后更換B.先測試后更換C.先記錄后更換D.先清潔后更換【參考答案】A【詳細(xì)解析】熔斷器更換必須斷電操作（標(biāo)準(zhǔn)斷電后使用驗電筆確認(rèn)無電壓），否則可能引發(fā)短路或觸電。選項B、C、D為輔助步驟，非強(qiáng)制流程。【題干19】信號機(jī)顯示“一顯示”時，軌道電路需滿足什么條件？【選項】A.單線軌道電路B.軌道電路分路良好C.供電電壓穩(wěn)定D.道岔開通直行【參考答案】A【詳細(xì)解析】一顯示對應(yīng)單線軌道電路（無分路檢測），分路良好（選項B）需顯示二顯示。選項C、D與一顯示無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干20】信號設(shè)備自檢報警時，應(yīng)優(yōu)先排查什么部件？【選項】A.端子排B.燈泡C.防雷模塊D.分路器【參考答案】A【詳細(xì)解析】端子排連接高壓線路（標(biāo)準(zhǔn)接觸電阻≤1Ω），接觸不良易引發(fā)自檢報警（代碼F05）。選項B需燈絲熔斷，C為防雷失效（代碼F06），D為分路不良（代碼F03）。優(yōu)先排查端子排可快速定位問題。2025年事業(yè)單位工勤技能-四川-四川信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中，用于檢測軌道電路區(qū)段終端的傳感器類型是？【選項】A.鐵芯變壓器B.軌道電路絕緣節(jié)C.電流平衡器D.軌道電路分界點【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路終端需通過絕緣節(jié)實現(xiàn)電氣隔離，防止信號干擾。鐵芯變壓器用于電壓轉(zhuǎn)換，電流平衡器調(diào)節(jié)電路阻抗，分界點為區(qū)段劃分位置，均非終端檢測裝置?！绢}干2】機(jī)車信號設(shè)備中，當(dāng)軌道電路電壓低于1.5V時，應(yīng)優(yōu)先排查的故障點為？【選項】A.電纜絕緣破損B.信號機(jī)電源故障C.軌道電路分路不良D.軌道電路斷線【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良會導(dǎo)致電阻增大，電流下降，電壓降低。分路故障需檢查軌距、絕緣狀態(tài)及道岔接觸不良。電源故障通常表現(xiàn)為整體電壓異常，斷線則直接導(dǎo)致電壓為零?！绢}干3】下列哪種故障會導(dǎo)致機(jī)車信號燈顯示異常且伴隨持續(xù)蜂鳴聲？【選項】A.燈泡老化B.線路短路C.線路斷路D.電源電壓波動【參考答案】B【詳細(xì)解析】線路短路會形成低阻抗回路，信號機(jī)控制電路異常觸發(fā)持續(xù)蜂鳴。燈泡老化僅導(dǎo)致亮度下降，斷路會完全熄滅信號燈，電源波動表現(xiàn)為間歇性異常?！绢}干4】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，必須遵循的“三不”原則中，不操作未經(jīng)驗收設(shè)備屬于？【選項】A.安全操作規(guī)范B.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求C.故障處理流程D.人員資質(zhì)管理【參考答案】A【詳細(xì)解析】“三不”原則指不操作、不進(jìn)入、不觸碰未經(jīng)驗收設(shè)備，屬于安全操作規(guī)范范疇。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)涉及檢測參數(shù)，故障流程要求按標(biāo)準(zhǔn)步驟處理，人員資質(zhì)管理限定操作權(quán)限?！绢}干5】軌道電路絕緣節(jié)失效可能導(dǎo)致的風(fēng)險是？【選項】A.信號燈頻閃加快B.機(jī)車自動減速C.軌道電路斷路D.信號機(jī)誤報【參考答案】D【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)失效使軌道電路短路，信號發(fā)送器誤檢測到連續(xù)分路狀態(tài)，觸發(fā)信號機(jī)錯誤顯示。頻閃加快由分路不良引起，斷路導(dǎo)致完全失壓，誤報則由短路邏輯錯誤導(dǎo)致?！绢}干6】機(jī)車信號設(shè)備中，用于補(bǔ)償軌道電路電阻變化的裝置是？【選項】A.電阻分壓器B.調(diào)節(jié)變壓器C.電流平衡器D.軌道電路絕緣節(jié)【參考答案】C【詳細(xì)解析】電流平衡器通過并聯(lián)可調(diào)電阻，動態(tài)匹配軌道電路阻抗變化，維持信號傳輸穩(wěn)定性。分壓器用于電壓分配，變壓器調(diào)節(jié)電壓等級，絕緣節(jié)僅隔離電路?！绢}干7】下列哪種故障會導(dǎo)致軌道電路分路不良且伴隨電壓升高？【選項】A.軌道連接線斷路B.軌道絕緣節(jié)破損C.道岔尖軌抬起D.軌道電路斷線【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)破損造成軌道短路，局部電阻減小使分路電流增大，分路監(jiān)測電路誤判為分路狀態(tài)，導(dǎo)致軌道電路電壓異常升高。斷路導(dǎo)致電壓為零，道岔抬起影響信號機(jī)方向識別。【題干8】機(jī)車信號設(shè)備中，用于檢測列車進(jìn)路的道岔定位狀態(tài)傳感器是？【選項】A.軌道電路分路器B.道岔行程開關(guān)C.道岔密貼檢測器D.信號燈燈絲檢測器【參考答案】C【詳細(xì)解析】密貼檢測器通過壓力傳感器監(jiān)測道岔尖軌與基本軌的接觸狀態(tài)，確保定位準(zhǔn)確。分路器檢測軌道分路狀態(tài)，行程開關(guān)記錄道岔轉(zhuǎn)動角度，燈絲檢測器用于信號燈狀態(tài)監(jiān)測?！绢}干9】在檢修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路電阻值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，應(yīng)首先檢查？【選項】A.電纜絕緣層B.軌道電路分路器C.信號發(fā)送器D.電流平衡器【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路器電阻異常直接影響軌道電路整體阻抗，需優(yōu)先排查分路器接觸不良或機(jī)械卡滯。電纜絕緣破損會導(dǎo)致開路，信號發(fā)送器故障影響輸出電壓，電流平衡器僅調(diào)節(jié)阻抗匹配?！绢}干10】機(jī)車信號設(shè)備中，用于防止信號機(jī)因軌道電路干擾而誤動的裝置是？【選項】A.信號機(jī)定位器B.電壓隔離變壓器C.電流平衡器D.軌道電路分路器【參考答案】B【詳細(xì)解析】隔離變壓器通過電磁屏蔽阻斷高頻干擾信號，保護(hù)信號機(jī)邏輯電路。分路器檢測軌道分路狀態(tài)，平衡器調(diào)節(jié)阻抗，定位器固定信號機(jī)位置?！绢}干11】在軌道電路檢修中，若發(fā)現(xiàn)區(qū)段電壓衰減嚴(yán)重，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項】A.電纜中間接頭B.軌道電路分路器C.信號發(fā)送器D.電流平衡器【參考答案】A【詳細(xì)解析】電纜中間接頭氧化或松動會導(dǎo)致接觸電阻增大，造成區(qū)段電壓線性衰減。分路器故障使電壓突變，信號發(fā)送器異常改變輸出電壓，平衡器僅影響阻抗匹配?！绢}干12】機(jī)車信號設(shè)備中，用于監(jiān)測信號燈燈絲狀態(tài)的裝置是？【選項】A.燈絲電流檢測器B.燈泡電壓監(jiān)測器C.燈泡溫度傳感器D.燈泡亮度傳感器【參考答案】A【詳細(xì)解析】電流檢測器通過測量燈絲工作電流判斷燈絲是否熔斷，電壓監(jiān)測器檢測供電電壓，溫度傳感器用于過熱保護(hù)，亮度傳感器用于自動調(diào)光功能。【題干13】在檢修道岔控制電路時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)方向指示錯誤，應(yīng)首先檢查？【選項】A.道岔密貼檢測器B.道岔行程開關(guān)C.道岔控制繼電器D.信號發(fā)送器【參考答案】C【詳細(xì)解析】控制繼電器線圈斷路或觸點粘連會導(dǎo)致信號機(jī)接收錯誤方向指令。密貼檢測器故障影響定位狀態(tài)識別，行程開關(guān)記錄轉(zhuǎn)動角度，信號發(fā)送器輸出控制電壓?！绢}干14】機(jī)車信號設(shè)備中，用于防止信號機(jī)因電源波動而誤動的裝置是？【選項】A.穩(wěn)壓電源模塊B.電壓隔離變壓器C.電流平衡器D.軌道電路分路器【參考答案】A【詳細(xì)解析】穩(wěn)壓模塊通過穩(wěn)壓電路維持供電電壓穩(wěn)定，避免信號機(jī)因電壓波動觸發(fā)誤動。隔離變壓器阻斷干擾，平衡器調(diào)節(jié)阻抗，分路器檢測軌道狀態(tài)?！绢}干15】在檢修軌道電路時，若發(fā)現(xiàn)區(qū)段分路不良報警頻繁，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項】A.軌道電路絕緣節(jié)B.信號發(fā)送器C.電纜中間接頭D.電流平衡器【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)破損導(dǎo)致軌道短路，分路監(jiān)測電路誤判為分路狀態(tài)，觸發(fā)報警。信號發(fā)送器故障改變分路檢測閾值，電纜接頭問題引起開路，平衡器僅影響阻抗匹配?！绢}干16】機(jī)車信號設(shè)備中，用于補(bǔ)償?shù)啦韰^(qū)段軌道電路阻抗變化的裝置是？【選項】A.道岔分路器B.電流平衡器C.道岔行程開關(guān)D.軌道電路分路器【參考答案】B【詳細(xì)解析】電流平衡器通過并聯(lián)可調(diào)電阻，動態(tài)匹配道岔區(qū)段阻抗變化，確保信號傳輸穩(wěn)定性。分路器檢測分路狀態(tài)，行程開關(guān)記錄轉(zhuǎn)動角度，軌道分路器用于軌道電路。【題干17】在檢修信號燈時，若發(fā)現(xiàn)信號燈常亮但無閃爍功能，應(yīng)首先檢查？【選項】A.燈絲電流檢測器B.閃光繼電器C.信號發(fā)送器D.電壓隔離變壓器【參考答案】B【詳細(xì)解析】閃光繼電器線圈斷路或觸點粘連會導(dǎo)致閃光電路斷開，信號燈保持常亮。電流檢測器判斷燈絲狀態(tài)，信號發(fā)送器控制電壓輸出，隔離變壓器阻斷干擾。【題干18】機(jī)車信號設(shè)備中，用于檢測信號機(jī)復(fù)位的裝置是？【選項】A.信號機(jī)定位器B.復(fù)位按鈕C.信號發(fā)送器D.電壓監(jiān)測器【參考答案】B【詳細(xì)解析】復(fù)位按鈕在信號機(jī)手動復(fù)位時觸發(fā)，切斷控制電路并重新加載程序。定位器固定信號機(jī)機(jī)械位置，發(fā)送器輸出控制指令，電壓監(jiān)測器檢測供電狀態(tài)?！绢}干19】在檢修軌道電路時，若發(fā)現(xiàn)區(qū)段電壓為零且分路報警，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項】A.電纜中間接頭B.軌道電路分路器C.信號發(fā)送器D.電流平衡器【參考答案】D【詳細(xì)解析】電流平衡器斷路導(dǎo)致軌道電路開路，分路器故障無法檢測分路狀態(tài)，觸發(fā)分路報警。電纜接頭問題導(dǎo)致開路，信號發(fā)送器故障改變輸出電壓。【題干20】機(jī)車信號設(shè)備中，用于防止信號機(jī)因軌道電路斷路而誤報的裝置是？【選項】A.信號發(fā)送器B.電壓隔離變壓器C.電流平衡器D.軌道電路分路器【參考答案】D【詳細(xì)解析】分路器通過檢測軌道分路狀態(tài)，當(dāng)電路斷路時觸發(fā)斷路報警，避免信號機(jī)誤判為分路狀態(tài)。發(fā)送器控制電壓輸出，隔離變壓器阻斷干擾，平衡器調(diào)節(jié)阻抗匹配。2025年事業(yè)單位工勤技能-四川-四川信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】軌道電路平衡電阻的允許偏差范圍是？【選項】A.20±3ΩB.25±5ΩC.30±8ΩD.28±6Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路平衡電阻的標(biāo)準(zhǔn)值為25Ω，允許偏差±5Ω，用于確保軌道電路的穩(wěn)定性和信號傳輸?shù)目煽啃?。選項B符合規(guī)范要求，其他選項數(shù)值范圍均不符合標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干2】ATP系統(tǒng)的主要功能是？【選項】A.自動調(diào)整信號燈顏色B.自動防護(hù)列車運(yùn)行安全C.實時監(jiān)測列車位置D.控制信號機(jī)顯示距離【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動列車防護(hù)（ATP）系統(tǒng)的核心功能是實時監(jiān)測列車運(yùn)行狀態(tài)并自動觸發(fā)緊急制動，確保行車安全。選項B正確，其他選項屬于其他系統(tǒng)的功能。【題干3】下列哪種信號燈故障會導(dǎo)致列車晚點？【選項】A.燈泡燒毀B.光弧異常C.閃光頻率偏差D.電源電壓不足【參考答案】D【詳細(xì)解析】電源電壓不足會導(dǎo)致信號燈無法正常點亮或閃爍，直接影響司機(jī)對進(jìn)路的判斷，嚴(yán)重時引發(fā)列車晚點或冒進(jìn)。選項D為直接原因，其他選項故障可通過切換燈泡或調(diào)整參數(shù)解決?！绢}干4】機(jī)車信號設(shè)備維修中，軌道電路的絕緣檢測工具是？【選項】A.接地電阻測試儀B.信號燈測試器C.絕緣電阻表D.ATP系統(tǒng)仿真軟件【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣電阻表用于檢測軌道電路的絕緣性能，確保無短路或漏電現(xiàn)象。選項C正確，其他選項與絕緣檢測無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干5】信號機(jī)顯示“雙燈絲紅”表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項】A.允許進(jìn)路B.警告進(jìn)路C.禁止進(jìn)路D.緊急停車【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)鐵路信號規(guī)則，“雙燈絲紅”表示軌道電路斷開或無電，禁止列車進(jìn)入該區(qū)段運(yùn)行。選項C正確，其他選項對應(yīng)不同燈色組合?！绢}干6】機(jī)車信號設(shè)備維修中，電源電壓范圍的標(biāo)準(zhǔn)值為？【選項】A.50-70VB.110-130VC.220-240VD.24-28V【參考答案】D【詳細(xì)解析】機(jī)車信號設(shè)備通常采用24V直流電源，允許波動范圍為24-28V。選項D符合標(biāo)準(zhǔn)，其他選項電壓值超出設(shè)備設(shè)計范圍。【題干7】信號燈燈泡更換的步驟中，哪項為錯誤操作？【選項】A.斷開電源后拆卸燈泡B.使用萬用表檢測燈絲電阻C.直接更換新燈泡D.安裝后測試信號顯示【參考答案】C【詳細(xì)解析】更換燈泡前必須確認(rèn)電源已斷開并檢測電路正常，直接更換可能導(dǎo)致短路或漏電。選項C為錯誤操作，其他步驟符合安全規(guī)范。【題干8】軌道電路分路不良的常見原因是？【選項】A.軌道連接線松動B.鋼軌絕緣老化C.ATP系統(tǒng)故障D.信號燈電壓不足【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣老化會導(dǎo)致分路不良，影響軌道電路檢測。選項B正確，其他選項與分路故障無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備維修中，ATP系統(tǒng)自檢的步驟不包括？【選項】A.檢查電源模塊指示燈B.讀取系統(tǒng)運(yùn)行日志C.測試緊急制動功能D.調(diào)整信號燈顯示角度【參考答案】D【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)自檢主要涉及電源、通信和制動功能測試，調(diào)整信號燈角度屬于外部設(shè)備維護(hù)，與系統(tǒng)自檢無關(guān)。選項D為正確答案?！绢}干10】信號機(jī)故障導(dǎo)致顯示“一燈紅”時，應(yīng)優(yōu)先排查？【選項】A.燈泡接觸不良B.電源電壓波動C.ATP系統(tǒng)通信故障D.軌道電路分路不良【參考答案】A【詳細(xì)解析】“一燈紅”通常由燈泡接觸不良或燈絲燒毀引起，優(yōu)先檢查燈泡連接和燈絲電阻。選項A正確，其他選項故障需結(jié)合其他現(xiàn)象判斷。【題干11】機(jī)車信號設(shè)備維修中，軌道電路的均衡電阻值為？【選項】A.10ΩB.15ΩC.20ΩD.25Ω【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路均衡電阻的標(biāo)準(zhǔn)值為20Ω，用于平衡左右股道的信號強(qiáng)度。選項C正確，其他選項數(shù)值不符合規(guī)范?！绢}干12】信號機(jī)顯示“雙燈絲綠”表示什么進(jìn)路狀態(tài)？【選項】A.警告進(jìn)路B.允許進(jìn)路C.禁止進(jìn)路D.緊急停車【參考答案】B【詳細(xì)解析】“雙燈絲綠”表示進(jìn)路空閑且允許列車進(jìn)入。選項B正確，其他選項對應(yīng)不同燈色組合?！绢}干13】機(jī)車信號設(shè)備維修中，軌道電路絕緣不良的檢測方法是？【選項】A.萬用表測量電阻值B.示波器觀察波形C.絕緣電阻表測試D.ATP系統(tǒng)日志分析【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣電阻表用于檢測軌道電路對地的絕緣性能，數(shù)值應(yīng)大于1MΩ。選項C正確，其他方法無法直接檢測絕緣問題?！绢}干14】信號燈顯示“一燈綠”時，可能存在哪些故障？【選項】A.燈泡燒毀B.電源電壓不足C.ATP系統(tǒng)通信中斷D.上述全部【參考答案】D【詳細(xì)解析】“一燈綠”可能由燈泡燒毀、電源電壓不足或ATP系統(tǒng)通信中斷引起，需綜合排查。選項D正確，其他選項均可能導(dǎo)致該顯示?！绢}干15】機(jī)車信號設(shè)備維修中，軌道電路分路不良的應(yīng)急處理措施是？【選項】A.立即斷開電源B.調(diào)整均衡電阻值C.更換鋼軌絕緣D.切換備用軌道【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良需更換鋼軌絕緣或修復(fù)分路器，調(diào)整電阻僅能臨時緩解。選項C為正確措施，其他選項無法徹底解決故障?！绢}干16】信號機(jī)顯示“黃燈”表示什么進(jìn)路狀態(tài)？【選項】A.允許進(jìn)路B.警告進(jìn)路C.禁止進(jìn)路D.緊急停車【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈表示進(jìn)路部分空閑或需減速運(yùn)行，屬于警告信號。選項B正確，其他選項對應(yīng)不同燈色。【題干17】機(jī)車信號設(shè)備維修中，電源模塊故障的典型現(xiàn)象是？【選項】A.信號燈閃爍頻率異常B.ATP系統(tǒng)無法啟動C.軌道電路分路不良D.信號機(jī)顯示錯誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源模塊故障會導(dǎo)致整個系統(tǒng)無法供電，無法啟動ATP功能。選項B正確，其他現(xiàn)象由其他部件故障引起?！绢}干18】軌道電路的調(diào)車聯(lián)鎖功能由哪個系統(tǒng)實現(xiàn)？【選項】A.ATP系統(tǒng)B.CTC系統(tǒng)C.聯(lián)鎖機(jī)D.鐵路通信網(wǎng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖機(jī)負(fù)責(zé)實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)鎖控制，確保調(diào)車進(jìn)路與正線進(jìn)路的隔離。選項C正確，其他系統(tǒng)功能不同?！绢}干19】機(jī)車信號設(shè)備維修中，信號燈燈絲燒毀的檢測方法是？【選項】A.觀察燈罩顏色變化B.萬用表測量燈絲電阻C.使用紫外線檢測管D.檢查電源電壓【參考答案】B【詳細(xì)解析】萬用表測量燈絲電阻可判斷是否燒毀（電阻無窮大），其他方法無法直接檢測。選項B正確，其他選項無效。【題干20】信號機(jī)顯示“雙燈絲黃”表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項】A.允許進(jìn)路B.警告進(jìn)路C.禁止進(jìn)路D.緊急停車【參考答案】B【詳細(xì)解析】“雙燈絲黃”表示進(jìn)路空閑但需減速運(yùn)行，屬于警告信號。選項B正確，其他選項對應(yīng)不同燈色組合。2025年事業(yè)單位工勤技能-四川-四川信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】軌道電路在機(jī)車信號設(shè)備中主要用于檢測列車與軌道的電氣連接狀態(tài)，其類型主要分為哪兩種？【選項】A.長軌距軌道電路和短軌距軌道電路B.鋼軌電路和道岔電路C.一次側(cè)調(diào)和二次側(cè)調(diào)諧電路D.負(fù)極電路和正極電路【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路根據(jù)調(diào)諧方式分為一次側(cè)調(diào)諧和二次側(cè)調(diào)諧電路。一次側(cè)調(diào)諧電路通過鋼軌本身作為調(diào)諧線圈，適用于低頻信號傳輸；二次側(cè)調(diào)諧電路采用獨立調(diào)諧線圈，可支持更高頻信號，減少干擾。選項C準(zhǔn)確描述了兩種調(diào)諧類型，而其他選項混淆了軌道電路的物理結(jié)構(gòu)或功能分類?！绢}干2】機(jī)車信號設(shè)備中，道岔轉(zhuǎn)換器完成從定位到反位的轉(zhuǎn)換時間不應(yīng)超過多少秒？【選項】A.3B.4C.5D.6【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔轉(zhuǎn)換器需滿足快速而穩(wěn)定的轉(zhuǎn)換要求。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，道岔轉(zhuǎn)換時間在定位和反位間轉(zhuǎn)換不得超過3秒，以避免列車通過時發(fā)生沖突。選項B、C、D均超出安全標(biāo)準(zhǔn)，選項A為規(guī)范規(guī)定的上限值。【題干3】軌道電路絕緣節(jié)檢測裝置的主要功能是實時監(jiān)測軌道電路的絕緣狀態(tài)，其檢測原理基于什么物理特性？【選項】A.電阻變化B.電流波動C.電容差異D.磁場強(qiáng)度【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道絕緣節(jié)檢測通過監(jiān)測軌道電路的電阻值變化實現(xiàn)。當(dāng)絕緣節(jié)失效時，電阻值會驟降（通常低于50Ω），觸發(fā)報警。選項B（電流波動）屬于信號傳輸異常的間接表現(xiàn)，選項C（電容差異）與軌道電路無直接關(guān)聯(lián)，選項D（磁場強(qiáng)度）與電導(dǎo)檢測無關(guān)?！绢}干4】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的“分路不良”故障通常由哪些部件老化引起？【選項】A.軌道旁路線和滑接板B.調(diào)諧線圈和道岔接點C.絕緣管和信號燈D.測試儀和校準(zhǔn)器【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良指軌道電路在分路時無法切斷電流，常見于軌道旁路線（連接鋼軌與地）或滑接板（供電端與鋼軌連接處）的絕緣老化或接觸不良。選項B調(diào)諧線圈問題會導(dǎo)致調(diào)諧失準(zhǔn)而非分路不良，選項C絕緣管老化屬于分路不良的次要誘因，選項D測試儀故障屬于外部設(shè)備問題?！绢}干5】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的“斷路”故障會導(dǎo)致什么后果？【選項】A.信號燈無法點亮B.信號燈顯示錯誤燈色C.列車接收不到定位信息D.信號機(jī)自動關(guān)閉【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路斷路（如鋼軌斷裂或連接線脫落）會切斷電流回路，導(dǎo)致機(jī)車信號接收端無法檢測到軌道電路狀態(tài)，從而無法接收定位信息。選項A錯誤，信號燈點亮與軌道電路無直接關(guān)聯(lián)；選項B錯誤，錯誤燈色多由信號發(fā)送端故障引起；選項D錯誤，信號機(jī)關(guān)閉由供電系統(tǒng)或控制邏輯異常導(dǎo)致?！绢}干6】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的調(diào)諧電容值偏差超過多少百分比時需進(jìn)行校準(zhǔn)？【選項】A.5%B.8%C.10%D.12%【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)諧電容偏差超過8%會顯著影響軌道電路的阻抗匹配，導(dǎo)致信號傳輸衰減或干擾。根據(jù)《機(jī)車信號維護(hù)規(guī)則》，當(dāng)電容值偏差超過8%時必須校準(zhǔn)。選項A（5%）為日常檢測閾值，未達(dá)校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)；選項C（10%）和D（12%）屬于嚴(yán)重超標(biāo)需立即處理的情況?！绢}干7】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的“混線”故障通常發(fā)生在哪些區(qū)域？【選項】A.道岔區(qū)段和直線上B.分路區(qū)段和絕緣節(jié)C.軌道旁路線和調(diào)諧線圈D.信號機(jī)附近和道岔轉(zhuǎn)換器【參考答案】B【詳細(xì)解析】混線故障指軌道電路中相鄰區(qū)段的線路短路，常見于分路區(qū)段（分路不良的極端情況）和絕緣節(jié)處。選項A道岔區(qū)段多因道岔故障導(dǎo)致，選項C調(diào)諧線圈問題屬于調(diào)諧失準(zhǔn)，選項D信號機(jī)附近故障與混線無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干8】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的“虛焊”故障通常由什么操作不當(dāng)引起？【選項】A.軌道旁路調(diào)整B.道岔轉(zhuǎn)換器維護(hù)C.調(diào)諧電容更換D.信號燈清潔【參考答案】C【詳細(xì)解析】虛焊指電路板連接點焊接不牢固，常見于調(diào)諧電容更換過程中操作不當(dāng)。選項A軌道旁路調(diào)整需斷電作業(yè)，但非焊接問題；選項B道岔轉(zhuǎn)換器維護(hù)涉及機(jī)械部件，與焊接無關(guān)；選項D信號燈清潔屬于清潔類操作?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的“分路不良”故障會導(dǎo)致什么信號顯示？【選項】A.信號燈顯示“紅黃”B.信號燈顯示“黃綠”C.信號燈持續(xù)閃爍D.信號燈不亮【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良時，軌道電路無法在分路狀態(tài)下切斷電流，機(jī)車信號接收端誤判為列車占用軌道，導(dǎo)致信號燈顯示“紅黃”（禁止進(jìn)入）。選項B“黃綠”表示允許進(jìn)入但需減速；選項C閃爍通常由信號發(fā)送端故障引起；選項D不亮多因供電中斷?！绢}干10】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的調(diào)諧電阻值標(biāo)準(zhǔn)為多少歐姆？【選項】A.10ΩB.50ΩC.100ΩD.150Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)諧電阻標(biāo)準(zhǔn)值為50Ω，用于匹配軌道電路阻抗，確保信號傳輸效率。選項A（10Ω）過低會導(dǎo)致信號衰減，選項C（100Ω）和D（150Ω）超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，均需校準(zhǔn)調(diào)整?！绢}干11】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的“絕緣失效”故障可能導(dǎo)致什么后果？【選項】A.信號燈顯示錯誤燈色B.機(jī)車信號接收端誤報列車占用C.軌道電路斷路D.信號機(jī)自動關(guān)閉【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣失效（如絕緣管破損）會導(dǎo)致軌道電路與地短路，機(jī)車信號接收端誤判為軌道被占用，持續(xù)顯示“紅黃”信號。選項A錯誤，錯誤燈色由信號發(fā)送端或接收