授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識（1）教學(xué)目的知識目標全面了解離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點系統(tǒng)介紹教學(xué)難點旅客值機系統(tǒng)概述解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、系統(tǒng)介紹計算機離港控制系統(tǒng)概述計算機離港控制系統(tǒng)(DepartureControlSystem)，簡稱DCS，是中國民航引進美國優(yōu)利公司的航空公司旅客服務(wù)大型聯(lián)機事務(wù)處理系統(tǒng)，分為旅客值機（CKI）、配載平衡（LDP）、航班數(shù)據(jù)控制（FDC）三大部分。在日常的工作中主要是使用旅客值機（CKI）和配載平衡（LDP）兩大部分。CKI與LDP可以單獨使用，也可以同時使用。離港系統(tǒng)與訂座系統(tǒng)的連接：離港系統(tǒng)的應(yīng)用是與訂座系統(tǒng)緊密相連的。在辦理值機前，訂座系統(tǒng)向離港系統(tǒng)傳送旅客名單報PNL和旅客增減名單報ADL。值機結(jié)束后，離港系統(tǒng)向訂座系統(tǒng)傳送最后銷售報PFS，向訂座系統(tǒng)提供詳細的最后登機人數(shù)、頭等艙旅客名單、候補旅客人數(shù)、訂座未值機人數(shù)，以便于訂座部門控制人員了解航班實際使用情況。二、旅客值機系統(tǒng)概述旅客值機系統(tǒng)（CHECK-IN）是一套自動控制和記錄旅客登機活動過程的系統(tǒng)。它記錄旅客所乘座的航班、航程、座位證實情況，記錄附加旅客數(shù)據(jù)（如行李重量、中轉(zhuǎn)航站等），記錄為旅客辦理乘機手續(xù)即接收旅客情況或?qū)⒙每土袨楹蜓a情況。它可以順序接收旅客、候補旅客，也可以選擇接收；旅客也可以一次辦理多個航班的登機手續(xù)。1、有四種辦理值機的方式。每種方式都可以有座位選擇：第一種：姓名方式第二種：序號方式第三種：部分姓名方式第四種：手工方式2、四種辦理值機的方式：姓名方式這種方式是值機員通過旅客姓名的方式來確認旅客。是最常用的方式。旅客值機系統(tǒng)具有搜索旅客姓名全稱能力（與訂座系統(tǒng)相似），允許候補、無記錄、訂座未值機以及超售等因素的調(diào)協(xié)。以序號方式以序號方式接收未訂座旅客。根據(jù)訂座旅客數(shù)和飛機的實際載客量來接收未訂座旅客。旅客訂座情況可從票面識別，其姓名輸入到訂座及離港系統(tǒng)中。對于未訂座旅客或持折扣票旅客，其姓名隨后顯示。部分以姓名方式這種方式辦理值機基本與以序號辦理值機方式相似，不同之處為旅客姓名必須與系統(tǒng)上的旅客姓名完全吻合。手工方式旅客值機系統(tǒng)允許自動和非自動辦理航班。3、旅客值機系統(tǒng)指令可以在任何有定義的航空公司的終端上使用，每個終端可以同時辦理多個航班。反過來，每個航班可以在任何一臺終端辦理。當(dāng)一個航班開始辦理Check-in手續(xù)時，該航班所有航段的起始航站可同時辦理旅客值機手續(xù)，起始站進行座位分配，其余的航站都留有可利用的座位。4、旅客值機系統(tǒng)指令設(shè)計為簡潔的工作人員、旅客、與系統(tǒng)之間的對話方式。當(dāng)旅客值機系統(tǒng)存有旅客數(shù)據(jù)時，值機員可提取旅客記錄為其辦理乘機手續(xù)。旅客被接收后，系統(tǒng)自動分配座位號和登機號。當(dāng)旅客在離港系統(tǒng)中沒有記錄，或旅客記錄未被證實時，該旅客被接收時，被列為候補旅客，系統(tǒng)不會接收，而是產(chǎn)生候補號。當(dāng)飛機仍有剩余座位時，再將其正式接收。在接收這類旅客時，系統(tǒng)同時為旅客建立訂票記錄編號及其它數(shù)據(jù)記錄。當(dāng)旅客需換乘其它航班時，系統(tǒng)設(shè)計了相應(yīng)的換乘航班指令。5、在辦理值機前，離港系統(tǒng)可為要客、團體旅客或其他有特殊需求的旅客預(yù)留座位。已預(yù)留座位的旅客在辦理乘機手續(xù)時，系統(tǒng)將預(yù)留的座位分配給該旅客。若有特殊情況時，可解除已預(yù)留的座位。對于多航段航班，旅客可在起始站一次辦理全程的的乘機手續(xù)，使旅客在過站時不必提取行李。6、旅行時限是旅客辦好乘機手續(xù)后，從值機柜臺到登機口的通行時間。每個辦理值機的終端都必須設(shè)定此項，否則旅客不會被接收。7、對于候補旅客，系統(tǒng)設(shè)計了候補旅客優(yōu)先等級。旅客值機系統(tǒng)會在情況允許時，根據(jù)候補旅客的優(yōu)先等級，自動接收候補旅客。若候補旅客沒有到達機場，由旅客值機系統(tǒng)自動處理的候補旅客或由值機員處理的候補旅客將被列為需要通知的旅客。值機員需對此類旅客進行處理。未被接收的旅客可以轉(zhuǎn)換到其它航班上，同時保留旅客的值機數(shù)據(jù)包括旅客辦理值機手續(xù)時被列為候補的優(yōu)先等級。8、旅客值機系統(tǒng)同時可以處理機場稅和超重行李稅。旅客值機系統(tǒng)需要來自航班操作數(shù)據(jù)和訂座系統(tǒng)的信息，一般情況下，所有的數(shù)據(jù)都自動存放在FDC系統(tǒng)中，訂座系統(tǒng)自動向離港系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。當(dāng)有意外情況發(fā)生，系統(tǒng)不能自動提供所需信息時，離港系統(tǒng)設(shè)置了手工備份指令，以保證系統(tǒng)的正常使用。值機操作流程圖設(shè)置航班設(shè)置航班提取旅客接收/修改/刪除特殊情況處理關(guān)閉航班開始值機結(jié)束值機作業(yè)第1、4題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識（2）教學(xué)目的知識目標全面了解離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)教學(xué)難點航班配載平衡系統(tǒng)解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)FDC（Flightdatacontrol），主要負責(zé)值機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理工作；通常旅客值機航班由航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)編輯，將季節(jié)航班表生成在系統(tǒng)中，為旅客值機作準備工作。重要的工作是向訂座系統(tǒng)申請得到旅客名單。主要實現(xiàn)航班信息顯示/修改定期航班時刻表的建立/修改航班記錄顯示/修改飛機布局表的顯示、修改、建立航班控制流程圖航班檢查航班檢查航班初始化座位管理/預(yù)留值機過程各種限額控制控制關(guān)閉關(guān)閉發(fā)報開始工作結(jié)束工作航班配載平衡系統(tǒng)概述LDP為英文LOADPLANNING的縮寫，是中國民航計算機離港系統(tǒng)中的一個應(yīng)用模塊。供航空公司、機場配載工作人員使用。它即可以同離港系統(tǒng)中值機功能模塊（CKI）結(jié)合使用，也可單獨使用。操作人員以指令形式將必要數(shù)據(jù)輸入離港系統(tǒng)，系統(tǒng)即可準確計算出所需結(jié)果飛機配載為飛機起飛前必要程序。配載員綜合考慮影響飛機平衡的各種因素，確定飛機業(yè)載分布，取得飛機起飛前必需的重量、重心等數(shù)值，確定飛機重量、重心是否在規(guī)定范圍內(nèi)。傳統(tǒng)的手工配載方式工作程序復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多，人為因素影響大，容易產(chǎn)生錯誤。計算機配載將配載員從繁瑣的手工方式中解脫出來，大大提高了配載工作效率，提高配載準確性，已為世界航空界廣泛采用。主要實現(xiàn)建立配載航班信息根據(jù)飛機平衡要求確定業(yè)載分布作出航班的艙單發(fā)送相關(guān)的業(yè)務(wù)報文配載操作流程航班建立航班建立油量輸入預(yù)配輸入實配定位打印艙單關(guān)閉發(fā)報開始配載結(jié)束配載機組修正平衡檢查五、離港系統(tǒng)辦理航班全流程作業(yè)第1、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題系統(tǒng)注冊（1）教學(xué)目的知識目標全面了解系統(tǒng)注冊知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點如何進入系統(tǒng)教學(xué)難點關(guān)于輸入營業(yè)員工作號解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容進入系統(tǒng)首先輸入：>$$OPENTIPJ系統(tǒng)顯示：SESSIONPATHOPENTO:TIPJ這就表示已經(jīng)進入了中國民航離港系統(tǒng)DA指令用于查看是否輸入營業(yè)員工作號，以及本臺終端的PID號．說明：用戶在日常工作中，應(yīng)明確“DA”中，“PID”一項是一個重要的參數(shù)．當(dāng)終端不能工作時，維護人員經(jīng)常要問到終端的“PID”號．DA中的其他內(nèi)容，營業(yè)員可以忽略．工作號級別設(shè)定:控制者:81(最高級別)82(普通控制)96(建立航班,T-CARD)值機:91(普通值機員)86(值班主任,可以改名字)配載:102(普通)101(控制)其他:88(可執(zhí)行CKI,LDP部分指令)97(可執(zhí)行FU,FDC指令)92(只可執(zhí)行查詢指令,不可以接收及修改旅客信息)二、輸入營業(yè)員工作號指令格式：>SI:工作號/密碼/級別舉例:例1:工作號為11111,密碼為123A,級別為91的營業(yè)員準備進入系統(tǒng)>SI:11111/123A/91正常進入后,用DA顯示終端20200狀態(tài)如下:>DAA*1111126JUN153491PEK001A*1111126JUN153491PEK001BAVAILCAVAILDAVAILEAVAILPID=20200HARDCOPY=1016TIME=1606DATE=26JUNHOST=LUCKAIRLINE=CASYSTEM=CAACAPPLICATION=2三、密碼的修改AN保密號的修改方法如下:1、進入系統(tǒng),輸入工作號(SI,使用原保密號,假設(shè)為12345A);2、用AN指令進行修改;3、退出系統(tǒng)(SO);4、重新進入系統(tǒng)(SI,使用新保密號).指令格式:>AN:舊保密號/新保密號舉例:例1:假定有工作號11111,原保密號為123A,現(xiàn)欲改為888F>SI:11111/123A/91>AN:123A/888F>SO>SI:11111/888F/91作業(yè)第3、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解系統(tǒng)注冊知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題系統(tǒng)注冊（2）教學(xué)目的知識目標全面了解系統(tǒng)注冊知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點臨時退出系統(tǒng)教學(xué)難點恢復(fù)臨時退出解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容臨時退出系統(tǒng)AO指令格式:>AO舉例:例1:假設(shè)工作員11111已在終端20200上進入系統(tǒng)現(xiàn)工作員欲臨時退出,則應(yīng)鍵入:>AO系統(tǒng)顯示:AGENTA-OUT,表示臨時退出成功,再如下用DA顯示PID=20200狀態(tài),如下>DA二、恢復(fù)臨時退出AI指令格式:>AI:工作區(qū)/工作號/保密號舉例:例1:接上例,假設(shè)PID20200工作員11111(保密號123A)已臨時退出系統(tǒng),現(xiàn)工作員欲重新進入系統(tǒng),須鍵入如下指令:>AI:A/11111/123A系統(tǒng)將顯示:AGENTA-IN,表示重新注冊成功,再用DA觀察PID20200.退出系統(tǒng)SO指令格式:>SO若正常,系統(tǒng)顯示表示PEK001工作號11111從A工作區(qū)退出(SIGNEDOUT),這時再看PID20200狀態(tài):說明:1、工作號11111已從A工作區(qū)中退出;2、退號時,系統(tǒng)可能會顯示其他內(nèi)容而不讓退號,有其他未完成的工作必須完成;3、離港系統(tǒng)在北京時間夜里12:30對中國大陸地區(qū)的終端進行自動退號.作業(yè)第3、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解系統(tǒng)注冊知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題系統(tǒng)顯示指令（1）教學(xué)目的知識目標全面了解系統(tǒng)顯示指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點SY教學(xué)難點FI解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容值機概況顯示指令用途及限制:顯示系統(tǒng)中某一天本航空公司或其他航空公司辦理值機的航班表值機員可根據(jù)需要選擇輸入,獲取某些值機航班信息如果航空公司輸入被省略,表示為缺省航空公司,如輸入ALL,則表示系統(tǒng)內(nèi)所有航空公司所有在航班的航線內(nèi)的航站都可作為顯示起點,如果航站輸入省略則表示為執(zhí)行指令的終端所在地指令格式:>CFL:航空公司代碼/日期/值機城市/選擇項輸入說明:值機城市項為可省略項選擇項可輸入:/S顯示中包含各航段情況/O僅顯示已經(jīng)開始辦理值機手續(xù)的航班表/C僅顯示已經(jīng)停止辦理值機手續(xù)的航班表/I僅顯示已經(jīng)初始化的航班表/N僅顯示未經(jīng)初始化的航班表/CL僅顯示已經(jīng)完全關(guān)閉(CC)的航班表舉例:例1:顯示南方航空公司由北京始發(fā)的全部已經(jīng)初始化的航班表>CFL:CZ/./I舉例:例2:顯示南方航空公司由北京始發(fā)的全部已經(jīng)初始化的帶航段信息的航班表>CFL:CZ/./S二、航班概況顯示SY指令用途及限制顯示航班某登機地點及到各經(jīng)停站的值機情況，訂座情況。顯示航班的各種布局，或在航班最后一個航站顯示整個航班的各種數(shù)據(jù)。指令格式：＞ＳY：航班號/日期/始發(fā)城市，選擇項輸入說明：始發(fā)城市項可為省略項選擇項可輸入：/Z分區(qū)顯示/S分子艙位顯示/E聯(lián)程值機情況顯示舉例：例1：單程段航班CA1501（航段：北京—上海）在北京顯示的概況>SY:CA1501三、顯示航班的有關(guān)信息FI指令用途及限制顯示指定日期的航班信息,尤其注意飛機的布局表號及飛機號,要與座位圖匹配經(jīng)本指令顯示的航班信息,可用FU，F(xiàn)DC等指令修改指令格式>FI:航班號/日期/城市1—城市2/選擇項M:顯示航班原始信息F:強行顯示受保護正在更改的計劃航班信息舉例:例1:顯示CA1501航班的有關(guān)信息>FI:CA1501/.作業(yè)第2、3題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解系統(tǒng)顯示指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題系統(tǒng)顯示指令（2）教學(xué)目的知識目標全面了解系統(tǒng)顯示指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點MD教學(xué)難點DIL/AIL解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、艙單顯示MD指令用途和限制MD指令顯示旅客名單報PNL和旅客名單增減報ADL，也可以顯示旅客占座報SOM報文可以顯示由指令MBP和MBA手工輸入的旅客名單指令格式：>MD:SOM/航班號/城市/行數(shù)1/行數(shù)2/頁數(shù)舉例:例1:顯示CA1503航班的旅客名單報二、座位圖顯示SE/SEI指令用途及限制:顯示指定航班，日期，艙位，航段的座位圖指令格式：>SE:航班號/日期/艙位/航段舉例:(見書P28)三、DIL/AIL指令用途及限制:查詢從某航站起飛的所有航班狀態(tài)信息查詢到達某航站所有航班狀態(tài)信息輸入格式中要包含查詢的時間段指令格式:>DIL:航空公司代碼/出港城市/起始時間—終止時間/日期>AIL:航空公司代碼/到達城市/起始時間—終止時間/日期舉例：例1：顯示國際航空公司當(dāng)天08:00—09:00從北京出發(fā)的所有航班狀態(tài)。＞DIL:CA/PEK/0800-0900/.四、標準重量表顯示CW指令用途及限制：CW指令顯示航空公司重量表。標準重量表包括航空公司對旅客重量要求可分為男性，女性，兒童，嬰兒，也可以分為成人，兒童和嬰兒。當(dāng)辦理旅客值機時，每輸入一個旅客，系統(tǒng)自動從值機允許的業(yè)載中減去標準重量表中相應(yīng)的重量。指令格式：>CW:航空公司代碼重量表號舉例：例：顯示中國國際航空公司重量表1信息。>CW:CA1作業(yè)第2、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解系統(tǒng)顯示指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題旅客處理指令（1）教學(xué)目的知識目標全面了解系統(tǒng)旅客處理指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點PD教學(xué)難點FT解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容旅客名單顯示指令用途及限制:PD指令顯示航班某一航段或航班始發(fā)站到各個經(jīng)停站的旅客信息，顯示從訂座系統(tǒng)傳到離港系統(tǒng)的旅客名單。指令格式：>PD:航班號/日期艙位等級航段，數(shù)據(jù)項艙位等級：F——頭等艙C——公務(wù)艙Y——經(jīng)濟艙*——所有艙位舉例：例：顯示當(dāng)天CA101航班F艙所有旅客。>PD:CA101F注:PD指令是顯示指令。二、設(shè)置缺省航班FT指令用途及限制FT指令的設(shè)置，為每天辦理check-in航班的值機員提供了方便。當(dāng)值機員辦理指定的某一航班時，可使用FT指令將此航班/日期設(shè)定為默認航班。此后，凡所執(zhí)行指令中需輸入“航班號/日期”處，均可省略，或用“[”代替；FT指令可由值機員設(shè)定，清除或顯示。指令格式：＞FT：航班號/日期輸入格式輸入示例系統(tǒng)響應(yīng)功能說明>FT：FLT/DATE>FT：CA101/01JUL>ACCEPTED設(shè)置缺省航班>FT：>FT：>FT:CA101/01JUL01顯示缺省航班>FT：->FT：->ACCEPTED取消缺省航班舉例：例1：設(shè)置CA1501為缺省航班。>FT:CA1501/.ACCEPTEDACCEPTED說明：一般情況下，設(shè)定的省略航班在系統(tǒng)內(nèi)保留一天。如果在同一終端的統(tǒng)一工作區(qū)內(nèi)設(shè)定新的省略航班，可直接執(zhí)行“FT：新航班號/日期”指令，則原設(shè)定的省略航班即告無效，系統(tǒng)將最新設(shè)定的航班默認為省略航班。三、PD指令的簡化形式RL/RN指令用途及限制當(dāng)航班由FT指令設(shè)定為省略航班時，PD指令也可由RN/RL指令代替。RN/RL指令格式簡單，查找直接，輸出顯示內(nèi)容與PD指令顯示內(nèi)容相同。辦理值機的值機員，根據(jù)乘客所提交的飛機票票面上的記錄編號或姓名，可直接使用RL或RN指令將該旅客（或團體旅客）的記錄提取出來，節(jié)省了時間。指令格式>RL:訂座記錄編號，選擇項>RN：旅客姓名，選擇項注：選擇項的內(nèi)容與第二節(jié)PD指令選擇項內(nèi)容相同舉例:例1:提取CA109航班姓王的旅客。>FI:CA109/.>RN：WANG作業(yè)第1、2、3題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解旅客處理指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題旅客處理指令（2）教學(xué)目的知識目標全面了解系統(tǒng)旅客處理指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點SB教學(xué)難點PR解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容候補旅客顯示SB舉例：例1：顯示CA1501航班所有艙位的候補旅客。>SB:CA1501*二、提取旅客詳細記錄PR指令用途及限制:PR指令可以提取以下信息：提取有特殊服務(wù)需求的旅客；提取已有登機牌，行李牌或候補號的旅客；提取自航班開放以來旅客所有的歷史操作記錄；是否收取超重行李費。指令格式:格式1：>PR:航班號艙位等級始發(fā)站，旅客標識格式2：>PR:候補號碼先執(zhí)行SB指令格式3：>PR:序號顯示類型先執(zhí)行PD（SB）指令，之后：>PR:1（PD）提取序號1的旅客記錄>PR:1（SB）提取序號1的候補旅客記錄[注]：每執(zhí)行一次PD或SB顯示，可直接使用PR：1提取序號為1的旅客記錄。如果還需繼續(xù)提取其他旅客記錄，如3號旅客，可使用PR：3PD或PR：3SB指令提取。此時做PR指令不能只輸入序號，還需輸入PD或SB。舉例：例1：提取CA1501航班姓周的旅客。>PR:CA1501*PEK，1ZHOU三、FSN/FB指令用途及限制:當(dāng)航班被執(zhí)行FT指令設(shè)定為省略航班后，PR指令有兩種簡化形式：FSN/FB，可直接根據(jù)旅客座位號，登機號提取旅客原始記錄，輸出顯示內(nèi)容與執(zhí)行PR指令顯示的內(nèi)容相同。指令格式:>FSN：座位號>FB：登機號舉例：例1：提取座位號為“1A”的旅客記錄。＞FT:CA109/.>FSN:1A四、顯示已拉下旅客BND指令用途及限制：BND指令用于顯示已拉下旅客名單，已拉下旅客指在系統(tǒng)中辦理了登機手續(xù)，但又退辦手續(xù)的旅客。指令格式：>BND:航班號/日期舉例：例：顯示CA101航班已拉下旅客。>BND:CA101/.作業(yè)第2、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解旅客處理指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題旅客處理指令（3）教學(xué)目的知識目標全面了解系統(tǒng)旅客處理指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點PA教學(xué)難點PA解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容接收旅客PAPA指令的主要功能：接收旅客或?qū)⒙每土袨楹蜓a；為換乘航班旅客辦理值機手續(xù)（旅客在原航班未辦理）；為未到旅客預(yù)留座位；當(dāng)行李項BAG，寵物項AVIH輸入時，自動打印行李牌。指令用途及限制:PA指令可單獨使用，也可以在前一指令的提示下，由序號作為識別使用。如PD，PR，RN，RL指令執(zhí)行后，做PA：2。航班初始關(guān)閉后，PA指令只限于控制人員使用。PUPG，PDNG，UGPA，APT，I，XRES項不允許輸入。在PA指令選擇項中，姓名項只允許在團體為NONAME時使用。一名成人旅客只允許攜帶一名嬰兒。在選擇項“O”后只可加FF，F(xiàn)R，JMP，MSG，O，PIL，PSM，R，SNR，URES，或XBP選擇項。指令格式：格式1：>PA:航班號/日期/艙位/航段/旅客姓名，性別，行李，選擇項格式2：>PA:旅客序號，選擇項舉例：例1：接收CA1501航班Y艙旅客MIKE，男性，帶一件10公斤行李。>PA:CA1501Y1MIKE，M1，1/10PA:CA1501/08SEP98YHKG21，M1，1/101AVF18C39Y243PADF0C0Y0747/4J6CGTD/G5POS/GATEBDT1230SD1300ED1800SA1555FT1255CHEN/YANLIMARYBN01713ABAG1/10/0M1/80*HKG*NOSMOKINGFLTRATENOTFOUND-EXB：1/SPCH/CASH/CNY0常用PA指令格式：（詳見書上P52）作業(yè)第2、4題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解旅客處理指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題更改旅客記錄及其它輔助指令（1）教學(xué)目的知識目標全面了解更改旅客記錄及其它輔助指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點PW教學(xué)難點JC解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、更改旅客記錄PU指令用途及限制:PU指令的功能是對旅客的值機記錄進行更改或增加新的數(shù)據(jù)項。當(dāng)輸入中有行李項或?qū)櫸镯?，且終端與行李牌打印機相連時，PU指令可以自動處理行李。值機員可在旅客航程的任何一點使用PU指令，對旅客的記錄更新；團體項，折扣票旅客項和擔(dān)架項在PU輸入中不允許；只有在轉(zhuǎn)港項后才允許有URES項；在“O”項后，只允許有FF，JMP，MSG，PIL，PSM，R，SNR，URES或XBP項；航班初始關(guān)閉后，PU指令限制門控制指令的使用；指令用途及限制:在更改姓名時，系統(tǒng)對原姓名全部更改，所以要輸入完整的新姓名；一個旅客只能帶一個嬰兒；不允許修改BLND，DEAF，JMP和STCR項；PU功能指令在執(zhí)行重新辦理手續(xù)的功能時，可以使旅客在原航班上縮短航程或在另一航班上改變航程；PU功能指令在辦理轉(zhuǎn)港或換乘手續(xù)時，可以直接把旅客接收。指令格式:格式1：>PU:#旅客序號顯示類型，數(shù)據(jù)項格式2：>PU:航班號/日期艙位等級目的地#旅客識別號，數(shù)據(jù)項舉例：（詳見書上P58）修改未接收旅客記錄修改已接收的旅客記錄二、刪除旅客記錄PW指令用途及限制PW指令只是將旅客由接收狀態(tài)改為未接收狀態(tài)，不影響其訂座記錄；減少各種狀態(tài)下旅客的數(shù)據(jù)項的數(shù)值；減少旅客記錄中的數(shù)據(jù)項；執(zhí)行PU指令增加的數(shù)據(jù)項，可通過PW指令取消；取消需要通知的旅客；任何級別的值機員都可以使用PW指令；指令用途及限制未被接收的旅客不能執(zhí)行PW指令取消，但對于SB旅客或未被接收旅客記錄中的BAG，DNG，UPG，URES數(shù)據(jù)項可以取消；在取消ID，JMP，PCTC，PDNG，PUPG，STCR，UPGA，UM項時，需輸入旅客全名；格式2才可以使用RUSH項。指令格式：格式1：＞PW：#旅客序號顯示類型，數(shù)據(jù)項格式2：使用旅客的登機號，候補號或座位號座位識別＞PW：航班號艙位等級目的地#旅客序號，數(shù)據(jù)項格式3：在序號前輸入“-”指示符，將旅客從接收狀態(tài)改為未接收狀態(tài)，并將與之有關(guān)的數(shù)據(jù)項從航班總數(shù)中扣除，如旅客人數(shù)，行李件數(shù)，重量等。＞PW：-旅客序號舉例：例1：將PSM，WCHR項刪除。＞PW：1，PSM，WCHR有關(guān)PW指令的注解：旅客被接收前，可以從記錄中刪除JMP，ID等數(shù)據(jù)項。但旅客被接收后，則不能刪除這幾項。如需取消，參考下列步驟：A、取消旅客（JMP數(shù)據(jù)項隨之取消）B、取消未接收旅客的數(shù)據(jù)項C、最后，用PAD功能指令將旅客接收2.不允許取消團體序號如果一個序號中有多個旅客，要求取消其中某個旅客時，需要輸入該旅客性別，行李，否則系統(tǒng)不能識別。三、手工接收候補旅客JC指令用途及限制JC指令接收名單中的候補旅客；需先執(zhí)行旅客顯示指令，如PD，SB，PR或獲取PA選擇顯示；執(zhí)行JC指令受多種限額限制。如GOSHOW，ID等；執(zhí)行JC指令后，如不能自動打印登機牌，需執(zhí)行BC指令；JC指令可同時接收多個旅客。指令格式：格式1：以當(dāng)前顯示的序號識別，接收候補旅客>JC:#旅客序號顯示類型#：選擇輸入。如輸入，則該旅客列入需要通知之列格式2：接收多個旅客記錄中的某一旅客>JC:旅客序號顯示類型，性別人數(shù)舉例:例1:手工接收1號候補旅客。>JC：1例2：先執(zhí)行SB顯示，若序號1中包括兩名旅客，接收其中的第1位，接收同一序號中某一旅客時，需輸入性別。>JC：1P1，M1作業(yè)第1、2題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解更改旅客記錄及其它輔助指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題更改旅客記錄及其它輔助指令（2）教學(xué)目的知識目標全面了解更改旅客記錄及其它輔助指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點BC教學(xué)難點BAG解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、旅客登機名單的產(chǎn)生JL指令用途和限制使用JL指令產(chǎn)生登機旅客名單，送至指定的地址。名單可根據(jù)需求，按座位號排列，登機號排列，以姓名的字母順序排列；旅客名單格式為報文格式，可使用翻頁指令，不能自動產(chǎn)生。指令格式：格式：>JL：選擇代號/航班號/日期/艙位等級/航段/地址/地址說明：1、選擇代號是指名單格式選擇代號，包括A，B，N，S，BX，NX。2、第一個地址指的是發(fā)送的地址?？蔀樵O(shè)備地址，辦公室Q地址，電傳地址，VDT。如果缺省，就是執(zhí)行JL的終端。[注]：航段項為可選項，缺省為本地至沿途各到達站。舉例：例1：將CA102航班頭等艙登機旅客名單按登機號排列發(fā)到1059終端上。>JL：B/CA102/F/1059二、打印登機牌BC指令用途及限制:為已辦過乘機手續(xù)的旅客打印或重新打印登機牌；以登機號，座位號，候補號，序號及團名作為識別；EDIFACT的登機牌打印只可使用格式3；旅客改變座位等級或座位號時，使用“BC”指令打印登機牌；執(zhí)行JC，AC指令接收旅客后，執(zhí)行“BC”指令打印登機牌。指令格式：格式1：以登機號、座位號、團名識別>BC:航班號艙位等級起始站，旅客標識，重打選擇格式2：以候補號識別>BC:候補號，重打選擇格式3：以前面顯示中的序號作為識別>BC:旅客標識，顯示類型，重打選擇舉例：例1：打印CA300F艙第11個登機的旅的登機票。>BC:CA300F，BN11例2：打印ABCTOURS團的登機牌。>BC:CA300Y，ABCTOURS指令用途及限制:打印、重新打印旅客行李牌，值機員可以使用；一次可輸入多個旅客。如果是EDIFACT指令，則只能輸入一個旅客姓名；第一次打?。郝每陀涗浿幸欢]有行李號，使用BAG，記錄中同時產(chǎn)生行李號和到達站；重新打?。郝每陀涗浿幸呀?jīng)存在行李號。如果旅客的到達站改變，行李號的第一位數(shù)字將隨著到達站的改變而改變，同時有行李信息報產(chǎn)生；指令用途及限制:輸入中有多個序號時，每個姓名的旅客都被單獨處理。指令格式:格式1：打印行李牌>BAG:序號，BT行李目的站格式2：重新打印行李牌>BAG:序號，重新打印選擇舉例：例1：打印1號旅客的行李牌。＞BAG：1例2：打印1號旅客的行李牌，行李目的站JFK。＞BAG：1，BTJFK作業(yè)第2、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解更改旅客記錄及其它輔助指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題更改旅客記錄及其它輔助指令（3）教學(xué)目的知識目標全面了解更改旅客記錄及其它輔助指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點PDQ教學(xué)難點JSA解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、打印機信息顯示及處理PDQ指令用途及限制：執(zhí)行打印機隊列處理，尤其是當(dāng)打印機積壓登機牌、行李牌、文本報時。指令格式：>PDQ:操作代碼終端或打印機號碼舉例：例：顯示打印機1234的狀態(tài)及報文書。>PDQ:D1234二、航班可利用座位顯示JSA指令用途與限制：顯示航班在某一地點旅客仍未占用的座位；輸出結(jié)果將未被占用的座位按序號顯示出來。指令格式：>JSA：航班號/日期/登機城市舉例：例1：航班SZ4161當(dāng)天在貴陽可利用座位顯示。>JSA：SZ4161/./KWEJSA：SZ4161/08SEP01KWEKWEPEK1ACDF4CDE5ABCDEF6ABCDEF7ABCDEF8DEF9DEF13B15BE16AE20DE21E24BC26C27BC28BE29E30ABCDEF31ABCDEF32ABCDEF33ABCDEF34ABCDEF35ABCDEF36ABCDEF37ABCDEF作業(yè)第2、3、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解更改旅客記錄及其它輔助指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題航班初始關(guān)閉(1)教學(xué)目的知識目標全面了解航班初始關(guān)閉知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點CI教學(xué)難點NO解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、航班初始關(guān)閉CI指令用途及限制:CI指令是對一個航班或機場執(zhí)行關(guān)閉步驟的第一步。CI指令也可取消初始關(guān)閉，使航班重新開放CI后，值機柜臺不可以再接收旅客；若前方有航站，需前方航站已完全關(guān)閉（CC），前方航站不再使用離港系統(tǒng)，被認為是CC；航班CI后，若想重新開放，使用CI：一指令。SY指令中會顯示航班狀態(tài)。指令格式:>CI:航班號/日期>CI:-航班號/日期舉例：例1：對CA101航班初始關(guān)閉。>CI:CA101/.例2：CA101航班關(guān)閉后重新開放。>CI:-CA101/.二、處理需要通知的旅客NO指令用途及限制航班初始關(guān)閉后，必須對需要通知的旅客進行處理，否則最后關(guān)閉將不會成功；執(zhí)行NO指令不能以姓名作為識別；如果執(zhí)行NO指令處理同一序號中的某個旅客時，指令對該序號所有旅客生效；執(zhí)行NO指令前，必須先執(zhí)行PD或SB指令，以顯示中的序號作為識別。指令格式：＞NO：SB顯示的序列號舉例：（見書上P72）作業(yè)第3、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解航班初始關(guān)閉知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題航班初始關(guān)閉(2)教學(xué)目的知識目標全面了解航班初始關(guān)閉知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點MSG教學(xué)難點TLX解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、手工發(fā)送電報LR指令用途及限制手工發(fā)送任何一種與值機有關(guān)的電報，發(fā)報地址可以為終端、打印機；一般情況下，當(dāng)值機結(jié)束時，由值機系統(tǒng)產(chǎn)生的各種電報會根據(jù)電報地址表中所列的地址自動發(fā)送。出于特殊需求，需提前或延后發(fā)送電報時，可使用LR指令，手工發(fā)送所需的一種或多種報文。指令格式：>LR:航班號/日期/起飛城市/報文種類/航空公司代碼/收報地址航空公司代碼是選擇項，BTM報使用。收報地址也是選擇項。舉例：例1：手工發(fā)送CA102航班的COM報到1059終端上。>LR:CA102/HKG/COM/1059輸出：“ACCEPTED”，同時終端會發(fā)出有報的聲音。按MSGWAIT鍵即可將報文顯示在1059終端上，或做“MW：”指令即可。[注]：報文中包含執(zhí)行LR指令的工作人員工作號、終端號、日期、時間。對于BTM報（即：轉(zhuǎn)港行李報），只有輸入指定的航空公司，才會產(chǎn)生，否則BTM報不能用LR指令發(fā)送。二、手工發(fā)送信息電報MSG指令用途和限制：用于手工發(fā)送的各種信息電報，可以發(fā)送到要求的終端上，電報內(nèi)容可以是自由格式。指令格式：>MSG：終端號/隊列級別信息正文[注]：隊列級別是指輸入信息傳送的優(yōu)先等級。舉例：例1：>MSG：1088/1HELLO?。∥?、TLX指令用途及限制:該指令在DCS系統(tǒng)手工發(fā)送電報與RES系統(tǒng)手工發(fā)送電報的方式一樣；發(fā)電及收電地址必須使用七字電傳電報地址；電報內(nèi)容可以是自由格式；輸出為格林威治時間。指令格式：向有七字地址打印機發(fā)報：TLX：SHAAPCA收報地址.PEKAPCA發(fā)報地址信息正文舉例:TLX：SHAAPCA.PEKAPCAHELLO!!!!!作業(yè)第2、3題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解航班初始關(guān)閉知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題統(tǒng)計指令（1）教學(xué)目的知識目標全面了解統(tǒng)計指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點JFL教學(xué)難點ACPR解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、值機員辦理旅客統(tǒng)計JFL指令用途及限制:以航班和登機城市為輸入項，顯示出某航班由哪些值機人員辦理，每個值機員各接收多少旅客?？蓪桨嗳亢蕉位蛱囟ǖ菣C城市進行查詢；系統(tǒng)翻頁指令在JFL指令中適用。指令格式：>JFL：航班號/日期/城市舉例：例1：顯示CA1301航班當(dāng)天值機員辦理旅客統(tǒng)計表。>JFL：CA1301/.二、值機員辦理旅客情況歷史統(tǒng)ACPR指令用途及限制：ACPR指令顯示某個值機員在某一特定時間里辦理即接收旅客的數(shù)量。指令格式：>ACPR：航空公司代碼/日期/營業(yè)員號舉例：例：顯示營業(yè)員10472昨天辦理的中國國際航空公司的旅客數(shù)量。>ACPR：CA/-/10472作業(yè)第1、3、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解統(tǒng)計指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題統(tǒng)計指令（2）教學(xué)目的知識目標全面了解統(tǒng)計指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點ACPD教學(xué)難點ACL解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、值機員辦理旅客情況實時統(tǒng)計ACPD指令用途及限制：ACPD指令顯示某個值機員在當(dāng)天辦理(即接收)旅客的數(shù)量。指令格式：>ACPD：航空公司代碼/日期/營業(yè)員號舉例：例：顯示營業(yè)員983當(dāng)天辦理的中國國際航空公司的旅客數(shù)量。>ACPD：CA/./983二、值機員辦理旅客，行李統(tǒng)計ACL指令用途和限制：ACL指令顯示某一航班辦理旅客,行李的數(shù)量。指令格式：>ACL：航班號/日期舉例：例：顯示CA1301航班辦理旅客，行李的數(shù)量。>ACL：CA1301/.三、航班行李統(tǒng)計JB指令用途及限制:JB指令顯示某一航班辦理行李的數(shù)量。指令格式：>JB：航班號/日期舉例：例：顯示CA1301航班辦理行李的數(shù)量。>JB：CA1301/.作業(yè)第1、3題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解統(tǒng)計指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題統(tǒng)計指令（3）教學(xué)目的知識目標全面了解統(tǒng)計指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點FSD教學(xué)難點CSTD解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、離港航班狀態(tài)顯示FSD指令用途及限制:顯示某日某時間段、某航站各航空公司各航班的值機信息，包括值機狀態(tài)、訂座情況、值機人數(shù)、行李/重量、客座率等；使用條件：對當(dāng)日只顯示已經(jīng)初始化了的航班；可以顯示某一航空公司或所有航空公司的航班。指令格式：>FSD：航空公司代碼/顯示城市/時間段/日期舉例：例：顯示中國國際航空公司當(dāng)天在北京14：00-15：00所有離港航班狀態(tài)。>FSD：CA/PEK/1400-1500/.二、離港系統(tǒng)辦理旅客統(tǒng)計CSTD指令用途及限制:CSTD指令顯示指定公司或指定城市在指定時間內(nèi)已經(jīng)接收旅客人數(shù)的報告表；本指令僅限機場或航空公司高層人員經(jīng)過授權(quán)后才能使用。指令格式：>CSTD：航空公司/時間段/顯示城市舉例：例：中國國際航空公司十月在北京離港辦理旅客統(tǒng)計。>CSTD：CA/01OCT99-31OCT99/PEK作業(yè)第2、3題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解統(tǒng)計指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題統(tǒng)計指令（4）教學(xué)目的知識目標全面了解統(tǒng)計指令知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點CSBD教學(xué)難點CSFD解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容一、離港系統(tǒng)處理旅客的行李統(tǒng)計CSBD指令用途及限制:CSBD指令顯示指定公司或指定城市在指定時間內(nèi)已經(jīng)接收值機旅客行李的報告表；本指令僅限機場或航空公司高層人員經(jīng)過授權(quán)后才能使用。指令格式：>CSBD：顯示城市/時間段舉例：（見書上P97）二、離港系統(tǒng)辦理航班數(shù)統(tǒng)計CSFD指令用途及限制:CSFD指令顯示指定公司或指定城市在指定日期內(nèi)值機航班數(shù)量的報告表；本指令僅限機場或航空公司高層人員經(jīng)過授權(quán)后才能使用。指令格式：>CSFD：顯示城市/日期或日期段舉例：（見書上P99）作業(yè)第1、5題課后小結(jié)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生全面了解統(tǒng)計指令知識，大部分學(xué)生都能完成教學(xué)目的。授課時間2課時授課班級11空乘01、02班學(xué)科航空客運授課課題離港系統(tǒng)辦理航班流程教學(xué)目的知識目標全面了解離港系統(tǒng)辦理航班流程知識技能目標培養(yǎng)航空客運意識情感、態(tài)度目標培養(yǎng)學(xué)生對航空客運的熱愛教學(xué)重點建立計劃航班信息教學(xué)難點準備值機航班解決方法運用練習(xí)法使學(xué)生掌握授課方法講授法，練習(xí)法授課內(nèi)容第一步，建立計劃航班信息T-CARD航班數(shù)據(jù)放在系統(tǒng)中一個形式。BF:T顯示/建立/修改季節(jié)性航班的數(shù)據(jù)信息工作號級別必須為96級，且進入當(dāng)?shù)?01、101、301等如（PEK001…..）；在FDC系統(tǒng)中，航班由T1-CARD和T2-CARD構(gòu)成；T1-CARD描述航班的一般特性如航班類型、布局等等，對每一個航班至少有一個T1行，當(dāng)多航段航班的航段中有飛機布局變化時就需要多個T1行；T2-CARD描述航班航程上每一城市的到達、起飛及登機時間等信息；顯示航班數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)將進行顯示鎖定，所以一定要取消掉，才能執(zhí)行退出系統(tǒng)指令（SO）；建立/修改的航班數(shù)據(jù)信息并不直接生效，而是暫時存放在系統(tǒng)過渡區(qū)中，由BP：R指令生效后才可以使用；一定注意建立航班時不要將國際和國內(nèi)航班混淆。輸入格式：BF：T/FLT/DATE顯示/修改已生成的航班記錄>BF：T/CA101/．顯示今日101航班的T-CARDBF:T/FLT/T1LINES/STARTDATE/ENDDATE/FREQUENT建立一新航班BF:T/航班號/T1行數(shù)/起始日期/終止日期/班期T1LINES一般取1FREQUENT:13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D每天都有，最大四個字符>BF：T/CA101/1/．/25OCT/X2建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是從今日到25OCT，班期是每周除周2外都有BF：T/FLT/IG取消過渡區(qū)中的某一航班>BF：T/CA101/IG取消過渡區(qū)中的101航班>BF：T/IG取消航班的顯示鎖定第二步，準備值機航班1.初始化航班IFIF向訂座系統(tǒng)申請PNL（旅客名單報），為值機做準備。向訂座系統(tǒng)發(fā)送RQL報，后訂座系統(tǒng)發(fā)PNL報。>IF:FLT/DATE>IF:航班號/日期系統(tǒng)響應(yīng)：CKITIMEXXXXIF指令是最重要的指令，最多提前48小時，建議提前半天以上作IF，如果出現(xiàn)問題有時間處理。顯示FLTALREADYINITIALIZE,說明航班已經(jīng)作過初始化。顯示AIRCRAFT，說明使用的CND表號錯誤。顯示FLTNBR，表示沒有或者在CKI沒生成有效的航班信息。準備值機航班2、航班座位管理1）.鎖定座位BS指令功能：針對指定航段鎖定/釋放座位區(qū)域，座位圖字符為“X”。使用條件：在SE顯示之后使用；本指令將影響航班商務(wù)可利用座位最大限額，比較使用前后SY的CAP域。一個區(qū)域其中有一個不符合要求，整個指令不得接收。準備值機航班指令格式：鎖定格式打開鎖定>BS:1-8鎖定1至8排>BS:-1-8>BS:1A鎖定1排A>BS:-1A>BS:1-5A-C鎖定1至5排A-C座>BS:-1-5A-C>BS:1-5L鎖定1至5排左半部分>BS:-1-5L2