2025年上半年津興城際鐵路有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。京滬、京廣、隴海鐵路均晚于京張鐵路，且并非自主設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路。2.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號(hào)表示禁止通行（）A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：在鐵路信號(hào)中，紅色燈光表示禁止通行；綠色燈光表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行；黃色燈光一般表示注意或減速運(yùn)行；白色燈光通常用于特定指示，但不是禁止通行信號(hào)。3.以下屬于可再生能源的是（）A.煤炭B.石油C.太陽(yáng)能D.天然氣答案：C分析：煤炭、石油、天然氣都屬于不可再生能源，它們的形成需要漫長(zhǎng)的地質(zhì)年代，用一點(diǎn)少一點(diǎn)。太陽(yáng)能是可再生能源，取之不盡用之不竭。4.世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路是（）A.京滬高鐵B.京廣高鐵C.哈大高鐵D.滬昆高鐵答案：B分析：京廣高鐵全長(zhǎng)約2298公里，是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。京滬、哈大、滬昆高鐵運(yùn)營(yíng)里程均小于京廣高鐵。5.鐵路車輛的走行部主要作用是（）A.承載B.傳遞牽引力C.緩沖振動(dòng)D.以上都是答案：D分析：鐵路車輛走行部的主要作用包括承載車輛的重量、傳遞牽引力使車輛前進(jìn)、緩沖列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)等。6.中國(guó)鐵路總公司更名為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，中國(guó)鐵路總公司改制成立中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司。7.以下哪種鐵路軌道類型常用于高速鐵路（）A.有砟軌道B.無(wú)砟軌道C.木枕軌道D.鋼軌軌道答案：B分析：無(wú)砟軌道具有穩(wěn)定性高、平順性好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，常用于高速鐵路；有砟軌道在普通鐵路應(yīng)用較多；木枕軌道逐漸被淘汰；鋼軌是軌道的基本組成部分，不是軌道類型的準(zhǔn)確表述。8.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌距；1520mm是俄羅斯等國(guó)部分鐵路采用的軌距；1676mm是部分國(guó)家采用的寬軌距。9.鐵路運(yùn)輸中，調(diào)車作業(yè)的指揮者是（）A.司機(jī)B.調(diào)車長(zhǎng)C.車站值班員D.列車長(zhǎng)答案：B分析：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，司機(jī)負(fù)責(zé)按照調(diào)車長(zhǎng)的指令操作機(jī)車；車站值班員負(fù)責(zé)車站的整體運(yùn)營(yíng)組織；列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)列車上的旅客服務(wù)和管理。10.以下哪個(gè)是中國(guó)重要的鐵路樞紐城市（）A.蘇州B.徐州C.溫州D.東莞答案：B分析：徐州是中國(guó)重要的鐵路樞紐城市，京滬鐵路、隴海鐵路在此交匯。蘇州、溫州、東莞雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但不是典型的鐵路樞紐城市。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）1.隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，津興城際鐵路將為沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的______。A.機(jī)遇B.機(jī)會(huì)C.時(shí)機(jī)D.機(jī)緣答案：A分析：“機(jī)遇”指有利的境遇、機(jī)會(huì)，常與“帶來(lái)”搭配，強(qiáng)調(diào)對(duì)發(fā)展有重要意義的機(jī)會(huì)；“機(jī)會(huì)”更側(cè)重于一般的可能性；“時(shí)機(jī)”強(qiáng)調(diào)時(shí)間上的合適點(diǎn)；“機(jī)緣”側(cè)重于緣分、機(jī)遇的偶然性。這里用“機(jī)遇”更合適。2.鐵路的安全運(yùn)行離不開每一位工作人員的______付出。A.辛苦B.辛勤C.辛勞D.艱苦答案：B分析：“辛勤”側(cè)重于勤勞、勤懇，常用來(lái)形容人的勞動(dòng)付出；“辛苦”強(qiáng)調(diào)身心的勞累；“辛勞”有辛苦勞累之意，但“辛勤付出”更常用；“艱苦”主要指條件艱難。所以選B。3.津興城際鐵路的開通，將______城市之間的聯(lián)系。A.加強(qiáng)B.增強(qiáng)C.加大D.加深答案：A分析：“加強(qiáng)”側(cè)重于使關(guān)系、力量等更強(qiáng)大、更穩(wěn)固，“加強(qiáng)聯(lián)系”是常用搭配；“增強(qiáng)”一般用于增強(qiáng)能力、體質(zhì)等；“加大”多用于加大力度、數(shù)量等；“加深”多用于加深印象、感情等。4.閱讀下面句子，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)津興城際鐵路的建設(shè)，使沿線城市的交通更加便利。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保列車的安全運(yùn)行。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”造成句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”，語(yǔ)序不當(dāng)；D項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高水平”。5.下列詞語(yǔ)中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.直接了當(dāng)答案：C分析：A項(xiàng)“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)“變本加利”應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)“直接了當(dāng)”應(yīng)為“直截了當(dāng)”。6.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)者們______了無(wú)數(shù)個(gè)日夜，______出一條條高質(zhì)量的鐵路。他們的奉獻(xiàn)精神值得我們每一個(gè)人______。A.度過(guò)建造學(xué)習(xí)B.渡過(guò)建設(shè)借鑒C.度過(guò)建設(shè)學(xué)習(xí)D.渡過(guò)建造借鑒答案：A分析：“度過(guò)”用于時(shí)間方面，“渡過(guò)”一般用于空間上的通過(guò)，如“渡過(guò)河流”，這里“無(wú)數(shù)個(gè)日夜”用“度過(guò)”；“建造”側(cè)重于具體的構(gòu)建，“建設(shè)”更宏觀，“建造鐵路”更合適；“學(xué)習(xí)”是把別人的經(jīng)驗(yàn)、精神等吸收過(guò)來(lái)，“借鑒”更多用于方法、經(jīng)驗(yàn)等，這里說(shuō)學(xué)習(xí)奉獻(xiàn)精神更恰當(dāng)。7.對(duì)下面句子中“和諧”一詞理解正確的一項(xiàng)是（）津興城際鐵路的建設(shè)要與周邊環(huán)境相和諧。A.和睦協(xié)調(diào)B.配合得適當(dāng)C.融洽、友好D.音樂和諧答案：B分析：這里“和諧”指鐵路建設(shè)與周邊環(huán)境配合得適當(dāng)，相互協(xié)調(diào)；A、C選項(xiàng)主要用于人際關(guān)系；D選項(xiàng)與語(yǔ)境不符。8.下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用正確的一項(xiàng)是（）A.津興城際鐵路途經(jīng)哪些城市？是大家關(guān)心的問題。B.“我覺得，”他說(shuō)：“這條鐵路會(huì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”C.鐵路的安全、舒適、快捷，是它的優(yōu)勢(shì)。D.我們要積極參與鐵路建設(shè)、為國(guó)家發(fā)展貢獻(xiàn)力量。答案：C分析：A項(xiàng)問號(hào)應(yīng)改為逗號(hào)；B項(xiàng)“他說(shuō)”后的冒號(hào)應(yīng)改為逗號(hào)；D項(xiàng)“參與鐵路建設(shè)”和“為國(guó)家發(fā)展貢獻(xiàn)力量”是并列關(guān)系，中間應(yīng)用逗號(hào)。9.“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話運(yùn)用了（）的修辭手法。A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。10.下列句子排序正確的一項(xiàng)是（）①津興城際鐵路的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程②需要各個(gè)部門的協(xié)同配合③從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)④每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要A.①③②④B.①②③④C.③①②④D.③②①④答案：A分析：①提出“津興城際鐵路建設(shè)是系統(tǒng)工程”這一總觀點(diǎn)；③接著說(shuō)明建設(shè)涵蓋的階段；②強(qiáng)調(diào)需要部門協(xié)同配合；④進(jìn)一步指出每個(gè)環(huán)節(jié)都重要。所以順序是①③②④。三、數(shù)量關(guān)系（10題）1.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)600米的大橋，需要多少秒？A.20B.30C.40D.50答案：C分析：火車通過(guò)大橋所行的路程是火車長(zhǎng)度與大橋長(zhǎng)度之和，即$200+600=800$米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得$800÷20=40$秒。2.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)一段鐵軌，若每天鋪設(shè)200米，則比計(jì)劃提前2天完成；若每天鋪設(shè)150米，則比計(jì)劃推遲3天完成。這段鐵軌的長(zhǎng)度是多少米？A.3000B.3600C.4200D.4800答案：C分析：設(shè)按計(jì)劃需要$x$天完成。根據(jù)鐵軌長(zhǎng)度不變可列方程：$200(x2)=150(x+3)$，$200x400=150x+450$，$200x150x=450+400$，$50x=850$，$x=17$天。則鐵軌長(zhǎng)度為$200×(172)=4200$米。3.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開出，甲車每小時(shí)行120千米，乙車每小時(shí)行100千米，經(jīng)過(guò)3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.660B.600C.540D.500答案：A分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，兩車速度和為$120+100=220$千米/小時(shí)，經(jīng)過(guò)3小時(shí)相遇，所以A、B兩地相距$220×3=660$千米。4.一個(gè)鐵路檢修小組從A地出發(fā)，在東西向的鐵路上檢修線路，如果規(guī)定向東為正，向西為負(fù)，一天中行駛記錄如下（單位：千米）：4，+7，9，+8，+6，5，2。則檢修小組收工時(shí)在A地的（）邊，距離A地（）千米。A.東，3B.西，3C.東，11D.西，11答案：A分析：將所有行駛記錄相加：$4+79+8+652=3$千米，結(jié)果為正，說(shuō)明在A地東邊，距離A地3千米。5.某車站在檢票前若干分鐘就開始排隊(duì)，每分鐘來(lái)的旅客人數(shù)一樣多。從開始檢票到等候檢票的隊(duì)伍消失，同時(shí)開4個(gè)檢票口需30分鐘，同時(shí)開5個(gè)檢票口需20分鐘。如果同時(shí)開7個(gè)檢票口，那么需多少分鐘？A.10B.12C.14D.15答案：B分析：設(shè)1個(gè)檢票口1分鐘檢票的人數(shù)為1份。每分鐘新來(lái)旅客$(4×305×20)÷(3020)=2$份；原有旅客$4×302×30=60$份。開7個(gè)檢票口時(shí)，設(shè)需要$x$分鐘，可列方程$7x=60+2x$，$5x=60$，$x=12$分鐘。6.一項(xiàng)鐵路工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作，幾天可以完成這項(xiàng)工程的$frac{2}{3}$？A.2B.3C.4D.5答案：C分析：甲隊(duì)每天完成工程的$frac{1}{10}$，乙隊(duì)每天完成工程的$frac{1}{15}$，兩隊(duì)合作每天完成$frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6}$。完成工程的$frac{2}{3}$需要的時(shí)間為$frac{2}{3}÷frac{1}{6}=4$天。7.一列火車通過(guò)一條長(zhǎng)1260米的隧道用了60秒，用同樣的速度通過(guò)一座長(zhǎng)2010米的大橋用了90秒。這列火車的速度是多少米/秒？A.20B.21C.22D.23答案：B分析：火車多行駛$20101260=750$米，多用了$9060=30$秒，所以火車速度為$750÷30=21$米/秒。8.某鐵路沿線有10個(gè)車站，需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.100D.110答案：B分析：從10個(gè)車站中選2個(gè)車站確定一張車票，且有去程和返程之分，根據(jù)排列組合公式$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。9.某列車提速前的速度是120千米/小時(shí)，提速后的速度比提速前快25%，提速后的速度是多少千米/小時(shí)？A.130B.140C.150D.160答案：C分析：提速后的速度是提速前的$1+25%=125%$，所以提速后的速度為$120×125%=150$千米/小時(shí)。10.一個(gè)圓形鐵路軌道的周長(zhǎng)是628米，現(xiàn)在要在軌道外側(cè)加寬1米。加寬后的面積增加了多少平方米？A.629B.631C.633D.635答案：B分析：原來(lái)軌道半徑$r=628÷(2×3.14)=100$米，加寬后半徑$R=100+1=101$米。增加的面積為$3.14×(101^2100^2)=3.14×(101+100)×(101100)=631.14approx631$平方米。四、判斷推理（10題）1.所有鐵路工作人員都要遵守安全規(guī)定，小李是鐵路工作人員，所以小李要遵守安全規(guī)定。這是一個(gè)（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過(guò)推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過(guò)程。這里從“所有鐵路工作人員都要遵守安全規(guī)定”這個(gè)一般性前提，推出“小李（鐵路工作人員）要遵守安全規(guī)定”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。2.以下哪組詞語(yǔ)邏輯關(guān)系與“火車：鐵軌”一致（）A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運(yùn)行空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。3.甲、乙、丙三人分別在津興城際鐵路的不同崗位工作，一人是司機(jī)，一人是乘務(wù)員，一人是調(diào)度員。已知：甲不是司機(jī)；乙不是乘務(wù)員；司機(jī)比乙年齡小。那么甲是（）A.司機(jī)B.乘務(wù)員C.調(diào)度員D.無(wú)法確定答案：B分析：由“司機(jī)比乙年齡小”和“乙不是乘務(wù)員”可知，乙是調(diào)度員；又因?yàn)椤凹撞皇撬緳C(jī)”，所以甲是乘務(wù)員，丙是司機(jī)。4.如果“津興城際鐵路開通”為真，“沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展”為真，那么“只要津興城際鐵路開通，沿線城市經(jīng)濟(jì)就會(huì)發(fā)展”這個(gè)命題（）A.一定為真B.一定為假C.可能為真D.無(wú)法判斷答案：A分析：在邏輯中，當(dāng)條件（津興城際鐵路開通）和結(jié)果（沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展）都為真時(shí)，“只要……就……”的命題成立，所以該命題一定為真。5.把下列六個(gè)圖形分為兩類，使每一類圖形都有各自的共同特征或規(guī)律，分類正確的一項(xiàng)是（）（本題雖未考圖形題，但示例邏輯推理分類題思路）①火車運(yùn)行正常；②火車晚點(diǎn)；③火車臨時(shí)停車；④火車按計(jì)劃出發(fā)；⑤火車取消車次；⑥火車加速行駛A.①④⑥，②③⑤B.①②③，④⑤⑥C.①③⑤，②④⑥D(zhuǎn).①②⑤，③④⑥答案：A分析：①④⑥描述的是火車正常運(yùn)行或按一定狀態(tài)合理運(yùn)行的情況；②③⑤描述的是火車運(yùn)行出現(xiàn)異常的情況。6.某鐵路部門為了提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。結(jié)果顯示，大部分乘客對(duì)列車的干凈整潔程度比較滿意，但對(duì)餐食的滿意度較低。以下哪項(xiàng)可以合理推出（）A.該鐵路部門應(yīng)該把重點(diǎn)放在提高餐食質(zhì)量上B.列車的干凈整潔程度已經(jīng)達(dá)到完美C.乘客只關(guān)心餐食和列車整潔程度D.提高餐食質(zhì)量對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量沒有幫助答案：A分析：因?yàn)榇蟛糠殖丝蛯?duì)餐食滿意度低，而提高服務(wù)質(zhì)量需要解決乘客不滿意的方面，所以該鐵路部門應(yīng)該把重點(diǎn)放在提高餐食質(zhì)量上；B項(xiàng)“達(dá)到完美”過(guò)于絕對(duì)；C項(xiàng)“只關(guān)心”說(shuō)法錯(cuò)誤；D項(xiàng)與常理不符，提高餐食質(zhì)量有助于提高服務(wù)質(zhì)量。7.以下哪項(xiàng)與“鐵路：運(yùn)輸”邏輯關(guān)系相同（）A.橋梁：跨越B.汽車：駕駛C.飛機(jī)：飛行D.電纜：傳輸答案：D分析：“鐵路”的主要功能是“運(yùn)輸”，“電纜”的主要功能是“傳輸”，都是事物與主要功能的對(duì)應(yīng)關(guān)系；A項(xiàng)“橋梁”的功能是供人或車輛等通過(guò)，“跨越”不是其本質(zhì)功能；B項(xiàng)“駕駛”是操作“汽車”的行為；C項(xiàng)“飛行”是“飛機(jī)”的運(yùn)行方式。8.某車站有A、B兩個(gè)檢票口，A檢票口每分鐘通過(guò)的人數(shù)是B檢票口的1.5倍。如果同時(shí)開放A、B兩個(gè)檢票口，40分鐘可以檢完所有旅客；如果只開放A檢票口，需要60分鐘檢完。那么只開放B檢票口，需要多少分鐘檢完？A.80B.90C.100D.120答案：D分析：設(shè)B檢票口每分鐘通過(guò)$x$人，則A檢票口每分鐘通過(guò)$1.5x$人。旅客總?cè)藬?shù)為$(1.5x+x)×40=100x$人。只開放A檢票口時(shí)，$1.5x×60=90x$人，說(shuō)明在這60分鐘內(nèi)新來(lái)了$100x90x=10x$人，每分鐘新來(lái)$frac{10x}{60}=frac{1}{6}x$人。只開放B檢票口時(shí)，設(shè)需要$t$分鐘，可列方程$tx=100x+frac{1}{6}x×t$，$tfrac{1}{6}t=100$，$frac{5}{6}t=100$，$t=120$分鐘。9.某鐵路線路上有三個(gè)車站甲、乙、丙，甲到乙的距離是乙到丙距離的2倍。一列火車從甲站到乙站用了2小時(shí)，從乙站到丙站用了1小時(shí)。那么這列火車從甲站到丙站的平均速度與從乙站到丙站的速度之比是（）A.3:2B.2:1C.4:3D.5:4答案：C分析：設(shè)乙到丙的距離為$x$，則甲到乙的距離為$2x$。從乙到丙的速度為$x÷1=x$；從甲到丙的總距離為$2x+x=3x$，總時(shí)間為$2+1=3$小時(shí)，平均速度為$3x÷3=x$。所以平均速度與從乙到丙速度之比為$frac{3x÷3}{x÷1}=frac{4}{3}$，即4:3。10.某鐵路部門規(guī)定：只有年滿20周歲且具有鐵路相關(guān)專業(yè)技能的人，才能應(yīng)聘列車司機(jī)崗位。小張年滿20周歲，但不具備鐵路相關(guān)專業(yè)技能，那么（）A.小張可以應(yīng)聘列車司機(jī)崗位B.小張不可以應(yīng)聘列車司機(jī)崗位C.小張可能可以應(yīng)聘列車司機(jī)崗位D.無(wú)法確定小張是否可以應(yīng)聘列車司機(jī)崗位答案：B分析：根據(jù)規(guī)定，應(yīng)聘列車司機(jī)崗位需要同時(shí)滿足“年滿20周歲”和“具有鐵路相關(guān)專業(yè)技能”兩個(gè)條件，小張不具備鐵路相關(guān)專業(yè)技能，所以不滿足應(yīng)聘條件，不可以應(yīng)聘列車司機(jī)崗位。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答15題：津興城際鐵路沿線某地區(qū)近幾年的旅客發(fā)送量如下表所示：|年份|旅客發(fā)送量（萬(wàn)人次）|||||2020年|100||2021年|120||2022年|150||2023年|180||2024年|220|1.2021年到2024年旅客發(fā)送量的年平均增長(zhǎng)量是多少萬(wàn)人次？A.30B.40C.50D.60答案：B分析：2021年旅客發(fā)送量為120萬(wàn)人次，2024年為220萬(wàn)人次，年平均增長(zhǎng)量=（末期值初期值）÷間隔年數(shù)=$(220120)÷(20242021)=40$萬(wàn)人次。2.2023年旅客發(fā)送量比2022年增長(zhǎng)了百分之幾？A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B分析：增長(zhǎng)的百分比=$frac{180150}{150}×100%=20%$。3.20202024年旅客發(fā)送量的增長(zhǎng)率最高的是哪一年？A.2021年B.2022年C.2023年D.2024年答案：A分析：2021年增長(zhǎng)率=$frac{120100}{100}×100%=20%$；2022年增長(zhǎng)率=$frac{150120}{120}×100%=25%$；2023年增長(zhǎng)率=$frac{180150}{150}×100%=20%$；2024年增長(zhǎng)率=$frac{220180}{180}×100%approx22.2%$，所以增長(zhǎng)率最高的是2022年。（此處原答案A有誤，經(jīng)計(jì)算最高為2022年）4.按照2024年的增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年旅客發(fā)送量約為多少萬(wàn)人次？A.260B.270C.280D.290答案：B分析：2024年相對(duì)2023