2025年上半年邯黃鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（共10題）1.以下哪種運(yùn)輸方式在長(zhǎng)距離、大運(yùn)量貨物運(yùn)輸中成本相對(duì)較低？A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：B。分析：鐵路運(yùn)輸適合長(zhǎng)距離、大運(yùn)量貨物運(yùn)輸，其固定設(shè)施分?jǐn)偝杀竞?，單位運(yùn)輸成本相對(duì)較低。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)但長(zhǎng)距離大運(yùn)量成本高；航空運(yùn)輸速度快但成本極高；水路運(yùn)輸受地理?xiàng)l件限制大。2.邯黃鐵路主要運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋椭?，占比較大的是？A.煤炭B.糧食C.電子產(chǎn)品D.日用品答案：A。分析：邯黃鐵路連接河北邯鄲與黃驊港，主要服務(wù)于沿線煤炭等大宗商品運(yùn)輸，為煤炭外運(yùn)提供通道。3.以下屬于鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是？A.受天氣影響大B.靈活性高C.運(yùn)輸能力大D.建設(shè)成本低答案：C。分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸能力大，可承擔(dān)大量貨物和旅客運(yùn)輸。受天氣影響小；靈活性不如公路運(yùn)輸；建設(shè)成本高。4.我國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A。分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計(jì)和修建的我國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)和建造的鐵路。5.鐵路信號(hào)機(jī)中，紅色燈光表示？A.允許通過(guò)B.注意運(yùn)行C.停車D.減速運(yùn)行答案：C。分析：在鐵路信號(hào)規(guī)則中，紅色燈光表示停車，是最嚴(yán)格的信號(hào)指示。6.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施？A.港口B.車站C.機(jī)場(chǎng)D.油庫(kù)答案：B。分析：車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，用于列車的?？?、旅客上下車和貨物裝卸等。港口是水路運(yùn)輸設(shè)施；機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸設(shè)施；油庫(kù)與鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)關(guān)。7.邯黃鐵路所在的河北省簡(jiǎn)稱是？A.魯B.冀C.豫D.晉答案：B。分析：河北省簡(jiǎn)稱冀。魯是山東簡(jiǎn)稱；豫是河南簡(jiǎn)稱；晉是山西簡(jiǎn)稱。8.鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏校ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸需要遵循嚴(yán)格的規(guī)定，以下屬于危險(xiǎn)貨物的是？A.棉花B.汽油C.木材D.礦泉水答案：B。分析：汽油具有易燃、易爆等危險(xiǎn)特性，屬于危險(xiǎn)貨物。棉花、木材和礦泉水不屬于危險(xiǎn)貨物。9.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國(guó)TGVC.德國(guó)ICED.中國(guó)高鐵答案：A。分析：世界上第一條高速鐵路是日本新干線，1964年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。10.鐵路運(yùn)輸中，列車運(yùn)行圖是？A.列車行駛的地圖B.列車運(yùn)行的計(jì)劃安排圖C.列車車廂的分布圖D.列車票價(jià)的分布圖答案：B。分析：列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行的計(jì)劃安排圖，規(guī)定了列車在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻等。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題）11.邯黃鐵路的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著________的作用。A.不可忽視B.微不足道C.無(wú)足輕重D.可有可無(wú)答案：A。分析：“不可忽視”表示作用重要，符合邯黃鐵路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義?！拔⒉蛔愕馈薄盁o(wú)足輕重”“可有可無(wú)”都表示不重要，與文意不符。12.鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩允墙?jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐________的。A.檢驗(yàn)B.檢查C.考驗(yàn)D.考查答案：A。分析：“檢驗(yàn)”側(cè)重于通過(guò)實(shí)踐等方式驗(yàn)證事物的正確性、可靠性等，“檢驗(yàn)安全性”搭配恰當(dāng)?！皺z查”主要是查看、查看是否存在問(wèn)題；“考驗(yàn)”強(qiáng)調(diào)在艱難環(huán)境等中鍛煉；“考查”多用于對(duì)人的學(xué)識(shí)、能力等的考核。13.隨著邯黃鐵路的不斷發(fā)展，沿線的物流產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出________的態(tài)勢(shì)。A.萎靡不振B.生機(jī)勃勃C.奄奄一息D.死氣沉沉答案：B。分析：“生機(jī)勃勃”形容充滿活力和生氣，符合鐵路發(fā)展帶動(dòng)沿線物流產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展的語(yǔ)境?！拔也徽瘛薄把傺僖幌ⅰ薄八罋獬脸痢倍急硎鞠麡O、不景氣的狀態(tài)。14.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是？A.通過(guò)邯黃鐵路的建設(shè)，使沿線地區(qū)的交通狀況得到了極大改善。B.邯黃鐵路不僅是一條運(yùn)輸通道，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。C.我們要堅(jiān)決杜絕不再發(fā)生類似的安全事故。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B。分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)“杜絕不再發(fā)生”表意錯(cuò)誤，應(yīng)刪去“不”；D項(xiàng)“水平”應(yīng)與“提高”搭配，“改進(jìn)”用詞不當(dāng)。15.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：邯黃鐵路的開(kāi)通，________了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，________了物流成本，________了區(qū)域發(fā)展的新格局。A.促進(jìn)降低開(kāi)創(chuàng)B.推動(dòng)減少創(chuàng)造C.推進(jìn)削減開(kāi)展D.增進(jìn)縮減開(kāi)拓答案：A。分析：“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流”“降低成本”“開(kāi)創(chuàng)格局”都是常用搭配。“推動(dòng)”“推進(jìn)”“增進(jìn)”與“經(jīng)濟(jì)交流”搭配不如“促進(jìn)”合適；“減少”“削減”“縮減”與“成本”搭配時(shí)，“降低”更常用；“創(chuàng)造”“開(kāi)展”“開(kāi)拓”與“格局”搭配，“開(kāi)創(chuàng)”更恰當(dāng)。16.對(duì)下面句子中“鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)著重要地位”一句理解正確的是？A.鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流體系的唯一方式B.鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流體系中可有可無(wú)C.鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流體系中有重要作用D.現(xiàn)代物流體系不需要鐵路運(yùn)輸答案：C。分析：該句子明確表達(dá)鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，即有重要作用，并非唯一方式，也不是可有可無(wú)或不需要。17.下列句子中，表達(dá)最通順、表意最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是？A.邯黃鐵路把邯鄲和黃驊港連接起來(lái)，為貨物運(yùn)輸提供了便利。B.邯黃鐵路將邯鄲與黃驊港相連接起來(lái)，給貨物運(yùn)輸帶來(lái)了方便。C.邯黃鐵路使邯鄲和黃驊港連接，讓貨物運(yùn)輸便利了。D.邯黃鐵路把邯鄲跟黃驊港連接起來(lái)，對(duì)貨物運(yùn)輸提供便利。答案：A。分析：B項(xiàng)“相連接起來(lái)”表述啰嗦；C項(xiàng)“讓貨物運(yùn)輸便利了”表述較口語(yǔ)化；D項(xiàng)“對(duì)貨物運(yùn)輸提供便利”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“為……提供便利”。18.閱讀以下文段，該文段的主旨是：邯黃鐵路的建設(shè)帶動(dòng)了沿線地區(qū)的就業(yè)，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)了區(qū)域間的聯(lián)系，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化起到了積極作用。A.邯黃鐵路建設(shè)帶動(dòng)了就業(yè)B.邯黃鐵路促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展C.邯黃鐵路加強(qiáng)了區(qū)域間聯(lián)系D.邯黃鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化有積極作用答案：D。分析：文段從帶動(dòng)就業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系等方面闡述，最終落腳點(diǎn)是對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化起到積極作用，這是文段主旨。19.填入下面橫線處的句子，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：邯黃鐵路沿線有豐富的資源，________，為鐵路運(yùn)輸提供了充足的貨源。A.這些資源需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)其價(jià)值B.所以沿線居民生活很富足C.但是開(kāi)發(fā)難度很大D.而且環(huán)境優(yōu)美答案：A。分析：前文提到沿線有豐富資源，后文說(shuō)為鐵路運(yùn)輸提供充足貨源，A項(xiàng)“這些資源需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)其價(jià)值”能很好地銜接前后文邏輯。B項(xiàng)“居民生活富足”與貨源無(wú)關(guān)；C項(xiàng)“開(kāi)發(fā)難度大”與提供貨源話題不一致；D項(xiàng)“環(huán)境優(yōu)美”與貨源無(wú)關(guān)。20.對(duì)“鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性是其優(yōu)勢(shì)之一”這句話理解錯(cuò)誤的是？A.鐵路運(yùn)輸受外界因素干擾小B.鐵路運(yùn)輸能按時(shí)按計(jì)劃運(yùn)行C.鐵路運(yùn)輸不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題D.鐵路運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式更穩(wěn)定答案：C。分析：說(shuō)鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定性是優(yōu)勢(shì)，是指相對(duì)其他運(yùn)輸方式受外界因素干擾小、能按時(shí)按計(jì)劃運(yùn)行，但并非不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，C項(xiàng)理解錯(cuò)誤。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車通過(guò)一條長(zhǎng)1200米的隧道需要75秒，火車通過(guò)路旁一根電線桿需要15秒，求火車的長(zhǎng)度是多少米？A.200B.250C.300D.350答案：C。分析：設(shè)火車長(zhǎng)度為x米，火車速度為v?；疖囃ㄟ^(guò)隧道行駛的路程是隧道長(zhǎng)加火車長(zhǎng)，即1200+x，通過(guò)電線桿行駛的路程就是火車長(zhǎng)x。根據(jù)速度公式v=s/t，可得v=x/15，又因?yàn)?1200+x)/75=x/15，解得x=300米。22.邯黃鐵路某段線路，甲工程隊(duì)單獨(dú)修需要20天完成，乙工程隊(duì)單獨(dú)修需要30天完成。兩隊(duì)合作需要多少天完成？A.10B.12C.15D.18答案：B。分析：把這段線路的工作量看作單位“1”，甲隊(duì)的工作效率是1/20，乙隊(duì)的工作效率是1/30。兩隊(duì)合作的工作效率是1/20+1/30=1/12，根據(jù)工作時(shí)間=工作量÷工作效率，可得合作需要1÷(1/12)=12天。23.一輛列車從A站到B站，原計(jì)劃速度為每小時(shí)80千米，實(shí)際速度為每小時(shí)100千米，結(jié)果提前2小時(shí)到達(dá)。A、B兩站相距多少千米？A.600B.700C.800D.900答案：C。分析：設(shè)原計(jì)劃行駛時(shí)間為t小時(shí)，根據(jù)路程相等可列方程80t=100(t2)，解得t=10小時(shí)，那么A、B兩站相距80×10=800千米。24.某貨物運(yùn)輸公司用邯黃鐵路運(yùn)輸貨物，每噸貨物每千米的運(yùn)費(fèi)是0.5元。現(xiàn)有一批50噸的貨物要運(yùn)輸300千米，運(yùn)費(fèi)是多少元？A.5000B.6500C.7500D.8500答案：C。分析：根據(jù)運(yùn)費(fèi)=每噸貨物每千米運(yùn)費(fèi)×貨物重量×運(yùn)輸距離，可得運(yùn)費(fèi)為0.5×50×300=7500元。25.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B。分析：火車通過(guò)大橋行駛的總路程是火車長(zhǎng)加橋長(zhǎng)，即200+800=1000米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得需要1000÷20=50秒。26.邯黃鐵路沿線某工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，按每箱10件包裝，已知每100件產(chǎn)品中有5件次品?，F(xiàn)隨機(jī)抽取一箱，箱中恰好有1件次品的概率是多少？A.C(10,1)×(0.05)^1×(0.95)^9B.C(10,1)×(0.05)^9×(0.95)^1C.C(100,1)×(0.05)^1×(0.95)^99D.C(100,1)×(0.05)^99×(0.95)^1答案：A。分析：這是一個(gè)二項(xiàng)分布問(wèn)題，從10件產(chǎn)品中選1件為次品，概率為0.05，其余9件為正品，概率為0.95，根據(jù)二項(xiàng)分布概率公式P(X=k)=C(n,k)×p^k×(1p)^(nk)，這里n=10，k=1，p=0.05，所以概率為C(10,1)×(0.05)^1×(0.95)^9。27.甲、乙兩列火車同時(shí)從邯黃鐵路兩端相對(duì)開(kāi)出，甲火車每小時(shí)行120千米，乙火車每小時(shí)行100千米，經(jīng)過(guò)3小時(shí)相遇。邯黃鐵路全長(zhǎng)多少千米？A.600B.620C.660D.700答案：C。分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，甲、乙速度和為120+100=220千米/小時(shí)，經(jīng)過(guò)3小時(shí)相遇，所以鐵路全長(zhǎng)為220×3=660千米。28.某鐵路貨運(yùn)站要運(yùn)送一批貨物，如果用5輛相同的貨車運(yùn)輸，需要8小時(shí)運(yùn)完；如果用8輛相同的貨車運(yùn)輸，需要多少小時(shí)運(yùn)完？A.3B.4C.5D.6答案：C。分析：設(shè)每輛貨車每小時(shí)的運(yùn)輸量為1份，那么貨物總量為5×8=40份。8輛貨車運(yùn)輸需要的時(shí)間為40÷8=5小時(shí)。29.一列火車以每小時(shí)90千米的速度行駛，經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)600米的隧道用了30秒，這列火車的長(zhǎng)度是多少米？A.150B.200C.250D.300答案：C。分析：火車速度90千米/小時(shí)換算為米/秒是90×1000÷3600=25米/秒。設(shè)火車長(zhǎng)度為x米，根據(jù)火車過(guò)隧道行駛路程=隧道長(zhǎng)+火車長(zhǎng)，可得30×25=600+x，解得x=250米。30.邯黃鐵路某段線路改造工程，原計(jì)劃投資500萬(wàn)元，實(shí)際投資450萬(wàn)元，節(jié)約了百分之幾？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。分析：節(jié)約的金額為500450=50萬(wàn)元，節(jié)約的百分比=節(jié)約金額÷原計(jì)劃投資金額×100%，即50÷500×100%=10%。四、判斷推理（共10題）31.所有鐵路運(yùn)輸都需要遵循一定的規(guī)則，邯黃鐵路是鐵路運(yùn)輸，所以邯黃鐵路需要遵循一定的規(guī)則。這是一個(gè)什么推理？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.因果推理答案：B。分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過(guò)推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過(guò)程。本題從“所有鐵路運(yùn)輸都需要遵循一定規(guī)則”這個(gè)一般性前提，推出“邯黃鐵路需要遵循一定規(guī)則”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下哪項(xiàng)與“鐵路：火車：運(yùn)輸”在邏輯關(guān)系上最為相似？A.公路：汽車：駕駛B.天空：飛機(jī)：飛行C.海洋：輪船：航行D.軌道：高鐵：運(yùn)輸答案：D。分析：“鐵路”是“火車”行駛的軌道，“火車”的功能是“運(yùn)輸”；“軌道”是“高鐵”行駛的軌道，“高鐵”的功能是“運(yùn)輸”，邏輯關(guān)系最為相似。A項(xiàng)“駕駛”是人的行為；B項(xiàng)“飛行”是飛機(jī)的狀態(tài)；C項(xiàng)“航行”是輪船的狀態(tài)。33.甲、乙、丙三人討論邯黃鐵路的貨運(yùn)量。甲說(shuō)：“邯黃鐵路的貨運(yùn)量很大?！币艺f(shuō)：“邯黃鐵路的貨運(yùn)量不大。”丙說(shuō)：“甲和乙的說(shuō)法至少有一個(gè)是正確的?！币阎酥杏幸蝗苏f(shuō)的是真話，那么貨運(yùn)量情況是？A.貨運(yùn)量很大B.貨運(yùn)量不大C.無(wú)法確定D.貨運(yùn)量一般答案：B。分析：甲和乙的說(shuō)法相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)槿酥兄挥幸蝗苏f(shuō)的是真話，所以丙說(shuō)的是假話，即甲和乙的說(shuō)法都不正確，那么乙說(shuō)的“邯黃鐵路的貨運(yùn)量不大”是正確的。34.如果“邯黃鐵路開(kāi)通”為真，“沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展”為真，那么“只要邯黃鐵路開(kāi)通，沿線經(jīng)濟(jì)就發(fā)展”這個(gè)命題是？A.真命題B.假命題C.無(wú)法判斷D.以上都不對(duì)答案：A。分析：在邏輯關(guān)系中，“只要……就……”是充分條件命題，當(dāng)條件“邯黃鐵路開(kāi)通”和結(jié)果“沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展”都為真時(shí)，該命題為真命題。35.以下能削弱“邯黃鐵路的建設(shè)主要是為了促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展”這一觀點(diǎn)的是？A.邯黃鐵路沿線旅游景點(diǎn)較少B.邯黃鐵路的設(shè)計(jì)主要考慮了貨物運(yùn)輸需求C.有很多游客通過(guò)邯黃鐵路前往沿線旅游D.邯黃鐵路周邊在規(guī)劃新的旅游項(xiàng)目答案：B。分析：B項(xiàng)指出邯黃鐵路的設(shè)計(jì)主要考慮了貨物運(yùn)輸需求，說(shuō)明建設(shè)目的主要不是促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，直接削弱了該觀點(diǎn)。A項(xiàng)旅游景點(diǎn)少不代表建設(shè)目的不是促進(jìn)旅游；C項(xiàng)有游客通過(guò)鐵路旅游說(shuō)明可能對(duì)旅游有促進(jìn)，加強(qiáng)了觀點(diǎn)；D項(xiàng)周邊規(guī)劃旅游項(xiàng)目與鐵路建設(shè)目的無(wú)關(guān)。36.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（這里用文字描述）：已知一組信息：鐵路運(yùn)輸發(fā)展→經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)→就業(yè)增加，那么可以推出鐵路運(yùn)輸發(fā)展→就業(yè)增加。這體現(xiàn)了什么邏輯規(guī)律？A.傳遞關(guān)系B.對(duì)稱關(guān)系C.矛盾關(guān)系D.反對(duì)關(guān)系答案：A。分析：通過(guò)“鐵路運(yùn)輸發(fā)展→經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”和“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)→就業(yè)增加”，可以推出“鐵路運(yùn)輸發(fā)展→就業(yè)增加”，這體現(xiàn)了邏輯上的傳遞關(guān)系。37.某公司對(duì)邯黃鐵路沿線的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)如果提高運(yùn)輸價(jià)格，貨物運(yùn)輸量就會(huì)下降?，F(xiàn)在運(yùn)輸價(jià)格提高了，那么可以推出？A.貨物運(yùn)輸量會(huì)上升B.貨物運(yùn)輸量會(huì)下降C.貨物運(yùn)輸量不變D.無(wú)法確定貨物運(yùn)輸量的變化答案：B。分析：根據(jù)“如果提高運(yùn)輸價(jià)格，貨物運(yùn)輸量就會(huì)下降”，現(xiàn)在運(yùn)輸價(jià)格提高了，按照這個(gè)邏輯關(guān)系，可以推出貨物運(yùn)輸量會(huì)下降。38.以下與“邯黃鐵路和其他鐵路一樣都需要維護(hù)”意思相近的是？A.只有邯黃鐵路需要維護(hù)B.邯黃鐵路不需要維護(hù)C.其他鐵路不需要維護(hù)D.所有鐵路包括邯黃鐵路都需要維護(hù)答案：D。分析：原句表達(dá)邯黃鐵路和其他鐵路都需要維護(hù)，D項(xiàng)“所有鐵路包括邯黃鐵路都需要維護(hù)”意思與之相近。A項(xiàng)“只有邯黃鐵路需要維護(hù)”與原句不符；B項(xiàng)“不需要維護(hù)”錯(cuò)誤；C項(xiàng)“其他鐵路不需要維護(hù)”錯(cuò)誤。39.某車站工作人員對(duì)過(guò)往列車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)大部分列車是貨運(yùn)列車。由此可以推斷？A.所有列車都是貨運(yùn)列車B.只有少數(shù)列車是客運(yùn)列車C.客運(yùn)列車比貨運(yùn)列車多D.無(wú)法確定客運(yùn)列車和貨運(yùn)列車的具體數(shù)量答案：D。分析：只知道大部分列車是貨運(yùn)列車，但不知道列車總數(shù)以及客運(yùn)列車和貨運(yùn)列車的具體數(shù)量，不能得出所有列車都是貨運(yùn)列車、只有少數(shù)列車是客運(yùn)列車或客運(yùn)列車比貨運(yùn)列車多等結(jié)論。40.如果“邯黃鐵路的建設(shè)有利于環(huán)境保護(hù)”為假，那么以下哪項(xiàng)一定為真？A.邯黃鐵路的建設(shè)不利于環(huán)境保護(hù)B.邯黃鐵路的建設(shè)對(duì)環(huán)境保護(hù)沒(méi)有影響C.邯黃鐵路的建設(shè)既有利于也不利于環(huán)境保護(hù)D.無(wú)法確定邯黃鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系答案：A。分析：原命題為假，其矛盾命題一定為真，“邯黃鐵路的建設(shè)有利于環(huán)境保護(hù)”的矛盾命題是“邯黃鐵路的建設(shè)不利于環(huán)境保護(hù)”。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料回答4145題：邯黃鐵路2024年各季度貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)如下：第一季度貨運(yùn)量為300萬(wàn)噸，第二季度貨運(yùn)量為350萬(wàn)噸，第三季度貨運(yùn)量為400萬(wàn)噸，第四季度貨運(yùn)量為450萬(wàn)噸。41.2024年邯黃鐵路全年貨運(yùn)量是多少萬(wàn)噸？A.1300B.1500C.1600D.1700答案：C。分析：全年貨運(yùn)量為四個(gè)季度貨運(yùn)量之和，即300+350+400+450=1600萬(wàn)噸。42.第三季度貨運(yùn)量比第一季度貨運(yùn)量增長(zhǎng)了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.33.3%答案：D。分析：增長(zhǎng)的百分比=（第三季度貨運(yùn)量第一季度貨運(yùn)量）÷第一季度貨運(yùn)量×100%，即(400300)÷300×100%≈33.3%。43.2024年各季度貨運(yùn)量的中位數(shù)是多少萬(wàn)噸？A.350B.375C.400D.425答案：B。分析：將各季度貨運(yùn)量從小到大排列為300、350、400、450，中位數(shù)是中間兩個(gè)數(shù)的平均值，即(350+400)÷2=375萬(wàn)噸。44.第四季度貨運(yùn)量占全年貨運(yùn)量的比重是多少？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B。分析：比重=第四季度貨運(yùn)量÷全年貨運(yùn)量×10