2024年下半年國(guó)鐵投資發(fā)展（昆明）有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）。A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。京滬、京廣、隴海鐵路都晚于京張鐵路且并非自主設(shè)計(jì)建造開(kāi)端。2.以下哪個(gè)不屬于“八縱八橫”高鐵主通道中的“八縱”通道（）。A.沿海通道B.京港（臺(tái)）通道C.陸橋通道D.京哈京港澳通道答案：C分析：“八縱”通道包括沿海、京滬、京港（臺(tái)）、京哈京港澳等，陸橋通道屬于“八橫”通道。3.以下哪種運(yùn)輸方式在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中單位能耗最低（）。A.公路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：D分析：水路運(yùn)輸利用天然航道，船舶載重量大，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中單位能耗最低。公路運(yùn)輸靈活性高但能耗較大；航空運(yùn)輸速度快但能耗高；鐵路運(yùn)輸能耗低于公路和航空，但不如水路。4.2024年是中國(guó)農(nóng)歷（）年。A.龍年B.蛇年C.馬年D.羊年答案：A分析：2024年是甲辰年，農(nóng)歷龍年。5.我國(guó)最大的鐵路樞紐之一，連接了京廣、隴海等多條重要鐵路干線(xiàn)的城市是（）。A.北京B.上海C.鄭州D.廣州答案：C分析：鄭州是我國(guó)重要的鐵路樞紐，京廣、隴海兩大鐵路干線(xiàn)在此交匯。北京鐵路線(xiàn)路眾多但題干強(qiáng)調(diào)京廣、隴海交匯；上海主要是沿海及滬昆等線(xiàn)路；廣州主要是京廣等線(xiàn)路。6.以下屬于可再生能源的是（）。A.煤炭B.石油C.太陽(yáng)能D.天然氣答案：C分析：太陽(yáng)能是可再生能源，可源源不斷獲取。煤炭、石油、天然氣是不可再生能源，形成周期漫長(zhǎng)。7.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號(hào)表示禁止通行（）。A.綠色B.黃色C.紅色D.白色答案：C分析：鐵路信號(hào)中紅色表示禁止通行，綠色表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃色表示注意或減速運(yùn)行，白色一般用于特定指示并非禁止信號(hào)。8.中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的英文縮寫(xiě)是（）。A.CRHB.CRRCC.CHINARAILWAYD.CREC答案：C分析：CHINARAILWAY是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司英文縮寫(xiě)。CRH是中國(guó)高速鐵路；CRRC是中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司；CREC是中國(guó)鐵建股份有限公司。9.以下哪個(gè)不是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性強(qiáng)答案：D分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度較快、受天氣影響小，但靈活性不如公路運(yùn)輸，固定線(xiàn)路和站點(diǎn)限制了其靈活性。10.世界上第一條高速鐵路是（）。A.日本新干線(xiàn)B.法國(guó)TGVC.德國(guó)ICED.中國(guó)高鐵答案：A分析：1964年日本建成世界上第一條高速鐵路——東海道新干線(xiàn)。法國(guó)TGV、德國(guó)ICE、中國(guó)高鐵發(fā)展都晚于日本新干線(xiàn)。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，沿線(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也呈現(xiàn)出______的態(tài)勢(shì)。A.突飛猛進(jìn)B.循序漸進(jìn)C.按部就班D.穩(wěn)扎穩(wěn)打答案：A分析：“突飛猛進(jìn)”形容進(jìn)步和發(fā)展特別迅速，符合鐵路建設(shè)推進(jìn)帶動(dòng)沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的語(yǔ)境?！把驖u進(jìn)”強(qiáng)調(diào)按步驟進(jìn)行；“按部就班”指按規(guī)矩辦事；“穩(wěn)扎穩(wěn)打”側(cè)重于做事穩(wěn)妥，均不能體現(xiàn)快速發(fā)展之意。12.鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩砸恢笔侨藗冴P(guān)注的焦點(diǎn)，相關(guān)部門(mén)采取了一系列______措施來(lái)確保旅客和貨物的安全。A.行之有效B.恰如其分C.適可而止D.輕而易舉答案：A分析：“行之有效”指實(shí)行起來(lái)有成效，符合采取措施確保安全且這些措施有效果的語(yǔ)境?！扒∪缙浞帧睆?qiáng)調(diào)合適、恰當(dāng)；“適可而止”指到了適當(dāng)?shù)某潭染屯Ｖ?；“輕而易舉”形容事情容易做，均不符合此處強(qiáng)調(diào)措施有成效的意思。13.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）。A.通過(guò)這次鐵路安全培訓(xùn)，使我對(duì)鐵路安全有了更深刻的認(rèn)識(shí)。B.鐵路部門(mén)要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，為旅客創(chuàng)造更加舒適的旅行環(huán)境。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫(xiě)作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”，語(yǔ)序不當(dāng)；D項(xiàng)“水平”應(yīng)是“提高”，“改進(jìn)”用詞不當(dāng)。14.填入橫線(xiàn)處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：鐵路建設(shè)需要大量的資金投入，因此，如何______資金的使用效率，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。A.提高B.提升C.增強(qiáng)D.加大答案：A分析：“提高”常與“效率”搭配，“提高資金的使用效率”是常見(jiàn)表達(dá)?！疤嵘币话阌糜谔嵘焚|(zhì)、地位等；“增強(qiáng)”多用于增強(qiáng)能力、體質(zhì)等；“加大”多用于加大力度、投入等。15.對(duì)下面句子中“和”字的作用判斷正確的一項(xiàng)是（）。鐵路運(yùn)輸不僅要保證旅客的安全，和貨物的安全同樣重要。A.使用正確，連接兩個(gè)并列的內(nèi)容B.使用錯(cuò)誤，應(yīng)改為“而且”C.使用錯(cuò)誤，應(yīng)改為“與”D.使用正確，起到強(qiáng)調(diào)作用答案：C分析：此處“和”使用錯(cuò)誤，“和”連接兩個(gè)并列成分時(shí)一般不用于這種遞進(jìn)語(yǔ)境，應(yīng)改為“與”，使句子表達(dá)更準(zhǔn)確。“而且”用于遞進(jìn)關(guān)系，但此處用“與”更合適來(lái)連接“旅客的安全”和“貨物的安全”。16.下列詞語(yǔ)中，沒(méi)有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）。A.按排B.急燥C.部署D.忘紀(jì)答案：C分析：A項(xiàng)“按排”應(yīng)為“安排”；B項(xiàng)“急燥”應(yīng)為“急躁”；D項(xiàng)“忘紀(jì)”應(yīng)為“忘記”。17.依次填入下列橫線(xiàn)處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。鐵路的發(fā)展______了城市之間的距離，______了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流與合作，______了人們的生活質(zhì)量。A.縮短促進(jìn)提高B.減少推動(dòng)增加C.縮短推動(dòng)增加D.減少促進(jìn)提高答案：A分析：“縮短”與“距離”搭配；“促進(jìn)”更強(qiáng)調(diào)對(duì)交流與合作的推動(dòng)作用；“提高”與“生活質(zhì)量”搭配。“減少”一般不與“距離”搭配；“增加”與“生活質(zhì)量”搭配不當(dāng)。18.把下面幾個(gè)句子組成語(yǔ)意連貫的一段文字，排序正確的一項(xiàng)是（）。①鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。②同時(shí)，也為人們的出行提供了便利。③這使得越來(lái)越多的人選擇鐵路作為出行方式。④隨著鐵路建設(shè)的不斷完善。A.④①②③B.①②③④C.④③①②D.①③②④答案：A分析：④“隨著……”引出背景，應(yīng)為首句；①承接④說(shuō)明鐵路發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)繁榮；②“同時(shí)”進(jìn)一步說(shuō)明為出行提供便利；③“這使得”承接②說(shuō)明人們選擇鐵路出行。所以正確順序是④①②③。19.對(duì)“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話(huà)理解最準(zhǔn)確的是（）。A.鐵路運(yùn)輸速度快B.鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大C.鐵路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用D.鐵路建設(shè)需要大量資金答案：C分析：“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”強(qiáng)調(diào)鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。A、B只是鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，D與句子強(qiáng)調(diào)的重要作用無(wú)關(guān)。20.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是（）。A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.火車(chē)在鐵軌上歡快地奔跑著。C.那一排排的電線(xiàn)桿像一個(gè)個(gè)衛(wèi)士守護(hù)著鐵路。D.鐵路是城市發(fā)展的生命線(xiàn)。答案：B分析：A、C、D都使用了比喻的修辭手法，分別把鐵路比作巨龍、電線(xiàn)桿比作衛(wèi)士、鐵路比作生命線(xiàn)。B使用了擬人的修辭手法，“歡快地奔跑著”將火車(chē)擬人化。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車(chē)從A地到B地，原來(lái)需要5小時(shí)，現(xiàn)在提速后只需要4小時(shí)，那么火車(chē)的速度提高了（）。A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：設(shè)路程為s，原來(lái)速度v1=s/5，現(xiàn)在速度v2=s/4，速度提高的比例=(v2v1)/v1=[(s/4s/5)]/(s/5)=1/4=25%。22.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)一段鐵軌，若每天鋪設(shè)20米，則到期還剩40米未鋪；若每天鋪設(shè)25米，則到期可多鋪20米。問(wèn)這段鐵軌有多長(zhǎng)？A.240米B.260米C.280米D.300米答案：C分析：設(shè)規(guī)定時(shí)間為t天，根據(jù)鐵軌長(zhǎng)度不變可列方程20t+40=25t20，解得t=12天，那么鐵軌長(zhǎng)度=20×12+40=280米。23.甲、乙兩列火車(chē)同時(shí)從相距700千米的兩地相向而行，甲列車(chē)每小時(shí)行85千米，乙列車(chē)每小時(shí)行90千米，幾小時(shí)后兩列火車(chē)相遇？A.3小時(shí)B.4小時(shí)C.5小時(shí)D.6小時(shí)答案：B分析：根據(jù)相遇時(shí)間=路程÷速度和，可得相遇時(shí)間=700÷(85+90)=700÷175=4小時(shí)。24.一列火車(chē)長(zhǎng)200米，它以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)300米的大橋，從車(chē)頭上橋到車(chē)尾離橋共需要（）秒。A.20B.25C.30D.35答案：B分析：火車(chē)過(guò)橋走過(guò)的路程=火車(chē)長(zhǎng)度+橋的長(zhǎng)度=200+300=500米，時(shí)間=路程÷速度=500÷20=25秒。25.某鐵路沿線(xiàn)有10個(gè)車(chē)站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車(chē)票？A.45種B.90種C.100種D.120種答案：B分析：從10個(gè)車(chē)站中選2個(gè)車(chē)站確定車(chē)票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是排列問(wèn)題，A(10,2)=10×9=90種。26.某鐵路項(xiàng)目，原計(jì)劃投資500萬(wàn)元，實(shí)際投資450萬(wàn)元，節(jié)約了（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B分析：節(jié)約的比例=(500450)÷500×100%=10%。27.一列火車(chē)以每小時(shí)60千米的速度行駛，經(jīng)過(guò)1小時(shí)后，另一列火車(chē)以每小時(shí)80千米的速度從同一地點(diǎn)同向出發(fā)去追它，幾小時(shí)后能追上？A.2小時(shí)B.3小時(shí)C.4小時(shí)D.5小時(shí)答案：B分析：第一列火車(chē)先行駛1小時(shí)的路程為60×1=60千米，追及時(shí)間=路程差÷速度差=60÷(8060)=3小時(shí)。28.有一項(xiàng)鐵路工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成，兩隊(duì)合作需要（）天完成。A.5天B.6天C.7天D.8天答案：B分析：設(shè)工作總量為30（10和15的最小公倍數(shù)），甲隊(duì)效率=30÷10=3，乙隊(duì)效率=30÷15=2，合作時(shí)間=工作總量÷效率和=30÷(3+2)=6天。29.火車(chē)的速度比汽車(chē)快25%，汽車(chē)的速度是每小時(shí)60千米，火車(chē)的速度是每小時(shí)（）千米。A.70B.75C.80D.85答案：B分析：火車(chē)速度=汽車(chē)速度×(1+25%)=60×(1+25%)=75千米/小時(shí)。30.已知一個(gè)火車(chē)車(chē)輪的半徑是0.5米，它滾動(dòng)一周前進(jìn)（）米。A.3.14B.6.28C.1.57D.12.56答案：A分析：車(chē)輪滾動(dòng)一周前進(jìn)的距離就是車(chē)輪的周長(zhǎng)，根據(jù)圓的周長(zhǎng)公式C=2πr，可得2×3.14×0.5=3.14米。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路職工都要遵守鐵路規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守鐵路規(guī)章制度。這是一個(gè)（）。A.歸納推理B.演繹推理C.類(lèi)比推理D.概率推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過(guò)推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過(guò)程。本題從“所有鐵路職工都要遵守鐵路規(guī)章制度”這個(gè)一般性前提，推出“小李（鐵路職工）要遵守鐵路規(guī)章制度”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下邏輯關(guān)系與“火車(chē)：鐵軌”相同的是（）。A.汽車(chē)：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D分析：火車(chē)在鐵軌上行駛，汽車(chē)在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運(yùn)行空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。33.甲、乙、丙三人中，一人是鐵路工程師，一人是列車(chē)員，一人是調(diào)度員。已知：甲和列車(chē)員不同歲，列車(chē)員比乙年齡小，丙比調(diào)度員年齡大。那么（）。A.甲是鐵路工程師，乙是列車(chē)員，丙是調(diào)度員B.甲是列車(chē)員，乙是鐵路工程師，丙是調(diào)度員C.甲是調(diào)度員，乙是鐵路工程師，丙是列車(chē)員D.甲是調(diào)度員，乙是列車(chē)員，丙是鐵路工程師答案：C分析：由“甲和列車(chē)員不同歲”和“列車(chē)員比乙年齡小”可知列車(chē)員不是甲和乙，所以列車(chē)員是丙；再由“列車(chē)員（丙）比乙年齡小”和“丙比調(diào)度員年齡大”可知乙不是調(diào)度員，那么乙是鐵路工程師，甲是調(diào)度員。34.下列選項(xiàng)中，與“安全：危險(xiǎn)”邏輯關(guān)系一致的是（）。A.成功：失敗B.進(jìn)步：退步C.前進(jìn)：后退D.以上都是答案：D分析：“安全”和“危險(xiǎn)”是相反的概念，“成功”與“失敗”、“進(jìn)步”與“退步”、“前進(jìn)”與“后退”也都是相反的概念，邏輯關(guān)系一致。35.有這樣一個(gè)推理：如果鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行，那么天氣狀況良好?，F(xiàn)在鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行，所以天氣狀況良好。這個(gè)推理是（）。A.正確的，符合充分條件假言推理的肯定前件式B.錯(cuò)誤的，違反了充分條件假言推理的規(guī)則C.正確的，符合必要條件假言推理的肯定后件式D.錯(cuò)誤的，屬于無(wú)效推理形式答案：A分析：“如果鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行，那么天氣狀況良好”是充分條件假言命題，“鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行”肯定了前件，根據(jù)充分條件假言推理的肯定前件式，可以推出“天氣狀況良好”，推理正確。36.以下圖形（這里雖無(wú)圖形但按邏輯推理思路）：如果將“火車(chē)頭”看作一個(gè)元素，“車(chē)廂”看作另一個(gè)元素，那么“火車(chē)頭車(chē)廂車(chē)廂車(chē)廂”這樣的排列可以類(lèi)比為（）。A.樹(shù)根樹(shù)枝樹(shù)枝樹(shù)枝B.鳥(niǎo)頭鳥(niǎo)身鳥(niǎo)身鳥(niǎo)身C.車(chē)頭車(chē)身車(chē)身車(chē)身D.以上都可以答案：D分析：“火車(chē)頭車(chē)廂車(chē)廂車(chē)廂”體現(xiàn)了一個(gè)主體部分（火車(chē)頭）連接多個(gè)相同附屬部分（車(chē)廂）的結(jié)構(gòu)?！皹?shù)根樹(shù)枝樹(shù)枝樹(shù)枝”、“鳥(niǎo)頭鳥(niǎo)身鳥(niǎo)身鳥(niǎo)身”、“車(chē)頭車(chē)身車(chē)身車(chē)身”都具有類(lèi)似的一個(gè)主要部分連接多個(gè)相同部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。37.甲說(shuō)：“所有的鐵路橋梁都是堅(jiān)固的。”乙說(shuō)：“有的鐵路橋梁不是堅(jiān)固的?！北f(shuō)：“乙說(shuō)得對(duì)?！倍≌f(shuō)：“甲和乙說(shuō)得都不對(duì)?！币阎娜酥兄挥幸蝗苏f(shuō)的是正確的，那么（）。A.甲說(shuō)的是正確的B.乙說(shuō)的是正確的C.丙說(shuō)的是正確的D.丁說(shuō)的是正確的答案：A分析：甲和乙的說(shuō)法是相互矛盾的反對(duì)關(guān)系，必有一真一假。因?yàn)樗娜酥兄挥幸蝗苏f(shuō)的是正確的，所以丙和丁說(shuō)的都是錯(cuò)誤的。丙錯(cuò)誤說(shuō)明乙說(shuō)的不對(duì)，那么甲說(shuō)的就是正確的。38.若“所有的鐵路工人都是勤勞的”為真，那么以下判斷為假的是（）。A.有的鐵路工人是勤勞的B.有的鐵路工人不是勤勞的C.沒(méi)有一個(gè)鐵路工人是不勤勞的D.所有不勤勞的都不是鐵路工人答案：B分析：“所有的鐵路工人都是勤勞的”為真，其矛盾命題“有的鐵路工人不是勤勞的”一定為假。A“有的鐵路工人是勤勞的”可由“所有……是……”推出為真；C“沒(méi)有一個(gè)鐵路工人是不勤勞的”意思就是“所有鐵路工人都是勤勞的”為真；D“所有不勤勞的都不是鐵路工人”與“所有鐵路工人都是勤勞的”等價(jià)為真。39.“高鐵：快速”類(lèi)似于（）。A.飛機(jī)：便捷B.輪船：龐大C.汽車(chē)：靈活D.以上都是答案：D分析：“高鐵”的特點(diǎn)是“快速”，“飛機(jī)”具有“便捷”的特點(diǎn)，“輪船”有“龐大”的特點(diǎn)，“汽車(chē)”有“靈活”的特點(diǎn)，都是交通工具與特點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。40.從“有的鐵路線(xiàn)路是繁忙的”可以推出（）。A.有的鐵路線(xiàn)路不是繁忙的B.并非所有鐵路線(xiàn)路都是繁忙的C.所有鐵路線(xiàn)路都是繁忙的D.以上都推不出答案：B分析：“有的鐵路線(xiàn)路是繁忙的”只能說(shuō)明存在部分繁忙線(xiàn)路，但不能推出“有的鐵路線(xiàn)路不是繁忙的”，A錯(cuò)誤；“有的鐵路線(xiàn)路是繁忙的”其矛盾命題是“所有鐵路線(xiàn)路都不是繁忙的”，所以可以推出“并非所有鐵路線(xiàn)路都是繁忙的”，B正確；“有的”不能推出“所有”，C錯(cuò)誤。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。某地區(qū)20202023年鐵路客運(yùn)量和貨運(yùn)量情況如下表：|年份|客運(yùn)量（萬(wàn)人次）|貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）||||||2020年|800|1200||2021年|900|1300||2022年|1000|1400||2023年|1100|1500|41.2021年客運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)了（）。A.10%B.12.5%C.15%D.20%答案：B分析：增長(zhǎng)的比例=(900800)÷800×100%=12.5%。42.20202023年貨運(yùn)量的年均增長(zhǎng)量是（）萬(wàn)噸。A.100B.120C.150D.200答案：A分析：年均增長(zhǎng)量=(15001200)÷(20232020)=100萬(wàn)噸。43.2023年客運(yùn)量與貨運(yùn)量的比值約為（）。A.0.73B.0.83C.0.93D.1.03答案：A分析：2023年客運(yùn)量與貨運(yùn)量的比值=1100÷1500≈0.73。44.2022年客運(yùn)量占20202023年客運(yùn)總量的比重約為（）。A.25%B.27%C.29%D.31%答案：B分析：20202023年客運(yùn)總量=800+900+1000+1100=3800萬(wàn)人次，2022年客運(yùn)量占比=1000÷3800≈27%。45.以下說(shuō)法正確的是（）。A.202