2024年下半年安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.2024年是“一帶一路”倡議提出多少周年？A.10周年B.11周年C.12周年D.13周年答案：B分析：“一帶一路”倡議于2013年提出，20242013=11，所以2024年是“一帶一路”倡議提出11周年。2.安徽省內(nèi)以下哪個城市沒有高鐵站點？A.亳州B.池州C.宿州D.黃山答案：無正確選項分析：目前亳州（亳州南站等）、池州（池州站）、宿州（宿州東站等）、黃山（黃山北站等）都有高鐵站點。3.鐵路運輸中，以下哪種貨物不屬于危險貨物？A.汽油B.木材C.爆炸物D.壓縮氣體答案：B分析：汽油、爆炸物、壓縮氣體都具有易燃、易爆等危險性，屬于危險貨物，木材不屬于危險貨物。4.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。5.以下哪種能源不屬于可再生能源？A.太陽能B.風(fēng)能C.煤炭D.水能答案：C分析：煤炭是化石能源，屬于不可再生能源，太陽能、風(fēng)能、水能是可再生能源。6.安徽省的簡稱是？A.皖B.徽C.淮D.廬答案：A分析：安徽省簡稱“皖”。7.鐵路信號機(jī)中，紅色燈光表示？A.停車B.注意C.減速D.可以通行答案：A分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色燈光表示停車。8.以下哪個是世界上最長的鐵路隧道？A.青函隧道B.圣哥達(dá)基線隧道C.英法海底隧道D.秦嶺終南山隧道答案：B分析：圣哥達(dá)基線隧道是世界上最長的鐵路隧道。青函隧道是世界最長的海底隧道；英法海底隧道連接英國和法國；秦嶺終南山隧道是公路隧道。9.2024年巴黎奧運會的舉辦時間是？A.7月26日8月11日B.8月1日8月16日C.7月30日8月15日D.8月5日8月20日答案：A分析：2024年巴黎奧運會舉辦時間是7月26日8月11日。10.以下哪種鐵路軌道類型常用于高速鐵路？A.有砟軌道B.無砟軌道C.窄軌軌道D.米軌軌道答案：B分析：無砟軌道具有穩(wěn)定性高、平順性好等優(yōu)點，常用于高速鐵路。有砟軌道在普通鐵路應(yīng)用較多；窄軌和米軌軌道多用于特定地區(qū)或特殊線路。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，安徽的交通網(wǎng)絡(luò)日益（），為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。A.完善B.完整C.完備D.完美答案：A分析：“完善”側(cè)重于使完備美好，常與“體系”“網(wǎng)絡(luò)”等搭配，“交通網(wǎng)絡(luò)日益完善”表述恰當(dāng)；“完整”強(qiáng)調(diào)沒有殘缺；“完備”著重指應(yīng)該有的都有了；“完美”強(qiáng)調(diào)沒有缺點，程度過重。12.鐵路運輸?shù)陌踩允瞧浜诵母偁幜χ?，我們必須（）每一個環(huán)節(jié)，確保旅客和貨物的安全。A.審查B.審視C.審視D.審核答案：C分析：“審視”有仔細(xì)查看、審查的意思，“審視每一個環(huán)節(jié)”能體現(xiàn)對鐵路運輸各環(huán)節(jié)的認(rèn)真檢查；“審查”一般用于對計劃、提案等的檢查核對；“審核”側(cè)重于審核查對；“審視”更符合語境。13.安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司在地方鐵路建設(shè)中發(fā)揮著（）的作用，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。A.中流砥柱B.舉足輕重C.至關(guān)重要D.不可或缺答案：B分析：“舉足輕重”指處于重要地位，一舉一動都足以影響全局，強(qiáng)調(diào)在地方鐵路建設(shè)中的重要作用；“中流砥柱”強(qiáng)調(diào)在艱難環(huán)境中起支柱作用；“至關(guān)重要”強(qiáng)調(diào)重要性；“不可或缺”強(qiáng)調(diào)不能缺少，但“舉足輕重”更能體現(xiàn)其在建設(shè)中的地位。14.雖然鐵路建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但我們不能（），而應(yīng)該積極應(yīng)對，尋找解決辦法。A.退縮B.畏縮C.畏難D.畏懼答案：A分析：“退縮”指向后退、畏縮不前，“不能退縮”表達(dá)面對挑戰(zhàn)應(yīng)勇往直前的態(tài)度；“畏縮”強(qiáng)調(diào)因害怕而退縮；“畏難”側(cè)重于害怕困難；“畏懼”強(qiáng)調(diào)害怕，“退縮”更符合語境。15.以下句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我對鐵路安全有了更深刻的認(rèn)識。B.安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司的發(fā)展不僅關(guān)系到地方經(jīng)濟(jì)，也關(guān)系到國家鐵路網(wǎng)的完善。C.我們要不斷提高鐵路運輸?shù)男屎头?wù)質(zhì)量，為旅客創(chuàng)造更加舒適的乘車。D.鐵路建設(shè)需要大量的資金和技術(shù)，這是制約鐵路發(fā)展的一個重要原因之一。答案：B分析：A項缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項“創(chuàng)造更加舒適的乘車”成分殘缺，應(yīng)改為“創(chuàng)造更加舒適的乘車環(huán)境”；D項“重要原因之一”語義重復(fù)，應(yīng)刪去“之一”。16.下列句子排序正確的一項是（）①地方鐵路的發(fā)展對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。②安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司積極響應(yīng)國家政策，加大地方鐵路建設(shè)力度。③近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方鐵路的需求日益增加。④同時，地方鐵路也能帶動沿線地區(qū)的資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級。A.③①④②B.①③④②C.③②①④D.①②③④答案：A分析：③引出地方鐵路需求增加的背景，應(yīng)為首句；①接著闡述地方鐵路發(fā)展的意義；④“同時”進(jìn)一步說明地方鐵路的其他作用；②說明安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司的行動，所以順序為③①④②。17.對下面一段話中“鐵路夢”理解最準(zhǔn)確的一項是（）在安徽這片土地上，無數(shù)人懷揣著“鐵路夢”，希望通過鐵路建設(shè)改善交通條件，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓家鄉(xiāng)變得更加美好。A.建設(shè)鐵路的夢想B.通過鐵路改善交通、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、建設(shè)家鄉(xiāng)的夢想C.乘坐鐵路出行的夢想D.讓鐵路技術(shù)領(lǐng)先的夢想答案：B分析：從文中“希望通過鐵路建設(shè)改善交通條件，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓家鄉(xiāng)變得更加美好”可知，“鐵路夢”是通過鐵路改善交通、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、建設(shè)家鄉(xiāng)的夢想。18.閱讀下面文段，回答問題。鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢在于其大運量、低成本和安全性。與公路運輸相比，鐵路運輸可以運輸大量的貨物，而且單位運輸成本較低。同時，鐵路運輸受天氣等自然因素的影響較小，安全性更高。文段主要說明了（）A.鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢B.鐵路運輸與公路運輸?shù)谋容^C.鐵路運輸?shù)拇筮\量特點D.鐵路運輸?shù)陌踩源鸢福篈分析：文段開篇點明鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，接著從大運量、低成本、安全性等方面進(jìn)行闡述，還與公路運輸對比進(jìn)一步說明優(yōu)勢，所以主要說明的是鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。19.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)需要（）的規(guī)劃和（）的實施，只有這樣才能確保項目的順利進(jìn)行。A.科學(xué)嚴(yán)格B.合理嚴(yán)謹(jǐn)C.周密嚴(yán)格D.周全嚴(yán)謹(jǐn)答案：C分析：“周密”側(cè)重于周到細(xì)密，“周密的規(guī)劃”能體現(xiàn)規(guī)劃的全面細(xì)致；“嚴(yán)格”強(qiáng)調(diào)在執(zhí)行、要求等方面不放松，“嚴(yán)格的實施”能保證項目按要求進(jìn)行，所以選C。20.下列詞語中，與“鐵路”搭配最恰當(dāng)?shù)膭釉~是（）A.修建B.建造C.建設(shè)D.修筑答案：A分析：“修建”常與“鐵路”“橋梁”等搭配，“修建鐵路”是常用表達(dá)；“建造”一般用于房屋等；“建設(shè)”范圍較廣；“修筑”也可用于鐵路，但“修建”更常用。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過大橋所行的路程=火車長度+大橋長度，即200+800=1000米，時間=路程÷速度=1000÷20=50秒。22.安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司計劃在一條長200公里的鐵路線上設(shè)置站點，每隔20公里設(shè)一個站點（兩端都設(shè)），一共需要設(shè)置多少個站點？A.9B.10C.11D.12答案：C分析：根據(jù)兩端都植樹的問題公式，站點數(shù)=間隔數(shù)+1，間隔數(shù)=200÷20=10，所以站點數(shù)=10+1=11個。23.某鐵路項目，甲工程隊單獨完成需要10天，乙工程隊單獨完成需要15天，兩隊合作完成需要多少天？A.5B.6C.7D.8答案：B分析：把這項工程的工作量看作單位“1”，甲的工作效率=1÷10=1/10，乙的工作效率=1÷15=1/15，兩隊合作的工作效率=1/10+1/15=1/6，合作完成需要的時間=1÷1/6=6天。24.一列火車從A地開往B地，原計劃速度為每小時120公里，行駛了一半路程后，提速20%，結(jié)果提前1小時到達(dá)B地，A、B兩地相距多少公里？A.1200B.1440C.1680D.1800答案：B分析：提速后的速度=120×(1+20%)=144公里/小時，設(shè)A、B兩地相距2x公里，根據(jù)時間關(guān)系可列方程：x/120x/144=1，解得x=720，所以2x=1440公里。25.某鐵路貨運站，第一天運出貨物500噸，第二天運出的貨物比第一天多20%，第三天運出的貨物是前兩天總和的一半，第三天運出貨物多少噸？A.550B.600C.650D.700答案：B分析：第二天運出貨物=500×(1+20%)=600噸，前兩天總和=500+600=1100噸，第三天運出貨物=1100÷2=600噸。26.有一個圓形鐵路彎道，其半徑為500米，彎道所對的圓心角為60°，則這段彎道的長度為多少米？（π取3.14）A.523.3B.543.3C.563.3D.583.3答案：A分析：根據(jù)弧長公式l=n×π×r÷180（n是圓心角度數(shù)，r是半徑），可得彎道長度=60×3.14×500÷180≈523.3米。27.某鐵路項目招標(biāo)，有甲、乙、丙三家公司參與投標(biāo)，甲公司中標(biāo)的概率為0.4，乙公司中標(biāo)的概率為0.3，丙公司中標(biāo)的概率為0.2，那么這三家公司中至少有一家中標(biāo)的概率是多少？A.0.9B.0.7C.0.6D.0.5答案：A分析：三家公司都不中標(biāo)概率=(10.4)×(10.3)×(10.2)=0.1，至少有一家中標(biāo)概率=10.1=0.9。28.某鐵路沿線有10個車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.90B.45C.180D.100答案：A分析：從10個車站中選2個車站的排列問題，因為車票有去程和返程之分，所以車票種類=A(10,2)=10×9=90種。29.某鐵路運輸公司運輸一批貨物，每噸貨物的運輸成本為200元，若運輸量超過50噸，超過部分每噸運輸成本降低10元。現(xiàn)運輸了80噸貨物，總運輸成本是多少元？A.15500B.16000C.16500D.17000答案：C分析：50噸貨物成本=50×200=10000元，超過50噸的部分為8050=30噸，這部分每噸成本20010=190元，成本=30×190=5700元，總運輸成本=10000+5700=16500元。30.某鐵路工程隊計劃在30天內(nèi)完成一項工程，實際工作效率比原計劃提高了20%，那么實際完成這項工程需要多少天？A.20B.22C.25D.28答案：C分析：設(shè)原工作效率為1，工作量=30×1=30，實際工作效率=1×(1+20%)=1.2，實際完成天數(shù)=30÷1.2=25天。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路職工都需要進(jìn)行安全培訓(xùn)，小李是鐵路職工，所以小李需要進(jìn)行安全培訓(xùn)。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都需要進(jìn)行安全培訓(xùn)”這個一般性前提，推出“小李需要進(jìn)行安全培訓(xùn)”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下哪組詞語邏輯關(guān)系與“火車：鐵軌”一致？A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.火箭：太空答案：A分析：“火車”只能在“鐵軌”上行駛，“汽車”只能在“公路”上行駛，邏輯關(guān)系一致；“飛機(jī)”可以在天空的不同區(qū)域飛行；“輪船”在海洋中有多種航行路線；“火箭”發(fā)射后進(jìn)入太空是一個過程，“火車與鐵軌”的對應(yīng)關(guān)系更緊密。33.某公司有甲、乙、丙三個部門，已知甲部門人數(shù)多于乙部門，丙部門人數(shù)多于甲部門。那么人數(shù)最多的部門是（）A.甲部門B.乙部門C.丙部門D.無法確定答案：C分析：根據(jù)條件甲＞乙，丙＞甲，可得出丙＞甲＞乙，所以人數(shù)最多的是丙部門。34.如果“鐵路建設(shè)→經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，那么以下說法正確的是（）A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，一定是鐵路建設(shè)推動的B.沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就沒有鐵路建設(shè)C.鐵路建設(shè)沒搞好，經(jīng)濟(jì)一定不會發(fā)展D.經(jīng)濟(jì)不發(fā)展，鐵路建設(shè)也可能搞好答案：B分析：“鐵路建設(shè)→經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，其逆否命題為“?經(jīng)濟(jì)發(fā)展→?鐵路建設(shè)”，所以沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就沒有鐵路建設(shè)。A項經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一定是鐵路建設(shè)推動的；C項鐵路建設(shè)沒搞好，經(jīng)濟(jì)也可能通過其他方式發(fā)展；D項與邏輯關(guān)系不符。35.以下圖形（這里無圖形題，僅做邏輯關(guān)系示例）中，與“圓形：橢圓形”邏輯關(guān)系相似的是（）A.正方形：長方形B.三角形：四邊形C.梯形：平行四邊形D.菱形：正方形答案：A分析：“圓形”和“橢圓形”都是圓形的不同形態(tài)，“正方形”是特殊的“長方形”，它們都是四邊形且有相似的幾何特征，邏輯關(guān)系相似；“三角形”和“四邊形”是不同類型的多邊形；“梯形”和“平行四邊形”是不同的四邊形類型；“菱形”和“正方形”有包含關(guān)系但與題干邏輯關(guān)系不同。36.某鐵路車站有A、B、C、D四個檢票口，已知A檢票口和B檢票口人流量之和等于C檢票口和D檢票口人流量之和，A檢票口和D檢票口人流量之和大于B檢票口和C檢票口人流量之和，B檢票口人流量大于A檢票口和C檢票口人流量之和。那么人流量最大的檢票口是（）A.AB.BC.CD.D答案：D分析：根據(jù)條件可得：A+B=C+D①，A+D＞B+C②，B＞A+C③。由①+②可得2A+B+D＞2C+B+D，即A＞C；由②①可得DB＞BD，即D＞B；再結(jié)合③可知D最大。37.某鐵路運輸公司規(guī)定，只有時速超過120公里的列車才能在高速鐵路上行駛。以下哪項符合該規(guī)定？A.時速100公里的列車在高速鐵路上行駛B.時速130公里的列車不在高速鐵路上行駛C.時速120公里的列車在高速鐵路上行駛D.不在高速鐵路上行駛的列車時速一定不超過120公里答案：B分析：規(guī)定可翻譯為“在高速鐵路上行駛→時速超過120公里”。A項時速100公里不滿足條件卻在高鐵行駛，不符合規(guī)定；B項時速130公里滿足條件，但不在高鐵行駛是可以的；C項時速120公里不滿足“超過120公里”，不符合規(guī)定；D項不在高鐵行駛不能推出時速一定不超過120公里。38.某鐵路項目的建設(shè)需要經(jīng)過A、B、C三個階段，A階段完成后才能進(jìn)行B階段，B階段完成后才能進(jìn)行C階段。現(xiàn)在已知C階段已經(jīng)完成，那么以下說法正確的是（）A.A階段一定完成了B.B階段可能沒完成C.A階段可能沒完成D.無法確定A、B階段是否完成答案：A分析：根據(jù)條件可知順序為A→B→C，C階段完成，根據(jù)邏輯推理，A階段和B階段一定完成了。39.以下哪項與“鐵路：運輸”邏輯關(guān)系一致？A.公路：駕駛B.橋梁：跨越C.機(jī)場：起降D.港口：停泊答案：D分析：“鐵路”的主要功能是“運輸”，“港口”的主要功能是“停泊”；“公路”是供車輛行駛的道路，“駕駛”是在公路上的行為；“橋梁”的功能是連接，“跨越”是通過橋梁的動作；“機(jī)場”是飛機(jī)起降的場所，“起降”是飛機(jī)在機(jī)場的行為。40.某鐵路公司有甲、乙、丙、丁四個運輸隊，已知甲隊的運輸量比乙隊多，丙隊的運輸量比丁隊少，甲隊的運輸量比丙隊少。那么運輸量最少的是（）A.甲隊B.乙隊C.丙隊D.丁隊答案：B分析：根據(jù)條件可得甲＞乙，丁＞丙，丙＞甲，所以丁＞丙＞甲＞乙，運輸量最少的是乙隊。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司2023年各季度貨物運輸量如下表：|季度|貨物運輸量（萬噸）|||||第一季度|200||第二季度|220||第三季度|250||第四季度|280|41.2023年全年貨物運輸量是多少萬噸？A.930B.950C.970D.990答案：A分析：全年運輸量=200+220+250+280=930萬噸。42.第二季度貨物運輸量比第一季度增長了百分之幾？A.10%B.15%C.20%D.25%答案：A分析：增長百分比=(220200)÷200×100%=10%。43.第三季度貨物運輸量占全年的比重約為多少？A.24.7