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文檔簡介

2 2 3 三、項(xiàng)目實(shí)施方案.....................................7 7 8 九、申報(bào)單位簽章...................................車流量巨大,重車多。多年來,受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和利益驅(qū)動(dòng)“十一五”以來,我省曾多次啟動(dòng)集中治超,但由于治超工作局費(fèi)、2009年政府還貸性二級公路收費(fèi)站取消收費(fèi)后,大量非法超限但在調(diào)研中,我們發(fā)現(xiàn)-----省始終沒有一個(gè)完善的綜合治超信息系統(tǒng)以聯(lián)系各子系統(tǒng)數(shù)據(jù),各種治超手段孤立作戰(zhàn)。路面執(zhí)法、科技治超、源頭治超數(shù)據(jù)相互脫節(jié),基礎(chǔ)信息和管理資源不能共享,不治理的效率和效益。因此,統(tǒng)籌建設(shè)一個(gè)互聯(lián)共享,運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào),規(guī)高效的-----省車輛超限監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),對于推進(jìn)治超長效機(jī)制建設(shè)極為重依托這一網(wǎng)絡(luò),不僅可以推動(dòng)科學(xué)檢測,規(guī)執(zhí)法,有效抑制公路對稱,充分配置資源以減少資源浪費(fèi),提高效率和效益。政府路政相關(guān)部門還可以獲得治超信息支持決策。同時(shí)通過公路治超系統(tǒng)的建超限超載監(jiān)測設(shè)備,以提高監(jiān)管水平。從世界圍看,超限超載問題與法律健全,懲罰措施也較為嚴(yán)厲,已經(jīng)步入“標(biāo)本兼治”的良性發(fā)展階段;二是南美、亞洲、非洲等大多數(shù)發(fā)展中國家,法律制度相對滯后,超限超載問題嚴(yán)重,大都處于開始治理的階段;三是非洲等一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家,雖然法律不完善,但受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響,超限超員處理稍不得當(dāng)往往容易引起沖突使矛盾激化甚至危及執(zhí)法人員生就必須增加路面稽查人員,采用“人海戰(zhàn)術(shù)”加大查處次數(shù)和查處時(shí)據(jù)調(diào)查,目前我省的公路治超檢測站大部分仍采用人工錄入方一些地市試點(diǎn)的“源頭治超”與“科技治超”數(shù)據(jù)并未與路面執(zhí)法數(shù)法手段和管理模式(如計(jì)重收費(fèi)模式)的創(chuàng)新,嚴(yán)重超載運(yùn)輸態(tài)勢得到了有效遏制。但是,受利益驅(qū)使或通過利益權(quán)衡,超限超載運(yùn)輸依公路完好、安全、暢通運(yùn)輸?shù)谋疽庀噙`背;此外,受到管理和技術(shù)手常發(fā)生,嚴(yán)重影響公路使用安全與交通安全。因此,針對高速公路治加科學(xué)、高效的高速公路治超技術(shù),減少道路損壞,提升運(yùn)輸效率和-----省交通科學(xué)研究院是集科研、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和檢測于一體的綜合型交通科研機(jī)構(gòu)。全院員工829人,科技人員占比數(shù)為工程勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、檢測、施工等六個(gè)方面的甲級或?qū)m?xiàng)障技術(shù)研究”、“武陵山區(qū)公路建設(shè)與運(yùn)營安全保障技技術(shù)手段:建設(shè)-----省統(tǒng)一、高效、先進(jìn)的公平臺,匯總路面執(zhí)法、源頭治超系統(tǒng)數(shù)據(jù)、不停車預(yù)檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)及現(xiàn)市、縣三級布控;能對已布控容撤控,支持記錄布控/撤控原因,布控/撤控責(zé)任人;支持超過布控時(shí)限車輛自動(dòng)撤控功能;可響應(yīng)各級開發(fā)接口,可按公安交管六合一平臺數(shù)據(jù)要求將違法車輛違法信息(車牌號、車重、時(shí)間、地點(diǎn)、違法圖片)存入公安交管統(tǒng)一違法處罰平臺,進(jìn)行車輛年審鎖定,有效打擊違法車輛。超載數(shù)據(jù)可匯總告間、地點(diǎn)、軸數(shù)、重量、車速等信息,同時(shí)可以看清前排司乘人面部特征,增強(qiáng)證據(jù)的說服力;也可以按照車輛總重、超限率選現(xiàn)高速稱重?cái)?shù)據(jù)與車牌識別數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)匹配,數(shù)據(jù)匹配正確率達(dá)車輛、違法信息實(shí)時(shí)存入路政綜合平臺、公安交警、交通運(yùn)管等數(shù)據(jù)詳細(xì)設(shè)置地點(diǎn);運(yùn)用相關(guān)技術(shù)對路段進(jìn)行治超點(diǎn)及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改2018年01月-2018年6月2017年01月-2017年06月借鑒國外已有成果,集理論分析、經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)有治超技術(shù)于一體,研究-----省交通科學(xué)研究院是全國歷史悠久、有較大規(guī)模和實(shí)力的綜合型省級交通科研機(jī)構(gòu)。該院以公路、橋梁、交通工程研究為主,兼有勘察設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理、試驗(yàn)檢測、工程施工等業(yè)務(wù),是-----省公路工程監(jiān)理、工程勘察、工程設(shè)計(jì)、工程咨詢、公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測綜合、公路養(yǎng)護(hù)工程施工等六項(xiàng)甲級資質(zhì);建有-----省交通行設(shè)立了博士后科研工作站。2011年,我院被國家科技部認(rèn)定為高新-----科技大學(xué)是一所教學(xué)研究型綜合性大學(xué),是教育部本科教學(xué)工作水平評估“優(yōu)秀”高校、教育部批準(zhǔn)的“卓越工程師教育培養(yǎng)學(xué)院,有90個(gè)本科專業(yè),涵蓋11個(gè)學(xué)科門類校教師碩士工作,擁有23個(gè)國家、省部級自科類科技創(chuàng)新平臺、9負(fù)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī))編制;企業(yè)側(cè)重于技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用,充分開展研、設(shè)備購置、試驗(yàn)及加工制作、資料、人員勞務(wù)、差旅、會議咨詢//中部經(jīng)濟(jì)圈成員的省份,聯(lián)北通南,承東接西,

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