新解讀《GB/T15566.4-2020公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求第4部分：公共交通車站》目錄一、為何說公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)是公共交通車站的“隱形導(dǎo)航員”？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)核心要義與未來應(yīng)用趨勢(shì)二、智能時(shí)代下，公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)如何平衡標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化？深度解析設(shè)置原則的時(shí)代適配性三、導(dǎo)向信息的“傳遞密碼”是什么？從信息內(nèi)容到呈現(xiàn)形式，解鎖標(biāo)準(zhǔn)對(duì)導(dǎo)向要素的硬性規(guī)定四、不同類型公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)有何差異？基于標(biāo)準(zhǔn)的分類設(shè)置策略與實(shí)操指南五、導(dǎo)向系統(tǒng)的“生存法則”：環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)如何影響乘客體驗(yàn)？標(biāo)準(zhǔn)中的細(xì)節(jié)規(guī)范與未來改進(jìn)方向六、無障礙導(dǎo)向如何實(shí)現(xiàn)“無差別服務(wù)”？標(biāo)準(zhǔn)中特殊群體需求的滿足路徑與行業(yè)實(shí)踐熱點(diǎn)七、導(dǎo)向系統(tǒng)的“視覺語言”有何講究？從圖形符號(hào)到色彩搭配，標(biāo)準(zhǔn)中的視覺規(guī)范深度解讀八、如何確保導(dǎo)向系統(tǒng)“全生命周期”有效運(yùn)行？標(biāo)準(zhǔn)中的維護(hù)與更新機(jī)制及未來管理趨勢(shì)九、新技術(shù)如何為導(dǎo)向系統(tǒng)“賦能”？標(biāo)準(zhǔn)框架下智能化升級(jí)的可能性與潛在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避十、公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的“未來藍(lán)圖”是什么？結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)行業(yè)發(fā)展新方向與落地挑戰(zhàn)一、為何說公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)是公共交通車站的“隱形導(dǎo)航員”？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)核心要義與未來應(yīng)用趨勢(shì)（一）“隱形導(dǎo)航員”的定位：標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的功能界定在公共交通車站這個(gè)人員密集、流動(dòng)迅速的空間里，公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)如同一位不知疲倦的“隱形導(dǎo)航員”，默默為乘客指引方向、傳遞關(guān)鍵信息?！禛B/T15566.4-2020》明確界定了其核心功能，即通過系統(tǒng)化的信息傳遞，幫助乘客快速完成購票、候車、換乘等一系列活動(dòng)，減少迷茫與混亂。這一定位不僅強(qiáng)調(diào)了導(dǎo)向系統(tǒng)的實(shí)用性，更凸顯了其在提升出行效率和乘客滿意度方面的關(guān)鍵作用。（二）標(biāo)準(zhǔn)核心要義：保障信息傳遞的準(zhǔn)確性與連貫性該標(biāo)準(zhǔn)的核心要義在于確保導(dǎo)向信息傳遞的準(zhǔn)確性和連貫性。準(zhǔn)確性要求導(dǎo)向信息必須真實(shí)可靠，避免因信息錯(cuò)誤導(dǎo)致乘客誤乘、漏乘；連貫性則強(qiáng)調(diào)信息在車站不同區(qū)域、不同環(huán)節(jié)的銜接，形成一個(gè)完整的導(dǎo)向鏈條。從進(jìn)站口到候車區(qū)，從檢票口到出站口，每一處導(dǎo)向信息都應(yīng)相互呼應(yīng)，讓乘客能順著信息脈絡(luò)順利完成行程，這是“隱形導(dǎo)航員”發(fā)揮作用的基礎(chǔ)。（三）未來應(yīng)用趨勢(shì)：從“被動(dòng)指引”到“主動(dòng)服務(wù)”的轉(zhuǎn)變隨著智慧交通的發(fā)展，未來公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)將從“被動(dòng)指引”向“主動(dòng)服務(wù)”轉(zhuǎn)變。專家預(yù)測(cè)，結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，導(dǎo)向系統(tǒng)能根據(jù)乘客的歷史出行數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)人流情況等，主動(dòng)推送個(gè)性化的導(dǎo)向信息。比如，為趕時(shí)間的乘客規(guī)劃最優(yōu)路徑，為攜帶大件行李的乘客提示無障礙通道位置等。而《GB/T15566.4-2020》作為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，將為這種轉(zhuǎn)變提供規(guī)范框架，確保創(chuàng)新不偏離實(shí)用性和安全性原則。二、智能時(shí)代下，公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)如何平衡標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化？深度解析設(shè)置原則的時(shí)代適配性（一）標(biāo)準(zhǔn)化是根基：確保導(dǎo)向系統(tǒng)的通用性與一致性在智能時(shí)代，標(biāo)準(zhǔn)化仍是公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)的根基?！禛B/T15566.4-2020》中明確的設(shè)置原則，如圖形符號(hào)的統(tǒng)一、信息層級(jí)的規(guī)范等，保證了不同地區(qū)、不同類型的公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)具有通用性。這意味著無論乘客身處哪個(gè)城市的車站，都能快速理解導(dǎo)向信息，減少因系統(tǒng)差異帶來的困擾，這是標(biāo)準(zhǔn)化不可替代的作用。（二）個(gè)性化的必要性：滿足多樣化出行需求隨著乘客出行需求日益多樣化，導(dǎo)向系統(tǒng)的個(gè)性化也愈發(fā)重要。例如，通勤乘客可能更關(guān)注實(shí)時(shí)發(fā)車信息和換乘快捷路徑，而旅游乘客則更需要周邊景點(diǎn)和交通接駁信息?！禛B/T15566.4-2020》在堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，也為個(gè)性化留有空間，允許在不違反核心規(guī)范的前提下，根據(jù)車站特點(diǎn)和乘客群體需求增加特色信息板塊，實(shí)現(xiàn)“千人千面”的服務(wù)體驗(yàn)。（三）平衡之道：標(biāo)準(zhǔn)框架下的彈性設(shè)計(jì)與技術(shù)融合平衡標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化的關(guān)鍵在于標(biāo)準(zhǔn)框架下的彈性設(shè)計(jì)和技術(shù)融合。一方面，嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于基礎(chǔ)信息、圖形符號(hào)等核心要素的規(guī)定，確保系統(tǒng)的一致性；另一方面，利用智能終端、AR導(dǎo)航等技術(shù)，為乘客提供個(gè)性化信息查詢和指引服務(wù)。例如，在統(tǒng)一的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)上，乘客可通過掃碼獲取定制化路線推薦，既不破壞標(biāo)準(zhǔn)化體系，又能滿足個(gè)性化需求，這正是設(shè)置原則時(shí)代適配性的體現(xiàn)。三、導(dǎo)向信息的“傳遞密碼”是什么？從信息內(nèi)容到呈現(xiàn)形式，解鎖標(biāo)準(zhǔn)對(duì)導(dǎo)向要素的硬性規(guī)定（一）信息內(nèi)容的“硬指標(biāo)”：必須包含的核心要素導(dǎo)向信息的“傳遞密碼”首先體現(xiàn)在內(nèi)容的精準(zhǔn)性上，《GB/T15566.4-2020》對(duì)信息內(nèi)容有明確的硬性規(guī)定。核心要素包括車站名稱、線路信息、?？空军c(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、換乘指引、安全提示等。這些信息必須完整、準(zhǔn)確、及時(shí)更新，缺一不可。例如，發(fā)車時(shí)間若出現(xiàn)錯(cuò)誤，可能直接導(dǎo)致乘客錯(cuò)過行程，因此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這類核心信息的準(zhǔn)確性提出了極高要求，是導(dǎo)向信息傳遞的基礎(chǔ)密碼。（二）信息層級(jí)的劃分：如何讓乘客快速抓取關(guān)鍵內(nèi)容為了讓乘客在短時(shí)間內(nèi)獲取有效信息，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)信息層級(jí)的劃分有嚴(yán)格規(guī)定。通常按照重要程度和獲取順序，將信息分為首要信息、次要信息和輔助信息。首要信息如車站名稱、當(dāng)前位置等應(yīng)突出顯示；次要信息如換乘路線可稍作弱化；輔助信息如周邊設(shè)施則可放在相對(duì)次要的位置。這種層級(jí)劃分如同密碼的排序，讓乘客能按圖索驥，快速找到自己需要的內(nèi)容，提高信息獲取效率。（三）呈現(xiàn)形式的規(guī)范：載體、尺寸與擺放位置的硬性要求導(dǎo)向信息的呈現(xiàn)形式也是“傳遞密碼”的重要組成部分。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)信息載體的材質(zhì)、尺寸大小、擺放位置等都有硬性規(guī)定。例如，在候車區(qū)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，其高度應(yīng)適合大多數(shù)乘客平視觀看，尺寸需保證在一定距離內(nèi)清晰可見；在通道拐角處的標(biāo)識(shí)，要避免被遮擋，確保視線無阻礙。這些規(guī)范確保了信息能被有效接收，是密碼成功傳遞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。四、不同類型公共交通車站導(dǎo)向系統(tǒng)有何差異？基于標(biāo)準(zhǔn)的分類設(shè)置策略與實(shí)操指南（一）汽車站導(dǎo)向系統(tǒng)：側(cè)重短途與接駁信息的特色設(shè)置汽車站作為短途運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，其導(dǎo)向系統(tǒng)與其他類型車站存在明顯差異。根據(jù)《GB/T15566.4-2020》，汽車站導(dǎo)向系統(tǒng)需重點(diǎn)突出短途線路信息、周邊公交接駁點(diǎn)、出租車候客區(qū)等內(nèi)容。在設(shè)置上，發(fā)車區(qū)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)要清晰區(qū)分不同班次和目的地，同時(shí)由于汽車站乘客攜帶行李較多，導(dǎo)向路徑應(yīng)盡量避免復(fù)雜轉(zhuǎn)折，實(shí)操中可在行李寄存處、安檢口等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增設(shè)醒目標(biāo)識(shí)，方便乘客識(shí)別。（二）火車站導(dǎo)向系統(tǒng)：應(yīng)對(duì)大流量與長(zhǎng)距離換乘的設(shè)計(jì)要點(diǎn)火車站客流量大、換乘距離長(zhǎng)，其導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)有獨(dú)特要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，火車站需設(shè)置清晰的進(jìn)站、出站、候車分區(qū)導(dǎo)向，同時(shí)突出列車時(shí)刻信息、檢票口位置、站臺(tái)編號(hào)等關(guān)鍵內(nèi)容。在實(shí)操中，由于乘客可能來自不同地區(qū)，圖形符號(hào)的使用要更加規(guī)范統(tǒng)一，且在換乘通道中需設(shè)置間隔合理的重復(fù)標(biāo)識(shí)，防止乘客迷失，應(yīng)對(duì)大流量帶來的導(dǎo)向壓力。（三）地鐵站導(dǎo)向系統(tǒng)：地下空間的特殊導(dǎo)向策略與標(biāo)識(shí)布局地鐵站多位于地下，空間封閉且線路復(fù)雜，導(dǎo)向系統(tǒng)有特殊的設(shè)置策略?！禛B/T15566.4-2020》要求地鐵站導(dǎo)向系統(tǒng)必須明確出入口與地面建筑的對(duì)應(yīng)關(guān)系、不同線路的換乘路徑以及緊急疏散通道。實(shí)操中，由于地下信號(hào)較差，標(biāo)識(shí)的可見性尤為重要，可采用高對(duì)比度色彩和熒光材料，同時(shí)在站臺(tái)屏蔽門等位置設(shè)置線路標(biāo)識(shí)，幫助乘客快速確認(rèn)乘坐方向。五、導(dǎo)向系統(tǒng)的“生存法則”：環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)如何影響乘客體驗(yàn)？標(biāo)準(zhǔn)中的細(xì)節(jié)規(guī)范與未來改進(jìn)方向（一）光照條件下的適應(yīng)性設(shè)計(jì)：避免反光與模糊的規(guī)范要求導(dǎo)向系統(tǒng)在不同光照條件下的清晰可見是影響乘客體驗(yàn)的重要因素?！禛B/T15566.4-2020》對(duì)光照環(huán)境下的設(shè)計(jì)有嚴(yán)格規(guī)范，例如在室外車站，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)需采用防眩光材料，避免陽光直射時(shí)產(chǎn)生反光導(dǎo)致信息模糊；在室內(nèi)燈光環(huán)境下，標(biāo)識(shí)的亮度應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，既不能過暗難以識(shí)別，也不能過亮造成視覺疲勞。這些細(xì)節(jié)確保了乘客在任何光照條件下都能輕松獲取信息。（二）氣候因素的應(yīng)對(duì)：防雨、抗風(fēng)、耐高溫的材質(zhì)選擇不同地區(qū)的氣候條件差異較大，導(dǎo)向系統(tǒng)需具備良好的氣候適應(yīng)性。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在多雨地區(qū)，車站的戶外導(dǎo)向標(biāo)識(shí)必須采用防水材質(zhì)，接口處做好密封處理，防止雨水滲入導(dǎo)致?lián)p壞；在風(fēng)力較大的區(qū)域，標(biāo)識(shí)的安裝要牢固，具備足夠的抗風(fēng)強(qiáng)度；在高溫或嚴(yán)寒地區(qū)，材質(zhì)需能承受極端溫度變化，避免變形、開裂。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)保障了導(dǎo)向系統(tǒng)在各種氣候條件下的穩(wěn)定運(yùn)行，間接提升了乘客體驗(yàn)。（三）未來改進(jìn)方向：智能感應(yīng)式導(dǎo)向的環(huán)境自適應(yīng)潛力隨著技術(shù)發(fā)展，未來導(dǎo)向系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)將向智能化方向發(fā)展。專家預(yù)測(cè)，智能感應(yīng)式導(dǎo)向標(biāo)識(shí)可能成為趨勢(shì)，其能根據(jù)實(shí)時(shí)光照強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，在雨天自動(dòng)啟動(dòng)表面除水功能，在高溫時(shí)通過散熱裝置保持穩(wěn)定?！禛B/T15566.4-2020》雖未對(duì)這類新技術(shù)作出具體規(guī)定，但為其預(yù)留了發(fā)展空間，未來標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)納入相關(guān)技術(shù)規(guī)范，進(jìn)一步提升導(dǎo)向系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)能力。六、無障礙導(dǎo)向如何實(shí)現(xiàn)“無差別服務(wù)”？標(biāo)準(zhǔn)中特殊群體需求的滿足路徑與行業(yè)實(shí)踐熱點(diǎn)（一）視覺障礙群體的導(dǎo)向需求：觸覺與聽覺輔助的規(guī)范設(shè)置為實(shí)現(xiàn)對(duì)視覺障礙群體的“無差別服務(wù)”，《GB/T15566.4-2020》明確了觸覺與聽覺輔助的設(shè)置要求。例如，在盲道沿線需設(shè)置觸覺導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，通過不同的凸起紋路區(qū)分直行、轉(zhuǎn)彎、終點(diǎn)等信息；在關(guān)鍵位置如檢票口、電梯口，應(yīng)安裝語音提示裝置，定時(shí)播報(bào)周邊環(huán)境信息和導(dǎo)向內(nèi)容。這些規(guī)范為視覺障礙群體提供了獨(dú)立出行的可能，是無障礙導(dǎo)向的重要組成部分。（二）聽覺障礙群體的信息獲?。阂曈X強(qiáng)化與文字補(bǔ)充的實(shí)施要點(diǎn)聽覺障礙群體主要依賴視覺獲取信息，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此類需求有針對(duì)性規(guī)定。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的文字應(yīng)清晰醒目，重要信息可適當(dāng)放大字號(hào)；同時(shí)，可利用動(dòng)態(tài)顯示屏、閃爍燈光等視覺強(qiáng)化手段，傳遞如列車到站、緊急通知等時(shí)效性信息。在行業(yè)實(shí)踐中，部分車站還引入了手語翻譯視頻指引，進(jìn)一步補(bǔ)充文字信息的不足，確保聽覺障礙群體不遺漏關(guān)鍵導(dǎo)向內(nèi)容。（三）行動(dòng)不便群體的路徑優(yōu)化：無障礙通道與設(shè)施的導(dǎo)向銜接行動(dòng)不便群體（如乘坐輪椅、攜帶嬰兒車的乘客）需要便捷的無障礙通道，標(biāo)準(zhǔn)要求導(dǎo)向系統(tǒng)必須清晰標(biāo)識(shí)無障礙通道的路線，并確保其與電梯、坡道等設(shè)施無縫銜接。在實(shí)操中，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)應(yīng)明確指示無障礙通道的起點(diǎn)、終點(diǎn)和中途關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，避免與普通通道交叉造成阻礙。行業(yè)內(nèi)一些車站已開始采用彩色地面標(biāo)識(shí)區(qū)分無障礙通道，配合醒目的空中導(dǎo)向牌，進(jìn)一步優(yōu)化行動(dòng)不便群體的出行體驗(yàn)。七、導(dǎo)向系統(tǒng)的“視覺語言”有何講究？從圖形符號(hào)到色彩搭配，標(biāo)準(zhǔn)中的視覺規(guī)范深度解讀（一）圖形符號(hào)的“通用性密碼”：國際與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的銜接與應(yīng)用導(dǎo)向系統(tǒng)的圖形符號(hào)是跨越語言障礙的“通用語言”，《GB/T15566.4-2020》對(duì)圖形符號(hào)的選用有嚴(yán)格規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)要求優(yōu)先采用國際通用的圖形符號(hào)，如表示電梯的方框內(nèi)加箭頭符號(hào)、表示衛(wèi)生間的男女剪影符號(hào)等，同時(shí)結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況，對(duì)部分特色設(shè)施（如自助售票機(jī)）規(guī)定了統(tǒng)一符號(hào)。這些符號(hào)必須簡(jiǎn)潔明了、易于識(shí)別，避免因符號(hào)歧義導(dǎo)致乘客誤解，確?！耙曈X語言”的通用性。（二）色彩搭配的“心理暗示”：不同功能區(qū)域的色彩規(guī)范色彩在導(dǎo)向系統(tǒng)中具有強(qiáng)烈的心理暗示作用，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同功能區(qū)域的色彩搭配有明確規(guī)定。例如，安全出口和緊急疏散通道的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)需采用紅底白字，利用紅色的警示性引起乘客注意；候車區(qū)的標(biāo)識(shí)可采用藍(lán)色等冷靜色調(diào)，營造舒適的等候氛圍；換乘通道的標(biāo)識(shí)則可使用黃色等醒目的過渡色，引導(dǎo)乘客流動(dòng)。合理的色彩搭配能幫助乘客快速識(shí)別區(qū)域功能，提升導(dǎo)向效率。（三）字體與排版的“可讀性法則”：字號(hào)、行距與布局的標(biāo)準(zhǔn)要求字體與排版直接影響導(dǎo)向信息的可讀性，《GB/T15566.4-2020》對(duì)此有細(xì)致規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的字體應(yīng)選用清晰易讀的黑體或宋體，避免使用藝術(shù)化字體；字號(hào)需根據(jù)觀看距離確定，確保在規(guī)定范圍內(nèi)能輕松辨認(rèn)；行距和字距要適中，避免信息過于擁擠或稀疏。同時(shí)，排版應(yīng)遵循左對(duì)齊、上對(duì)齊等原則，保持視覺上的整潔有序，讓乘客能快速掃描并理解信息內(nèi)容。八、如何確保導(dǎo)向系統(tǒng)“全生命周期”有效運(yùn)行？標(biāo)準(zhǔn)中的維護(hù)與更新機(jī)制及未來管理趨勢(shì)（一）日常維護(hù)的“必修課”：清潔、檢查與小修的頻率與標(biāo)準(zhǔn)為確保導(dǎo)向系統(tǒng)在“全生命周期”內(nèi)有效運(yùn)行，日常維護(hù)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。《GB/T15566.4-2020》規(guī)定，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)需定期清潔，去除表面污漬和灰塵，保證信息清晰可見；每周至少進(jìn)行一次全面檢查，查看標(biāo)識(shí)是否松動(dòng)、變形、褪色，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)；對(duì)于易損壞的部件如燈光、感應(yīng)裝置等，要增加檢查頻率。這些日常維護(hù)工作如同“必修課”，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決小問題，延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命。（二）信息更新的“時(shí)效性原則”：內(nèi)容變更的流程與要求導(dǎo)向信息具有較強(qiáng)的時(shí)效性，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)信息更新機(jī)制有嚴(yán)格要求。當(dāng)車站線路調(diào)整、發(fā)車時(shí)間變更、設(shè)施位置移動(dòng)等情況發(fā)生時(shí)，相關(guān)導(dǎo)向信息必須在變化生效前完成更新。更新流程包括信息核實(shí)、設(shè)計(jì)制作、安裝替換等環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。例如，列車時(shí)刻表調(diào)整后，候車區(qū)的電子顯示屏應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成更新，紙質(zhì)標(biāo)識(shí)也需在3天內(nèi)更換完畢，確保乘客獲取的信息始終準(zhǔn)確有效。（三）未來管理趨勢(shì)：智能化監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)性維護(hù)的應(yīng)用前景未來導(dǎo)向系統(tǒng)的管理將向智能化方向發(fā)展，智能化監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)性維護(hù)成為趨勢(shì)。通過在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中安裝傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)，如是否出現(xiàn)故障、信息是否需要更新等，并將數(shù)據(jù)傳輸至管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。預(yù)測(cè)性維護(hù)則能根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和歷史故障記錄，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的問題并及時(shí)處理，減少故障停機(jī)時(shí)間?！禛B/T15566.4-2020》雖未涉及這些新技術(shù)，但為其在標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)的應(yīng)用提供了可能性，未來管理標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)逐步納入相關(guān)內(nèi)容。九、新技術(shù)如何為導(dǎo)向系統(tǒng)“賦能”？標(biāo)準(zhǔn)框架下智能化升級(jí)的可能性與潛在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避（一）AR導(dǎo)航技術(shù)的融合：在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范內(nèi)提升實(shí)時(shí)指引精度A