貨運安全員模擬試題（含答案解析）

一、單選題（共30題，每題1分，共30分）

1.毒品專用車不得用于裝運（）o

A、普通貨物

B、易腐貨物

C、易被盜貨物

D、易燃貨物

正確答案：A

答案解析：毒品專用車是專門用于運輸毒品等危險物品的車輛，嚴禁用

于裝運普通貨物，以防止交叉污染等安全隱患，其他易燃貨物、易腐貨

物、易被盜貨物并非毒品專用車絕對禁止裝運的對象。

2.下列情況中需要編制普通記錄的是（）

A、貨物損失涉及車輛技術狀態(tài)時

B、集裝箱運輸的貨物，箱體完整、施封良好，交付完畢次日內，收

貨人提出貨物有損失經承運人確認時

C、自備篷布、自備集裝箱運輸發(fā)生損失時

D、卸車（換裝）發(fā)現(xiàn)貨物件數或重量較票據記載短少時

正確答案：A

3.因更改貨運票據信息造成的貨物損失或辦理差錯，列（）責任。

A、責任站

B、裝車站

C、卸車站

D、更改站

正確答案：D

答案解析：因更改貨運票據信息造成的貨物損失或辦理差錯，責任應列

更改站。所以答案選［D、］更改站。

4.（）的各級超重貨物和超級超限貨物，由鐵路局審查后向總公司運

輸局提出申請。

A、跨鐵路局集團公司

B、跨兩個及以上鐵路局集團公司

C、跨三個及以上鐵路局集團公司

D、跨四個及以上鐵路局集團公司

正確答案：C

5.在運行途中發(fā)現(xiàn)貨物活動部件發(fā)生旋轉、開放，會刮打行車設備

或影響鄰線機車車輛時，應（）停車處理。

A、立即

B、在前方站

C、在前方停車站

D、在貨檢站

正確答案：A

答案解析：運行途中發(fā)現(xiàn)貨物活動部件發(fā)生旋轉、開放，會刮打行車設

備或影響鄰線機車車輛時，這種情況十分緊急，必須立即停車處理，以

避免嚴重后果，所以應立即停車處理，答案選A。

6.發(fā)站承運易腐貨物后應在貨物運單“承運人記事”上標注“（）”。

A、快運貨物

B、易腐貨物

C、成組連掛

D、AK

正確答案：D

7.貨物在運輸過程中，發(fā)生屬于托運人責任的換裝、整理或補修包

裝所需費用，由處理站（），向收貨人核收。

A、編制貨運記錄

B、填發(fā)墊款通知書

C、拍發(fā)電報

D、編制普通記錄

正確答案：B

答案解析：貨物在運輸過程中，發(fā)生屬于托運人責任的換裝、整理或補

修包裝所需費用，由處理站填發(fā)墊款通知書，向收貨人核收。

8.貨物運到逾期造成貨物變質的，列（）責任。

A、編組站

B、裝車站

C、中途站

D、積壓站

正確答案：D

9.貨物運抵到站，收貨人拒絕領取時，車站應自拒領之日起，（）通

知托運人和發(fā)站，征求處理意見。

A、2日內

B、4日內

C、5日內

D、3日內

正確答案：D

答案解析：當貨物運抵到站，收貨人拒絕領取時，車站應自拒領之日起3

日內通知托運人和發(fā)站，征求處理意見。

10.鐵路專用線、專用鐵路的鐵路箱由（）按照貨場要求進行管理

和運用。

A、中鐵集裝箱公司

B、車站

C、集團公司

D、專用線管理單位

正確答案：B

答案解析：鐵路專用線、專用鐵路的鐵路箱由車站按照貨場要求進行管

理和運用。車站在鐵路運輸中承擔著貨物裝卸、存儲、調配等多種功能,

對于鐵路專用線、專用鐵路的鐵路箱管理也起著關鍵作用，要按照貨場

的相關要求來合理安排鐵路箱的運用和管理，以保障鐵路運輸的順暢和

司效.O

11.車站根據理賠安全室提交的專題報告，召開貨運安全分析例會，

做到（），減少貨物損失的發(fā)生。

A、安全第一

B、預防為主

C、以防為主

D、嚴肅考核

正確答案：B

答案解析：貨運安全分析例會的目的是做到預防為主，通過對貨運安全

問題的分析等措施，提前采取預防手段，從而減少貨物損失的發(fā)生。

12.運人對托運人或收貨人提出的賠償或退還運輸費用要求，應自受

理該項要求的次日起，（）內（跨及兩個鐵路局以上的賠償要求為

（））進行處理，答復要求人。

A、30日、60日

B、90日、180日

C、15日、30日

D、60日、90日

正確答案：A

13.整列一票運輸的貨物發(fā)生扣車時，處理站按規(guī)定在貨運站系統(tǒng)、

貨檢系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)編制（）

A、貨運電報

B、貨運記錄

C、貨物損失報告

D、普通記錄

正確答案：D

14.貨物損失報告是車站貨運員或負責接取送達的物流企業(yè)相關人員

發(fā)現(xiàn)貨物損失時，在發(fā)現(xiàn)（）按批（車）所編制的報告。

A、次日內

B、當日

C、當時

D、次日

正確答案：B

答案解析：貨物損失報告是車站貨運員或負責接取送達的物流企業(yè)相關

人員發(fā)現(xiàn)貨物損失時，在發(fā)現(xiàn)當日按批（車）所編制的報告。

15.危險貨物I類包裝：盛裝具有（）危險性的貨物，包裝強度要求高

A、較大

B、較小

C、一般

D、較高

正確答案：A

16.封套內運輸票據的正確完整由（）負責。

A、裝車站

B、發(fā)站

C、裝車單位

D、封固單位

正確答案：D

答案解析：封套內運輸票據的正確完整由封固單位負責。裝車單位主要

負責貨物的裝車作業(yè)等；發(fā)站是貨物運輸的起始站；裝車站表述不準確。

而封固單位對封套內運輸票據的正確完整負有責任，要確保票據在封套

內的狀態(tài)正確且完整。

17.使用集裝箱專用平車或共用平車時，裝車前須確認（）齊全、

狀態(tài)良好。

A、側板

B、鎖頭

C、端板

D、構件

正確答案：B

18.自貨物損失發(fā)現(xiàn)之日起，對二級、一級損失處理期限最長不得超

過（）o

A、15日

B、10日

C、5日

D、30日

正確答案：D

19.非氣體類液體危險貨物的充裝量上限不得大于罐體標記容積的

（）,下限不得小于罐體標記容積的83%。

A、98%

B、95%

C、90%

D、83%

正確答案：B

答案解析：根據相關規(guī)定，非氣體類液體危險貨物的充裝量上限不得大

于罐體標記容積的95%,下限不得小于罐體標記容積的83%。

20.端部有門的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車或共用平車裝運

時，箱門應朝向（）。

A、內側

B、相鄰集裝箱

C、外側

D、一致

正確答案：B

21.凡是貨物在鐵路運輸過程中發(fā)生貨物損失的，車站均應在發(fā)現(xiàn)損

失（）按批（車）編制貨運記錄。

A、之日

B、次日

C、當日

D、次日內

正確答案：D

22.車站辦理收貨人憑紙質領貨憑證領貨的時，車站在貨票系統(tǒng)中調

取運單信息，核實領貨憑證、領貨人身份等，采集收貨人（經辦人）

身份證、（）影像資料，辦理內交付手續(xù)。

A、收貨人（經辦人）頭像

B、紙質貨物運單到站存查聯(lián)

C、物品清單

D、紙質領貨憑證

正確答案：A

23.危險貨物限使用（）裝運.

A、棚車

B、鐵底棚車

C、平車

D、敞車

正確答案：A

24.下列哪項不是常用的加固方法（）

A、圍擋加固

B、整體捆綁

C、兜頭

D、擋木或鋼擋加固

正確答案：C

答案解析：常用的加固方法包括擋木或鋼擋加固、圍擋加固、整體捆綁

等，兜頭不是常用的加固方法。

25.專用箱包括封閉式通風箱、（）、臺架箱和平臺箱等

A、敞頂箱

B、罐式箱

C、干散貨箱

D、保溫箱

正確答案：A

26.按規(guī)定需要禁止溜放或限速連掛的貨車，裝車站應在貨車兩側插

掛“貨車表示牌”，由（）卸后撤除。

A、到站

B、車輛部門

C、列檢部門

D、卸車單位

正確答案：A

27.在一定季節(jié)和區(qū)域內不易腐爛、變質、（）的易腐貨物，經托運人

和承運人協(xié)商一致并簽訂書面協(xié)議后，在保證不影響貨物質量的前

提下，可使用通用集裝箱裝運。

A、凍損

B、摔損

C、磨傷

D、變形

正確答案：A

答案解析：在一定季節(jié)和區(qū)域內不易腐爛、變質、凍損的易腐貨物，經

托運人和承運人協(xié)商一致并簽訂書面協(xié)議后，在保證不影響貨物質量的

前提下，可使用通用集裝箱裝運。凍損會影響貨物質量，符合題干中關

于貨物特性及裝運條件的描述，而變形、摔損、磨傷與易腐貨物在特定

條件下能否用通用集裝箱裝運的關聯(lián)性不大。

28.涂打禁增標記的貨車（）。

A、允許增載

B、不準增載

C、允許多裝

D、不準多裝

正確答案：B

答案解析：涂打禁增標記的貨車意思就是不準增載，所以答案選［B］。

29.承運活動物時，發(fā)站應在貨物運單承運人記事欄內標注“活動物”

和“（）”。

A、禁止溜放

B、限速連掛

C、成組連掛

D、限速

正確答案：A

答案解析：活動物運輸時，發(fā)站應在貨物運單承運人記事欄內標注“活

動物”和“禁止溜放”，以保障運輸安全。

30.貨物發(fā)生損失，涉及車輛技術狀態(tài)時，通知（）o

A、車站值班員

B、列檢部門

C、調度所

D、車輛部門

正確答案：D

答案解析：當貨物發(fā)生損失涉及車輛技術狀態(tài)時，應通知車輛部門，由

車輛部門對車輛技術狀態(tài)進行檢查和鑒定等工作，以確定是否因車輛問

題導致貨物損失。

二、多選題（共10題，每題1分，共10分）

1.鐵路運輸企業(yè)從（）行包、貨物時起，至將行包、貨物（）收貨

人時止，對保價行包、貨物發(fā)生的損失承擔賠償責任。

A、送達

B、交付

C、承運

D、接收

正確答案：BD

2.鐵路運輸的集裝箱：按長度分為（）英尺箱、（）英尺箱、（）英

尺箱以及經總公司貨運部批準運輸的其他長度的集裝箱。

A、25

B、40

C、45

D、20

正確答案：BCD

3.托運（）、“短壽命”放射性貨物時，應記明貨物的容許運輸期限。

容許運輸期限至少須大于貨物運到期限（）天。

A、3

B、活動物

C、三

D、易腐貨物

正確答案：CD

4.車站受理國際聯(lián)運進出口（過境）貨物保價運輸時，如對保價金

額有異議，可要求（）、（）或（）提交證明價格的有關依據。

A、托運人

B、經辦人

C、其代理人

D、收貨人

正確答案：ACD

答案解析：車站受理國際聯(lián)運進出口（過境）貨物保價運輸時，若對保

價金額有異議，可要求托運人、其代理人或收貨人提交證明價格的有關

依據。經辦人并非要求提交證明價格依據的對象，所以不選B。

5.發(fā)現(xiàn)火災，罐車裝運的壓縮氣體、液化氣體泄漏，（）、爆炸品、

放射性物品被盜丟失以及估計損失款額達到一級損失等情況時，應

在（）小時內逐級報告，并在24小時內向有關車站、直屬站段、鐵

路局集團公司和有關鐵路公安部門以電報形式拍發(fā)“貨物損失速

報”，抄送總公司貨運部。

A、24

B、1

C、劇毒品

D、毒害品

正確答案：BC

答案解析：罐車裝運的壓縮氣體、液化氣體泄漏，劇毒品、爆炸品、放

射性物品被盜丟失以及估計損失款額達到一級損失等情況時，應在1小

時內逐級報告，并在24小時內向有關車站、直屬站段、鐵路局集團公司

和有關鐵路公安部門以電報形式拍發(fā)“貨物損失速報”，抄送總公司貨

運部。

6.計算運到期限，由于下列（）原因發(fā)生滯留時，應從實際運到日

數中扣除。

A、不可抗力

B、托運人要求變更到站

C、編組站調車沖撞發(fā)生換裝

D、非承運人責任

正確答案：ABD

7.（）、0、（）不能作為裝載加固材料。

A、篷布繩網

B、篷布繩索

C、篷布

D、篷布支架

正確答案：ACD

8.裝運貨物要合理使用貨車，車種要適合貨種，除規(guī)定必須使用棚

車裝運的貨物外，對（）或易于（）、（）的貨物，也應使用棚車裝

運。

A、被盜

B、自燃

C＞丟失

D、怕濕

正確答案：ACD

9.貨物在鐵路運輸過程中（自鐵路運輸企業(yè)接收貨物時起，至將貨

物交付收貨人時止）發(fā)生（）、（）或者（），即為貨物損失。

A、滅失

B、短少

C、損壞

D、其他

正確答案：ABC

答案解析：貨物損失是指貨物在鐵路運輸過程中發(fā)生滅失、短少或者損

壞。滅失即貨物完全消失不見；短少指貨物數量比應交付的數量少；損

壞則是貨物出現(xiàn)質量等方面的問題。所以答案是ABC。

10.保價補償應堅持“（）、（）”的原則，對保價補償條件從嚴審

核，嚴格按程序辦理。

A、快速賠付

B、嚴格把關

C、嚴格審理

D、謹慎處理

正確答案：BD

答案解析：保價補償應堅持“嚴格把關、謹慎處理”的原則，對保價補

償條件從嚴審核，嚴格按程序辦理。“嚴格把關”體現(xiàn)了對保價補償各

個環(huán)節(jié)進行嚴格把控，防止不符合條件的情況通過；“謹慎處理”強調

在整個過程中要小心、慎重，充分考慮各種因素，確保處理的準確性和

合理性，所以選擇嚴格把關和謹慎處理。

三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）

1.貨物染毒涉及車輛原裝貨物，又未保留原車和貨物時,經鑒定能查

明原因的，列未保留站責任。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

2.鐵路貨物損失處理工作應貫徹預防為主、及時處置、優(yōu)質服務的

方針。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

3.鮮活貨物卸車完畢后，卸車單位負責將卸后的車輛和貨位清掃干

凈。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

4.企業(yè)需要租用貨車時，應向所在車站提出書面要求，經局集團公

司報總公司批準后，簽訂租車合同，租車合同可以跨年度。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

5.行包、貨物的實際價格以承運人制定價格為準，承運人對行包、

貨物聲明實際價格的真實性無需負責。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

6.遇有發(fā)站或中途站編制的記錄，卸車時應按照記錄記載的情況，

認真核對現(xiàn)貨，情況相符時，不再編制記錄，記錄交收貨人；情況

不符時，應重新編制記錄，匯同原記錄交收貨人。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

7.拆下的施封鎖，對編有記錄涉及貨物損失的，自卸車之日起，須

保留180日備查。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

8.途中有監(jiān)控設備的貨運檢查站、無監(jiān)控設備的途中站或到站貨運

檢查時發(fā)現(xiàn)的，按規(guī)定處理并拍發(fā)電報的，如上一貨運檢查站有監(jiān)

控設備，列上一有監(jiān)控設備的貨運檢查站責任，賠款由上一有監(jiān)控

設備的貨運檢查站負責。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

9.經核查凡能判明發(fā)、到站或托運人、收貨人的，或其他單位認領

的無標記貨物，應拴掛“損失貨物標簽”，憑貨運記錄向正當發(fā)、

到站回送

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

10.由支線開往干線的列車為上行列車，編為單數車次，反之為下行

列車，編為雙數車次。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

11.因超過運到期限造成使用價值降低的貨物，可以對其進行保價補

償。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

12.遇車站更名時，自更名之日起，原站名的施封鎖可繼續(xù)使用半年。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

13.貨運場站卸車時發(fā)現(xiàn)貨物損失或貨物與運單信息不一致，按規(guī)定

在鐵路保價運輸管理系統(tǒng)編制貨物損失報告。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

14.一般情況下，水果和肉類，蔬菜和乳制品可以混裝運輸。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

15.鐵路裝卸管理部門應對貨場內的委托裝卸實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派

班、統(tǒng)一費率、統(tǒng)一收費、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

16.一批保價金額在20萬元及以上零擔(含零散快運)應建立“重

點保價行包、貨物(4B)運輸臺賬"。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

17.對托運人提出的取消托運需求，專用線裝車的，路企交接前可受

理，路企交接后不受理。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

18.對承運人責任明確的貨物損失處理要堅持快速調查、快速處理'

快速定責。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

19.“貨物損失速報”（1）至⑹項為各項代號。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

20.拒賠時，受理站應以蓋有貨物損失處理專用章或單位公章的函件

答復賠償要求人，做好解釋工作。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

21.行包'貨物的保價費應與運費同時核收。保價費尾數不足1元時,

進整處理。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

22.“貨物損失速報”抄送總公司運輸部。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

23.委托社會物流企業(yè)辦理接取送達或倉儲的，貨物損失清單須經接

取送達或倉儲單位簽認并加蓋單位印章。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

24.集裝箱不得與其他貨物裝入同一輛貨車內。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

25.未辦理保價運輸的貨物發(fā)生損失后需要賠償的，承運人按規(guī)定的

給予保價補償。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

26.車體有傾斜時，必須禁止編入列車。

A、正確

B、錯誤

正確