2025年新能源汽車故障診斷模擬試題與答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.以下哪種不屬于新能源汽車常見的動(dòng)力電池類型（）A.鉛酸電池B.鎳氫電池C.干電池D.鋰離子電池2.新能源汽車高壓系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件起到將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的作用（）A.高壓配電箱B.車載充電機(jī)C.DC-DC轉(zhuǎn)換器D.逆變器3.當(dāng)新能源汽車的電機(jī)控制器出現(xiàn)故障時(shí)，以下可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A.車輛無法啟動(dòng)高壓B.充電指示燈閃爍C.車窗無法升降D.雨刮器工作異常4.新能源汽車充電時(shí)，充電槍與車輛充電口連接不牢固，可能會(huì)導(dǎo)致（）A.充電速度加快B.充電過程中自動(dòng)停止C.車輛空調(diào)制冷效果變差D.車輛音響聲音變小5.新能源汽車的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）主要功能不包括（）A.電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)B.電池充放電控制C.電池?zé)峁芾鞤.控制車輛的行駛速度6.若新能源汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員可能會(huì)感覺到（）A.制動(dòng)距離變長(zhǎng)B.轉(zhuǎn)向沉重C.加速無力D.車輛抖動(dòng)7.以下關(guān)于新能源汽車高壓安全防護(hù)措施，錯(cuò)誤的是（）A.維修高壓系統(tǒng)時(shí)必須佩戴絕緣手套B.可以在高壓部件未斷電的情況下進(jìn)行維修C.高壓線束應(yīng)使用專用的絕緣膠帶包扎D.維修前需對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行放電操作8.新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱可能是由以下哪種原因引起的（）A.電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障B.車輛輪胎氣壓不足C.車輛內(nèi)飾臟污D.車輛音響音量過大9.當(dāng)新能源汽車的ABS系統(tǒng)故障燈亮起時(shí)，可能是（）A.ABS傳感器故障B.空調(diào)壓縮機(jī)故障C.車窗玻璃升降器故障D.車載娛樂系統(tǒng)故障10.新能源汽車的CAN總線出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致（）A.車輛無法接收充電信號(hào)B.車輛的多個(gè)電控系統(tǒng)之間無法正常通信C.車輛的制動(dòng)踏板變硬D.車輛的座椅加熱功能失效11.以下哪種工具不適合用于新能源汽車高壓系統(tǒng)的維修（）A.絕緣扳手B.普通螺絲刀C.高壓絕緣測(cè)試儀D.萬(wàn)用表12.新能源汽車的動(dòng)力電池SOC指的是（）A.電池的荷電狀態(tài)B.電池的健康狀態(tài)C.電池的溫度狀態(tài)D.電池的電壓狀態(tài)13.若新能源汽車的充電系統(tǒng)顯示充電電流過小，可能的原因是（）A.充電樁輸出功率不足B.車輛的大燈未關(guān)閉C.車輛的輪胎磨損嚴(yán)重D.車輛的雨刮器損壞14.新能源汽車的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)不工作，可能是由于（）A.空調(diào)制冷劑泄漏B.車輛的收音機(jī)故障C.車輛的制動(dòng)片磨損D.車輛的天線損壞15.當(dāng)新能源汽車的電子駐車系統(tǒng)故障時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)（）A.車輛無法正常啟動(dòng)B.駐車制動(dòng)無法解除或抱死C.車輛的轉(zhuǎn)向角度異常D.車輛的車速表顯示不準(zhǔn)確二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.新能源汽車的高壓部件包括（）A.動(dòng)力電池B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)C.高壓配電箱D.車載充電機(jī)2.以下哪些屬于新能源汽車故障診斷的常用方法（）A.直觀檢查法B.儀器檢測(cè)法C.替換法D.路試法3.新能源汽車動(dòng)力電池容量下降可能的原因有（）A.電池長(zhǎng)期過充過放B.電池內(nèi)部短路C.電池使用環(huán)境溫度過高或過低D.電池老化4.新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可能出現(xiàn)的故障有（）A.電機(jī)繞組短路B.電機(jī)軸承損壞C.電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條D.電機(jī)控制器故障導(dǎo)致電機(jī)無法正常工作5.新能源汽車充電系統(tǒng)故障可能表現(xiàn)為（）A.無法開始充電B.充電過程中自動(dòng)停止C.充電時(shí)間過長(zhǎng)D.充電時(shí)車輛發(fā)出異常噪音6.新能源汽車的高壓安全防護(hù)包括（）A.高壓互鎖B.絕緣監(jiān)測(cè)C.漏電保護(hù)D.維修時(shí)的斷電、放電操作7.當(dāng)新能源汽車的BMS出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)影響（）A.電池的充放電控制B.電池的SOC估算C.電池的均衡管理D.車輛的動(dòng)力輸出8.新能源汽車的電控系統(tǒng)故障可能是由（）引起的。A.傳感器故障B.控制器故障C.線路故障D.軟件故障9.新能源汽車的制動(dòng)系統(tǒng)故障可能有（）A.制動(dòng)片磨損嚴(yán)重B.制動(dòng)液泄漏C.電子制動(dòng)助力系統(tǒng)故障D.制動(dòng)管路堵塞10.新能源汽車的熱管理系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致（）A.動(dòng)力電池過熱B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱C.電動(dòng)空調(diào)制冷效果變差D.車輛行駛里程增加三、判斷題（每題1分，共10分）1.新能源汽車的高壓系統(tǒng)電壓一般都在36V以下，所以維修時(shí)不需要特別注意安全。（）2.只要車輛能夠正常行駛，就說明新能源汽車的各個(gè)系統(tǒng)都沒有故障。（）3.當(dāng)新能源汽車的動(dòng)力電池溫度過高時(shí)，BMS會(huì)限制電池的充放電電流。（）4.更換新能源汽車的高壓部件時(shí)，可以不進(jìn)行放電操作。（）5.新能源汽車的CAN總線故障只會(huì)影響車輛的通信系統(tǒng)，不會(huì)影響車輛的行駛性能。（）6.若新能源汽車的充電指示燈閃爍，一定是充電槍與車輛充電口接觸不良。（）7.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的故障只會(huì)影響車輛的動(dòng)力輸出，不會(huì)影響其他系統(tǒng)。（）8.新能源汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車的制動(dòng)系統(tǒng)工作原理完全不同。（）9.定期對(duì)新能源汽車的高壓系統(tǒng)進(jìn)行絕緣檢測(cè)是非常必要的。（）10.當(dāng)新能源汽車的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，只能通過更換整個(gè)控制器來解決問題。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述新能源汽車高壓系統(tǒng)維修的安全注意事項(xiàng)。2.請(qǐng)說明新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能。五、案例分析題（10分）一輛新能源汽車在行駛過程中突然出現(xiàn)動(dòng)力下降，且儀表顯示“高壓系統(tǒng)故障”。請(qǐng)分析可能的故障原因，并說明診斷和排除故障的步驟。新能源汽車故障診斷模擬試題答案一、單項(xiàng)選擇題1.C。干電池能量密度低、續(xù)航能力差，不適合作為新能源汽車的動(dòng)力電池，而鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池都是新能源汽車常見的動(dòng)力電池類型。2.D。逆變器的作用是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電；高壓配電箱負(fù)責(zé)分配高壓電；車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電給電池充電；DC-DC轉(zhuǎn)換器將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電為車輛的低壓用電設(shè)備供電。3.A。電機(jī)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行，出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)高壓；充電指示燈閃爍與充電系統(tǒng)有關(guān)；車窗無法升降和雨刮器工作異常分別與車窗升降系統(tǒng)和雨刮器控制系統(tǒng)有關(guān)。4.B。充電槍與車輛充電口連接不牢固，會(huì)導(dǎo)致充電過程不穩(wěn)定，可能出現(xiàn)自動(dòng)停止充電的情況；不會(huì)影響充電速度、車輛空調(diào)制冷效果和音響聲音。5.D。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）主要負(fù)責(zé)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充放電控制和熱管理等，控制車輛行駛速度是整車控制器等系統(tǒng)的功能。6.B。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致助力不足，駕駛員會(huì)感覺到轉(zhuǎn)向沉重；制動(dòng)距離變長(zhǎng)與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)；加速無力與動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)；車輛抖動(dòng)可能是多個(gè)系統(tǒng)的問題，但與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障無關(guān)。7.B。維修高壓系統(tǒng)時(shí)必須在高壓部件斷電并放電后進(jìn)行操作，佩戴絕緣手套、使用專用絕緣膠帶包扎高壓線束等都是正確的高壓安全防護(hù)措施。8.A。電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致電機(jī)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)，引起電機(jī)過熱；車輛輪胎氣壓不足、內(nèi)飾臟污、音響音量過大與電機(jī)過熱無關(guān)。9.A。ABS系統(tǒng)故障燈亮起通常是由于ABS傳感器故障、ABS控制單元故障等ABS相關(guān)部件問題；與空調(diào)壓縮機(jī)、車窗玻璃升降器、車載娛樂系統(tǒng)無關(guān)。10.B。CAN總線是車輛多個(gè)電控系統(tǒng)之間通信的橋梁，出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致多個(gè)電控系統(tǒng)之間無法正常通信；車輛無法接收充電信號(hào)可能是充電系統(tǒng)本身問題；制動(dòng)踏板變硬與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)；座椅加熱功能失效與座椅加熱系統(tǒng)有關(guān)。11.B。普通螺絲刀不具備絕緣功能，不適合用于新能源汽車高壓系統(tǒng)的維修，絕緣扳手、高壓絕緣測(cè)試儀、萬(wàn)用表都是維修中常用的工具。12.A。SOC即電池的荷電狀態(tài)，表示電池剩余電量；電池的健康狀態(tài)用SOH表示；溫度狀態(tài)和電壓狀態(tài)是電池的其他參數(shù)。13.A。充電樁輸出功率不足會(huì)導(dǎo)致充電電流過??；車輛大燈未關(guān)閉、輪胎磨損嚴(yán)重、雨刮器損壞與充電電流大小無關(guān)。14.A。電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)不工作可能是由于空調(diào)制冷劑泄漏、壓縮機(jī)本身故障、控制系統(tǒng)故障等；車輛收音機(jī)故障、制動(dòng)片磨損、天線損壞與空調(diào)壓縮機(jī)工作無關(guān)。15.B。電子駐車系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致駐車制動(dòng)無法解除或抱死；車輛無法正常啟動(dòng)可能是多個(gè)系統(tǒng)的問題，但與電子駐車系統(tǒng)故障關(guān)系不大；轉(zhuǎn)向角度異常與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)；車速表顯示不準(zhǔn)確與車速傳感器等有關(guān)。二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD。新能源汽車的高壓部件包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓配電箱、車載充電機(jī)等，這些部件都在高壓系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。2.ABCD。直觀檢查法通過直接觀察部件外觀等查找故障；儀器檢測(cè)法利用專業(yè)儀器檢測(cè)部件參數(shù)；替換法通過更換可疑部件來判斷故障；路試法在行駛過程中觀察車輛狀態(tài)，這些都是常用的故障診斷方法。3.ABCD。電池長(zhǎng)期過充過放、內(nèi)部短路、使用環(huán)境溫度過高或過低以及電池老化都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池容量下降。4.ABCD。驅(qū)動(dòng)電機(jī)可能出現(xiàn)繞組短路、軸承損壞、轉(zhuǎn)子斷條等機(jī)械和電氣故障，電機(jī)控制器故障也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無法正常工作。5.ABCD。充電系統(tǒng)故障可能表現(xiàn)為無法開始充電、充電過程中自動(dòng)停止、充電時(shí)間過長(zhǎng)以及充電時(shí)車輛發(fā)出異常噪音等。6.ABCD。新能源汽車的高壓安全防護(hù)包括高壓互鎖、絕緣監(jiān)測(cè)、漏電保護(hù)以及維修時(shí)的斷電、放電操作等多個(gè)方面。7.ABCD。BMS故障會(huì)影響電池的充放電控制、SOC估算、均衡管理，進(jìn)而影響車輛的動(dòng)力輸出。8.ABCD。新能源汽車的電控系統(tǒng)故障可能由傳感器故障、控制器故障、線路故障和軟件故障等引起。9.ABCD。新能源汽車的制動(dòng)系統(tǒng)故障可能包括制動(dòng)片磨損嚴(yán)重、制動(dòng)液泄漏、電子制動(dòng)助力系統(tǒng)故障和制動(dòng)管路堵塞等。10.ABC。熱管理系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱，也會(huì)影響電動(dòng)空調(diào)的制冷效果；一般會(huì)使車輛行駛里程減少而不是增加。三、判斷題1.×。新能源汽車的高壓系統(tǒng)電壓一般都在幾百伏甚至更高，維修時(shí)必須特別注意安全。2.×。車輛能夠正常行駛不代表各個(gè)系統(tǒng)都沒有故障，有些故障可能在特定條件下才會(huì)表現(xiàn)出來。3.√。當(dāng)動(dòng)力電池溫度過高時(shí)，BMS會(huì)限制電池的充放電電流，以保護(hù)電池安全。4.×。更換新能源汽車的高壓部件時(shí)，必須進(jìn)行放電操作，以確保維修人員的安全。5.×。CAN總線故障可能會(huì)影響車輛多個(gè)系統(tǒng)的正常工作，包括行駛性能。6.×。充電指示燈閃爍可能是充電槍與車輛充電口接觸不良，也可能是充電系統(tǒng)其他部件故障。7.×。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的故障不僅會(huì)影響車輛的動(dòng)力輸出，還可能影響其他系統(tǒng)，如熱管理系統(tǒng)等。8.×。新能源汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車的制動(dòng)系統(tǒng)基本工作原理相同，都包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)管路和制動(dòng)片等部件。9.√。定期對(duì)新能源汽車的高壓系統(tǒng)進(jìn)行絕緣檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)絕緣問題，確保高壓系統(tǒng)安全。10.×。當(dāng)新能源汽車的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不一定只能更換整個(gè)控制器，可能通過維修、升級(jí)軟件等方式解決問題。四、簡(jiǎn)答題1.新能源汽車高壓系統(tǒng)維修的安全注意事項(xiàng)如下：-維修前準(zhǔn)備：-穿戴好絕緣防護(hù)裝備，如絕緣手套、絕緣鞋等。-準(zhǔn)備好必要的絕緣工具和檢測(cè)設(shè)備，如絕緣扳手、高壓絕緣測(cè)試儀等。-查閱車輛維修手冊(cè)，了解高壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理。-斷電與放電：-嚴(yán)格按照操作流程切斷高壓電源，通常需要拔出維修開關(guān)等。-對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行放電操作，等待一段時(shí)間確保電容等元件放電完全。-維修過程：-避免身體直接接觸高壓部件和高壓線束。-使用絕緣工具進(jìn)行操作，防止工具導(dǎo)電造成短路。-注意高壓部件的標(biāo)識(shí)和警示，不隨意觸碰未確定是否帶電的部件。-維修過程中如有多人協(xié)作，要明確分工和溝通，確保操作安全。-維修后檢查：-檢查高壓系統(tǒng)連接是否牢固，絕緣是否良好。-重新連接高壓電源后，進(jìn)行全面的檢測(cè)和調(diào)試，確保系統(tǒng)正常工作。2.新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能包括：-電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、溫度、SOC（荷電狀態(tài)）、SOH（健康狀態(tài)）等參數(shù)，為電池的管理和控制提供依據(jù)。-充放電控制：根據(jù)電池的狀態(tài)和車輛的需求，控制電池的充放電過程，防止電池過充、過放和過流，保護(hù)電池安全和延長(zhǎng)使用壽命。-電池均衡管理：由于電池組中各個(gè)單體電池的性能存在差異，BMS會(huì)對(duì)電池進(jìn)行均衡管理，使各個(gè)單體電池的電量和電壓保持一致，提高電池組的整體性能和使用壽命。-熱管理：監(jiān)測(cè)電池的溫度，根據(jù)溫度情況控制電池的冷卻或加熱系統(tǒng)，使電池工作在適宜的溫度范圍內(nèi)，提高電池的性能和安全性。-故障診斷與保護(hù)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池系統(tǒng)的故障，如過壓、欠壓、過流、短路、溫度異常等，一旦發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)采取保護(hù)措施，如切斷電路、報(bào)警等，防止故障擴(kuò)大。-數(shù)據(jù)記錄與通信：記錄電池的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如充放電次數(shù)、SOC變化等，為電池的性能評(píng)估和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，BMS還與車輛的其他系統(tǒng)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制。五、案例分析題可能的故障原因：-高壓線束故障：高壓線束可能存在破損、松動(dòng)、短路等問題，導(dǎo)致高壓電傳輸異常。-高壓配電箱故障：高壓配電箱內(nèi)的繼電器、熔斷器等部件可能出現(xiàn)故障，影響高壓電的分配和輸出。-驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障：驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組短路、斷路等故障會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無法正常工作，從而使車輛動(dòng)力下降。-電