第一章測試1【判斷題】(1分)我國自1990年開始，經(jīng)過了五次大的既有線提速。A.錯B.對2【多選題】(1分)貨運(yùn)鐵路的特點(diǎn)包括（）A.運(yùn)輸成本低B.效率高C.運(yùn)能大D.速度快3【單選題】(1分)目前國外重載鐵路最大軸重達(dá)到了（）A.35tB.35.7tC.39tD.40t4【單選題】(1分)預(yù)計至2020年我國將完成（）萬公里的高速鐵路A.4B.2C.1D.35【單選題】(1分)我國高速鐵路真正意義上的起點(diǎn)是（）A.京滬線B.京哈線C.京廣線D.秦沈線6【多選題】(1分)秦沈線上的關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)包括（）A.24、32m雙線箱梁及架橋機(jī)B.200km/h動車組C.車載信號D.200km/h等級接觸網(wǎng)E.調(diào)度集中F.路基沉降控制G.一次性區(qū)間無縫線路H.大號碼無縫道岔7【判斷題】(1分)德國在2007年4月3日列車行駛試驗(yàn)，時速達(dá)到574.8公里A.錯B.對8【判斷題】(1分)我國的長期運(yùn)營速度是世界最快的A.對B.錯9【多選題】(1分)重載高速線路主要技術(shù)問題包括（）A.高速鐵路平縱斷面技術(shù)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.高速重載軌道設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C.高速客運(yùn)專線線路安全保障體系D.無砟軌道與高速道岔設(shè)計理論與方法E.輪軌動力學(xué)研究成果進(jìn)入線路設(shè)計F.高速鐵路路基，橋梁與隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10【單選題】(1分)標(biāo)志著我國鐵路重載技術(shù)躋身世界前列的是（）A.2004年2萬噸（4×5000噸）重載組合列車試驗(yàn)成功B.2006年，大秦線開行2萬噸，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量2.5億噸C.2014年4月，開行3萬噸重載列車D.2005年底，成功試驗(yàn)開行2×1萬噸重載組合列車第二章測試1【單選題】(1分)蠕滑重心法適用于（）A.小半徑曲線B.前超高地段C.過超高地段D.大半徑曲線2【多選題】(1分)影響軌道橫向力的因素A.摩擦系數(shù)B.輪重C.軸距D.速度E.曲線半徑3【判斷題】(1分)軌道垂向力與橫向力的受力模型一樣A.錯B.對4【判斷題】(1分)鋼軌橫向剛度遠(yuǎn)小于垂向剛度A.對B.錯5【判斷題】(1分)小半徑曲線軌枕不易發(fā)生移位A.錯B.對第三章測試1【多選題】(1分)鋼軌斷面的設(shè)計原則A.減小局部應(yīng)力B.抗彎功能C.減小殘余應(yīng)力D.抗壓功能2【判斷題】(1分)從殘余應(yīng)力來看，軌腰受拉，軌頭軌底受壓？A.錯B.對3【單選題】(1分)鋼中夾雜物分為幾類A.3B.5C.4D.64【多選題】(1分)鋼軌承載能力的指標(biāo)有哪些？A.安定極限B.塑性極限C.破壞應(yīng)力D.彈性極限5【單選題】(1分)當(dāng)輪軌切向力為0時，最大應(yīng)力不超過限值即為A.屈服極限B.彈性極限應(yīng)力C.承載極限D(zhuǎn).應(yīng)力峰值6【多選題】(1分)如何減緩鋼軌疲勞傷損A.鋼軌合理打磨B.定期檢查C.減少荷載作用次數(shù)D.改善鋼軌材質(zhì)7【單選題】(1分)加高軌腰的作用A.降低抗拉能力B.降低抗彎能力C.提高抗彎能力D.提高抗壓能力8【判斷題】(1分)超聲波檢測和超聲導(dǎo)波檢測機(jī)理相同A.對B.錯9【單選題】(1分)打磨后鋼軌表面粗糙度要求？A.小于10μmB.小于100μmC.大于100μmD.大于10μm10【判斷題】(1分)軌道幾何形位檢測是非接觸檢測A.錯B.對第四章測試1【判斷題】(1分)雙塊式軌枕不可應(yīng)用于大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行施工，其養(yǎng)護(hù)、維修成本較高A.對B.錯2【判斷題】(1分)鋼枕較混凝土枕相比更輕，便于搬運(yùn)、施工，不易碰傷A.錯B.對3【判斷題】(1分)軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、彈性和耐久性，并能便于固定鋼軌A.錯B.對4【多選題】(1分)以下屬于木枕優(yōu)點(diǎn)的是A.重量輕、彈性好B.運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)方便C.耐腐蝕性好D.絕緣性好、制作方便5【多選題】(1分)以下屬于德國Y型鋼枕優(yōu)點(diǎn)的是A.行車更平穩(wěn)B.線路穩(wěn)定性高C.抗彎剛度大D.施工和保養(yǎng)費(fèi)用低6【單選題】(1分)以下屬于合成樹脂軌枕缺點(diǎn)是A.軌道幾何形位不易保持B.使用年限短、更換頻繁C.彈性差、重量大D.價格高、養(yǎng)護(hù)維護(hù)困難7【單選題】(1分)我國鐵路規(guī)定，對木枕軌道每公里最多為1920根，混凝土枕為（）根。A.1840B.80C.1440D.1920第五章測試1【單選題】(1分)彈條式扣件適用于直線或半徑（）的曲線A.≥350mB.≥200mC.≥250mD.≥300m2【單選題】(1分)彈條III型扣件是（）A.無螺栓無擋肩扣件B.無擋肩扣件C.無螺栓扣件D.扣板式扣件3【判斷題】(1分)代爾克（DELKOR）扣件通過彈性部件扣緊軌頭與軌腰而不是扣在軌底，提供非常低的豎向剛度，能有效抑制鋼軌的橫向翻轉(zhuǎn)，顯著減振A.對B.錯4【判斷題】(1分)最初法國和日本的扣壓件賦予了很多功能：扣壓鋼軌，要有一定的彈性，還要調(diào)整軌A.錯B.對5【多選題】(1分)（）是67型彈片式扣件的零件A.彈簧墊圈B.彈性墊板C.橡膠墊板D.平墊圈6【多選題】(1分)WJ-7型扣件和WJ-8型扣件的區(qū)別是（）A.有無鐵墊板B.是否是彈性分開式C.有無螺栓D.有無擋肩第六章測試1【單選題】(1分)軌距是鋼軌頂面下（）A.18mm范圍內(nèi)兩股鋼軌中心線之間的最小距離B.16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌中心線之間的最小距離C.18mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離D.16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離2【單選題】(1分)我國鐵路碎石道砟的等級分為（）A.特級、一級、二級B.特級、一級、二級、三級C.一級、二級D.一級、二級、三級3【多選題】(1分)有砟軌道的優(yōu)點(diǎn)有（）A.方便調(diào)教軌道位置B.使軌道具有一定彈性C.容易排水D.維護(hù)成本較高4【多選題】(1分)道床橫斷面包括的主要特征有（）A.邊坡坡度B.道床厚度C.道床密度D.頂面寬度5【多選題】(1分)以下是顆粒離散單元法的基本假設(shè)為（）A.顆粒單元為剛性體B.接觸為點(diǎn)接觸C.顆粒單元為圓盤D.接觸特征為柔性接觸第七章測試1【單選題】(1分)下列說法正確的是A.無砟軌道維修很簡便B.無砟軌道對路基要求并不高C.無砟軌道噪聲很大D.無砟軌道比有砟軌道造價更低2【單選題】(1分)下列選項(xiàng)之中不屬于CRTSⅠ型板式無砟軌道的結(jié)構(gòu)組成的是A.自密實(shí)混凝土層B.軌道板C.CA砂漿D.凸型擋臺3【單選題】(1分)有砟軌道中維修量最大的就是A.軌枕B.鋼軌C.道砟D.扣件4【單選題】(1分)下列對高速鐵路的要求中說法正確的是A.高速鐵路軌道要求有很大的養(yǎng)護(hù)維修工作量B.高速鐵路軌道可以不需要很高的平順性C.高速鐵路速度快、密度大、路網(wǎng)密D.高速鐵路軌道只要速度快就行不需要很高的舒適性5【多選題】(1分)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道的結(jié)構(gòu)組成有A.自密實(shí)混凝土層B.雙塊式軌枕C.水硬性支撐層（路基）或鋼筋混凝土底座（橋梁）D.道床板6【多選題】(1分)關(guān)于CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道與Ⅰ型雙塊式無砟軌道的比較，下列說法正確的是A.Ⅱ型雙塊式無砟軌道不利于裂紋控制B.Ⅱ型雙塊式無砟軌道道床板上層縱向鋼筋少C.Ⅱ型雙塊式無砟軌道對施工機(jī)械要求高D.對施工精度要求高7【判斷題】(1分)我們國家高速鐵路全部采用無砟軌道，包括在地質(zhì)災(zāi)害、地質(zhì)活動斷裂帶大面積軟土等地段以及基礎(chǔ)沉降難以控制的地段A.錯B.對8【判斷題】(1分)底座板上設(shè)置的凸型擋臺是為了起到限制軌道板縱橫向位移的目的A.錯B.對9【判斷題】(1分)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道在路基上和隧道內(nèi)其道床板時單元板式結(jié)構(gòu)A.錯B.對第八章測試1【單選題】(1分)從應(yīng)力放散的順序看跨區(qū)間無縫線路的應(yīng)力放散方式為。A.分段放散B.軌條整體放散C.開口放散D.其他2【判斷題】(1分)為了確保道岔可以在溫度應(yīng)力和附加力作用下正常工作，需要采用無縫道岔。A.對B.錯3【判斷題】(1分)跨區(qū)間無縫線路在特大橋、不能焊連的岔區(qū)等特殊地段兩側(cè)端部一般采用伸縮調(diào)節(jié)器A.錯B.對4【判斷題】(1分)設(shè)計跨區(qū)間無縫線路時，曲線半徑小于400M，長大坡道(i≥1.2%)相反坡道的凹斷面處應(yīng)設(shè)置緩沖段。A.對B.錯5【多選題】(1分)從發(fā)展概況上看，無縫線路包括以下那些類型。A.區(qū)間無縫線路B.溫度應(yīng)力式C.放散溫度應(yīng)力式D.跨區(qū)間無縫線路6【多選題】(1分)跨區(qū)間無縫線路一般需采用哪些軌道結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)A.一級碎石道岔B.60kg/m及以上全長淬火軌或耐磨軌C.II、Ⅲ型混凝土枕或?qū)捳?、橋枕D.無縫道岔第九章測試1【單選題】(1分)1981年科吉富和合作伙伴設(shè)計和制造了第一代木岔高速道岔的線形，實(shí)現(xiàn)了km/h的旅行速度。A.270B.240C.310D.3502【判斷題】(1分)中國是第三個能設(shè)計制造和施工300km/h以上的高速道岔的國家。A.對B.錯3【多選題】(