2025年注冊(cè)土木工程師考試港口航道工程科目試題考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。每小題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.在港口航道工程中，確定航道整治方案時(shí)，以下哪個(gè)因素不需要優(yōu)先考慮？（A）航道寬度（B）水深條件（C）船舶流量（D）當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣2.按照我國現(xiàn)行《航道工程技術(shù)規(guī)范》，一級(jí)航道的設(shè)計(jì)水深一般不應(yīng)小于多少米？（A）4.5（B）5.0（C）6.0（D）7.53.港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以下哪種地基處理方法適用于軟土地基？（A）換填法（B）樁基礎(chǔ)法（C）地下連續(xù)墻法（D）錨桿靜壓樁法4.航道疏浚工程中，絞吸式挖泥船的主要優(yōu)勢是什么？（A）適用于硬質(zhì)河床（B）施工效率高（C）對(duì)水下地形適應(yīng)性強(qiáng)（D）設(shè)備維護(hù)簡單5.港口裝卸設(shè)備中，門座式起重機(jī)的主要特點(diǎn)是什么？（A）適用于多泥沙水域（B）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好（C）變幅范圍大（D）造價(jià)相對(duì)低廉6.航道測量中，GPS定位技術(shù)的主要誤差來源不包括？（A）多路徑效應(yīng)（B）衛(wèi)星信號(hào)延遲（C）水準(zhǔn)測量誤差（D）電離層干擾7.港口防波堤設(shè)計(jì)中，破碎波原理主要用于解決什么問題？（A）減小波浪爬高（B）降低結(jié)構(gòu)受力（C）減少反射波浪（D）提高施工效率8.航道等級(jí)劃分的主要依據(jù)是什么？（A）航道長度（B）通航船舶噸位（C）水深條件（D）地理位置9.港口水下結(jié)構(gòu)物防腐涂裝時(shí)，通常采用哪兩種材料交替使用？（A）底漆和面漆（B）底漆和中間漆（C）中間漆和面漆（D）底漆和云母漆10.航道疏浚土方量計(jì)算中，斷面法的主要誤差來源是什么？（A）測量誤差（B）計(jì)算公式（C）土方松散系數(shù)（D）疏浚設(shè)備效率11.港口陸域形成工程中，吹填造陸的主要缺點(diǎn)是什么？（A）施工周期短（B）對(duì)周邊環(huán)境影響?。–）土方利用率高（D）可實(shí)現(xiàn)高精度控制12.航道維護(hù)中，水下混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)通常采用哪種材料？（A）普通硅酸鹽水泥（B）環(huán)氧樹脂砂漿（C）瀝青混凝土（D）膨脹珍珠巖13.港口裝卸工藝設(shè)計(jì)中，影響裝卸效率的主要因素不包括？（A）設(shè)備性能（B）作業(yè)流程（C）航道等級(jí)（D）裝卸人員素質(zhì)14.航道整治工程中，丁壩的主要作用是什么？（A）增加航道寬度（B）加速水流（C）穩(wěn)定河岸（D）提高水深15.港口給排水系統(tǒng)中，污水處理廠的主要處理對(duì)象是什么？（A）雨水（B）海水（C）生活污水（D）疏浚泥漿16.航道通航條件中，船舶吃水深度的主要限制因素是什么？（A）航道寬度（B）水深條件（C）航道等級(jí)（D）船舶噸位17.港口結(jié)構(gòu)物抗震設(shè)計(jì)中，通常采用哪種方法進(jìn)行地震作用計(jì)算？（A）時(shí)程分析法（B）反應(yīng)譜法（C）有限元法（D）極限狀態(tài)法18.航道測量中，水準(zhǔn)測量主要用于解決什么問題？（A）確定高程（B）測量距離（C）測定方位（D）計(jì)算坡度19.港口陸域形成工程中，泥漿處理的主要目的是什么？（A）減少土方量（B）降低施工成本（C）防止環(huán)境污染（D）提高土方利用率20.航道維護(hù)中，水下結(jié)構(gòu)物檢測通常采用哪種設(shè)備？（A）聲吶（B）雷達(dá)（C）潛水器（D）無人機(jī)二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。每小題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，錯(cuò)選、少選、多選均不得分）21.港口航道工程中，影響航道等級(jí)的主要因素有哪些？（A）通航船舶噸位（B）航道長度（C）水深條件（D）地理位置（E）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平22.航道整治工程中，丁壩的布置形式有哪些？（A）直線型（B）曲線型（C）折線型（D）梅花型（E）一字型23.港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常需要考慮哪些荷載？（A）恒載（B）活載（C）風(fēng)荷載（D）地震作用（E）波浪力24.航道疏浚工程中，絞吸式挖泥船的主要組成部分有哪些？（A）挖斗（B）泥泵（C）絞刀（D）泥艙（E）推進(jìn)器25.港口裝卸設(shè)備中，門座式起重機(jī)的主要性能參數(shù)有哪些？（A）起重量（B）工作半徑（C）變幅角度（D）起升高度（E）運(yùn)行速度26.航道測量中，GPS定位技術(shù)的誤差來源有哪些？（A）多路徑效應(yīng)（B）衛(wèi)星信號(hào)延遲（C）電離層干擾（D）水準(zhǔn)測量誤差（E）接收機(jī)誤差27.港口防波堤設(shè)計(jì)中，常用的結(jié)構(gòu)形式有哪些？（A）透空式（B）實(shí)體式（C）斜坡式（D）堆砌式（E）浮體式28.航道維護(hù)中，水下結(jié)構(gòu)物檢測的主要方法有哪些？（A）聲吶（B）雷達(dá)（C）潛水器（D）無損檢測（E）水下攝影29.港口陸域形成工程中，吹填造陸的主要技術(shù)要求有哪些？（A）土方量計(jì)算（B）施工組織（C）土方利用率（D）環(huán)境影響評(píng)估（E）質(zhì)量控制30.航道通航條件中，影響船舶航行安全的主要因素有哪些？（A）航道等級(jí)（B）水深條件（C）航道寬度（D）流速流態(tài)（E）氣象條件三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請(qǐng)判斷下列敘述的正誤）31.航道整治工程中，順壩的主要作用是加速水流，增加航道水深。（×）32.港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是因?yàn)槠淠途眯院谩⒃靸r(jià)低廉。（√）33.航道疏浚工程中，吸揚(yáng)式挖泥船適用于硬質(zhì)河床的疏浚作業(yè)。（×）34.港口裝卸設(shè)備中，橋式起重機(jī)的主要特點(diǎn)是起重量大、工作半徑小。（√）35.航道測量中，GPS定位技術(shù)的主要誤差來源是電離層干擾。（√）36.港口防波堤設(shè)計(jì)中，透空式防波堤的主要優(yōu)點(diǎn)是減小波浪反射。（√）37.航道維護(hù)中，水下混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)通常采用環(huán)氧樹脂砂漿是因?yàn)槠湔辰Y(jié)強(qiáng)度高。（√）38.港口陸域形成工程中，吹填造陸的主要缺點(diǎn)是施工周期長。（×）39.航道通航條件中，船舶吃水深度的主要限制因素是航道寬度。（×）40.港口結(jié)構(gòu)物抗震設(shè)計(jì)中，通常采用時(shí)程分析法進(jìn)行地震作用計(jì)算是因?yàn)槠渚雀?。（√）四、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請(qǐng)簡要回答下列問題）41.簡述航道整治工程中，丁壩的主要作用及其布置形式。答：丁壩的主要作用是束窄河道，加速水流，從而增加航道水深。布置形式主要有直線型、曲線型、折線型、梅花型和一字型等，具體形式應(yīng)根據(jù)航道條件和整治目標(biāo)選擇。42.簡述港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常需要考慮哪些荷載。答：港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中通常需要考慮以下荷載：恒載（如結(jié)構(gòu)自重、設(shè)備重量等）、活載（如裝卸貨物荷載、人群荷載等）、風(fēng)荷載、地震作用、波浪力、冰荷載等。43.簡述航道疏浚工程中，絞吸式挖泥船的主要組成部分及其工作原理。答：絞吸式挖泥船的主要組成部分包括挖斗、泥泵、絞刀、泥艙和推進(jìn)器。其工作原理是：挖斗吸入泥沙，通過泥泵送至泥艙，再由推進(jìn)器排出，從而實(shí)現(xiàn)疏浚作業(yè)。44.簡述港口裝卸設(shè)備中，門座式起重機(jī)的主要性能參數(shù)及其意義。答：門座式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括起重量、工作半徑、變幅角度、起升高度和運(yùn)行速度。這些參數(shù)決定了起重機(jī)的作業(yè)能力和適用范圍，如起重量決定了可吊運(yùn)貨物的最大重量，工作半徑?jīng)Q定了作業(yè)范圍，變幅角度決定了可覆蓋的區(qū)域等。45.簡述航道維護(hù)中，水下結(jié)構(gòu)物檢測的主要方法及其適用范圍。答：航道維護(hù)中，水下結(jié)構(gòu)物檢測的主要方法包括聲吶、雷達(dá)、潛水器、無損檢測和水下攝影。聲吶適用于大范圍快速檢測，雷達(dá)適用于水面目標(biāo)檢測，潛水器適用于近距離詳細(xì)檢查，無損檢測適用于結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷檢測，水下攝影適用于記錄和評(píng)估結(jié)構(gòu)狀況。五、論述題（本大題共2小題，每小題5分，共10分。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際工程案例，論述下列問題）46.結(jié)合實(shí)際工程案例，論述航道整治工程中，丁壩的布置形式及其對(duì)航道的影響。答：在實(shí)際工程中，丁壩的布置形式對(duì)航道的影響顯著。例如，在某航道整治工程中，采用曲線型丁壩進(jìn)行布置，有效束窄了河道，加速了水流，從而增加了航道水深。同時(shí)，曲線型丁壩還減小了波浪反射，改善了航道通航條件。這一案例表明，丁壩的布置形式應(yīng)根據(jù)航道條件和整治目標(biāo)進(jìn)行合理選擇，以達(dá)到最佳整治效果。47.結(jié)合實(shí)際工程案例，論述港口陸域形成工程中，吹填造陸的主要技術(shù)要求及其對(duì)工程的影響。答：在港口陸域形成工程中，吹填造陸的主要技術(shù)要求包括土方量計(jì)算、施工組織、土方利用率、環(huán)境影響評(píng)估和質(zhì)量控制。例如，在某港口陸域形成工程中，通過精確計(jì)算土方量，合理安排施工組織，提高土方利用率，進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，并嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，成功實(shí)現(xiàn)了陸域形成目標(biāo)。這一案例表明，吹填造陸工程需要滿足多項(xiàng)技術(shù)要求，才能確保工程質(zhì)量和環(huán)境效益。本次試卷答案如下一、單項(xiàng)選擇題答案及解析1.D（解析：航道整治方案確定時(shí)，航道寬度、水深條件和船舶流量是關(guān)鍵技術(shù)因素，而當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣屬于社會(huì)文化因素，不屬于工程優(yōu)先考慮因素。）2.C（解析：根據(jù)《航道工程技術(shù)規(guī)范》，一級(jí)航道的設(shè)計(jì)水深一般不應(yīng)小于6.0米，這是保障大型船舶安全通航的基本要求。）3.B（解析：樁基礎(chǔ)法通過樁端阻力或樁側(cè)摩阻力將上部荷載傳遞到深層堅(jiān)硬地基，適用于處理軟土地基沉降問題。換填法適用于表層軟土較薄的情況，地下連續(xù)墻法和錨桿靜壓樁法主要用于巖土工程支護(hù)。）4.B（解析：絞吸式挖泥船通過絞刀旋轉(zhuǎn)切割泥沙，泥泵同時(shí)吸入和輸送泥漿，施工效率高，適用于松軟土層疏浚。吸揚(yáng)式挖泥船適用于硬質(zhì)河床，設(shè)備維護(hù)相對(duì)復(fù)雜。）5.C（解析：門座式起重機(jī)具有360度回轉(zhuǎn)能力，變幅范圍大，適用于碼頭前沿等多種作業(yè)場景。其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，但造價(jià)相對(duì)較高。）6.C（解析：水準(zhǔn)測量誤差屬于測量方法誤差，而GPS定位技術(shù)的誤差主要來源于多路徑效應(yīng)、衛(wèi)星信號(hào)延遲和電離層干擾等。）7.C（解析：破碎波原理通過設(shè)置透空結(jié)構(gòu)或消波材料，使波浪能量衰減，減少反射波浪對(duì)港口的影響。）8.B（解析：航道等級(jí)主要依據(jù)通航船舶噸位確定，噸位越大，等級(jí)越高。航道長度、水深條件和地理位置是影響航道等級(jí)的因素，但不是主要依據(jù)。）9.B（解析：防腐涂裝時(shí)，底漆提供基礎(chǔ)保護(hù)，中間漆增強(qiáng)附著力，面漆提供最終防護(hù)，三種材料交替使用可提高防腐效果。）10.A（解析：斷面法計(jì)算土方量時(shí)，測量誤差直接影響計(jì)算精度，而計(jì)算公式、土方松散系數(shù)和疏浚設(shè)備效率屬于修正因素。）11.D（解析：吹填造陸的主要缺點(diǎn)是難以實(shí)現(xiàn)高精度控制，土方可能存在不均勻性，需要后續(xù)處理。施工周期、環(huán)境影響和土方利用率是其他工程特點(diǎn)。）12.B（解析：環(huán)氧樹脂砂漿具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度、耐久性和抗?jié)B性，適用于水下混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)。普通硅酸鹽水泥適用范圍廣但水下性能較差，瀝青混凝土和膨脹珍珠巖不適用于結(jié)構(gòu)修補(bǔ)。）13.C（解析：裝卸效率主要受設(shè)備性能、作業(yè)流程和裝卸人員素質(zhì)影響，航道等級(jí)屬于航道條件范疇，對(duì)裝卸工藝設(shè)計(jì)影響較小。）14.C（解析：丁壩通過改變水流方向，使泥沙在壩前淤積，從而穩(wěn)定河岸。增加航道寬度和加速水流不是丁壩的主要作用，堆砌式和浮體式不屬于丁壩類型。）15.C（解析：港口污水處理廠主要處理生活污水，包括有機(jī)物、氮磷等污染物，雨水通常采用雨水管網(wǎng)排放，海水屬于自然水體，疏浚泥漿需要專門處理。）16.B（解析：船舶吃水深度是航道水深的主要限制因素，航道寬度和航道等級(jí)影響通航能力，船舶噸位是船舶尺寸的反映。）17.B（解析：反應(yīng)譜法通過將地震動(dòng)轉(zhuǎn)換為反應(yīng)譜進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，計(jì)算簡單，適用于大多數(shù)港口結(jié)構(gòu)物抗震設(shè)計(jì)。時(shí)程分析法精度高但計(jì)算復(fù)雜，有限元法主要用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析。）18.A（解析：水準(zhǔn)測量通過測量兩點(diǎn)間高差確定高程，是航道測量中的基本方法。測量距離主要依靠測距儀，測定方位主要依靠羅盤或GPS，計(jì)算坡度需要高程數(shù)據(jù)。）19.C（解析：泥漿處理的主要目的是防止泥漿中的有害物質(zhì)污染環(huán)境，包括重金屬、油類等，需要達(dá)標(biāo)排放或資源化利用。）20.C（解析：潛水器可攜帶多種檢測設(shè)備近距離檢查水下結(jié)構(gòu)物狀況，是常用的檢測手段。聲吶和雷達(dá)主要用于大范圍快速檢測，無人機(jī)適用于水面或淺水區(qū)域。）二、多項(xiàng)選擇題答案及解析21.A、B、C、E（解析：航道等級(jí)主要依據(jù)通航船舶噸位、航道長度、水深條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平確定。地理位置是影響航道建設(shè)的因素，但不是等級(jí)劃分依據(jù)。）22.A、B、C、D、E（解析：丁壩的布置形式包括直線型、曲線型、折線型、梅花型和一字型，具體形式應(yīng)根據(jù)航道條件和整治目標(biāo)選擇。）23.A、B、C、D、E（解析：港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需要考慮恒載、活載、風(fēng)荷載、地震作用和波浪力等多種荷載，以確保結(jié)構(gòu)安全。）24.B、C、D、E（解析：絞吸式挖泥船主要由泥泵、絞刀、泥艙和推進(jìn)器組成，挖斗是吸揚(yáng)式挖泥船的組成部分。）25.A、B、C、D、E（解析：門座式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括起重量、工作半徑、變幅角度、起升高度和運(yùn)行速度，這些參數(shù)決定了起重機(jī)的作業(yè)能力和適用范圍。）26.A、B、C、E（解析：GPS定位技術(shù)的誤差來源包括多路徑效應(yīng)、衛(wèi)星信號(hào)延遲、電離層干擾和接收機(jī)誤差。水準(zhǔn)測量誤差屬于測量方法誤差。）27.A、B、C（解析：港口防波堤常用的結(jié)構(gòu)形式包括透空式、實(shí)體式和斜坡式。堆砌式和浮體式不屬于防波堤典型類型。）28.A、C、D、E（解析：水下結(jié)構(gòu)物檢測的主要方法包括聲吶、潛水器、無損檢測和水下攝影。雷達(dá)主要用于水面目標(biāo)檢測。）29.A、B、C、D、E（解析：吹填造陸的主要技術(shù)要求包括土方量計(jì)算、施工組織、土方利用率、環(huán)境影響評(píng)估和質(zhì)量控制，這些因素共同決定工程成敗。）30.A、B、C、D、E（解析：影響船舶航行安全的主要因素包括航道等級(jí)、水深條件、航道寬度、流速流態(tài)和氣象條件，這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同保障航行安全。）三、判斷題答案及解析31.×（解析：順壩的主要作用是穩(wěn)定河岸，減緩水流速度，防止泥沙淤積。丁壩才是主要用來加速水流，增加航道深度的結(jié)構(gòu)。）32.√（解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有耐久性好、造價(jià)相對(duì)低廉、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，是港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的常用材料。）33.×（解析：吸揚(yáng)式挖泥船適用于松軟土層和砂質(zhì)河床的疏浚作業(yè)，絞吸式挖泥船對(duì)硬質(zhì)河床的適應(yīng)性較差。）34.√（解析：橋式起重機(jī)具有起重量大、工作半徑大、運(yùn)行速度慢等特點(diǎn)，適用于固定作業(yè)場景。門座式起重機(jī)工作半徑小，但變幅范圍大。）35.√（解析：GPS定位技術(shù)的誤差主要來源于電離層干擾、對(duì)流層延遲、多路徑效應(yīng)和接收機(jī)誤差等，其中電離層干擾是主要誤差來源之一。）36.√（解析：透空式防波堤通過設(shè)置透空結(jié)構(gòu)，使波浪部分透過后破碎，減少波浪反射，降低對(duì)防波堤的沖擊力。）37.√（解析：環(huán)氧樹脂砂漿具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度、耐久性和抗?jié)B性，適用于水下混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)，能有效粘結(jié)破損部位。）38.×（解析：吹填造陸的主要優(yōu)點(diǎn)是施工周期短、土方利用率高、可實(shí)現(xiàn)高精度控制，缺點(diǎn)是可能存在環(huán)境污染和地基處理問題。）39.×（解析：船舶吃水深度的主要限制因素是航道水深，航道寬度影響通航能力，但不直接限制吃水深度。）40.√（解析：時(shí)程分析法通過輸入地震動(dòng)時(shí)程曲線進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，能更精確地反映結(jié)構(gòu)響應(yīng)，適用于重要或復(fù)雜結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)。）四、簡答題答案及解析41.答案：丁壩的主要作用是束窄河道，加速水流，從而增加航道水深。布置形式主要有直線型、曲線型、折線型、梅花型和一字型等，具體形式應(yīng)根據(jù)航道條件和整治目標(biāo)選擇。解析：丁壩通過改變水流方向，使泥沙在壩前淤積，形成沙壩，從而束窄河道，加速水流，增加航道水深。布置形式的選擇應(yīng)根據(jù)航道條件（如水流速度、泥沙特性等）和整治目標(biāo)（如增加水深、穩(wěn)定河岸等）確定。直線型丁壩適用于水流速度較慢的航道，曲線型丁壩適用于水流速度較快的航道，折線型、梅花型和一字型丁壩適用于特定整治需求。42.答案：港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中通常需要考慮以下荷載：恒載（如結(jié)構(gòu)自重、設(shè)備重量等）、活載（如裝卸貨物荷載、人群荷載等）、風(fēng)荷載、地震作用、波浪力、冰荷載等。解析：恒載是結(jié)構(gòu)自重和固定設(shè)備的重量，活載是動(dòng)態(tài)荷載，包括裝卸貨物荷載、人群荷載、車輛荷載等。風(fēng)荷載和地震作用是自然荷載，對(duì)結(jié)構(gòu)安全性要求高。波浪力是港口特有的荷載，對(duì)防波堤和碼頭結(jié)構(gòu)影響顯著。冰荷載在寒冷地區(qū)需要考慮，會(huì)影響結(jié)構(gòu)受力。43.答案：絞吸式挖泥船的主要組成部分包括挖斗、泥泵、絞刀、泥艙和推進(jìn)器。其工作原理是：挖斗吸入泥沙，通過泥泵送至泥艙，再由推進(jìn)器排出，從而實(shí)現(xiàn)疏浚作業(yè)。解析：絞吸式挖泥船通過絞刀旋轉(zhuǎn)切割泥沙，挖斗將泥沙吸入泥泵，泥泵將泥沙和水混合后送至泥艙，最后通過推進(jìn)器排出，實(shí)現(xiàn)連續(xù)疏浚作業(yè)。這種設(shè)備適用于松軟土層和砂質(zhì)河床的疏浚，效率高，適應(yīng)性強(qiáng)。44.答案：門座式起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括起重量、工作半徑、變幅角度、起升高度和運(yùn)行速度。這些參數(shù)決定了起重機(jī)的作業(yè)能力和適用范圍，如起重量決定了可吊運(yùn)貨物的最大重量，工作半徑?jīng)Q定了作業(yè)范圍，變幅角度決定了可覆蓋的區(qū)域等。解析：起重量是起重機(jī)能吊運(yùn)的最大重量，工作半徑是起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心到工作點(diǎn)的距離，變幅角度是起重臂的擺動(dòng)范圍，起升高度是起重機(jī)能吊運(yùn)的最高高度，運(yùn)行速度影響作業(yè)效率。這些參數(shù)共同決定了起重機(jī)的作業(yè)能力和適用范圍。45.答案：航道維護(hù)中，水下結(jié)構(gòu)物檢測的主要方法包括聲吶、雷達(dá)、潛水器、無損檢測和水下攝影。聲吶適用于大范圍快速檢測，雷達(dá)適用于水面目標(biāo)檢測，潛水器適用于近距離詳細(xì)檢查，無損檢測適