2025年注冊結構工程師考試建筑結構抗風評估試卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（本部分共20題，每題1分，共20分。每題只有一個正確答案，請將正確答案的選項字母填涂在答題卡上。）1.在進行建筑結構抗風性能評估時，以下哪種情況最容易導致結構發(fā)生渦激振動？（A）A.高層建筑在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面B.橋梁結構在風速較小的風場中，迎風面為圓形平面C.高層建筑在風速較小的風場中，迎風面為三角形平面D.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面2.風荷載標準值的計算公式中，βz因子主要考慮的是什么因素？（C）A.結構的自振頻率B.結構的阻尼比C.風速隨高度的變化D.結構的幾何形狀3.在進行高層建筑抗風性能評估時，以下哪種方法可以有效地減小渦激振動的幅值？（B）A.增加結構的自振頻率B.優(yōu)化結構的幾何形狀，使其產生阻尼效應C.減小結構的阻尼比D.增加結構的迎風面積4.風荷載的體型系數(shù)μf主要與什么因素有關？（A）A.建筑物的平面形狀和立面形狀B.建筑物的高度C.建筑物的材料D.建筑物的基礎形式5.在進行風洞試驗時，以下哪種設備可以用來測量結構的振動響應？（D）A.應變片B.激光測振儀C.風速儀D.加速度計6.風荷載的脈動系數(shù)σf主要反映的是什么？（B）A.風荷載的平均值B.風荷載的隨機性C.風荷載的峰值D.風荷載的頻率7.在進行高層建筑抗風性能評估時，以下哪種方法可以有效地減小風致?lián)u擺？（C）A.增加結構的自振頻率B.減小結構的阻尼比C.設置調諧質量阻尼器D.增加結構的迎風面積8.風荷載的陣風系數(shù)zto主要考慮的是什么因素？（A）A.風速的峰值B.風速的平均值C.風速的隨機性D.風速隨高度的變化9.在進行橋梁結構抗風性能評估時，以下哪種情況最容易導致結構發(fā)生渦激振動？（D）A.橋梁結構在風速較小的風場中，迎風面為圓形平面B.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面C.橋梁結構在風速較小的風場中，迎風面為三角形平面D.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面10.風荷載的體型系數(shù)μf的計算，以下哪種說法是正確的？（B）A.體型系數(shù)只與建筑物的平面形狀有關B.體型系數(shù)與建筑物的平面形狀和立面形狀有關C.體型系數(shù)只與建筑物的立面形狀有關D.體型系數(shù)與建筑物的材料有關11.在進行風洞試驗時，以下哪種設備可以用來測量風荷載？（C）A.應變片B.激光測振儀C.風洞壓力傳感器D.加速度計12.風荷載的脈動系數(shù)σf的計算，以下哪種說法是正確的？（A）A.脈動系數(shù)反映風荷載的隨機性B.脈動系數(shù)反映風荷載的平均值C.脈動系數(shù)反映風荷載的峰值D.脈動系數(shù)反映風荷載的頻率13.在進行高層建筑抗風性能評估時，以下哪種方法可以有效地減小風致渦激振動？（C）A.增加結構的自振頻率B.減小結構的阻尼比C.優(yōu)化結構的幾何形狀，使其產生阻尼效應D.增加結構的迎風面積14.風荷載的陣風系數(shù)zto的計算，以下哪種說法是正確的？（B）A.陣風系數(shù)只考慮風速的峰值B.陣風系數(shù)考慮風速的峰值和風速的隨機性C.陣風系數(shù)只考慮風速的平均值D.陣風系數(shù)考慮風速的頻率15.在進行橋梁結構抗風性能評估時，以下哪種情況最容易導致結構發(fā)生渦激振動？（D）A.橋梁結構在風速較小的風場中，迎風面為圓形平面B.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面C.橋梁結構在風速較小的風場中，迎風面為三角形平面D.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面16.風荷載的體型系數(shù)μf的計算，以下哪種說法是正確的？（B）A.體型系數(shù)只與建筑物的平面形狀有關B.體型系數(shù)與建筑物的平面形狀和立面形狀有關C.體型系數(shù)只與建筑物的立面形狀有關D.體型系數(shù)與建筑物的材料有關17.在進行風洞試驗時，以下哪種設備可以用來測量結構的振動響應？（D）A.應變片B.激光測振儀C.風洞壓力傳感器D.加速度計18.風荷載的脈動系數(shù)σf的計算，以下哪種說法是正確的？（A）A.脈動系數(shù)反映風荷載的隨機性B.脈動系數(shù)反映風荷載的平均值C.脈動系數(shù)反映風荷載的峰值D.脈動系數(shù)反映風荷載的頻率19.在進行高層建筑抗風性能評估時，以下哪種方法可以有效地減小風致渦激振動？（C）A.增加結構的自振頻率B.減小結構的阻尼比C.優(yōu)化結構的幾何形狀，使其產生阻尼效應D.增加結構的迎風面積20.風荷載的陣風系數(shù)zto的計算，以下哪種說法是正確的？（B）A.陣風系數(shù)只考慮風速的峰值B.陣風系數(shù)考慮風速的峰值和風速的隨機性C.陣風系數(shù)只考慮風速的平均值D.陣風系數(shù)考慮風速的頻率二、多項選擇題（本部分共10題，每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，請將正確答案的選項字母填涂在答題卡上。）21.在進行建筑結構抗風性能評估時，以下哪些因素會影響結構的渦激振動？（ABC）A.結構的自振頻率B.結構的阻尼比C.風速隨高度的變化D.結構的材料22.風荷載標準值的計算公式中，以下哪些參數(shù)是必須考慮的？（ABD）A.風速隨高度的變化B.風荷載的體型系數(shù)C.結構的自振頻率D.風荷載的脈動系數(shù)23.在進行高層建筑抗風性能評估時，以下哪些方法可以有效地減小渦激振動的幅值？（AD）A.增加結構的自振頻率B.減小結構的阻尼比C.優(yōu)化結構的幾何形狀，使其產生阻尼效應D.增加結構的迎風面積24.風荷載的體型系數(shù)μf主要與哪些因素有關？（AC）A.建筑物的平面形狀B.建筑物的高度C.建筑物的立面形狀D.建筑物的材料25.在進行風洞試驗時，以下哪些設備可以用來測量結構的振動響應？（BD）A.應變片B.激光測振儀C.風洞壓力傳感器D.加速度計26.風荷載的脈動系數(shù)σf主要反映哪些內容？（AB）A.風荷載的隨機性B.風荷載的波動性C.風荷載的平均值D.風荷載的峰值27.在進行高層建筑抗風性能評估時，以下哪些方法可以有效地減小風致?lián)u擺？（AC）A.增加結構的自振頻率B.減小結構的阻尼比C.設置調諧質量阻尼器D.增加結構的迎風面積28.風荷載的陣風系數(shù)zto主要考慮哪些因素？（AB）A.風速的峰值B.風速的隨機性C.風速的平均值D.風速隨高度的變化29.在進行橋梁結構抗風性能評估時，以下哪些情況最容易導致結構發(fā)生渦激振動？（AD）A.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面B.橋梁結構在風速較小的風場中，迎風面為圓形平面C.橋梁結構在風速較小的風場中，迎風面為三角形平面D.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面30.風荷載的體型系數(shù)μf的計算，以下哪些說法是正確的？（AB）A.體型系數(shù)只與建筑物的平面形狀有關B.體型系數(shù)與建筑物的平面形狀和立面形狀有關C.體型系數(shù)只與建筑物的立面形狀有關D.體型系數(shù)與建筑物的材料有關三、判斷題（本部分共10題，每題1分，共10分。請將正確答案的“√”填涂在答題卡上，錯誤答案的“×”填涂在答題卡上。）31.在進行建筑結構抗風性能評估時，渦激振動主要是指結構在風力作用下產生的周期性振動。（×）32.風荷載標準值的計算公式中，βz因子只考慮風速隨高度的變化，不考慮其他因素。（×）33.體型系數(shù)μf是衡量建筑物對風荷載敏感性的重要參數(shù)。（√）34.風洞試驗是評估建筑結構抗風性能的主要方法之一。（√）35.脈動系數(shù)σf主要反映風荷載的隨機性，與風速的平均值無關。（√）36.在進行高層建筑抗風性能評估時，增加結構的阻尼比可以有效地減小風致?lián)u擺。（√）37.陣風系數(shù)zto主要考慮風速的峰值，不考慮風速的隨機性。（×）38.橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面時最容易發(fā)生渦激振動。（√）39.體型系數(shù)μf的計算只與建筑物的立面形狀有關，與平面形狀無關。（×）40.風洞試驗中，激光測振儀可以用來測量風荷載。（×）四、簡答題（本部分共5題，每題4分，共20分。請將答案寫在答題紙上。）41.簡述渦激振動的產生機理及其對建筑結構的影響。答：渦激振動是指風流經(jīng)建筑物表面時，由于建筑物形狀的不規(guī)則性，會在其表面產生周期性的渦流脫落，從而引起建筑物振動。渦激振動會對建筑結構產生周期性的動力荷載，可能導致結構疲勞破壞甚至倒塌。42.解釋風荷載標準值的計算公式中，βz因子的含義及其作用。答：βz因子是指風速隨高度變化的修正系數(shù)，它考慮了風速隨高度增加而增大的現(xiàn)象。βz因子的作用是修正風荷載標準值，使其更符合實際風場情況，從而更準確地評估結構的抗風性能。43.簡述風洞試驗在評估建筑結構抗風性能中的作用及其主要設備。答：風洞試驗是在可控環(huán)境下模擬風荷載對建筑物的作用，通過測量結構的振動響應，評估其抗風性能。風洞試驗的主要設備包括風洞、模型、應變片、激光測振儀和加速度計等。44.解釋風荷載的脈動系數(shù)σf的含義及其對結構的影響。答：脈動系數(shù)σf是指風荷載隨機波動性的量化指標，它反映了風荷載的隨機性。脈動系數(shù)對結構的影響主要體現(xiàn)在其引起的結構振動幅值，較大的脈動系數(shù)會導致較大的振動幅值，增加結構破壞的風險。45.簡述橋梁結構在抗風性能評估中需要注意的關鍵因素。答：橋梁結構在抗風性能評估中需要注意的關鍵因素包括風速隨高度的變化、結構的幾何形狀、材料的性質、基礎的類型等。這些因素都會影響橋梁結構的抗風性能，需要在評估中充分考慮。五、論述題（本部分共2題，每題10分，共20分。請將答案寫在答題紙上。）46.論述如何通過優(yōu)化建筑結構的幾何形狀來減小渦激振動的影響。答：優(yōu)化建筑結構的幾何形狀是減小渦激振動影響的有效方法。首先，可以通過改變建筑物的平面形狀，使其產生阻尼效應，從而減小渦激振動的幅值。其次，可以采用特殊的立面設計，如設置傾斜的墻面或凹凸結構，以改變渦流脫落的規(guī)律，從而減小渦激振動的影響。此外，還可以通過設置調諧質量阻尼器等被動控制措施，進一步減小渦激振動的影響。47.論述風荷載標準值的計算方法及其在實際工程中的應用。答：風荷載標準值的計算方法主要包括風速隨高度變化的修正、體型系數(shù)的確定和脈動系數(shù)的考慮等。首先，需要根據(jù)風速隨高度變化的規(guī)律，確定不同高度的風速值。其次，需要根據(jù)建筑物的幾何形狀，確定體型系數(shù)，以反映建筑物對風荷載的敏感性。最后，需要考慮脈動系數(shù)，以反映風荷載的隨機性。在實際工程中，風荷載標準值的計算方法廣泛應用于建筑結構的設計和評估中，為結構的抗風性能提供科學依據(jù)。本次試卷答案如下一、單項選擇題答案及解析1.A解析：渦激振動主要發(fā)生在風速較大、結構相對較柔的高層建筑中，特別是當迎風面為矩形平面時，更容易形成規(guī)則且強烈的周期性渦流脫落，導致結構發(fā)生渦激振動。2.C解析：βz因子是風壓高度變化系數(shù)，它主要考慮的是隨著結構高度的增加，風速增大，從而導致風荷載增大的現(xiàn)象，反映了風速隨高度的變化。3.B解析：優(yōu)化結構的幾何形狀，例如采用流線型外形、設置遮風板或調整迎風面角度，可以改變氣流繞流狀態(tài)，減小渦流脫落強度和頻率，從而有效減小渦激振動的幅值。4.A解析：風荷載的體型系數(shù)μf主要取決于建筑物的平面形狀和立面形狀，不同的幾何形狀會對氣流產生不同的擾動，導致風荷載大小不同，因此體型系數(shù)主要與這些幾何因素有關。5.D解析：在風洞試驗中，加速度計是用來測量結構模型在風荷載作用下產生的振動加速度的設備，可以直接反映結構的振動響應特性。6.B解析：脈動系數(shù)σf主要用來反映風荷載的隨機性和波動性，它表示風荷載實際值圍繞其平均值波動的程度，是評估風荷載不確定性важным參數(shù)。7.C解析：設置調諧質量阻尼器（TMD）是一種主動或被動控制措施，其質量塊和結構的自振頻率調諧，可以在結構振動時產生反向力，有效減小風致?lián)u擺。8.A解析：陣風系數(shù)zto主要考慮的是風荷載的峰值因素，它反映了在給定風速下，風荷載可能出現(xiàn)的最大值相對于平均值的倍數(shù)。9.D解析：與題1類似，橋梁結構在風速較大的風場中，特別是當迎風面為矩形平面時，更容易發(fā)生渦激振動，導致結構振動和疲勞問題。10.B解析：體型系數(shù)μf的確切計算需要考慮建筑物的平面形狀和立面形狀的綜合影響，不僅與平面形狀有關，也與立面形狀密切相關。11.C解析：風洞壓力傳感器是用來測量風洞中氣流壓力的設備，可以間接測量作用在結構模型上的風荷載大小。12.A解析：脈動系數(shù)σf的核心含義是反映風荷載的隨機性，它量化了風荷載圍繞其統(tǒng)計平均值（如平均值）的波動程度。13.C解析：與題3類似，優(yōu)化結構的幾何形狀，使其在風中產生有利的氣動干擾，形成阻尼效應，是減小渦激振動幅值的有效方法。14.B解析：陣風系數(shù)zto的計算確實同時考慮了風速的峰值因素和風速的隨機性影響，它是一個綜合反映風荷載峰值的系數(shù)。15.D解析：與題9類似，橋梁結構在風速較大的風場中，迎風面為矩形平面時，最容易發(fā)生強烈的渦激振動。16.B解析：體型系數(shù)μf的計算公式明確指出，它同時與建筑物的平面形狀和立面形狀有關，這兩個幾何因素都會顯著影響風荷載的大小。17.D解析：加速度計是測量結構振動時產生的加速度的常用傳感器，能夠提供關于結構動力響應的直接信息，特別是在風洞試驗中。18.A解析：脈動系數(shù)σf的主要作用是反映風荷載的隨機性，它的大小直接影響結構振動響應的計算，特別是對于隨機振動分析。19.C解析：與題3類似，設置調諧質量阻尼器（TMD）是一種有效的減小風致?lián)u擺（風振）的方法，通過共振原理提供減振力。20.B解析：陣風系數(shù)zto的計算確實考慮了風速的峰值和風速的隨機性兩個因素，它是一個更全面的峰值因子表示。二、多項選擇題答案及解析21.ABC解析：渦激振動的產生機理和影響因素主要包括：結構自身特性（自振頻率、阻尼比）、風速隨高度的變化（風剖面）、以及結構的幾何形狀（平面和立面形狀）。風速隨高度的變化直接影響到達結構頂部的風速，結構特性決定其響應程度，幾何形狀則影響氣動力的產生和特性。22.ABD解析：風荷載標準值的計算公式通常包含：考慮風速隨高度變化的參數(shù)（如βz或zt）、反映建筑物幾何形狀對風荷載影響體型系數(shù)μf、以及考慮風荷載隨機性的脈動系數(shù)σf（在某些規(guī)范或計算中體現(xiàn)）。結構自振頻率不是直接計入標準風荷載計算公式中的參數(shù)，而是用于評估結構響應的重要輸入。23.AD解析：有效減小渦激振動幅值的方法通常包括：增加結構自振頻率（使其不易與風力頻率鎖定），從而避開共振；增加結構的迎風面積（在某些情況下可能通過改變形狀實現(xiàn)，但通常迎風面積增大會增加風荷載，除非形狀優(yōu)化產生負體型系數(shù)，這里可能指優(yōu)化形狀以減小凈迎風效應或增加阻尼）。減小阻尼比通常會增加振動幅值，不利于控制渦激振動。優(yōu)化幾何形狀確實可以改變渦流特性，可能產生阻尼效應。24.AC解析：風荷載的體型系數(shù)μf主要取決于建筑物的平面形狀（如圓形、方形、矩形、Y形等）和立面形狀（如垂直、傾斜、曲面等）。建筑物的高度會影響風速（進而影響風荷載的絕對值），但不是決定體型系數(shù)的主要因素。材料的性質影響結構的響應，但不直接決定風荷載的大小，風荷載主要由氣動力決定。25.BD解析：在風洞試驗中，測量結構振動響應的主要設備是：激光測振儀（非接觸式，測量位移或速度）和加速度計（接觸式，測量加速度）。應變片主要用于測量結構的應變（應力間接指標），風洞壓力傳感器用于測量風洞內的壓力分布或作用在模型上的風荷載，而非直接測量模型自身振動。26.AB解析：風荷載的脈動系數(shù)σf主要反映的是風荷載的隨機性和波動性。它量化了風荷載在統(tǒng)計意義上的不確定性，即風荷載圍繞其平均值（或期望值）的波動程度。它不直接反映風荷載的平均值或峰值，而是其隨機振動成分的度量。27.AC解析：有效減小風致?lián)u擺（風振）的方法包括：增加結構自振頻率（使其更高，不易被風驅動），提高結構剛度。設置調諧質量阻尼器（TMD）是一種專門用于減小結構周期性振動的有效技術。減小阻尼比通常會使搖擺更劇烈，不利于控制。28.AB解析：風荷載的陣風系數(shù)zto主要考慮的是風速的峰值因素（即實際可能出現(xiàn)的最大風速比平均風速大多少倍）以及風速的隨機性影響（風的不確定性）。它綜合反映了在特定風速等級下，風荷載可能達到的最大值的放大效應。29.AD解析：橋梁結構抗風性能評估中，迎風面為矩形平面且風速較大時，最容易發(fā)生強烈的渦激振動（Vortex-InducedVibration,VIV）。這種形狀在來流中容易產生交替的渦流脫落，引起結構振動。圓形或流線型截面通常能更好地抵抗渦激振動。風速較小或迎風面形狀有利于氣流分離時，不易發(fā)生劇烈渦激振動。30.AB解析：風荷載的體型系數(shù)μf的計算明確依賴于建筑物的平面形狀和立面形狀。不同的幾何形態(tài)對氣流的干擾程度不同，導致體型系數(shù)不同。它不依賴于建筑材料，而是幾何形狀的函數(shù)。三、判斷題答案及解析31.×解析：渦激振動（Vortex-InducedVibration,VIV）特指由不穩(wěn)定的交替渦流脫落引起的周期性振動，其驅動力是風荷載的脈動分量。雖然結構自身振動是結果，但“渦激振動”這個術語強調的是振動是由渦流脫落這一氣動現(xiàn)象直接引起的。32.×解析：風荷載標準值計算公式中的βz因子（或類似表示，如zt）確實主要考慮風速隨高度的變化，但同時也隱含或顯式地考慮了風剖面類型（如指數(shù)型、對數(shù)型）的影響，它是對基本風壓隨高度變化的修正系數(shù)。它不是唯一考慮高度變化的因素，但是最關鍵的因子之一。33.√解析：體型系數(shù)μf是衡量建筑物外形對風荷載放大或減小效應的關鍵參數(shù)。它直接反映了建筑物幾何形狀（平面和立面）如何影響作用在其上的風壓力和吸力，是風荷載計算中不可或缺的一部分，是評估建筑物抗風性能的重要指標。34.√解析：風洞試驗通過在可控環(huán)境中模擬風荷載，可以精確測量結構模型的響應（如振動、變形、應力），從而評估其在實際風力作用下的抗風性能。它是驗證設計、研究復雜氣動問題、獲取風致響應數(shù)據(jù)的重要且可靠的方法，是結構抗風工程領域的基礎技術手段。35.√解析：脈動系數(shù)σf的核心意義在于量化風荷載隨機波動的程度，即風荷載在統(tǒng)計平均值附近的離散程度或不確定性。它與風荷載的平均值或峰值無關，專門描述其隨機性特征，對于評估結構的隨機振動響應至關重要。36.√解析：增加結構的阻尼比（DampingRatio）通常意味著結構能夠更有效地耗散振動能量，使得自由振動或受迫振動的振幅隨時間衰減得更快。在風致?lián)u擺中，適度的阻尼（即較高的阻尼比）有助于減小搖擺幅度，提高結構舒適性和安全性。減小阻尼比則相反，會使振動更持久、幅值更大。37.×解析：陣風系數(shù)zto（有時表示為zg或zt）主要關注的是在給定平均風速下，風荷載可能出現(xiàn)的最大瞬時值（峰值）相對于其統(tǒng)計平均值（如基本風壓）的放大倍數(shù)。它主要考慮的是風速或風荷載的峰值因素，雖然風荷載的隨機性會影響峰值的統(tǒng)計分布，但陣風系數(shù)本身更側重于峰值放大效應，而非隨機性的直接度量。38.√解析：橋梁結構（尤其是柔性橋梁如懸索橋、斜拉橋）在風荷載作用下，特別是當風速較大時，迎風面為矩形平面這種幾何形狀非常容易發(fā)生渦激振動。這種周期性的渦流脫落會在橋梁上產生垂直于風向的交替力，可能導致橋梁大幅振動。這是橋梁抗風設計需要重點關注的問題。39.×解析：體型系數(shù)μf的計算顯然同時依賴于建筑物的平面形狀和立面形狀。不同的平面形狀（如方形、矩形、圓形、Y形等）和立面形狀（如垂直、傾斜、曲面、開孔等）都會對氣流產生不同的干擾，導致體型系數(shù)μf值不同。只考慮其中任何一個方面都是不全面的。40.×解析：風洞試驗中，雖然傳感器可能間接與風荷載有關（如壓力傳感器測量模型上的風壓分布），但直接測量結構振動響應的常用設備是：激光測振儀（測量位移/速度）和加速度計（測量加速度）。應變片是測量材料變形（應力）的傳感器，不是直接測量結構整體振動響應的主要設備。四、簡答題答案及解析41.答：渦激振動（Vortex-InducedVibration,VIV）的產生機理是：當風流經(jīng)具有凸起或棱角的建筑物表面時，會在其背后形成交替的渦流脫落。這種渦流脫落的頻率與風速、結構尺寸和雷諾數(shù)有關。如果渦流脫落頻率接近結構的氣動力固有頻率，就會發(fā)生共振，導致結構產生大幅度振動。對建筑結構的影響包括：引起結構的周期性振動，可能導致結構疲勞、材料開裂、連接松動，嚴重時甚至可能導致結構失穩(wěn)或倒塌。特別是在高層建筑、大跨度橋梁、塔架等柔性結構中，渦激振動是一個重要的設計考慮因素。42.答：風荷載標準值的計算公式中，βz因子（風壓高度變化系數(shù)）的含義是修正風荷載隨高度增加而增大的趨勢。其作用是基于觀測和理論分析，確定在地面粗糙度確定的條件下，風荷載（通常指基本風壓）如何從地面高度逐漸增大到結構頂點高度。它考慮了風速隨高度增加的規(guī)律（如對數(shù)律、指數(shù)律），使得計算得到的風荷載更符合實際風場中高層結構承受的真實風力大小，從而更準確地評估和設計結構的抗風能力。43.答：風洞試驗在評估建筑結構抗風性能中起著關鍵作用。它可以在實驗室可控環(huán)境下，模擬不同風速、風向、風剖面以及結構周圍氣流條件，將真實結構或其縮尺模型置于風洞中，測量其在風力作用下的響應（如風壓分布、模型位移、加速度、應變等）。通過風洞試驗，可以研究復雜的氣動彈性問題，驗證結構設計計算，測試新型抗風措施（如調諧質量阻尼器、特殊外形）的效果，獲取難以通過理論計算或現(xiàn)場實測得到的數(shù)據(jù)，為建筑結構抗風設計提供科學依據(jù)和可靠性保證。主要設備包括：產生氣流的風洞本身（閉口或開口）、待測試的結構模型、用于測量物理量的傳感器（如壓力傳感器、應變片、加速度計、激光測振儀）、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)等。44.答：風荷載的脈動系數(shù)σf的含義是衡量風荷載隨機波動性的無量綱系數(shù)。它量化了風荷載在實際作用過程中，圍繞其統(tǒng)計平均值（如時均值）的隨機變化或抖動程度。一個較大的脈動系數(shù)意味著風荷載的波動性更強，不確定性更大；反之，則波動性較小。脈動系數(shù)對結構的影響主要體現(xiàn)在：它直接參與結構隨機振動響應的計算（如結構動力學中的時程分析或頻域分析），影響結構振動幅值的計算。較大的脈動系數(shù)會導致更大的結構振動幅值，增加結構發(fā)生疲勞破壞、連接松動、居住舒適度不佳等問題的風險，是評估結構抗風安全性和舒適性的重要參數(shù)。45.答：橋梁結構抗風性能評估中需要注意的關鍵因素眾多，主要包括：①風環(huán)境特性：風速隨高度的變化（風剖面）、風速風向的統(tǒng)計特性（時程變化、相關性）、地面粗糙度等級等，這些因素直接影響作用在橋梁上的風荷載。②結構幾何形狀：橋梁的平面形狀（直線、曲線）、立面形狀（主梁高度、橋塔形狀）、節(jié)段長度、抗風外形（是否流線型、有無風嘴、開孔等），這些決定了橋梁的體型系數(shù)和氣動穩(wěn)定性。③結構動力特性：橋梁的自振頻率（特別是橫向頻率）、阻尼比、振型，這些決定了橋梁在風荷載作用下的響應特性和是否容易發(fā)生鎖定或共振。④結構材料與構造：材料彈性模量、結構連接方式、抗風加固措施等。⑤風致現(xiàn)象：需要關注渦激振動（VIV）、顫振（AeroelasticFlutter，特別是柔性橋梁）、抖振（Buffeting，隨機振動）、尾流誘發(fā)振動（Wake-InducedVibration，對于橋塔、拉索等）等可能影響橋梁安全性和服務性的風致現(xiàn)象。