2024年3月隧道工程題庫及答案（附解析）

一、單選題（共30題，每題1分，共30分）

1.礦山法是我國目前應(yīng)用最廣、最成熟的山嶺隧道修建方法，施工

時應(yīng)嚴格按照（）順序，一步一步循環(huán)開挖：

A、鉆孔T裝藥-?爆破T通風(fēng)-?出渣

B、鉆孔T裝藥T爆破T出渣T通風(fēng)

C、鉆孔T爆破T通風(fēng)T出渣T襯砌

D、鉆孔T爆破T出渣T通風(fēng)T襯砌

正確答案：A

答案解析：礦山法施工順序一般為鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、出渣，然

后再進行后續(xù)工序，選項A符合這一施工順序。而選項B中出渣在通風(fēng)

之前不符合要求；選項C、D中爆破后先出渣再通風(fēng)不符合正常流程順序。

2.地下水發(fā)育地段的隧道及寒冷地區(qū)隧道抗凍設(shè)防段襯砌混凝土抗

滲等級不應(yīng)低于：

A、P10

B、P8

C、P6

D、P4

正確答案：A

3.將起爆藥卷放在眼口第二個藥卷位置上，雷管聚能穴朝向眼底，

并用炮泥堵塞眼口，屬于哪種裝藥形式：

A、正向裝藥

B、連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)

C、間隔裝藥結(jié)構(gòu)

D、反向裝藥

正確答案：A

4.單循環(huán)爆破后石渣量計算時，不需要考慮的因素是：

A、設(shè)計循環(huán)進尺

B、開挖斷面面積

C、運輸車輛的容積

D、巖體松脹系數(shù)

正確答案：C

5.端墻應(yīng)在土石方開挖后及時完成，基礎(chǔ)超挖部分應(yīng)用（）和基礎(chǔ)同

步澆筑，端墻、擋翼墻基礎(chǔ)的基底承載力必須滿足要求：

A、同等級混凝土

B、低等級混凝土

C、鋼纖維混凝土

D、高強度混凝土

正確答案：A

答案解析：端墻應(yīng)在土石方開挖后及時完成，基礎(chǔ)超挖部分應(yīng)用同等級

混凝土和基礎(chǔ)同步澆筑，這樣能保證基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，使其

基底承載力滿足要求。

6.目前在隧道施工中使用最廣的是（）炸藥，其主要成分是硝酸鐵,

占60%以上，其次是梯恩梯或硝酸鈉，占10%-15%：

A、乳化炸藥

B、硝酸鐵類炸藥

C、硝化甘油炸藥

D、漿狀炸藥

正確答案：B

答案解析：硝酸鏤類炸藥具有原料來源廣泛、成本較低等優(yōu)點，在隧道

施工等工程中使用廣泛。其主要成分硝酸鏤含量較高，能提供較大的爆

炸能量。梯恩梯或硝酸鈉等成分則起到調(diào)節(jié)炸藥性能等作用，使其更適

合工程爆破需求。

7.關(guān)于超前錨桿的使用條件正確的是：

A、裂隙不發(fā)育的巖體

B、強膨脹性地層

C、土砂質(zhì)地層

D、流變性較大的地層

正確答案：C

答案解析：超前錨桿主要適用于土砂質(zhì)地層，這類地層相對較為松散，

超前錨桿可以起到一定的錨固和支護作用。而流變性較大的地層、強膨

脹性地層不適合用超前錨桿；裂隙不發(fā)育的巖體一般不需要超前錨桿進

行超前支護。

8.短臺階的臺階長度一般為：

A、大于3.5倍的洞跨小于5倍的洞跨

B、大于2.5倍的洞跨小于3.5倍的洞跨

C、大于1~1.5倍的洞跨小于5倍的洞跨

D、大于3~5米而小于1~1.5倍的洞跨

正確答案：C

9.當(dāng)位移一時間曲線()，表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)或危險狀

態(tài)，應(yīng)加密監(jiān)視，并適當(dāng)加強支護，必要時應(yīng)立即停止開挖并進行

施工處理：

A、出現(xiàn)反彎點

B、速率保持不變

C、速率不斷下降

D、速率出現(xiàn)升高

正確答案：A

答案解析：位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點，表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀

態(tài)或危險狀態(tài)，應(yīng)加密監(jiān)視，并適當(dāng)加強支護，必要時應(yīng)立即停止開挖

并進行施工處理。速率保持不變一般不是危險狀態(tài)的表現(xiàn)；速率不斷下

降說明情況在好轉(zhuǎn)；速率出現(xiàn)升高但未到出現(xiàn)反彎點等嚴重情況時，不

一定就表明已呈危險狀態(tài)，而出現(xiàn)反彎點是比較明確的危險信號。

10.()整體性好，能承受較大的垂直壓力和單向側(cè)壓力：

A、拱式明洞

B、其它類型明洞

C、箱型明洞

D、棚式明洞

正確答案：A

11.全國鐵路線上所有建筑物都不允許侵入的輪廓線稱為：

A、隧道建筑限界

B、基本建筑限界

C、隧道內(nèi)部空間

D、隧道凈空

正確答案：B

12.()適用于長度在1000m以上，埋深較淺或隧道中線斜上方有縱

橫溝谷低凹地形，可做棄硝場地的隧道：

A、斜井

B、橫洞

C、平行導(dǎo)坑

D、豎井

正確答案：A

13.摩擦式錨固錨桿適用于：

A、圍巖變形量不大的各類地下工程的永久系統(tǒng)支護

B、用于大體積、大范圍工程結(jié)構(gòu)的加固

C、軟弱圍巖、破碎帶、斷層帶、有水地段等不能使用其他錨桿的

D、堅硬裂隙巖體中的局部支護和系統(tǒng)支護

正確答案：C

答案解析：摩擦式錨固錨桿主要依靠錨桿與鉆孔壁之間的摩擦力來提供

錨固力。其特點是安裝方便、可立即提供一定的支護抗力。對于軟弱圍

巖、破碎帶、斷層帶、有水地段等地質(zhì)條件復(fù)雜的情況，其他錨桿可能

無法有效發(fā)揮作用，而摩擦式錨固錨桿則較為適用。選項A中圍巖變形

量不大的各類地下工程的永久系統(tǒng)支護，一般更適合采用其他更穩(wěn)定的

錨桿類型；選項B用于大體積、大范圍工程結(jié)構(gòu)的加固，摩擦式錨固錨

桿不太常用于這種大規(guī)模的加固場景；選項D堅硬裂隙巖體中的局部支

護和系統(tǒng)支護，通常也不是摩擦式錨固錨桿的主要適用范圍，因為在堅

硬巖體中，其他錨固方式可能更為有效。

14.隧道防排水的核心是：

A、防水層防水

B、噴射混凝土防滲

C、施工縫、變形縫防水

D、防水混凝土

正確答案：A

15.深圳市東部過境高速公路蓮塘隧道，全長2650m,按照長度劃分

該隧道屬于：

A、特長隧道

B、長隧道

C、中長隧道

D、短隧道

正確答案：B

答案解析：根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》，隧道長度大于1000m且小于

3000m的為長隧道，蓮塘隧道全長2650m,符合長隧道的標(biāo)準(zhǔn)。

16.關(guān)于斜井的說法正確的是：

A、井底標(biāo)高應(yīng)略高于隧道底部開挖標(biāo)高

B、井底與隧道平坡相連

C、斜井傾角一般不宜小于25°

D、平坡與與斜井斜坡以直線相連

正確答案：B

17.深圳市東部過境高速公路蓮塘隧道，全長2650m,按照長度劃分

該隧道屬于：

A、中長隧道

B、特長隧道

C、短隧道

D、長隧道

正確答案：D

18.位于軟弱破碎的IV、V級圍巖中的隧道，特別是其覆蓋層較薄

時，在隧道開挖后，圍巖的應(yīng)力、位移等變化，在很大程度上反映

到（）上：

A、地表沉降

B、洞內(nèi)狀態(tài)

C、拱頂下沉

D、周邊位移

正確答案：A

答案解析：軟弱破碎圍巖且覆蓋層薄時，隧道開挖后圍巖應(yīng)力、位移變

化會很大程度反映到地表沉降上，因為覆蓋層薄，圍巖變化對地表影響

明顯，所以選A。

19.隧道內(nèi)壁面兩點連線方向的相對位移稱為：

A、圍巖應(yīng)力

B、坑壁位移

C、周邊收斂

D、拱頂下沉

正確答案：C

答案解析：周邊收斂是指隧道內(nèi)壁面兩點連線方向的相對位移。坑壁位

移概念不準(zhǔn)確；圍巖應(yīng)力是指圍巖內(nèi)部的應(yīng)力狀態(tài)；拱頂下沉是指隧道

拱頂?shù)拇怪蔽灰疲环项}意。

20.()適用于地形傾斜，低側(cè)處路塹外側(cè)有較寬敞的地面供回填土

石，以增加明洞抵抗側(cè)向壓力的能力：

A、半路塹式偏壓型明洞

B、路塹式偏壓型明洞

C、半路塹式單壓型明洞

D、路塹式對稱型明洞

正確答案：A

21.()適用于斷面跨度大，地表沉陷難以控制的軟弱松散圍巖隧道

開挖：

A、三臺階七部開挖法

B、全斷面法

C、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法

D、單側(cè)壁導(dǎo)坑法

正確答案：D

22.()為間歇性非連續(xù)裝渣機，有翻斗后卸、前卸和側(cè)卸式三個卸

渣方式：

A、挖斗式裝渣機

B、立爪式裝渣機

C、鏟斗式裝渣機

D、蟹爪式裝渣機

正確答案：C

23.()適用于路塹邊坡處于對稱或接近對稱，邊坡巖層基本穩(wěn)定，

僅防止邊坡有少量坍塌、落石，或用于隧道洞口巖層破碎，覆蓋層

較薄而難以用暗挖法修建隧道時：

A、半路塹式偏壓型明洞

B、路塹式偏壓型明洞

C、路塹式對稱型明洞

D、半路塹式單壓型明洞

正確答案：C

答案解析：路塹式對稱型明洞適用于路塹邊坡處于對稱或接近對稱，邊

坡巖層基本穩(wěn)定，僅防止邊坡有少量坍塌、落石，或用于隧道洞口巖層

破碎，覆蓋層較薄而難以用暗挖法修建隧道時。路塹式偏壓型明洞適用

于兩側(cè)邊坡高差較大的不對稱路塹。半路塹式偏壓型明洞適用于地形傾

斜，低側(cè)處路塹外側(cè)有較寬敞的地面供回填土石，以增加明洞抵抗側(cè)向

壓力的能力。半路塹式單壓型明洞適用于傍山隧道洞口或傍山線路上半

路塹地段，洞身一側(cè)邊坡較高、較陡，另一側(cè)地面較緩、外側(cè)有較寬敞

的地面。

24.傍山、沿河隧道需要設(shè)置輔助坑道時，宜優(yōu)先考慮采用：

A、橫洞

B、斜井

C、平行導(dǎo)坑

D、豎井

正確答案：A

答案解析：傍山、沿河隧道設(shè)置輔助坑道時，橫洞施工條件相對較好，

施工難度和風(fēng)險相對較低，所以宜優(yōu)先考慮采用橫洞。斜井適用于一定

條件但不是優(yōu)先；豎井施工難度大、風(fēng)險高；平行導(dǎo)坑一般在特定長隧

道等情況下才使用，不如橫洞優(yōu)先。

25.()是指線路上各種建筑物和設(shè)備均不得侵入的輪廓線，以保證

機車車輛的安全運行及建筑物和設(shè)備不受損壞：

A、基本建筑限界

B、鐵路隧道凈空

C、隧道建筑限界

D、機車車輛限界

正確答案：A

答案解析：基本建筑限界是指線路上各種建筑物和設(shè)備均不得侵入的輪

廓線，以保證機車車輛的安全運行及建筑物和設(shè)備不受損壞。隧道建筑

限界是指隧道襯砌等內(nèi)輪廓線所包圍的空間，考慮了隧道內(nèi)的凈空要求;

機車車輛限界是機車車輛橫斷面的最大極限；鐵路隧道凈空是指隧道襯

砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間。

26.噴射混凝土與巖石的粘結(jié)強度與待噴巖石性質(zhì)、巖面條件和（）

等有密切關(guān)系：

A、巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)

B、巖體內(nèi)部的地質(zhì)構(gòu)造

C、節(jié)理充填物

D、巖體內(nèi)部的節(jié)理

正確答案：C

答案解析：噴射混凝土與巖石的粘結(jié)強度與待噴巖石性質(zhì)、巖面條件和

節(jié)理充填物等有密切關(guān)系。待噴巖石性質(zhì)、巖面條件是影響粘結(jié)強度的

重要因素，節(jié)理充填物的性質(zhì)、成分等也會對噴射混凝土與巖石的粘結(jié)

產(chǎn)生顯著影響，而巖體內(nèi)部的地質(zhì)構(gòu)造、節(jié)理、巖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)等相比之

下不是與粘結(jié)強度直接密切相關(guān)的因素。

27.藥包中心到自由面的最短距離，稱為：

A、爆破漏斗半徑

B、爆破半徑

C、最小抵抗線

D、可見深度

正確答案：C

答案解析：最小抵抗線是藥包中心到自由面的最短距離?？梢娚疃扰c藥

包中心到自由面最短距離概念不同；爆破半徑是爆破作用影響范圍的半

徑；爆破漏斗半徑是爆破漏斗的半徑，均不符合藥包中心到自由面最短

距離的定義。

28.關(guān)于平行導(dǎo)坑的說法正確的是：

A、坑底高程宜高于隧道底面高程0.2~0.6m

B、平行導(dǎo)坑的中線必須與隧道中線平行

C、平行導(dǎo)坑的縱向坡度可與隧道縱坡一致

D、宜設(shè)置在地下水來源的一側(cè)

正確答案：D

29.在破裂區(qū)外圍的巖體中，應(yīng)力波和爆轟氣體的能量已不足以對巖

石造成破壞，應(yīng)力波的能量只能引起該區(qū)域巖石質(zhì)點發(fā)生彈性振動,

這個區(qū)域稱為：

A、震動區(qū)

B、壓縮區(qū)

C、粉碎區(qū)

D、破裂區(qū)

正確答案：A

答案解析：在破裂區(qū)外圍的巖體中，應(yīng)力波和爆轟氣體能量減弱，不足

以造成破壞，應(yīng)力波能量僅能引起巖石質(zhì)點彈性振動，此區(qū)域為震動區(qū)。

壓縮區(qū)是應(yīng)力波能量使巖石壓縮的區(qū)域；粉碎區(qū)是受爆轟氣體和應(yīng)力波

強烈作用巖石被粉碎的區(qū)域；破裂區(qū)是巖石被應(yīng)力波和爆轟氣體破壞形

成破裂的區(qū)域。所以該區(qū)域是震動區(qū)，答案選A。

30.隧道襯砌應(yīng)采用防水混凝土，防水等級為一、二級的隧道工程模

筑混凝土抗?jié)B等級不應(yīng)低于：

A、P4

B、P6

C、P8

D、P10

正確答案：C

二、多選題（共10題，每題1分，共10分）

1.隧道開挖后不加支護的情況下隧道的穩(wěn)定程度可以分為？

A、基本穩(wěn)定

B、不穩(wěn)定

C、充分穩(wěn)定

D、極不穩(wěn)定

正確答案：ABC

2.噴錨襯砌的優(yōu)點是？

A、能夠適應(yīng)膨脹地層中隧道開挖

B、能夠適合松散破碎巖層的開挖

C、可充分發(fā)揮圍巖的自承能力，控制圍巖變形

D、有效地利用洞內(nèi)凈空，提高作業(yè)安全性和作業(yè)效率

正確答案：ACD

3.在隧道爆破中，常用的炮眼裝藥結(jié)構(gòu)有？

A、間隔裝藥結(jié)構(gòu)

B、正向裝藥

C、連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)

D、反向裝藥

正確答案：AC

答案解析：1.**間隔裝藥結(jié)構(gòu)**:間隔裝藥是在炮眼內(nèi)將炸藥分成若干

段，中間用空氣、巖粉或其他惰性材料隔開。這種裝藥結(jié)構(gòu)可以改善炸

藥的能量分布，提高爆破效果，減少對圍巖的過度破壞，適用于一些對

爆破效果有特殊要求的情況，所以選項A正確。2.**連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)**:

連續(xù)裝藥是將炸藥連續(xù)地裝填在炮眼內(nèi)，是最常見的一種裝藥方式。它

操作簡單，能充分利用炸藥的能量，適用于大多數(shù)常規(guī)的爆破作業(yè)，所

以選項C正確。3.**正向裝藥和反向裝藥**:正向裝藥是起爆藥包位于

柱狀裝藥的外端，靠近炮眼口，雷管底部朝向眼底；反向裝藥是起爆藥

包位于柱狀裝藥的里端，靠近眼底，雷管底部朝向炮眼口。正向裝藥和

反向裝藥主要涉及起爆順序和爆轟波傳播方向等問題，不屬于炮眼裝藥

結(jié)構(gòu)的分類，所以選項B、D錯誤。

4.錨桿的質(zhì)量檢查包括長度、間距和？

A、方向

B、角度

C、抗拔力

D、直徑

正確答案：ABC

5.平行導(dǎo)坑的作用是？

A、利于施工通風(fēng)排水

B、縮短工期，節(jié)省工程造價

C、作為施工安全通道

D、為正線隧道施工起超前地質(zhì)勘探的作用

正確答案：ACD

6.隧道工程采用柔性的初期支護結(jié)構(gòu)的目的是？

A、加快施工進度

B、不容許圍巖發(fā)生變形

C、節(jié)省工程造價

D、發(fā)揮圍巖的自承載能力

正確答案：CD

7.隧道按照穿越障礙物的性質(zhì)可以分為？

A、山嶺隧道

B、城市隧道

C、水底隧道

D、礦山隧道

正確答案：ABC

答案解析：山嶺隧道是穿越山嶺的隧道；城市隧道是在城市區(qū)域穿越障

礙物的隧道；水底隧道是穿越水域底部的隧道。而礦山隧道是按用途分

類，并非按穿越障礙物性質(zhì)分類，所以礦山隧道不屬于按照穿越障礙物

性質(zhì)分類的類型，答案是ABC。

8.小避車洞的作用是？

A、放置養(yǎng)護機具

B、保證行人的安全

C、放置維修材料

D、保證維修人員的安全

正確答案：BD

9.關(guān)于錨桿的系統(tǒng)布置正確的是？

A、對水平成層巖層，應(yīng)盡可能與層面垂直布置，或使其與層面呈斜

交布置

B、在巖面上錨桿宜成矩形排列

C、在破碎和軟弱圍巖中，一般采用系統(tǒng)布置的錨桿，對圍巖起到整

個加固的作用

D、在隧道橫斷面上，錨桿宜垂直隧道周邊輪廓布置

正確答案：ACD

10.施作后能夠立即提供抗力的錨桿類型有？

A、機械式錨固錨桿

B、摩擦式錨固錨桿

C、混合式錨固錨桿

D、粘結(jié)式錨固錨桿

正確答案：AB

三、判斷題（共20題，每題1分，共20分）

1.全斷面法用于V級圍巖時，圍巖應(yīng)具備從全斷面開挖后到支護前

這一時間內(nèi)保持其自身穩(wěn)定的條件。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

2.隧道拱圈澆筑應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進行。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

3.砂漿錨桿的實際粘結(jié)長度不應(yīng)短于設(shè)計長度90%o

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

4.避車洞不得設(shè)于襯砌斷面變化處或沉降縫、工作縫、伸縮縫處，

并要求離開上述接縫凈距不應(yīng)小于0.5mo

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

5.微臺階法也分成上下兩個斷面進行開挖，上臺階僅超前3-5m,只

能采取交替作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

6.注漿結(jié)束通?？紤]兩個指標(biāo)：達到設(shè)計壓力（即終壓）時的持續(xù)

時間和進漿速度小于規(guī)定值。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

7.拼裝式拱架模板的拱架可采用型鋼制作或現(xiàn)場用鋼筋加工成桁架

式拱架。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

8.對“L”形施工縫、企口形施工縫及其他類型的施工縫，其處理方

法是在混凝土灌注后4~12h內(nèi)，用鋼絲刷將接縫處的混凝土表面刷

毛，或用高壓水沖洗接縫處，直至露出表面石子。在新混凝土灌注

前，將接縫處理干凈，使之保持濕潤，先刷兩道水泥漿，再