2023北京重點(diǎn)校初二（上）期末物理匯編

常見的運(yùn)動(dòng)章節(jié)綜合

一、單選題

1.（2023秋?北京?八年級(jí)北京二中?？计谀╆P(guān)于誤差，下列說法中正確的是（）

A.利用多次測量取平均值的方法，可以減小誤差

B.選用更精密的測量儀器，可以避免誤差

C.在測量中，誤差和錯(cuò)誤是不可避免的

D.不遵守測量儀器的使用規(guī)則，會(huì)造成實(shí)驗(yàn)誤差

2.（2023秋?北京?八年級(jí)北京二中?？计谀┤鐖D所示的是甲、乙兩個(gè)圖像分別描述了做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)

物體A、B的運(yùn)動(dòng)情況,根據(jù)圖像得出的信息正確的是（）

C.B物體運(yùn)動(dòng)1.5s通過的距離是3mD.A物體靜止，B物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

3.（2023秋?北京?八年級(jí)北京二中?？计谀┤鐖D所示的是“神舟十五號(hào)”飛船與已發(fā)射的“神舟十四號(hào)”飛

船、“核心艙”實(shí)現(xiàn)太空會(huì)師的模擬圖。對(duì)接前“核心艙”每90分鐘繞地球一周，對(duì)接成功后兩艘飛船與“核

心艙”共同遨游太空。下列說法中正確的是（）

A.對(duì)接前“核心艙”相對(duì)于地球是靜止的

B.對(duì)接過程中“神舟十五號(hào)”相對(duì)于“核心艙”是靜止的

C.對(duì)接后“神舟十五號(hào)”相對(duì)于“核心艙”是靜止的

D.對(duì)接后“神舟十五號(hào)”相對(duì)于“神舟十四號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的

4.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）噪聲會(huì)影響人們正常的生活、學(xué)習(xí)或工作。在如圖所示的實(shí)例

中，屬于在傳播過程中減弱噪聲的是（）

射擊時(shí)戴耳罩

保持安靜

B.請(qǐng)不要大聲喧嘩禁止大聲喧嘩

愛護(hù)環(huán)境從我做起

安裝雙層中空玻璃

D.安裝噪聲監(jiān)測系統(tǒng)

5.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）2022年11月12日12時(shí)10分，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船入軌后采取自

主快速交會(huì)對(duì)接模式，成功與空間站天和核心艙后向端口對(duì)接，如圖4所示。對(duì)接后，若說天舟五號(hào)貨運(yùn)

飛船是靜止的，所選的參照物是（）

A.地球B.天和核心艙

C.月球D.太陽

6.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）如圖所示，在筷子上捆一些棉花，做一個(gè)活塞。用水蘸濕棉花后

插入兩端開口的塑料管中。用嘴吹管的上端，可以發(fā)出悅耳的哨音。上下推拉“活塞”，能顯著改變聲音的

)

A.響度B.音量

C.音色D.音調(diào)

7.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，兩車通過的路程和所用

時(shí)間的關(guān)系如圖所示。關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列判斷正確的是（）

0510152025t/s

A.0~5s,甲車速度是乙車速度的4倍

B.經(jīng)過15s,甲、乙兩車相距30m

C.經(jīng)過18s,甲、乙兩車相距4m

D.5~25s,乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

8.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）關(guān)于誤差，下列說法正確的是（）

A.選用更精密的測量儀器，可以消除實(shí)驗(yàn)誤差

B.不遵守測量儀器的使用規(guī)則，會(huì)造成實(shí)驗(yàn)的誤差

C.利用多次測量取平均值的方法，可以減小測量中的錯(cuò)誤

D.誤差是測量值與真實(shí)值的差異，在測量中，誤差是無法消除的

二、多選題

9.（2023秋?北京?八年級(jí)北京二中?？计谀┫铝嘘P(guān)于聲現(xiàn)象的說法中正確的是（）

A.聲音在真空中傳播的速度最快

B.只要物體振動(dòng)我們就一定能聽到聲音

C.房間的窗戶安裝雙層中空玻璃是在傳播過程中減弱噪聲

D.利用超聲波除去人體內(nèi)的結(jié)石是利用超聲波傳遞能量

三、實(shí)驗(yàn)題

10.（2023秋?北京?八年級(jí)北京二中校考期末）小金利用如圖所示裝置探究聲音的傳播條件。

（1）小金把正在響鈴的鬧鐘放在玻璃罩內(nèi)，逐漸抽出其中的空氣，此時(shí)聽到聲音逐漸減弱?，F(xiàn)有的抽氣

設(shè)備總是很難將玻璃罩內(nèi)的氣體抽成真空狀態(tài)，即實(shí)驗(yàn)無法達(dá)到絕對(duì)的真空。在這種情況下，你認(rèn)為應(yīng)該

怎樣得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論？o（填寫下列選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母）

A.通過日常生活經(jīng)驗(yàn)得出的

B.用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)的

C.通過理論推導(dǎo)出來的

D.在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上加以科學(xué)的推理得出的

（2）由此可以得出關(guān)于聲音傳播條件的結(jié)論是：。

11.（2023秋?北京?八年級(jí)北京二中?？计谀┬∶骱托×釡y量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所

示。讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)8點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平

均速度。

（1）實(shí)驗(yàn)中斜面的一端用木塊墊起，使它保持較小的坡度，目的是減小（選填“路程”或“時(shí)間”）測

量的誤差；

（2）小明在小車離開A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，小玲認(rèn)為這樣測量得到的AC段平均速度會(huì)偏大，這樣分析的理

由是;

（3）更正操作后測得小車通過段的時(shí)間為r=2s,則AB段的平均速度v=m/s。

12.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）小強(qiáng)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“測量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)。

他讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別記錄小車通過上半段路程口和全程S2及所用時(shí)間小短。

（1）本實(shí)驗(yàn)的原理是；需要的測量工具是刻度尺和O

（2）小強(qiáng)調(diào)節(jié)木塊的位置，使斜面保持較小的坡度，他這樣做的目的是。

（3）小強(qiáng)測得〃=2s,/2=3s,小車通過上半段路程和全程的平均速度分別叼和也。請(qǐng)你判斷

VIV2o（選填“大于”、“小于”或“等于”）

四、綜合題

13.（2023秋?北京?八年級(jí)北京二中?？计谀┰谖覈鞘兄?，近距離出行時(shí)，共享單車因?yàn)榄h(huán)保便捷已成

為人們喜愛的交通工具。某天早上，小明爸爸騎共享單車去上班，騎行結(jié)束后查看手機(jī)程序并截圖如圖所

示，求：

（1）小明爸爸上班途中騎行時(shí)的平均速度v是多少？

（2）當(dāng)今社會(huì)倡導(dǎo)“綠色環(huán)保，節(jié)能減排”，請(qǐng)你就此提出一個(gè)生活中應(yīng)用的小妙招。

1.5兀

2021-09-2907:30時(shí)長15分鐘

本單可免費(fèi)獲得騎行意外保障

1.821650

騎行距離節(jié)約碳排放卡路里（kcal）

五、填空題

14.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）司機(jī)駕駛汽車以15m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，突然發(fā)

現(xiàn)前方有緊急情況，司機(jī)經(jīng)過0.4s的反應(yīng)后踩下剎車，之后經(jīng)過3.6s汽車滑行了34m停止。則從司機(jī)發(fā)

現(xiàn)情況到汽車停止這段時(shí)間，汽車的平均速度是m/s。

15.（2023秋?北京西城?八年級(jí)統(tǒng)考期末）如圖所示，把正在響鈴的鬧鐘放在玻璃罩內(nèi)，逐漸抽出玻璃罩內(nèi)

的空氣，聽到鬧鈴聲逐漸；再讓空氣逐漸進(jìn)入玻璃罩內(nèi)，聽到鬧鈴聲又逐漸變大。對(duì)上述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象

進(jìn)行科學(xué)推理：當(dāng)玻璃罩中沒有空氣，即成為真空狀態(tài)時(shí)，就o因此可以得到的結(jié)論是：。

參考答案

1.A

【詳解】A.誤差是由測量的工具和測量的人引起的，利用多次測量取平均值的方法，可以減小誤差，故

A正確；

B.選用精密的測量儀器，可以減小誤差，但不能消除誤差，故B錯(cuò)誤；

C.在測量中，錯(cuò)誤是不允許的，而誤差是客觀存在的，故C錯(cuò)誤；

D.不遵守測量儀器的使用規(guī)則，會(huì)造成測量錯(cuò)誤，而不是誤差，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

2.C

【詳解】AC.乙圖是B物體的ST圖像，由圖像可知，B物體通過的路程與時(shí)間成正比，所以B物體做

勻速直線運(yùn)動(dòng)，B的速度為

vB=2m/s

B物體運(yùn)動(dòng)1.5s通過的距離

SB=BB=2m/sxl_5s=3m

故A錯(cuò)誤；C正確；

B.由圖像可知，A物體的速度

vA=4m/s

已知

vB=2m/s

因此

VA"B

故B錯(cuò)誤；

D.甲圖是vT圖像，由圖像可知，物體A始終做勻速直線運(yùn)動(dòng)，并且速度大小為4m/s,故D錯(cuò)誤。

故選Co

3.C

【詳解】物體相對(duì)于參照物位置不變，則物體是靜止的，若相對(duì)于參照物位置發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)

的；

A.對(duì)接前“核心艙”相對(duì)于地球的位置發(fā)生變化，以地球?yàn)閰⒄瘴?，“核心艙”是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

B.對(duì)接過程中“神舟十五號(hào)”相對(duì)于“核心艙”的位置發(fā)生變化，對(duì)接過程中“神舟十五號(hào)”相對(duì)于“核心艙”是

運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；

C.對(duì)接后“神舟十五號(hào)”相對(duì)于“核心艙”沒有位置的變化，是靜止的，故C正確；

D.對(duì)接成功后兩艘飛船與“核心艙”共同遨游太空，根據(jù)上圖可知，對(duì)接后“神舟十五號(hào)”相對(duì)于“神舟十四

號(hào)”沒有發(fā)生位置的變化，是靜止的，故D錯(cuò)誤。

故選Co

4.C

【詳解】A.射擊時(shí)戴耳罩可以防止噪聲進(jìn)入人耳，屬于在人耳處減弱噪聲，故A不符合題意；

B.禁止大聲喧嘩可以防止噪聲的產(chǎn)生，屬于在聲源處減弱噪聲，故B不符合題意；

C.安裝雙層中空玻璃可以阻斷噪聲的傳播，屬于在傳播過程中減弱噪聲，故C符合題意；

D.安裝噪聲監(jiān)測系統(tǒng)只能了解噪聲的強(qiáng)度，不能減弱噪聲，故D不符合題意。

故選C。

5.B

【詳解】ACD.天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船相對(duì)于地球、月球和太陽，均有位置的變化，故以它們?yōu)閰⒄瘴?，天?/p>

五號(hào)貨運(yùn)飛船是運(yùn)動(dòng)的，故ACD不符合題意；

B.天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船相對(duì)于天和核心艙的位置沒有改變，以天和核心艙為參照物，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船是

靜止的，故B符合題意。

故選B。

6.D

【詳解】吹哨子時(shí)，管內(nèi)空氣柱因發(fā)生振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生聲音，當(dāng)上下推拉活塞時(shí)，空氣柱的長度發(fā)生改變，因

此空氣柱的振動(dòng)快慢會(huì)發(fā)生改變，所以會(huì)發(fā)出不同音調(diào)的聲音，故D符合題意，ABC不符合題意。

故選D。

7.C

【詳解】A.0~5s,甲車的路程是10m,乙車的路程是40m,甲車的速度

s甲10m

喳=—=---=2m/s

Z■甲5s

甲乙兩車的速度關(guān)系

s甲

v甲_ts甲10m1

v乙吻_§乙40m4

t

甲車速度是乙車速度的;，故A錯(cuò)誤；

4

B.經(jīng)過15s,甲車的路程是30m,乙車的路程是40m,甲、乙兩車相距

40m-30m=10m

故B錯(cuò)誤；

C.由圖可知，甲車一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過18s,甲車的路程

s甲尸v尹力=2m/sxl8s=36m

乙車在5s后運(yùn)動(dòng)到40m處，是靜止的，經(jīng)過18s,甲、乙兩車相距

40m-36m=4m

故C正確；

D.5?25s,乙車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選C。

8.D

【詳解】AD.誤差是測量值與真實(shí)值的差異，由于測量工具、方法及測量者的原因，在測量中，誤差是

不可避免的，選用更精密的測量儀器，可以減小實(shí)驗(yàn)誤差，但不能消除誤差，故A錯(cuò)誤，D正確；

B.不遵守測量儀器的使用規(guī)則，會(huì)造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤，是可以避免的，故B錯(cuò)誤；

C.利用多次測量取平均值的方法，可以減小測量中的誤差，而錯(cuò)誤是可以避免的，故C錯(cuò)誤。

故選D。

9.CD

【詳解】A.聲音的傳播靠介質(zhì)，聲音不可以在真空中傳播，故A錯(cuò)誤；

B.人耳能聽到的聲音頻率范圍一般在20Hz~20000Hz范圍內(nèi)，在此范圍以外的聲波（超聲波和次聲波），

人耳聽不到，故B錯(cuò)誤；

C.噪聲的控制可以從聲源處、聲音的傳播過程中、聲音的接收處三個(gè)環(huán)節(jié)來處理，房間的窗戶安裝雙層

中空玻璃是在傳播過程中減弱噪聲，故C正確；

D.聲音既可以傳遞信息，又可以傳遞能量，利用超聲波除去人體內(nèi)的結(jié)石是利用超聲波傳遞能量，故D

正確。

故選CD0

10.D見解析

【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中無法將玻璃罩內(nèi)抽成真空狀態(tài)，即實(shí)驗(yàn)無法達(dá)到絕對(duì)的真空；在這種情況下，可以

實(shí)驗(yàn)中現(xiàn)象的變化規(guī)律合理推測當(dāng)空氣完全被抽空，聲音就不能傳出來，最后可總結(jié)得出真空不能傳聲的

實(shí)驗(yàn)結(jié)論。這種方法是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上加以科學(xué)的推理得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論。故ABC不符合題意，D符合題

尾、O

故選D。

（2）[2]此次實(shí)驗(yàn)說明聲音的傳播需要介質(zhì)，沒有介質(zhì)時(shí)，聲音就不能傳播。由此可以得出關(guān)于聲音傳播

條件的結(jié)論是：聲音的傳播需要介質(zhì)，真空不能傳聲。

11.時(shí)間詳見解析0.2

【詳解】（1）[1]斜面的一端用木塊墊起，使它保持較小的坡度，目的是使小車以較小的速度從斜面滑下，

以便能較準(zhǔn)確地測量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，減小時(shí)間測量的誤差。

（2）[2]如果讓小車過了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏小，路程測量是準(zhǔn)確的，由公式

v=￡知，平均速度會(huì)偏大。

t

（3）[3]由圖可知，小車運(yùn)動(dòng)距離

sAB=80.0cm-40.0cm=40.0cm

如=2s,則小車通過AB段的平均速度為

vAB==4。。加=20.0cm/s=0.2m/s

加2s

12.v=-停表見解析小于

t

【詳解】⑴[1]⑵實(shí)驗(yàn)中，需要測量路程和時(shí)間，需要用到刻度尺和秒表，根據(jù)人-得到平均速度，本

t

（2）⑶實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面的坡度小一些，是為了減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，使小車在斜面上通過的時(shí)間更長,

計(jì)時(shí)方便。

（3）⑷設(shè)全程的路程是s,小車通過上半段路程的平均速度

小車通過下半段路程的平均速度