汽車修理工高級練習(xí)題庫(附參考答案)一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.汽車發(fā)動機工作時，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的是（）。A.進氣行程B.壓縮行程C.做功行程D.排氣行程答案：C解析：做功行程中，高溫高壓的燃氣推動活塞下行，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。2.下列哪種現(xiàn)象不屬于發(fā)動機點火過早的故障現(xiàn)象（）。A.發(fā)動機不易啟動B.發(fā)動機過熱C.發(fā)動機功率下降D.排氣管放炮答案：D解析：排氣管放炮一般是點火過遲、混合氣過濃等原因?qū)е?，而不是點火過早。3.汽車制動系統(tǒng)中，制動蹄與制動鼓之間的間隙過小會導(dǎo)致（）。A.制動不靈B.制動拖滯C.制動跑偏D.制動距離過長答案：B解析：間隙過小，制動蹄不能完全回位，會造成制動拖滯。4.汽車自動變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動力B.改變傳動比C.實現(xiàn)無級變速D.以上都是答案：D解析：液力變矩器能在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變轉(zhuǎn)矩比和傳動比，實現(xiàn)動力傳遞和無級變速。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.被壓縮D.被節(jié)流答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣的熱量而蒸發(fā)，使空氣溫度降低。6.下列哪種工具是用于拆卸火花塞的（）。A.套筒扳手B.梅花扳手C.開口扳手D.活動扳手答案：A解析：套筒扳手有適合火花塞尺寸的規(guī)格，便于拆卸和安裝火花塞。7.汽車電子控制系統(tǒng)中，氧傳感器的作用是（）。A.檢測進氣量B.檢測排氣中的氧含量C.檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.檢測冷卻液溫度答案：B解析：氧傳感器用于檢測排氣中的氧含量，以便ECU調(diào)整噴油量，使混合氣濃度保持在理想狀態(tài)。8.汽車驅(qū)動橋主減速器的作用是（）。A.降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩B.改變動力傳遞方向C.實現(xiàn)左右車輪差速D.A和B答案：D解析：主減速器可以降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，同時對于縱置發(fā)動機的汽車，還能改變動力傳遞方向。9.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.傳遞垂直力C.衰減振動D.以上都是答案：C解析：減震器的主要作用是衰減彈簧在受到?jīng)_擊后產(chǎn)生的振動。10.汽車輪胎的氣壓過高會導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.汽車行駛穩(wěn)定性變差C.輪胎過熱D.以上都是答案：D解析：氣壓過高會使輪胎接地面積減小，磨損加劇，行駛穩(wěn)定性變差，同時也容易導(dǎo)致輪胎過熱。11.發(fā)動機氣門間隙過大，會導(dǎo)致（）。A.氣門開啟延遲B.氣門關(guān)閉提前C.進排氣不充分D.以上都是答案：D解析：氣門間隙過大，會使氣門開啟時刻延遲、關(guān)閉時刻提前，導(dǎo)致進排氣不充分。12.汽車變速器換擋困難的原因可能是（）。A.離合器分離不徹底B.同步器損壞C.換擋操縱機構(gòu)故障D.以上都是答案：D解析：離合器分離不徹底、同步器損壞、換擋操縱機構(gòu)故障等都可能導(dǎo)致變速器換擋困難。13.汽車制動跑偏的原因可能是（）。A.左右車輪制動力不均衡B.輪胎氣壓不一致C.懸架系統(tǒng)故障D.以上都是答案：D解析：左右車輪制動力不均衡、輪胎氣壓不一致、懸架系統(tǒng)故障等都可能引起制動跑偏。14.汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的原因可能是（）。A.制冷劑不足B.壓縮機故障C.冷凝器堵塞D.以上都是答案：D解析：制冷劑不足、壓縮機故障、冷凝器堵塞等都會影響汽車空調(diào)的制冷效果。15.汽車發(fā)動機冷卻液溫度過高的原因可能是（）。A.冷卻液不足B.散熱器堵塞C.水泵故障D.以上都是答案：D解析：冷卻液不足、散熱器堵塞、水泵故障等都可能導(dǎo)致發(fā)動機冷卻液溫度過高。16.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的作用是（）。A.向蓄電池充電B.向用電設(shè)備供電C.在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時提供電能D.以上都是答案：D解析：發(fā)電機在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將機械能轉(zhuǎn)化為電能，向蓄電池充電并向用電設(shè)備供電。17.汽車底盤異響的原因可能是（）。A.懸架系統(tǒng)部件松動B.傳動系統(tǒng)部件磨損C.制動系統(tǒng)故障D.以上都是答案：D解析：懸架系統(tǒng)部件松動、傳動系統(tǒng)部件磨損、制動系統(tǒng)故障等都可能導(dǎo)致底盤異響。18.汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電火花B.點燃混合氣C.控制點火時刻D.A和B答案：D解析：火花塞在高壓電作用下產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的混合氣。19.汽車自動變速器換擋沖擊過大的原因可能是（）。A.油壓過高B.換擋電磁閥故障C.離合器或制動器磨損D.以上都是答案：D解析：油壓過高、換擋電磁閥故障、離合器或制動器磨損等都可能導(dǎo)致自動變速器換擋沖擊過大。20.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵的作用是（）。A.提供轉(zhuǎn)向助力油液壓力B.改變轉(zhuǎn)向力的方向C.增大轉(zhuǎn)向力D.以上都是答案：A解析：轉(zhuǎn)向助力泵為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供油液壓力，幫助駕駛員更輕松地轉(zhuǎn)動方向盤。21.汽車輪胎磨損異常的原因可能是（）。A.四輪定位不準確B.輪胎氣壓不正常C.駕駛習(xí)慣不良D.以上都是答案：D解析：四輪定位不準確、輪胎氣壓不正常、駕駛習(xí)慣不良等都會導(dǎo)致輪胎磨損異常。22.汽車發(fā)動機機油壓力過低的原因可能是（）。A.機油量不足B.機油泵故障C.機油濾清器堵塞D.以上都是答案：D解析：機油量不足、機油泵故障、機油濾清器堵塞等都可能造成發(fā)動機機油壓力過低。23.汽車制動系統(tǒng)中，制動液的作用是（）。A.傳遞制動壓力B.潤滑制動部件C.冷卻制動部件D.以上都是答案：A解析：制動液在制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力，使制動蹄或制動片產(chǎn)生制動力。24.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是（）。A.節(jié)流降壓B.調(diào)節(jié)制冷劑流量C.防止液態(tài)制冷劑進入壓縮機D.以上都是答案：D解析：膨脹閥可以對制冷劑進行節(jié)流降壓，調(diào)節(jié)制冷劑流量，同時防止液態(tài)制冷劑進入壓縮機。25.汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)按氣門的布置形式可分為（）。A.頂置氣門式和側(cè)置氣門式B.下置凸輪軸式和上置凸輪軸式C.鏈條傳動式和齒輪傳動式D.以上都是答案：A解析：配氣機構(gòu)按氣門布置形式分為頂置氣門式和側(cè)置氣門式。26.汽車變速器按傳動比變化方式可分為（）。A.有級式、無級式和綜合式B.手動變速器和自動變速器C.前驅(qū)變速器和后驅(qū)變速器D.以上都是答案：A解析：變速器按傳動比變化方式分為有級式、無級式和綜合式。27.汽車驅(qū)動橋按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A.斷開式和非斷開式B.整體式和斷開式C.前驅(qū)驅(qū)動橋和后驅(qū)驅(qū)動橋D.以上都是答案：A解析：驅(qū)動橋按結(jié)構(gòu)形式分為斷開式和非斷開式。28.汽車懸架系統(tǒng)按控制形式可分為（）。A.被動懸架和主動懸架B.獨立懸架和非獨立懸架C.麥弗遜式懸架和雙橫臂式懸架D.以上都是答案：A解析：懸架系統(tǒng)按控制形式分為被動懸架和主動懸架。29.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為（）。A.機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器C.整體式轉(zhuǎn)向橋和斷開式轉(zhuǎn)向橋D.以上都是答案：A解析：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源不同分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。30.汽車電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用是（）。A.在發(fā)動機啟動時提供電能B.在發(fā)動機不工作時向用電設(shè)備供電C.穩(wěn)定電氣系統(tǒng)電壓D.以上都是答案：D解析：蓄電池在發(fā)動機啟動時提供電能，發(fā)動機不工作時向用電設(shè)備供電，還能穩(wěn)定電氣系統(tǒng)電壓。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.下列屬于汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)部件的有（）。A.機油泵B.機油濾清器C.機油散熱器D.曲軸箱通風(fēng)裝置答案：ABCD解析：機油泵負責(zé)輸送機油，機油濾清器過濾機油中的雜質(zhì)，機油散熱器冷卻機油，曲軸箱通風(fēng)裝置保持曲軸箱內(nèi)壓力平衡和通風(fēng)，它們都是潤滑系統(tǒng)的部件。2.汽車制動系統(tǒng)的類型有（）。A.行車制動系統(tǒng)B.駐車制動系統(tǒng)C.應(yīng)急制動系統(tǒng)D.輔助制動系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車制動系統(tǒng)包括行車制動系統(tǒng)（腳制動）、駐車制動系統(tǒng)（手制動）、應(yīng)急制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)。3.汽車自動變速器的類型有（）。A.液力自動變速器（AT）B.機械式無級變速器（CVT）C.雙離合器自動變速器（DCT）D.電控機械式自動變速器（AMT）答案：ABCD解析：常見的自動變速器類型有液力自動變速器（AT）、機械式無級變速器（CVT）、雙離合器自動變速器（DCT）和電控機械式自動變速器（AMT）。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件有（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成。5.汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的類型有（）。A.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)B.電子點火系統(tǒng)C.微機控制點火系統(tǒng)D.磁電機點火系統(tǒng)答案：ABCD解析：發(fā)動機點火系統(tǒng)包括傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)。6.汽車底盤的組成部分有（）。A.傳動系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動系答案：ABCD解析：汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。7.汽車輪胎的類型有（）。A.子午線輪胎B.斜交輪胎C.無內(nèi)胎輪胎D.有內(nèi)胎輪胎答案：ABCD解析：輪胎按結(jié)構(gòu)分為子午線輪胎和斜交輪胎，按有無內(nèi)胎分為無內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎。8.汽車電氣系統(tǒng)的組成部分有（）。A.電源系統(tǒng)B.用電設(shè)備C.配電裝置D.電子控制系統(tǒng)答案：ABC解析：汽車電氣系統(tǒng)主要由電源系統(tǒng)、用電設(shè)備和配電裝置組成，電子控制系統(tǒng)是一個相對獨立的系統(tǒng)。9.汽車發(fā)動機的冷卻方式有（）。A.風(fēng)冷B.水冷C.油冷D.氣冷答案：AB解析：發(fā)動機的冷卻方式主要有風(fēng)冷和水冷兩種。10.汽車維修常用的量具包括（）。A.游標卡尺B.千分尺C.百分表D.塞尺答案：ABCD解析：游標卡尺、千分尺、百分表和塞尺都是汽車維修中常用的量具。三、判斷題（每題1分，共10分）1.汽車發(fā)動機的壓縮比越高，動力性和經(jīng)濟性就越好，所以壓縮比越高越好。（）答案：錯誤解析：壓縮比過高會導(dǎo)致發(fā)動機爆震等問題，并不是越高越好。2.汽車制動系統(tǒng)的制動液可以混用。（）答案：錯誤解析：不同類型的制動液成分不同，不能混用，否則會影響制動性能。3.汽車自動變速器在行駛中可以隨意從D檔換入R檔。（）答案：錯誤解析：在行駛中隨意從D檔換入R檔會損壞變速器，必須在車輛完全停止后才能進行換擋操作。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)只要制冷就說明系統(tǒng)正常。（）答案：錯誤解析：制冷只是空調(diào)系統(tǒng)的一個功能，即使能制冷，也可能存在其他問題，如異響、風(fēng)量不足等。5.汽車發(fā)動機的氣門間隙可以不調(diào)整。（）答案：錯誤解析：氣門間隙會隨著發(fā)動機的使用而發(fā)生變化，不及時調(diào)整會影響發(fā)動機的性能。6.汽車輪胎氣壓越高，行駛越省油。（）答案：錯誤解析：輪胎氣壓過高會影響行駛穩(wěn)定性和輪胎壽命，而且不一定能省油。7.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器可以不工作。（）答案：錯誤解析：傳感器為ECU提供各種信號，若不工作會導(dǎo)致ECU無法準確控制發(fā)動機等系統(tǒng)的工作。8.汽車驅(qū)動橋的差速器可以使左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。（）答案：正確解析：差速器的作用就是在汽車轉(zhuǎn)彎時使左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。9.汽車懸架系統(tǒng)的彈簧越硬，汽車的舒適性越好。（）答案：錯誤解析：彈簧過硬會使汽車對路面顛簸的緩沖能力下降，舒適性變差。10.汽車維修時，只要工具能使用，就可以不考慮其規(guī)格和精度。（）答案：錯誤解析：使用不符合規(guī)格和精度要求的工具可能會損壞零部件，影響維修質(zhì)量。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述汽車發(fā)動機無法啟動的可能原因。答案：（1）燃油系統(tǒng)故障：燃油箱無油或油量過少。燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢。燃油泵故障，不能正常泵油。噴油器故障，如噴油嘴堵塞、噴油不正常等。（2）點火系統(tǒng)故障：火花塞積碳、損壞或間隙不當(dāng)，無法產(chǎn)生正常的電火花。點火線圈故障，不能產(chǎn)生足夠的高壓電。點火控制模塊故障，影響點火時刻和點火能量。曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器故障，導(dǎo)致ECU無法準確控制點火。（3）進氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞，進氣量不足。節(jié)氣門故障，不能正常開啟或關(guān)閉。進氣管道漏氣，使混合氣過稀。（4）機械故障：發(fā)動機氣缸壓力不足，可能是氣門密封不嚴、活塞環(huán)磨損等原因?qū)е?。正時皮帶或鏈條斷裂、跳齒，使配氣相位錯亂。起動機故障，無法帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。（5）電氣系統(tǒng)故障：蓄電池電量不足或電壓過低，無法提供足夠的電能啟動起動機。線路故障，如電線斷路、短路等，影響各部件的正常工作。ECU故障，不能正?？刂瓢l(fā)動機的啟動和運行。2.簡述汽車制動系統(tǒng)制動效能不良的原因及排除方法。答案：原因：（1）制動踏板自由行程過大：制動踏板自由行程過大，會使制動蹄或制動片不能及時與制動鼓或制動盤接觸，導(dǎo)致制動延遲。（2）制動蹄與制動鼓或制動片與制動盤間隙過大：間隙過大，會使制動時的作用力傳遞不及時，制動效果變差。（3）制動蹄片或制動片磨損過度：磨損過度會使摩擦系數(shù)減小，制動力下降。（4）制動鼓或制動盤磨損、變形：制動鼓失圓、制動盤翹曲等會影響制動蹄或制動片與它們的接觸面積和貼合程度。（5）制動液不足或變質(zhì)：制動液不足會導(dǎo)致制動壓力不足，變質(zhì)的制動液會影響其性能。（6）制動管路漏氣或堵塞：漏氣會使制動壓力下降，堵塞會影響制動液的流動。（7）制動分泵或制動總泵故障：如活塞磨損、密封不良等，會導(dǎo)致制動壓力不足或制動液泄漏。排除方法：（1）調(diào)整制動踏板自由行程：按照車輛維修手冊的要求，調(diào)整制動踏板的自由行程。（2）調(diào)整制動蹄與制動鼓或制動片與制動盤的間隙：通過調(diào)整調(diào)整螺母等方式，使間隙符合規(guī)定值。（3）更換磨損過度的制動蹄片或制動片：選擇合適的制動蹄片或制動片進行更換。（4）修復(fù)或更換磨損、變形的制動鼓或制動盤：對于磨損不嚴重的制動鼓或制動盤，可以進行鏜削或磨削修復(fù)；嚴重變形的則需要更換。（5）添加或更換制動液：檢查制動液液位，不足時添加符合規(guī)格的制動液；制動液變質(zhì)時，應(yīng)全部更換。（6）檢查并修復(fù)制動管路：查找漏氣或堵塞的部位，進行修復(fù)或更換管路。（7）檢修或更換制動分泵或制動總泵：對有故障的制動分泵或制動總泵進行拆卸、檢修，必要時更換新的部件。五、論述題（20分）論述汽車自動變速器的工作原理及常見故障分析。答案：工作原理汽車自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。液力變矩器液力變矩器位于發(fā)動機和變速器之間，它通過液力傳遞動力。主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。泵輪與發(fā)動機曲軸相連，渦輪與變速器輸入軸相連。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，泵輪隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)，帶動其中的液壓油高速旋轉(zhuǎn)。液壓油沖擊渦輪，使渦輪轉(zhuǎn)動，從而將動力傳遞給變速器輸入軸。導(dǎo)輪則起到改變液壓油流動方向的作用，在一定工況下可以增大渦輪的輸出轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)變矩功能。行星齒輪變速機構(gòu)行星齒輪變速機構(gòu)是實現(xiàn)不同傳動比的關(guān)鍵部件。它通常由太陽輪、行星架、行星齒輪和齒圈組成。通過不同的離合器、制動器和單向離合器的結(jié)合與分離，改變行星齒輪機構(gòu)中各元件的運動狀態(tài)，從而實現(xiàn)不同的傳動比組合，達到換擋的目的。例如，當(dāng)某個離合器結(jié)合時，使太陽輪與輸入軸相連，同時某個制動器制動齒圈，就會得到一種傳動比；改變結(jié)合和制動的元件，就可以得到其他傳動比。液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)為自動變速器的各執(zhí)行元件（如離合器、制動器等）提供液壓動力，并控制它們的結(jié)合和分離。主要由油泵、控制閥塊、油壓調(diào)節(jié)裝置等組成。油泵由發(fā)動機驅(qū)動，產(chǎn)生液壓油壓力?？刂崎y塊通過各種電磁閥來控制液壓油的流向和壓力，從而實現(xiàn)對離合器、制動器等的精確控制。電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)由電子控制單元（ECU）、各種傳感器和執(zhí)行器組成。傳感器包括車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等，它們將車輛的各種運行參數(shù)傳遞給ECU。ECU根據(jù)這些參數(shù)，結(jié)合預(yù)先設(shè)定的控制策略，控制電磁閥的動作，進而控制液壓控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動換擋。常見故障分析換擋沖擊過大故障原因油壓過高：可能是油壓調(diào)節(jié)裝置故障，如油壓調(diào)節(jié)閥卡滯等，導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過高，使離合器或制動器結(jié)合過快。換擋電磁閥故障：電磁閥不能正常工作，導(dǎo)致?lián)Q擋時刻不準確或液壓油流量控制不當(dāng)。離合器或制動器磨損：磨損后間隙增大，結(jié)合時沖擊力增大。