1一、任務(wù)來源市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》（滬市監(jiān)標(biāo)技?2023?385員會提出，上海市智能交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口，同上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院、上海城投公路投資二、標(biāo)準(zhǔn)編制目的和意義地下交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生是在信息空間中構(gòu)建地下交通2三、編制過程3南》的編制大綱，并形成了主要條文。2024年11月6日，召開了條文、格式與適用性進(jìn)行了詳細(xì)討論，根據(jù)會四、編制原則3.本標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1—2020）的要求起草，符合國家五、標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容4設(shè)施數(shù)字孿生的術(shù)語的定義，參照《信息技術(shù)數(shù)字孿生第1部本章給出了地下交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生成熟度評價的主要六、與國內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對比情況術(shù)領(lǐng)域，《信息技術(shù)數(shù)字孿生能力成熟度模型（報批稿）》將等級，采用各個等級的定性描述進(jìn)行評價?！冻墒鞌?shù)字孿生成5數(shù)據(jù)安全、新技術(shù)應(yīng)用五個能力域累計26個指標(biāo)分級打分的方劃分為三個等級：數(shù)字模型（digitalmodel），數(shù)字影子(digital以虛控實（L2）、以虛預(yù)實（L3）、以虛優(yōu)實（L4）、虛實共生（L5）”六個等級，并提出了19個指價；Pyne等將數(shù)字孿生劃分為三級：描述孿生（description）、預(yù)測孿生（prediction）和決策孿生（prescription）；Madni劃分適應(yīng)數(shù)字孿生(adaptivedigitaltwin)和智能數(shù)字孿生(intelligentdigitaltwin)；Autodesk公司將數(shù)字孿生成熟度）；6在成熟度分級的基礎(chǔ)上，Uhlenkamp等通過PRISMA方法建重。Tao等則提出物理、虛擬、連接、數(shù)據(jù)與服務(wù)五個維度19個級。Hu等為評價智能系統(tǒng)成熟度，提出了一種基于AHP（層次基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生成熟度評價標(biāo)準(zhǔn)可以參考建筑信息模型成熟度標(biāo)準(zhǔn)。BIM成熟度模型早期由英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（BSI）PAS1192定義，并于2018年由ISO1提高，并被英國政府BIMTASKGroup使用。其詳細(xì)分級為：0級：非結(jié)構(gòu)化計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）與紙化2D與3D模型；2級：基于BIM的協(xié)作；3級：基于BIM的全面伴隨技術(shù)、協(xié)同程度不斷提升。美國BIM標(biāo)準(zhǔn)NBIMS-USV3通7七、與有關(guān)法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系型實施意見（2021-2023年）》要推進(jìn)以“數(shù)字感知，智慧底座”數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿工程?！渡虾Ｊ兄悄芙?/p>