鐵路橋隧工中級技能鑒定測試題含答案一、選擇題（每題1分，共30分）1.隧道襯砌混凝土的坍落度，應(yīng)根據(jù)（）決定。A.混凝土的強(qiáng)度等級B.圍巖情況C.搗固方法D.運(yùn)輸距離答案：C解析：隧道襯砌混凝土的坍落度主要根據(jù)搗固方法來決定。不同的搗固方法對混凝土的流動性要求不同，例如機(jī)械振搗時坍落度可相對小一些，人工搗固則需要較大的坍落度以保證混凝土能填充密實(shí)。而混凝土強(qiáng)度等級主要影響配合比設(shè)計(jì)；圍巖情況主要影響支護(hù)參數(shù)等；運(yùn)輸距離會影響坍落度的損失，但不是決定坍落度的主要因素。2.橋梁支座的作用是（）。A.傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力B.保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：橋梁支座一方面要將上部結(jié)構(gòu)的支承反力可靠地傳遞給墩臺，另一方面要保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)的各種位移和轉(zhuǎn)動要求，所以C選項(xiàng)正確。3.隧道內(nèi)采用光面爆破時，周邊眼的間距一般為（）。A.30～50cmB.50～70cmC.70～90cmD.90～110cm答案：A解析：光面爆破時周邊眼間距一般在30-50cm之間。合理的周邊眼間距能使爆破后形成較為平整的開挖輪廓面，間距過大可能導(dǎo)致巖石不能有效破碎，間距過小則會增加鉆孔工作量和爆破成本。4.對于鐵路橋梁，伸縮縫的作用是（）。A.防止梁體因溫度變化而產(chǎn)生裂縫B.使橋梁結(jié)構(gòu)能自由伸縮變形C.保證車輛平穩(wěn)通過D.以上都是答案：D解析：伸縮縫可以防止梁體因溫度變化產(chǎn)生裂縫，因?yàn)闇囟茸兓瘯沽后w熱脹冷縮，如果沒有伸縮縫，梁體內(nèi)部會產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力導(dǎo)致裂縫。同時，它能使橋梁結(jié)構(gòu)自由伸縮變形，適應(yīng)梁體長度的變化。此外，良好的伸縮縫還能保證車輛平穩(wěn)通過，減少行車顛簸。所以D選項(xiàng)正確。5.橋隧工在高處作業(yè)時，必須系好（）。A.安全帶B.安全繩C.安全帽D.以上都是答案：D解析：橋隧工在高處作業(yè)時，安全帶是防止人員墜落的重要保護(hù)裝置；安全繩可作為額外的安全保障；安全帽能保護(hù)頭部免受物體打擊傷害。所以以上三者都必須正確佩戴和使用。6.隧道襯砌施工中，混凝土的灌注順序一般是（）。A.由拱頂向兩側(cè)邊墻B.由兩側(cè)邊墻向拱頂C.先灌注邊墻再灌注拱頂D.先灌注拱頂再灌注邊墻答案：B解析：隧道襯砌施工中，一般采用由兩側(cè)邊墻向拱頂?shù)墓嘧㈨樞?。這樣可以使混凝土在自重作用下更好地填充模板空間，避免拱頂出現(xiàn)空洞等質(zhì)量問題，同時也有利于施工操作和保證混凝土的密實(shí)性。7.橋梁基礎(chǔ)的類型有（）。A.剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)B.淺基礎(chǔ)、深基礎(chǔ)C.擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)D.以上都是答案：D解析：橋梁基礎(chǔ)按不同的分類方式有多種類型。按材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等；按埋置深度可分為淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)；擴(kuò)大基礎(chǔ)屬于剛性基礎(chǔ)的一種常見形式。所以D選項(xiàng)正確。8.隧道內(nèi)的排水系統(tǒng)應(yīng)保證（）。A.排水暢通B.不滲漏C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：隧道內(nèi)的排水系統(tǒng)既要保證排水暢通，及時排除隧道內(nèi)的積水，防止積水對隧道結(jié)構(gòu)和行車安全造成影響；又要保證不滲漏，避免地下水滲漏到隧道內(nèi)部。所以C選項(xiàng)正確。9.橋隧工使用的風(fēng)動工具，其風(fēng)壓應(yīng)保持在（）MPa左右。A.0.3B.0.5C.0.7D.0.9答案：B解析：橋隧工使用的風(fēng)動工具，其風(fēng)壓一般應(yīng)保持在0.5MPa左右。合適的風(fēng)壓能保證風(fēng)動工具正常工作，風(fēng)壓過低工具動力不足，風(fēng)壓過高可能損壞工具或帶來安全隱患。10.隧道施工中，噴射混凝土的厚度一般不應(yīng)小于（）cm。A.5B.8C.10D.12答案：B解析：隧道施工中，噴射混凝土的厚度一般不應(yīng)小于8cm。這是為了保證噴射混凝土能有效支護(hù)圍巖，起到加固和防水等作用。如果厚度過小，可能無法滿足支護(hù)要求。11.橋梁支座安裝時，支座墊板的水平度誤差不應(yīng)超過（）。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：B解析：橋梁支座安裝時，支座墊板的水平度誤差不應(yīng)超過2‰。嚴(yán)格控制墊板的水平度可以保證支座受力均勻，避免因水平度誤差過大導(dǎo)致支座局部受力過大，影響支座的使用壽命和橋梁的安全。12.隧道內(nèi)的通風(fēng)方式有（）。A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：隧道內(nèi)的通風(fēng)方式有自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。自然通風(fēng)是利用自然風(fēng)力和隧道內(nèi)外的溫差等因素實(shí)現(xiàn)空氣交換，但在長隧道或通風(fēng)要求較高的情況下，自然通風(fēng)往往不能滿足需求，此時需要采用機(jī)械通風(fēng)，如壓入式通風(fēng)、吸出式通風(fēng)、混合式通風(fēng)等。所以C選項(xiàng)正確。13.橋隧工在進(jìn)行鋼梁涂裝作業(yè)時，應(yīng)（）。A.先除銹B.先涂底漆C.先涂面漆D.以上順序都可以答案：A解析：橋隧工在進(jìn)行鋼梁涂裝作業(yè)時，首先要進(jìn)行除銹工作。因?yàn)殇摬谋砻娴蔫F銹會影響涂層的附著力，如果不先除銹就直接涂裝，涂層容易脫落，不能起到良好的防護(hù)作用。所以應(yīng)先除銹，然后再依次涂底漆、面漆。14.隧道襯砌混凝土澆筑時，分層厚度不宜超過（）cm。A.20B.30C.40D.50答案：B解析：隧道襯砌混凝土澆筑時，分層厚度不宜超過30cm。合適的分層厚度有利于混凝土的振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)混凝土離析等質(zhì)量問題，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。15.橋梁伸縮縫的橡膠條損壞后，應(yīng)（）。A.及時更換B.繼續(xù)使用C.視情況而定D.以上都不對答案：A解析：橋梁伸縮縫的橡膠條損壞后應(yīng)及時更換。橡膠條是伸縮縫的重要組成部分，它能起到防水、防塵等作用，損壞后會影響伸縮縫的正常功能，導(dǎo)致雨水等滲入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，加速結(jié)構(gòu)的損壞，所以必須及時更換。16.隧道施工中，錨桿的作用是（）。A.加固圍巖B.增加圍巖的自穩(wěn)能力C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：隧道施工中，錨桿通過將圍巖與穩(wěn)定的巖體連接起來，加固圍巖，提高圍巖的整體性。同時，它可以增加圍巖的自穩(wěn)能力，使圍巖在一定時間內(nèi)保持穩(wěn)定，減少塌方等事故的發(fā)生。所以C選項(xiàng)正確。17.橋梁墩臺基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.地質(zhì)條件B.水文條件C.上部結(jié)構(gòu)荷載D.以上都是答案：D解析：橋梁墩臺基礎(chǔ)的埋置深度需要綜合考慮地質(zhì)條件，如土層的承載能力、穩(wěn)定性等；水文條件，如水位變化、水流沖刷等；以及上部結(jié)構(gòu)荷載的大小。只有綜合考慮這些因素，才能確定合理的基礎(chǔ)埋置深度，保證橋梁的安全和穩(wěn)定。所以D選項(xiàng)正確。18.隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)應(yīng)保證（）。A.足夠的亮度B.均勻的照明C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)既要保證足夠的亮度，使駕駛員能清晰地看清隧道內(nèi)的情況，保障行車安全；又要保證均勻的照明，避免出現(xiàn)照明死角和亮度突變等情況，減少駕駛員的視覺疲勞。所以C選項(xiàng)正確。19.橋隧工在檢查鋼梁時，應(yīng)重點(diǎn)檢查（）。A.焊縫B.螺栓連接C.桿件的變形D.以上都是答案：D解析：橋隧工在檢查鋼梁時，焊縫是鋼梁連接的關(guān)鍵部位，焊縫質(zhì)量不好可能導(dǎo)致鋼梁斷裂；螺栓連接是否松動、缺失等會影響鋼梁的整體穩(wěn)定性；桿件的變形可能反映出鋼梁受力異常，存在安全隱患。所以以上三者都應(yīng)作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容。20.隧道施工中，超前小導(dǎo)管的作用是（）。A.預(yù)支護(hù)B.加固圍巖C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：隧道施工中，超前小導(dǎo)管主要起到預(yù)支護(hù)和加固圍巖的作用。在開挖前，通過向圍巖中打入超前小導(dǎo)管并注漿，可以在隧道開挖輪廓線外形成一個加固區(qū)，提高圍巖的穩(wěn)定性，防止開挖時出現(xiàn)塌方等事故。所以C選項(xiàng)正確。21.橋梁的上部結(jié)構(gòu)包括（）。A.梁、板、拱B.橋面系C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：橋梁的上部結(jié)構(gòu)包括梁、板、拱等主要承重構(gòu)件，以及橋面系，如橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等附屬設(shè)施。它們共同承擔(dān)車輛等荷載，并將其傳遞到下部結(jié)構(gòu)。所以C選項(xiàng)正確。22.隧道襯砌的防水措施有（）。A.防水板B.止水帶C.防水混凝土D.以上都是答案：D解析：隧道襯砌的防水措施有多種，防水板可以有效阻止地下水的滲透；止水帶用于施工縫、變形縫等部位，防止水從這些部位滲漏；防水混凝土本身具有一定的抗?jié)B性能，能提高襯砌的防水能力。所以D選項(xiàng)正確。23.橋隧工在使用電動工具時，應(yīng)檢查（）。A.絕緣性能B.接地裝置C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：橋隧工在使用電動工具時，必須檢查絕緣性能和接地裝置。良好的絕緣性能可以防止觸電事故的發(fā)生，接地裝置能在電動工具發(fā)生漏電時將電流引入大地，保障操作人員的安全。所以C選項(xiàng)正確。24.隧道施工中，光面爆破的周邊眼應(yīng)（）。A.沿隧道開挖輪廓線布置B.間距均勻C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：隧道施工中，光面爆破的周邊眼應(yīng)沿隧道開挖輪廓線布置，這樣可以保證爆破后形成的開挖面符合設(shè)計(jì)要求。同時，周邊眼間距要均勻，以保證爆破效果的一致性，使開挖面平整。所以C選項(xiàng)正確。25.橋梁支座的養(yǎng)護(hù)工作包括（）。A.清潔B.檢查C.涂油D.以上都是答案：D解析：橋梁支座的養(yǎng)護(hù)工作包括清潔，去除支座表面的雜物、灰塵等；定期檢查支座的工作狀態(tài)，如是否有位移、變形、損壞等；對活動支座進(jìn)行涂油，保證其活動靈活。所以D選項(xiàng)正確。26.隧道內(nèi)的水溝坡度一般不應(yīng)小于（）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.1%答案：B解析：隧道內(nèi)的水溝坡度一般不應(yīng)小于0.5%。合適的坡度可以保證水溝內(nèi)的水能夠順利排出，防止積水。如果坡度太小，水流速度過慢，容易造成水溝堵塞。27.橋隧工在拆除模板時，應(yīng)（）。A.先拆承重模板B.先拆非承重模板C.同時拆除D.以上順序都可以答案：B解析：橋隧工在拆除模板時，應(yīng)先拆非承重模板。因?yàn)榉浅兄啬０鍖Y(jié)構(gòu)的支撐作用較小，先拆除非承重模板可以減少模板拆除過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，然后再根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等情況拆除承重模板。28.隧道襯砌混凝土的養(yǎng)護(hù)時間，當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時，不應(yīng)少于（）天。A.7B.10C.14D.21答案：A解析：隧道襯砌混凝土采用普通硅酸鹽水泥時，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7天。足夠的養(yǎng)護(hù)時間可以保證混凝土充分水化，提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性。29.橋梁伸縮縫安裝時，應(yīng)（）。A.保證伸縮縫的中心線與梁體中心線重合B.保證伸縮縫的寬度符合設(shè)計(jì)要求C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：橋梁伸縮縫安裝時，要保證伸縮縫的中心線與梁體中心線重合，這樣可以使伸縮縫正常發(fā)揮作用，均勻承受梁體的伸縮變形。同時，伸縮縫的寬度必須符合設(shè)計(jì)要求，以適應(yīng)梁體在不同溫度等條件下的伸縮量。所以C選項(xiàng)正確。30.隧道施工中，圍巖分類的主要依據(jù)是（）。A.巖石強(qiáng)度B.巖體完整性C.以上兩者都是D.以上兩者都不是答案：C解析：隧道施工中，圍巖分類主要依據(jù)巖石強(qiáng)度和巖體完整性。巖石強(qiáng)度反映了巖石本身的力學(xué)性能，巖體完整性則體現(xiàn)了巖體的結(jié)構(gòu)特征和破碎程度。綜合考慮這兩個因素可以更準(zhǔn)確地對圍巖進(jìn)行分類，從而選擇合適的支護(hù)參數(shù)和施工方法。所以C選項(xiàng)正確。二、判斷題（每題1分，共20分）1.隧道襯砌混凝土只要強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，外觀質(zhì)量可以不做嚴(yán)格要求。（×）解析：隧道襯砌混凝土不僅要強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，外觀質(zhì)量也必須嚴(yán)格控制。良好的外觀質(zhì)量可以保證襯砌的耐久性和防水性能，減少后期的維修工作量，同時也關(guān)系到隧道的整體美觀和使用功能。2.橋梁支座安裝后，不需要進(jìn)行定期檢查。（×）解析：橋梁支座安裝后需要進(jìn)行定期檢查。支座在長期使用過程中會受到各種因素的影響，如溫度變化、車輛荷載、環(huán)境腐蝕等，可能會出現(xiàn)位移、變形、損壞等情況，定期檢查可以及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，保證橋梁的安全。3.隧道內(nèi)的通風(fēng)主要是為了排除有害氣體。（√）解析：隧道內(nèi)施工或運(yùn)營過程中會產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害氣體，通風(fēng)的主要目的之一就是將這些有害氣體排出隧道，保證施工人員和行車人員的健康和安全。4.橋隧工在高處作業(yè)時，可以不系安全帶。（×）解析：橋隧工在高處作業(yè)時，系安全帶是保障自身安全的重要措施，不系安全帶會面臨極大的墜落風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅生命安全，所以必須系好安全帶。5.隧道襯砌施工時，混凝土可以一次澆筑到頂。（×）解析：隧道襯砌施工時，一般不可以一次澆筑到頂。因?yàn)橐淮螡仓巾斂赡軙?dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析、空洞等質(zhì)量問題，不利于混凝土的密實(shí)和成型，通常采用分層澆筑的方法。6.橋梁基礎(chǔ)的埋置深度越深越好。（×）解析：橋梁基礎(chǔ)的埋置深度并非越深越好。基礎(chǔ)埋置深度需要根據(jù)地質(zhì)條件、水文條件、上部結(jié)構(gòu)荷載等因素綜合確定。埋置過深會增加施工難度和成本，而且在某些情況下可能并不必要，只要能滿足基礎(chǔ)的承載能力和穩(wěn)定性要求即可。7.隧道內(nèi)的排水系統(tǒng)只要能排水就行，不需要考慮防水。（×）解析：隧道內(nèi)的排水系統(tǒng)不僅要保證排水暢通，還要考慮防水。如果不做好防水，地下水會滲漏到隧道內(nèi)部，影響隧道結(jié)構(gòu)的耐久性和行車安全，同時也會增加排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。8.橋隧工使用的工具可以隨意放置。（×）解析：橋隧工使用的工具不能隨意放置。隨意放置工具可能會導(dǎo)致工具丟失、損壞，還可能造成安全隱患，如工具掉落傷人等。工具應(yīng)放置在指定的位置，并妥善保管。9.隧道施工中，噴射混凝土的強(qiáng)度可以不進(jìn)行檢測。（×）解析：隧道施工中，噴射混凝土的強(qiáng)度必須進(jìn)行檢測。噴射混凝土是隧道支護(hù)的重要組成部分，其強(qiáng)度直接關(guān)系到圍巖的穩(wěn)定性和隧道的安全，通過檢測可以確保噴射混凝土的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。10.橋梁伸縮縫的寬度不需要根據(jù)溫度變化進(jìn)行調(diào)整。（×）解析：橋梁伸縮縫的寬度需要根據(jù)溫度變化進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)闇囟茸兓瘯沽后w熱脹冷縮，伸縮縫的寬度應(yīng)能適應(yīng)梁體在不同溫度下的伸縮量，以保證伸縮縫的正常工作。11.隧道襯砌的鋼筋可以隨意綁扎，只要數(shù)量夠就行。（×）解析：隧道襯砌的鋼筋綁扎必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，不能隨意綁扎。鋼筋的間距、錨固長度、連接方式等都對襯砌的結(jié)構(gòu)性能有重要影響，只有正確綁扎鋼筋才能保證襯砌的承載能力和耐久性。12.橋梁支座的類型可以隨意更換。（×）解析：橋梁支座的類型不能隨意更換。不同類型的支座適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)和荷載條件，更換支座類型需要進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)計(jì)算，確保更換后的支座能滿足橋梁的安全和使用要求。13.隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)只要有燈光就行，不需要考慮亮度和均勻度。（×）解析：隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)不僅要有燈光，還必須考慮亮度和均勻度。合適的亮度和均勻的照明可以保證駕駛員清晰地看清隧道內(nèi)的情況，減少視覺疲勞，提高行車安全。14.橋隧工在進(jìn)行鋼梁涂裝時，不需要采取防護(hù)措施。（×）解析：橋隧工在進(jìn)行鋼梁涂裝時需要采取防護(hù)措施。涂裝過程中會接觸到油漆等有害物質(zhì)，可能會對人體造成傷害，同時油漆揮發(fā)的氣體也可能對環(huán)境和人體健康產(chǎn)生影響，所以必須采取防護(hù)措施，如佩戴防護(hù)手套、口罩、護(hù)目鏡等。15.隧道施工中，錨桿的長度可以隨意確定。（×）解析：隧道施工中，錨桿的長度不能隨意確定。錨桿的長度需要根據(jù)圍巖的性質(zhì)、隧道的跨度、支護(hù)要求等因素通過計(jì)算和設(shè)計(jì)來確定，以保證錨桿能有效地加固圍巖。16.橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)是相互獨(dú)立的，沒有聯(lián)系。（×）解析：橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)是相互關(guān)聯(lián)的整體。上部結(jié)構(gòu)承受的荷載通過支座傳遞給下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為上部結(jié)構(gòu)提供支撐，它們共同保證橋梁的正常使用和安全，并非相互獨(dú)立。17.隧道襯砌混凝土澆筑完成后，不需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（×）解析：隧道襯砌混凝土澆筑完成后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)可以使混凝土在適宜的溫度和濕度條件下充分水化，提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性，不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫、強(qiáng)度不足等質(zhì)量問題。18.橋梁伸縮縫的橡膠條可以用普通橡膠代替。（×）解析：橋梁伸縮縫的橡膠條不能用普通橡膠代替。伸縮縫橡膠條需要具有良好的彈性、耐老化性能、防水性能等，普通橡膠可能無法滿足這些要求，不能保證伸縮縫的正常功能和使用壽命。19.隧道施工中，光面爆破的效果只與周邊眼的間距有關(guān)。（×）解析：隧道施工中，光面爆破的效果不僅與周邊眼的間距有關(guān)，還與周邊眼的深度、角度、裝藥量、起爆順序等因素有關(guān)。這些因素相互影響，共同決定了光面爆破的效果。20.橋梁墩臺基礎(chǔ)施工時，只要保證基礎(chǔ)的尺寸符合設(shè)計(jì)要求就行，不需要考慮基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。（×）解析：橋梁墩臺基礎(chǔ)施工時，不僅要保證基礎(chǔ)的尺寸符合設(shè)計(jì)要求，更要考慮基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。基礎(chǔ)的穩(wěn)定性是保證橋梁安全的關(guān)鍵，如果基礎(chǔ)不穩(wěn)定，可能會導(dǎo)致橋梁傾斜、下沉甚至倒塌。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述隧道襯砌施工的工藝流程。答：隧道襯砌施工的工藝流程如下：（1）施工準(zhǔn)備：包括清理隧道開挖面、檢查初期支護(hù)質(zhì)量、測量放線確定襯砌位置和尺寸等。（2）鋼筋加工與安裝：根據(jù)設(shè)計(jì)要求加工鋼筋，然后在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼筋的綁扎和焊接，確保鋼筋的間距、數(shù)量、錨固長度等符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（3）模板安裝：安裝襯砌模板，模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證襯砌的尺寸和形狀準(zhǔn)確。模板安裝要牢固，拼接嚴(yán)密，防止漏漿。（4）混凝土制備與運(yùn)輸：按照設(shè)計(jì)配合比制備混凝土，采用攪拌車等設(shè)備將混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。（5）混凝土澆筑：采用分層、分段的方式進(jìn)行混凝土澆筑，一般從兩側(cè)邊墻向拱頂澆筑。澆筑過程中要注意振搗密實(shí)，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞等質(zhì)量問題。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土因失水而產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)水泥品種和環(huán)境條件確定。（7）模板拆除：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除模板。拆除模板時要注意避免損傷混凝土結(jié)構(gòu)。2.橋梁支座的常見病害有哪些？如何進(jìn)行防治？答：橋梁支座的常見病害及防治方法如下：常見病害：（1）支座位移：由于溫度變化、車輛荷載等因素，支座可能會發(fā)生位移，導(dǎo)致梁體受力不均。（2）支座變形：長期承受荷載可能使支座發(fā)生變形，影響其正常工作性能。（3）橡膠支座老化：橡膠支座在長期使用過程中會受到紫外線、氧氣、臭氧等環(huán)境因素的影響，發(fā)生老化，導(dǎo)致橡膠失去彈性。（4）支座銹蝕：金屬支座在潮濕環(huán)境中容易發(fā)生銹蝕，降低支座的強(qiáng)度和耐久性。（5）支座脫空：可能由于安裝不平整或梁體變形等原因，導(dǎo)致支座與梁體或墩臺之間出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。防治方法：（1）對于支座位移和變形：定期檢查支座的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)位移或變形及時進(jìn)行調(diào)整?？梢圆捎庙斏后w的方法，使支座恢復(fù)到正常位置。（2）對于橡膠支座老化：選擇質(zhì)量好、耐老化的橡膠支座，并在使用過程中采取防護(hù)措施，如涂刷防護(hù)涂料。當(dāng)橡膠支座老化嚴(yán)重時，及時更換。（3）對于支座銹蝕：對金屬支座進(jìn)行防腐處理，如涂刷防銹漆。定期檢查支座的銹蝕情況，及時進(jìn)行除銹和重新涂裝。（4）對于支座脫空：安裝支座時要保證支座墊板的平整度，確保支座與梁體和墩臺緊密接觸。如果發(fā)現(xiàn)脫空，可采用灌注環(huán)氧樹脂等方法進(jìn)行填充。3.隧道施工中，如何保證施工安全？答：隧道施工中保證施工安全需要從以下幾個方面入手：（1）人員安全管理：-對施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高安全意識和操作技能，使其熟悉施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和防范措施。-為施工人員配備必要的安全防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、安全鞋等，并要求正確佩戴和使用。-合理安排施工人員的工作時間和強(qiáng)度，避免疲勞作業(yè)。（2）施工環(huán)境安全：-加強(qiáng)隧道內(nèi)的通風(fēng)，及時排除有害氣體，保證施工人員的呼吸健康。-控制隧道內(nèi)的溫度、濕度等環(huán)境因素，為施工人員創(chuàng)造良好的工作條件。-對隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保照明充足、均勻，避免因照明不足導(dǎo)致安全事故。（3）施工設(shè)備安全：-對施工設(shè)備進(jìn)行定期檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備的性能良好，運(yùn)行安全。-操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。-在設(shè)備使用過程中，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員靠近。（4）施工技術(shù)安全：-根據(jù)隧道的地質(zhì)條件、圍巖類別等選擇合適的施工方法和支護(hù)參數(shù)，確保施工過程中圍巖的穩(wěn)定。-在進(jìn)行爆破作業(yè)時，嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程，控制爆破參數(shù)，防止爆破飛石、沖擊波等對人員和設(shè)備造成傷害。-加強(qiáng)對隧道施工過程中的監(jiān)測，如圍巖變形監(jiān)測、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測等，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取相應(yīng)的措施。（5）安全制度建設(shè)：-建立健全安全管理制度，明確各級管理人員和施工人員的安全職責(zé)。-加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全檢查和監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的安全問題及時進(jìn)行整改。-制定應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行演練，提高應(yīng)對突發(fā)安全事故的能力。四、論述題（每題20分，共20分）論述橋隧工在鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)工作中的重要性及主要工作內(nèi)容。答：橋隧工在鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)工作中具有極其重要的地位，他們的工作直接關(guān)系到鐵路橋隧的安全、穩(wěn)定和正常運(yùn)營，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：重要性1.保障行車安全：鐵路橋隧是鐵路線路的重要組成部分，橋隧工通過對橋隧結(jié)構(gòu)的定期檢查、維護(hù)和修復(fù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患，如橋梁支座的位移、隧道襯砌的裂縫等，確保橋隧結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，為列車的安全行駛提供堅(jiān)實(shí)的保障。2.延長橋隧使用壽命：橋隧結(jié)構(gòu)在長期使用過程中會受到自然環(huán)境、車輛荷載等因素的影響而逐漸損壞。橋隧工通過采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，如鋼梁的防腐涂裝、混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)等，可以減緩橋隧結(jié)構(gòu)的老化和損壞速度，延長橋隧的使用壽命，降低鐵路建設(shè)的成本。3.維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颍簶蛩砉さ募皶r養(yǎng)護(hù)和維修工作可以減少橋隧病害對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀苊庖驑蛩砉收蠈?dǎo)致列車停運(yùn)、限速等情況的發(fā)生，保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?，提高運(yùn)輸效率。4.