2船舶與海洋技術(shù)高速船夜視儀操作與性能一、工作簡況本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國標(biāo)委發(fā)[2025]7號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2025年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》的要求編制的，項(xiàng)目號是：20250290-T-469，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《船舶與海洋技術(shù)高速船夜視儀操作與性能要求、試驗(yàn)方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果》，由中國船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、廈門市計(jì)量檢定測試院、廣電計(jì)量檢測集團(tuán)、嘉興市榮盛救生設(shè)備有限公司、株洲上賽光電系統(tǒng)有限公司等負(fù)責(zé)編制，要求本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、廈門市計(jì)量檢定測試院、廣電計(jì)量檢測集團(tuán)、嘉興市榮盛救生設(shè)備有限公司、株洲上賽光電系統(tǒng)有限公司等等單位共同起草12345678原標(biāo)準(zhǔn)GB/T25013-2010《船舶與海洋技術(shù)高速船夜視儀操作與性能要求、試驗(yàn)方法和forhigh-speedcraft-Operationandperformancerequireresults》的等同采用，自實(shí)施以來，為各類船用夜視儀的設(shè)計(jì)與制造提供了重要指導(dǎo)。但隨3著船舶技術(shù)的發(fā)展、海況環(huán)境的變化，夜視儀需要與現(xiàn)代船舶與當(dāng)下環(huán)境特點(diǎn)重新匹配，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對夜視儀的試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容，例如視野、性能檢查、橫滾和俯仰測試、熱成像系統(tǒng)的測試、不同波長范圍的大氣消光系數(shù)等要求已與目前現(xiàn)代船舶對夜視儀的要求不相適應(yīng)，因此需要及時(shí)結(jié)合現(xiàn)代船用夜視儀的技術(shù)發(fā)展變化對標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行修船夜視儀的設(shè)計(jì)和制造，本標(biāo)準(zhǔn)同步修訂更新，technology-Nightvisionequipmentforhigh-speedcraft-methodsoftestingandrequiredresults》。任務(wù)下達(dá)后，編制單位組織人員進(jìn)行討論協(xié)調(diào)，開展標(biāo)準(zhǔn)編制工作，立即成立了標(biāo)準(zhǔn)編制組，并加強(qiáng)資料的收集、翻譯和整理。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO162736:2020《Shipsandmarinetechnology-Nightvisionequipmentforequirements，methodsofte根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制工作需要，編制組多次召開該標(biāo)準(zhǔn)草案的研討會使用單位及行業(yè)專家共同討論相關(guān)技術(shù)內(nèi)容的修改完善。討論過程中，等技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行逐條審核，在充分討論的基礎(chǔ)上，根據(jù)船舶行業(yè)的技術(shù)二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容該標(biāo)準(zhǔn)的格式嚴(yán)格按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編本標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了船用夜視儀的工作穩(wěn)定性、艏向指示、件、接口、性能要求、噪聲信號、羅經(jīng)安全距離、主動(dòng)照明等基本參4——增加了定義3.5“性能檢查”、3.6“性能檢查（EMC）”、3.7“性能試驗(yàn)”、3.8——修改了4.15“信息顯示”(原4.16——修改了5.1.3“性能檢查”（原6.3——修改了5.2.3“搖擺和傾斜試驗(yàn)”（原6.2.2——修改了5.4.3“熱成像系統(tǒng)試驗(yàn)”（原7.2），該標(biāo)準(zhǔn)以國際海事組織（IMO）《高速船安全國際規(guī)則》（HSC規(guī)則）第13章，以及IMOMSC.94（72）決議中關(guān)于高速船夜視設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行細(xì)化，旨在為其實(shí)施三、主要試驗(yàn)與驗(yàn)證情況分析結(jié)合我國實(shí)際情況，選取了多家具有代表性的企業(yè)對本標(biāo)準(zhǔn)中涉及的技術(shù)要求進(jìn)行分析研究，確認(rèn)本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的相關(guān)要求已在船舶建造和使用過程中得以應(yīng)用和驗(yàn)證，并取得船四、涉及專利的有關(guān)說明五、預(yù)期達(dá)到的社會效益5在航行安全保障上，該標(biāo)準(zhǔn)明確高速船夜視設(shè)備的操作、性能要求及試驗(yàn)方法，能確保設(shè)備在夜間、低能見度等復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定發(fā)揮作用，幫助船員及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物、其他船舶等，大幅降低碰撞、擱淺等事故風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障乘客與船員生命安全，維護(hù)高速船運(yùn)輸秩從行業(yè)規(guī)范化發(fā)展來看，等同采用該標(biāo)準(zhǔn)可統(tǒng)一國內(nèi)高速船夜視設(shè)備的技術(shù)要求與檢測標(biāo)準(zhǔn)，讓生產(chǎn)企業(yè)、船舶建造方、運(yùn)營機(jī)構(gòu)及檢驗(yàn)單位有明確遵循依據(jù)，消除因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一在國際協(xié)同與貿(mào)易方面，該標(biāo)準(zhǔn)與IMO《高速船安全國際規(guī)則》第13章及相關(guān)決議銜接。等同采用后，我國高速船夜視設(shè)備能滿足國際規(guī)范要求，助力國內(nèi)高速船及相關(guān)設(shè)備突破貿(mào)易技術(shù)壁壘，增強(qiáng)在國際市場的競爭力，促進(jìn)國際間技術(shù)交流與合作，提升我國在高速此外，標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備性能和試驗(yàn)的嚴(yán)格規(guī)定，將倒逼企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)夜視設(shè)六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況本標(biāo)準(zhǔn)使用的是等同翻譯法采用ISO162736:2020《Shipsandmarinetechnology—Nightvisionequipmentforhigh-speedcraft-Operationandperformancerequirements，methodsof七、本文件與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及其他標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中參考了八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議本標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施后，建議標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織培訓(xùn)，向相關(guān)的設(shè)計(jì)