鐵路工務段線路工安全試題及答案一、選擇題（每題2分，共30分）1.在線路上進行作業(yè)時，人員下道避車的距離，在允許速度大于120km/h小于160km/h的區(qū)段，距鋼軌頭部外側距離不小于（）。A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m答案：C解析：根據(jù)相關鐵路安全規(guī)定，在允許速度大于120km/h小于160km/h的區(qū)段，人員下道避車距鋼軌頭部外側距離不小于3m，這樣能有效保障作業(yè)人員的安全，避免列車通過時產(chǎn)生的強大氣流和沖擊力對人員造成傷害。2.使用撬棍撥道時，撬棍應插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁（）撬棍。A.騎壓B.手壓C.腳踩D.肩扛答案：A解析：騎壓撬棍在撥道作業(yè)中是非常危險的行為。當撬棍受力時，如果有人騎壓在上面，一旦撬棍滑脫或發(fā)生異常受力情況，騎壓者會因失去平衡而摔倒，可能導致身體被撬棍砸傷、碰傷，甚至卷入作業(yè)設備中，所以嚴禁騎壓撬棍。3.線路大、中修及維修作業(yè)，應采用（）控制施工質(zhì)量。A.靜態(tài)B.動態(tài)C.動靜結合D.以上都不對答案：C解析：靜態(tài)控制可以確保線路在靜止狀態(tài)下的幾何尺寸、結構部件等符合設計標準。而動態(tài)控制則能檢驗線路在列車運行動態(tài)情況下的穩(wěn)定性和舒適性。動靜結合的方式能夠全面、準確地反映線路的實際狀況，保證施工質(zhì)量既滿足設計要求，又能適應列車運行的實際需要。4.在線路上使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，其下道架應有（）裝置。A.防滑B.防溜C.防撞D.防盜答案：B解析：小型養(yǎng)路機械在作業(yè)過程中，可能會因軌道坡度、外力干擾等因素產(chǎn)生滑動。防溜裝置可以有效防止小型養(yǎng)路機械在軌道上自行滑動，避免其侵入列車運行限界，引發(fā)安全事故，保障鐵路運輸?shù)陌踩?.當允許速度vmax≤120km/h時，作業(yè)人員下道避車，本線來車按不小于（）m距離下道完畢。A.500B.800C.1400D.2000答案：A解析：根據(jù)不同的列車允許速度，規(guī)定了相應的下道避車距離。當允許速度vmax≤120km/h時，列車運行速度相對較慢，作業(yè)人員在500m距離外下道完畢，有足夠的時間安全撤離到安全區(qū)域，避免列車通過時對人員造成危險。6.鋼軌傷損分為（）類。A.2B.3C.4D.5答案：B解析：鋼軌傷損分為輕傷、重傷和折斷三類。這種分類方式有助于對鋼軌的損傷程度進行準確評估，以便采取不同的處理措施，保障線路的安全運行。對于輕傷鋼軌，可以采取觀察、加強檢查等措施；重傷鋼軌需要及時更換或采取加固等修復措施；而折斷的鋼軌則必須立即進行處理，以防止發(fā)生嚴重的行車事故。7.線路設備維修應實行（）制。A.天窗修B.日常修C.重點修D.臨時修答案：A解析：天窗修是指在鐵路運行圖中預留一定的時間，用于線路設備的維修、檢查和施工等作業(yè)。實行天窗修制度可以避免維修作業(yè)與列車運行相互干擾，保證維修作業(yè)人員的安全，同時也能提高維修作業(yè)的質(zhì)量和效率，確保線路設備的正常運行。8.在自動閉塞區(qū)間使用小車時，在軌道電路區(qū)段，須設（）。A.絕緣車B.絕緣墊C.絕緣輪D.以上都不對答案：C解析：在軌道電路區(qū)段，軌道電路通過鋼軌傳輸信號來控制列車運行。如果小車的車輪沒有絕緣措施，會導致軌道電路短路，影響信號傳輸，可能引發(fā)列車運行安全事故。因此，在軌道電路區(qū)段使用小車時，須設絕緣輪，以保證軌道電路的正常工作。9.進行線路撥道作業(yè)時，一側撥道量年度累計不得大于（）mm。A.120B.140C.160D.180答案：D解析：線路撥道量的限制是為了保證線路的穩(wěn)定性和軌道幾何尺寸的準確性。一側撥道量年度累計過大，會影響線路的平順性，導致列車運行時產(chǎn)生較大的晃動和沖擊力，增加列車脫軌等安全風險。規(guī)定一側撥道量年度累計不得大于180mm，是經(jīng)過科學計算和實踐驗證的，能夠在保證線路維修需求的同時，確保線路的安全運行。10.軌枕每千米配置的數(shù)量一般為（）根。A.1440-1760B.1520-1840C.1600-1920D.1680-2000答案：A解析：軌枕的配置數(shù)量需要根據(jù)線路的運輸繁忙程度、列車荷載大小、軌道類型等因素來確定。每千米配置1440-1760根軌枕，能夠合理地分散列車荷載，保證軌道的穩(wěn)定性和強度，滿足不同線路的運營需求。11.無縫線路應力放散可根據(jù)具體情況采用（）方法。A.滾筒配合拉伸法B.列車碾壓法C.撞軌法D.以上都是答案：D解析：滾筒配合拉伸法是通過在鋼軌下放置滾筒，減少鋼軌與道床之間的摩擦力，然后利用拉伸設備對鋼軌進行拉伸，以實現(xiàn)應力放散。列車碾壓法是利用列車的運行對鋼軌產(chǎn)生的作用力，使鋼軌內(nèi)部的應力得到釋放。撞軌法是通過撞擊鋼軌，使鋼軌產(chǎn)生振動，從而達到應力放散的目的。這三種方法可以根據(jù)無縫線路的具體情況，如線路長度、鋼軌類型、應力狀況等，單獨或結合使用，以確保無縫線路的應力放散效果。12.在線路曲線地段，外軌應設置（）。A.超高B.加寬C.加強D.以上都對答案：A解析：列車在曲線地段運行時，由于離心力的作用，會產(chǎn)生向外的偏移力。設置外軌超高可以使列車的重力和離心力的合力方向與軌道面垂直，減少列車對外軌的擠壓，提高列車運行的平穩(wěn)性和安全性。加寬通常是指曲線軌道的軌距加寬，與外軌超高是不同的概念。加強一般是指對軌道結構進行加固等措施，而外軌設置超高是曲線地段軌道設計的一項重要內(nèi)容。13.巡道工在當班巡道時，應（）巡查一遍管轄地段的線路。A.定時B.不定時C.定點D.以上都不對答案：A解析：巡道工定時巡查管轄地段的線路，可以及時發(fā)現(xiàn)線路上出現(xiàn)的問題，如鋼軌傷損、道床病害、設備缺失等。定時巡查能夠保證巡查的規(guī)律性和全面性，使巡道工對線路狀況有一個連續(xù)、準確的了解，便于及時采取措施處理發(fā)現(xiàn)的問題，保障線路的安全運行。14.道口工在接到來車通知后，必須在列車到達前（）關閉道口欄木。A.1-2minB.2-3minC.3-4minD.4-5min答案：B解析：在列車到達前2-3min關閉道口欄木，能夠為過往行人、車輛留出足夠的時間通過道口，同時也能保證在列車到達時道口處于封閉狀態(tài)，防止行人、車輛搶越道口，避免發(fā)生道口交通事故。這個時間間隔是根據(jù)列車的運行速度、道口的交通流量等因素綜合確定的。15.線路上的軌距加寬應在（）范圍內(nèi)遞減。A.緩和曲線B.直線C.圓曲線D.以上都不對答案：A解析：緩和曲線是連接直線和圓曲線的過渡段，在緩和曲線上進行軌距加寬遞減，可以使列車在進入和駛出曲線時，軌距的變化更加平穩(wěn)，減少列車的搖晃和沖擊，提高列車運行的舒適性和安全性。如果在直線或圓曲線上進行軌距加寬遞減，會導致列車運行時的受力狀況發(fā)生突變，增加列車脫軌等安全風險。二、判斷題（每題2分，共20分）1.線路作業(yè)時，作業(yè)人員可以在兩線間休息。（×）解析：兩線間是列車運行的危險區(qū)域，列車通過時會產(chǎn)生強大的氣流和沖擊力，在兩線間休息可能會被列車卷入，導致嚴重的人身傷亡事故。作業(yè)人員在作業(yè)過程中，必須在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)休息和避車。2.小型養(yǎng)路機械作業(yè)完畢后，必須將其停放在固定的存放地點，并加鎖保管。（√）解析：小型養(yǎng)路機械停放在固定存放地點并加鎖保管，可以防止機械被盜、損壞，同時也便于管理和維護。避免機械隨意放置在軌道上或其他不安全的地方，引發(fā)安全事故。3.線路維修作業(yè)可以不設置防護。（×）解析：線路維修作業(yè)必須設置防護，防護人員要及時準確地將列車運行信息傳達給作業(yè)人員，使作業(yè)人員有足夠的時間下道避車。不設置防護會使作業(yè)人員在不知情的情況下遭遇列車，嚴重威脅作業(yè)人員的生命安全。4.鋼軌探傷作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得相應資格證書后，方可上崗作業(yè)。（√）解析：鋼軌探傷作業(yè)需要專業(yè)的知識和技能，能夠準確判斷鋼軌內(nèi)部的傷損情況。經(jīng)過專業(yè)培訓并取得資格證書的人員，具備相應的理論知識和實踐經(jīng)驗，能夠保證探傷作業(yè)的準確性和可靠性，及時發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損，保障線路安全。5.無縫線路在鎖定軌溫范圍內(nèi)，鋼軌內(nèi)部不存在溫度應力。（×）解析：無縫線路在鎖定軌溫范圍內(nèi)，只是鋼軌內(nèi)部的溫度應力處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，但并不是不存在溫度應力。當外界溫度發(fā)生變化時，鋼軌會產(chǎn)生伸縮變形，從而產(chǎn)生溫度應力。只是在鎖定軌溫范圍內(nèi)，溫度應力的變化在允許的范圍內(nèi)，不會對線路的安全造成嚴重影響。6.可以在鋼軌上焊接金屬件。（×）解析：在鋼軌上焊接金屬件會改變鋼軌的組織結構和力學性能，可能導致鋼軌出現(xiàn)裂紋、斷裂等傷損，影響鋼軌的強度和穩(wěn)定性。同時，焊接過程中產(chǎn)生的熱影響區(qū)也會降低鋼軌的疲勞性能，增加行車安全風險，因此嚴禁在鋼軌上焊接金屬件。7.線路上的標志應經(jīng)常保持清晰、準確。（√）解析：線路標志是為列車運行和線路維修提供重要信息的指示標識，如里程標、曲線標、坡度標等。標志清晰、準確能夠使列車司機和維修人員準確了解線路狀況，采取正確的操作和維修措施，保障列車運行安全和線路維修質(zhì)量。8.作業(yè)人員在作業(yè)過程中，可以不按規(guī)定穿戴勞動保護用品。（×）解析：勞動保護用品如安全帽、防護服、安全鞋等，能夠在作業(yè)過程中為作業(yè)人員提供必要的防護，減少意外傷害的發(fā)生。不按規(guī)定穿戴勞動保護用品，一旦發(fā)生意外事故，作業(yè)人員將面臨更大的傷害風險，所以作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。9.道岔的尖軌與基本軌應密貼，其間隙不得超過規(guī)定值。（√）解析：道岔的尖軌與基本軌密貼是保證列車安全通過道岔的關鍵。如果尖軌與基本軌之間的間隙超過規(guī)定值，列車通過時可能會導致車輪爬上尖軌，引發(fā)脫軌等嚴重事故。因此，必須保證尖軌與基本軌的密貼，其間隙不得超過規(guī)定值。10.線路上的扣件應經(jīng)常保持齊全、有效。（√）解析：扣件的作用是將鋼軌固定在軌枕上，保證鋼軌與軌枕之間的連接牢固，防止鋼軌發(fā)生橫向和縱向位移?？奂R全、有效能夠確保軌道的穩(wěn)定性和強度，使列車能夠安全、平穩(wěn)地運行。如果扣件缺失或失效，會導致軌道幾何尺寸發(fā)生變化，增加列車運行的安全風險。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述線路工在作業(yè)前應做好哪些安全準備工作？答：線路工在作業(yè)前應做好以下安全準備工作：（1）組織學習：參加施工負責人組織的安全教育學習，明確作業(yè)任務、作業(yè)地點、作業(yè)時間和安全注意事項，掌握相關的安全操作規(guī)程和技術標準。（2）檢查工具設備：對作業(yè)所需的工具、材料和設備進行全面檢查，確保其性能良好、狀態(tài)正常。如檢查撬棍是否有裂紋、扳手是否配套、小型養(yǎng)路機械的動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等是否可靠。（3）穿戴防護用品：按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，如安全帽、防護服、安全鞋、防護手套等，為自身安全提供保障。（4）設置防護：根據(jù)作業(yè)類型和作業(yè)地點，按規(guī)定設置防護人員和防護標志。防護人員要提前到位，配備好通訊設備和防護信號用品，確保能夠及時準確地傳遞列車運行信息。（5）了解線路情況：熟悉作業(yè)地段的線路設備狀況，包括鋼軌類型、軌枕配置、道床狀態(tài)、曲線半徑、坡度等，以及近期列車運行情況，做到心中有數(shù)。（6）清理現(xiàn)場：清理作業(yè)現(xiàn)場的障礙物和雜物，確保作業(yè)區(qū)域暢通無阻，避免在作業(yè)過程中發(fā)生絆倒、碰撞等事故。2.闡述無縫線路的優(yōu)點及存在的問題。答：無縫線路具有以下優(yōu)點：（1）行車平穩(wěn)：無縫線路消除了鋼軌接頭，列車通過時不會產(chǎn)生接頭沖擊力，減少了列車的振動和搖晃，提高了行車的平穩(wěn)性和舒適性，降低了旅客的疲勞感。（2）減少養(yǎng)護維修工作量：由于沒有接頭，減少了鋼軌接頭部位的病害，如接頭軌面不平、夾板螺栓松動等，從而降低了線路的養(yǎng)護維修工作量和成本。（3）提高線路使用壽命：無縫線路的鋼軌受力均勻，減少了接頭部位的應力集中，降低了鋼軌的磨耗和傷損率，延長了鋼軌的使用壽命。（4）降低噪音：消除了列車通過接頭時產(chǎn)生的噪音，減少了對周邊環(huán)境的影響，有利于環(huán)境保護。無縫線路存在的問題主要有：（1）溫度應力問題：無縫線路的鋼軌在溫度變化時會產(chǎn)生較大的溫度應力。當溫度升高時，鋼軌會產(chǎn)生壓應力，可能導致脹軌跑道；當溫度降低時，鋼軌會產(chǎn)生拉應力，可能引發(fā)鋼軌斷裂。（2）施工和維修難度大：無縫線路的施工需要專門的設備和技術，對施工工藝要求較高。在維修時，也需要考慮溫度應力的影響，采取特殊的維修方法和措施，增加了施工和維修的難度。（3）對軌道基礎要求高：無縫線路的穩(wěn)定性依賴于良好的軌道基礎。如果軌道基礎不牢固，如道床病害、路基下沉等，會影響無縫線路的正常運行，甚至引發(fā)安全事故。3.說明線路工在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)線路故障時應采取哪些措施？答：線路工在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)線路故障時，應采取以下措施：（1）立即設置防護：在故障地點兩端各800m處（當允許速度大于120km/h時，按規(guī)定距離設置）設置停車信號防護，如使用響墩、火炬等。防護人員要堅守崗位，及時將列車運行信息傳達給故障處理人員。（2）報告故障情況：立即向工長、車間主任或車站值班員報告故障的具體地點、類型和嚴重程度等信息，以便上級部門及時組織力量進行處理。（3）初步檢查評估：在確保安全的前提下，對故障進行初步檢查和評估，了解故障的范圍和影響程度，如鋼軌是否折斷、道床是否塌陷等。（4）采取臨時處理措施：根據(jù)故障的具體情況，采取相應的臨時處理措施。如對于較小的鋼軌傷損，可以采取加固措施；對于道床病害，可以進行局部回填和夯實等，以保證列車能夠低速通過。（5）組織搶修：等待專業(yè)搶修人員和設備到達后，積極配合進行搶修工作。按照搶修方案和操作規(guī)程，迅速修復故障，恢復線路正常運行。（6）確認開通條件：搶修完成后，對線路進行全面檢查，確認線路達到開通條件。如軌道幾何尺寸符合標準、鋼軌連接牢固、道床密實等，經(jīng)上級部門批準后，方可開通線路。四、案例分析題（每題15分，共15分）某鐵路工務段線路工在進行線路維修作業(yè)時，未按規(guī)定設置防護。此時一列列車突然駛來，作業(yè)人員因未得到列車信息，來不及下道避車，導致一名作業(yè)人員被列車刮倒受傷。請分析該事故發(fā)生的原因，并提出預防措施。答：事故原因分析1.作業(yè)人員安全意識淡?。鹤鳂I(yè)人員未按規(guī)定設置防護，忽視了防護措施對保障自身安全的重要性，存在僥幸心理，沒有充分認識到列車突然到來可能帶來的嚴重后果。2.違反操作規(guī)程：不按規(guī)定設置防護是嚴重違反線路維修作業(yè)操作規(guī)程的行為。操作規(guī)程是經(jīng)過長期實踐和科學研究制定的，是保障作業(yè)安全的基本準則，違反操作規(guī)程必然會增加事故發(fā)生的風險。3.管理不到位：工務段在安全管理方面存在漏洞，對作業(yè)人員的安全教育和監(jiān)督檢查不夠嚴格，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)人員的違規(guī)行為。同時，對作業(yè)現(xiàn)場的安全管理也存在缺陷，沒有確保防護措施的有效落實。4.信息溝通不暢：作業(yè)現(xiàn)場沒有設置防護人員及時傳遞列車運行信息，導致作業(yè)人員在列車突然駛來時，無法及時得到通知，來不及下道避車。預防措施1.加強安全教育培訓：定期組織作業(yè)人員進行安全教育培訓，提高作業(yè)人員的安全意識和自我保護能力。培訓內(nèi)容包括安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、事故案例分析等，使作業(yè)人員深刻認識到安全作業(yè)的重要性，自覺遵守安全規(guī)定。2.嚴格執(zhí)行操作規(guī)程：要求作業(yè)人員嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，在作業(yè)前必須設置防護人員和防護標志。防護人員要認真履行職責，及時準確地傳遞列車運行信息，確保作業(yè)人員的安全。3.強化安全管理：工務段要加強安全管理，建立健全安全管理制度，加大對作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度。定期對作業(yè)人員的安全作業(yè)情況進行檢查和考核，對違規(guī)行為進行嚴肅處理，確保安全制度的有效執(zhí)行。4.完善信息溝通機制：建立完善的列車運行信息溝通機制，通過先進的通訊設備和技術手段，及時將列車運行信息傳遞給作業(yè)人員。同時，要加強作業(yè)人員之間的信息交流，確保信息傳遞的暢通無阻。5.開展應急演練：定期組織作業(yè)人員進行應急演練，提高作業(yè)人員應對突發(fā)事故的能力。演練內(nèi)容包括列車突然到來時的下道避車、故障處理等，使作業(yè)人員在實際發(fā)生事故時能夠迅速、準確地采取應對措施，減少事故損失。五、論述題（每題25分，共25分）論述鐵路線路工安全工作的重要性及如何做好安全工作。答：鐵路線路工安全工作的重要性1.保障鐵路運輸安全：鐵路線路是列車運行的基礎，線路工的工作直接關系到線路的質(zhì)量和安全。如果線路出現(xiàn)故障或隱患，如鋼軌斷裂、道床塌陷等，可能會導致列車脫軌、顛覆等嚴重事故，嚴重威脅鐵路運輸安全。因此，線路工做好安全工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理線路病害，確保線路的良好狀態(tài)，是保障鐵路運輸安全的關鍵。2.保護作業(yè)人員生命安全：線路工在作業(yè)過程中面臨著各種危險因素，如列車運行的沖擊力、機械傷害、高處墜落等。安全工作能夠為作業(yè)人員提供必要的防護措施和安全保障，減少作業(yè)過程中的意外傷害，保護作業(yè)人員的生命安全。3.維護鐵路運輸秩序：線路故障會導致列車晚點、停運等情況，影響鐵路運輸?shù)恼Ｖ刃?。線路工通過做好安全工作，保證線路的正常運行，能夠減少因線路故障引起的運輸中斷，維護鐵路運輸?shù)母咝А⒂行蜻M行。4.促進鐵路事業(yè)發(fā)展：安全是鐵路事業(yè)發(fā)展的前提和基礎。只有做好線路工的安全工作，確保鐵路線路的安全可靠，才能吸引更多的旅客和貨物選擇鐵路運輸，提高鐵路的市場競爭力，促進鐵路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。如何做好安全工作1.加強安全教育培訓：定期組織線路工進行安全教育培訓，提高他們的安全意識和安全技能。培訓內(nèi)容應包括安全法規(guī)、操作規(guī)程、事故案例分析等，使線路工深刻認識到安全工作的重要性，掌握正確的作業(yè)方法和安全防護措施。同時，要注重培訓的針對性和實效