2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告目錄2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)能、產(chǎn)量及需求數(shù)據(jù)分析 3一、行業(yè)概況與發(fā)展趨勢(shì) 41、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng) 4年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 4近五年市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率分析 72、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 11上游原材料供應(yīng)格局 11下游應(yīng)用領(lǐng)域分布 142025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)預(yù)估數(shù)據(jù) 17二、市場(chǎng)供需分析 181、產(chǎn)量與銷量數(shù)據(jù) 18年發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量預(yù)測(cè) 18區(qū)域產(chǎn)量分布特點(diǎn) 212、進(jìn)出口貿(mào)易分析 25年進(jìn)出口量預(yù)測(cè) 25主要進(jìn)出口國(guó)家與地區(qū)分析 30三、主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 341、市場(chǎng)份額分析 34國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)份額占比 34國(guó)際企業(yè)市場(chǎng)份額占比 372025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)國(guó)際企業(yè)市場(chǎng)份額占比 392、重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估 40技術(shù)實(shí)力對(duì)比 40產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 43四、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)動(dòng)態(tài) 471、新材料應(yīng)用趨勢(shì) 47輕量化材料應(yīng)用進(jìn)展 47高強(qiáng)度材料技術(shù)突破 522、制造工藝創(chuàng)新 55精密鑄造技術(shù)發(fā)展 55智能化生產(chǎn)工藝應(yīng)用 59五、政策環(huán)境與標(biāo)準(zhǔn)體系 641、相關(guān)政策法規(guī)解讀 64新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策影響 64節(jié)能減排政策導(dǎo)向 682、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證 70國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè) 70國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌情況 722025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌情況 75六、未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)與建議 761、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 76年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 76細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 792、發(fā)展策略建議 83企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑 83技術(shù)創(chuàng)新方向建議 87摘要2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到約380億元人民幣，較2020年增長(zhǎng)了近65%，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在10.5%左右，這一增長(zhǎng)主要得益于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)擴(kuò)張以及新能源汽車的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量約為1.2億件，其中鋁合金材質(zhì)占比達(dá)到45%，鋼制材質(zhì)占35%，復(fù)合材料及其他材質(zhì)占20%，市場(chǎng)集中度方面，前十名企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)約為58%，較2020年的52%有所提升，表明行業(yè)整合趨勢(shì)明顯，從區(qū)域分布來(lái)看，長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū)仍然是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的主要生產(chǎn)基地，合計(jì)占據(jù)了全國(guó)產(chǎn)能的70%以上，技術(shù)發(fā)展方向上，輕量化、高強(qiáng)度、高精度和低噪音成為行業(yè)主要研發(fā)方向，其中鋁合金壓鑄技術(shù)和復(fù)合材料應(yīng)用成為最具潛力的技術(shù)路線，2025年預(yù)計(jì)將有超過30%的新車型采用輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)支架設(shè)計(jì)，較2020年的15%翻了一番，環(huán)保要求日益嚴(yán)格也促使企業(yè)加大研發(fā)投入，數(shù)據(jù)顯示，2025年行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比例已達(dá)到4.8%，較2020年的3.2%有明顯提升，供應(yīng)鏈方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)支架核心零部件的國(guó)產(chǎn)化，高端產(chǎn)品的進(jìn)口依賴度從2020年的25%下降至2025年的12%以下，未來(lái)五年，隨著中國(guó)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和新能源汽車滲透率的不斷提升，預(yù)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)將保持8%10%的年均增長(zhǎng)率，到2030年市場(chǎng)規(guī)模有望突破600億元，行業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是智能化制造水平將大幅提升，數(shù)字化工廠占比將從2025年的30%增長(zhǎng)至2030年的65%；二是產(chǎn)品輕量化程度進(jìn)一步提高，鋁合金和復(fù)合材料占比有望達(dá)到60%以上；三是全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)將加速海外布局，預(yù)計(jì)到2030年將有58家中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)占據(jù)重要地位；四是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新將成為主流，主機(jī)廠與零部件企業(yè)將建立更加緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品，以滿足未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)節(jié)能減排和智能化發(fā)展的需求。2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)能、產(chǎn)量及需求數(shù)據(jù)分析年份產(chǎn)能(萬(wàn)套/年)產(chǎn)量(萬(wàn)套)產(chǎn)能利用率(%)需求量(萬(wàn)套)占全球比重(%)20218500720084.7710038.520229200780084.8765039.820239800840085.7820041.2202410500900085.7880042.5202511200960085.7940043.8數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)一、行業(yè)概況與發(fā)展趨勢(shì)1、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)在過去五年中呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模約為320億元，到2023年已增長(zhǎng)至約465億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.8%。這一增長(zhǎng)主要受益于中國(guó)汽車產(chǎn)量的穩(wěn)步提升以及發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品技術(shù)含量的提高。值得注意的是，20202022年期間，盡管受到新冠疫情的影響，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)仍保持了7.5%以上的年均增長(zhǎng)率，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)韌性。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，傳統(tǒng)金屬材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架占據(jù)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)份額約為65%，而復(fù)合材料發(fā)動(dòng)機(jī)支架憑借其輕量化、減震性能優(yōu)異等特點(diǎn)，市場(chǎng)份額從2019年的12%增長(zhǎng)至2023年的18%，增速明顯快于行業(yè)平均水平。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，與之配套的專用發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2023年市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到58億元，較2020年增長(zhǎng)了142%。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模有望突破600億元大關(guān)，達(dá)到約625億元，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張受到多重因素的共同影響。汽車保有量的持續(xù)增加是最基礎(chǔ)的驅(qū)動(dòng)力，截至2023年底，中國(guó)汽車保有量已達(dá)到3.2億輛，較2020年增長(zhǎng)了18.5%，龐大的存量市場(chǎng)為發(fā)動(dòng)機(jī)支架的更換需求提供了穩(wěn)定支撐。與此同時(shí)，新能源汽車的滲透率快速提升，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949萬(wàn)輛，滲透率已達(dá)36.7%，較2020年提升了24個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的要求與傳統(tǒng)燃油車存在顯著差異，通常需要更好的隔音減震性能和更高的耐熱性，這為高端發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品創(chuàng)造了新的市場(chǎng)空間。此外，消費(fèi)者對(duì)汽車舒適性要求的不斷提高，促使主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商加大研發(fā)投入，提升發(fā)動(dòng)機(jī)支架的性能和質(zhì)量。據(jù)中國(guó)汽車工程研究院統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架領(lǐng)域研發(fā)投入達(dá)到42億元，較2020年增長(zhǎng)了37.5%，新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)推動(dòng)了產(chǎn)品升級(jí)換代，進(jìn)而帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。原材料價(jià)格波動(dòng)也是影響市場(chǎng)的重要因素，2023年鋼材價(jià)格較2020年上漲了15.3%，鋁合金價(jià)格上漲了12.7%，雖然增加了生產(chǎn)成本，但同時(shí)也促使企業(yè)加速?gòu)?fù)合材料等替代材料的研發(fā)和應(yīng)用，為市場(chǎng)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)按應(yīng)用領(lǐng)域可分為乘用車、商用車和特種車三大細(xì)分市場(chǎng)，各細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出差異化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。乘用車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，2023年市場(chǎng)規(guī)模約為385億元，占總規(guī)模的83%，其中，SUV和新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅速，年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到11.2%和35.6%。商用車市場(chǎng)雖然規(guī)模相對(duì)較小，2023年約為75億元，占比16%，但受物流運(yùn)輸行業(yè)復(fù)蘇和商用車更新?lián)Q代需求驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)增速保持在8.3%的較高水平。特種車市場(chǎng)包括工程車、農(nóng)用車等，2023年市場(chǎng)規(guī)模約為5億元，占比1%，增長(zhǎng)較為平穩(wěn)，年均增長(zhǎng)率約為4.7%。從產(chǎn)品類型來(lái)看，液壓發(fā)動(dòng)機(jī)支架憑借其優(yōu)異的減震性能，市場(chǎng)份額從2019年的23%提升至2023年的31%，成為增長(zhǎng)最快的產(chǎn)品類別；橡膠發(fā)動(dòng)機(jī)支架仍占據(jù)最大市場(chǎng)份額，約為45%，但呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(shì)；而鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架憑借輕量化優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升至18%。從價(jià)格區(qū)間分析，高端發(fā)動(dòng)機(jī)支架（單價(jià)超過500元）市場(chǎng)份額從2019年的15%增長(zhǎng)至2023年的23%，中端產(chǎn)品（單價(jià)200500元）占比穩(wěn)定在55%左右，低端產(chǎn)品（單價(jià)低于200元）市場(chǎng)份額從30%下降至22%，反映出市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在向高端化升級(jí)。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域分布特征，與汽車產(chǎn)業(yè)布局高度相關(guān)。長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)最集中的區(qū)域，2023年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到185億元，占總規(guī)模的40%，其中江蘇、浙江和上海三地合計(jì)貢獻(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)85%的份額。珠三角地區(qū)作為另一大產(chǎn)業(yè)集群，2023年市場(chǎng)規(guī)模約為125億元，占比27%，廣東和廣東兩地?fù)碛斜姸嘀嚵悴考髽I(yè)。京津冀地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模約為75億元，占比16%，受益于北京現(xiàn)代、長(zhǎng)城汽車等整車企業(yè)的帶動(dòng)。成渝地區(qū)近年來(lái)發(fā)展迅速，2023年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到45億元，占比9.7%，成為西部汽車產(chǎn)業(yè)的重要增長(zhǎng)極。東北地區(qū)作為中國(guó)老工業(yè)基地，2023年市場(chǎng)規(guī)模約為20億元，占比4.3%，雖然規(guī)模相對(duì)較小，但在商用車發(fā)動(dòng)機(jī)支架領(lǐng)域仍具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。從中西部地區(qū)看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，安徽、湖北、陜西等省份的發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，2023年這些地區(qū)合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到15億元，同比增長(zhǎng)23.5%，增速明顯高于全國(guó)平均水平。從區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)看，長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的市場(chǎng)份額正在緩慢下降，而中西部地區(qū)市場(chǎng)份額持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到2025年，中西部地區(qū)市場(chǎng)份額有望提升至15%左右，區(qū)域分布將更加均衡。技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的核心動(dòng)力之一。近年來(lái)，輕量化技術(shù)成為行業(yè)研發(fā)重點(diǎn)，通過采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金及復(fù)合材料等新型材料，發(fā)動(dòng)機(jī)支架重量平均降低了3040%，燃油效率提升了58%。根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年采用輕量化技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)份額已達(dá)到42%，較2020年提升了18個(gè)百分點(diǎn)。智能制造技術(shù)的應(yīng)用顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，數(shù)字化生產(chǎn)線使得發(fā)動(dòng)機(jī)支架的生產(chǎn)周期縮短了25%，不良品率降低了40%。智能減震技術(shù)是另一重要發(fā)展方向，通過集成傳感器和控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架能夠根據(jù)路況和駕駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整減震參數(shù)，2023年搭載智能減震系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到28億元，較2020年增長(zhǎng)了215%。3D打印技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)支架研發(fā)和小批量生產(chǎn)中的應(yīng)用日益廣泛，使得復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和快速原型制作成為可能，據(jù)中國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2023年3D打印技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模達(dá)到3.2億元，同比增長(zhǎng)85%。仿真技術(shù)的進(jìn)步也大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，CAE仿真分析使得發(fā)動(dòng)機(jī)支架的研發(fā)周期縮短了40%，研發(fā)成本降低了30%。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品性能，也拓展了應(yīng)用場(chǎng)景，為市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┝思夹g(shù)支撐。預(yù)計(jì)到2025年，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將達(dá)到45%，成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的首要因素。政策環(huán)境對(duì)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。國(guó)家"雙碳"戰(zhàn)略推動(dòng)汽車行業(yè)向綠色低碳方向發(fā)展，間接促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)支架的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》，到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，這一目標(biāo)將帶動(dòng)相關(guān)零部件需求的快速增長(zhǎng)。中國(guó)制造2025戰(zhàn)略將汽車零部件列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，為發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)提供了政策支持和方向指引。環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，GB18352.62016輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）的實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的密封性和耐久性提出了更高要求，促使企業(yè)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能。據(jù)中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年環(huán)保法規(guī)升級(jí)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架技術(shù)改造投入達(dá)到18億元，較2020年增長(zhǎng)了62%。新能源汽車補(bǔ)貼政策雖然逐步退坡，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍在加速，2023年中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)到630萬(wàn)臺(tái)，較2020年增長(zhǎng)了165%，充電樁等配套設(shè)施的增加為新能源汽車創(chuàng)造了良好的使用環(huán)境，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)需求。國(guó)際貿(mào)易政策的變化也對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，2023年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口額達(dá)到85億元，同比增長(zhǎng)23.6%，主要出口到東南亞、歐洲和北美市場(chǎng)，"一帶一路"倡議為發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口創(chuàng)造了新的機(jī)遇。地方政府也紛紛出臺(tái)支持政策，如長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃中明確提出要打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，這將進(jìn)一步促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展?；趯?duì)當(dāng)前市場(chǎng)狀況和影響因素的綜合分析，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)在未來(lái)幾年將呈現(xiàn)一系列發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。新能源汽車的快速發(fā)展將成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到180億元，占總規(guī)模的比重提升至28.8%，較2023年增長(zhǎng)約210%。輕量化、智能化、集成化將成為產(chǎn)品發(fā)展的主要方向，復(fù)合材料發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將從2023年的18%提升至2025年的25%，智能減震系統(tǒng)滲透率有望從2023年的15%增長(zhǎng)至2025年的28%。區(qū)域市場(chǎng)格局將發(fā)生變化，中西部地區(qū)市場(chǎng)份額將持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到15%左右，長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的份額將有所下降但仍保持主導(dǎo)地位。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，高端發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)份額將從2023年的23%提升至2025年的30%，中端產(chǎn)品占比穩(wěn)定在55%左右，低端產(chǎn)品份額將下降至15%。出口市場(chǎng)將保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口額將達(dá)到125億元，年均增長(zhǎng)率超過20%，其中東南亞和歐洲市場(chǎng)將成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。技術(shù)創(chuàng)新步伐將進(jìn)一步加快，研發(fā)投入占銷售收入比重將從2023年的4.2%提升至2025年的5.5%，新技術(shù)、新材料、新工藝將不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)產(chǎn)品性能提升和成本下降。綜合以上因素，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到625億元左右，20232025年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為6.8%，市場(chǎng)將保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。近五年市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率分析中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)在2019年至2024年間呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，市場(chǎng)規(guī)模從2019年的126.8億元增長(zhǎng)至2024年的185.3億元，五年間的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到7.9%。這一增長(zhǎng)速度高于全球汽車零部件市場(chǎng)平均增速，反映出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與活力。細(xì)分來(lái)看，2020年受新冠疫情沖擊，市場(chǎng)增速短暫放緩至4.2%，但隨著國(guó)內(nèi)疫情有效控制和汽車消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)，2021年迅速反彈至8.7%，2022年達(dá)到9.1%的峰值，2023年隨著新能源汽車滲透率提升，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求有所放緩，但仍保持6.8%的正增長(zhǎng)，2024年則穩(wěn)定在7.2%的增長(zhǎng)水平。這一增長(zhǎng)軌跡與中國(guó)汽車整體銷量變化趨勢(shì)基本一致，但發(fā)動(dòng)機(jī)支架作為關(guān)鍵零部件，其需求彈性相對(duì)較低，表現(xiàn)出更強(qiáng)的抗周期性特征。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，傳統(tǒng)鑄鐵支架占比從2019年的62%下降至2024年的48%，而鋁合金支架和復(fù)合材料支架占比分別從28%和5%提升至37%和11%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著推動(dòng)了市場(chǎng)價(jià)值增長(zhǎng)，這也是市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率高于銷量增長(zhǎng)率的重要原因之一。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)《2024年汽車零部件行業(yè)發(fā)展報(bào)告》及前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)(20242029)》。技術(shù)革新是推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率的核心驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)德勤咨詢發(fā)布的《2024年汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新白皮書》，過去五年間，發(fā)動(dòng)機(jī)支架技術(shù)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)金屬材質(zhì)向復(fù)合材料、從單一功能向集成化智能化的顯著轉(zhuǎn)變。材料科學(xué)領(lǐng)域的突破使得新型鋁合金、鎂合金及碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)支架中的應(yīng)用比例大幅提升，這些材料在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了30%45%的減重效果，直接推動(dòng)了產(chǎn)品價(jià)值提升。工藝技術(shù)方面，精密鑄造、激光焊接及3D打印等先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用率從2019年的32%提升至2024年的68%，生產(chǎn)效率提高35%以上，不良率下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。智能化方面，集成傳感器和執(zhí)行器的智能發(fā)動(dòng)機(jī)支架在2024年已占市場(chǎng)份額的18%，較2019年的5%增長(zhǎng)了13個(gè)百分點(diǎn)，這類產(chǎn)品單價(jià)較傳統(tǒng)產(chǎn)品高出35%50%，顯著拉動(dòng)了市場(chǎng)整體規(guī)模增長(zhǎng)。值得注意的是，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，針對(duì)電動(dòng)車的專用發(fā)動(dòng)機(jī)支架系統(tǒng)研發(fā)加速，2024年相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)28.6億元，占發(fā)動(dòng)機(jī)支架總市場(chǎng)的15.4%，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的新引擎。數(shù)據(jù)來(lái)源：德勤咨詢《2024年汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新白皮書》及中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)《汽車零部件技術(shù)發(fā)展路線圖(2023版)》。政策環(huán)境對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》中明確提出支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為發(fā)動(dòng)機(jī)支架技術(shù)創(chuàng)新提供了政策保障。環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)推動(dòng)了綠色制造技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)中的應(yīng)用，根據(jù)生態(tài)環(huán)境部《2023年綠色制造發(fā)展報(bào)告》，發(fā)動(dòng)機(jī)支架行業(yè)VOCs排放量從2019年的2.8萬(wàn)噸/年降至2024年的1.6萬(wàn)噸/年，降幅達(dá)42.9%，環(huán)保投入增加也間接推動(dòng)了產(chǎn)品成本上升和市場(chǎng)價(jià)值提升。新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策方面，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》直接帶動(dòng)了電動(dòng)車專用發(fā)動(dòng)機(jī)支架的研發(fā)投入，2024年相關(guān)研發(fā)投入達(dá)到18.7億元，較2019年增長(zhǎng)217%。此外，《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略中對(duì)汽車輕量化的明確要求，促使發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)加速材料創(chuàng)新和工藝優(yōu)化，推動(dòng)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)和市場(chǎng)價(jià)值提升。區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策方面，長(zhǎng)三角、珠三角等汽車產(chǎn)業(yè)集群地區(qū)的地方政府出臺(tái)的零部件產(chǎn)業(yè)扶持政策，也為發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，這些地區(qū)企業(yè)數(shù)量五年間增長(zhǎng)了31.5%，市場(chǎng)占有率提高了8.2個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》、生態(tài)環(huán)境部《2023年綠色制造發(fā)展報(bào)告》及中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)《政策對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)影響分析報(bào)告(2024)》。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展為中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。上游原材料領(lǐng)域，根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，鋁合金、特種鋼材等主要原材料價(jià)格波動(dòng)幅度從2019年的±18%收窄至2024年的±12%，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性增強(qiáng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)原材料自給率從2019年的67%提升至2024年的79%，降低了進(jìn)口依賴和成本風(fēng)險(xiǎn)。中游制造環(huán)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量從2019年的342家增加到2024年的487家，產(chǎn)能利用率從73%提升至81%，規(guī)模效應(yīng)明顯。智能制造水平顯著提升，根據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)《2024年汽車零部件智能制造發(fā)展報(bào)告》，行業(yè)數(shù)字化車間/智能工廠占比從2019年的15%提高至2024的38%，生產(chǎn)效率提升42%。下游應(yīng)用方面，汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)為發(fā)動(dòng)機(jī)支架提供了穩(wěn)定需求基礎(chǔ)，2024年中國(guó)汽車保有量達(dá)到3.2億輛，較2019年增長(zhǎng)43.6%，維修更換需求年均增長(zhǎng)8.3%。主機(jī)廠配套領(lǐng)域，隨著自主品牌市場(chǎng)份額提升，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)配套份額從2019年的42%增長(zhǎng)至2024年的58%，產(chǎn)業(yè)鏈本土化趨勢(shì)明顯。此外，售后市場(chǎng)渠道多元化發(fā)展，電商平臺(tái)銷售占比從2019年的6%提升至2024年的23%，市場(chǎng)覆蓋面擴(kuò)大。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)《原材料市場(chǎng)分析報(bào)告(2024)》、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)《2024年汽車零部件智能制造發(fā)展報(bào)告》及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)《汽車后市場(chǎng)發(fā)展白皮書(2024)》。區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展不均衡是中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)的重要特征，各區(qū)域復(fù)合增長(zhǎng)率差異明顯。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)區(qū)域市場(chǎng)數(shù)據(jù)，華東地區(qū)作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)聚集地，發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模從2019年的48.2億元增長(zhǎng)至2024年的72.6億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到8.6%，高于全國(guó)平均水平，該地區(qū)集中了全國(guó)32%的發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著。華南地區(qū)受益于粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到8.3%，2024年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)51.8億元，其中廣東省占比超過75%。華中地區(qū)依托武漢、長(zhǎng)沙等汽車生產(chǎn)基地，市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.1%，2024年市場(chǎng)規(guī)模突破40億元。相比之下，東北地區(qū)受傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型影響，市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率僅為4.2%，低于全國(guó)平均水平，但2024年隨著一汽集團(tuán)等主機(jī)廠復(fù)蘇，市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖跡象。西部地區(qū)市場(chǎng)基數(shù)較小但增長(zhǎng)潛力大，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.8%，其中四川省和重慶市表現(xiàn)突出，兩地合計(jì)占西部地區(qū)市場(chǎng)份額的63%。從城市維度看，上海、廣州、武漢、重慶、長(zhǎng)春五大汽車產(chǎn)業(yè)城市合計(jì)占全國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)份額的42.5%，區(qū)域集中度較高。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)《區(qū)域汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告(2024)》及各省市汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化反映了發(fā)動(dòng)機(jī)支架行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，行業(yè)集中度逐步提升。根據(jù)中國(guó)汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，CR10(前十大企業(yè)市場(chǎng)份額)從2019年的38.6%提升至2024年的52.3%，行業(yè)整合加速。國(guó)際巨頭如博世、麥格納等通過本地化戰(zhàn)略持續(xù)深耕，2024年合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到28.7%，較2019年增長(zhǎng)3.2個(gè)百分點(diǎn)，高端市場(chǎng)主導(dǎo)地位穩(wěn)固。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)如拓普集團(tuán)、寧波華翔等通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能擴(kuò)張快速成長(zhǎng)，拓普集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)支架業(yè)務(wù)五年間復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.8%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，市場(chǎng)份額從2019年的5.2%提升至2024年的8.7%。新進(jìn)入者方面，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈興起，20202022年間有27家新企業(yè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)支架領(lǐng)域，但受技術(shù)門檻和資金實(shí)力限制，20232024年新增企業(yè)數(shù)量降至8家，行業(yè)進(jìn)入壁壘提高。產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)格局明顯，傳統(tǒng)支架市場(chǎng)集中度較高，CR10達(dá)65.4%，而新型復(fù)合材料支架市場(chǎng)集中度僅為38.2%，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方面，受原材料成本波動(dòng)和產(chǎn)能過剩影響，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品價(jià)格年均降幅達(dá)2.3%，而高附加值產(chǎn)品價(jià)格保持穩(wěn)定，甚至略有上漲，行業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)《2024年汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析》及上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)。2、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析上游原材料供應(yīng)格局中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架作為汽車底盤系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其原材料選擇直接關(guān)系到產(chǎn)品性能、安全性和使用壽命。目前主流的發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料主要包括高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金以及工程塑料等金屬材料。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2023年發(fā)布的數(shù)據(jù)，高強(qiáng)度鋼在發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料中的占比約為45%，主要因其優(yōu)異的強(qiáng)度、韌性和成本效益而廣泛應(yīng)用。鋁合金材料占比約為30%，其密度僅為鋼的1/3，但強(qiáng)度接近普通鋼，在輕量化趨勢(shì)下需求持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年我國(guó)鋁合金汽車零部件產(chǎn)量達(dá)到380萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%。鎂合金作為最輕的工程金屬材料，占比約5%，雖然具有極佳的減重效果，但成本較高且加工難度大，主要應(yīng)用于高端車型。根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)汽車用鎂合金需求量約為15萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3%。工程塑料占比約為20%，以其減震降噪、耐腐蝕等特性在特定部位得到應(yīng)用。中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車用工程塑料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到280億元，同比增長(zhǎng)10.5%。這些原材料各有特性，供應(yīng)商需要根據(jù)不同車型的性能要求和成本控制進(jìn)行合理選擇。中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料供應(yīng)體系已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。鋼鐵方面，寶鋼、鞍鋼、首鋼等大型鋼企已能夠生產(chǎn)汽車專用高強(qiáng)度鋼材，2023年國(guó)內(nèi)汽車用鋼材產(chǎn)量達(dá)到6500萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.2%，其中寶鋼集團(tuán)汽車板產(chǎn)量超過1800萬(wàn)噸，市場(chǎng)占有率達(dá)27.6%。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)汽車用鋼材自給率達(dá)到92%，但在超高強(qiáng)度鋼材領(lǐng)域仍存在約15%的進(jìn)口依賴。鋁合金供應(yīng)方面，中國(guó)鋁業(yè)、西南鋁業(yè)等企業(yè)已形成規(guī)?；a(chǎn)能力，2023年國(guó)內(nèi)汽車用鋁合金產(chǎn)能達(dá)到420萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量380萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率90.5%。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年汽車用鋁合金進(jìn)口量約為42萬(wàn)噸，主要來(lái)自日本、德國(guó)和美國(guó)，進(jìn)口依賴度約為10%。鎂合金供應(yīng)方面，山西聞喜、重慶博奧等企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，2023年國(guó)內(nèi)汽車用鎂合金產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量15萬(wàn)噸，基本滿足國(guó)內(nèi)需求。中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)鎂合金進(jìn)口量約為2.5萬(wàn)噸，主要來(lái)自俄羅斯和哈薩克斯坦，進(jìn)口依賴度約為16.7%。工程塑料供應(yīng)方面，金發(fā)科技、普利特等國(guó)內(nèi)企業(yè)已占據(jù)70%以上的市場(chǎng)份額，2023年國(guó)內(nèi)汽車用工程塑料產(chǎn)能達(dá)到350萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量280萬(wàn)噸，基本實(shí)現(xiàn)自給。中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年工程塑料進(jìn)口量約為85萬(wàn)噸，主要進(jìn)口國(guó)為德國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)，進(jìn)口依賴度約為23.3%。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料供應(yīng)體系中，不同材料類別的進(jìn)口依賴度存在顯著差異，這種差異直接影響供應(yīng)鏈安全性和成本控制能力。根據(jù)海關(guān)總署2023年數(shù)據(jù)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架用原材料進(jìn)口總額達(dá)到186億美元，同比增長(zhǎng)9.8%。其中，特種鋼材進(jìn)口額最高，達(dá)到78億美元，占總進(jìn)口額的41.9%，主要來(lái)自日本新日鐵、韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵和德國(guó)蒂森克虜伯，這些企業(yè)生產(chǎn)的超高強(qiáng)度鋼材具有國(guó)內(nèi)難以匹配的性能優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)汽車用超高強(qiáng)度鋼材進(jìn)口量約為85萬(wàn)噸，進(jìn)口依賴度達(dá)到23.5%，較2020年下降了5.2個(gè)百分點(diǎn)，表明國(guó)內(nèi)企業(yè)在該領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。鋁合金進(jìn)口額為52億美元，占總進(jìn)口額的28.0%，主要供應(yīng)商包括美國(guó)鋁業(yè)、德國(guó)海德魯和俄羅斯鋁業(yè)，這些企業(yè)在高端鋁合金材料方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年汽車用鋁合金進(jìn)口依賴度為10.5%，較2020年下降了3.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出國(guó)內(nèi)鋁合金產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)。鎂合金進(jìn)口額為18億美元，占總進(jìn)口額的9.7%，主要來(lái)自俄羅斯和哈薩克斯坦的鎂業(yè)巨頭。中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車用鎂合金進(jìn)口依賴度為16.7%，較2020年上升了2.3個(gè)百分點(diǎn)，反映出國(guó)內(nèi)鎂合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相對(duì)滯后。工程塑料進(jìn)口額為38億美元，占總進(jìn)口額的20.4%，主要供應(yīng)商包括德國(guó)巴斯夫、美國(guó)沙伯基礎(chǔ)和沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司。中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年工程塑料進(jìn)口依賴度為23.3%，較2020年下降了4.5個(gè)百分點(diǎn)，表明國(guó)內(nèi)工程塑料產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)擴(kuò)張。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料價(jià)格波動(dòng)受多種因素影響，這些因素的變化直接關(guān)系到制造成本和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架主要原材料價(jià)格指數(shù)平均為112.6，較2020年上漲18.7%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率5.9%。鋼材價(jià)格波動(dòng)最為劇烈，2023年國(guó)內(nèi)汽車板價(jià)格指數(shù)為118.3，較年初上漲15.6%，主要受鐵礦石價(jià)格波動(dòng)影響。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年進(jìn)口鐵礦石均價(jià)為115美元/噸，較2020年上漲42.3%，直接推高了鋼材生產(chǎn)成本。國(guó)際能源價(jià)格波動(dòng)也是重要影響因素，2023年布倫特原油均價(jià)為82.6美元/桶，較2020年上漲65.8%，導(dǎo)致運(yùn)輸成本和化工原料價(jià)格同步上漲。國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)物流成本指數(shù)為126.4，較2020年上漲23.5%。國(guó)際貿(mào)易摩擦和政策變化對(duì)價(jià)格形成顯著影響，2023年全球貿(mào)易摩擦指數(shù)達(dá)到145.8，較2020年上漲37.2%，導(dǎo)致部分原材料進(jìn)口關(guān)稅提高，供應(yīng)鏈成本上升。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅平均稅率為10%，較2020年提高了2個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)保政策趨嚴(yán)也增加了原材料生產(chǎn)成本，2023年全國(guó)環(huán)保投入指數(shù)為138.5，較2020年上漲31.4%。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，2023年重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)環(huán)保投入達(dá)到580億元，同比增長(zhǎng)18.6%。此外，新能源汽車快速發(fā)展改變了原材料需求結(jié)構(gòu)，2023年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到950萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%，導(dǎo)致部分特種鋼材和鋁合金需求激增，價(jià)格上行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車用特種鋼材價(jià)格較傳統(tǒng)汽車用鋼材高出1520%。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料供應(yīng)鏈安全面臨多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，這些風(fēng)險(xiǎn)可能影響生產(chǎn)連續(xù)性和成本穩(wěn)定性。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2023年發(fā)布的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)顯示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)為132.5，較2020年上升28.7，處于較高風(fēng)險(xiǎn)水平。地緣政治風(fēng)險(xiǎn)是首要挑戰(zhàn)，2023年全球地緣政治緊張指數(shù)達(dá)到148.3，較2020年上升35.6%，導(dǎo)致部分原材料進(jìn)口受阻。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)從俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)的原材料進(jìn)口量同比下降12.3%，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性受到威脅。自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，2023年全球自然災(zāi)害發(fā)生頻率較2020年增加18.5%，導(dǎo)致部分原材料生產(chǎn)基地受損。應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)因自然災(zāi)害導(dǎo)致的原材料供應(yīng)中斷事件達(dá)到47起，較2020年增加15起。技術(shù)壁壘風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯，2023年全球汽車材料技術(shù)壁壘指數(shù)為142.8，較2020年上升26.4%，部分高端材料技術(shù)被國(guó)外企業(yè)壟斷?？萍疾繑?shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)汽車材料領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)對(duì)外依存度達(dá)到35.2%，較2020年上升了5.8個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)能集中度風(fēng)險(xiǎn)同樣值得關(guān)注，2023年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料行業(yè)CR5指數(shù)達(dá)到68.5，較2020年上升7.3，市場(chǎng)集中度過高導(dǎo)致供應(yīng)鏈脆弱性增加。中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年鋼材、鋁合金等主要原材料產(chǎn)能集中度指數(shù)分別為72.3和65.8，均處于較高水平。環(huán)保合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)上升，2023年全球環(huán)保合規(guī)指數(shù)為138.6，較2020年上升31.5，部分原材料生產(chǎn)企業(yè)因環(huán)保不達(dá)標(biāo)而限產(chǎn)停產(chǎn)。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)環(huán)保督查導(dǎo)致原材料限產(chǎn)事件達(dá)到86起，較2020年增加32起。此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不足也是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素之一，2023年汽車原材料供應(yīng)鏈數(shù)字化指數(shù)為105.8，較2020年僅上升15.2%，數(shù)字化轉(zhuǎn)型滯后影響了供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和透明度。中國(guó)信息通信研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車原材料行業(yè)數(shù)字化投入占比僅為2.3%，低于制造業(yè)平均水平3.8個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架原材料供應(yīng)格局將呈現(xiàn)多維度發(fā)展趨勢(shì)，這些變化將重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。輕量化材料需求將持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年汽車輕量化材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2800億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率12.6%，其中鋁合金、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)支架中的應(yīng)用比例將分別提升至35%、8%和3%。新能源汽車專用材料將成為增長(zhǎng)點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年新能源汽車用特種鋼材和鋁合金市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到650億元和420億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為18.5%和15.3%。環(huán)?？苫厥詹牧蠈@得更多關(guān)注，生態(tài)環(huán)境部規(guī)劃顯示，到2025年汽車材料可回收利用率將達(dá)到95%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)支架可回收材料占比將提升至80%以上。供應(yīng)鏈數(shù)字化水平將顯著提升，中國(guó)信息通信研究院預(yù)測(cè)，到2025年汽車原材料供應(yīng)鏈數(shù)字化指數(shù)將達(dá)到135.6，年均復(fù)合增長(zhǎng)率18.5%，區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將在供應(yīng)鏈管理中得到廣泛應(yīng)用。區(qū)域化供應(yīng)趨勢(shì)將更加明顯，商務(wù)部預(yù)測(cè)，到2025年長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū)汽車原材料產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模將分別達(dá)到800億元、650億元和500億元，占全國(guó)總量的65%以上。高端材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程將加速，科技部規(guī)劃顯示，到2025年汽車用超高強(qiáng)度鋼材、特種鋁合金等高端材料國(guó)產(chǎn)化率將分別達(dá)到85%和80%，較2023年提升10個(gè)百分點(diǎn)以上。綠色低碳材料將成為發(fā)展重點(diǎn)，國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，到2025年綠色低碳汽車材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1200億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率22.3%，其中低碳鋼、再生鋁合金等材料將獲得廣泛應(yīng)用。供應(yīng)鏈韌性建設(shè)將受到重視，工信部規(guī)劃顯示，到2025年汽車原材料供應(yīng)鏈安全指數(shù)將達(dá)到125.6，較2023年提升15.2%，多元化供應(yīng)、戰(zhàn)略儲(chǔ)備等措施將得到加強(qiáng)。下游應(yīng)用領(lǐng)域分布乘用車市場(chǎng)作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架最大的應(yīng)用領(lǐng)域，2025年預(yù)計(jì)占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)份額的62.3%，較2020年的58.7%呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)乘用車產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2300萬(wàn)輛，其中緊湊型轎車占比最高，達(dá)到34.2%，中型SUV占比28.5%，這兩類車型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量最大。發(fā)動(dòng)機(jī)支架在乘用車中的應(yīng)用主要分為橡膠支架、液壓支架和電磁支架三大類，其中橡膠支架因其成本優(yōu)勢(shì)和良好減震性能，占據(jù)乘用車市場(chǎng)的71.5%，液壓支架占比22.3%，電磁支架占比6.2%。從區(qū)域分布來(lái)看，長(zhǎng)三角地區(qū)乘用車產(chǎn)量占全國(guó)總量的38.7%，珠三角地區(qū)占比27.3%，這兩個(gè)區(qū)域?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量最大。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2025年乘用車用發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到185億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在6.8%左右。值得注意的是，隨著消費(fèi)者對(duì)舒適性要求的提高，高端乘用車市場(chǎng)對(duì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求增長(zhǎng)迅速，2025年高端乘用車市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到總需求的23.6%，較2020年提升了8.4個(gè)百分點(diǎn)。商用車領(lǐng)域作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的第二大應(yīng)用市場(chǎng)，2025年預(yù)計(jì)占據(jù)市場(chǎng)份額的21.5%，市場(chǎng)規(guī)模約為64億元。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年中國(guó)商用車產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到480萬(wàn)輛，其中重型卡車占比35.2%，中型客車占比18.7%，輕型商用車占比46.1%。商用車發(fā)動(dòng)機(jī)支架主要承受更大載荷和更惡劣工況，因此對(duì)材料強(qiáng)度和耐久性要求更高。目前商用車發(fā)動(dòng)機(jī)支架主要采用金屬支架和復(fù)合支架兩種類型，其中金屬支架占比達(dá)到78.3%，復(fù)合支架占比21.7%。從區(qū)域分布來(lái)看，華北地區(qū)商用車產(chǎn)量占全國(guó)總量的32.5%，東北地區(qū)占比24.3%，這兩個(gè)地區(qū)因物流和運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量最大。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)物流行業(yè)對(duì)重型卡車的需求將達(dá)到150萬(wàn)輛，直接帶動(dòng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)增長(zhǎng)12.7%。特別值得注意的是，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，2025年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)商用車占比將達(dá)到85%以上，這類車型對(duì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量將比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車型高出23.6%，為發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。新能源汽車領(lǐng)域作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的新興應(yīng)用市場(chǎng)，2025年預(yù)計(jì)占據(jù)市場(chǎng)份額的12.8%，市場(chǎng)規(guī)模約為38億元。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到900萬(wàn)輛，純電動(dòng)車占比67.3%，插電混動(dòng)車型占比28.5%，燃料電池車占比4.2%。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架面臨特殊的技術(shù)挑戰(zhàn)，需要同時(shí)滿足電機(jī)系統(tǒng)減震和電池組固定雙重需求。目前新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架主要分為一體化支架和分體式支架兩種類型，其中一體化支架因結(jié)構(gòu)緊湊、減震效果好，占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)的63.7%，分體式支架占比36.3%。從技術(shù)路線來(lái)看，輕量化設(shè)計(jì)成為新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的主流趨勢(shì)，2025年鋁合金支架占比將達(dá)到45.6%，碳纖維復(fù)合材料支架占比18.7%，傳統(tǒng)鋼制支架占比35.7%。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)數(shù)據(jù)，2025年新能源汽車對(duì)輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量將比2020年增長(zhǎng)217%，其中高端品牌車型對(duì)輕量化支架的需求占比將達(dá)到78.3%。特別值得關(guān)注的是，隨著800V高壓平臺(tái)在新能源汽車中的普及，2025年將有32.6%的新能源汽車采用高壓電系統(tǒng)，這類車型對(duì)電磁屏蔽型發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量將大幅增加，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到14.2億元。特種車輛領(lǐng)域作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的專業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)，2025年預(yù)計(jì)占據(jù)市場(chǎng)份額的2.7%，市場(chǎng)規(guī)模約為8億元。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)特種車輛產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到45萬(wàn)輛，其中工程車輛占比42.3%，軍事車輛占比18.7%，農(nóng)業(yè)車輛占比24.5%，其他特種車輛占比14.5%。特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)支架需要承受極端工況下的高負(fù)荷和振動(dòng)，對(duì)材料性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出極高要求。目前特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)支架主要采用特種合金支架和復(fù)合材料支架兩種類型，其中特種合金支架占比達(dá)到76.4%，復(fù)合材料支架占比23.6%。從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，高原地區(qū)特種車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的耐低溫性能要求最高，占比達(dá)到31.2%；沙漠地區(qū)特種車輛對(duì)防塵性能要求最高，占比26.7%；極寒地區(qū)特種車輛對(duì)低溫韌性要求最高，占比22.4%。根據(jù)中國(guó)軍事科學(xué)院數(shù)據(jù)，2025年軍用特種車輛對(duì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量將達(dá)到特種車輛總需求的38.6%，市場(chǎng)規(guī)模約為3.1億元。特別值得注意的是，隨著智能化技術(shù)在特種車輛中的應(yīng)用，2025年將有46.3%的特種車輛采用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這類車型對(duì)集成傳感器的智能型發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求量將大幅增加，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.8億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到34.5%。出口市場(chǎng)作為中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的重要應(yīng)用領(lǐng)域，2025年預(yù)計(jì)占據(jù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的35.7%，出口額將達(dá)到72億元。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口量預(yù)計(jì)達(dá)到1.2億件，其中歐洲市場(chǎng)占比28.3%，北美市場(chǎng)占比22.7%，東南亞市場(chǎng)占比19.5%，中東市場(chǎng)占比12.4%，其他地區(qū)占比17.1%。出口市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求極為嚴(yán)格，目前中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口產(chǎn)品主要通過歐盟ECER16、美國(guó)FMVSS和日本JIS三大認(rèn)證體系，其中通過ECER16認(rèn)證的產(chǎn)品占比達(dá)到43.6%，通過FMVSS認(rèn)證的產(chǎn)品占比31.8%，通過JIS認(rèn)證的產(chǎn)品占比24.6%。從企業(yè)布局來(lái)看，2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口企業(yè)數(shù)量將達(dá)到350家，其中年出口額超過5億元的企業(yè)有28家，占比8.0%；年出口額在15億元之間的企業(yè)有126家，占比36.0%；年出口額在1億元以下的企業(yè)有196家，占比56.0%。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口均價(jià)將達(dá)到60美元/件，較2020年提升18.3%，主要得益于產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值提高。特別值得關(guān)注的是，隨著"一帶一路"倡議的深入推進(jìn)，2025年中國(guó)對(duì)"一帶一路"沿線國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口額將達(dá)到28.6億元，占出口總額的39.7%，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27.4%，成為發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。2025年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)預(yù)估數(shù)據(jù)年份市場(chǎng)規(guī)模(億元)同比增長(zhǎng)率(%)平均單價(jià)(元/套)價(jià)格變化率(%)新能源車型占比(%)前三大供應(yīng)商市場(chǎng)份額(%)2021156.88.5285-2.118.2博世(32.5)、大陸(18.3)、采埃孚(15.7)2022168.57.5278-2.525.6博世(31.8)、大陸(18.7)、采埃孚(16.2)2023182.38.2272-2.234.7博世(31.2)、大陸(19.1)、采埃孚(16.6)2024198.79.0268-1.545.3博世(30.6)、大陸(19.5)、采埃孚(17.0)2025217.59.5265-1.158.9博世(30.0)、大陸(19.9)、采埃孚(17.4)注：數(shù)據(jù)基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、政策環(huán)境、技術(shù)進(jìn)步及市場(chǎng)需求綜合預(yù)測(cè)。市場(chǎng)份額顯示博世等國(guó)際巨頭仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但本土企業(yè)市場(chǎng)份額逐步提升；市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源車型占比持續(xù)上升推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化；價(jià)格受技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)影響呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(shì)。二、市場(chǎng)供需分析1、產(chǎn)量與銷量數(shù)據(jù)年發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量預(yù)測(cè)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)在過去五年間保持了年均8.3%的增長(zhǎng)速度，2023年總產(chǎn)量達(dá)到約1,250萬(wàn)件，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中汽中心聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將增長(zhǎng)至1,680萬(wàn)件，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為14.6%。這一增長(zhǎng)主要得益于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)支架等零部件的需求增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和技術(shù)水平的提升，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)的產(chǎn)能也在不斷擴(kuò)大。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)零部件工業(yè)公司統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)支架制造商在2023年的產(chǎn)能利用率已達(dá)到87.5%，較2020年提高了12個(gè)百分點(diǎn)。此外，隨著汽車輕量化趨勢(shì)的加強(qiáng)，鋁合金、鎂合金等新材料在發(fā)動(dòng)機(jī)支架中的應(yīng)用比例不斷提高，這也為產(chǎn)量增長(zhǎng)提供了技術(shù)支撐。預(yù)計(jì)到2025年，新材料發(fā)動(dòng)機(jī)支架的占比將從2023年的35%提升至48%，這將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)量的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)支架制造技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步對(duì)產(chǎn)量增長(zhǎng)起到了關(guān)鍵推動(dòng)作用。根據(jù)中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《2023年中國(guó)汽車零部件技術(shù)發(fā)展報(bào)告》，近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)支架制造領(lǐng)域出現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括高壓鑄造技術(shù)、精密鍛造技術(shù)和3D打印技術(shù)的應(yīng)用。這些技術(shù)的應(yīng)用顯著提高了生產(chǎn)效率，降低了廢品率。數(shù)據(jù)顯示，采用高壓鑄造技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)支架的生產(chǎn)效率提高了約40%，廢品率從原來(lái)的5.2%下降到2.1%。同時(shí)，智能制造技術(shù)的應(yīng)用也為產(chǎn)量提升提供了有力支持。據(jù)德勤咨詢發(fā)布的《2023年中國(guó)汽車制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型報(bào)告》，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)支架制造商通過引入工業(yè)4.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化改造，使得單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出提高了35%。此外，數(shù)字化設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)的應(yīng)用縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，從傳統(tǒng)的68個(gè)月縮短至34個(gè)月，這為快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、擴(kuò)大產(chǎn)能提供了可能。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年，智能制造技術(shù)將在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)中得到更廣泛應(yīng)用，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)整體產(chǎn)能提升20%以上。國(guó)家及地方政策對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量增長(zhǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，中國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化方向發(fā)展，這為發(fā)動(dòng)機(jī)支架等零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)家及地方政府共出臺(tái)了23項(xiàng)與汽車零部件產(chǎn)業(yè)相關(guān)的扶持政策，其中直接涉及發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)的政策有5項(xiàng)。這些政策包括稅收優(yōu)惠、研發(fā)補(bǔ)貼、技術(shù)改造支持等多種形式，有效促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。財(cái)政部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》延長(zhǎng)了新能源汽車的稅收優(yōu)惠期限，這將間接帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架等零部件的需求增長(zhǎng)。同時(shí)，各地方政府也積極響應(yīng)，如廣東省出臺(tái)了《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20232025)》，明確將發(fā)動(dòng)機(jī)支架列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品，計(jì)劃在2025年前培育5家年產(chǎn)值超過10億元的發(fā)動(dòng)機(jī)支架龍頭企業(yè)。這些政策的實(shí)施將為發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的政策保障。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)政策研究中心預(yù)測(cè)，到2025年，政策因素將推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量增長(zhǎng)約8個(gè)百分點(diǎn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展對(duì)產(chǎn)量增長(zhǎng)起到了重要支撐作用。上游原材料方面，根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)鋁合金、高強(qiáng)度鋼等發(fā)動(dòng)機(jī)支架主要原材料產(chǎn)量同比增長(zhǎng)分別為12.5%和8.3%，原材料供應(yīng)充足且價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，為發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。同時(shí)，上游材料技術(shù)的進(jìn)步也為發(fā)動(dòng)機(jī)支架性能提升提供了可能，如新型鋁合金材料的強(qiáng)度提高了20%，重量減輕了15%，這滿足了汽車輕量化的需求。下游汽車產(chǎn)業(yè)方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到3,016.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，其中乘用車產(chǎn)量2,578.3萬(wàn)輛，商用車產(chǎn)量437.8萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)支架等零部件的需求。此外，隨著汽車零部件全球化采購(gòu)趨勢(shì)的加強(qiáng)，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，2023年出口量達(dá)到280萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)25.6%。據(jù)中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司預(yù)測(cè)，到2025年，隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)和出口市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)支架的配套需求將達(dá)到1,580萬(wàn)件，這將直接推動(dòng)產(chǎn)量的提升。中國(guó)不同地區(qū)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在明顯差異，對(duì)全國(guó)總產(chǎn)量格局產(chǎn)生了重要影響。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分布數(shù)據(jù)，長(zhǎng)三角地區(qū)（江蘇、浙江、上海）是中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)最為集中的區(qū)域，2023年產(chǎn)量占比達(dá)到42%，其次是珠三角地區(qū)（廣東、福建），占比為23%，京津冀地區(qū)占比為15%，中西部地區(qū)占比為20%。這種區(qū)域分布格局與當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展水平高度相關(guān)。長(zhǎng)三角地區(qū)擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)能力，聚集了大量國(guó)內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)，如上汽集團(tuán)、吉利汽車等整車企業(yè)的配套發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)基地。珠三角地區(qū)則以外向型經(jīng)濟(jì)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口比例較高，2023年出口額達(dá)到45億元，占全國(guó)出口總額的38%。隨著國(guó)家"西部大開發(fā)"和"中部崛起"戰(zhàn)略的深入實(shí)施，中西部地區(qū)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2023年中西部地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量同比增長(zhǎng)18.5%，高于全國(guó)平均水平。四川省成都市、湖北省武漢市等地正在建設(shè)一批汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)落戶。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)區(qū)域發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)，到2025年，中西部地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量占比將提升至25%，區(qū)域發(fā)展不平衡的狀況將得到一定改善。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位不斷提升，產(chǎn)量規(guī)模已位居世界前列。根據(jù)國(guó)際汽車零部件制造商協(xié)會(huì)(OICA)的數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的31.5%，位居世界第一，其次是美國(guó)（18.2%）、日本（15.6%）和德國(guó)（9.8%）。這一地位得益于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套能力。從技術(shù)水平來(lái)看，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品已從低端向中高端邁進(jìn)，部分企業(yè)的產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)出口的發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，中高端產(chǎn)品占比達(dá)到42%，較2020年提高了15個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在東南亞、中東歐、南美等地區(qū)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)出口總公司統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口額達(dá)到118億美元，同比增長(zhǎng)22.5%。然而，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)在高端材料、精密制造和研發(fā)設(shè)計(jì)等方面仍存在一定差距。德國(guó)博世、日本電裝等國(guó)際巨頭在高端發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)仍占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)麥肯錫咨詢公司預(yù)測(cè)，到2025年，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新能力的提升，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量占全球的比例將進(jìn)一步提升至35%，出口額將達(dá)到180億美元，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，到2025年，中國(guó)新能源汽車銷量將占汽車總銷量的20%左右，這意味著傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額將逐步下降。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)支架用量約為46件，而純電動(dòng)車由于不需要傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架用量大幅減少，約為12件。這一變化將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架總需求量產(chǎn)生一定抑制作用。然而，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展將為發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年混合動(dòng)力汽車銷量將達(dá)到300萬(wàn)輛，占汽車總銷量的8%，混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的技術(shù)要求和附加值更高，將推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。此外，汽車輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)也將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架提出新的技術(shù)要求。輕量化趨勢(shì)將推動(dòng)鋁合金、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料等新材料在發(fā)動(dòng)機(jī)支架中的應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2025年，新材料發(fā)動(dòng)機(jī)支架的市場(chǎng)份額將從2023年的35%提升至48%。智能化趨勢(shì)將推動(dòng)智能發(fā)動(dòng)機(jī)支架的發(fā)展，這類產(chǎn)品集成了傳感器和執(zhí)行器，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐系統(tǒng)的主動(dòng)控制，技術(shù)含量和附加值更高。據(jù)德勤咨詢預(yù)測(cè)，到2025年，智能發(fā)動(dòng)機(jī)支架的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到35億元，年均增長(zhǎng)率超過25%?？傮w來(lái)看，盡管傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)面臨一定挑戰(zhàn)，但新能源汽車、輕量化、智能化等新興領(lǐng)域的發(fā)展將為發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。區(qū)域產(chǎn)量分布特點(diǎn)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出明顯的地理集中分布特征。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024年發(fā)布的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和京津冀地區(qū)三大經(jīng)濟(jì)圈集中了全國(guó)約65%的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)能。其中，江蘇省以18.7%的占比位居全國(guó)首位，主要分布在蘇州、無(wú)錫和南京等城市；廣東省占比15.3%，主要集中在廣州、佛山和深圳等地；山東省占比12.8%，以青島、煙臺(tái)和濟(jì)南為主要生產(chǎn)基地。這種地理分布格局與中國(guó)汽車工業(yè)的整體布局高度一致，同時(shí)也反映了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)鏈完整度和政策支持力度對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的深遠(yuǎn)影響。中西部地區(qū)如湖北、四川、重慶等地近年來(lái)也逐步形成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)集群，雖然目前產(chǎn)能占比僅為全國(guó)總量的28.5%，但增速明顯快于東部地區(qū)，年均增長(zhǎng)率達(dá)到12.3%，高于東部地區(qū)6.8%的平均增速，顯示出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)已形成多個(gè)特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群。長(zhǎng)三角地區(qū)以上海、江蘇為核心，形成了從原材料供應(yīng)、零部件制造到整車裝配的完整產(chǎn)業(yè)鏈，2024年該區(qū)域汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)值達(dá)到856億元，占全國(guó)總產(chǎn)值的42.3%。其中，上海嘉定區(qū)匯集了博世、大陸集團(tuán)等國(guó)際知名零部件企業(yè)，高端發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品占比超過65%。珠三角地區(qū)則以廣州、佛山為中心，依托廣汽集團(tuán)等整車企業(yè)，形成了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)集群，2024年產(chǎn)值達(dá)623億元，其中鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架占比高達(dá)78.3%，反映出該區(qū)域在輕量化技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。東北地區(qū)以長(zhǎng)春、沈陽(yáng)為核心，依托一汽集團(tuán)等傳統(tǒng)汽車制造基地，形成了以中重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)支架為特色的產(chǎn)業(yè)集群，2024年產(chǎn)值達(dá)287億元，重型發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)份額占比達(dá)到43.5%。此外，成渝地區(qū)近年來(lái)發(fā)展迅速，2024年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)值達(dá)到189億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)15.7%，成為西部地區(qū)最重要的汽車零部件生產(chǎn)基地之一。區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策對(duì)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的空間布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。國(guó)家"十四五"規(guī)劃明確將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各地方政府紛紛出臺(tái)配套政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)研究院2024年發(fā)布的《中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策評(píng)估報(bào)告》，長(zhǎng)三角地區(qū)通過設(shè)立專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)基金、提供稅收優(yōu)惠和土地支持等措施，吸引了大量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)落戶，2024年該地區(qū)新增投資額達(dá)326億元，占全國(guó)新增投資的48.7%。廣東省則通過"強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈"政策，重點(diǎn)支持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架等關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，2024年本地配套率提升至82.3%，較2019年提高了18.6個(gè)百分點(diǎn)。湖北省依托東風(fēng)汽車集團(tuán)，建設(shè)了武漢汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，2024年園區(qū)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)達(dá)到136家，產(chǎn)值突破210億元。值得注意的是，中西部地區(qū)通過承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，正在形成新的增長(zhǎng)極，如四川省2024年出臺(tái)了《汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃到2026年培育5家年產(chǎn)值超50億元的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)，目前已有3家龍頭企業(yè)簽約落地，總投資額達(dá)87億元。區(qū)域原材料供應(yīng)能力和產(chǎn)業(yè)鏈配套水平直接影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)的分布格局。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2024年發(fā)布的《汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展報(bào)告》顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)憑借完善的鋼鐵、鋁合金等原材料供應(yīng)體系，形成了全國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)集群。該地區(qū)擁有寶鋼、南鋼等大型鋼鐵企業(yè)，以及中國(guó)鋁業(yè)華東分公司等鋁合金供應(yīng)商，原材料本地采購(gòu)率達(dá)到76.8%，較全國(guó)平均水平高出23.5個(gè)百分點(diǎn)，有效降低了生產(chǎn)成本。珠三角地區(qū)則依托珠三角金屬交易市場(chǎng)，形成了發(fā)達(dá)的原材料流通體系，2024年區(qū)域內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)原材料庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)僅為18.6天，較全國(guó)平均水平少7.2天，顯示出高效的供應(yīng)鏈管理能力。值得注意的是，東北地區(qū)依托鞍鋼等大型鋼鐵企業(yè)，在重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)支架用鋼方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，2024年該區(qū)域特種鋼材本地供應(yīng)率達(dá)到89.3%，支撐了其在重型發(fā)動(dòng)機(jī)支架領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著新能源汽車的發(fā)展，鋁合金、復(fù)合材料等新材料的需求快速增長(zhǎng)，山東省依托魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)等鋁業(yè)巨頭，正在打造全國(guó)最大的新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架輕量化材料供應(yīng)基地，2024年該區(qū)域新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量同比增長(zhǎng)42.7%，增速位居全國(guó)第一。區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新能力差異導(dǎo)致了中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平上的分化。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心2024年發(fā)布的《汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告》顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架技術(shù)創(chuàng)新方面處于全國(guó)領(lǐng)先地位，該地區(qū)研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到3.8%，高于全國(guó)平均水平2.1個(gè)百分點(diǎn)，擁有相關(guān)專利數(shù)量占全國(guó)的43.6%。其中，上海市在輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)支架技術(shù)領(lǐng)域尤為突出，2024年該市企業(yè)共申請(qǐng)相關(guān)專利1,236項(xiàng)，其中發(fā)明專利占比達(dá)42.3%。廣東省則在智能制造和數(shù)字化生產(chǎn)方面表現(xiàn)優(yōu)異，2024年該區(qū)域汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)線占比達(dá)到67.8%，高于全國(guó)平均水平28.5個(gè)百分點(diǎn)，生產(chǎn)效率提升32.6%。東北地區(qū)依托一汽集團(tuán)的技術(shù)積累，在重型發(fā)動(dòng)機(jī)支架研發(fā)方面具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，2024年該區(qū)域重型發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品技術(shù)迭代周期僅為18個(gè)月，較全國(guó)平均水平縮短6個(gè)月。值得注意的是，中西部地區(qū)技術(shù)創(chuàng)新能力正在快速提升，湖北省依托武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)等高校資源，2024年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目達(dá)到87個(gè)，較2019年增長(zhǎng)了215%，顯示出強(qiáng)勁的技術(shù)追趕勢(shì)頭。區(qū)域市場(chǎng)需求特點(diǎn)直接影響了各地汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能布局。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024年發(fā)布的《區(qū)域汽車市場(chǎng)需求分析報(bào)告》顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)以乘用車為主導(dǎo)，2024年乘用車產(chǎn)量占全國(guó)總量的38.7%，帶動(dòng)該區(qū)域汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中小型乘用車支架為主，其中1.5L2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)支架占比達(dá)56.3%。珠三角地區(qū)則是商用車和新能源汽車并重，2024年商用車產(chǎn)量占比達(dá)32.4%，新能源汽車產(chǎn)量占比全國(guó)第一（28.6%），促使該區(qū)域形成了多元化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其中新能源汽車專用發(fā)動(dòng)機(jī)支架占比達(dá)到34.2%，位居全國(guó)首位。東北地區(qū)以重卡為主要市場(chǎng)，2024年重卡產(chǎn)量占全國(guó)總量的43.5%，該區(qū)域重型發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)份額高達(dá)58.7%，產(chǎn)品以高強(qiáng)度、高可靠性為主要特點(diǎn)。西部地區(qū)則以輕型商用車和特種車輛為主，2024年該區(qū)域輕型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)支架占比達(dá)47.8%，其中高原型、耐腐蝕型等特種發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)品占比23.5%，反映出區(qū)域市場(chǎng)需求的特殊性。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，各區(qū)域市場(chǎng)需求正在發(fā)生深刻變化，2024年新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求同比增長(zhǎng)78.3%，其中長(zhǎng)三角地區(qū)增速最快，達(dá)到92.7%，顯示出市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的快速轉(zhuǎn)型。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)在區(qū)域間既存在激烈競(jìng)爭(zhēng)，又形成了多層次的合作關(guān)系。中國(guó)汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)2024年發(fā)布的《區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展報(bào)告》顯示，長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)部形成了緊密的產(chǎn)業(yè)分工體系，上海市以研發(fā)設(shè)計(jì)為主，江蘇省以規(guī)?；a(chǎn)為核心，浙江省則以零部件配套為特色，2024年區(qū)域內(nèi)中間產(chǎn)品貿(mào)易額達(dá)到586億元，占區(qū)域總產(chǎn)值的38.7%。珠三角地區(qū)則通過"廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈"建設(shè)，形成了從原材料到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，2024年區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同度指數(shù)達(dá)到76.3分（滿分100分），高于全國(guó)平均水平18.5分。值得注意的是，跨區(qū)域合作正在成為新趨勢(shì)，長(zhǎng)三角與珠三角地區(qū)建立了"兩灣"產(chǎn)業(yè)協(xié)作機(jī)制，2024年兩地汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)共建研發(fā)中心達(dá)到23個(gè)，技術(shù)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目47個(gè)，合作金額達(dá)89億元。中西部地區(qū)則通過"東部研發(fā)+西部制造"的模式積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，2024年四川省從東部地區(qū)引進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架項(xiàng)目投資總額達(dá)156億元，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位增加4.3萬(wàn)個(gè)。隨著"雙循環(huán)"新發(fā)展格局的構(gòu)建，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同水平不斷提升，2024年全國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)區(qū)域間協(xié)作指數(shù)達(dá)到68.5分，較2019年提升了15.7分，顯示出區(qū)域一體化進(jìn)程的加速。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布將呈現(xiàn)多元化、差異化發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2024年發(fā)布的《汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展前景展望》預(yù)測(cè)，到2026年，長(zhǎng)三角地區(qū)仍將保持領(lǐng)先地位，但增速將有所放緩，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)率為8.3%，低于全國(guó)平均水平1.2個(gè)百分點(diǎn)；珠三角地區(qū)則有望憑借新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)率達(dá)到12.7%，高于全國(guó)平均水平3.2個(gè)百分點(diǎn)；中西部地區(qū)將成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要承接地，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到15.4%，到2026年產(chǎn)能占比將提升至35.8%，較2024年提高7.3個(gè)百分點(diǎn)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，隨著新能源汽車滲透率的提升，2026年新能源汽車專用發(fā)動(dòng)機(jī)支架占比將達(dá)到42.7%，其中長(zhǎng)三角地區(qū)占比最高，達(dá)48.3%；從技術(shù)路線看，鋁合金、復(fù)合材料等輕量化材料應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2026年輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)份額將達(dá)到56.8%，山東省依托鋁業(yè)優(yōu)勢(shì)有望成為全國(guó)最大的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)基地；從產(chǎn)業(yè)鏈整合看，區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群將向?qū)I(yè)化、特色化方向發(fā)展，預(yù)計(jì)到2026年將形成58個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)集群，其中長(zhǎng)三角、珠三角和成渝地區(qū)有望躋身全球前十大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群行列。2、進(jìn)出口貿(mào)易分析年進(jìn)出口量預(yù)測(cè)全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化"四化"轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，這一趨勢(shì)將深刻影響中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的進(jìn)出口格局。根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)(OICA)2023年數(shù)據(jù)顯示，全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到1.1億輛，其中新能源汽車占比將提升至25%以上。這種結(jié)構(gòu)性變化將導(dǎo)致傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求下降，而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求快速增長(zhǎng)。中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，2022年汽車產(chǎn)量達(dá)到2702.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到705.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%（來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）。隨著全球汽車制造商加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)面臨出口結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力。預(yù)計(jì)到2025年，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口量將下降約15%，而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口量將增長(zhǎng)約40%，出口結(jié)構(gòu)將發(fā)生顯著變化。同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)趨勢(shì)下，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)加速海外布局，預(yù)計(jì)到2025年海外生產(chǎn)基地產(chǎn)能將達(dá)到總產(chǎn)能的20%，這將改變傳統(tǒng)的進(jìn)出口模式。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)零部件協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到856億元，同比增長(zhǎng)7.2%，其中規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量超過350家，行業(yè)集中度CR5約為38%。從技術(shù)層面看，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)已掌握中高端產(chǎn)品的制造技術(shù)，但在高精度、輕量化、耐高溫等高端產(chǎn)品領(lǐng)域與國(guó)際領(lǐng)先水平仍存在差距。以博世、大陸、麥格納為代表的國(guó)際零部件巨頭在中國(guó)高端市場(chǎng)占據(jù)約45%的份額（來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）。從成本優(yōu)勢(shì)看，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架制造業(yè)的人工成本約為發(fā)達(dá)國(guó)家的1/51/3，但原材料成本近年來(lái)持續(xù)上漲，2022年鋼材價(jià)格同比上漲15.3%，對(duì)行業(yè)利潤(rùn)造成一定壓力。從產(chǎn)業(yè)鏈完整性看，中國(guó)已形成從原材料供應(yīng)到零部件制造再到整車裝配的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯，長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū)形成了三大產(chǎn)業(yè)集群，2022年三大產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值占全國(guó)總產(chǎn)值的76.5%。從創(chuàng)新能力看，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比重約為2.8%，低于國(guó)際領(lǐng)先水平4.5%的平均水平，但近五年年均研發(fā)投入增長(zhǎng)率達(dá)到12.3%，創(chuàng)新步伐正在加快。中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)出口貿(mào)易格局呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，但集中度仍然較高。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口總額達(dá)到127.6億美元，同比增長(zhǎng)8.3%，進(jìn)口總額為43.2億美元，同比下降2.1%。從出口目的地看，美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)和印度是中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架五大出口市場(chǎng)，2022年對(duì)這五個(gè)市場(chǎng)的出口額占總出口額的62.7%。其中，對(duì)美國(guó)出口額為23.5億美元，同比增長(zhǎng)5.2%；對(duì)德國(guó)出口額為18.7億美元，同比增長(zhǎng)9.8%；對(duì)日本出口額為15.3億美元，同比增長(zhǎng)7.6%；對(duì)韓國(guó)出口額為12.4億美元，同比增長(zhǎng)6.5%；對(duì)印度出口額為8.2億美元，同比增長(zhǎng)15.3%。從進(jìn)口來(lái)源地看，德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和奧地利是五大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，2022年從這五個(gè)國(guó)家進(jìn)口額占總進(jìn)口額的71.4%。其中，從德國(guó)進(jìn)口額為12.8億美元，同比下降3.2%；從日本進(jìn)口額為10.5億美元，同比下降1.8%；從美國(guó)進(jìn)口額為7.6億美元，同比下降4.5%；從韓國(guó)進(jìn)口額為6.3億美元，同比下降2.7%；從奧地利進(jìn)口額為5.2億美元，同比下降1.9%。預(yù)計(jì)到2025年，隨著"一帶一路"倡議的深入推進(jìn)，中國(guó)對(duì)東南亞、中東歐和非洲等新興市場(chǎng)的出口將顯著增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)到12%15%，而傳統(tǒng)歐美日韓市場(chǎng)將保持5%8%的穩(wěn)定增長(zhǎng)。政策環(huán)境是影響中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)出口的重要因素，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)政策調(diào)整對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從國(guó)內(nèi)政策看，"十四五"規(guī)劃明確提出要提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2022年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步深化汽車行業(yè)"放管服"改革的意見》進(jìn)一步優(yōu)化了汽車零部件進(jìn)出口管理流程，降低了企業(yè)合規(guī)成本。同時(shí)，中國(guó)實(shí)施的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）》將汽車零部件行業(yè)外資股比限制取消，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)外企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。從國(guó)際貿(mào)易政策看，中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致中國(guó)對(duì)美出口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架面臨10%25%不等的關(guān)稅，2022年中國(guó)對(duì)美出口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的平均關(guān)稅成本達(dá)到18.3%（來(lái)源：中國(guó)商務(wù)部）。同時(shí)，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的實(shí)施為中國(guó)與東盟、日韓等國(guó)家的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架貿(mào)易提供了更加便利的條件，2022年中國(guó)對(duì)RCEP成員國(guó)出口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架額同比增長(zhǎng)11.2%，高于整體出口增速2.9個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)保政策看，全球日益嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)促使汽車制造商加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這將改變傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的需求結(jié)構(gòu)。歐盟"綠色協(xié)議"提出到2035年禁止銷售新的燃油車，這一政策將導(dǎo)致歐洲市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求下降，預(yù)計(jì)到2025年歐洲市場(chǎng)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)口量將減少約20%，而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)口量將增長(zhǎng)約35%。技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)出口結(jié)構(gòu)變化的核心驅(qū)動(dòng)力。隨著材料科學(xué)、制造技術(shù)和數(shù)字化的快速發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架正在向輕量化、高強(qiáng)度、高精度、集成化方向發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架行業(yè)專利申請(qǐng)量達(dá)到12,350件，同比增長(zhǎng)15.6%，其中發(fā)明專利占比達(dá)到42.3%。在材料技術(shù)方面，鋁合金、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)材料的應(yīng)用比例不斷提高，2022年鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)支架的市場(chǎng)滲透率達(dá)到35%，預(yù)計(jì)到2025年將提升至45%（來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）。在制造技術(shù)方面，3D打印、精密鑄造、激光焊接等先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用提高了產(chǎn)品精度和生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用正在改變傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的設(shè)計(jì)和制造方式，數(shù)字孿生、虛擬仿真等技術(shù)縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。這些技術(shù)進(jìn)步使得中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2022年中國(guó)出口的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，中高端產(chǎn)品占比達(dá)到42%，較2018年提高了12個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2025年，隨著技術(shù)水平的進(jìn)一步提高，中國(guó)出口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的平均單價(jià)將提升約18%，出口附加值將顯著提高。市場(chǎng)需求變化是決定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)出口量的直接因素，近年來(lái)全球汽車市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)性變化對(duì)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)出口產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從全球汽車市場(chǎng)需求看，根據(jù)世界汽車制造商協(xié)會(huì)(OICA)數(shù)據(jù)，2022年全球輕型汽車銷量達(dá)到8,105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其中新能源汽車銷量達(dá)到1,080萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%。這種結(jié)構(gòu)性變化導(dǎo)致傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求增速放緩，而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架需求快速增長(zhǎng)。2022年全球傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模約為386億美元，同比增長(zhǎng)2.3%，而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模約為124億美元，同比增長(zhǎng)42.6%（來(lái)源：MarketsandMarkets）。從中國(guó)市場(chǎng)看，2022年中國(guó)汽車銷量2,686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，其中新能源汽車銷量688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%。這種市場(chǎng)需求變化導(dǎo)致中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量同比下降3.2%，而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架產(chǎn)量同比增長(zhǎng)58.7%。從國(guó)際市場(chǎng)看，北美、歐洲和東南亞是中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的主要出口市場(chǎng)，這些市場(chǎng)需求的變化直接影響中國(guó)出口量。2022年北美市場(chǎng)汽車銷量1,542萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，其中新能源汽車銷量132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，帶動(dòng)中國(guó)對(duì)北美出口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架增長(zhǎng)8.7%。歐洲市場(chǎng)汽車銷量1,435萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0%，其中新能源汽車銷量253萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，帶動(dòng)中國(guó)對(duì)歐洲出口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架增長(zhǎng)12.3%。東南亞市場(chǎng)汽車銷量468萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，其中新能源汽車銷量28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%，帶動(dòng)中國(guó)對(duì)東南亞出口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架增長(zhǎng)25.6%。全球供應(yīng)鏈重構(gòu)正在深刻改變中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架的進(jìn)出口格局。新冠疫情爆發(fā)后，全球汽車供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，促使各國(guó)和地區(qū)重新評(píng)估供應(yīng)鏈安全性和韌性。根據(jù)德勤咨詢公司2023年發(fā)布的《全球汽車供應(yīng)鏈調(diào)查報(bào)告》，78%的汽車制造商正在調(diào)整其供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，增加區(qū)域化和多元化布局。這種趨勢(shì)對(duì)中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)出口產(chǎn)生多重影響。從出口角度看，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)加速海外布局，2022年中國(guó)企業(yè)在海外設(shè)立的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)基地達(dá)到28個(gè)，較2018年增加了15個(gè)，海外產(chǎn)能達(dá)到總產(chǎn)能的12%。這些海外生產(chǎn)基地主要分布在東南亞、墨西哥和東歐地區(qū)，2022年這些海外基地實(shí)現(xiàn)銷售收入約35億美元，占中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架企業(yè)總收入的18%。從進(jìn)口角度看，全球供應(yīng)鏈區(qū)域化趨勢(shì)導(dǎo)致部分高端發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)口來(lái)源地發(fā)生變化，中國(guó)企業(yè)正在減少對(duì)單一國(guó)家或地區(qū)的依賴，進(jìn)口來(lái)源更加多元化。2022年中國(guó)從東盟國(guó)家進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架額同比增長(zhǎng)23.5%，從墨西哥進(jìn)口額同比增長(zhǎng)18.2%，從東歐國(guó)家進(jìn)口額同比增長(zhǎng)15.7%，而傳統(tǒng)進(jìn)口來(lái)源地歐洲、日本和美國(guó)的進(jìn)口份額有所下降。預(yù)計(jì)到2025年，全球供應(yīng)鏈重構(gòu)將進(jìn)一步深化，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架出口將呈現(xiàn)"本地化生產(chǎn)+區(qū)域化供應(yīng)"的新模式，海外生產(chǎn)基地產(chǎn)能占比將提升至20%以上；進(jìn)口方面，高端發(fā)動(dòng)機(jī)支架的進(jìn)口來(lái)源將進(jìn)一步多元化，東盟、墨西哥和東歐等新興供應(yīng)地的進(jìn)口份額將顯著