項(xiàng)目六認(rèn)識(shí)信號(hào)系統(tǒng)匯報(bào)人:Kimi目錄/CONTENTS01信號(hào)系統(tǒng)總體認(rèn)知02信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成03信號(hào)系統(tǒng)功能及運(yùn)營(yíng)模式04全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增功能05信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)主要需求06信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成信號(hào)系統(tǒng)總體認(rèn)知01信號(hào)系統(tǒng)組成正線列車(chē)自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)由ATS、ATP、ATO、CI、DCS、MSS等子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化控制。車(chē)輛段信號(hào)系統(tǒng)包括車(chē)輛段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備和控制系統(tǒng)，用于車(chē)輛段內(nèi)的列車(chē)調(diào)度和管理。信號(hào)系統(tǒng)特點(diǎn)技術(shù)先進(jìn)采用先進(jìn)的技術(shù)、工藝和部件，滿足系統(tǒng)功能和性能要求。安全穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合故障-安全原則，具備高可靠性和可用性。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則安全可靠性關(guān)鍵子系統(tǒng)和設(shè)備采用冗余設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可用性。高冗余設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)首要考慮系統(tǒng)安全性和可靠性，保障行車(chē)安全。信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成02控制中心設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器作為ATS子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理核心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和信息顯示。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和計(jì)劃數(shù)據(jù)，支持系統(tǒng)運(yùn)行。正線車(chē)站及軌旁設(shè)備ATP/ATO設(shè)備軌旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行安全防護(hù)和自動(dòng)駕駛。ATS車(chē)站設(shè)備采集車(chē)站信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)站進(jìn)路自動(dòng)控制。車(chē)載設(shè)備車(chē)載控制器（VOBC）實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。司機(jī)顯示單元（DMI）為司機(jī)提供列車(chē)運(yùn)行信息和操作界面。車(chē)輛基地設(shè)備ATS設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛基地內(nèi)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控和調(diào)度。ATP/ATO設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛基地內(nèi)列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制。試車(chē)線設(shè)備測(cè)試設(shè)備用于列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)功能測(cè)試和試驗(yàn)。訓(xùn)練設(shè)備為信號(hào)維護(hù)人員提供培訓(xùn)和操作練習(xí)。綜合維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，提供故障報(bào)警。維護(hù)管理設(shè)備支持設(shè)備維護(hù)管理，提供維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。培訓(xùn)子系統(tǒng)設(shè)備培訓(xùn)工作站提供模擬操作環(huán)境，用于人員培訓(xùn)。模擬設(shè)備模擬信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行，支持培訓(xùn)和測(cè)試。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增設(shè)備01人員防護(hù)開(kāi)關(guān)（SPKS）為工作人員提供安全防護(hù)，防止誤入危險(xiǎn)區(qū)域。02站臺(tái)關(guān)門(mén)按鈕實(shí)現(xiàn)站臺(tái)人工關(guān)閉車(chē)門(mén)功能。03新增應(yīng)答器用于列車(chē)定位和休眠/喚醒控制。信號(hào)系統(tǒng)功能及運(yùn)營(yíng)模式0301列車(chē)測(cè)速與定位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)速度和位置，確保運(yùn)行安全。02列車(chē)間隔防護(hù)通過(guò)自動(dòng)防護(hù)機(jī)制，防止列車(chē)追尾。03緊急制動(dòng)在緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)，保障列車(chē)安全。信號(hào)系統(tǒng)功能運(yùn)營(yíng)模式正常運(yùn)營(yíng)模式系統(tǒng)降級(jí)運(yùn)行，通過(guò)備用控制中心或車(chē)站控制維持運(yùn)營(yíng)。故障運(yùn)營(yíng)模式列車(chē)按計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)行，系統(tǒng)監(jiān)控和調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。列車(chē)駕駛模式列車(chē)在ATP監(jiān)控下全自動(dòng)運(yùn)行。全自動(dòng)駕駛模式（FAM）列車(chē)失去定位時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程控制恢復(fù)運(yùn)行。遠(yuǎn)程限制駕駛模式（RRM）車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)的應(yīng)急模式，列車(chē)限速運(yùn)行。蠕動(dòng)模式（CAM）ATO控制列車(chē)運(yùn)行，具備自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)功能。有人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛模式（AM）列車(chē)駕駛模式ATP防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）司機(jī)在ATP保護(hù)下駕駛列車(chē)。限制人工駕駛模式（RM）司機(jī)在限速下人工駕駛列車(chē)。非限制人工駕駛模式（EUM）完全人工駕駛模式，由司機(jī)負(fù)責(zé)安全。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增功能04ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)線路監(jiān)控顯示線路狀態(tài)，提供區(qū)域授權(quán)功能。01列車(chē)監(jiān)控管理列車(chē)狀態(tài)，提供遠(yuǎn)程控制功能。02車(chē)輛段監(jiān)控監(jiān)視車(chē)輛段情況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路。03ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測(cè)功能接收車(chē)輛和信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息。聯(lián)動(dòng)控制功能新增全自動(dòng)運(yùn)行聯(lián)動(dòng)功能。ATP/ATO子系統(tǒng)自動(dòng)駕駛和精確停車(chē)實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛和站臺(tái)精確停車(chē)。列車(chē)休眠控制列車(chē)在指定時(shí)間休眠。列車(chē)喚醒根據(jù)計(jì)劃喚醒休眠列車(chē)。自動(dòng)洗車(chē)控制列車(chē)自動(dòng)完成洗車(chē)作業(yè)。ATP/ATO子系統(tǒng)緊急制動(dòng)緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)。關(guān)門(mén)控制自動(dòng)控制車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)關(guān)閉。對(duì)位調(diào)整自動(dòng)調(diào)整列車(chē)停車(chē)位置。對(duì)位隔離隔離故障車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)。ATP/ATO子系統(tǒng)建立防護(hù)區(qū)通過(guò)SPKS建立封鎖區(qū)。停車(chē)列檢庫(kù)及洗車(chē)庫(kù)庫(kù)門(mén)防護(hù)防護(hù)庫(kù)門(mén)狀態(tài)，防止列車(chē)誤入。列車(chē)工況管理管理列車(chē)運(yùn)行工況，發(fā)送狀態(tài)信息。車(chē)輛鳴笛控制列車(chē)在特定情況下鳴笛。CI子系統(tǒng)作業(yè)封鎖區(qū)防護(hù)封鎖作業(yè)區(qū)域，防止列車(chē)進(jìn)入。站臺(tái)關(guān)門(mén)按鈕狀態(tài)采集站臺(tái)關(guān)門(mén)按鈕狀態(tài)信息?？仫@功能向ATS提供多種設(shè)備狀態(tài)信息。CI子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測(cè)功能監(jiān)測(cè)新增設(shè)備狀態(tài)。與外部系統(tǒng)接口功能與站臺(tái)門(mén)和洗車(chē)機(jī)等系統(tǒng)接口。維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)新增設(shè)備狀態(tài)維護(hù)維護(hù)新增信號(hào)設(shè)備狀態(tài)。信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)主要需求05全自動(dòng)運(yùn)行范圍覆蓋正線和車(chē)輛基地全自動(dòng)區(qū)域。

主備控制中心設(shè)置設(shè)置主備控制中心，保障運(yùn)營(yíng)連續(xù)性。

系統(tǒng)降級(jí)運(yùn)行模式中央系統(tǒng)故障時(shí)，切換至備用控制中心或車(chē)站控制。

區(qū)間應(yīng)急疏散故障和火災(zāi)工況下，保障區(qū)間疏散。

無(wú)人區(qū)的準(zhǔn)入設(shè)置和安全要求設(shè)置安全防護(hù)分區(qū)，保障無(wú)人區(qū)作業(yè)安全。

駕駛等級(jí)相關(guān)說(shuō)明UTO和DTO模式下，列車(chē)運(yùn)行功能差異。

信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備組成06控制中心設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器ATS子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理核心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和信息顯示。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和計(jì)劃數(shù)據(jù)，支持系統(tǒng)運(yùn)行。正線車(chē)站及軌旁設(shè)備ATS車(chē)站設(shè)備采集車(chē)站信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)站進(jìn)路自動(dòng)控制。ATP/ATO設(shè)備軌旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行安全防護(hù)和自動(dòng)駕駛。車(chē)載設(shè)備車(chē)載控制器（VOBC）實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。司機(jī)顯示單元（DMI）為司機(jī)提供列車(chē)運(yùn)行信息和操作界面。車(chē)輛基地設(shè)備ATS設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛基地內(nèi)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控和調(diào)度。ATP/ATO設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛基地內(nèi)列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制。試車(chē)線設(shè)備訓(xùn)練設(shè)備為信號(hào)維護(hù)人員提供培訓(xùn)和操作練習(xí)。測(cè)試設(shè)備用于列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)功能測(cè)試和試驗(yàn)。綜合維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，提供故障報(bào)警。維護(hù)管理設(shè)備支持設(shè)備維護(hù)管理，提供維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。培訓(xùn)子系統(tǒng)設(shè)備培訓(xùn)工作站模擬信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行，支持培訓(xùn)和測(cè)試。模擬設(shè)備提供模擬操作環(huán)境，用于人員培訓(xùn)。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增設(shè)備人員防護(hù)開(kāi)關(guān)（SPKS）為工作人員提供安全防護(hù)，防止誤入危險(xiǎn)區(qū)域。站臺(tái)關(guān)門(mén)按鈕實(shí)現(xiàn)站臺(tái)人工關(guān)閉車(chē)門(mén)功能。新增應(yīng)答器用于列車(chē)定位和休眠/喚醒控制。信號(hào)系統(tǒng)功能及運(yùn)營(yíng)模式07信號(hào)系統(tǒng)功能列車(chē)測(cè)速與定位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)速度和位置，確保運(yùn)行安全。列車(chē)間隔防護(hù)通過(guò)自動(dòng)防護(hù)機(jī)制，防止列車(chē)追尾。緊急制動(dòng)在緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)，保障列車(chē)安全。運(yùn)營(yíng)模式正常運(yùn)營(yíng)模式列車(chē)按計(jì)劃自動(dòng)運(yùn)行，系統(tǒng)監(jiān)控和調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。故障運(yùn)營(yíng)模式系統(tǒng)降級(jí)運(yùn)行，通過(guò)備用控制中心或車(chē)站控制維持運(yùn)營(yíng)。列車(chē)駕駛模式蠕動(dòng)模式（CAM）車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)的應(yīng)急模式，列車(chē)限速運(yùn)行。全自動(dòng)駕駛模式（FAM）列車(chē)在ATP監(jiān)控下全自動(dòng)運(yùn)行。遠(yuǎn)程限制駕駛模式（RRM）列車(chē)失去定位時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程控制恢復(fù)運(yùn)行。有人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛模式（AM）ATO控制列車(chē)運(yùn)行，具備自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)功能。列車(chē)駕駛模式01ATP防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）司機(jī)在ATP保護(hù)下駕駛列車(chē)。02限制人工駕駛模式（RM）司機(jī)在限速下人工駕駛列車(chē)。03非限制人工駕駛模式（EUM）完全人工駕駛模式，由司機(jī)負(fù)責(zé)安全。全自動(dòng)運(yùn)行線路信號(hào)系統(tǒng)新增功能08ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)線路監(jiān)控顯示線路狀態(tài)，提供區(qū)域授權(quán)功能。列車(chē)監(jiān)控管理列車(chē)狀態(tài)，提供遠(yuǎn)程控制功能。車(chē)輛段監(jiān)控監(jiān)視車(chē)輛段情況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路。ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制功能新增全自動(dòng)運(yùn)行聯(lián)動(dòng)功能。維護(hù)監(jiān)測(cè)功能接收車(chē)輛和信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息。ATP/ATO子系統(tǒng)列車(chē)休眠控制列車(chē)在指定時(shí)間休眠。列車(chē)喚醒根據(jù)計(jì)劃喚醒休眠列車(chē)。自動(dòng)洗車(chē)控制列車(chē)自動(dòng)完成洗車(chē)作業(yè)。自動(dòng)駕駛和精確停車(chē)實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛和站臺(tái)精確停車(chē)。ATP/ATO子系統(tǒng)01關(guān)門(mén)控制自動(dòng)控制車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)關(guān)閉。03對(duì)位調(diào)整自動(dòng)調(diào)整列車(chē)停車(chē)位置。02緊急制動(dòng)緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)。04對(duì)位隔離隔離故障車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)。ATP/ATO子系統(tǒng)停車(chē)列檢庫(kù)及洗車(chē)庫(kù)庫(kù)門(mén)防護(hù)防護(hù)庫(kù)門(mén)狀態(tài)，防止列車(chē)誤入。建立防護(hù)區(qū)通過(guò)SPKS建立封鎖區(qū)。列車(chē)工況管理管理列車(chē)運(yùn)行工況，發(fā)送狀態(tài)信息。車(chē)輛鳴笛控制列車(chē)在特定情況下鳴笛。CI子系統(tǒng)作業(yè)封鎖區(qū)防護(hù)封鎖作業(yè)區(qū)域，防止列車(chē)進(jìn)入。01站臺(tái)關(guān)門(mén)按鈕狀態(tài)采集站臺(tái)關(guān)門(mén)按鈕狀態(tài)信息。02控顯功能向ATS提供多種設(shè)備狀態(tài)信息。03CI子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測(cè)功能監(jiān)測(cè)新增設(shè)備狀態(tài)。與外部系統(tǒng)接口功能與站臺(tái)門(mén)和洗車(chē)機(jī)等系統(tǒng)接口。維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)新增設(shè)備狀態(tài)維護(hù)維護(hù)新增信號(hào)設(shè)備狀態(tài)。信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)主要需求09全自動(dòng)運(yùn)行范圍覆蓋正線和車(chē)輛基地全