專北臨原有交易大廳，周邊道路均為市政硬化道路，交通暢橋鋁合金窗；墻面外層幕墻、彩板中間填巖棉、內(nèi)養(yǎng)，使設(shè)備進(jìn)場后能夠保持良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)；對通過編制本工程的施工圖預(yù)算，對工程施工所工總進(jìn)度計劃編制材料采購計劃和進(jìn)場計劃，通達(dá)到相關(guān)的使用性能。工程施工前，向地方有資質(zhì)的實4人根據(jù)審批的施工組織設(shè)計，在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的個構(gòu)件的精確尺寸，同時做有關(guān)樣板，供施工和檢驗時工程結(jié)束。對于不規(guī)則的圓鋼柱與鋼梁節(jié)點（連接節(jié)點作標(biāo)記，使下道工序組裝前明確修補范橫隔板吊上胎架精確定位，可采用靠模、夾具等輔助設(shè)在組裝過程中，應(yīng)不斷進(jìn)行自檢、互檢，以便根據(jù)法進(jìn)行及時調(diào)整，保證制造精度滿足設(shè)計要求。組裝結(jié)施工前，應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行焊接工藝評定試驗。要的焊接技術(shù)參數(shù)，并以此為依據(jù)制訂焊接工藝工程師的認(rèn)可方可進(jìn)行試驗，同時，評定試驗合冷矯正時，工作地點溫度不得低于-20℃,加熱矯正時，溫度不得高于900℃,同一允許偏差+1.5垂直度孔到邊緣距（a）相鄰兩孔距（b）相鄰兩組端孔距（d）行錯（e）鋼構(gòu)件2.1實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，明確各職能部門的崗位職責(zé)，層層落實各級（尤其項目2.2建立項目經(jīng)理、項目工程師為首的具有實效的項目質(zhì)量保證體系。加強職工的2.3實行工序質(zhì)量控制，堅持自檢、互檢、專職檢三檢制度及交接班制度，責(zé)任到人，嚴(yán)格獎懲。嚴(yán)格把住原材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料驗必須合格，資料齊全方可使用。堅持按圖施工虛心接2.4加強技術(shù)資料管理，及時做好各項技術(shù)資料收集、整理、簽證工作，資料整理同時我公司有一套對項目經(jīng)理部完備的管理和考和服務(wù)等方面的考核，從根本上保證項目業(yè)主工2.7作好工序標(biāo)識工作：在施工過程中對易受污染、破壞的成品、半成品標(biāo)識“正在施工，注意保護”的標(biāo)牌對成品和半成品進(jìn)行防護，2.8工序交接全部采用書面形式由雙方簽字認(rèn)可，由下道工序作業(yè)人員和成品保護（1)人員組織：設(shè)立總指揮、調(diào)度各一名，構(gòu)件專管員兩名。在工地設(shè)立兩名技術(shù)（1)派專人檢查構(gòu)件的卸車情況。為了便于檢查，每個構(gòu)件都要（2)裝車時，鋼構(gòu)件前后支點用15cm木方，中間等間距兩個支點，（2)構(gòu)件運輸從加工廠運到工地過程中為避免構(gòu)件變形,運輸時按指定的路線行（3)鋼結(jié)構(gòu)運輸時應(yīng)根據(jù)構(gòu)件形式、重量合理選擇運輸車輛、吊車及封車工具，保（4)鋼構(gòu)件運輸中應(yīng)綁扎牢固，交點的設(shè)置、兩端長度及綁扎方法應(yīng)使構(gòu)件在運輸過程中不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。鋼構(gòu)件底層墊枕下沉。鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的交點應(yīng)在同一（5)運輸計劃要配合甲方和工地的實際要求。構(gòu)件運輸不受節(jié)假日影響，滿足甲方（6)萬一出現(xiàn)構(gòu)件裝卸造成的碰傷、小變形配備必要的技工進(jìn)行修整，確保構(gòu)件安（1)現(xiàn)場塔吊配合卸車，吊裝卸車時，要注意現(xiàn)場的構(gòu)件與電線等障礙物；夜間作業(yè)時，要把所有現(xiàn)場照明全部打開，并派專職電工人員墊木，堆放鋼構(gòu)件支點應(yīng)在同一垂線上，防止（3)卸車時，嚴(yán)格按工地施工人員的要求聽從指揮，配合各方面出色完成運輸及卸（4)構(gòu)件擺放完畢后，由安排在現(xiàn)場的兩位技術(shù)人員進(jìn)行構(gòu)件外觀檢查，檢查構(gòu)件（1)貨物本身是成品構(gòu)件，在運輸途中防止變形、丟失、表面面層破損，裝車的關(guān)相等。行車途中時速不得超過60公里/小時，道路障礙須提前探明，便于提前處理道路（2)堅決杜絕司機酒后架車、疲勞架車，出車前要檢查車況，杜絕開病車，注意防確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故和火災(zāi)事現(xiàn)場項目經(jīng)理工具要安漏電保護裝置，不使用時應(yīng)斷電。加強設(shè)檢查吊裝用具有無斷絲、扭結(jié)、磨損、腐蝕或