格**道路客運(yùn)有限公司安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)分級(jí)管控

場(chǎng)所/

可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)分

序號(hào)環(huán)節(jié)/風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的事故主要防范措施依據(jù)責(zé)任人

類型級(jí)

部位

人的行為

1、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道譙教育，確保

道路運(yùn)輸安全。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操

作規(guī)程，不得違章作業(yè)。篤駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超

￡中華人民共和

駕駛員因麻痹大過4個(gè)小時(shí)，

國(guó)道路運(yùn)輸條

意、心存僥幸、2、建立客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度?？瓦\(yùn)駕駛

例》（2016年修

逞強(qiáng)、急躁、逆人從業(yè)行為定期考核的內(nèi)容主要包括：客運(yùn)駕駛?cè)诉`法

正本）

駕駛員心反等異常心理，交通事故B級(jí)駕駛狀況、交通事故狀況、服務(wù)質(zhì)紙、安全運(yùn)營(yíng)狀況、安全科/

1.￡道路旅客運(yùn)輸

理因素導(dǎo)致不能正確認(rèn)其他傷害/橙色安全操作規(guī)程執(zhí)行狀況、加入教育與培訓(xùn)狀況以及客運(yùn)張鵬祥

企業(yè)安全管理規(guī)

識(shí)和判斷客觀事駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等,考核的周期不大于3個(gè)

范（試行）3

物.簡(jiǎn)單導(dǎo)致交月?？瓦\(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全

￡道路運(yùn)輸從業(yè)

通事故的發(fā)生.生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。

人員管理規(guī)定》

3、根據(jù)關(guān)犍閔位的特點(diǎn)，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，

并監(jiān)視員工嚴(yán)格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”

4、建立客袒駕駛?cè)税踩嬲]制度.安全管理人員對(duì)客

運(yùn)駕駛?cè)嘶ㄜ嚽斑M(jìn)行問詢、告知，窗促客運(yùn)駕駛?cè)俗龊?/p>

對(duì)車輛的日常維護(hù)和檢查，防止客運(yùn)駕駛?cè)司坪?、帶?/p>

或者帝不良情緒上崗。

5、道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定加入國(guó)家相關(guān)法

規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。

1、建立防止客運(yùn)野駛?cè)损敕︸{駛制度。關(guān)心客運(yùn)駕駛￡道路旅客運(yùn)輸

人的身心健康,定期組織各運(yùn)駕駐人進(jìn)行體檢，為客運(yùn)企業(yè)安全管理規(guī)

駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工作環(huán)境,合理安排運(yùn)輸任務(wù),防止范（試行A

客運(yùn)駕般人疲乏駕駛.￡道路旅客運(yùn)輸

2、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)、及客運(yùn)站管理規(guī)

操作規(guī)程培訓(xùn)，并采取有效措施,防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕定》

駕駛員因嵌乏、駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)?？瓦\(yùn)車輛駕會(huì)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路0中華人民共和安全科/

藥物不良反應(yīng)、運(yùn)輸法規(guī)和道路運(yùn)輸封駛員操作規(guī)程，安全駕駛,文明國(guó)道路交通安全張明樣

疾病、飲酒等生服務(wù)。法實(shí)施條例8

駕駛員生理異常造成的觀交通事故B級(jí)3、運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實(shí)凌晨2點(diǎn)到5￡國(guó)務(wù)院關(guān)于加

2.點(diǎn),落地休息制度，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛

理因素測(cè)和判斷能力減其他傷害/橙色強(qiáng)道路交通交全

時(shí)間原則上不超過8小時(shí),日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí).

弱,對(duì)車輛失去工作的看法式國(guó)

控制能力導(dǎo)致的夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)，每次停乍休息時(shí)間不少于

發(fā)（2012）30號(hào)）

交通事故20分鐘。

4、防止疲乏駕駛?？瓦\(yùn)軍?輛每日運(yùn)行里程超過400公6關(guān)于進(jìn)一步加

里（高速馬路直達(dá)客運(yùn)超過600公里）的，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)

強(qiáng)和改進(jìn)道路客

當(dāng)配備兩名以上駕駛員。駕Ht員連續(xù)駕駛不得超過4小

運(yùn)安全工作的通

時(shí)，或者24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛不得超過8小時(shí)。

知》（交運(yùn)發(fā)

[20101210號(hào)）

￡道路運(yùn)輸乍輛

動(dòng)總監(jiān)視省理方

法》

￡中華人民共和

國(guó)道路交通安全

法》（2011年修

正）

駕聯(lián)員超員,超1、依照國(guó)家相應(yīng)的法律、法規(guī)和政策規(guī)定的交通規(guī)矩

速，駕駛過程中駕駐乍輛.道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)

《中華人民共和

接打手機(jī)，私改程，不得違章作業(yè)。，

國(guó)道路交通安全

運(yùn)營(yíng)線路，違反2、駕駛?cè)藛T應(yīng)泮格遵守駕駛?cè)税踩姓Р僮饕?guī)程。駕

法實(shí)施條例3

交通規(guī)矩駕駛等駛機(jī)動(dòng)車過程中不得仃撥打接聽手持電話、觀看電視等

交通事故A級(jí)￡中華人民共和

3.駕駛行為違規(guī)駕駛行為，阻礙安全駕駛的行為。駕咬員

其他傷害/紅色國(guó)道路運(yùn)輸條

增加發(fā)生事故的3、應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，

例》（2016年修

可能性，加重事確保道路運(yùn)輸安全。

正本）

故的后果，簡(jiǎn)單

誘發(fā)群死群傷事

故。

1、駕乘人員負(fù)責(zé)做好安全告知工作，講解車載安全設(shè)

乘客攜帶危險(xiǎn)品

施的使用方法。發(fā)車前、行駛中要督促乘客系好安全帶.￡道路旅客運(yùn)輸

乘車，可能導(dǎo)致

2,阻止在車輛內(nèi)部吸煙和使用明火。企業(yè)安全管理規(guī)

車輛發(fā)生火災(zāi)、

3,駕駛?cè)肆?yīng)及時(shí)制止乘車人份的不當(dāng)行為。范（試行）3駕駛員

乘車人的爆炸等事故：吸交通事故B級(jí)

4.

行為煙、與司機(jī)閑聊其他傷害/極色

《中華人民共和

等擔(dān)憂全行為.

國(guó)道路交通安全

可能導(dǎo)致事故發(fā)

法實(shí)施條例9

生。

電、M油笠現(xiàn)象，3、安全員應(yīng)對(duì)陣車場(chǎng)內(nèi)的車輛、設(shè)施進(jìn)行巡檢、點(diǎn)檢，別劃分和建設(shè)要

引發(fā)火災(zāi)。及時(shí)填寫檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。求》

無關(guān)人員進(jìn)入存(JT/T2002004

車場(chǎng)，可能引發(fā))

安全事故。

速度差：小客車1、確保乍料制動(dòng)性能良好。

與大貨乍、大客2、注意嚴(yán)格控制控制,保持安全車距。

車的設(shè)計(jì)乍速及3、阻止強(qiáng)行超軍。

限制行駛乍速不4、同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后乍應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采￡中華人民共和駕服員

交通事故C級(jí)

2.同，存在絕對(duì)的取緊急制動(dòng)措施的安全距離。國(guó)道路交通安全

其他傷害/黃色

速度差，掾作不5、不要長(zhǎng)時(shí)間占用超乍道。法實(shí)施條例8

車輛本當(dāng)迫使其他乍輛6、不要隨便變更車道。

身特點(diǎn)頻繁變更乍道、7、嚴(yán)格依照交通規(guī)矩駕駛機(jī)動(dòng)車。

超乍、風(fēng)險(xiǎn)加大。

內(nèi)外輪差大：轉(zhuǎn)】、轉(zhuǎn)彎時(shí)不要占用對(duì)方車道、盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，時(shí)

彎時(shí)可能發(fā)生碰刻注意車外狀況，減緩車速行駛.￡中華人民共和駕駛員

交通事故D級(jí)

3.桅、刮擦內(nèi)惻行2、阻止在轉(zhuǎn)彎時(shí)強(qiáng)行超車。國(guó)道路交通安全

其他傷害/越色

人、其他車輛等法實(shí)施條例3

事故。

1、堅(jiān)持對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng).《汽車制動(dòng)系統(tǒng)

2、駕駛員每日?qǐng)?jiān)持“三檢”制度，結(jié)構(gòu)、性能和試

制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照

3、行駛中加強(qiáng)車輛狀況檢查，遇突發(fā)狀況采取適當(dāng)措險(xiǎn)方法》安全員

車輛技明、信號(hào)等裝置交通事故B級(jí)

4.施“(GB12676)

術(shù)狀況故障或失效，可其他傷害/橙色

4、車輛制動(dòng)系統(tǒng)、照明、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)符合《汽車制動(dòng)￡?duì)I運(yùn)車輛擦合

能引發(fā)事故。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》＜GB12676)和￡?duì)I運(yùn)車輛性能要求和檢驗(yàn)

綜合性能要求和檢覽方法？(GB18565)的相關(guān)要求。方法》(GB18565)

5、營(yíng)運(yùn)客車必需經(jīng)車輛管理部門審驗(yàn)合格：保持良好限汽車旅客運(yùn)輸

的技術(shù)狀況，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、喇叭、刮水器規(guī)矩》

齊全有效.

1、堅(jiān)持對(duì)車輛、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)。

2、駕駛員每H堅(jiān)持“三檜”制度；駕駛員要認(rèn)真檢查

輪胎，及時(shí)更換：輪胎保持正常氣壓.不過量充氣。

3、高溫天氣行車，適當(dāng)停車休息、降溫。駕咬員

1、輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花奴深度不得小于

1.6mm；其他乍輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花蚊深度不得小于

3.2mm,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm?

輪胎磨損嚴(yán)重、

5、輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。

有裂紋或扎入異《營(yíng)運(yùn)車輛球合

交通事故B級(jí)輪胎的胎面和胎壁上不得有K度超過25mm或深度足以

6.物等狀況可能造性能要求和檢驗(yàn)

其他傷害/橙色暴露出輪胎簾布層的破碎和割傷.檢測(cè)機(jī)構(gòu)

成追尾、爆胎等方法MGB18565)

6、同一釉上輪胎規(guī)格和花蚊應(yīng)一致，輪胎規(guī)格應(yīng)符合

事故。

乍輛出廠時(shí)的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大

體一致。

7、汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。

8、汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)。

9、輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷，槍胎的充氣

壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時(shí)規(guī)定的壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)等部位故1、因故障熄火時(shí)，當(dāng)即開啟轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣性，

障，車輛中途熄操縱方向盤,使汽車緩慢使向路邊停車,檢查排除故障，《中華人民共和

交通事故B級(jí)

7.火緊急停車，影并及時(shí)上報(bào)公司.國(guó)道路交通安全駕駛員

其他傷害/檢色

響其他車輛通2、機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故,阻礙法實(shí)施條例3

行，可能發(fā)生迫交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)瞥閃光燈

尾笠安全事故.并在午后50米至100米處設(shè)巴皙告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)

同時(shí)開啟示唬燈和后位燈。

3、制定相應(yīng)的應(yīng)急處置方案。

1、加強(qiáng)駕駛員的安全教官，使駕駛?cè)藛T具有判斷和處

理初期火災(zāi)的能力。

車輛電路老化、火災(zāi)《營(yíng)運(yùn)軍:輛擦合

B級(jí)2、駕駛處嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)“三檢”制度。駕戚員

8.短路等引起的火其他傷害性能要求和檢驗(yàn)

/橙色3、保持發(fā)電機(jī)技術(shù)性能良好。希電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。

災(zāi)。其它爆炸方法》(GB18565)

所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭

穩(wěn)固,并有絕緣套,在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需設(shè)絕緣套管.

1、依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全技術(shù)狀況檢測(cè)和年

度審驗(yàn)、檢驗(yàn)制度,嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)和

技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度，確保;輛符合安全技術(shù)條件。逾期

木年審、年檢或①申、年檢不合格的車輛阻止上路行駛。

主動(dòng)安全裝置：

2、建立車輛維護(hù)制度,企業(yè)車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)制定安全科/

如后視鏡、刮水

車輛維護(hù)計(jì)劃，保證車輛依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范《道路旅客運(yùn)輸張鵬祥

器.制動(dòng)防抱死交通事故B級(jí)

9.以及企業(yè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。企業(yè)安全管理規(guī)

系統(tǒng)、喇叭等裝其他傷擊/橙色

范(試行》

置失效，可能引3、車輛的日常維護(hù)由客運(yùn)駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT人員在每日出

發(fā)安全事故。車前、行車中、收車后執(zhí)行.一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)應(yīng)由

具備資質(zhì)條件的車輛維修企業(yè)執(zhí)行.

?1、嚴(yán)格執(zhí)行“六不出站”的安全管理規(guī)定。

5、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行R常維護(hù)“三檢"制度，認(rèn)真填寫

行車日志.

被動(dòng)安全裝置：B級(jí)1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，確保安全設(shè)施完￡道路旅客運(yùn)輸

10.其他傷害

安仝帶.保險(xiǎn)杠./橙色好，企業(yè)安全管理.規(guī)到駐員

擋風(fēng)玻璃、滅火2、嚴(yán)格執(zhí)行“六不出站"的安全管理規(guī)定。范（試行A

器、安全錘、應(yīng)3、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期檢查車內(nèi)安全帶、安全

急門開關(guān)等裝置

錘、滅火器是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)

設(shè)施損壞或失效

急門、應(yīng)急頂窗開啟裝置仃效，開啟順暢，并在乍內(nèi)明

時(shí)，一旦發(fā)生事

故，可能加重事顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停器站

故后果。點(diǎn)，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)設(shè)置投訴舉報(bào)座

機(jī)、手機(jī)電話，便利旅客監(jiān)視舉報(bào).

人為損壞或關(guān)閉1、任何單位和個(gè)人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人

B級(jí)

設(shè)備，使車輛處其他傷害為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得額改衛(wèi)星定位裝

/橙色

于失控狀態(tài)。置數(shù)據(jù)。

監(jiān)控人員不負(fù)貢2、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制

任或人員配備不B級(jí)度，規(guī)范動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作：（一）系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)GPS監(jiān)控人

其他傷害

足，使車輛處于/橙色及管理制度：（二）車載終端安裝、使用及維護(hù)制度：?jiǎn)T/

失控狀態(tài)。（三）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度：（四）交通違法褚玉芬

動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度：（五）其他需要建立的張鵬祥

￡道路運(yùn)輸車輛

衛(wèi)星定制度。

11.動(dòng)態(tài)監(jiān)視管理方

位裝置3、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，

法》

保持車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線。衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保

設(shè)備損壞,未及持在線的道路運(yùn)輸車輛，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得安持我從

B級(jí)

時(shí)維修,使車輛其他傷害事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

/橙色

處于失控狀態(tài)。4、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員。專職監(jiān)

控人員配置原則上依照監(jiān)控平臺(tái)每接入100輛車設(shè)1人

的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人，

5、監(jiān)控人員依照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫交接班記錄、監(jiān)控

記錄；發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章問?時(shí)，及時(shí)匯報(bào)處理。

G、及時(shí)刻衛(wèi)星定位共寅進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)儕處丁

良好狀態(tài)，并及時(shí)填寫維護(hù)保養(yǎng)記錄。

7、加強(qiáng)監(jiān)控人員的安全教育培訓(xùn)和考核。

環(huán)境因素

1、駕駛?cè)藛T應(yīng)提前觀測(cè)好路段狀況，保持注意力高度

車輛連續(xù)上下

集中。

坡、頻繁制動(dòng)，

2、嚴(yán)禁卜隴坡時(shí)熄火或者空擋滑行。

易導(dǎo)致制動(dòng)失

3、避免長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)減速。

效：使發(fā)動(dòng)機(jī)溫

4、在狹窄的坡路，上坡的一方先行：但卜坡的一方已《中華人民共

連續(xù)上度過高，或換擋

交通事故A級(jí)行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。和國(guó)道路交通駕駛員

1.下坡路不當(dāng)，引起發(fā)動(dòng)

其他傷害/紅色5,提前更換至適合檔位，保持車輛足夠動(dòng)力，切不可安全法實(shí)施條

段機(jī)熄火、溜車等

等車輛慣性小時(shí)候再換擋，以防停車或后溜。例》

現(xiàn)象，可能發(fā)生

6、下陡坡時(shí)最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里。

安全事故:空擋、

7、企業(yè)應(yīng)對(duì)路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定相應(yīng)的安全操作

熄火滑行易發(fā)生

規(guī)程和應(yīng)急處置措施。

追尾、醐車事故.

8、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)教育。

1、急彎路時(shí)最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里。

山體遮擋,無法

2、機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎時(shí),應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈

全面觀測(cè)對(duì)面來

示意。機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路《中華人民共

車狀況：控制不

路窄彎交通事故A級(jí)段以及超車或者遇有緊急狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行.并鳴和國(guó)道路交通

2.當(dāng)，下輛駛出路

急路段其他傷害/紅色喇叭示意.安全法實(shí)施條駕駛員

外；彎道超車等

3、企業(yè)應(yīng)對(duì)路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定相應(yīng)的安全操作例》

因素,可能發(fā)生

規(guī)程和應(yīng)急處置措施。

車輛碰撞事故?

4、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。

3.山體消阻擋道路或搏埋交國(guó)事故A級(jí)1、集中注息力，細(xì)心觀冽跖況和提前預(yù)防，必要時(shí)在《中華人民我和

坡、泥石車輛，造成人員其他傷吉/紅色安全地點(diǎn)件車等待。國(guó)道路交通安全

流易發(fā)傷亡。2、GPS監(jiān)控人員應(yīng)時(shí)刻注電各地天氣及地質(zhì)災(zāi)難狀況，法實(shí)施條例8

路段及時(shí)通知駕乘人員。

3、企業(yè)應(yīng)對(duì)路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定相應(yīng)的安全操作

規(guī)程和應(yīng)急處置措施。

4、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。

行車道減少，通

行車輛增多，通1、機(jī)動(dòng)車通過施工作業(yè)路段時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，￡中華人民共和

施工路交通事故B級(jí)

4.行速度突然減然速行敢，必要時(shí)停車等待。國(guó)道路交通安全駕服員

段其他傷害/橙色

慢，處理不當(dāng)可2、遵從指揮人員指揮，在施工路段不得有意停乍。法實(shí)施條例8

能發(fā)生事故。

】、在雪地長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)，需佩戴有色眼鏡，以防造成

眩目而影響安全行車。