營業(yè)線施工安全培訓試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.下列關于營業(yè)線施工的定義，正確的是（）。A.新建鐵路與既有鐵路并行地段的施工B.對既有鐵路線橋隧等設備的新建、改建、擴建施工C.設計時速160km/h以下鐵路的日常養(yǎng)護維修D.未納入鐵路總公司施工計劃的臨時補砟作業(yè)答案：B解析：營業(yè)線施工指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，包括對既有設備的新建、改建、擴建及相關配合施工，選項B符合定義。2.根據《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》，I級施工由（）擔任施工協調小組組長。A.鐵路局分管運輸副局長B.車站站長C.施工單位項目經理D.設備管理單位負責人答案：A解析：I級施工協調小組組長由鐵路局分管運輸副局長或總調度長擔任，負責統(tǒng)籌施工組織與行車安全。3.營業(yè)線施工中，駐站聯絡員與現場防護員的通話間隔不得超過（）。A.3分鐘B.5分鐘C.10分鐘D.15分鐘答案：B解析：為確保信息實時傳遞，駐站聯絡員與現場防護員需每5分鐘通話確認一次，特殊情況縮短間隔。4.臨近營業(yè)線進行機械挖方作業(yè)時，機械邊緣與線路中心的距離不得小于（）。A.2mB.3mC.3.1mD.4m答案：C解析：根據《鐵路線路安全管理條例》，機械作業(yè)時，設備外側距線路中心應≥3.1m（線路允許速度≤120km/h時），確保行車安全。5.下列不屬于施工“三圖兩表”中“三圖”的是（）。A.施工平面布置圖B.施工進度圖C.安全防護圖D.設備限界圖答案：D解析：“三圖兩表”指施工平面布置圖、施工進度圖、安全防護圖，以及施工作業(yè)指導書、安全卡控表，設備限界圖為輔助資料。6.營業(yè)線施工封鎖前（），需對施工準備情況進行最后確認。A.10分鐘B.20分鐘C.30分鐘D.1小時答案：C解析：封鎖前30分鐘為關鍵確認期，需檢查人員、機具、材料到位情況及防護設置，避免延點或安全隱患。7.使用單軌車在區(qū)間作業(yè)時，必須在（）內完成，并設置移動停車信號防護。A.列車間隔B.天窗點C.晝間D.封鎖時間答案：B解析：單軌車等輕型車輛必須在天窗點內使用，嚴禁利用列車間隔時間作業(yè)，防止與列車沖突。8.營業(yè)線施工中，線路撥接后需達到（）方可開通線路。A.常速放行條件B.設計時速80%C.首列限速條件D.無砟軌道靜態(tài)平順度標準答案：C解析：線路撥接后需經檢查確認，首列按限速（如45km/h）放行，逐步提速至常速，確保設備穩(wěn)定性。9.下列關于施工安全協議的說法，錯誤的是（）。A.由施工單位與設備管理單位、行車組織單位共同簽訂B.協議需明確安全責任劃分及防護要求C.未簽訂協議不得申請施工計劃D.協議有效期為1年，超期后自動延續(xù)答案：D解析：安全協議需明確有效期，超期后必須重新簽訂，不得自動延續(xù)，確保責任動態(tài)覆蓋。10.營業(yè)線隧道內進行爆破作業(yè)時，炮眼與既有襯砌的距離不得小于（）。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案：B解析：為防止爆破震動損壞既有結構，炮眼距襯砌需≥1m，特殊情況需經設計驗算并加強防護。11.施工機械跨線作業(yè)時，必須執(zhí)行“一機一人”防護，防護人員應站在機械（）。A.前進方向左側B.前進方向右側C.后方5m處D.操作室可見位置答案：D解析：防護人員需站在機械操作人員可見位置，便于及時溝通，同時避開機械移動軌跡，確保自身安全。12.營業(yè)線施工中，軌道電路區(qū)段使用電鉆鉆孔時，必須采?。ǎ┐胧?。A.斷電作業(yè)B.絕緣隔離C.增大電流D.縮短作業(yè)時間答案：B解析：電鉆金屬部分可能短接軌道電路，需使用絕緣墊、絕緣手套等隔離，防止信號誤判影響行車。13.下列屬于I級施工的是（）。A.繁忙干線封鎖5小時的換梁施工B.普速鐵路封鎖3小時的道岔更換C.高速鐵路維修天窗內的接觸網檢修D.單線鐵路限速45km/h的路基加固答案：A解析：繁忙干線封鎖5小時及以上的大型換梁、線路撥接等屬于I級施工，需鐵路局直接協調。14.施工結束后，未達到放行列車條件擅自開通線路，屬于（）問題。A.一般安全隱患B.嚴重違章C.設備故障D.正常作業(yè)調整答案：B解析：違反“施工結束必須確認設備達標后方可開通”的卡死制度，屬于嚴重違章，可能導致列車脫軌等事故。15.營業(yè)線施工中，“三方控”指的是（）。A.施工單位、設備管理單位、監(jiān)理單位B.施工負責人、防護員、駐站聯絡員C.車站值班員、調度員、工班長D.建設單位、設計單位、施工單位答案：B解析：“三方控”即現場施工負責人、防護員、駐站聯絡員三方實時溝通，共同把控作業(yè)安全。16.跨越營業(yè)線的臨時便橋，其凈空高度不得低于（）。A.5mB.6mC.7mD.8m答案：C解析：為確保電力機車受電弓通過，便橋凈空需≥7.25m（接觸網導線高度），一般取7m以上。17.施工中發(fā)現地下電纜標識，應（）。A.繼續(xù)作業(yè)，避開標識位置B.立即停工，聯系設備管理單位確認C.用挖掘機試探性開挖D.記錄位置后夜間突擊施工答案：B解析：地下電纜可能存在標識偏移，必須停工并聯系產權單位現場確認，防止挖斷電纜影響信號。18.營業(yè)線施工中，使用發(fā)電機時，其外殼必須（）。A.接地保護B.覆蓋防水布C.遠離人員D.安裝消音器答案：A解析：發(fā)電機外殼接地可防止漏電觸電，是基本電氣安全要求。19.下列關于施工日志的要求，錯誤的是（）。A.由施工負責人每日填寫B(tài).記錄作業(yè)內容、人員機械、安全問題C.可補記3日內的遺漏內容D.保存期不少于3年答案：C解析：施工日志需當日實時記錄，嚴禁補記或修改，確保原始性。20.遇暴風雨天氣時，營業(yè)線施工應（）。A.加強防護，繼續(xù)作業(yè)B.停止影響路基穩(wěn)定的土方作業(yè)C.加快進度，縮短暴露時間D.僅保留防護人員值守答案：B解析：暴雨可能引發(fā)滑坡、坍塌，需停止高邊坡開挖、棄土堆載等影響路基穩(wěn)定的作業(yè)。二、多項選擇題（共10題，每題3分，共30分，少選得1分，錯選不得分）1.營業(yè)線施工“三不動”原則包括（）。A.未聯系登記不動B.對設備性能、狀態(tài)不清楚不動C.未簽安全協議不動D.正在使用中的設備不動答案：ABD解析：“三不動”指未聯系登記不動、對設備性能狀態(tài)不清楚不動、正在使用中的設備不動，安全協議為施工前提條件，非操作原則。2.施工前需進行的現場勘查內容包括（）。A.地下管線分布B.線路坡度、曲線半徑C.鄰近建筑物限界D.近期列車運行圖答案：ABCD解析：現場勘查需全面掌握設備現狀、環(huán)境限制及行車組織，確保方案符合實際。3.下列屬于施工安全“卡死制度”的有（）。A.未取得調度命令嚴禁施工B.防護未設好嚴禁作業(yè)C.超范圍施工需事后報備D.線路未經驗收嚴禁開通答案：ABD解析：“卡死制度”強調事前審批、過程防護、事后驗收，超范圍施工屬嚴重違章，嚴禁事后報備。4.臨近營業(yè)線A類施工需采取的安全措施包括（）。A.設置物理隔離網B.實時監(jiān)控機械作業(yè)軌跡C.列車通過時停止作業(yè)D.配備應急救援物資答案：ABCD解析：A類施工（距線路中心≤3.1m）風險最高，需全時段防護、機械監(jiān)控、列車通過時停止作業(yè)，并準備應急物資。5.施工防護員需具備的條件有（）。A.經過專業(yè)培訓并持證上崗B.熟悉列車運行時刻及信號顯示C.掌握應急處置流程D.可同時擔任多個作業(yè)點防護答案：ABC解析：防護員需專崗專用，嚴禁一人多崗，確保注意力集中。6.營業(yè)線施工中，軌道車運行前需檢查的項目包括（）。A.制動系統(tǒng)有效性B.GYK（軌道車運行監(jiān)控裝置）狀態(tài)C.燃油、機油液位D.司機是否持有駕駛證答案：ABCD解析：軌道車運行需全面檢查設備狀態(tài)及人員資質，缺一不可。7.下列可能導致軌道電路紅光帶的施工行為有（）。A.工具短接兩根鋼軌B.軌枕移位導致絕緣損壞C.道砟污染軌面D.人員跨越線路答案：ABC解析：軌道電路紅光帶由鋼軌間電流異常引起，工具短接、絕緣損壞、道砟污染均可能導致短路或斷路，人員跨越不直接影響。8.施工應急預案應包括（）。A.應急組織機構及職責B.事故類型及處置流程C.救援物資儲備清單D.事后責任追究制度答案：ABC解析：應急預案側重事前預防與事中處置，責任追究屬事后管理，不納入預案主體。9.營業(yè)線隧道施工中，需監(jiān)測的安全參數有（）。A.拱頂下沉量B.周邊收斂值C.有害氣體濃度D.洞內溫度濕度答案：ABC解析：隧道施工需重點監(jiān)測結構穩(wěn)定性（拱頂下沉、周邊收斂）及環(huán)境安全（有害氣體），溫濕度非關鍵參數。10.施工結束后，需向車站值班員銷記的內容包括（）。A.實際完成工作量B.設備恢復狀態(tài)C.開通后限速要求D.剩余材料堆放位置答案：ABC解析：銷記需明確施工結果及對行車的影響（如限速），剩余材料堆放屬現場管理，不納入銷記內容。三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確劃“√”，錯誤劃“×”）1.營業(yè)線施工中，勞務人員可獨立進行線路撥接作業(yè)。（）答案：×解析：關鍵工序必須由持證作業(yè)人員操作，勞務人員需在正式職工監(jiān)護下作業(yè)。2.施工機械在鐵路限界內停放時，需掛“禁止移動”標識并加鎖。（）答案：√解析：防止無關人員誤動機械侵入限界，是基本安全要求。3.普速鐵路施工封鎖時間不足3小時的，可簡化安全協議內容。（）答案：×解析：安全協議需覆蓋所有風險點，與封鎖時間無關，不得簡化。4.發(fā)現線路晃車后，施工單位可直接上道檢查。（）答案：×解析：必須申請臨時天窗并設置防護后，方可上道檢查，嚴禁盲目作業(yè)。5.施工用氧乙炔瓶存放時，間距需≥5m，與明火距離≥10m。（）答案：√解析：符合《氣瓶安全技術規(guī)程》要求，防止爆炸風險。6.高速鐵路施工中，作業(yè)人員可穿戴紅色反光背心。（）答案：×解析：高鐵作業(yè)需穿戴黃色或橙色反光服，紅色易與信號顏色混淆。7.施工結束后，未用完的道砟可臨時堆放在路肩上。（）答案：×解析：路肩屬鐵路限界，堆砟可能侵入限界或影響排水，需及時清理。8.駐站聯絡員可在行車室與其他人員閑聊，不影響通話。（）答案：×解析：駐站聯絡員需專注監(jiān)聽調度命令及列車信息，嚴禁分心。9.雷暴天氣時，施工人員應遠離大樹、電線桿等易導電物體。（）答案：√解析：防止雷擊傷害，是基本安全常識。10.施工日志中可記錄當日發(fā)現的安全隱患及整改措施。（）答案：√解析：施工日志需如實記錄問題及處理過程，體現閉環(huán)管理。四、簡答題（共3題，每題5分，共15分）1.簡述營業(yè)線施工“天窗”的定義及分類。答案：天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預留的時間。分類：（1）按線路速度：高速鐵路天窗（≥2h）、普速鐵路天窗（≥180分鐘）；（2）按作業(yè)性質：施工天窗（用于影響行車設備穩(wěn)定的施工）、維修天窗（用于設備日常維護）；（3）按時間安排：晝間天窗、夜間天窗。2.列舉臨近營業(yè)線施工的“五個必須”要求。答案：（1）必須簽訂安全協議并明確責任；（2）必須編制專項施工方案并經審批；（3）必須設置可靠的物理隔離或監(jiān)控措施；（4）必須配備專職防護員和駐站聯絡員；（5）必須在設備管理單位監(jiān)護下作業(yè)。3.簡述施工中發(fā)生軌道電路紅光帶的應急處置流程。答案：（1）立即停止作業(yè)，通知駐站聯絡員扣停后續(xù)列車；（2）檢查現場是否有工具、材料短接鋼軌，或軌枕、道砟損壞導致絕緣失效；（3）聯系電務人員測試軌道電路參數，確認故障原因；（4）若為施工原因，立即整改（如移除短接物、更換絕緣件）；（5）故障消除后，經電務人員確認設備正常，方可申請開通線路。五、案例分析題（共1題，15分）【背景】2023年6月，某施工單位在繁忙干線K123+400處進行路基幫寬施工，計劃利用9:00-12:00的天窗點作業(yè)?，F場情況：-施工機械（挖掘機）距線路中心2.8m（線路允許速度120km/h）；-防護員張某同時負責兩個作業(yè)點，未攜帶對講機；-