汽車修理工(技師)考試試題庫與答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無關(guān)答案：B解析：冷卻液溫度提高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣燃燒速度加快，燃燒壓力和溫度升高，從而增大爆燃傾向。2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)的組成部分。A.供氣B.供油C.控制D.空調(diào)答案：A解析：怠速旁通閥的作用是在怠速時(shí)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，屬于供氣系統(tǒng)。3.變速器增加了超速擋可以（）。A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C.提高動(dòng)力性D.提高經(jīng)濟(jì)性答案：D解析：超速擋傳動(dòng)比小于1，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低，在相同車速下可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，減少燃油消耗，提高經(jīng)濟(jì)性。4.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大產(chǎn)生的影響是（）。A.轉(zhuǎn)向輕便B.轉(zhuǎn)向沉重C.轉(zhuǎn)向不靈敏D.行駛自動(dòng)回正答案：C解析：轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，意味著轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，轉(zhuǎn)向輪還未開始轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏。5.制動(dòng)踏板自由行程過大，會(huì)造成（）。A.制動(dòng)失效B.制動(dòng)跑偏C.制動(dòng)拖滯D.制動(dòng)距離變長答案：D解析：制動(dòng)踏板自由行程過大，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)開始起作用的時(shí)間延遲，導(dǎo)致制動(dòng)距離變長。6.汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是（）。A.萬向傳動(dòng)裝置響B(tài).主減速器響C.差速器響D.變速器響答案：A解析：萬向傳動(dòng)裝置在車速變換時(shí)出現(xiàn)撞擊聲，通常是由于萬向節(jié)磨損、松曠等原因引起的。7.用診斷儀對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。A.關(guān)閉B.打開C.位于啟動(dòng)檔D.位于鎖止檔答案：B解析：使用診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要點(diǎn)火開關(guān)打開，使車輛的電子系統(tǒng)通電，以便診斷儀與車輛的電控單元進(jìn)行通信。8.汽車氣壓制動(dòng)系的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車的條件是（）。A.檢查缸筒圓柱度B.檢查缸筒圓度C.經(jīng)磨合試驗(yàn)D.檢查曲軸軸向間隙答案：C解析：空氣壓縮機(jī)組裝后，需要進(jìn)行磨合試驗(yàn)，使各運(yùn)動(dòng)部件之間更好地配合，達(dá)到良好的工作狀態(tài)后才能直接裝車。9.下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）。A.有效轉(zhuǎn)矩B.有效功率C.燃油消耗率D.升功率答案：C解析：燃油消耗率是指發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1kW有效功率在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。10.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的修理級(jí)別一般分（）個(gè)級(jí)別。A.2B.3C.4D.6答案：B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的修理級(jí)別一般分為3個(gè)級(jí)別，分別是標(biāo)準(zhǔn)尺寸、一級(jí)修理尺寸和二級(jí)修理尺寸。11.膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起（）的作用。A.壓緊彈簧和分離杠桿B.從動(dòng)盤C.壓盤D.摩擦片答案：A解析：膜片彈簧離合器中，膜片彈簧既起到壓緊離合器的作用，又能在分離離合器時(shí)作為分離杠桿使用。12.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。A.怠速B.中速C.加速D.減速答案：B解析：EQ1092F型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各潤滑部位的正常潤滑。13.桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（）mm。A.0.3B.0.25C.0.35D.0.2答案：B解析：桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片厚度為5mm，磨損極限為0.25mm，當(dāng)摩擦片厚度達(dá)到磨損極限時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。14.汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（）。A.高碳合金鋼B.低碳合金鋼C.碳素工具鋼D.鑄鋼答案：B解析：汽車變速器齒輪需要具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性，低碳合金鋼經(jīng)過滲碳、淬火等熱處理后，可以滿足這些性能要求。15.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是指（）啟動(dòng)困難。A.熱車B.冷車C.常溫D.熱車、冷車、常溫答案：D解析：電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難包括熱車、冷車和常溫狀態(tài)下的啟動(dòng)困難，可能是由于燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等多種原因引起的。16.下列（）是制動(dòng)甩尾的原因。A.前懸掛彈簧彈力不足B.輪胎異常磨損C.減振器性能減弱D.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足答案：D解析：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足會(huì)導(dǎo)致車輛兩側(cè)的高度不一致，在制動(dòng)時(shí)車輛的受力不均勻，容易出現(xiàn)制動(dòng)甩尾現(xiàn)象。17.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于（）。A.制動(dòng)液太臟或粘度過大B.制動(dòng)踏板自由行程過小C.制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小D.制動(dòng)主缸旁通孔堵塞答案：C解析：制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小，會(huì)使制動(dòng)蹄片在制動(dòng)解除后不能及時(shí)回位，導(dǎo)致個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯。18.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈斷路或短路會(huì)影響發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流穩(wěn)定性；電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良會(huì)導(dǎo)致其調(diào)節(jié)功能異常，也會(huì)使充電電流不穩(wěn)。19.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：空調(diào)繼電器故障可能導(dǎo)致其無法正常切斷壓縮機(jī)的電路，使壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)；空調(diào)開關(guān)故障也可能一直向壓縮機(jī)發(fā)送工作信號(hào)，導(dǎo)致壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)。20.汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。A.常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B.分離軸承缺少潤滑油或損壞C.萬向節(jié)十字軸磨損松曠D.傳動(dòng)軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠答案：D解析：傳動(dòng)軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠，會(huì)使傳動(dòng)軸在傳遞動(dòng)力時(shí)出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致車輛在起步、車速變化和高速擋小油門行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和撞擊聲。21.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因可能是進(jìn)氣通道堵塞；乙說發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因可能是燃油濾清器堵塞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：進(jìn)氣通道堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃，燃燒不充分，功率下降；燃油濾清器堵塞會(huì)使燃油供應(yīng)不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致功率不足。22.下列（）不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。A.車架變形B.前懸掛彈簧彈力不足C.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D.一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱答案：B解析：前懸掛彈簧彈力不足主要會(huì)影響車輛的行駛舒適性和操控穩(wěn)定性，一般不會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)跑偏、甩尾。而車架變形、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足和一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱都會(huì)使車輛在制動(dòng)時(shí)受力不均勻，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏、甩尾。23.下列（）是行駛中有異響的原因。A.減震器性能減弱B.前懸掛移位C.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D.彈簧折斷答案：D解析：彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過程中產(chǎn)生異響，同時(shí)還可能影響車輛的行駛穩(wěn)定性。減震器性能減弱主要會(huì)導(dǎo)致車輛顛簸感增強(qiáng)；前懸掛移位和單側(cè)懸掛彈簧彈力不足主要會(huì)影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。24.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為（）。A.18°B.20°C.22°D.24°答案：B解析：這是EQ1092F型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特定技術(shù)參數(shù)，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和氣門間隙下，排氣門提前角為20°。25.下列（）不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。A.混合氣過稀B.汽油濾清器堵塞C.節(jié)氣門積炭過多D.混合氣過濃答案：D解析：混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，排氣管冒黑煙等現(xiàn)象，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火?；旌蠚膺^稀、汽油濾清器堵塞和節(jié)氣門積炭過多都可能使混合氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。26.關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：喇叭按鈕回位彈簧過弱，會(huì)使按鈕不能及時(shí)回位，導(dǎo)致喇叭長鳴；喇叭按鈕短路也會(huì)使喇叭一直通電，出現(xiàn)長鳴現(xiàn)象。27.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：個(gè)別缸高壓線斷路會(huì)使該缸火花塞無法獲得高壓電，導(dǎo)致間歇性跳火；點(diǎn)火電壓不足也會(huì)使火花塞的跳火不穩(wěn)定，出現(xiàn)間歇性跳火現(xiàn)象。28.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足故障，甲說空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足的原因可能是制冷劑泄漏；乙說空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足的原因可能是制冷壓縮機(jī)損壞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：A解析：制冷劑泄漏會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑量減少；而制冷壓縮機(jī)損壞主要會(huì)影響制冷系統(tǒng)的制冷能力，一般不會(huì)直接導(dǎo)致制冷劑不足。29.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說車輛的技術(shù)檔案應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況；乙說車輛的技術(shù)檔案應(yīng)包括檢測和維修記錄。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確答案：C解析：車輛的技術(shù)檔案應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況以及檢測和維修記錄等內(nèi)容，以便全面了解車輛的技術(shù)狀況和使用歷史。30.汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為（）。A.行駛里程5000km或30日B.行駛里程3000km或10日C.行駛里程6000km或30日D.行駛里程4000km或20日答案：B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為行駛里程3000km或10日。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括（）。A.活塞組B.連桿組C.曲軸飛輪組D.氣門組答案：ABC解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)熱能與機(jī)械能轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)，由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組組成。氣門組屬于配氣機(jī)構(gòu)。2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型有（）。A.行車制動(dòng)系統(tǒng)B.駐車制動(dòng)系統(tǒng)C.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D.輔助制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)系統(tǒng)（用于車輛行駛時(shí)減速停車）、駐車制動(dòng)系統(tǒng)（用于停車后防止車輛滑動(dòng)）、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)（在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)使用）和輔助制動(dòng)系統(tǒng)（如發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器等）。3.汽車電子控制系統(tǒng)主要由（）組成。A.傳感器B.電子控制單元（ECU）C.執(zhí)行器D.繼電器答案：ABC解析：汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器（用于檢測各種物理量和工作狀態(tài)）、電子控制單元（ECU，對傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行處理和分析，并發(fā)出控制指令）和執(zhí)行器（根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作）組成。繼電器是一種控制電器，不屬于電子控制系統(tǒng)的核心組成部分。4.以下屬于汽車底盤的組成部分的是（）。A.傳動(dòng)系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動(dòng)系答案：ABCD解析：汽車底盤由傳動(dòng)系（將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪）、行駛系（支撐車輛重量，保證車輛正常行駛）、轉(zhuǎn)向系（控制車輛的行駛方向）和制動(dòng)系（使車輛減速、停車）組成。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門B.定時(shí)開啟和關(guān)閉排氣門C.使可燃混合氣或新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸D.使燃燒后的廢氣及時(shí)排出氣缸答案：ABCD解析：配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和發(fā)火順序，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，并使燃燒后的廢氣及時(shí)排出氣缸。6.汽車變速器的換擋方式有（）。A.手動(dòng)換擋B.自動(dòng)換擋C.半自動(dòng)換擋D.無級(jí)變速換擋答案：ABCD解析：汽車變速器的換擋方式包括手動(dòng)換擋（駕駛員通過手動(dòng)操作換擋桿進(jìn)行換擋）、自動(dòng)換擋（車輛根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等自動(dòng)選擇合適的擋位）、半自動(dòng)換擋（結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)換擋的特點(diǎn)）和無級(jí)變速換擋（可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)的變速）。7.汽車輪胎的作用有（）。A.支承汽車的總質(zhì)量B.保證車輪與路面的附著性能C.緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊D.承受并傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩答案：ABCD解析：汽車輪胎具有支承汽車總質(zhì)量、保證車輪與路面的附著性能（使車輛能夠順利行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)）、緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊（提高乘坐舒適性）以及承受并傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩的作用。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件有（）。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件包括壓縮機(jī)（壓縮制冷劑）、冷凝器（將高溫高壓的制冷劑氣體冷卻成液體）、蒸發(fā)器（使制冷劑蒸發(fā)吸熱，降低車內(nèi)溫度）和膨脹閥（控制制冷劑的流量和壓力）。9.汽車故障診斷的基本方法有（）。A.人工經(jīng)驗(yàn)診斷法B.儀器設(shè)備診斷法C.故障碼診斷法D.數(shù)據(jù)分析診斷法答案：ABCD解析：汽車故障診斷的基本方法包括人工經(jīng)驗(yàn)診斷法（憑借維修人員的經(jīng)驗(yàn)和感官進(jìn)行判斷）、儀器設(shè)備診斷法（使用各種檢測儀器對車輛進(jìn)行檢測）、故障碼診斷法（通過讀取車輛電控單元存儲(chǔ)的故障碼來判斷故障）和數(shù)據(jù)分析診斷法（對車輛的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出故障原因）。10.汽車維護(hù)的原則是（）。A.預(yù)防為主B.定期檢測C.強(qiáng)制維護(hù)D.視情修理答案：ABC解析：汽車維護(hù)的原則是預(yù)防為主、定期檢測和強(qiáng)制維護(hù)。視情修理是汽車修理的原則。三、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，熱效率越高，功率越大。（×）解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比過大，可能會(huì)導(dǎo)致爆燃等問題，反而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性，并不是壓縮比越大功率就越大。2.汽車行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)阻力等于滾動(dòng)阻力系數(shù)與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力的乘積。（√）解析：這是滾動(dòng)阻力的計(jì)算公式，滾動(dòng)阻力等于滾動(dòng)阻力系數(shù)與法向反作用力的乘積。3.汽車制動(dòng)效能的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力。（√）解析：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力是衡量汽車制動(dòng)效能的重要指標(biāo)。4.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)不超過5m/km。（√）解析：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)不超過5m/km。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度過高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（√）解析：冷卻液溫度過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷增大，燃燒效率降低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。6.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器可以將各種物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。（√）解析：傳感器的作用就是將各種物理量（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等）轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以便電子控制單元進(jìn)行處理。7.汽車變速器的傳動(dòng)比越大，輸出扭矩越小。（×）解析：汽車變速器的傳動(dòng)比越大，輸出扭矩越大，轉(zhuǎn)速越低，適合在起步、爬坡等需要大扭矩的情況下使用。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，在冷凝器中放出熱量。（√）解析：制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，使車內(nèi)溫度降低；在冷凝器中冷凝放熱，將熱量散發(fā)到車外。9.汽車故障診斷時(shí)，應(yīng)先檢查電氣系統(tǒng)，再檢查機(jī)械系統(tǒng)。（×）解析：汽車故障診斷應(yīng)遵循先簡單后復(fù)雜、先外后內(nèi)、先電氣后機(jī)械等原則，但并不是絕對地先檢查電氣系統(tǒng)，再檢查機(jī)械系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)具體故障情況進(jìn)行綜合判斷。10.汽車二級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容包括一級(jí)維護(hù)的全部作業(yè)項(xiàng)目和檢查、調(diào)整等項(xiàng)目。（√）解析：汽車二級(jí)維護(hù)是在一級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的更深入的維護(hù)作業(yè)，包括一級(jí)維護(hù)的全部作業(yè)項(xiàng)目和檢查、調(diào)整等項(xiàng)目。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因及檢查方法。答：主要原因：（1）啟動(dòng)系統(tǒng)故障：如蓄電池電量不足、啟動(dòng)機(jī)故障、點(diǎn)火開關(guān)故障等。（2）燃油系統(tǒng)故障：燃油箱無油、燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油器故障等。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、高壓線故障、電子點(diǎn)火控制器故障等。（4）進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進(jìn)氣管道漏氣等。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障：氣缸壓力不足、氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損等。檢查方法：（1）檢查啟動(dòng)系統(tǒng)：檢查蓄電池電壓，用萬用表測量蓄電池的端電壓，若電壓過低，需充電或更換蓄電池；檢查啟動(dòng)機(jī)的工作情況，可通過短接啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的接線柱來判斷啟動(dòng)機(jī)是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查點(diǎn)火開關(guān)的工作狀態(tài)。（2）檢查燃油系統(tǒng)：檢查燃油箱內(nèi)是否有油；檢查燃油濾清器是否堵塞，可通過觀察濾清器的外觀或用手觸摸濾清器進(jìn)出口的溫度來判斷；檢查燃油泵的工作情況，可聽燃油泵工作時(shí)的聲音或用油壓表測量燃油壓力；檢查噴油器是否噴油，可通過拔下噴油器的插頭，用萬用表測量噴油器的電阻值或用示波器觀察噴油器的噴油信號(hào)。（3）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)：檢查火花塞的工作情況，可通過觀察火花塞的電極顏色、間隙等，或用火花塞測試儀測試火花塞的跳火情況；檢查點(diǎn)火線圈的工作情況，可通過測量點(diǎn)火線圈的初級(jí)和次級(jí)電阻值來判斷；檢查高壓線的絕緣情況，可用萬用表測量高壓線的電阻值；檢查電子點(diǎn)火控制器的工作情況，可通過拔下電子點(diǎn)火控制器的插頭，用萬用表測量其輸入和輸出信號(hào)。（4）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：檢查空氣濾清器是否堵塞，可通過觀察空氣濾清器的外觀或用手觸摸空氣濾清器的進(jìn)出口來判斷；檢查節(jié)氣門的工作情況，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門軸，觀察節(jié)氣門的開度變化；檢查進(jìn)氣管道是否漏氣，可通過用化油器清洗劑噴灑進(jìn)氣管道的接口處，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化來判斷。（5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障：用氣缸壓力表測量氣缸壓力，若氣缸壓力過低，需進(jìn)一步檢查氣門密封情況、活塞環(huán)磨損情況等。2.分析汽車制動(dòng)跑偏的原因及診斷方法。答：原因：（1）左右車輪制動(dòng)力不一致：左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙不一致、左右車輪制動(dòng)蹄片的摩擦系數(shù)不同、左右車輪制動(dòng)分泵的工作情況不一致等。（2）車輛兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)性能不同：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足、減震器性能減弱等。（3）車輛兩側(cè)的輪胎氣壓、花紋、磨損程度不同。（4）車架變形、前軸移位等。診斷方法：（1）外觀檢查：檢查車輛兩側(cè)的輪胎氣壓是否一致，輪胎花紋是否相同，輪胎磨損程度是否均勻；檢查車輛兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)是否有損壞、變形等情況；檢查車架是否有變形。（2）路試檢查：在平坦、干燥的路面上進(jìn)行路試，以一定的車速行駛，輕踩制動(dòng)踏板，觀察車輛的行駛方向是否發(fā)生偏移。若車輛向一側(cè)跑偏，可進(jìn)一步檢查該側(cè)車輪的制動(dòng)情況。（3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)：檢查左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙是否一致，可通過調(diào)整制動(dòng)蹄片的調(diào)整螺栓來調(diào)整間隙；檢查左右車輪制動(dòng)蹄片的摩擦系數(shù)是否相同，若摩擦系數(shù)差異較大，需更換制動(dòng)蹄片；檢查左右車輪制動(dòng)分泵的工作情況，可通過觀察制動(dòng)分泵的活塞是否能正常移動(dòng)，或用手觸摸制動(dòng)分泵的外殼，感受其溫度是否正常。五、綜合分析題（每題15分，共20分）1.一輛桑塔納2000型轎車，行駛里程15萬公里，近期出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速無力的故障現(xiàn)象。請你分析可能的原因，并設(shè)計(jì)診斷與排除方案。答：可能的原因：（1）進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足；節(jié)氣門積炭過多，影響節(jié)氣門的開度和進(jìn)氣量；進(jìn)氣管道漏氣，使部分空氣泄漏，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)入氣缸的空氣量減少。（2）燃油系統(tǒng)：燃油濾清器堵塞，使燃油供應(yīng)不暢；燃油泵壓力不足，導(dǎo)致噴油器噴油壓力不夠；噴油器堵塞或噴油不均勻，影響混合氣的形成。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)：火花塞電極磨損、間隙過大或過小，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足；點(diǎn)火線圈故障，使高壓電輸出不穩(wěn)定；高壓線漏電，導(dǎo)致火花塞不能正常跳火。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分：氣缸壓力不足，可能是由于活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等原因引起；配氣相位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致進(jìn)氣和排氣不及時(shí)。（5）電子控制系統(tǒng)：傳感器故障，如空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器等故障，會(huì)導(dǎo)致電子控制單元（ECU）接收的信號(hào)不準(zhǔn)確，從而影響噴油和點(diǎn)火控制；電子控制單元（ECU）本身故障，導(dǎo)致控制策略錯(cuò)誤。診斷與排除方案：（1）外觀檢查：檢查空氣濾清器是否堵塞，若堵塞，更換空氣濾清器；檢查進(jìn)氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，如有漏氣，修復(fù)或更換漏氣部位；檢查燃油箱內(nèi)的燃油量和燃油質(zhì)量。（2）檢查燃油系統(tǒng)：用油壓表測量燃油壓力，若燃油壓力不足，檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油泵是否損壞，必要時(shí)更換燃油濾清器或燃油泵；檢查噴油器的工作情況，可通過拔下噴油器的插頭，用萬用表測量噴油器的電阻值，或用示波器觀察噴油器的噴油信號(hào)，若噴油器堵塞或不工作，清洗或更換噴油器。（3）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)：檢查火花塞的電極顏色、間隙等，若火花塞磨損嚴(yán)重，更換火花塞；檢查點(diǎn)火線圈的工作情況，可通過測量點(diǎn)火線圈的初級(jí)和次級(jí)電阻值來判斷，若點(diǎn)火線圈損壞，更換點(diǎn)火線圈；檢查高壓線的絕緣情況，可用萬用表測量高壓線的電阻值，若高壓線漏電，更換高壓線。（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分：用氣缸壓力表測量氣缸壓力，若氣缸壓力過低，進(jìn)一步檢查活塞環(huán)、氣門等部件的密封情況，必要時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修；檢查配氣相位是否準(zhǔn)確，可通過檢查正時(shí)皮帶的安裝情況或使用專用工具測量配氣