1.任務來源本項目是根據(jù)國家標準化管理委員會下達的2024年第九批推薦性國家標準計劃（國標委發(fā)﹝2024﹞53號文）進行修訂，計劃編號：20250672-T-604，項目名稱：《數(shù)控彎管機》，代替GB/T28763-2012（修訂項目）。項目主管部門為中國機械工業(yè)聯(lián)合會，歸口單位和執(zhí)行單位為全國鍛壓機械標準化技術(shù)委員會（SAC/TC220主要起草單位：浙江長興和良智能裝備有限公司，計劃應完成時間為2026年。2.制定背景數(shù)控彎管機是一種將冷態(tài)直金屬管材彎曲成各種復雜形狀的設(shè)備。該設(shè)備集成了先進的數(shù)控技術(shù)和彎曲工藝，通過精確的編程控制，實現(xiàn)對管材彎曲角度、彎曲半徑、空間旋轉(zhuǎn)角度等關(guān)鍵參數(shù)的精準調(diào)整，實現(xiàn)三維復雜形狀彎管，以滿足流體管道、骨架支撐等不同應用領(lǐng)域的需求。隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)控彎管機作為一種重要的加工設(shè)備，在家電、汽車、航空航天、船舶、家具建材、石油化工等行業(yè)的應用越來越廣泛。特別是在家電和汽車行業(yè)，隨著管路高度集成化，自動化裝配的高要求和個性化需求的增加，對管材彎曲加工的精度、緊湊程度、效率、自動化、智能化以及設(shè)備的加工范圍和操作方便性提出了更高的要求。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，數(shù)控彎管機可以實現(xiàn)生產(chǎn)過程的遠程監(jiān)控和智能調(diào)度，從而可以提高生產(chǎn)效率、降低維護成本、優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)智能化控制和管理，所以增加物聯(lián)網(wǎng)智能控制也必將是數(shù)控彎管機的未來發(fā)展趨勢。雖然數(shù)控彎管機在管材加工領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但是當前液壓彎管機依舊存在產(chǎn)品精度及穩(wěn)定性不足、不能實現(xiàn)關(guān)鍵生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)采集、液壓彎管機容易產(chǎn)生漏油、液壓發(fā)熱、液壓廢油污染、彎管精度差、穩(wěn)定性差等，高端彎管機多依賴進口等問題。國內(nèi)彎管機制造廠家數(shù)量雖然比較多，但大多數(shù)廠家規(guī)模小，無創(chuàng)新研發(fā)能力，制造的彎管機多以仿制為主，彎管機質(zhì)量參差不齊，無法滿足市場對高精度、高穩(wěn)定性、高效率、人性化便捷操作、具備物聯(lián)網(wǎng)彎管機的需求。目前國內(nèi)少數(shù)有自主研發(fā)能力的彎管機廠家，都在著力開發(fā)全電彎管機，以滿足日益增長的市場的需求。目前的數(shù)控彎管機標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》對彎管機的精度、加工范圍、安全要求等做了一些規(guī)定。但是由于此標準編制和發(fā)布的時間較久，所以部分內(nèi)容中對彎管機幾何精度、定位精度、重復定位精度、加工能力和數(shù)控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)指標的要求與國外同行如今的技術(shù)水平有一定的差距，這些標準已經(jīng)難以充分滿足現(xiàn)今工業(yè)發(fā)展的實際需求。因此十分有必要對GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》標準進行重新修訂，來規(guī)范數(shù)控彎管機的生產(chǎn)。3.主要工作過程年3月2日組建了，由數(shù)控彎管機有關(guān)的設(shè)計、銷售、檢驗和標機精度起草工作組。工作組成立后首先廣泛收集國內(nèi)外相關(guān)的標并對有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品用戶進行了走訪調(diào)研，對比分析最新國和聽取國內(nèi)大專院校和科研院所有關(guān)專家的意見與建議。消資料和參數(shù)。深度掌握了國內(nèi)外數(shù)控彎管機標準的實際使用情料。在此基礎(chǔ)上，取得了草案基本要素素材，為提高修改數(shù)控效信息和數(shù)據(jù)支撐。于2025年5月5日初步確定了標準起草原則容，后又經(jīng)過工作組討論及修改。于2025年6月10日完成了標案稿完成后，工作組又對主要技術(shù)內(nèi)容進行了試驗驗證，及全面、確切的實際數(shù)據(jù)和資料，并再次征求有關(guān)委員和單位本標準編制工遵循“科學先進性、安全可靠性、經(jīng)濟適用性、可操作性和規(guī)范性”的編制原則。經(jīng)濟性是指標準核心技術(shù)指標的設(shè)置不增加或少量增加企業(yè)成本，新增內(nèi)容盡可能不產(chǎn)生新的風險或潛在問題，企業(yè)能按照標準要求批量穩(wěn)定生產(chǎn)。（1）科學先進性：立足技術(shù)前沿，吸收最新成果，鼓勵創(chuàng)新，適度前瞻。（2）安全可靠性：保障人機安全，強調(diào)本質(zhì)安全設(shè)計和可靠防護，明確操作維護要求。（3）經(jīng)濟適用性:貼合國情產(chǎn)業(yè)，要求清晰具體，兼顧經(jīng)濟合理性檢測，涉及非標檢測方法的應做驗證；基本要求可驗證、（5）規(guī)范性：標準應符合相關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策以及強制性標準要求，不得與國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策相抵觸。本標準嚴格按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)范和要求撰寫。本標準規(guī)定了數(shù)控彎管機的型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求和精度，描述了相應的試驗方法，規(guī)定了檢驗規(guī)則、標志包裝。本標準適用于液壓或機械驅(qū)動主軸回轉(zhuǎn)、金屬管材在冷態(tài)下彎曲的纏繞式數(shù)控彎管機的制造。本次主要修訂的內(nèi)容如下(以65機型為例說明)：3修訂前后標準主要差異3.1提升了彎管機的基本參數(shù)值國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第4.2項規(guī)定的彎管機最大彎管外徑為60/63mm時，更改為彎管機最大彎管外徑為65mm，最大彎管規(guī)格時最小彎管半徑從120mm提升至95mm，卡頭最大旋轉(zhuǎn)速度從35r/min提升至40r/min，卡頭滑架最大直線移動速度從35m/min提升至45m/min，最大彎曲角度從190°提升至195°,最小彎曲半徑從50mm提升至25mm。修訂依據(jù)說明：目前彎管機多采用導板輔推功能及卡頭滑架強力助推功能，在芯棒抽芯時采用伺服慢抽芯及提前抽芯等措施及彎管時四軸聯(lián)動功能，大大提高了彎管機的最大彎管規(guī)格時最小彎管半徑的能力。結(jié)構(gòu)上能達到的最小彎曲半徑，設(shè)備高剛性，高精度、采用制作特殊的模具、配合四軸聯(lián)動多軸數(shù)控系統(tǒng)即可實現(xiàn)減小最小彎曲半徑的數(shù)值。彎管機在彎管過程中，由于管件會產(chǎn)生反彈，故實際彎管角度均大于產(chǎn)品實際角度，彎曲半徑越小，管件反彈角度越大，所以190度的最大彎曲角度很難滿足185度產(chǎn)品的彎曲，此處只需在結(jié)構(gòu)上改進可實現(xiàn)195度的最大彎曲角度。在實際生產(chǎn)中，國標規(guī)定的主軸最大回轉(zhuǎn)速度、卡頭最大旋轉(zhuǎn)速度和卡頭滑架最大直線移動速度過低，不利于提高彎管機加工效率。近年來，由于伺服電機技術(shù)的發(fā)展，高扭矩、高速伺服電機以及高精度傳動部件的使用，使得彎管機的動力和速度得到較大提升，結(jié)合國內(nèi)外彎管機現(xiàn)狀及我公司實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對以上數(shù)據(jù)做提升。3.2彎管的參數(shù)中增加了最大彎管外徑50系列的彎管機，對應的最大彎管壁厚4mm，最大彎管規(guī)格時最小彎管半徑為75mm。主軸最大回轉(zhuǎn)速度為30r/min?？^最大旋轉(zhuǎn)速度為60r/min.卡頭滑架最大直線移動速度為50m/min。最大彎曲角度≥195°,最大彎曲半徑≥250mm，最小彎曲半徑≥20mm。彎管的參數(shù)中增加了最大彎管外徑130系列的彎管機，對應的最大彎管壁厚8mm，最大彎管規(guī)格時最小彎管半徑為195mm。主軸最大回轉(zhuǎn)速度為10r/min。卡頭最大旋轉(zhuǎn)速度為25r/min.卡頭滑架最大直線移動速度為45m/min。最大彎曲角度≥195°,最大彎曲半徑≥500mm，最小彎曲半徑≥50mm。修訂依據(jù)說明：最大彎管外徑φ42mm和φ63mm的數(shù)控彎管機以及最大彎管外徑φ114mm和φ159mm的彎管機，彎管所需力相差很大，機型的外形和價格差距也很大。國外數(shù)控彎管機廠家如意大利BLM公司，臺灣數(shù)控彎管機廠家如：和和、喬升、穎霖等，均有50機型和130機型。且在實際生產(chǎn)中，用戶對50和130機型均有較大的需求量。結(jié)合國內(nèi)外標準及我公司實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在數(shù)控彎管機最大彎管系列中增加50和130機，并同時增加這兩個系列機型的其他參數(shù)。3.3增加了彎管機結(jié)構(gòu)性能的要求國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第5.3項中增加了5.3.1彎管機的各軸速度應可調(diào)整，5.3.2管機應有各數(shù)控軸坐標的位移顯示，5.3.3應具有與彎管檢測設(shè)備連接、自動校正彎管參數(shù)功能，5.3.7根據(jù)彎管需要宜配置芯棒等裝置，5.3.8導板壓緊機構(gòu)的壓緊力應能調(diào)整，并有壓力表或扭矩指示，壓緊后應能鎖緊，5.3.9頂推機構(gòu)頂推力應能調(diào)整，并有壓力或扭矩指示的要求。修訂依據(jù)說明：增加上述功能要求，對提高彎管機操作的便利性及穩(wěn)定性有重要意義。目前國內(nèi)、外生產(chǎn)的數(shù)控彎管機幾乎都具備伺服軸速度可調(diào)整、數(shù)控軸具備坐標的位移顯示和參數(shù)補償功能。在小彎曲半徑的管件彎管過程中，幾乎都需要用到芯棒裝置，只有在大彎曲半徑的管件彎管過程中，才能實現(xiàn)無芯棒彎管。導板壓緊機構(gòu)和頂推機構(gòu)具備壓力調(diào)整或扭矩指示，可以方便記錄夾緊力和頂推力，減少產(chǎn)品換型的調(diào)整時間、也能保證彎管的一致性。3.4增加了電氣系統(tǒng)的中的部分要求國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第5.9項電氣系統(tǒng)中增加了保護電路聯(lián)結(jié)的要求，并增加了電氣系統(tǒng)應具備過電流保護、電機過熱保護及異常溫度保護功能的要求。增加了電纜及導線應適合試驗電壓且在在工作及敷設(shè)時,尤其是在電纜拖入管道時,絕緣的機械強度和厚度應保證其不應損壞的要修訂依據(jù)說明：增加上述功能要求，提升彎管機電氣系統(tǒng)的安全性及可靠性，預防安裝與維護中的風險，也響應國家標準更新，符合行業(yè)安全升級趨勢。3.5提升了數(shù)控系統(tǒng)的要求國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第5.10.2項中數(shù)控系統(tǒng)的彎頭儲存容量不應低于200組，每組至少9個管號提升為數(shù)控系統(tǒng)的彎頭儲存容量不應低于1000組，每組至少50個管號。5.10.6項中數(shù)控系統(tǒng)各位移量的顯示精度不應低于0.1°或0.1mm提升為數(shù)控系統(tǒng)各位移量的顯示精度不應低于0.01°或0.01mm。5.10.7項中數(shù)控系統(tǒng)應保證0.1°或0.1mm的最小設(shè)定量提升為數(shù)控系統(tǒng)應保證0.01°或0.01mm的最小設(shè)定量。修訂依據(jù)說明：目前彎管機加工產(chǎn)品越來越復雜，例如汽車空調(diào)管、邦迪管等產(chǎn)品形狀復雜、彎數(shù)多，原國標規(guī)定的存儲數(shù)據(jù)的數(shù)量已經(jīng)不能滿足實際加工需求。航空航天和汽車等行業(yè)對彎管產(chǎn)品的輪廓度和穩(wěn)定性要求很高，原國標規(guī)定的數(shù)控系統(tǒng)的精度已經(jīng)不能滿足市場需求，結(jié)合市場需要及當前行業(yè)實際情況，對上述指標做提升。3.6增加了數(shù)控系統(tǒng)的要求國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中5.10項中增加了數(shù)控系統(tǒng)應有回彈補償功能。增加了主軸回轉(zhuǎn)、卡頭直線移動及卡頭旋轉(zhuǎn)數(shù)控軸應有補償功能。增加了數(shù)控系統(tǒng)應有自動計算卡頭與導板干涉距離的功能，卡頭進入干涉距離內(nèi)，導板應能自動避讓。增加了帶有托料裝置的彎管機，數(shù)控系統(tǒng)應有設(shè)置或自動計算卡頭與托料裝置干涉距離的功能，卡頭進入干涉位置，托料裝置應能自動避讓。增加了數(shù)控系統(tǒng)應有互鎖功能，避免手動或自動運行時發(fā)生撞機現(xiàn)象。增加了數(shù)控系統(tǒng)宜具備四軸聯(lián)動功能。修訂依據(jù)說明：增加回彈補償、主軸回轉(zhuǎn)補償、卡頭直線移動補償及卡頭旋轉(zhuǎn)軸補償?shù)墓δ芤螅兄谔岣邚澒軝C的可操作性，提升彎管機的調(diào)試效率及加工產(chǎn)品異常的處理。增加互鎖及干涉避讓功能，降低彎管機在使用中的撞機風險，提高彎管機的安全性能和可靠性。彎管機增加具備四軸聯(lián)動功能的要求，有利于提高彎管機的效率，且部分難加工的管子必須具備多軸聯(lián)動才能有效降低減薄率和橢圓度，以滿足產(chǎn)品需求。3.7補充了數(shù)控彎管機應具備物聯(lián)網(wǎng)和MES接口以及遠程運維功能的相關(guān)要求國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中無此要求。修訂依據(jù)說明：制造業(yè)工廠正逐步朝向智能工廠和無人工廠發(fā)展，因此需要數(shù)控彎管機具備物聯(lián)網(wǎng)和MES接口功能和遠程運維功能，以便提取生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程進行全面監(jiān)控和追溯及遠程監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)，及時提醒維護保養(yǎng)，降低設(shè)備故障率。3.8提高了數(shù)控彎管機數(shù)控系統(tǒng)中管形三維導入及模擬仿真功能的要求國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中5.10.10章節(jié)：數(shù)控彎管機系統(tǒng)可有三維管形圖像顯示及模擬干涉顯示功能，提升為數(shù)控彎管機系統(tǒng)配置管件三維導入功能、根據(jù)管件三維文件直接提取彎管所需參數(shù)，并生成程序，可有三維管形圖像顯示及模擬干涉動畫仿真功能。修訂依據(jù)說明：通過將管件三維模型導入數(shù)控系統(tǒng)中，通過數(shù)控系統(tǒng)直接讀取加工所需的管件參數(shù)，根據(jù)管件參數(shù)生成加工模擬動畫，可在模擬動畫中顯示當前產(chǎn)品加工效率及工藝，輔助判斷管件彎管過程中是否干涉，并自動生成加工所需程序代碼，降低了操作人員勞動強度及對操作人員的專業(yè)能力要求，提升小批量，多品種的換型能力。3.9補充了數(shù)控彎管機機械伺服驅(qū)動的要求國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中無此要求。修訂依據(jù)說明：對數(shù)控彎管機伺服系統(tǒng)的信號接口、控制方式及監(jiān)視功能做要求，提升伺服驅(qū)動系統(tǒng)的性能、可靠性、易用性、安全性以及與現(xiàn)代工業(yè)環(huán)境的兼容性，最終保障自動化設(shè)備安全、穩(wěn)定、高效地運行。規(guī)定了豎直運動機構(gòu)的電機應具備剎車功能，提升了彎管機安全性和可靠性。3.10補充了數(shù)控彎管機智能化的要求國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中無此要求。修訂依據(jù)說明：自動化、智能化符合工業(yè)4.0和智能制造的發(fā)展方向，也是未來制造的需求。增加數(shù)據(jù)采集功能要求，可以通過采集加工過程中的數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)加工過程的監(jiān)控與優(yōu)化，保障加工產(chǎn)品的一致性。增加網(wǎng)絡(luò)通信功能和預測維護、計劃維護和故障維護提示的功能要求，可實現(xiàn)遠程診斷和遠程技術(shù)支持與參數(shù)優(yōu)化，降低維護成本及維護的響應速度。增加自動補償功能和開放數(shù)據(jù)接口的功能，有助于減少人工干預，提升設(shè)備的適應性和加工一致性。標準化數(shù)據(jù)接口，有助于實現(xiàn)互聯(lián)互通，提升系統(tǒng)集成率和靈活性。3.11補充了數(shù)控彎管機視覺檢測的要求國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中無此要求。修訂依據(jù)說明：增加數(shù)控彎管機具備視覺檢測或與外置三維檢測裝置聯(lián)機的功能，實現(xiàn)在線檢測，檢測結(jié)果可自動補償，實現(xiàn)與彎管機的數(shù)據(jù)閉環(huán)，有助于提升產(chǎn)品一致性，提升合格率。3.12提升了主軸旋轉(zhuǎn)時的徑向圓跳動的要求主軸旋轉(zhuǎn)時徑向圓跳動國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.1.2項彎管機主參數(shù)＞60～114時，允差值為0.08提升為0.06。提升了回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)時的端面圓跳動的要求：回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)時的端面圓跳動國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.2.2項彎管機主參數(shù)＞60～114時，允差值為0.12提升至允差值為0.06。修訂依據(jù)說明：當前航空航天和汽車等行業(yè)對彎管產(chǎn)品的輪廓度和穩(wěn)定性要求很高，提升主軸旋轉(zhuǎn)時的徑向圓跳動和回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)時的端面圓跳動的要求，可以提升彎管機本身的精度，對提升彎管產(chǎn)品的輪廓度和穩(wěn)定性有積極的作用。3.13提升了彎管角度的定位精度要求彎管角度的定位精度國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.3.2項的允差值由精密型±0.1°和普通型±0.2°提升至精密型±0.05°和普通型±0.1°。提升了彎管角度的重復定位精度要求：彎管角度的重復定位精度國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.4.2項的允差值由精密型0.2°和普通型0.4°提升至精密型0.05°和普通型0.1°。修訂依據(jù)說明：彎管角度的定位精度和重復定位精度對加工管件的輪廓度和穩(wěn)定性有著關(guān)鍵的作用，汽車空調(diào)管路和航空管路形狀復雜，彎數(shù)多，彎管精度低，會造成誤差累積，影響彎管穩(wěn)定性，不能滿足汽車行業(yè)自動裝配的需要。當前國外同行彎管角度的定位精度和重復定位精度已經(jīng)分別做到±0.05°和0.05°,國內(nèi)高端客戶對卡頭彎管角度的定位精度和重復定位精度要求也要分別能達到±0.05°和0.05°。結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)現(xiàn)狀和本公司實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，將彎管角度的定位精度和重復定位精度要求做提升。3.14提升了卡頭旋轉(zhuǎn)的定位精度要求卡頭旋轉(zhuǎn)的定位精度國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.5.2項允差值由精密型±0.1°和普通型±0.2°提升至精密型±0.05°和普通型±0.1°提升了卡頭旋轉(zhuǎn)的重復定位精度要求：卡頭旋轉(zhuǎn)的重復定位精度國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.6.2項的允差值由精密型0.2°和普通型0.4°提升至精密型0.05°和普通型0.1°。修訂依據(jù)說明：卡頭旋轉(zhuǎn)的定位精度和重復定位精度對加工管件的輪廓度和穩(wěn)定性有著關(guān)鍵的作用，汽車空調(diào)管路和航空管路形狀復雜，彎數(shù)多，旋轉(zhuǎn)精度低，會造成誤差累積，難以滿足自動化裝配要求。當前國外同行卡頭旋轉(zhuǎn)的定位精度和重復定位精度已經(jīng)分別做到±0.05°和0.05°,國內(nèi)高端客戶對卡頭旋轉(zhuǎn)的定位精度和重復定位精度要求也要分別能達到±0.05°和0.05°。結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)現(xiàn)狀和本公司實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，將卡頭旋轉(zhuǎn)的定位精度和重復定位精度要求做提升。3.15提升了卡頭滑架送進運動的定位精度要求卡頭滑架送進運動的定位精度國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.7.2項彎管機主參數(shù)≤89時，精密型和普通型的允差值分別由±0.1和±0.2提升至精密型和普通型的允差值分別由±0.05和±0.1。提升了卡頭滑架送進運動的重復定位精度要求：卡頭滑架送進運動的重復定位精度國家標準GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》第6.2.8.2項彎管機管機主參數(shù)≤89時，精密型和普通型的允差值分別由0.2和0.4提升至精密型和普通型的允差值分別依據(jù)修訂說明：卡頭滑架送進運動的定位精度和重復定位精度對加工管件的輪廓度和穩(wěn)定性有著關(guān)鍵的作用，汽車空調(diào)管路和航空管路形狀復雜，彎數(shù)多，送進精度低，會造成誤差累積，難以滿足自動化裝配要求。當前國外同行卡頭滑架送進運動精度和重復定位精度已經(jīng)分別做到±0.05和0.05，國內(nèi)高端客戶對送進運動的精度和重復定位精度要求也要能達到±0.05和0.05。結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)現(xiàn)狀和本公司實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，將卡頭滑架送進運動的定位精度和重復定位精度要求做提升。3.16補充了數(shù)控彎管機彎曲半徑1D≤R＜1.3D范圍內(nèi)彎曲管件的圓度國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中6.3.1.2章節(jié)僅對1.3D≤R的產(chǎn)品的圓度做了規(guī)定，本次補充了彎曲半徑在1D≤R＜1.3D范圍內(nèi)的彎曲管件的圓度指標數(shù)據(jù)，其圓度允差值為15%。提升了彎曲管件的圓度，國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中第6.3.1.2項，彎曲管件在1.3D≤R≤1.5D范圍內(nèi)，圓度允差值為12%，提升至10%；彎曲管件在1.5D＜R≤2D范圍內(nèi)，圓度允差值為10%，提升至8%；彎曲管件在2D＜R≤3D范圍內(nèi)，圓度允差值為8%，提升至6%；彎曲管件在R＞3D范圍內(nèi)，圓度允差值為6%，提升至4%。修訂依據(jù)說明：在實際生成應用中，有許多地方需要加工R＜1.3D的產(chǎn)品。比如在汽車空調(diào)應用中部分水管的末彎需要彎曲半徑1D≤R＜1.3D；在汽車排氣管應用中，排氣管彎曲半徑多在1D～1.2D之間；在航空航天應用中有部分管件彎曲半徑1D≤R＜1.3D。根據(jù)市場需求結(jié)合行業(yè)內(nèi)數(shù)控彎管機的加工能力和本公司實際的彎管數(shù)據(jù)，對彎管機彎曲管件在1D≤R＜1.3D范圍內(nèi)的圓度偏差的數(shù)據(jù)做補充。目前彎管機多采用全伺服彎管，在抽芯過程中，可以采用慢抽芯或者提前抽芯的功能，可以顯著提高彎曲管件的圓度，且特殊模具的使用，進一步提高了彎曲管件的圓度，結(jié)合行業(yè)內(nèi)彎管機和本公司實際的彎管數(shù)據(jù)，對彎曲管件的圓度要求做提升。3.17補充了數(shù)控彎管機彎曲半徑1D≤R＜1.3D范圍內(nèi)彎曲管件的減薄量國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中6.3.3.2章節(jié)僅對1.3D≤R的產(chǎn)品的減薄量做了規(guī)定，本次補充了彎曲半徑在1D≤R＜1.3D范圍內(nèi)的彎曲管件的減薄量指標數(shù)據(jù)，其圓度允差值為25%。提升了彎曲管件的減薄量允差值，國標GB/T28763—2012《數(shù)控彎管機》中第6.3.3.2項，彎曲管件在1.3D≤R≤1.5D范圍內(nèi)，減薄量允差值為23%，提升至20%；彎曲管件在1.5D＜R≤2D范圍內(nèi)，減薄量允差值為18%，提升至16%；彎曲管件在2D＜R≤2.5D范圍內(nèi)，減薄量允差值為15%，提升至12%；彎曲管件在2.5D＜R≤3D范圍內(nèi)，減薄量允差值為13%，提升至10%；彎曲管件在R＞3D范圍內(nèi)，減薄量允差值為10%，提升至8%。修訂依據(jù)說明：在實際生成應用中，有許多地方需要加工R＜1.3D的產(chǎn)品。比如在汽車空調(diào)應用中部分水管的末彎需要彎曲半徑1D≤R＜1.3D；在汽車排氣管應用中，排氣管彎曲半徑多在1D～1.2D之間；在航空航天應用中有部分管件彎曲半徑1D≤R＜1.3D。根據(jù)市場需求結(jié)合行業(yè)內(nèi)數(shù)控彎管機的加工能力和本公司實際的彎管數(shù)據(jù)，對彎管機彎曲管件在1D≤R＜1.3D范圍內(nèi)的減薄量偏差的數(shù)據(jù)做補充。目前彎管機多采用導板輔推功能及卡頭滑架助推功能