城市軌道交通信號工考試題庫與答案一、選擇題（一）基礎(chǔ)知識1.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，下列哪種信號機用于指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間（）A.進(jìn)站信號機B.出站信號機C.通過信號機D.調(diào)車信號機答案：B。出站信號機是指示列車能否由車站開往區(qū)間的信號機，進(jìn)站信號機是指示列車能否進(jìn)入車站，通過信號機是防護(hù)自動閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)，調(diào)車信號機是指示調(diào)車作業(yè)的。2.以下哪種通信方式常用于城市軌道交通信號系統(tǒng)車地通信（）A.光纖通信B.無線通信C.電纜通信D.衛(wèi)星通信答案：B。在城市軌道交通中，車地之間需要實時、動態(tài)的通信，無線通信能夠滿足列車在運行過程中的通信需求，光纖通信和電纜通信一般用于固定設(shè)施之間的通信，衛(wèi)星通信在城市軌道交通信號系統(tǒng)中應(yīng)用較少。3.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是（）A.控制列車速度B.保證列車運行安全C.實現(xiàn)列車自動駕駛D.顯示列車位置答案：B。聯(lián)鎖設(shè)備的主要功能是保證進(jìn)路、道岔和信號機之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系，防止錯誤操作，從而保證列車運行安全。控制列車速度主要由列車運行控制系統(tǒng)完成，實現(xiàn)列車自動駕駛是ATP、ATO等系統(tǒng)協(xié)同作用，顯示列車位置一般通過軌道電路、計軸器等設(shè)備結(jié)合相關(guān)系統(tǒng)來實現(xiàn)。4.軌道電路的作用不包括（）A.檢查軌道是否空閑B.傳遞行車信息C.控制道岔轉(zhuǎn)換D.監(jiān)督列車占用情況答案：C。軌道電路可以通過檢測鋼軌中的電流變化來檢查軌道是否空閑和監(jiān)督列車占用情況，同時還能傳遞行車信息，如列車運行速度、前方軌道狀態(tài)等?？刂频啦磙D(zhuǎn)換是由轉(zhuǎn)轍機及相關(guān)聯(lián)鎖設(shè)備完成的。5.信號機顯示綠色燈光表示（）A.禁止通行B.注意運行C.按規(guī)定速度運行D.減速運行答案：C。在城市軌道交通信號顯示中，綠色燈光通常表示列車可以按規(guī)定速度運行，禁止通行一般用紅色燈光表示，注意運行和減速運行有相應(yīng)的黃色等其他燈光組合表示。（二）設(shè)備維護(hù)6.轉(zhuǎn)轍機的日常維護(hù)工作中，不需要檢查的項目是（）A.轉(zhuǎn)轍機的機械部件磨損情況B.轉(zhuǎn)轍機的電氣絕緣性能C.轉(zhuǎn)轍機的外觀清潔D.轉(zhuǎn)轍機的型號答案：D。在轉(zhuǎn)轍機日常維護(hù)中，需要檢查機械部件的磨損情況，以確保其正常動作；檢查電氣絕緣性能，防止漏電等故障；保持轉(zhuǎn)轍機外觀清潔，避免雜物影響其正常運行。而轉(zhuǎn)轍機型號在安裝時就已確定，日常維護(hù)中一般不需要檢查。7.信號機燈泡更換時，以下操作正確的是（）A.直接更換，無需關(guān)閉電源B.關(guān)閉電源后，隨意更換燈泡C.關(guān)閉電源，檢查燈泡規(guī)格與原燈泡一致后更換D.不關(guān)閉電源，但要小心操作更換燈泡答案：C。在更換信號機燈泡時，必須先關(guān)閉電源，以確保操作人員安全。同時，要檢查更換的燈泡規(guī)格與原燈泡一致，保證信號顯示的準(zhǔn)確性。8.軌道電路故障時，首先要進(jìn)行的檢查是（）A.檢查軌道絕緣B.檢查軌道電源C.檢查軌面狀況D.檢查軌道電路設(shè)備連接答案：B。當(dāng)軌道電路出現(xiàn)故障時，首先要檢查軌道電源是否正常，因為電源是軌道電路正常工作的基礎(chǔ)。如果電源不正常，后續(xù)的檢查可能都是無效的。軌道絕緣、軌面狀況和設(shè)備連接也需要檢查，但不是首先檢查的項目。9.對于信號設(shè)備的防雷裝置，維護(hù)時應(yīng)重點檢查（）A.防雷裝置的外觀顏色B.防雷裝置的接地電阻C.防雷裝置的安裝位置D.防雷裝置的生產(chǎn)廠家答案：B。防雷裝置的主要作用是將雷電產(chǎn)生的電流引入大地，接地電阻是衡量其能否有效將電流引入大地的重要指標(biāo)。維護(hù)時重點檢查接地電阻是否符合要求，外觀顏色、安裝位置和生產(chǎn)廠家一般不是重點檢查內(nèi)容。10.信號設(shè)備的日常巡檢中，發(fā)現(xiàn)電纜外皮破損，應(yīng)該（）A.暫時不管，等下次巡檢時再處理B.用絕緣膠帶簡單包扎C.及時上報并安排專業(yè)人員處理D.自行更換電纜答案：C。電纜外皮破損可能會導(dǎo)致電纜內(nèi)部線路短路、漏電等故障，影響信號設(shè)備正常運行。發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時上報并安排專業(yè)人員處理，不能自行處理或拖延處理。（三）故障處理11.當(dāng)信號機顯示異常時，首先應(yīng)（）A.更換燈泡B.檢查信號機內(nèi)部電路C.檢查信號機電源D.重啟信號機答案：C。信號機顯示異?？赡苡啥喾N原因引起，首先檢查電源是否正常，因為電源問題是比較常見且容易排查的。如果電源正常，再進(jìn)一步檢查其他方面，如燈泡、內(nèi)部電路等。12.軌道電路紅光帶故障，排除電源問題后，下一步檢查的重點是（）A.檢查軌道絕緣B.檢查軌道繼電器C.檢查軌面狀況D.檢查軌道電路設(shè)備連接答案：A。排除電源問題后，軌道絕緣不良是導(dǎo)致軌道電路紅光帶故障的常見原因之一。軌道絕緣出現(xiàn)問題會使軌道電路的電氣特性改變，從而產(chǎn)生紅光帶。軌道繼電器、軌面狀況和設(shè)備連接也需要檢查，但軌道絕緣是優(yōu)先檢查的重點。13.轉(zhuǎn)轍機不能正常轉(zhuǎn)換道岔時，以下檢查步驟順序正確的是（）①檢查轉(zhuǎn)轍機的機械部件是否卡阻②檢查轉(zhuǎn)轍機的電氣控制電路③檢查轉(zhuǎn)轍機的電源A.①②③B.③①②C.②①③D.③②①答案：B。當(dāng)轉(zhuǎn)轍機不能正常轉(zhuǎn)換道岔時，首先要檢查電源是否正常，因為沒有電源轉(zhuǎn)轍機無法工作。然后檢查機械部件是否卡阻，排除機械方面的故障。最后檢查電氣控制電路，看是否存在電氣故障。14.信號系統(tǒng)通信中斷故障發(fā)生時，首先要排查的是（）A.通信線路連接B.通信設(shè)備電源C.通信設(shè)備軟件D.通信設(shè)備硬件答案：A。信號系統(tǒng)通信中斷時，首先檢查通信線路連接是否松動、斷開等，因為線路連接問題是比較容易發(fā)現(xiàn)和解決的。如果線路連接正常，再進(jìn)一步檢查電源、軟件和硬件等方面。15.當(dāng)發(fā)現(xiàn)計軸器計數(shù)異常時，應(yīng)首先檢查（）A.計軸器的安裝位置B.計軸器的傳感器C.計軸器的電源D.計軸器的軟件設(shè)置答案：C。計軸器計數(shù)異常時，首先檢查電源是否正常，電源不穩(wěn)定可能導(dǎo)致計軸器工作異常。安裝位置一般在安裝時已確定且不會輕易改變，傳感器和軟件設(shè)置的檢查可在電源正常的情況下進(jìn)行。二、判斷題（一）基礎(chǔ)知識1.城市軌道交通信號系統(tǒng)的主要目的是提高列車運行速度。（）答案：錯誤。城市軌道交通信號系統(tǒng)的主要目的是保證列車運行安全，同時兼顧提高運輸效率等。提高列車運行速度只是其中一個方面，安全是首要目標(biāo)。2.軌道電路只能檢查軌道是否空閑，不能傳遞其他信息。（）答案：錯誤。軌道電路不僅可以檢查軌道是否空閑，還能傳遞行車信息，如列車運行速度、前方軌道狀態(tài)等。3.信號機的顯示意義在不同的城市軌道交通系統(tǒng)中是完全相同的。（）答案：錯誤。雖然信號機顯示有一些基本的規(guī)范和原則，但在不同的城市軌道交通系統(tǒng)中，可能會根據(jù)實際情況進(jìn)行一些調(diào)整和補充，顯示意義并非完全相同。4.聯(lián)鎖設(shè)備可以自動控制列車的運行方向。（）答案：錯誤。聯(lián)鎖設(shè)備主要是保證進(jìn)路、道岔和信號機之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系，防止錯誤操作，不能自動控制列車的運行方向，列車運行方向的控制涉及到列車運行控制系統(tǒng)等多個方面。5.無線通信在城市軌道交通信號系統(tǒng)中主要用于車地之間的通信。（）答案：正確。無線通信能夠滿足列車在運行過程中與地面設(shè)備之間實時、動態(tài)的通信需求，是城市軌道交通信號系統(tǒng)車地通信的主要方式。（二）設(shè)備維護(hù)6.信號設(shè)備的維護(hù)工作只需要在設(shè)備出現(xiàn)故障時進(jìn)行。（）答案：錯誤。信號設(shè)備的維護(hù)工作包括日常巡檢、定期維護(hù)等，不僅僅是在設(shè)備出現(xiàn)故障時進(jìn)行。預(yù)防性的維護(hù)可以及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免故障的發(fā)生。7.轉(zhuǎn)轍機的機械部件磨損不影響其正常工作。（）答案：錯誤。轉(zhuǎn)轍機的機械部件磨損會影響其動作的準(zhǔn)確性和可靠性，可能導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換不順暢甚至無法轉(zhuǎn)換，從而影響列車運行安全。8.信號機燈泡只要能亮就可以使用，不需要考慮其規(guī)格。（）答案：錯誤。信號機燈泡的規(guī)格必須與原燈泡一致，不同規(guī)格的燈泡發(fā)光強度、顏色等可能不同，會影響信號顯示的準(zhǔn)確性，進(jìn)而影響列車運行安全。9.軌道電路的日常維護(hù)中，不需要檢查軌面狀況。（）答案：錯誤。軌面狀況如是否有異物、是否生銹等會影響軌道電路的正常工作，在日常維護(hù)中需要檢查軌面狀況。10.信號設(shè)備的防雷裝置安裝后就不需要維護(hù)了。（）答案：錯誤。防雷裝置需要定期維護(hù)，重點檢查接地電阻等指標(biāo)，確保其在雷電天氣時能正常發(fā)揮作用。（三）故障處理11.當(dāng)信號機顯示異常時，直接更換燈泡就能解決問題。（）答案：錯誤。信號機顯示異?？赡苡啥喾N原因引起，如電源問題、內(nèi)部電路故障等，不能直接更換燈泡，應(yīng)先檢查電源等方面，確定是燈泡問題后再更換。12.軌道電路紅光帶故障一定是軌道絕緣不良導(dǎo)致的。（）答案：錯誤。軌道電路紅光帶故障可能由多種原因引起，如電源問題、軌道繼電器故障、軌面狀況不良、設(shè)備連接松動等，不一定是軌道絕緣不良導(dǎo)致的。13.轉(zhuǎn)轍機不能正常轉(zhuǎn)換道岔時，只要檢查電氣控制電路就能解決問題。（）答案：錯誤。轉(zhuǎn)轍機不能正常轉(zhuǎn)換道岔可能是電源問題、機械部件卡阻或電氣控制電路故障等多種原因，需要全面檢查，不能只檢查電氣控制電路。14.信號系統(tǒng)通信中斷故障一定是通信設(shè)備硬件損壞導(dǎo)致的。（）答案：錯誤。信號系統(tǒng)通信中斷故障可能由通信線路連接問題、電源問題、軟件故障或硬件損壞等多種原因引起，不一定是硬件損壞導(dǎo)致的。15.計軸器計數(shù)異常時，不需要檢查電源，直接檢查傳感器。（）答案：錯誤。計軸器計數(shù)異常時，首先應(yīng)檢查電源是否正常，電源不穩(wěn)定可能導(dǎo)致計軸器工作異常，在電源正常的情況下再檢查傳感器等其他方面。三、簡答題（一）基礎(chǔ)知識1.簡述城市軌道交通信號系統(tǒng)的組成。城市軌道交通信號系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：-聯(lián)鎖設(shè)備：保證進(jìn)路、道岔和信號機之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系，防止錯誤操作，確保列車運行安全。-列車運行控制系統(tǒng)（ATC）：包括列車自動防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）和列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）。ATP保證列車運行安全，防止列車超速、追尾等事故；ATO實現(xiàn)列車的自動駕駛，包括自動加速、減速、停車等；ATS對列車運行進(jìn)行實時監(jiān)控和調(diào)度。-軌道電路：用于檢查軌道是否空閑、監(jiān)督列車占用情況以及傳遞行車信息。-信號機：指示列車運行狀態(tài)，如進(jìn)站、出站、通過等。-轉(zhuǎn)轍機：控制道岔的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)列車在不同軌道之間的切換。-通信系統(tǒng)：包括車地通信和地面設(shè)備之間的通信，保證信號信息的傳輸。2.說明軌道電路的工作原理。軌道電路利用鐵路的兩條鋼軌作為導(dǎo)體，通過絕緣節(jié)將軌道分割成不同的區(qū)段。在軌道電路的一端設(shè)置電源，另一端設(shè)置軌道繼電器。當(dāng)軌道區(qū)段空閑時，電源通過鋼軌形成閉合回路，軌道繼電器吸起，表示軌道空閑。當(dāng)列車進(jìn)入軌道區(qū)段時，車輪將兩條鋼軌短路，使軌道電路中的電流發(fā)生變化，軌道繼電器落下，表示軌道被占用。同時，軌道電路還可以通過不同的頻率或編碼來傳遞行車信息。3.簡述信號機顯示的基本意義。-紅色燈光：表示禁止通行，列車必須在信號機前停車。-綠色燈光：表示按規(guī)定速度運行，列車可以正常通過。-黃色燈光：一般表示注意運行，列車需要減速準(zhǔn)備停車或進(jìn)入下一個信號機控制的區(qū)段。-黃綠燈光：通常表示列車可以以較高速度通過道岔側(cè)向進(jìn)入下一區(qū)段。-雙黃燈光：指示列車限速通過道岔側(cè)向。（二）設(shè)備維護(hù)1.轉(zhuǎn)轍機日常維護(hù)的主要內(nèi)容有哪些？-外觀檢查：檢查轉(zhuǎn)轍機的外觀是否清潔，有無損壞、變形等情況。-機械部件檢查：檢查轉(zhuǎn)轍機的機械部件如齒輪、齒條、動作桿等的磨損情況，是否有卡阻現(xiàn)象，各連接部位是否牢固。-電氣性能檢查：檢查轉(zhuǎn)轍機的電氣絕緣性能，測量電機、繼電器等的電阻值是否正常，檢查電纜連接是否牢固，有無松動、破損等情況。-動作試驗：定期進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機的動作試驗，檢查道岔轉(zhuǎn)換是否正常，轉(zhuǎn)換時間是否符合要求。-潤滑：對轉(zhuǎn)轍機的機械轉(zhuǎn)動部位進(jìn)行潤滑，保證其動作靈活。2.信號機維護(hù)的注意事項有哪些？-維護(hù)前必須關(guān)閉電源，確保操作人員安全。-更換燈泡時，要檢查燈泡規(guī)格與原燈泡一致，保證信號顯示的準(zhǔn)確性。-定期檢查信號機的內(nèi)部電路，查看有無松動、短路等故障。-檢查信號機的顯示顏色和亮度是否符合規(guī)定，如有異常及時處理。-保持信號機的外觀清潔，避免灰塵、雜物等影響其正常工作。-檢查信號機的安裝是否牢固，基礎(chǔ)是否有下沉、傾斜等情況。3.軌道電路維護(hù)中如何檢查軌道絕緣？-外觀檢查：查看軌道絕緣節(jié)處是否有破損、裂紋、污染等情況。-絕緣電阻測量：使用絕緣電阻表測量軌道絕緣電阻值，測量時要確保軌道處于停電狀態(tài)。不同類型的軌道電路對絕緣電阻值有不同的要求，一般應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。-電氣特性檢查：通過測試軌道電路的電氣參數(shù)，如電壓、電流等，判斷軌道絕緣是否良好。如果絕緣不良，軌道電路的電氣特性會發(fā)生變化。（三）故障處理1.當(dāng)信號機顯示異常時，應(yīng)如何進(jìn)行故障排查？-首先檢查信號機的電源，查看電源是否正常供電，電源開關(guān)是否閉合，保險絲是否熔斷等。-檢查燈泡是否損壞，如有損壞及時更換。更換燈泡時要注意規(guī)格與原燈泡一致。-檢查信號機的內(nèi)部電路，查看有無松動、短路、斷路等故障。可以使用萬用表等工具進(jìn)行測量。-如果以上檢查都正常，可能是信號機的控制設(shè)備出現(xiàn)故障，需要進(jìn)一步檢查聯(lián)鎖設(shè)備、信號機控制模塊等。2.軌道電路紅光帶故障的常見原因及處理方法有哪些？常見原因：-電源問題：軌道電源故障，如電源中斷、電壓不穩(wěn)定等。-軌道絕緣不良：絕緣節(jié)破損、污染等導(dǎo)致軌道電路電氣特性改變。-軌面狀況不良：軌面有異物、生銹等影響軌道電路的正常工作。-軌道繼電器故障：繼電器損壞、接點接觸不良等。-設(shè)備連接問題：軌道電路設(shè)備之間的連接松動、斷線等。處理方法：-首先檢查電源是否正常，如有問題及時修復(fù)或更換電源設(shè)備。-檢查軌道絕緣，對絕緣節(jié)進(jìn)行清潔、修復(fù)或更換。-清理軌面異物，對生銹的軌面進(jìn)行處理。-檢查軌道繼電器，如有損壞及時更換，調(diào)整接點接觸情況。-檢查設(shè)備連接，緊固松動的連接部位，修復(fù)斷線。3.轉(zhuǎn)轍機不能正常轉(zhuǎn)換道岔時，應(yīng)采取哪些措施進(jìn)行故障排查？-檢查轉(zhuǎn)轍機的電源，查看電源是否正常供電，電源開關(guān)是否閉合，保險絲是否熔斷等。-檢查轉(zhuǎn)轍機的機械部件，查看是否有卡阻現(xiàn)象，如齒輪、齒條是否卡死，動作桿是否彎曲等。如果有卡阻，需要清除障礙物或修復(fù)損壞的部件。-檢查轉(zhuǎn)轍機的電氣控制電路，查看繼電器是否吸起，控制電纜是否有斷線、短路等故障?？梢允褂萌f用表等工具進(jìn)行測量。-如果以上檢查都正常，可能是轉(zhuǎn)轍機的電機或控制模塊出現(xiàn)故障，需要進(jìn)一步檢查或更換相關(guān)部件。四、案例分析題案例一某城市軌道交通線路在運營過程中，某車站的出站信號機突然顯示異常，由正常的綠色燈光變?yōu)榧t色燈光，導(dǎo)致后續(xù)列車無法正常出站，造成了一定的運營延誤。請分析可能的原因及處理措施?？赡茉颍?電源問題：信號機的電源模塊故障，導(dǎo)致供電異常，使信號機顯示錯誤。-燈泡