運輸實務項目5水路運輸操作

認識水路運輸任務134

任務展示水路運輸是各類運輸中興起最早、歷史最長的運輸方式。在出現(xiàn)汽車、鐵路、航空以前，水上運輸同以人力，畜力為動力的陸上運輸方式相比，無論運輸能力、運輸成本，還是方便程度等各個方面都處于優(yōu)勢地位。為了更好、更深入地了解水路貨物運輸，我們從認知水路運輸?shù)暮x、分類、優(yōu)劣勢等基本內(nèi)容入手，形成一個較全面的了解，以便為后續(xù)的水路運輸業(yè)務打下良好的基礎。

任務準備5任務準備1：水路運輸?shù)母拍?/p>

1.水路運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展2.水路運輸?shù)母拍钏愤\輸簡稱水運，是指利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上，完成旅客和貨物運送的一種運輸方式。

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水路運輸是為目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式，仍然是世界許多國家最重要的運輸方式之一。

任務準備6任務準備2：水路運輸?shù)奶攸c1.水路運輸?shù)膬?yōu)點：（1）在所有的運輸方式中，水運運輸能力最大，并且平均運行距離長。（2）水運在運輸條件良好的航道，通過能力基本不受限制。（3）通用性能較好，既可運送旅客又可運送貨物，尤其是運送大體積和重量的貨物。（4）水運建設投資小，運輸成本低?？梢赃M行長距離、大批量運送貨物。一方面，海上運輸所通過的航道均系天然形成，港口設施一般為政府修建，不像公路或鐵路運輸那樣需大量投資用于修筑公路或鐵路；另一方面，船舶運載量大，使用時間長，運輸里程遠，與其他運輸方式相比，海運的單位運輸成本較低。約為鐵路運費的1/5，公路運費的1/10，航空運費的1/30。

任務準備7

2.水路運輸?shù)娜秉c：（1）受自然條件影響，如水域、港口、水位、氣候等影響較大，易中斷運輸。（2）運送速度慢，一般多在每小時10-20海里之間，最新的集裝箱每小時35海里,需要與其它運輸方式配合銜接。（3）安全性較低。船舶航行海上，受自然條件和氣候的影響較大，因此遇險的可能性也大。每年全世界遇險的船舶約300艘?？傊?，水路運輸綜合優(yōu)勢較為突出，適宜于運距長，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸。

任務準備8任務準備3：水路運輸?shù)姆诸愃愤\輸分為海運和河運兩種。它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成為現(xiàn)成的水路。廣州貨運公司需要通航噸位較高的船舶,窄的河道要加寬,淺的要挖深,有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河,才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達的航道網(wǎng)。海洋運輸是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有運量大、成本低等優(yōu)點,但運輸速度慢,且受自然條件影響。河運特指內(nèi)河運輸。使用船舶和其他水運工具,在國內(nèi)的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續(xù)性差。

任務準備9

水路運輸具體分為以下四種形式：（1）沿海運輸。沿海運輸是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,一般使用中、小型船舶。（2）近海運輸。近海運輸是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。（3）遠洋運輸。遠洋運輸是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,主要依靠運量大的大型船舶。（4）內(nèi)河運輸。內(nèi)河運輸是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式,主要使用中、小型船舶。

任務準備10

1.船舶水路運輸?shù)墓ぞ撸ù?、駁、舟、筏。船和駁是現(xiàn)代化水路運輸工具的核心。船是指裝有原動力的，而駁則是沒有動力裝置的。貨船是指用于載運貨物的船舶。貨船按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：（1）干貨船。以運載干燥貨物為主，也可裝運桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。

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雜貨船是以運載成包、成捆、成桶等件雜貨為主，最小的為幾十公斤，最大的可達幾百噸，也可裝運某些散裝貨的干貨船。

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散貨船是專運散裝貨的干貨船，如運輸谷物、礦砂、煤炭等大宗散貨等。由于它具有運貨量大，運價低等特點，目前在各類船舶的總噸位中占據(jù)第二位。

任務準備13多用途船是可運載集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。

任務準備14

（2）液貨船。用于運載散裝液態(tài)貨物的貨船的統(tǒng)稱?？蛇\輸石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化學液體和液化氣體。主要包括原油船、成品油船、液體化學品船、液化石油氣船、液化天然氣船等。

任務準備15

（3）集裝箱船。是以標準集裝箱為貨運單元的貨船。這種船航速高，航行于固定航線，利用港口專用設備進行快速裝卸。船型削瘦，單層連續(xù)甲板，尾機型，功率大，航速快，穩(wěn)性要求高；貨艙開口大(可占船寬的70％～80％)，尺寸規(guī)格化，平均噸位大。

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（4）滾裝船。滾裝船類似于汽車與火車渡船，是一種運載裝貨車輛或以滾動方式在水平方向裝卸的貨船。它將載貨的車輛連貨帶車一起裝船，到港后一起開出船外。一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝，通過“滾上”或“滾下”來提升裝卸速度，降低船舶在港停留時間。這種船適用于裝卸繁忙的短程航線，也有向遠洋運輸發(fā)展的趨勢。

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（5）冷藏船。運送保鮮蔬菜和易腐貨物的貨船。它大多以定期班輪方式營運，航速可達每小時20～22公里。為防止運輸貨物被壓壞，常常設置多層甲板，且具有良好的阻熱和保濕功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分為冷藏艙船和冷藏集裝箱船。前者的貨艙做成冷藏艙，艙壁有良好的隔熱功能，貨物以托盤或簍筐形式置于艙內(nèi)。后者的貨物裝于集裝箱中，集裝箱有兩種，一種為內(nèi)藏式冷藏箱，自帶冷凍機；另一種為離合式冷藏箱，不帶冷凍機，通過船上冷凍機將低溫冷空氣注入集裝箱內(nèi)。

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（6）載駁船。俗稱子母船，是一種專運貨駁的船。其駁船收放方式分為吊運和浮移兩種。母船到錨地時，駁船隊從母船卸到水中，由拖船或推船將其帶走；母船則再裝載另一批駁船后即可開航。它具有船舶停港時間短，裝卸速度快且不受港口水深限制和碼頭擁擠影響，有利于江海聯(lián)運等優(yōu)點。普通載駁貨船

又稱拉西式載駁貨船（LighterAboardShip簡稱LASH）。它與全集裝箱船一樣，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船，艙內(nèi)設有許多駁格，每一駁格內(nèi)可裝4層駁船，甲板上可堆裝2層。

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（7）駁船。本身無動力或只設簡單的推進裝置，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運輸?shù)钠降状话銦o裝卸貨設備，也有的駁船自己有動力裝置稱為自航駁。駁船主要用于沿海，內(nèi)河或港內(nèi)駁運貨物，往往用于轉(zhuǎn)駁那些由于吃水等原因不便進港靠泊的大型貨船的貨物，或組成駁船隊運輸貨物。駁船具有結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，管理維護費用低，可航行于淺水道，編組靈活等特點。因此，在內(nèi)河運輸中占有重要地位。

任務準備202.港口港口指具有船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運、儲存等功能，具有相應的碼頭設施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。

任務準備21【中國沿海港口總體布局】

任務準備22

（一）煤炭運輸系統(tǒng)以北方沿海秦皇島、唐山、天津、黃驊、青島、日照、連云港7港為主的煤炭裝船港和華東、華南沿海公用和企業(yè)專用煤炭卸船碼頭為主構(gòu)成的“北煤南運”煤炭運輸系統(tǒng)。

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（二）原油運輸系統(tǒng)以大連、天津、青島、南京、寧波——舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口5－30萬噸級泊位構(gòu)成的沿海原油運輸系統(tǒng)。

任務準備24

（三）鐵礦石運輸系統(tǒng)由大連、營口、青島、上海、寧波、舟山、湛江等港口的10－30萬噸級泊位構(gòu)成的鐵礦石運輸系統(tǒng)。

任務準備25

（四）集裝箱運輸系統(tǒng)以大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳、廣州等8港為干線港，相應支線及喂給港組成的集裝箱運輸系統(tǒng)。

任務準備263.航道現(xiàn)代的水上航道已不僅是指天然航道，而且應包括人工航道、進出港航道以及保證航行安全的航行導標系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導航系統(tǒng)在內(nèi)的工程綜合體。

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（2）內(nèi)河航道航道大部分是利用天然水道加上引航的導標設施構(gòu)成的。對于航運管理人員來說，應該了解有關航道的一些主要特征，例如：航道的寬度、深度、彎曲半徑、水流速度、過船建筑物尺度以及航道的氣象條件和地理環(huán)境等。

任務準備28

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任務準備31

（3）人工航道人工航道又稱運河，是由人工開鑿，主要用于船舶通航的河流。人工航道一般都開鑿在幾個水系或海洋的交界處，以便使船舶縮短航行里程，降低運輸費用，擴大船舶通航范圍，進而形成一定規(guī)模的水運網(wǎng)絡。

任務準備324.航標航標即助航標志，是用以幫助船舶定位、引導船舶航行、表示警告和指示礙航物的人工標志。為了保證進出口船舶的航行安全，每個港口、航線附近的海岸均有各種助航設施。永久性航標的位置、特征、燈質(zhì)、信號等已載入各國出版的航標和海圖。

航標的主要功能是：①定位，為航行船舶提供定位信息；②警告，提供礙航物及其他航行警告信息；③交通指示，根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向；④指示特殊區(qū)域，如錨地、測量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)等。

任務執(zhí)行33步驟一：熟悉水路貨運的概念、特點及分類各組同學輪流互考，并記錄完成情況。形式不限，默寫、口答均可。步驟二：熟悉水路貨運船舶按類別默寫水路貨運船舶名稱，或根據(jù)圖片判斷貨運船舶類別。步驟三：熟悉港口各組同學，請以結(jié)構(gòu)圖、關系圖形式列出港口的基本構(gòu)成要素。步驟四：熟悉航道各組同學，請舉例說明航道的種類

任務評價34組別

組員

任務名稱認識水路運輸考核內(nèi)容評價標準參考分值考核得分自評互評師評職業(yè)素養(yǎng)1良好的溝通能力5

2良好的團隊合作精神5

3具有良好的專業(yè)行為規(guī)范5

知識素養(yǎng)1水路運輸?shù)母拍?0

2水路運輸?shù)奶攸c10

3水路運輸?shù)姆N類10

4水路運輸?shù)幕緱l件10

職業(yè)技能1熟悉水路貨運船舶種類15

2知道港口的構(gòu)成要素15

3了解航道的分類15

小計100

合計=自評20%+互評30%+教師50%

組長簽字

受理水路運輸業(yè)務任務23536

任務展示【任務1描述】（1）貨物情況說明。品名：礦沙，數(shù)量：182686t,合同價值：USD4759490.12（2）船舶介紹。船名：LOWLANDSGLOR,LOA(全長)：289米，BEAM(寬)：45米，DRAFT(吃水)：17.8米，艙口：9個。（3）裝貨情況說明。裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）,裝載日期：2010月18日，離港日期：2010年2月22日，到達錨地日：3月7日22點，靠泊日：3月10日14點，離港日：3月15日凌晨，運行時間：14天。（4）關稅的綜合稅率為19.81%，貿(mào)易條款：CIFQINGDAO要求：按照水路貨運的流程模擬各步操作。【任務2描述】上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20CM×30CM×40CM，毛重為25公斤。該選擇怎樣的運輸方式？如何組織運輸全過程？

任務準備37任務準備1：水路貨物運輸基本流程

任務準備38任務準備2：班輪運輸業(yè)務

一、班輪運輸（LinerTransport）（一）定義：又稱定期船運輸，是指由班輪運輸企業(yè)按照事先制定的船期表，在特定的航線上，以既定的掛靠港順序，開展的航線上各港口間的貨物運輸。班輪運輸又細分為定線定期班輪和定線不定期班輪傳統(tǒng)的班輪運輸?shù)膶ο笸ǔＪ羌㈦s貨，現(xiàn)在以集裝箱為主。目前，班輪運輸基本上就是集裝箱班輪運輸。（二）特點：1.固定的航線、港口、船期和相對固定的費率（“四固定”）2.班輪運價內(nèi)包括裝卸費用。貨物由承運人負責配載，裝卸，承運人和托運人之間不計算滯期費和速遣費。3.承運雙方權利義務和責任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約制約。4.承運的品種和數(shù)量靈活。貨運質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。

任務準備39

二、班輪運輸業(yè)務中的主要關系方班輪運輸中，通常會涉及班輪公司、船舶代理人、無船（公共）承運人、海上貨運代理人、托運人等有關貨物運輸?shù)年P系人。1.班輪公司班輪公司：是指運用自己擁有或者自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口之間班輪運輸服務，并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸企業(yè)。班輪公司應擁有自己的船期表、運價本、提單或其他運輸單據(jù)。根據(jù)各國的管理規(guī)定，班輪公司通常應有船舶直接掛靠該國的港口。班輪公司有時被稱為遠洋公共承運人（oceancommoncarrier）。2.船舶代理人（shippingagent）船舶代理人，這里指船舶代理公司，是接受船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務，并依據(jù)法律規(guī)定設立的船舶運輸輔助性企業(yè)。中國有中國外輪代理公司和中外運船務代理公司。

任務準備403.無船承運人無船承運人[non-vesseloperatingcommoncarrier]，也稱無船公共承運人，這里指經(jīng)營無船承運業(yè)務的公司，是以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任，并依據(jù)法律規(guī)定設立的提供國際海上貨物運輸服務的企業(yè)?！緹o船承運人可以與班輪公司訂立協(xié)議運價（國外稱為服務合同servicecontract，S.C）以從中獲利益，但是不能從班輪公司那獲得傭金。】4.海上貨運代理人（和“無船承運人”區(qū)別？）國際海上貨運代理人，也稱遠洋貨運代理人（oceanfreightforwarder），接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關國際海上貨物運輸相關事宜，并提供貨代服務。可以從貨主那獲得代理服務傭金（2.5％－4％），因為為班輪公司提供貨載還可以從班輪公司獲得獎金。其無法與班輪公司簽訂協(xié)議運價和服務合同（S.C），因為這個協(xié)議運價肯定低于公布運價。例如：廣東中外運國際貨代有限公司、深圳市寶加捷國際貨代有限公司

任務準備415.托運人托運人（shipper），這里指貨主企業(yè)，在運輸合同中是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關的承運人的人。托運人可以與承運人訂立協(xié)議運價，獲得優(yōu)惠的運價，不能從承運人那獲得傭金。6.收貨人收貨人（consignee）根據(jù)提單或其他相關運輸單證，有權向承運人主張?zhí)崛∝浳锏娜恕?/p>

任務準備42

三、班輪運輸業(yè)務流程從事班輪運輸?shù)拇笆前凑疹A先公布的船期來營運的，通常能夠及時將貨物從起運港發(fā)送，迅速到達目的港。班輪運輸?shù)倪\價相對固定，有利于貨主在貿(mào)易談判時掌握運輸成本。班輪運輸?shù)某绦蛑饕ㄒ韵聝?nèi)容。

任務準備43任務準備3：租船運輸業(yè)務

一、租船運輸（Carriageofgoodsbychartering）（一）定義：指沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，按照貨源的要求和貨主對貨物運輸?shù)囊螅才糯昂叫杏媱?，組織貨物運輸。（二）特點：1.無固定的航線、裝卸港口和船期。租船人和船東洽商租船運輸條件，以租船合同形式確定雙方權利義務。2.無固定運價，租金率或運費率是根據(jù)租船市場行情來決定。船舶營運中有關費用的支出，取決于不同的租船方式由船東和租方分擔，并在合同條款中訂明。例如，裝卸費用條款FIO表示租船人負責裝卸費，若寫明LinerTerm，則表示船東負責裝卸費。3.一般為整船洽租，并以裝運貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主。因運輸量大，單位運輸成本較低。

任務準備44

二、租船運輸方式租船運輸又稱作不定期船運輸，是相對于定期船，即班輪運輸而言的另一種國際航運經(jīng)營方式。租船形式主要有：定期租船、航次租船、包運租船、光船租船等。（一）定期租船1.概念定期租船是一種以時間為基礎的租船方式。由船舶出租人將船租給租船人使用一定期限，并在規(guī)定期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。租金按月（或30天）、按每載重噸（DWT）若干金額計算。適用于租船市場上貨源、貨流比較穩(wěn)定的貨物。2.特點租船人負擔貨物裝卸費、理艙費、平艙費、船用燃料費、港口使用費等，其他費用，如船員工資、船舶維修保養(yǎng)等費用由船東負擔。（1）租賃期間，船舶經(jīng)營管理由租船方負責（2）不規(guī)定航線和裝卸港口，只規(guī)定航行區(qū)域（3）除特別規(guī)定外，可裝運各種合法貨物（4）船方負責船舶的維護、修理和機器的正常運轉(zhuǎn)（5）不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費和速遣費，租金按租期每月每噸計算（6）船租雙方權利義務以期租船合同為準

任務準備45

（二）航次租船1.概念航次租船。也稱程租。船東向租船人提供特定的船舶，在某兩港或數(shù)港之間從事一定航次的承運方式。費用負擔與定期租船基本相同。船方須按租船合同規(guī)定的航程完成貨運任務，并負責船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切費用開支，租船人按約定支付費用。航次租船的形式有：單航次租船、來回航次租船、連續(xù)單航次或連續(xù)來回航次租船。2.特點（1）船舶經(jīng)營管理由船方負責。（2）規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口。（3）船方除對船舶航行、駕駛、管理負責外，還應對貨物運輸負責。（4）多數(shù)情況下，運費按所運貨物數(shù)量計算，規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費和速遣費。（5）船租雙方權利義務以定程租船合同為準。

任務準備46

（三）包運租船船東提供給租船人一定噸位的船舶，在確定的港口之間，以約定的時間、航次周期和每航次較均等的貨運量，完成運輸合同規(guī)定的總運量的方式。是航次租船派生的一種特殊形式。（四）光船租船光船租船。船東向租船人提供一艘特定的“裸船”，從交給租船人起，租船人負責船舶營運的全部責任。承租人負責配備船員、船舶調(diào)度，并負擔一切營運費用。

任務準備47

三、租船運輸作業(yè)程序租船是通過租船市場進行的。在租船市場上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。1.租船詢價詢價又稱詢盤。通常是指承租人根據(jù)自己對貨物運輸?shù)男枰驅(qū)Υ暗奶厥庖笸ㄟ^租船經(jīng)紀人在租船市場上要求租用船舶。詢價主要以電報或電傳等書面形式提出。承租人所期望條件的內(nèi)容一般應包括：需要承運的貨物種類、數(shù)量、裝貨港和卸貨港、裝運期限、租船方式或期限、期望的運價（租金）水平以及所需用船舶的詳細說明等內(nèi)容。詢價也可以由船舶所有人為承攬貨載而首先通過租船經(jīng)紀人向租船市場發(fā)出。由船舶所有人發(fā)出的詢價內(nèi)容應包括出租船舶的船名、國籍、船型、船舶的散裝和包裝容積、可供租用的時間、希望承攬的貨物種類等。

任務準備48

2.租船報價報價又稱發(fā)盤。當船舶所有人從船舶經(jīng)紀人那里得到承租人的詢價后，經(jīng)過成本估算或者比較其他的詢價條件，通過租船經(jīng)紀人向承租人提出自己所能提供的船舶情況和運費率或租金率。報價的主要內(nèi)容，除對詢價的內(nèi)容作出答復和提出要求外，最主要的是關于租金（運價）的水平和選定的租船合同范本及對范本條款的修改、補充條款。報價有“硬性報價”和“條件報價”之分，“硬性報價”是報價條件不可改變的報價的報價作出接受訂租的答復，超過有效期，這一報價即告失效。與此相反，“條件報價”是可以改變報價條件的報價。

任務準備49

3.租船還價還價又稱還盤，在條件報價的情況下，承租人與船舶所有人之間對報價條件中不能接受的條件提出修改或增刪的內(nèi)容．或提出自己的條件稱為還價。還價意味著詢價人對報價人報價的拒絕和新的報價開始。因此，船東對租船人的還價可能全部接受，也可能接受部分還價，對不同意部分提出再還價或新報價。這種對還價條件作出答復或再次作出新的報價稱為反還價（RecountOffer）或稱反還盤。

4.租船報實盤在一筆租船交易中，經(jīng)過多次還價與反還價，如果雙方對租船合同條款的意見一致，一方可以以報實盤的方式要求對方作出是否成交的決定。報實盤時，要列舉租船合同中的必要條款，將雙方已經(jīng)同意的條款和尚未最后確定的條件在實盤中加以確定。同時還要在實盤中規(guī)定有效期限，要求對方答復是否接受實盤，并在規(guī)定的有效期限內(nèi)作出答復。若在有效期限內(nèi)未作出答復，所報實盤即告失效。同樣，在有效期內(nèi)，報實盤的一方對報出的實盤是不能撤銷或修改的，也不能問時向其他第三方報實盤（FirmOffer）。

任務準備505.接受訂租（Acceptance），接受訂租又稱受盤，指方當事人對實盤所列條件在有效期內(nèi)明確表示承諾。至此，租船合同即告成立。原則上，接受訂租是租船程序的最后階段。接受訂租后，一項租船洽商即告結(jié)束。6.訂租確認書訂租確認書是租船程序的最后階段，一項租船業(yè)務即告成交。通常的做法是，當事人之間還要簽署一份“訂租確認書（FixtureNote）”。“訂租確認書”無統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容應詳細列出船舶所有人和承租人在洽租過程中雙方承諾的主要條款。訂租確認書經(jīng)當事人雙方簽署后，各保存一份備查。7.簽訂租船合同租船是通過租船市場（CharteringMarket）進行的。在租船市場上．船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。在當今通信技術十分發(fā)達的時代，雙方當事人從事的租船業(yè)務，絕大多數(shù)是通過電話、電傳、電報或傳真等現(xiàn)代通信手段洽談的。

任務準備51任務準備4：集裝箱運輸操作

（一）集裝箱概念具有一定的強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱是用鋼、鋁、膠合板或這些材料混合制成的。具有堅固、密封和可以反復使用等優(yōu)越性。在船上等于是貨艙，放在火車上等于車皮，放在卡車上等于是貨車，內(nèi)部容量大，容易裝滿和卸空，在裝卸設備配套上情況下能迅速搬運。（二）集裝箱運輸?shù)奶攸c1）簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用2）提高貨運質(zhì)量，減少貨損貨差3）提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)4）簡化貨運手續(xù)，降低貨運成本5）適合組織多式聯(lián)運6）高投資的運輸方式

任務準備52

（三）集裝箱的種類和規(guī)格種類有：干貨集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱、臺架式集裝箱、平臺式集裝箱、通風集裝箱、動物集裝箱、罐式集裝箱、汽車集裝箱等規(guī)格有：1.國際標準集裝箱2.國家標準集裝箱3.地區(qū)標準集裝箱4.公司標準集裝箱

任務準備53

（四）集裝箱的選用集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風集裝箱笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝

任務準備54

（五）空箱的提取與檢查1.空箱的提取通常，集裝箱是由船公司無償借給貨主或集裝箱貨運站使用的。船公司接受訂艙、承運貨物后，即簽發(fā)集裝箱空箱提交單，連同集裝箱設備交接單一并交給托運人，據(jù)以到集裝箱堆場提取空箱。2.空箱的檢查在交接時或交接前應對集裝箱進行檢查。較大的貨運代理公司，在港口場站設有專人負責集裝箱空箱提出和重箱的入箱，提箱前對空箱進行檢查并提交安排裝運，便于提箱。場站若無專人時，提箱時可派人或由司機進行檢查。（箱門的檢查、附件的檢查、外部和內(nèi)部的檢查、清潔狀態(tài)的檢查）根據(jù)《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》第十八條規(guī)定：“裝運糧油食品、冷凍品等易腐食品的集裝箱，須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后方可使用?！必涍\代理人在使用裝運食品的集裝箱或冷凍箱時，必須首先申請商檢機構(gòu)在港口場站根據(jù)《集裝箱檢驗辦法》的規(guī)定進行檢驗，檢驗合格后，出具驗箱合格證書，方可提箱。這不論從時間還是從費用上考慮都要比提箱后檢驗更為合理，尤其是由發(fā)貨人裝箱時，先提箱還會受檢驗條件的限制

任務準備55（六）集裝箱貨物的交接方式1.門到門5.場到場2.門到場6.場到站3.門到站7.站到門4.場到門8.站到場9.站到站門（DOOR），場（YARD），站（STATION）

任務準備56（七）集裝箱海運進出口操作流程1.集裝箱整箱貨進口業(yè)務操作流程

任務準備572.集裝箱整箱貨出口業(yè)務操作流程

任務執(zhí)行58步驟一：確定運輸種類根據(jù)本項目的運輸任務，選擇海運種類。說明選擇的過程與結(jié)果。

步驟二：班輪運輸?shù)牟僮鬟^程繪制班輪運輸業(yè)務流程圖。步驟三：租船運輸?shù)牟僮鬟^程繪制租船運輸業(yè)務流程圖。步驟四：完成訂艙工作根據(jù)任務展示中的背景信息，選擇合適的船公司，并完成訂艙工作（船名/航次選擇：從網(wǎng)上查詢所有相關船公司/航次信息，并選擇最合適的）

任務評價59組別

組員

任務名稱受理水路運輸業(yè)務考核內(nèi)容評價標準參考分值考核得分自評互評師評職業(yè)素養(yǎng)1良好的溝通能力5

2良好的團隊合作精神5

3具有良好的專業(yè)行為規(guī)范5

知識素養(yǎng)1班輪運輸?shù)母拍?、特點、分類10

2租船運輸?shù)母拍?、特點、分類10

3班輪運輸業(yè)務中的主要關系方10

4集裝箱貨物的交接方式10

職業(yè)技能1水路運輸業(yè)務流程10

2班輪運輸業(yè)務流程10

3租船運輸業(yè)務流程10

4集裝箱貨物進出口業(yè)務流程15

小計100

合計=自評20%+互評30%+教師50%

組長簽字

繕制水路運輸單證任務36061

任務展示天津綺華服裝有限公司（以下簡稱綺華，TIANJINQIHUAGARMENTSCO.,LTD.地址：5Xinmeiroad，

HuayuanZone,NankaiDistrict,CHI-Tianjin）是一家具有進出口經(jīng)營權的紡織品公司天津)，該公司與美國曼哈頓OTTO服飾有限公司（以下簡稱OTTO，AMERICANMANHATTANOTTO

DRESS

CO.,LTD.地址：46；22113Manhattan20457NEWYORK；USA）欲建立合作關系，雙方通過交談與溝通，在經(jīng)過反復磋商與談判后，從價格、裝卸條款、貨款結(jié)算、保險以及相關費用等方面達成一致。2009年11月4日雙方簽訂了交易合同，

約定2010年4月20日前天津綺華服裝有限公司將1700件晚禮服（型號：E235）)運送到美國紐約曼哈頓OTTO

服飾有限公司。天津綺華委托貨代公司天津竭誠貨運代理公司)向船公司租船訂艙。租船訂艙是出口商履行合同的第一步。請根據(jù)相關信息提示，完成訂艙委托書。

62

任務展示貨物名稱：女士晚禮服（WOMEN'SEVENINGDRESS）

訂艙要求：（1）運費：根據(jù)事前談好的，運費共USD3225；（2）請配2月1日開船到紐約1個20尺普柜；（3）提前三天在堆場提箱；（4）不允許轉(zhuǎn)船和分批裝運。貨物總體積：27.945m3

；貨物總重：3500KG

；凈重：3312KG；單價：USD260PERPC

CIFNEWYORK；貨物數(shù)量：1656件，207箱；裝運港：新港（XINGANG）目的港：紐約港(NEWYORK)；銷售確認書編號：LSJ0011258；信用證編號：0183620610038457；信用證失效日期：2010.2.14；單期有效期：15天。請根據(jù)相關信息提示，完成訂艙委托書。

任務準備63任務準備1：水路貨運單證種類水路貨運單證，有些是受國際公約和各國國內(nèi)法的約束，有些是按港口的規(guī)定和航運習慣編制的。盡管這些單證種類繁多，但主要單證是基本一致的，這些單證不僅是聯(lián)系工作的憑證、劃分風險責任的依據(jù)，也起著買賣雙方以及貨承雙方辦理貨物交接的證明作用。國際貿(mào)易運輸工作離不開單證。在國際航運中通用。目前國際航運及我國航行于國際航線上的船舶所使用的班輪運輸貨運單證主要有以下幾種：

任務準備64

一、裝船單證1.托運單（BookingNote，Ｂ／Ｎ）托運單（實踐中有時用“委托申請書”代替）是托運人（shipper）根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款內(nèi)容填寫的向船公司或其代理人辦理貨物托運的單證（一式兩份），船公司根據(jù)托運單內(nèi)容，結(jié)合航線、船期和艙位等條件，如認為可以接受，就在托運單上簽章，留存一份，退回托運人一份。托運單的主要內(nèi)容包括：貨名、件數(shù)、包裝、標志、重量、尺碼、裝貨港、目的港、裝船期限、結(jié)匯期限、能否分批或轉(zhuǎn)船等，如屬危險品，須填寫危險性質(zhì)和危規(guī)號。托運單內(nèi)容雖未訂明有關雙方權利義務和責任豁免的具體條款，但它意味著雙方同意按該公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。

任務準備652.裝貨聯(lián)單（1）裝貨單（ShippingOrder，S/O）船公司或其代理在接受托運人提出托運申請后，發(fā)給托運人或貨運代理填制并交船公司審核、簽章的單證，簽章后作為命令船長將單上貨物裝船的依據(jù)。托運人將托運單交船公司辦理托運手續(xù)，船公司接受承運后在托運單上簽章確認，然后發(fā)給托運人裝貨聯(lián)單。實務中，通常由貨運代理人向船舶代理人申請托運，然后由貨運代理人根據(jù)托運人委托，填寫裝貨聯(lián)單后提交給船公司的代理人。而貨運代理人填寫裝貨聯(lián)單的依據(jù)是托運人提供的買賣合同或信用證的內(nèi)容以及貨運委托書或貨物明細表等。目前我國各個港口使用的裝貨聯(lián)單的組成不盡相同，按照國際航運慣例，裝貨單一般是一式三聯(lián)：第一聯(lián)：承運人留底(Counterfoil);船方憑以繕制裝貨清單(LoadingList)和畫積載圖，計算運費；第二聯(lián)：裝貨單正本(Original);既是貨主向海關辦理貨物出口申報手續(xù)的憑據(jù)（“關單”），也是裝船依據(jù)（“下貨紙”）；第三聯(lián)：收貨單，又稱大副收據(jù)（mate’sreceipt，M/R）

任務準備66

（2）收貨單（Mate’sReceipt,M/R）收貨單是指船方簽發(fā)給托運人的、用以證明貨物已經(jīng)收到并已裝船的單據(jù)。在實際貨物裝船數(shù)量與理貨單核對無誤后，由船方簽發(fā)給托運人的單據(jù)，一般均由船上大副簽發(fā)，故又稱大副收據(jù)。收貨單又是托運人向船公司換取已裝船提單的重要憑證。大副在簽署收貨單時，會認真檢查裝船貨物的外表狀況、貨物標志、貨物數(shù)量等情況。如果貨物外表狀況不良、標識不清、貨物有水漬、油漬或污漬、數(shù)量短缺、貨物損壞時，大副就會將這些情況記載在收貨單上。這種在收貨單上記載有關貨物外表狀況不良或有缺陷的情況稱為“批注”（Remark），習慣上稱為“大副批注”。有大副批注的收貨單稱為“不清潔收貨單”（FoulReceipt）,無大副批注的收貨單則為“清潔收貨單”（CleanReceipt）。大副可以拒絕有缺陷或外表狀況不良的貨物裝船，并要求發(fā)貨人予以調(diào)整。如果發(fā)貨人不愿調(diào)換實際上已不可能，而又要將貨物裝船時，大副就在收貨單上如實地加以適當?shù)呐ⅰ?/p>

任務準備673.提單（BillofLoading,B/L）提單是船公司憑收貨單簽發(fā)給托運人的正式單據(jù)。它是承運人收到貨物并已裝船的憑證，是運輸合同的證明和物權憑證，也是在目的港承運人憑以交付貨物的證據(jù)。4.裝貨清單（LoadingList,L/L）裝貨清單是根據(jù)裝貨清單中的托運單留底聯(lián)，將全部待運貨物按照目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單。裝貨清單的內(nèi)容包括船名，裝貨單編號、件數(shù)、包裝、貨名、毛重、估計立方米及特種貨物對運輸?shù)囊蠡蜃⒁馐马椀恼f明等。裝貨清單是大副編制積載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨、港口安排駁運、進出庫場等業(yè)務單據(jù)。當有增加或取消貨載的情況發(fā)生時，船方應及時編制“加載清單”，或“取消貨載清單”，并及時分送給各有關方。

任務準備68

5、載貨清單（Manifest，M/F）載貨清單亦稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的匯總清單。其內(nèi)容包括船名及國籍、開航日期、裝貨港及卸貨港，同時逐票列明所載貨物的詳細情況。

載貨清單是國際航運實踐中一份非常重要的通用單證。船舶辦理報關手續(xù)時，必須提交載貨清單。載貨清單是海關對進出口船舶所載貨物進出國境進行監(jiān)督管理的單證。如果船載貨物在載貨清單上沒有列明，海關有權依據(jù)海關法的規(guī)定進行處理，載貨清單又是港方及理貨機構(gòu)安排卸貨的單證之一。在我國，載貨清單還是出口企業(yè)在辦理貨物出口后，申請退稅，海關據(jù)以辦理出口退稅手續(xù)的單證之一。因此，在船舶裝貨完畢離港前，船方應由船長簽認若干份載貨清單，并留下數(shù)份隨船同行，以備中途掛港貨到達卸貨港時辦理進口報關手續(xù)時使用。另外，進口貨物的收貨人在辦理貨物進口報關手續(xù)時，載貨清單也是海關辦理驗放手續(xù)的單證之一。

任務準備69

6、運費清單（FreightManifest，F(xiàn)/M）運費清單又稱運費艙單或隨船艙單，它是船舶裝載出口貨物有關資料及其運費的匯總清單，也是船方的隨船單證之一。

任務準備70

(二)卸船單證1.提貨單（DeliveryOrder，D/O）提貨單又稱小提單是船公司或其代理憑收貨人持有的提單或保證書而簽發(fā)的提貨憑證，收貨人可憑此單到倉庫或船邊提取貨物，提貨單的內(nèi)容基本已與提單所列項目相同。2.貨物過駁清單（BoatNote）貨物過駁清單是以駁船卸貨時證明貨物交接的單據(jù)，它是根據(jù)卸貨時的理貨單編制的，其內(nèi)容包括：駁船名、貨名、標識號碼、包裝、件數(shù)、艙單號、卸貨日期等。由收貨人、裝卸公司、駁船經(jīng)營人等收取貨物的一方與船方共同簽字確認。3.貨物溢短單（Over-landed＆Short-landedCargoList）貨物溢短單是指一批貨物在卸貨時，所卸貨物與提單記載數(shù)字不符，發(fā)生溢卸或短缺的證明單據(jù)，該貨由理貨員編制，經(jīng)船方和有關方（收貨人、倉庫）共同簽字確認。

任務準備714.貨物殘損單（Broken＆DamagedCargoList）貨物殘損單是指卸貨時，理貨人員根據(jù)卸貨過程中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、水漬、滲漏、霉爛、生銹、彎曲等情況，記錄編制的，表明貨物殘損情況的單據(jù)，貨物殘損單須經(jīng)船方簽認，它與貨物短卸單都是日后收貨人向船方提出索賠的原始資料和依據(jù)。5.貨物品質(zhì)檢驗證書（QualityInspectionCertificate）貨物品質(zhì)檢驗證書是指卸貨時，收貨人申請商品檢驗機構(gòu)對貨物進行檢驗后，由商品檢驗機構(gòu)出具的證明。如果貨物品質(zhì)與貿(mào)易合同規(guī)定不符，此單是向國外賣方提出索賠的重要依據(jù)之一。

任務準備72

（三）其他單據(jù)1.裝箱單與重量單（PackingList，WeightMemo）這兩種單據(jù)是對發(fā)票的補充，供進口地海關檢驗檢疫和進口商核對貨物使用。須按合同或信用證規(guī)定出具，其包裝、貨號、規(guī)格、毛重、凈重、體積等應與發(fā)票、提單一致。2.原產(chǎn)地證書（CertificateofOrigin）證明貨物原產(chǎn)地或制造地的單據(jù)，應進口商要求而提供。中國目前使用的有：普惠制產(chǎn)地證，貿(mào)促會產(chǎn)地證，檢驗檢疫機構(gòu)產(chǎn)地證，自由貿(mào)易協(xié)定產(chǎn)地證等。具體采用哪一種，應根據(jù)貿(mào)易合同或信用證要求而定。

任務準備73任務準備2：海運提單詳解一、海運提單的概念、性質(zhì)和分類海洋運輸提單(Marine/OceanBillofLading)或港至港運輸提單(porttoportB/L)，簡稱海運提單。海運提單是證明海上運輸合同的貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證憑以交貨的單據(jù)。2.運輸契約證明3.貨權憑證

任務準備74

（二）種類1.按貨物是否裝船分類

（1）已裝船提單（SHIPPEDORBOARDB/L）：指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，憑大副裝船后所簽收貨單簽發(fā)。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。（2）收貨待運提單（RECEIVEDFORSHIPPINGB/L）：指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的提單。一般是托運人憑場站收據(jù)向承運人所換的。在L/C下不能議付。裝船后由船公司加注船名日期變成已裝船提單。

任務準備75

2.按運輸方式分類（1）直達提單（DIRECTB/L）：貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。（2）轉(zhuǎn)船提單（TRANSHIPMENTB/L）：起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發(fā)的提單，（3）聯(lián)運提單（THOUGHB//L）：貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段必需是海運，如海陸，?？章?lián)運或海海聯(lián)運所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運提單。所以轉(zhuǎn)船提單實際上也是聯(lián)運提單的一種。（4）多式聯(lián)運提單（COMBINEDTRANSPORTB/L，MTB/L）：貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?/p>

任務準備76

3.按提單抬頭（收貨人）分類（1）記名提單（STRAIGHTB/L）：記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書方式轉(zhuǎn)讓，而貨物只能交與列明的收貨人。（2）不記名提單（BEARERB/L）：不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。（3）指示提單（ORDERB/L）：指示提單上不列明收貨人，可憑背書進行轉(zhuǎn)讓的提單。有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國際貿(mào)易中應用較普遍。在收貨人欄中寫“憑指示TOORDER______”。

任務準備77

4.按有無批注分類（1）清潔提單。（CLEARB/L）：指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿(mào)易中，銀行為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。（2）不清潔提單：（UNCLEARB/L）指承運人在提單上已加注貨物或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。除非經(jīng)買方授權，否則銀行不接受。5.按提單格式分類（1）全式提單（LONGFORMB/L）：最常用的既有正面內(nèi)容又在背面印有承運有與托運人的權力、義務等詳細條款的提單。

（2）簡式提單：指僅保留全式提單正面的必要內(nèi)容，而沒有背面條款的提單。

任務準備786．按商業(yè)習慣分（1）過期提單（STALEB/L）：指賣方向當?shù)劂y行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期相距太長，以致銀行按正常郵寄提單預計收貨人不能在船到達目的港前收到的提單。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在提單簽發(fā)日期后21天才向銀行提交的提單為過期提單。（2）倒簽提單（ANTI-DATEB/L）：指承運人應托運人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實際裝船日期，以符合信用證對裝船日期的規(guī)定，便于在該信用證下結(jié)匯。（3）預借提單（ADVANCEDB/L）：指因信用證規(guī)定裝運日期和議付日期已到，貨物因故而未能及時裝船，由托運人出具保函，要求承運人簽發(fā)的已裝船提單。（4）順簽提單（POST-DATEB/L）：指貨物裝船完畢后，承運人應托運人的要求，以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為簽發(fā)提單的日期，以符合有關合同關于裝船日期的規(guī)定。此外，還有艙面提單（ONDECKB/L）或稱甲板貨提單（ONDECKB/L），

指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。貨代提單（HOUSEB/L），由貨運代理人（無船承運人）簽發(fā)的提單。

任務準備79

二、提單的內(nèi)容與正確繕制

1.提單的名稱：必須注明“提單”（BillofLading）字樣。2.提單的份數(shù)：整套正本提單注有份數(shù)。應當按照信用證規(guī)定辦理，如信用證規(guī)定：全套提單(Full

Set

B/L或Complete

Set

B/L)是指承運人簽發(fā)提單正本，通常為一份、二份或三份。如信用證要求“2/3

Original

B/L”，即指承運人簽發(fā)提單正本三份，受益人憑全套正本提單其中的二份辦理結(jié)匯。3.托運人（Shipper）的名稱和營業(yè)所：此欄填寫出口商，信用證沒有特殊規(guī)定時應填寫信用證受益人（Benificiary）的名稱和地址，如果信用證要求以第三者為托運人必須按信用證的要求予以繕制。4.收貨人（Consignee）的名稱：收貨人的指定關系到提單能否轉(zhuǎn)讓，以及貨物的歸屬問題，收貨人名稱一欄必須按信用證的規(guī)定填寫。例如，信用證規(guī)定提單做成“madeouttoorder”，則打“order”一字；“madeouttoorderoftheapplicant（申請開證人）”則打“orderof××××（applicant全名）”、“madeouttoorderoftheissuingbank”則打“orderof××××Bank（開證行全名）”；如信用證規(guī)定提單直接做成買主（即申請人）或開證行的抬頭，則不可再加“orderof”兩字。

任務準備80

5.通知方（NotifyParty）：須注有符合信用證規(guī)定的名稱和地址、電訊號碼等。被通知人即進口方或進口方的代理人。6.海運船只（OceanVessel）本欄按實際情況填寫承擔本次運輸貨物的船舶的名稱和航次。若是收妥待運提單，待貨物實際裝船完畢后記載船名。7.裝貨港（PortofLading）：本欄填寫貨物的實際裝船的港口名稱，即啟運港。8.卸貨港（PortofDischarge）：本欄填寫海運承運人終止承運責任的港口名稱。9.標志和號碼（MarksandNos）：又稱嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶，是收貨人提貨的重要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時可注明：“NOMARKS”（N/M）。10.包裝種類和件數(shù)，貨名（NumberandKindofPackages,DescriptionofGoods）：此欄按貨物是散裝貨、裸裝貨和包裝貨的實際情況填寫。

任務準備8111.毛重和尺碼（GrossWeightandMeasurement）：此欄填寫各貨物的毛重和體積（尺碼）。12.合計件數(shù)（TotalNumberofContainerorPackages）：此欄填寫貨物的毛重總數(shù)和體積總數(shù)（必須用大寫）。提單上關于貨物的描述不得與商業(yè)發(fā)票上的貨物描述有所不一致，貨物件數(shù)應按實際包裝名稱填寫。13.運費和其他費用(FreightandCharges)：此欄填寫運費及額外的附加費用。14.運費支付地點（FreightPayableat）：此欄按信用證的規(guī)定填寫。15.簽單地點和日期（PlaceandDateofIssue）：提單簽發(fā)地為裝運港所在城市的名稱，簽發(fā)日期為貨物交付承運人或裝船完畢的日期。16.提單的簽發(fā)：提單必須由船長或承運人或承運人的代理人簽字蓋章。

17.提單右上方的B/LNO.是承運人或其代理人按承運人接受托運貨物的先后次序或按艙位入貨的位置，公司內(nèi)部對提單的編號。

任務準備8218.提單有印就“已裝船”(“Shippedinapparentgoodorderandconditiononboard…”)字樣的，毋須加“裝船批注”(“Onboardnotation”)；如有印就“收妥待運”(“Receivedinapparentgoodorderandconditionforshipment…”)字樣的則必須再加“裝船批注”并加上裝船日期。19.提單印有“intendedvessel”、“intendedportofloading”、“intendedportofdischarge”及/或其它“intended…”等不肯定的描述字樣者，則必須加注“裝船批注”，其中須把實際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等項目打明，即使和預期(intended)的船名和裝卸港口并無變動，也需重復打出。20.提單不能有“不潔凈”批注(uncleanclause)，即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現(xiàn)象的批注。21.關于轉(zhuǎn)船，根據(jù)信用證要求填制。22.提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發(fā)者的簽章。

任務準備83任務準備3：國內(nèi)水路貨物運單

任務準備84【說明】1.此貨物運單主要適用于江、海干線和跨省運輸?shù)乃坟浳镞\輸。2.水路貨物運單、貨票一式六份。順序如下：

第一份：貨票（起運港存查聯(lián)）。

第二份：貨票（解繳聯(lián)）起運港→航運企業(yè)。

第三份：貨票（貨運人收據(jù)聯(lián)）起運港→托運人。

第四份：貨票（船舶存查聯(lián)）起運港→船舶。

第五份：貨票（收貨人存查聯(lián)）起運港→船舶→到達港→收貨人。

第六份：貨物運單（提貨憑證）起運港→船舶→到達港→收貨人→到達港存。

3.除另有規(guī)定者外，屬于港航分管的水路運輸企業(yè)，由航運企業(yè)自行與托運人簽訂貨物運輸合同的，均使用航運企業(yè)臺頭的水路貨物運單。4.貨物運單聯(lián)需用厚紙印刷，貨票各聯(lián)用薄紙印刷，印刷墨色應有區(qū)別：解繳聯(lián)為紅色，收據(jù)聯(lián)為綠色，其他各聯(lián)為黑色。5.要印控制號碼或固定號碼。6.到達港收費，另開收據(jù)。7.規(guī)格：長19cm，寬27cm。

任務執(zhí)行85步驟一：熟悉雜貨班輪業(yè)務涉及的主要單證寫出雜貨班輪業(yè)務涉及的主要單證名稱及其英文縮寫。步驟二：繕制訂艙委托書。【任務背景】天津綺華服裝有限公司（以下簡稱綺華，TIANJINQIHUAGARMENTSCO.,LTD.地址：5Xinmeiroad，HuayuanZone,NankaiDistrict,CHI-Tianjin）是一家具有進出口經(jīng)營權的紡織品公司(天津)，該公司與美國曼哈頓OTTO服飾有限公司（以下簡稱OTTO，AMERICANMANHATTANOTTODRESSCO.,LTD.地址：46；22113Manhattan20457NEWYORK；USA）欲建立合作關系，雙方通過交談與溝通，在經(jīng)過反復磋商與談判后，從價格、裝卸條款、貨款結(jié)算、保險以及相關費用等方面達成一致。2009年11月4日雙方簽訂了交易合同，約定2010年4月20日前天津綺華服裝有限公司將1700件晚禮服(（型號：E235）)運送到美國紐約曼哈頓OTTO服飾有限公司。天津綺華委托貨代公司(天津竭誠貨運代理公司)向船公司租船訂艙。

任務執(zhí)行86【相關信息】貨物名稱：女士晚禮服（WOMEN'SEVENINGDRESS）

訂艙要求：

（1）運費：根據(jù)事前談好的，運費共USD3225；

（2）請配2月1日開船到紐約1個20尺普柜；

（3）提前三天在堆場提箱；（4）不允許轉(zhuǎn)船和分批裝運。貨物總體積：27.945m3

貨物總重：3500KG凈重：3312KG單價：USD260PERPCCIFNEWYORK貨物數(shù)量：1656件，207箱裝運港：新港（XINGANG）目的港：紐約港(NEWYORK)銷售確認書編號：LSJ0011258信用證編號：0183620610038457信用證失效日期：2010.2.14交單期有效期：15天

任務執(zhí)行87【任務要求】租船訂艙是出口商履行合同的第一步。請根據(jù)相關信息提示，完成訂艙委托書。

公司編號

日期

1）發(fā)貨人*4）信用證號碼

5）開證銀行

6）合同號碼

7）成交金額

8）裝運口岸

9）目的港

2）收貨人10）轉(zhuǎn)船運輸

11）分批裝運

12）信用證效期

13）裝船期限

14）運費

15）成交條件

16）公司聯(lián)系人

17）電話/傳真

3）通知人18）公司開戶行

19）銀行賬號

20）特別要求21）標記嘜碼22）*貨號規(guī)格23）*包裝件數(shù)24）毛重25）凈重*26）數(shù)量27）單價

28）總價*29）總件數(shù)*30）總毛重*31）總凈重*32）總尺碼*33）總金額*

34）備注

任務執(zhí)行88步驟三：填制貨物出口報關單【任務背景】同上【相關信息】貨物名稱/貨物總體積/貨物總重/凈重/單價/貨物數(shù)量/目的港：同上船名航次：MCSboston102e提單號：SNLJP62912356集裝箱號：MCSU4597787*1(1)貨代公司(天津竭誠貨運代理公司)運輸方式：水路運輸批準文號：718012013運費：3225，502/3225/3保費：000/0.03/1包裝種類：紙箱商品編號：62044300.90合同協(xié)議號：LSJ0011258

任務執(zhí)行89【任務要求】當貨物全部準備完成，并順利租到艙位，有了詳細的船名航次、提單號之后，就需要向報關行提供相關單據(jù)，完成報關的初步準備工作。報關員要再收到出口商提供的相關單據(jù)之后，就需要根據(jù)相關表單完成報關草單的填制，然后再登錄海關報關電子口岸申請報關。請根據(jù)相關信息提示，完成出口貨物報關單的填制。(注：帶*部分必填)

任務執(zhí)行90中華人民共和國海關出口貨物報關單預錄入編號：海關編號：進口口岸*備案號出口日期*申報日期經(jīng)營單位*運輸方式水路運輸運輸工具名稱*提運單號*發(fā)貨單位貿(mào)易方式征免性質(zhì)結(jié)匯方式許可證號運抵國（地區(qū)）指運港境內(nèi)貨源地批準文號成交方式運費保費雜費合同協(xié)議號件數(shù)包裝種類毛重（公斤）*凈重（公斤）*集裝箱號隨附單據(jù)生產(chǎn)廠家標記嘜碼及備注備注：隨附單證號：

項號商品編號*商品名稱、規(guī)格型號*數(shù)量及單位*最終目的國（地區(qū)）總價*幣制征免

稅費征收情況錄入員錄入單位茲證明以上申報無訛并承擔法律責任海關審單批注及放行日期（簽章）報關員

申報單位（簽章）審單審價單位地址

征稅統(tǒng)計郵編

電話

填制日期

任務執(zhí)行91步驟四：填制裝箱單【任務背景】本公司浦東國際貨運有限公司（SHPDGJ）自攬整箱業(yè)務，直發(fā)單不出副提單，1*40尺高箱（40HC）海運出口業(yè)務，由SHANGHAI至VALENCIA，運費預付。【任務要求】模擬貨代公司員工按出口貨運代理業(yè)務流程繕制裝箱單。

任務執(zhí)行92步驟五：填制出境貨物報檢單【任務背景】2010年2月14日，西安市紡織產(chǎn)品公司（XIANTEXTILEPRODUCTSCOMPANY）與法國瑞希進出口貿(mào)易公司（FRENCHRUIXIIMPORTANDEXPORTTRADINGCOMPANY）簽訂一份交易合同（合同號：A2365487），要求在2010年4月20日將一批雪紡連衣裙（HS編碼3025417）從天津新港運送到法國的馬賽港。紡織產(chǎn)品公司派出童亮（聯(lián)系電話辦理此項業(yè)務。2010年3月10日，當將貨物備妥后在裝船前就開始向天津商檢部發(fā)出報檢委托，貨物暫時存放在天津新港。這批連衣裙共有165600件，8600箱，裝在了3個四十英尺的普通集裝箱中；貿(mào)易方式為：一般貿(mào)易；貨物總值是：USD1，530,000.00；信用證號碼是：0782365；承運船只的船名或航次是GFRT03524；報檢單位登記號：12500003514.【任務要求】請根據(jù)以上信息提示完成單據(jù)的填制。（注：帶*部分必填）

任務評價93組別

組員

任務名稱繕制水路運輸單證考核內(nèi)容評價標準參考分值考核得分自評互評師評職業(yè)素養(yǎng)1良好的溝通能力5

2良好的團隊合作精神5

3具有良好的專業(yè)行為規(guī)范5

知識素養(yǎng)1水路貨物運輸單證種類5

2海運提單概念、分類10

3海運提單的內(nèi)容10

職業(yè)技能1繕制訂艙單20

2繕制水路貨物運輸托運單20

3繕制海運提單20

小計100

合計=自評20%+互評30%+教師50%

組長簽字

核算水路運輸運費任務49495

任務展示案例１：某企業(yè)出口柴油機一批，共15箱，總毛重為5.65公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國遠洋運輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計算某企業(yè)應付船公司運費多少？案例２：某輪從上海裝運10噸，共計11.3立方米蛋制品，到英國普利茅斯港，要求直航，全部運費是多少？

任務準備96任務準備1：水路貨物運輸費用的分類計算方法（一）雜貨班輪運費計算方法1.運費組成班輪公司運輸貨物所收取的運輸費用，是按照班輪運價表的規(guī)定計收的。班輪運價表一般包括說明及有關規(guī)定、貨物分級表、航線費率表、附加費表、冷藏貨及活牲蓄費率表等。目前，我國海洋班輪運輸公司使用的“等級運價表”，即將承運的貨物分成若干等級，每個等級的貨物有一個基本費率，稱為“等級費率表”。班輪運費包括基本運費和附加運費兩部分。（1）基本費率（BASICRATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。是整個運費的主要構(gòu)成部分。是根據(jù)基本運價和計費噸計算得出。基本運價按航線上基本港之間的運價給出，是計算班輪運費的基礎?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。

（2）附加費（SURCHARGES）：附加費指對一些需要特殊處理貨物，或者突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費用。

任務準備97

2.運費計算標準（BASIS/UNITFORFREIGHTCALCULATION）：在班輪運價表中，根據(jù)不同的商品，班輪運費的計算標準通常采用下列幾種：（1）按貨物毛重（重量噸計收）運價表內(nèi)用“W”表示。按此計算的基本運費等于計重貨物的運費噸乘以運費率。（2）按貨物的體積（尺碼噸計收）運價表中用“M”表示。按此法計算的基本運費等于容積貨物的運費噸乘以運費率。3.附加費的計算標準附加費的計算一般有兩種規(guī)定：一是以基本運費率的百分比表示，在基本運費的基礎上，加收一定百分比；二是用絕對數(shù)字表示，按每運費噸加收一個絕對值計算。在班輪運輸中，常見的附加費有下列幾種：①超重附加費（HeavyLiftAdditional）。貨物單件重量超過一定限度而加收的費用。②超長附加費（longLenthAdditional）。單件貨物長度超過規(guī)定長度而加收的費用。各班輪對超重或超長貨物的規(guī)定不一。是我國中遠公司規(guī)定每件貨物達到5噸或9米以上是時，加收超重或超長附加費。超重貨一般以噸計收，超長貨按運費噸計收。無論是超重、超長或超大件，托運時都須注明。如船舶需轉(zhuǎn)船，每轉(zhuǎn)船一次，加收一次附加費。

任務準備98③選