-PAGE2-基于單片機(jī)的公交車報站系統(tǒng)設(shè)計的國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述國外技術(shù)現(xiàn)狀近年來，國內(nèi)外專家學(xué)者在公共交通智能化的發(fā)展上有了較大進(jìn)展，無線通訊技術(shù)、嵌入式控制技術(shù)、GPS技術(shù)等已廣泛的運(yùn)用到了公共交通的智能化發(fā)展中。其中電子信息技術(shù)如今已應(yīng)用在了國外發(fā)達(dá)國家的公交車系統(tǒng)中，如液晶電子顯示器、語音播報系統(tǒng)、無線射頻刷卡機(jī)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，促進(jìn)了社會發(fā)展提高了社會經(jīng)濟(jì)效益REF_Ref17751\r\h[4]。國外許多學(xué)者也在有關(guān)技術(shù)上不斷探索，諸如：WaelA.Salah1,BasemAbuZneid等通過研究回顧了微型計算機(jī)在智能遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用中使用無線/有線技術(shù)控制和管理不同系統(tǒng)的進(jìn)展REF_Ref17787\r\h[5]。JorgeTavares,FernandoJ.Velez,Jo?oM.Ferro確定了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）在汽車上的某些應(yīng)用REF_Ref17820\r\h[6]，并考慮了在2.4GHz下使用CrossbowMICAz節(jié)點以及TinyOS支持。MohammedAbuzalata,MuntaserMoman等研究了基于單片機(jī)的防盜車應(yīng)用系統(tǒng)，通過使用基于微控制器的系統(tǒng)來保護(hù)汽車免受非授權(quán)用戶的攻擊REF_Ref17859\r\h[7]。SathyaNarayanan,Gayathri通過對基于PIC單片機(jī)的無線家庭自動化及安防系統(tǒng)設(shè)計的研究，讓電子領(lǐng)域的新技術(shù)為每個人的日常生活帶來了巨大的變化，目前這些技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)、醫(yī)藥、電信和家庭自動化等領(lǐng)域REF_Ref17898\r\h[8]。VijethaTummala,S.AkshayKumar,P.Srinivas,G.Sravan使用GPS模塊接收經(jīng)緯度值，然后把這個值發(fā)送給微控制器，微控制器檢查當(dāng)前位置，顯示并播報相應(yīng)的公交車站REF_Ref17950\r\h[9]。當(dāng)前，美國的部分城市已經(jīng)利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)公交語音報站，這種方式功能強(qiáng)大，系統(tǒng)穩(wěn)定。國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀近年來，隨著我國工業(yè)化、信息化建設(shè)迅速推進(jìn)，城市建設(shè)的加快和經(jīng)濟(jì)制度的改革，將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、傳感器等新技術(shù)集成應(yīng)用是當(dāng)今智能公共交通系統(tǒng)構(gòu)建的研究熱點。如今，國內(nèi)報站方式還是以人工手動報站為主，部分地區(qū)還存在著售票員進(jìn)行報站的方式。國內(nèi)學(xué)者在有關(guān)技術(shù)方面也在不斷探索，馮國平等在分析ZigBee技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過對公交車站臺的地址進(jìn)行編碼，然后使編碼后的站臺信息自動發(fā)射，設(shè)計了一款基于ZigBee技術(shù)的單片機(jī)自動報站系統(tǒng)[1]。黃發(fā)乾等應(yīng)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對定位誤差進(jìn)行修正并最終減小了定位誤差，該技術(shù)首先通過使用里程表對站點的信息標(biāo)號進(jìn)行檢測，然后對站點的誤差范圍進(jìn)行推算，并根據(jù)檢測和推算結(jié)果提出了一種信標(biāo)誤差修正的定位算法，此外還通過無線傳感器開發(fā)平臺對節(jié)點的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果對有定位誤差的參數(shù)通過使用最大信號法來進(jìn)行定點修正，然后通過單片機(jī)對射頻數(shù)據(jù)在發(fā)送和接收過程中存在的字節(jié)對齊問題進(jìn)行了處理，并在對射頻數(shù)據(jù)和字節(jié)對齊問題的處理上進(jìn)行歸納匯總，最終給出了在SPI驅(qū)動模式下利用曼徹斯特編碼處理字節(jié)同步問題的解決方案。此外，在利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對定位誤差進(jìn)行修正時，黃發(fā)乾等還發(fā)現(xiàn)了無線通信技術(shù)在目前還存在可靠度不高的問題，通過對無線鏈路的工作特性和優(yōu)缺點進(jìn)行研究分析，提出了度量鏈路質(zhì)量的新標(biāo)準(zhǔn)，通過ManchesterViolationIndication對鏈路質(zhì)量進(jìn)行度量分析REF_Ref18045\r\h[10]。黃艷國、許倫輝、眭相林等在對公交車報站進(jìn)行研究時，發(fā)現(xiàn)目前社會上使用的公交車在到達(dá)公交車站臺對站名進(jìn)行語音播報時，存在播報的語音質(zhì)量較差，區(qū)分度不夠明顯的問題。此外，在與公交車司機(jī)和維修檢測人員溝通交流中了解到，在對公交車語音播放數(shù)據(jù)進(jìn)行修改時難度也比較大，針對上述問題提出了通過使用MP3或者U盤來進(jìn)行報站的方案REF_Ref18071\r\h[11]。為了公交車的行駛安全，目前很多公交車上都安裝了實時定位器來跟蹤公交車的行駛軌跡，袁焱、王澄、諸勤敏通過對公交車運(yùn)行路線和到站時間的不確定性進(jìn)行推理，在對公交車行駛里程進(jìn)行測算和隨機(jī)到站時間進(jìn)行推算的基礎(chǔ)上，提出了一種簡化的航跡推算定位辦法REF_Ref18104\r\h[12]。參考文獻(xiàn)馮國平.基于ZigBee技術(shù)的公交車自動報站系統(tǒng)設(shè)計[J].太原理工大學(xué)學(xué)報,2011(1):62-65.姚滿瑜.21世紀(jì)世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展趨勢[J].科技信息,1999,000(002):4-5.張建華,高守瑋,楊建國.ISD4004語音芯片在語音報站器中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2003,29(008):70-72.王寶利.一種低成本的公交車運(yùn)營管理解決方案[J].城市公共交通,2005,000(002):46-47.SalahWA,ZneidBA.EvolutionofMicrocontroller-basedRemoteMonitoringSystemApplications[J].InternationalJournalofElectricalandComputerEngineering,2019,9(4):2354-2364.TavaresJ,FVelez,FerroJ.ApplicationofWirelessSensorNetworkstoAutomobiles[J].MeasurementScienceReview,2008,8(3).AbuzalataM,MomaniM,FayyadS,etal.APracticalDesignofAnti-TheftCarProtectionSystemBasedonMicrocontroller[J].AmericanJournalofAppliedSciences,2012,9(5):709-716.NarayananVS,GayathriS.DesignofWirelessHomeautomationandsecuritysystemusingPICMicrocontroller.黃發(fā)乾.公交車輛自動定位與智能報站系統(tǒng)研究[D].北京交通大學(xué),2008.黃艷國,許倫輝,眭相林.基于GPS公交車自動報站系統(tǒng)的設(shè)計[J].交通信息與安全,2009,27(001):141-144.袁焱,王澄,諸勤敏.基于行駛路程的公交車定位問題求解[J].測控技術(shù),2005(09):69-72.趙瑩.基于Linux的嵌入式控制平臺的研究與開發(fā)[D];華北電力大學(xué)（北京）,2009.董國通,周子健.基于嵌入式Linux的視頻采集系統(tǒng)設(shè)計[J].儀表技術(shù),2015,11):14-6.譚振贇.嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢概述[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2015,06):16.張福均.嵌入式系統(tǒng)ARM開發(fā)平臺研究[J].電子世界,2013,07):45-6.竇興師.嵌入式系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].電子制作,2018,Z1):100-1.劉光.關(guān)于電氣自動化工程中PLC的應(yīng)用分析與發(fā)展探討[J].中外企業(yè)家,2020,05):159