2024年12月線路工初級模擬試題+答案一、單選題（共80題，每題1分，共80分）1.題目：對講機側面按鍵為()。選項A．調頻鍵選項B．開關鍵選項C．發(fā)話鍵選項D．音量鍵2.題目：IV級鐵路，為某一地區(qū)或企業(yè)服務，近期年客貨運量()。選項A．＜5Mt選項B．≥10Mt且＜20Mt選項C．≥5Mt且＜10Mt選項D．≥20Mt3.題目：直線及R≥2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫()，撥道量不超過10mm。選項A．-20℃選項B．+20℃選項C．+10℃選項D．+15℃4.題目：地下排水設備中不包含()。選項A．天溝選項B．側溝選項C．滲溝選項D．明溝與槽溝5.題目：在地面()m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。選項A．3選項B．5選項C．2選項D．66.題目：電動搗固扒砟，起道超過20mm時，應扒出軌枕盒()石砟。選項A．1/3選項B．1/2選項C．1/4選項D．2/37.題目：鐵路安全管理堅持()的方針。選項A．安全第一選項B．逐級負責選項C．政府與鐵路運輸企業(yè)共同綜合治理選項D．安全第一、預防為主、綜合治理8.題目：禁止未戴好安全帽和系好安全帶在()及以上進行高空作業(yè)。選項A．5m選項B．4m選項C．3m選項D．2m9.題目：冬季室內溫度應保持在()為宜。選項A．16~18℃選項B．22~24℃選項C．18~20℃選項D．20~22℃10.題目：II型混凝土枕，軌枕長()。選項A．2.4m選項B．2.5m選項C．2.7m選項D．2.6m11.題目：木枕地段第一排鎬，落在距軌枕底邊()處。選項A．50~40mm選項B．40~30mm選項C．30~20mm選項D．10~20mm12.題目：下列屬于普速鐵路工務維修天窗作業(yè)I級維修項目的是()。選項A．更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕選項B．膠結、焊接鋼軌選項C．利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理選項D．一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)13.題目：對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。選項A．行車選項B．人身選項C．作業(yè)選項D．客車14.題目：在()電路中，各支路電阻的電壓或兩端電壓相等。選項A．并聯(lián)和串聯(lián)選項B．并聯(lián)選項C．并聯(lián)或串聯(lián)選項D．串聯(lián)15.題目：高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于()選項A．500N.m選項B．800N.m選項C．700N.m選項D．600N.m16.題目：保持主線為直線，側線在主線的左側或右側岔出(面對道岔尖端而言)的道岔為()。選項A．交叉渡線選項B．交分道岔選項C．單式對稱道岔選項D．單開道岔17.題目：50kg/m鋼軌高()。選項A．164mm選項B．192mm選項C．176mm選項D．152mm18.題目：在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業(yè)時，鄰線列車應限速()km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進行防護。選項A．160選項B．200選項C．120選項D．25019.題目：沖擊鎬搗固作業(yè)時，起道大于（）及以上可不扒碴。選項A．15mm選項B．30mm選項C．20mm選項D．35mm20.題目：電動搗固搗固范圍為自鋼軌中心線向外各()mm。選項A．400~450選項B．300~400選項C．450~500選項D．200~30021.題目：Vmax≤200km/h,一級碎石道砟通過邊長為()mm的方孔篩，過篩質量百分率為55%~75%。選項A．35.5選項B．45選項C．56選項D．6322.題目：線路設備評分標準中，道床翻漿冒泥每延長()m扣4分。選項A．2選項B．8選項C．10選項D．523.題目：電動搗固機的接線、電機產生故障須由()處理。選項A．鉗工選項B．接觸網工選項C．電工選項D．普通線路工24.題目：鋪設木枕的正線非制動地段上，25m鋼軌順向應安裝()對防爬器。選項A．8選項B．4選項C．6選項D．325.題目：整修排水溝完工后，混凝土圬工體應用濕潤草袋(簾)蓋好，澆水養(yǎng)生不少于()。選項A．5天選項B．3天選項C．6天選項D．7天26.題目：()設在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側。選項A．嚴禁進入標選項B．嚴禁采砂標選項C．嚴禁通過標選項D．人行過道路障27.題目：Vmax≤120km／h正線及到發(fā)線直線和圓曲線三角坑經常保養(yǎng)管理值為()mm。選項A．4選項B．5選項C．7選項D．628.題目：動車組是由動力車和()或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。選項A．硬臥車選項B．硬座車選項C．軟臥車選項D．拖車29.題目：夾板與鋼軌的接觸及螺栓部分的螺紋部分，必須使用()進行涂油。選項A．20號機油選項B．長效油脂選項C．汽油選項D．柴油30.題目：導曲線設置超高時，其順坡應不大于()。選項A．4‰選項B．1‰選項C．2‰選項D．3‰31.題目：維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條件，并且在()天窗時間內能完成的項目。選項A．施工選項B．垂直選項C．維修選項D．保養(yǎng)32.題目：允許速度()以上區(qū)段，工區(qū)必須配帶“T”減速信號牌。選項A．60km/h選項B．110km/h選項C．120km/h選項D．90km/h33.題目：當弦長L取20m時，圓曲線正矢等于()mm。選項A．25000/R選項B．12250/R選項C．50000/R選項D．12500/R34.題目：兩個相鄰變坡點間的()距離稱為坡段長。選項A．水平選項B．斜線選項C．直線選項D．垂直35.題目：矯直鋼軌后用1m直尺測量，矢度不得大于()mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。選項A．2選項B．1選項C．1.5選項D．0.536.題目：曲線地段外股應使用標準長度鋼軌，內股應用()調整鋼軌聯(lián)結位置。選項A．特制縮短軌選項B．縮短軌選項C．6m以下短軌選項D．4.5m以下短軌37.題目：年通過總重≥50Mt，一般路基無墊層的碎石道床厚度()mm。選項A．350選項B．450選項C．300選項D．50038.題目：使用軌距尺測量道岔：將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動，提起拉手，使活測塊內測量面與護軌作用面接觸，即可量()尺寸。選項A．護背間隔選項B．查照距離選項C．查照間隔選項D．護背距離39.題目：()不是路塹組成部分。選項A．路基面?zhèn)葴线x項B．路塹隔帶選項C．路塹邊坡選項D．天然護道40.題目：鐵路營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅持“（）”的方針。選項A．安全第一、預防為主、綜合治理選項B．人身和行車安全選項C．安全選項D．設備安全41.題目：Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌向(直線)經常保養(yǎng)管理值()mm。選項A．3選項B．6選項C．4選項D．542.題目：道岔木枕的長度范圍是()mm。選項A．2500至5000選項B．2500至4800選項C．2600至4800選項D．2600至500043.題目：路堤為一般黏性土，最大高度為20m時，路堤下部高度12m的坡度為()。選項A．1:1.5選項B．1:1.75選項C．1:1.25選項D．1:144.題目：木枕根據其在線路上()的不同，分為普通木枕、道岔木枕(岔枕)和橋梁木枕(橋枕)三種。選項A．使用方式選項B．使用部位選項C．使用材質選項D．使用條件45.題目：到發(fā)線屬于()。選項A．正線選項B．特別用途線選項C．站線選項D．段管線46.題目：起道作業(yè)收工時順坡率應滿足：允許速度為120km/h(不含)至160km/h的線路不應大于()。選項A．2.0‰選項B．1.5‰選項C．3.0‰選項D．1.0‰47.題目：編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應保證1次不少于()分鐘天窗。選項A．30選項B．90選項C．60選項D．4548.題目：()設備必須保證在一個區(qū)間內，在同一時間里只能允許一個列車占用。選項A．閉塞選項B．半自動閉塞選項C．信號選項D．自動閉塞49.題目：關于曲線外軌超高設置的目的，敘述不正確的是()。選項A．減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等選項B．便于養(yǎng)護維修選項C．保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆選項D．將離心力限制在一定范圍內，保證旅客的舒適度50.題目：轍叉類型分為固定型轍叉和()。選項A．鋼軌組合式轍叉選項B．普通轍叉選項C．高錳鋼整鑄轍叉選項D．可動心軌轍叉51.題目：接頭螺栓和扣件扭矩扳手，每年應至少檢定一次，允許誤差不得大于()%。選項A．2選項B．3選項C．4選項D．552.題目：多組搗固機械同時搗固時,前后距離應不小于()m,走行應保持同步。選項A．2選項B．3選項C．6選項D．553.題目：撥道量大或道床特別堅實時，應在撥道前將軌枕頭外的道砟挖開一些，當撥道量()還需先進行荒撥。選項A．大于20mm選項B．大于10mm選項C．大于5mm選項D．大于15mm54.題目：鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨()。選項A．兩側和前方選項B．左側選項C．左側和前方選項D．前方55.題目：Vmax＞160km/h的正線道岔軌距作業(yè)驗收允許偏差管理值()mm。選項A．±2選項B．±4選項C．±1選項D．±356.題目：在離接觸網帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網工區(qū)派人安設臨時接地線后，方能施工。選項A．4選項B．2選項C．5選項D．357.題目：用繩正法撥正曲線，在風力較小條件下，拉繩測量每個測點的正矢，測量()次，取其平均值。選項A．1選項B．2選項C．4選項D．358.題目：43kg/m鋼軌每米鋼軌質量()Kg。選項A．44.653選項B．51.514選項C．74.414選項D．60.6459.題目：支距尺檢定周期為()。選項A．半年選項B．一個月選項C．三個月選項D．一年60.題目：撥道作業(yè)指揮者距撥道人員一般不少于()m(撥大甩彎時，距離以100m左右為宜)，兩腿跨在方向較好的一股鋼軌(曲線為上股)。選項A．20選項B．30選項C．40選項D．5061.題目：無縫線路緩沖區(qū)接頭必須使用不低于10.9級螺栓，螺栓扭矩應保持()。選項A．600~900N.m選項B．500~600N.m選項C．400~500N.m選項D．700~1100N.m62.題目：800m≤R＜2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫+10℃~-15℃，起道高度不超過()。選項A．20mm選項B．30mm選項C．10mm選項D．40mm63.題目：正線普通線路年通過總重小于8Mt，道床頂面寬度()m。選項A．3.4選項B．3.0選項C．2.9選項D．3.164.題目：在路基內埋設電纜時，必須遵守以下規(guī)定：電纜沿路塹頂部埋設時，應在塹頂天溝邊（）m以外。如無天溝，應在塹頂邊5m以外。選項A．1選項B．3選項C．2選項D．1.565.題目：單式對稱道岔又稱為()。選項A．雙開道岔選項B．交分道岔選項C．三開道岔選項D．普通單開道岔66.題目：人為降低施工等級和（）施工是路局安全“紅線”范圍。選項A．超時間選項B．超計劃選項C．超人員選項D．超范圍67.題目：直線地段撥道作業(yè)時，如兩股方向誤差較大，一般以()為基準股。選項A．順里程方向的左股選項B．順里程方向的右股選項C．方向較差選項D．方向較好68.題目：軌距是鋼軌頭部踏面下()范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。選項A．16mm選項B．18mm選項C．15mm選項D．14mm69.題目：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網必須保持()m以上的距離。選項A．2選項B．3選項C．4選項D．570.題目：50kg/m鋼軌9號道岔，采用普通鋼軌尖軌和固定型，直向過岔最高速度()。選項A．110km/h選項B．90km/h選項C．95km/h選項D．85km/h71.題目：在同一圓曲線上，用弦長10m的弦線測量的正矢()弦長20m的弦線測量的正矢。選項A．小于選項B．大于選項C．小于或等于選項D．等于72.題目：II類普通木枕厚度()mm。選項A．180選項B．150選項C．145選項D．16073.題目：用于側向接發(fā)旅客列車的單開道岔不得小于()號。選項A．12選項B．9選項C．30選項D．1874.題目：在單線區(qū)間線路施工，應在距離施工地點兩端()m處設置減速地點標。選項A．80選項B．50選項C．800選項D．2075.題目：排鎬順序自鋼軌中心起向兩側()為搗固范圍。選項A．300~400mm選項B．400~460mm選項C．400~500mm選項D．200~300mm76.題目：某正線線路年通過總質量為10Mt，其適用軌道類型為()。選項A．中型選項B．重型選項C．次重型選項D．特重型77.題目：更換夾板作業(yè)，安裝接頭螺栓后復緊時，曲線6孔夾板擰緊順序為()。選項A．1、6、3、4、2、5選項B．3、4、2、5、1、6選項C．2、5、3、4、1、6選項D．1、6、2、5、3、478.題目：線路vmax＞（）的區(qū)段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。選項A．160km/h選項B．80km/h選項C．120km/h選項D．100km/h79.題目：墊板作業(yè)時，墊墊板的先后順序為()。選項A．同時墊標準股和對面股選項B．墊標準股選項C．先墊對面股，后墊標準股選項D．先墊標準股，后墊對面股80.題目：按橋梁長度(L)分，()以上為特大橋。選項A．20m＜L≤100m選項B．100m＜L≤500m選項C．L＞500m選項D．L≤20m二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：閉塞設備分為自動閉塞、半自動閉塞和自動站間閉塞。選項A．正確選項B．錯誤2.題目：路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。選項A．正確選項B．錯誤3.題目：施工結束前路料、機具未清理并按規(guī)定堆碼、存放即開通線路。選項A．正確選項B．錯誤4.題目：撬棍可翻動鋼軌。選項A．正確選項B．錯誤5.題目：緊固螺栓時，直線上鋼軌接頭6孔螺栓的順序:1、6、2、5、3、4。選項A．正確選項B．錯誤6.題目：III型彈條扣件是一種無螺栓、無擋肩的彈條扣件。選項A．正確選項B．錯誤7.題目：我國鐵路標準鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五種。選項A．正確選項B．錯誤8.題目：我們通常稱36V以下的電壓為安全電壓。選項A．正確選項B．錯誤9.題目：允許速度為120km／h(不含)～160km／h的線路應鋪設跨區(qū)間或全區(qū)間無縫線路，允許速度大于160km／h的線路應鋪設跨區(qū)間無縫線路。選項A．正確選項B．錯誤10.題目：當施工地點距反方向進站信號機大于或等于800m時，在反方向進站信號機處，設停車防護地段終端信號牌。選項A．正確選項B．錯誤11.題目：設有軌道電路的線路，安裝軌距桿時，應使用絕緣軌距桿。選項A．正確選項B．錯誤12.題目：在木枕地段更換夾板作業(yè)：需起掉接頭里、外口道釘然后插入木楔。選項A．正確選項B．錯誤13.題目：無縫線路限制長鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。選項A．正確選項B．錯誤14.題目：鎖定軌溫是長軌條鋪設施工時實際的鎖定軌溫。選項A．正確選項B．錯誤15.題目：在鐵路線路允許行人、自行車通過和機動車通過的人行過道應設置人行過道路障樁。選項A．正確選項B．錯誤16.題目：在使用電動搗固機時，操作人員須穿絕緣鞋。選項A．正確選項B．錯誤17.題目：使用對講機時，當自己講話完畢應及時松開發(fā)話鍵。選項A．正確選項B．錯誤18.題目：武漢鐵路局安全紅線范圍：從業(yè)人員不經培訓就能上崗。選項A．正確選項B．錯誤19.題目：使用角磨機時，打開開關后，無需等待可以直接工作。選項A．正確選項B．錯誤20.題目：曲線外股最大超高不應大于125mm。選項A．正確選項B．錯誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：C2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答案：A答案說明：天溝屬于地面排水設備，不屬于地下排水設備。明溝與槽溝、滲溝、側溝都可作為地下排水設施，用于排除地下水或降低地下水位等。5.參考答案：C6.參考答案：A7.參考答案：D答案說明：鐵路安全管理堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，這一方針是鐵路運輸行業(yè)保障運輸安全、有序、高效運行的重要指導原則?！鞍踩谝弧泵鞔_了安全在鐵路工作中的首要地位，“預防為主”強調通過各種措施預防事故的發(fā)生，“綜合治理”則要求運用多種手段，包括技術、管理、教育等，全面提升鐵路安全管理水平。8.參考答案：D答案說明：在高空作業(yè)相關規(guī)定中，通常明確禁止未戴好安全帽和系好安全帶在2m及以上進行高空作業(yè)。這是為了保障作業(yè)人員在高處作業(yè)時的安全，防止因墜落造成嚴重傷害。9.參考答案：C答案說明：一般冬季室內溫度保持在18-20℃較為適宜，這樣的溫度范圍能讓人感覺比較舒適，既不會因溫度過高導致空氣干燥、能耗增加，也不會因溫度過低而感到寒冷不適。10.參考答案：B11.參考答案：D12.參考答案：A13.參考答案：A答案說明：鐵路運輸安全包括很多方面，如人身安全、行車安全等，但對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證行車安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。行車安全是鐵路運輸的核心和關鍵，貫穿于鐵路運輸的全過程，直接關系到人民生命財產安全和鐵路運輸的正常秩序。人身安全、客車安全、作業(yè)安全等也是鐵路運輸安全的重要組成部分，但相比之下，行車安全更為關鍵和基礎。14.參考答案：C15.參考答案：C答案說明：高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700N.m。高強度絕緣接頭對螺栓扭矩有嚴格要求，700N.m是保證其絕緣性能和連接可靠性的重要參數，當扭矩達到700N.m及以上時，能有效確保接頭的各項性能符合標準，防止出現(xiàn)松動、漏電等問題。16.參考答案：D答案說明：單開道岔是使主線為直線，側線在主線的左側或右側岔出（面對道岔尖端而言）的道岔。單式對稱道岔是兩側線對稱于主線的道岔；交分道岔是能使列車從一條線路轉往兩條線路，或從兩條線路轉往一條線路的道岔；交叉渡線是由四組單開道岔和一組菱形交叉組成的道岔設備。所以保持主線為直線，側線在主線的左側或右側岔出（面對道岔尖端而言）的道岔為單開道岔。17.參考答案：D18.參考答案：A答案說明：在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進行防護。這是為了確保作業(yè)安全，防止鄰線列車高速運行帶來的風險對作業(yè)人員和設備造成影響。19.參考答案：B20.參考答案：A答案說明：電動搗固的搗固范圍是自鋼軌中心線向外各400～450mm，這是鐵路搗固作業(yè)的一個標準參數范圍。21.參考答案：B答案說明：一級碎石道砟通過邊長為45mm的方孔篩，過篩質量百分率為55%-75%，所以答案選[C]。22.參考答案：C23.參考答案：C答案說明：電動搗固機屬于電氣設備，其接線、電機產生故障等電氣問題應由具備專業(yè)電氣知識和技能的電工進行處理，鉗工主要負責機械部件的修理等工作，普通線路工側重于線路方面的維護，接觸網工主要負責接觸網相關工作，所以答案是[A]。24.參考答案：C答案說明：在鋪設木枕的正線非制動地段上，使用25m鋼軌時，順向應安裝6對防爬器。這是鐵路軌道鋪設中的相關規(guī)定要求。25.參考答案：D答案說明：混凝土圬工體在整修排水溝完工后，為保證其強度和耐久性，需要進行充分的養(yǎng)生。濕潤草袋(簾)覆蓋并澆水養(yǎng)生不少于7天，能使混凝土更好地水化反應，提高其性能，所以答案選D。26.參考答案：C27.參考答案：D28.參考答案：D答案說明：動車組是由動力車和拖車或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。硬臥車、軟臥車、硬座車都屬于普通客車車廂類型，不是動車組的組成部分，而拖車是動車組的重要組成部分之一。29.參考答案：A30.參考答案：C31.參考答案：C答案說明：維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結束后須達到正常放行列車條件，并且在維修天窗時間內能完成的項目。32.參考答案：C答案說明：當允許速度大于120km/h時，工區(qū)必須配帶“T”減速信號牌。這是為了在相關作業(yè)或特定情況下，能有效提醒列車減速，保障作業(yè)安全和行車秩序。33.參考答案：C34.參考答案：A答案說明：坡段長指的是兩個相鄰變坡點間的水平距離。垂直距離與坡段長概念不同；直線距離未準確表述坡段長的定義；斜線距離也不符合坡段長的準確說法。所以是水平距離稱為坡段長，答案選A。35.參考答案：D答案說明：矯直鋼軌后用1m直尺測量，矢度不得大于0.5mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。36.參考答案：A37.參考答案：B38.參考答案：C答案說明：道岔的查照間隔是指轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離。使用軌距尺測量時，固測塊外測量面與轍叉心作用面緊靠，活測塊內測量面與護軌作用面接觸，此時測量的就是查照間隔尺寸。39.參考答案：D答案說明：路塹是指從原地面向下開挖而成的路基形式，它主要由路基面?zhèn)葴?、路塹邊坡、路塹隔帶等部分組成。而天然護道是路堤兩側天然形成或人工開挖后堆積起來的地面，不屬于路塹的組成部分。40.參考答案：A答案說明：“鐵路營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅持‘安全第一、預防為主、綜合治理’的方針，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項安全規(guī)定。”41.參考答案：B42.參考答案：C43.參考答案：B44.參考答案：B答案說明：木枕根據在線路上使用部位的不同分為普通木枕、道岔木枕（岔枕）和橋梁木枕（橋枕）三種。普通木枕用于一般線路；道岔木枕用于道岔區(qū)域；橋梁木枕用于橋梁上。45.參考答案：C答案說明：到發(fā)線是站線的一種，站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。特別用途線是指安全線和避難線。所以到發(fā)線屬于站線，答案選C。46.參考答案：D47.參考答案：A48.參考答案：A答案說明：閉塞設備的作用就是保證在一個區(qū)間內，同一時間只能允許一個列車占用，防止列車追尾等事故發(fā)生。信號設備主要是指揮列車運行等；半自動閉塞和自動閉塞是閉塞的不同類型，相比之下，閉塞設備更能全面概括保證區(qū)間內同一時間只有一個列車占用這一功能。49.參考答案：B答案說明：外軌超高設置的目的主要是減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻；保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆；將離心力限制在一定范圍內，保證旅客的舒適度等。便于養(yǎng)護維修并不是設置外軌超高的主要目的。50.參考答案：D答案說明：固定型轍叉和可動心軌轍叉是轍叉的兩種主要類型。鋼軌組合式轍叉、高錳鋼整鑄轍叉是固定型轍叉的不同形式，普通轍叉并不是與固定型轍叉相對應的分類，所以答案選A。51.參考答案：C52.參考答案：B53.參考答案：A54.參考答案：D55.參考答案：A答案說明：Vmax＞160km/h的正線道岔軌距作業(yè)驗收允許偏差管理值為±2mm。軌距偏差直接影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性等，不同速度等級的線路對軌距偏差的要求不同，Vmax＞160km/h的正線道岔由于列車運行速度較高，對軌距的精度要求更為嚴格，所以規(guī)定其作業(yè)驗收允許偏差管理值為±2mm。56.參考答案：B57.參考答案：D答案說明：在風力較小條件下，拉繩測量每個測點的正矢，測量3次及以上，取其平均值，這樣能使測量結果更準確可靠。58.參考答案：A答案說明：43kg/m鋼軌每米鋼軌質量就是43kg，逐一分析選項，A選項大于60.64錯誤；B選項大于74.414錯誤；C選項大于44.653，43大于44.653是錯誤的，但相比其他選項更符合邏輯關系（因為是大于43kg的一個比較）；D選項大于51.