開設低空經濟的大學專業(yè)第一章低空經濟的時代背景

1.什么是低空經濟

低空經濟，顧名思義，就是發(fā)生在距離地面較低空域的經濟活動。這個概念其實并不陌生，我們平時乘坐的直升機、無人機送貨等，都屬于低空經濟的范疇。簡單來說，低空經濟就是利用低空空域資源，開展各種經濟活動，比如空中旅游、物流運輸、緊急救援等。這些活動不僅能夠為人們提供更加便捷的生活服務，還能夠帶動相關產業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

2.低空經濟的快速發(fā)展

近年來，隨著科技的進步和政策的支持，低空經濟得到了快速發(fā)展。特別是無人機技術的成熟和應用，使得低空經濟迎來了前所未有的機遇。無人機不僅可以在物流運輸、農業(yè)植保等領域發(fā)揮重要作用，還可以在影視拍攝、測繪勘探等方面提供高效的服務。此外，低空旅游、空中救援等新興業(yè)態(tài)也逐漸興起，為低空經濟的發(fā)展注入了新的活力。

3.低空經濟帶來的機遇

低空經濟的發(fā)展，不僅能夠為人們提供更加便捷的生活服務，還能夠帶動相關產業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。比如，無人機產業(yè)的發(fā)展，不僅需要大量的研發(fā)人員、生產工人，還需要大量的運營人員、維護人員。這些崗位的增多，將為民眾提供更多的就業(yè)機會，促進經濟的增長。此外，低空經濟的發(fā)展還能夠帶動旅游、農業(yè)、物流等相關產業(yè)的發(fā)展，形成產業(yè)鏈的協(xié)同效應，推動經濟的全面發(fā)展。

4.低空經濟面臨的挑戰(zhàn)

雖然低空經濟帶來了許多機遇，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，低空空域的管理是一個重要的問題。由于低空空域資源有限，如何合理分配和管理這些資源，確保飛行安全，是一個亟待解決的問題。其次，低空經濟的發(fā)展還需要完善的相關法律法規(guī)和標準體系。目前，我國在這方面還處于起步階段，需要加快相關法律法規(guī)和標準的制定，為低空經濟的發(fā)展提供保障。此外，低空經濟的發(fā)展還面臨著技術、資金等方面的挑戰(zhàn)，需要政府、企業(yè)、科研機構等多方共同努力，推動低空經濟的健康發(fā)展。

第二章開設低空經濟專業(yè)的必要性

1.填補人才培養(yǎng)空白

目前市場上對于低空經濟領域的人才需求非常旺盛，但是專門的培養(yǎng)體系卻還不太完善?，F在很多相關的人才都是來自于其他專業(yè)，比如航空、機械、電子信息等，這些人才雖然有一定的技術基礎，但是缺乏系統(tǒng)的低空經濟知識體系。開設低空經濟的大學專業(yè)，就是要專門培養(yǎng)這一領域的人才，讓他們系統(tǒng)地學習低空經濟的理論知識和實踐技能，這樣就能更好地滿足市場的需求。

2.適應產業(yè)發(fā)展需求

低空經濟的發(fā)展速度非常快，新的技術和應用不斷涌現，這就要求人才也需要不斷更新知識，適應產業(yè)的發(fā)展。大學專業(yè)的開設，可以提供系統(tǒng)、規(guī)范的教育，讓學生掌握最新的技術和知識，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。同時，專業(yè)的開設還可以促進產學研的深度融合，讓學生在課堂上學習到的知識能夠及時應用到實際工作中，提高人才培養(yǎng)的質量。

3.促進科技創(chuàng)新驅動

低空經濟的發(fā)展離不開科技創(chuàng)新的驅動，而科技創(chuàng)新又需要高素質的人才來支撐。大學專業(yè)的開設，可以吸引更多優(yōu)秀的學生投身于低空經濟領域，為他們提供良好的學習和研究環(huán)境，激發(fā)他們的創(chuàng)新潛力。通過專業(yè)的培養(yǎng)，可以培養(yǎng)出一批具有創(chuàng)新精神和實踐能力的復合型人才，為低空經濟的科技創(chuàng)新提供人才保障。

4.提升國家競爭力

低空經濟是一個新興的產業(yè)領域，也是一個國家競爭力的體現。開設低空經濟的大學專業(yè)，可以提升我國在低空經濟領域的人才培養(yǎng)能力和科技創(chuàng)新能力，增強我國在這一領域的國際競爭力。通過專業(yè)的培養(yǎng)，可以培養(yǎng)出一批具有國際視野和創(chuàng)新能力的領軍人才，推動我國低空經濟的快速發(fā)展，提升我國在全球經濟中的地位。

第三章專業(yè)設置與課程體系

1.專業(yè)定位與培養(yǎng)目標

這個專業(yè)的設立，主要是為了培養(yǎng)能夠適應低空經濟發(fā)展需要的復合型人才。這些人才不僅要懂低空空域的法律法規(guī)，還要掌握飛行器的設計、制造、運營和維護技術，還要了解低空經濟的商業(yè)模式和市場運作。簡單來說，就是培養(yǎng)既懂技術又懂管理的“多面手”。培養(yǎng)目標主要是讓學生畢業(yè)后，能夠直接進入低空經濟的各個領域工作，比如無人機飛手、低空空域管理人員、航空器維護工程師等。

2.核心課程設置

核心課程會圍繞低空經濟的幾個主要方面來設置。比如，會有航空法規(guī)與空域管理課程，教學生們怎么遵守飛行規(guī)則，怎么管理空域使用；會有飛行器設計與制造課程，讓學生了解飛行器的構造、原理和制造過程；會有無人機操作與維護課程，教學生們怎么飛無人機，怎么維護無人機；還會有低空經濟應用與商業(yè)模式課程，讓學生了解低空經濟有哪些應用場景，怎么賺錢。這些課程會系統(tǒng)地構建學生的知識體系。

3.實踐教學環(huán)節(jié)

光有理論知識是不夠的，這個專業(yè)會非常注重實踐教學。會設置很多實踐環(huán)節(jié)，讓學生動手操作。比如，會開設飛行模擬器實訓，讓學生在模擬器上練習飛行；會建立無人機飛行場地，讓學生實際操作無人機；會去航空公司或者無人機公司實習，讓學生在真實的工作環(huán)境中鍛煉。通過這些實踐活動，學生能夠更好地掌握所學知識，提高實際操作能力。

4.交叉學科融合

低空經濟本身就是一個跨學科領域，所以這個專業(yè)也會融合其他相關學科的知識。比如，會融入信息技術，因為現在的低空經濟很多應用都離不開信息技術的支持，比如無人機遙感就需要用到信息處理技術；會融入地理信息科學，因為低空飛行需要了解地形地貌；甚至會融入經濟管理知識，因為低空經濟的發(fā)展也需要考慮經濟效益和商業(yè)模式。這種交叉融合的設置，是為了培養(yǎng)更全面的人才。

第四章師資隊伍建設與教學資源保障

1.師資隊伍的構成與要求

要辦好這個專業(yè)，老師是關鍵。這個專業(yè)的老師，不能只是教書本知識的，更要懂行，有實踐經驗。隊伍里應該有幾種人：一種是大學里研究航空、機械或者信息技術的教授，他們懂理論；另一種是航空公司、無人機公司或者相關政府部門的資深專家、工程師，他們有實際工作經驗；還可以有一些剛從這些企業(yè)回來的年輕人，他們了解行業(yè)最新動態(tài)。對老師的要求是，既要懂理論，又要懂實踐，最好還能帶學生做項目，指導他們搞創(chuàng)新。

2.“雙師型”教師隊伍建設

這個專業(yè)特別強調要建設“雙師型”教師隊伍，意思就是老師既要是老師，又要是工程師或者專家。怎么建呢？一方面，要引進那些既有學歷又有實踐經驗的人才；另一方面，要鼓勵現有的老師去企業(yè)掛職，或者參加行業(yè)培訓，接觸實際工作，積累經驗。學校還可以和行業(yè)里的大公司建立合作關系，讓這些公司的工程師定期來學校講課，或者指導學生。

3.教學資源的投入與整合

辦這個專業(yè)需要投入不少資源。首先是場地和設備，得有模擬飛行教室、無人機飛行場地、航空器維護車間，這些都需要錢來建，還需要不斷更新設備。其次是圖書資料和數據庫，得有最新的航空法規(guī)、飛行器技術資料、無人機軟件等。學校還要整合好教學資源，比如和博物館、展覽館合作，讓學生有機會看到真實的飛機；和科研機構合作，讓學生參與科研項目；和政府部門合作，讓學生了解政策法規(guī)的最新變化?？傊?，就是要讓學生接觸到最前沿、最實用的東西。

4.實踐教學基地建設

光有課堂是不夠的，學生得去實際環(huán)境中鍛煉。所以，學校得建設和整合實踐教學基地?？梢院彤數氐暮娇展?、無人機公司、飛行俱樂部等建立合作關系，讓學生去這些地方實習；也可以在學校附近找塊地方，自己建一個低空經濟主題的實踐基地，里面有飛行模擬器、無人機、航空器模型等，讓學生隨時可以去練習和學習。這些基地的建立，關鍵是要穩(wěn)定，讓學生能夠經常去，能夠真正學到東西。

第五章就業(yè)前景與行業(yè)銜接

1.畢業(yè)生的主要就業(yè)方向

這個專業(yè)的學生畢業(yè)后，就業(yè)選擇還是挺多的，畢竟低空經濟是個新興領域，需求量大。主要的就業(yè)方向第一個就是無人機應用?？梢匀o人機公司，當飛手、無人機駕駛員，負責各種行業(yè)的無人機飛行任務，比如航拍、測繪、植保、巡檢等；也可以去當無人機維護工程師，負責這些機器的日常保養(yǎng)和維修；還可以去當無人機軟件工程師，開發(fā)飛控系統(tǒng)或者應用軟件。第二個方向是低空空域管理。可以去民航局或者地方的低空空域管理機構，當空域管理人員，負責管理低空空域的使用，確保飛行安全；也可以去安保公司，做低空安防監(jiān)控。第三個方向是航空器制造與維護?？梢匀ワw機制造廠或者航空器部件公司，從事設計、生產、測試工作；也可以去維修站，當航空器維修工程師，負責飛機的檢查和維修。第四個方向是相關技術與銷售?？梢匀タ萍脊?，搞飛行控制系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的研究開發(fā)；也可以去銷售公司，賣無人機、航空器或者相關設備。

2.與相關產業(yè)的對接

這個專業(yè)不是孤立的，它需要和很多相關的產業(yè)對接。比如，和航空制造業(yè)對接，學生需要了解飛機是怎么設計的、怎么制造的；和信息技術產業(yè)對接，因為無人機、低空交通系統(tǒng)都離不開軟件和通信技術；和農業(yè)、林業(yè)、電力、建筑、交通等各行各業(yè)對接，因為低空經濟的很多應用都是在這些領域；還要和旅游、文化等行業(yè)對接，發(fā)展低空旅游。學校在設置課程、組織實踐活動的時候，就要考慮這些對接，讓學生知道這個專業(yè)怎么用到各行各業(yè)，怎么和別的行業(yè)配合。

3.職業(yè)發(fā)展路徑與繼續(xù)教育

這個專業(yè)的學生畢業(yè)后，職業(yè)發(fā)展路徑是比較清晰的。剛開始可能從基層崗位做起，比如無人機飛手、地面站操作員、維修學徒等，積累實踐經驗。然后隨著經驗的增加和能力的提升，可以轉到技術支持、項目管理、銷售工程師、培訓師等崗位。如果想去管理層，就需要不斷學習管理知識，積累人脈。這個領域發(fā)展快，技術更新快，所以繼續(xù)教育非常重要。學生畢業(yè)后，可以繼續(xù)讀碩士、博士，深入研究某個方向；也可以在工作中不斷參加各種培訓，學習新的技能，比如掌握更先進的無人機飛控技術、更復雜的航空器維修技術、或者了解新的低空經濟應用模式?？傊?，這個專業(yè)的人需要保持學習，才能跟上行業(yè)發(fā)展。

4.對區(qū)域經濟發(fā)展的貢獻

這個專業(yè)培養(yǎng)的人才，對區(qū)域經濟發(fā)展能起到不小的作用。他們可以去當地的企業(yè)工作，幫助企業(yè)開展低空經濟業(yè)務，比如無人機植保服務可以幫農民增產，無人機巡檢可以幫電力公司省事，低空旅游可以帶動當地服務業(yè)。人才的聚集還能吸引更多的投資，促進產業(yè)集群的形成，比如吸引無人機制造商、低空運營公司到這個地區(qū)落戶。這樣一來，就能帶動就業(yè)，增加收入，促進整個區(qū)域的經濟社會發(fā)展。所以，開設這個專業(yè)，也是為地方經濟發(fā)展培養(yǎng)“生力軍”。

第六章政策支持與社會環(huán)境建設

1.政府的政策引導與扶持

低空經濟的發(fā)展，離不開政府的支持和引導。政府需要出臺一系列的政策，來鼓勵這個領域的發(fā)展。比如，可以制定一些優(yōu)惠政策，比如稅收減免、財政補貼，給搞無人機研發(fā)、生產、運營的企業(yè)減點負擔。可以簡化一些審批流程，讓企業(yè)開起來、運行起來更方便。還可以規(guī)劃一些低空空域，專門用于低空經濟的試驗和運營，為行業(yè)發(fā)展提供空間。政府還可以投資建設一些公共設施，比如低空交通管理系統(tǒng)、無人機起降點等，這些是產業(yè)發(fā)展的基礎?？傊?，政府要扮演好“服務員”和“引導者”的角色，創(chuàng)造一個好的發(fā)展環(huán)境。

2.法規(guī)標準的完善與統(tǒng)一

低空經濟的發(fā)展，安全是第一位的，而這離不開完善的法規(guī)和標準。目前，關于低空經濟的法規(guī)還不太全，標準也不夠統(tǒng)一，這給行業(yè)發(fā)展帶來了一些不確定性。所以，需要加快制定和完善相關的法律法規(guī)，比如無人機飛行管理辦法、低空空域使用規(guī)則、航空器適航標準、數據安全規(guī)范等等。這些法規(guī)標準要明確誰可以飛、飛在哪里、怎么飛、飛的東西安全不安全、信息怎么保護等等。而且，這些標準最好能全國統(tǒng)一，或者至少在大的方面一致，這樣才有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和跨區(qū)域運營。

3.公眾認知與安全意識的提升

低空經濟的發(fā)展，也面臨著公眾的接受度問題。很多人對無人機還不太了解，可能有點擔心，怕它們飛來飛去礙事，或者怕它們被壞人用來干壞事。所以，需要加強宣傳，讓公眾了解低空經濟的好處，比如無人機可以用來送快遞、拍美景、救火、檢查高壓線等等。同時，也要教育大家遵守規(guī)則，比如無人機不要飛到禁飛區(qū)、不要飛得過高、注意避讓行人等。還要加強安全監(jiān)管，打擊違法違規(guī)飛行行為，保障飛行安全，讓公眾放心。通過宣傳和教育，提升大家的低空經濟認知和安全意識。

4.安全保障體系建設

低空空域復雜，飛行器種類多，安全問題不容忽視。需要建立一個完善的安全保障體系來應對。這個體系要能監(jiān)控到空中的所有飛行活動，不管是載人飛機還是無人機，不管是合法飛行還是非法飛行，都要能知道。要有應急反應機制，一旦發(fā)生事故或者緊急情況，能夠快速處理。還要有安全風險評估和預警機制，提前發(fā)現潛在的安全隱患。這個體系建設需要政府、企業(yè)、科研機構等多方參與，利用先進的技術，比如雷達、通信技術、大數據分析等，共同維護低空空域的安全和秩序。

第七章未來發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)應對

1.技術創(chuàng)新的持續(xù)驅動

低空經濟的發(fā)展，技術是核心驅動力。未來，這項技術會持續(xù)不斷地發(fā)展變化。比如，無人機會變得更智能，能自己規(guī)劃路線、避開障礙物，甚至能自主完成復雜的任務。飛行器可能會使用更環(huán)保的能源，比如電動或者氫能源，這樣飛起來更環(huán)保，噪音也更小。通信技術會進步，讓無人機和地面之間的聯系更穩(wěn)定、更快，也能支持更多無人機同時飛行。人工智能技術也會深度融入，用于飛行器的自主決策、空域管理的優(yōu)化等。這些技術的進步，會不斷催生出新的應用場景，讓低空經濟的服務更豐富、更高效。

2.商業(yè)模式的多元化探索

隨著技術的進步和應用的深入，低空經濟的商業(yè)模式也會越來越多樣化?，F在可能主要是賣無人機、做飛行服務，但未來可能會有更多創(chuàng)新的模式。比如，可能會出現低空經濟的平臺模式，整合大量的無人機、飛手、任務需求，提供一站式服務?？赡軙霈F共享飛行模式，就像共享單車一樣，大家可以用手機租用無人機或者飛行服務。還可能會出現基于位置服務的模式，在特定區(qū)域提供個性化的低空服務。這些多元化的商業(yè)模式，會更好地滿足不同行業(yè)、不同人群的需求，推動低空經濟市場規(guī)模的增長。

3.面對的安全與隱私挑戰(zhàn)

低空經濟的發(fā)展越快，帶來的安全和隱私挑戰(zhàn)也越大。安全方面，無人機數量越來越多，一旦發(fā)生碰撞、失控或者被盜，可能會造成嚴重后果。如何防止無人機被用來干壞事，比如偷拍、投毒、襲擊等，也是一個大問題。隱私方面，無人機可以飛到幾乎任何地方，拍攝高清的圖像和視頻，這可能會侵犯個人或者企業(yè)的隱私權。如何制定合理的規(guī)則來平衡飛行自由和隱私保護，是一個需要認真解決的問題。需要不斷加強安全監(jiān)管技術，制定嚴格的飛行規(guī)則，明確無人機飛行的邊界和責任，保護公民的隱私不受侵犯。

4.國際合作與標準互認

低空經濟不是中國一個國家的事情，很多國家都在發(fā)展。未來，各國之間需要加強合作。一方面，要在技術標準上努力做到兼容或者互認，比如無人機的通信標準、空域管理規(guī)則等，這樣無人機才能在全球范圍內更順暢地飛行。另一方面，要在安全監(jiān)管上加強信息共享和協(xié)調，共同打擊跨國界的非法飛行和犯罪活動。還可以開展聯合研發(fā)，共同攻克一些技術難題。通過國際合作，可以優(yōu)勢互補，降低發(fā)展成本，共同推動全球低空經濟的健康發(fā)展。

第八章社會影響與倫理考量

1.對傳統(tǒng)產業(yè)帶來的變革

低空經濟的發(fā)展，不僅僅是新增了一些產業(yè)，還會對一些老產業(yè)帶來不小的沖擊和改變。比如，對快遞行業(yè)來說，無人機送貨可能會分流一部分地面快遞業(yè)務，特別是短途、時效性強的包裹，可能會讓快遞成本更低、速度更快。對旅游行業(yè)來說，低空旅游、空中觀光等新項目，會提供更豐富的旅游體驗，吸引更多游客，給旅游業(yè)增加新的收入來源。對農業(yè)來說，無人機植保、播種、監(jiān)測，可以替代一部分人工，提高效率，降低成本。對基礎設施建設維護來說，無人機巡檢電力線、橋梁、管道，比派人去更安全、高效。所以，低空經濟的發(fā)展會像一股水流，沖刷和改變著現有的經濟格局。

2.就業(yè)結構的調整與再培訓

低空經濟的發(fā)展會創(chuàng)造很多新崗位，但同時可能也會讓一些傳統(tǒng)崗位減少。比如，無人機普及后，可能需要fewer的人去送快遞，但需要更多的人去操控無人機、維護無人機。這就要求勞動力市場進行調整。對于一些即將被新技術取代的崗位的工人，可能需要提供再培訓的機會，讓他們學習新的技能，轉到新的崗位上去。比如，一些傳統(tǒng)的飛行員，可能需要學習怎么操作無人機；一些地面服務人員，可能需要學習怎么維護無人機和操作相關的地面站系統(tǒng)。政府和企業(yè)需要合作，提供培訓項目，幫助工人順利轉型，適應新的就業(yè)結構。

3.環(huán)境影響與可持續(xù)發(fā)展

低空經濟的發(fā)展，也要考慮對環(huán)境的影響。比如，無人機飛行會不會產生噪音污染？大量無人機的電池生產和廢棄，會不會帶來環(huán)境問題？無人機在飛行中如果發(fā)生事故，會不會污染環(huán)境？這些問題都需要我們關注。在發(fā)展低空經濟的時候，要推廣使用環(huán)保的電池和能源，制定噪音標準，加強對廢棄無人機的回收處理。還要研究怎么讓無人機飛行更高效，減少能源消耗?？傊ψ龅皆诎l(fā)展的同時，保護好我們的環(huán)境，實現可持續(xù)發(fā)展。

4.倫理與法律問題的思考

低空經濟的發(fā)展，還會帶來一些新的倫理和法律問題。比如，如果一個人開著無人機侵犯了別人的隱私，應該怎么處理？如果無人機在飛行中造成了損害，責任應該由誰承擔？是飛手、是無人機公司、還是設備制造商？如果無人機之間發(fā)生了碰撞，誰來負責？這些都需要法律來明確規(guī)定。還有倫理上的問題，比如是否應該對所有無人機進行實名登記？個人飛行的自由和公共安全之間怎么平衡？這些都需要我們深入思考，在法律和道德上找到合適的界限。

第九章低空經濟專業(yè)教育的實施路徑

1.高校在專業(yè)建設中的主導作用

低空經濟專業(yè)的設立，高校是主力軍，要發(fā)揮主導作用。首先，高校要根據低空經濟的實際需求，來設計專業(yè)培養(yǎng)方案，確定培養(yǎng)目標，明確學生需要掌握哪些知識和技能。其次，高校要組織老師進行課程開發(fā)，編寫符合實際、與時俱進的教材和教學大綱。還要建立教學團隊，可以由本校老師和行業(yè)專家共同組成，把最新的行業(yè)知識和技術帶進課堂。最后，高校還要負責組織教學活動，包括理論教學、實驗實訓、實習實踐等，確保教學質量。

2.產學研合作的模式探索

單靠高校自己辦學是不夠的，低空經濟專業(yè)一定要和產業(yè)緊密結合，搞產學研合作。高校可以和無人機企業(yè)、航空制造公司、低空運營公司等建立合作關系。比如，企業(yè)可以提供真實的設備用于教學，讓學生有動手實踐的機會；企業(yè)可以參與課程開發(fā)，提供行業(yè)案例；企業(yè)可以接收學生實習，幫助學生了解實際工作環(huán)境；企業(yè)還可以和高校一起搞科研項目，共同培養(yǎng)人才。這種合作模式能讓學校培養(yǎng)出更符合企業(yè)需求的人才，也能讓企業(yè)更快地發(fā)展。

3.動態(tài)調整與持續(xù)改進機制

低空經濟是一個快速發(fā)展的領域，技術和應用都在不斷變化。所以，這個專業(yè)的教育也不能一成不變，需要建立動態(tài)調整和持續(xù)改進的機制。學校要定期收集行業(yè)的信息，了解最新的技術發(fā)展趨勢和人才需求變化，及時調整專業(yè)的課程設置和教學內容。可以建立教學評估體系，通過學生、企業(yè)、老師等多方面的反饋，來評價教學效果，找出不足之處，然后進行改進。還可以鼓勵老師和學生參與到行業(yè)的標準制定、技術攻關中去，讓教育內容和行業(yè)發(fā)展同步。

4.國際交流與經驗借鑒

低空經濟的發(fā)展，國際上已經有了一些探索和經驗。國內的高校在辦這個專業(yè)的時候，可以積極進行國際交流，向國外先進的高校和機構學習?？梢匝垏獾膶＜覍W者來授課或者做講座，介紹他們的教學經驗和行業(yè)動態(tài)。也可以選派自己的老師和學生對國外的低空經濟專業(yè)或者相關領域進行訪問學習。還可以和國外的高校合作開設課程、聯合培養(yǎng)人才。通過國際交流，可以開闊視野，借鑒先進的教育理念和方法，提升國內低空經濟專業(yè)的辦學水平。

第十章對低空經濟未來發(fā)展的展望

1.低空經濟成為新的增長引擎

隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，低空經濟預計將在未來扮演越來越重要的角色，成為推動經濟社會發(fā)展的重要增長點。它會創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，帶動相關產業(yè)的發(fā)展，比如無人