船舶鉗工技師應(yīng)會考試題目含答案一、選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪種工具是船舶鉗工常用的劃線工具（）A.手鋸B.劃針C.銼刀D.臺虎鉗答案：B。劃針是用于在工件表面劃線的工具，手鋸用于鋸割材料，銼刀用于銼削工件表面，臺虎鉗用于夾持工件，所以選B。2.船舶建造中，船體分段的裝配基準(zhǔn)面選擇原則不包括（）A.保證分段的安裝精度B.便于裝配和焊接操作C.盡量選擇復(fù)雜面作為基準(zhǔn)面D.有利于保證分段的剛性答案：C。選擇裝配基準(zhǔn)面應(yīng)盡量選擇簡單、平整的面，而不是復(fù)雜面，這樣便于保證分段的安裝精度、便于裝配和焊接操作以及保證分段的剛性，所以選C。3.船舶鉗工在裝配過程中，對于過盈配合的零件通常采用（）方法進行裝配。A.敲擊法B.壓入法C.加熱法D.以上都可以答案：D。敲擊法適用于過盈量較小的情況；壓入法通過壓力機等設(shè)備將零件壓入；加熱法是對包容件加熱使其膨脹后進行裝配，這三種方法在不同情況下都可用于過盈配合零件的裝配，所以選D。4.船舶管系安裝時，對于鍍鋅鋼管的連接，一般不采用（）A.螺紋連接B.焊接連接C.法蘭連接D.卡套連接答案：B。焊接會破壞鍍鋅鋼管的鍍鋅層，影響其防銹性能，所以一般不采用焊接連接，螺紋連接、法蘭連接和卡套連接是常用的連接方式，所以選B。5.以下關(guān)于船舶軸系找中的說法，錯誤的是（）A.軸系找中是為了保證軸系的直線度B.偏移和曲折是軸系找中的重要參數(shù)C.只需要對主機軸進行找中即可D.軸系找中對船舶的航行性能有重要影響答案：C。軸系找中需要對整個軸系包括中間軸、尾軸等進行找中，而不是只對主機軸進行找中，保證軸系的直線度，偏移和曲折是重要參數(shù)，軸系找中對船舶航行性能有重要影響，所以選C。6.船舶鉗工在裝配過程中，對于有密封要求的平面連接，通常會使用（）進行密封。A.橡膠墊片B.石棉墊片C.金屬墊片D.以上都可以答案：D。橡膠墊片適用于一般的密封場合；石棉墊片耐高溫、耐高壓；金屬墊片適用于高壓、高溫等特殊場合，所以以上三種都可用于有密封要求的平面連接，選D。7.船舶分段合攏時，分段之間的定位誤差應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±5mm答案：B。船舶分段合攏時，分段之間的定位誤差一般應(yīng)控制在±2mm范圍內(nèi)，以保證船體的裝配精度，所以選B。8.船舶管系的壓力試驗中，液壓試驗的試驗壓力一般為工作壓力的（）倍。A.1.1B.1.25C.1.5D.2答案：C。船舶管系的液壓試驗壓力一般為工作壓力的1.5倍，以檢驗管系的強度和密封性，所以選C。9.船舶鉗工在使用銼刀時，銼削平面的方法不包括（）A.順向銼B.交叉銼C.推銼D.旋轉(zhuǎn)銼答案：D。順向銼、交叉銼和推銼是銼削平面常用的方法，旋轉(zhuǎn)銼一般用于加工內(nèi)孔等特殊部位，不是銼削平面的方法，所以選D。10.船舶軸系的校中計算通常采用（）方法。A.直線校中B.合理校中C.按軸承允許負荷校中D.以上都可以答案：D。直線校中、合理校中和按軸承允許負荷校中都是船舶軸系校中計算常用的方法，根據(jù)不同的情況選擇合適的方法，所以選D。二、判斷題（每題2分，共20分）1.船舶鉗工在裝配過程中，可以隨意更改零件的尺寸和形狀。（）答案：錯誤。在裝配過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙和工藝要求進行，不能隨意更改零件的尺寸和形狀，否則會影響裝配質(zhì)量和船舶性能。2.船舶分段的焊接順序?qū)Ψ侄蔚淖冃螞]有影響。（）答案：錯誤。合理的焊接順序可以減少分段的變形，不合理的焊接順序會導(dǎo)致分段產(chǎn)生較大的變形，影響裝配精度和質(zhì)量。3.船舶管系的安裝只需要保證連接牢固即可，不需要考慮管道的走向和布局。（）答案：錯誤。船舶管系的安裝不僅要保證連接牢固，還要考慮管道的走向和布局，以保證管系的暢通、便于維護和操作，避免管道交叉、碰撞等問題。4.船舶軸系找中時，只要軸系的偏移和曲折在規(guī)定范圍內(nèi)，就不需要進行調(diào)整。（）答案：錯誤。即使軸系的偏移和曲折在規(guī)定范圍內(nèi)，也可能需要根據(jù)實際情況進行微調(diào)，以保證軸系的最佳運行狀態(tài)。5.船舶鉗工在使用手鋸時，鋸條的安裝方向可以隨意。（）答案：錯誤。手鋸鋸條的安裝方向有要求，鋸齒應(yīng)向前，這樣才能保證鋸割的正常進行。6.船舶分段合攏時，只要分段之間的間隙符合要求，就不需要進行定位。（）答案：錯誤。分段合攏時，不僅要保證間隙符合要求，還需要進行準(zhǔn)確的定位，以保證分段的相對位置和船體的整體精度。7.船舶管系的壓力試驗合格后，不需要對管系進行清洗。（）答案：錯誤。壓力試驗合格后，管系內(nèi)可能會殘留雜質(zhì)等，需要進行清洗，以保證管系的清潔和正常運行。8.船舶鉗工在銼削工件時，銼刀的行程越長越好。（）答案：錯誤。銼刀的行程應(yīng)根據(jù)工件的大小和形狀合理選擇，過長的行程可能會導(dǎo)致銼削不均勻和精度下降。9.船舶軸系的校中計算只需要考慮靜態(tài)因素，不需要考慮動態(tài)因素。（）答案：錯誤。船舶軸系的校中計算不僅要考慮靜態(tài)因素，如軸系的自重、安裝誤差等，還要考慮動態(tài)因素，如船舶航行時的振動、沖擊等。10.船舶裝配過程中，對于一些不重要的零件可以不進行檢驗。（）答案：錯誤。船舶裝配過程中，所有零件都應(yīng)進行檢驗，以保證裝配質(zhì)量和船舶的安全性。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述船舶鉗工在裝配過程中保證裝配精度的主要措施。答：保證裝配精度的主要措施如下：嚴(yán)格按照圖紙和工藝要求進行裝配。圖紙和工藝文件是裝配的依據(jù)，必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行，確保零件的安裝位置、方向、間隙等符合要求。對零件進行嚴(yán)格檢驗。在裝配前，對所有零件進行尺寸、形狀、表面質(zhì)量等方面的檢驗，不合格的零件不得使用，防止因零件質(zhì)量問題影響裝配精度。采用合適的裝配方法。根據(jù)零件的配合性質(zhì)和裝配要求，選擇合適的裝配方法，如過盈配合采用壓入法、加熱法等，保證零件之間的配合精度。進行合理的定位和夾緊。在裝配過程中，使用合適的定位工具和夾緊裝置，確保零件在裝配過程中位置準(zhǔn)確、固定可靠，防止零件移動和變形?？刂蒲b配環(huán)境。裝配場地應(yīng)保持清潔、干燥，溫度、濕度等環(huán)境條件應(yīng)符合要求，避免因環(huán)境因素影響裝配精度。進行裝配過程中的測量和調(diào)整。在裝配過程中，及時進行測量，如尺寸測量、形位公差測量等，發(fā)現(xiàn)偏差及時進行調(diào)整，保證裝配精度。做好裝配記錄。對裝配過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和情況進行記錄，便于后續(xù)的質(zhì)量追溯和分析。2.船舶軸系找中的目的和主要方法有哪些？答：船舶軸系找中的目的主要有以下幾點：保證軸系的直線度。使軸系各軸段處于同一直線上或符合規(guī)定的曲線狀態(tài)，減少軸系運轉(zhuǎn)時的附加應(yīng)力和振動。確保軸系各軸承的負荷均勻。避免個別軸承負荷過大，延長軸承的使用壽命。提高船舶的航行性能。減少軸系的能量損失，提高推進效率，保證船舶的平穩(wěn)航行。主要方法有：直尺塞尺法。通過直尺和塞尺測量軸系各軸段之間的偏移和曲折，操作簡單，但精度較低，適用于初步找中。光學(xué)儀器法。利用光學(xué)儀器如激光準(zhǔn)直儀等測量軸系的直線度和偏移、曲折，精度較高，但設(shè)備成本較高。計算法。通過理論計算，根據(jù)軸系的結(jié)構(gòu)、負荷等參數(shù)，確定軸系的最佳位置和狀態(tài)，再進行調(diào)整，這種方法較為精確，但計算復(fù)雜。3.船舶管系安裝的主要步驟和注意事項有哪些？答：船舶管系安裝的主要步驟如下：準(zhǔn)備工作。包括熟悉圖紙、領(lǐng)取管材和管件、檢查材料質(zhì)量、準(zhǔn)備安裝工具等。管道的切割和預(yù)制。根據(jù)圖紙要求，對管材進行切割，并進行彎頭、三通等管件的預(yù)制。支架安裝。按照設(shè)計要求安裝管道支架，保證支架的牢固和位置準(zhǔn)確。管道安裝。將預(yù)制好的管道安裝到支架上，并進行連接，連接方式有螺紋連接、焊接連接、法蘭連接等。附件安裝。安裝閥門、儀表等附件，保證附件的安裝位置和方向正確。壓力試驗。對安裝好的管系進行壓力試驗，檢驗管系的強度和密封性。清洗和吹洗。壓力試驗合格后，對管系進行清洗和吹洗，清除管內(nèi)雜質(zhì)。油漆和保溫。對管系進行油漆防腐處理，根據(jù)需要進行保溫處理。注意事項：嚴(yán)格按照圖紙和工藝要求進行安裝，保證管道的走向、管徑、坡度等符合設(shè)計要求。注意管道的連接質(zhì)量，避免出現(xiàn)泄漏等問題，特別是焊接連接要保證焊接質(zhì)量。合理布置管道，避免管道交叉、碰撞，保證管系的暢通和便于維護。安裝過程中要注意保護管道和附件，防止損壞。壓力試驗時要嚴(yán)格按照試驗規(guī)范進行，確保試驗安全。清洗和吹洗要徹底，保證管系內(nèi)清潔。四、論述題（每題30分，共30分）論述船舶鉗工在船舶建造中的重要作用及如何提高自身技能水平。答：船舶鉗工在船舶建造中起著至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1.裝配工作的核心力量：船舶是由眾多零部件組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體，船舶鉗工負責(zé)將各種零件進行裝配，如船體分段的裝配、設(shè)備的安裝等。他們的裝配質(zhì)量直接影響到船舶的整體結(jié)構(gòu)強度和精度。例如，在船體分段合攏時，鉗工需要精確地調(diào)整分段的位置和間隙，確保分段之間的連接牢固、吻合，保證船體的密封性和水密性，為后續(xù)的焊接和涂裝等工作奠定基礎(chǔ)。2.管系安裝的關(guān)鍵執(zhí)行者：船舶管系包括燃油管系、水管系、壓縮空氣管系等，這些管系的正常運行對船舶的動力系統(tǒng)、生活設(shè)施等起著重要作用。船舶鉗工負責(zé)管系的安裝、連接和調(diào)試，他們需要根據(jù)圖紙要求合理布置管道，保證管道的走向、坡度和連接質(zhì)量，避免管道泄漏和堵塞等問題，確保管系的暢通和安全運行。3.軸系找中和校中的重要參與者：船舶軸系是船舶推進系統(tǒng)的核心部分，軸系的找中和校中直接影響到船舶的推進效率和運行穩(wěn)定性。船舶鉗工需要與其他專業(yè)人員配合，使用各種測量工具和方法，對軸系進行找中、校中工作，保證軸系的直線度和各軸承的負荷均勻，減少軸系的振動和磨損，提高船舶的航行性能。4.質(zhì)量控制的重要保障者：在船舶建造過程中，船舶鉗工需要對所裝配的零件和設(shè)備進行質(zhì)量檢驗，及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題。他們的工作態(tài)度和質(zhì)量意識直接影響到船舶的整體質(zhì)量和安全性。例如，在裝配過程中，鉗工需要檢查零件的尺寸精度、表面質(zhì)量等，對不符合要求的零件及時進行處理，防止不合格零件進入下一道工序。為了提高自身技能水平，船舶鉗工可以從以下幾個方面入手：1.加強理論學(xué)習(xí)：學(xué)習(xí)船舶建造的相關(guān)理論知識，如船舶結(jié)構(gòu)、機械制圖、材料力學(xué)等。通過學(xué)習(xí)理論知識，鉗工可以更好地理解船舶建造的原理和工藝要求，提高解決實際問題的能力?？梢詤⒓酉嚓P(guān)的培訓(xùn)課程、閱讀專業(yè)書籍和期刊等，不斷更新自己的知識體系。2.注重實踐操作：實踐是提高技能水平的關(guān)鍵。船舶鉗工要多參與實際的船舶建造項目，積累豐富的實踐經(jīng)驗。在實踐過程中，要認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷改進自己的操作方法和技能。同時，要積極參與各種技能競賽和技術(shù)交流活動，與同行們相互學(xué)習(xí)、共同提高。3.掌握先進工具和技術(shù)：隨著船舶建造技術(shù)的不斷發(fā)展，新的工具和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。船舶鉗工要及時了解和掌握這些先進的工具和技術(shù)，如數(shù)控加工設(shè)備、激光測量儀器等。通過學(xué)習(xí)和使用先進的工具和技術(shù)，可以提高工作效率和質(zhì)量，增強自己在行業(yè)中的競爭力