裝訂線裝訂線PAGE2第1頁(yè)，共3頁(yè)錦州醫(yī)科大學(xué)醫(yī)療學(xué)院

《新能源汽車設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，散熱器出現(xiàn)堵塞。以下哪種現(xiàn)象最有可能發(fā)生？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫迅速升高，出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象B.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，動(dòng)力下降C.散熱器內(nèi)部壓力過(guò)高，導(dǎo)致冷卻液泄漏D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)2、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，有關(guān)盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤暴露在空氣中，散熱性能好，制動(dòng)效能受溫度的影響較小，在連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)性能較為穩(wěn)定B.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄在制動(dòng)鼓內(nèi)工作，制動(dòng)鼓為封閉結(jié)構(gòu)，散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退現(xiàn)象，但制動(dòng)力矩較大C.盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和更換制動(dòng)片；鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維護(hù)成本較高D.現(xiàn)代汽車中，前輪通常采用盤式制動(dòng)器，后輪則根據(jù)車型和配置的不同，可能采用盤式制動(dòng)器或鼓式制動(dòng)器3、汽車的空調(diào)系統(tǒng)能夠?yàn)檐噧?nèi)提供舒適的溫度和濕度環(huán)境。以下關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的說(shuō)法，不正確的是（）A.汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)等部分B.制冷系統(tǒng)通過(guò)制冷劑的循環(huán)實(shí)現(xiàn)降溫，制熱系統(tǒng)則通常利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量C.汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而導(dǎo)致燃油消耗增加D.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑可以永久使用，不需要定期更換或補(bǔ)充4、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者關(guān)注的重要指標(biāo)之一。以下哪種方法不能有效提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性？（）A.保持合理的車速和擋位B.頻繁急加速和急剎車C.減少車輛的負(fù)重D.定期保養(yǎng)車輛，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好工作狀態(tài)5、汽車的車窗升降系統(tǒng)方便乘客控制車窗的開(kāi)閉。當(dāng)一輛汽車的車窗升降緩慢且伴有卡頓現(xiàn)象，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.車窗玻璃導(dǎo)槽臟污B.升降電機(jī)故障C.繼電器接觸不良D.控制模塊損壞6、汽車的自動(dòng)變速器根據(jù)換擋控制方式的不同，可分為液力自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）。以下關(guān)于這三種變速器的比較，不正確的是（）A.AT變速器換擋平穩(wěn)，舒適性好，但傳動(dòng)效率相對(duì)較低，燃油經(jīng)濟(jì)性一般B.CVT變速器能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，傳動(dòng)比連續(xù)變化，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但承受的扭矩較小C.DCT變速器換擋速度快，動(dòng)力損失小，但在低速行駛時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感D.從性能和成本綜合考慮，DCT變速器是目前最理想的自動(dòng)變速器，將逐漸取代其他類型的變速器7、汽車電子技術(shù)的發(fā)展日新月異，為汽車的智能化和自動(dòng)化提供了有力的支持。在汽車電子系統(tǒng)中，以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的描述，錯(cuò)誤的是（）A.ECU通過(guò)傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、水溫等，并根據(jù)這些參數(shù)控制噴油和點(diǎn)火等過(guò)程B.先進(jìn)的ECU可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能C.ECU的軟件程序可以通過(guò)在線升級(jí)的方式進(jìn)行更新，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和解決潛在的故障D.ECU的功能非常強(qiáng)大，可以完全替代機(jī)械部件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，不需要考慮機(jī)械系統(tǒng)的配合和限制8、在汽車照明系統(tǒng)中，LED大燈具有亮度高、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。然而，LED大燈在使用中也存在一些問(wèn)題。以下哪種情況是LED大燈可能面臨的挑戰(zhàn)？（）A.散熱問(wèn)題B.光線穿透力差C.成本較高D.以上情況都是9、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理中，以下關(guān)于四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在進(jìn)氣沖程，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，吸入可燃混合氣。在壓縮沖程，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，混合氣被壓縮。在做功沖程，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)對(duì)外做功。在排氣沖程，排氣門打開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排出燃燒后的廢氣B.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)依次為排氣沖程、進(jìn)氣沖程、做功沖程和壓縮沖程。在排氣沖程，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。在進(jìn)氣沖程，進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。在做功沖程，進(jìn)排氣門均打開(kāi)，活塞上下運(yùn)動(dòng)。在壓縮沖程，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒C.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只有進(jìn)氣沖程和排氣沖程，活塞在這兩個(gè)沖程中上下運(yùn)動(dòng)，完成氣體的交換，而壓縮和做功是通過(guò)其他裝置實(shí)現(xiàn)的D.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，進(jìn)氣沖程和壓縮沖程進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣沖程和做功沖程排氣門打開(kāi)，活塞在四個(gè)沖程中隨機(jī)運(yùn)動(dòng)10、在汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，差速器是一個(gè)重要的部件。以下關(guān)于差速器的作用和工作原理，不正確的是：（）A.差速器能夠使左右驅(qū)動(dòng)輪在行駛過(guò)程中以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪行駛距離的差異B.當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，差速器將動(dòng)力平均分配給左右驅(qū)動(dòng)輪C.差速器的工作原理是通過(guò)行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)左右輪的差速轉(zhuǎn)動(dòng)D.差速器的存在會(huì)降低車輛的越野性能和通過(guò)性，因此在越野車上通常會(huì)安裝差速鎖來(lái)限制差速器的作用11、汽車的尾氣排放控制是環(huán)保要求的重要方面。以下關(guān)于汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和凈化技術(shù)的描述，不正確的是：（）A.日益嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車的污染物排放提出了更高的要求，促使汽車制造商不斷改進(jìn)技術(shù)B.三元催化轉(zhuǎn)化器能夠?qū)⑽矚庵械囊谎趸?、氮氧化物和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)C.顆粒捕捉器可以有效減少柴油車尾氣中的顆粒物排放，但需要定期清理或再生D.電動(dòng)汽車因?yàn)闆](méi)有尾氣排放，所以不需要考慮尾氣凈化技術(shù)和排放標(biāo)準(zhǔn)12、汽車的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于車輛的安全性和剛度有著重要影響。關(guān)于承載式車身和非承載式車身的特點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）A.承載式車身沒(méi)有獨(dú)立的車架，車身作為承載結(jié)構(gòu)的一部分，具有重量輕、空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)B.非承載式車身具有堅(jiān)固的車架，能夠承受較大的載荷和沖擊力，常用于越野車和貨車C.承載式車身的剛性和抗扭性能不如非承載式車身，在碰撞時(shí)更容易變形D.非承載式車身的舒適性和操控性優(yōu)于承載式車身，更適合在城市道路行駛13、汽車的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車安全至關(guān)重要。在盤式制動(dòng)器中，制動(dòng)盤和制動(dòng)片之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力。關(guān)于盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.盤式制動(dòng)器的散熱性能差，容易導(dǎo)致制動(dòng)失效B.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)效能不如鼓式制動(dòng)器，但穩(wěn)定性更好C.盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高，因此不適合在小型汽車上使用D.盤式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象14、汽車的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞安全性和車輛剛度有著重要影響。某款汽車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的使用比例較高。在進(jìn)行側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)，以下關(guān)于車身變形情況的分析，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.承載式車身在碰撞時(shí)容易整體變形，不利于保護(hù)乘員B.高強(qiáng)度鋼的使用可以有效減少車身變形，提高碰撞安全性C.車身側(cè)面的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)碰撞能量的吸收作用不明顯D.車身結(jié)構(gòu)的剛度越大，碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力越小15、汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷發(fā)展。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別劃分，哪一種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.自動(dòng)駕駛技術(shù)分為五級(jí)，從完全由駕駛員控制到車輛完全自主駕駛B.目前市場(chǎng)上的汽車已經(jīng)普遍達(dá)到了高級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平C.自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別劃分主要依據(jù)車輛的速度和行駛里程D.自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別越高，車輛的成本越低16、汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。在傳動(dòng)系統(tǒng)中，差速器起到了重要的作用。以下關(guān)于差速器的描述，不正確的是（）A.差速器能夠使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而保證汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪能夠順暢行駛B.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，差速器將動(dòng)力平均分配給左右驅(qū)動(dòng)輪C.差速器的存在會(huì)導(dǎo)致汽車在一側(cè)車輪打滑時(shí)，另一側(cè)車輪失去動(dòng)力，無(wú)法正常行駛D.現(xiàn)代汽車的差速器通常采用機(jī)械差速器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但工作可靠性高17、汽車的安全氣囊系統(tǒng)通常包括多個(gè)氣囊，如駕駛員氣囊、副駕駛氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等。以下關(guān)于側(cè)氣簾的作用，描述正確的是：（）A.保護(hù)頭部和頸部在側(cè)面碰撞時(shí)免受傷害B.防止乘客在車內(nèi)翻滾C.減輕正面碰撞時(shí)的沖擊力D.增加車內(nèi)的裝飾效果18、在汽車的照明系統(tǒng)中，關(guān)于氙氣大燈和LED大燈的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.氙氣大燈通過(guò)在石英玻璃管內(nèi)填充氙氣等惰性氣體，利用高壓電流激發(fā)氣體發(fā)光，具有亮度高、能耗低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)B.LED大燈則是由多個(gè)發(fā)光二極管組成，具有響應(yīng)速度快、發(fā)光效率高、體積小、造型多樣等特點(diǎn)C.氙氣大燈的啟動(dòng)速度較慢，需要一定的預(yù)熱時(shí)間才能達(dá)到最佳亮度；LED大燈則能夠瞬間點(diǎn)亮，提供及時(shí)的照明D.LED大燈的成本較低，性能不如氙氣大燈，因此在汽車照明系統(tǒng)中逐漸被氙氣大燈取代19、汽車的電動(dòng)天窗系統(tǒng)在使用過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法正常開(kāi)啟或關(guān)閉的故障。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要因素？（）A.天窗導(dǎo)軌臟污或變形，阻礙天窗滑動(dòng)B.天窗電機(jī)故障，無(wú)法提供動(dòng)力C.天窗控制開(kāi)關(guān)損壞，信號(hào)無(wú)法傳遞D.天窗的防夾功能失效，導(dǎo)致系統(tǒng)保護(hù)停機(jī)20、汽車輪胎的性能對(duì)車輛的操控、制動(dòng)和舒適性有著直接的影響。在選擇輪胎時(shí)，需要考慮多個(gè)因素。以下關(guān)于輪胎性能參數(shù)的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.輪胎的花紋類型決定了輪胎的排水性能、抓地力和噪音水平B.輪胎的寬度越大，接地面積越大，抓地力越強(qiáng)，但滾動(dòng)阻力也會(huì)增加C.輪胎的扁平比越低，操控性能越好，但舒適性可能會(huì)受到一定影響D.輪胎的載重指數(shù)和速度級(jí)別越高，輪胎的質(zhì)量和價(jià)格就越高，所以應(yīng)盡量選擇低指數(shù)和級(jí)別以降低成本21、汽車的懸掛系統(tǒng)對(duì)于行駛舒適性和操控性至關(guān)重要。以下關(guān)于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的說(shuō)法，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.獨(dú)立懸掛每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立，能更好地適應(yīng)路面不平B.非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本較低C.獨(dú)立懸掛在高速行駛和彎道行駛時(shí)，穩(wěn)定性和操控性更好D.非獨(dú)立懸掛的舒適性和操控性一定不如獨(dú)立懸掛22、汽車的電子控制系統(tǒng)在提高車輛性能和安全性方面發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于汽車電子控制系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.電子穩(wěn)定程序（ESP）通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，在車輛失控時(shí)自動(dòng)調(diào)整剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，提高行駛穩(wěn)定性B.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）可以根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整本車的速度，保持安全車距C.自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠自動(dòng)控制方向盤、剎車和油門，實(shí)現(xiàn)車輛的準(zhǔn)確泊車，但在復(fù)雜環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)失誤D.電子燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)氣量精確控制燃油噴射量，提高燃燒效率，但對(duì)燃油品質(zhì)的要求較高23、汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠幫助駕駛員更輕松地完成泊車操作。某汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在工作時(shí)，需要依靠傳感器檢測(cè)車位和障礙物。以下關(guān)于自動(dòng)泊車系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠在任何狹窄的空間內(nèi)完成泊車B.傳感器的精度和可靠性是自動(dòng)泊車系統(tǒng)成功的關(guān)鍵C.自動(dòng)泊車過(guò)程中，駕駛員不需要任何操作D.自動(dòng)泊車系統(tǒng)只適用于平行泊車，不支持垂直泊車24、汽車的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠幫助駕駛員察覺(jué)盲區(qū)內(nèi)的車輛。某汽車的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)經(jīng)常誤報(bào)警，以下哪種原因最有可能？（）A.傳感器安裝位置不當(dāng)B.系統(tǒng)的閾值設(shè)置不合理C.周邊車輛的電磁干擾D.以上三種情況都有可能25、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，以下關(guān)于機(jī)油的作用和選擇，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.機(jī)油的主要作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件，防止過(guò)熱B.高粘度的機(jī)油在低溫環(huán)境下流動(dòng)性好，適合在寒冷地區(qū)使用C.機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用越好，但價(jià)格也越昂貴D.只要定期更換機(jī)油，就可以使用任何品牌和型號(hào)的機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車自動(dòng)駕駛中的環(huán)境感知技術(shù)，包括激光雷達(dá)、攝像頭和毫米波雷達(dá)等傳感器的工作原理和特點(diǎn)。分析不同傳感器在感知精度、范圍和適應(yīng)性方面的優(yōu)缺點(diǎn)，以及如何進(jìn)行多傳感器融合以提高環(huán)境感知的準(zhǔn)確性和可靠性。2、（本題5分）深入分析汽車車載音響系統(tǒng)的環(huán)繞聲技術(shù)和音效調(diào)節(jié)功能，提供沉浸式的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。3、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車音響系統(tǒng)的組成和音質(zhì)優(yōu)化技術(shù)，包括揚(yáng)聲器、功放、音源、音頻處理等部件，解釋如何通過(guò)合理布局和調(diào)試來(lái)提升車內(nèi)音響效果，以及如何根據(jù)個(gè)人喜好和車輛特點(diǎn)選擇合適的音響配置。4、（本題5分）全面剖析汽車大燈的發(fā)展趨勢(shì)，從傳統(tǒng)的鹵素大燈、氙氣大燈到現(xiàn)代的LED大燈和激光大燈，分析它們?cè)诹炼?、能耗、壽命和照明效果方面的改進(jìn)，以及對(duì)汽車外觀設(shè)計(jì)的影響。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某車輛在經(jīng)過(guò)積水路段后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。再次啟動(dòng)時(shí)，無(wú)法啟動(dòng)。檢查發(fā)現(xiàn)氣缸內(nèi)進(jìn)水，連桿彎曲。請(qǐng)分析產(chǎn)生這種嚴(yán)重故障的原因，并提出預(yù)防和處理