輸變電工程旱按照國家電網(wǎng)公司全過程安全風(fēng)險管控要求，各參建單位在項目前期按照國家電網(wǎng)公司全過程安全風(fēng)險管控要求，各參建單位在項目前期“三跨”作業(yè)和臨電作業(yè)；工程前期要開展源頭壓降風(fēng)險，嚴格按照風(fēng)險評估要點，壓降三級及以上風(fēng)險作業(yè)；工程建設(shè)階段要合理優(yōu)化工序，應(yīng)用創(chuàng)新工法和機械化施工有效管控風(fēng)險作業(yè)。危工況進行專項設(shè)計，通過“路徑調(diào)整、電纜轉(zhuǎn)代、方案優(yōu)化、創(chuàng)新工法”等措施壓降風(fēng)險。截至目前，累計優(yōu)化工程210項，壓降三級及以上風(fēng)險829處(其中二級風(fēng)險468處，三級風(fēng)險361處),安全措施提升86處。本匯編圖冊精選出39個典型案例，覆蓋項目前期、工程前期、工程建設(shè)三個階段，有效指導(dǎo)了輸變電工程全過程風(fēng)險管控精益化管理，請各單位做好學(xué)習(xí)借鑒。項目前期1101.線路路徑優(yōu)化縮短跨河檔距...0603.電纜路由優(yōu)化避免近電作業(yè)..0805.線路路徑優(yōu)化減少跨越作業(yè)...1006.爭取政策支持降低后續(xù)風(fēng)險...11 16.變電站基礎(chǔ)施工減小基礎(chǔ)埋深 23 20.線路基礎(chǔ)施工創(chuàng)新工法應(yīng)用...3021.線路放線施工創(chuàng)新工法應(yīng)用...3122.跨越高速施工創(chuàng)新工法應(yīng)用...3228.巖石隧道劈裂創(chuàng)新工法應(yīng)用...3839.線路鐵塔改造避免拆舊作業(yè)…49 項目前期階段，通過與當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門溝通協(xié)調(diào)，采取“路徑調(diào)整、跨(鉆)越優(yōu)化”等方式，開展源頭壓降。本章節(jié)挑選了6個典型案例，分別針對跨越河道、重要通道、電力線路以及隧道路由鉆越電力線路進行了優(yōu)化，爭取政策支持對占地紅線周邊環(huán)境進行改造，降低了施工按自規(guī)局給定的路徑，本工程需跨越滹沱河一次，設(shè)計方案可采用大檔距跨越與河中立塔兩種方案。經(jīng)與河道管理處溝減小跨越檔距至800m以內(nèi)，降低桿塔高度，降低了施工風(fēng)D減少大檔距跨河1處。風(fēng)險。原方案內(nèi)容原方案內(nèi)容原方案按照黃驊市港城區(qū)自規(guī)局要求，在漳衛(wèi)新河北側(cè)走線，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，線路路徑跨越核電大件運輸?shù)缆?次，該道路為核電大件運輸修建，對跨越高度要求較高，兩側(cè)跨越桿塔全高超80m。m7風(fēng)險壓降措施自色為用E通過與自規(guī)局多次溝通協(xié)調(diào)，在不影響規(guī)劃的前提下將線路路徑調(diào)整至核電大運道路西側(cè)，可避免多次跨越核電大件運輸?shù)缆?，減少跨越架搭設(shè)，降低桿塔高度，降低施工風(fēng)險。壓降成效壓降成效減少核電大件運輸?shù)缆房缭?次，壓降三級風(fēng)險2處。工程名稱：雄安-容西1號220KV電纜線路工程參建單位：建設(shè)公司/河北設(shè)計院優(yōu)化路由，壓降二級風(fēng)險1處。雄安新區(qū)規(guī)建局規(guī)劃線路走徑時僅考慮整體城市路由規(guī)劃，未對路由施工過程難度全面考慮，其給定路由穿越500kV保霸IⅡ線，交跨點距離保霸I線97#基礎(chǔ)15.4米，位于基礎(chǔ)安全范圍16.2米之內(nèi)，需要在線路基礎(chǔ)保護范圍內(nèi)一側(cè)挖土，對基礎(chǔ)承載力有影響?；诎踩紤]需在97#基礎(chǔ)基礎(chǔ)支護打樁施工臨近500kV保霸I線，近電作業(yè)風(fēng)險大，穿越500kV保霸1、Ⅱ線區(qū)段路由整體向遠離基礎(chǔ)側(cè)偏移15米。路由調(diào)整后，不再需要對97#基礎(chǔ)進行支護，減少減少近電作業(yè)，壓降二級風(fēng)險1處。參建單位：滄州公司/滄州同興設(shè)計院/邢臺興力拆全高24m及以上的跨越架二級作業(yè)風(fēng)險1處。原方案考慮線路路徑最短和施工經(jīng)濟性，需跨越24m以上35KV線路1處，施工過程中要搭拆全高大于24m跨越架1綜合考量施工風(fēng)險和經(jīng)濟性，通過線路路徑優(yōu)化，微調(diào)線路路徑+增設(shè)轉(zhuǎn)角，線路路徑延長100米，避開跨越全高24m以上35kV線路1處，避免搭拆全高24m及以上的跨越架1處，壓降二級作業(yè)風(fēng)險1處。壓降二級風(fēng)險1處。風(fēng)險壓降措施概述：可研階段通過優(yōu)化路徑，減少本將北苑-鹿泉單回220kV線路與220kV柳大線局部改造為同塔雙回路，將北苑-大河雙回220kV線路與110kV大杜二線局部改造為同塔四回路，導(dǎo)致本工程與220kV、110kV線路交叉跨越優(yōu)化路徑方案，通過選擇新路徑，避免交叉跨越，減少220kV、110kV線路交叉跨越5處，減少24m及以上的跨越架搭拆5處。壓降二級風(fēng)險5處。參建單位：滄州公司/滄州同興設(shè)計院站區(qū)橫跨水溝，站址范圍內(nèi)水溝填平，用地范寸消除安全隱患1處。工程前期階段，重點優(yōu)化深基坑、臨近帶電、高大模工程前期階段，重點優(yōu)化深基坑、臨近帶電、高大模板支撐、交叉跨越、組塔架線等高風(fēng)險作業(yè)，通過“調(diào)整基坑深度、優(yōu)化基礎(chǔ)選型、跨(鉆)越優(yōu)化、特殊區(qū)段同塔雙回同步掛線、專項設(shè)計優(yōu)化”等方式，確保風(fēng)險識別到位、防護措施可靠。本章節(jié)挑選了13個典型案例，分別針對基礎(chǔ)選型、深基坑、鐵塔組立、鉆越鐵路、跨越河道、停電過渡、特殊區(qū)段同塔雙回同步掛線以及盾構(gòu)施工等進行了優(yōu)化。工程名稱：隴東一山東±800KV特高壓直流線路工程(河北段)造條件采用流動式起重機和落地抱桿組塔方式。山區(qū)組塔一般采用內(nèi)懸浮內(nèi)拉線與內(nèi)懸浮外拉線形式，綜合險系數(shù)高，風(fēng)險因素多，容易引發(fā)人身事故。風(fēng)險壓降措施風(fēng)險壓降措施初設(shè)階段提出采用機械化施工壓降作業(yè)風(fēng)險，山區(qū)組塔優(yōu)先考慮使用吊車組塔，無法修建進場道路的則采用落地抱桿組塔形式，杜絕懸浮抱桿組塔施工。初步測算減少20基內(nèi)懸浮內(nèi)拉線組塔形式，壓降二級風(fēng)險20處，40基基礎(chǔ)由內(nèi)懸浮外拉線更改為落地抱桿組塔，壓降了組塔安全風(fēng)險。壓降成效壓降成效壓降二級風(fēng)險20處，提高了組塔的安全可靠性。參建單位：建設(shè)公司/河北設(shè)計院風(fēng)險壓降措施概述：在初設(shè)階段對穿越鐵路段進行專項設(shè)計優(yōu)化，提前與鐵路權(quán)屬單位對穿越方案進行溝通，在滿足規(guī)劃條件下增加了斷面利用率，減小施工難度，壓降三級風(fēng)險3處。原方案內(nèi)容原方案內(nèi)容原方案按照京石客專公司意見，采用常規(guī)圓形頂管穿越鐵路方案設(shè)計，采用2根并行3.5米頂管方式鉆越京廣高鐵，在鐵路東側(cè)設(shè)置了2個始發(fā)井，西側(cè)設(shè)置了2個接收井，井深11.5米，存在4處深基坑作業(yè)。風(fēng)險壓降措施風(fēng)險壓降措施設(shè)計院聯(lián)合與鐵路專項設(shè)計單位(華西設(shè)計院)聯(lián)合優(yōu)化結(jié)構(gòu)型式，并與北京鐵路局溝通，采用明挖預(yù)制矩形隧道，矩形隧道較圓形頂管利用率更高，取消了頂管井，經(jīng)濟性更優(yōu)。優(yōu)化后的明挖頂進預(yù)制矩形隧道方式穿越鐵路，取消了兩側(cè)頂管井，取消了“始發(fā)井及接收井開挖及支護”4處，增加深基槽開挖及支護段1處，三級風(fēng)險由4處降為1處。壓降成效壓降成效壓降三級風(fēng)險3處。項目前期工程前期工程建設(shè)工程名稱：隴東一山東±800KV特高壓直流線路工程(河北段)承臺埋深超過Sm本工程平原區(qū)段存在5處轉(zhuǎn)角塔，因轉(zhuǎn)角塔角度大，基礎(chǔ)的臺底部埋深到自然地面高度大于5米，屬深基坑作業(yè)，存在46女E壓降三級風(fēng)險5處。人工挖孔樁基礎(chǔ)逐基分析，最終調(diào)整為巖石錨桿基礎(chǔ)，實現(xiàn)基礎(chǔ)機械化施工，降低施工風(fēng)險。礎(chǔ)，人工挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖，埋深在8-12m,開挖深度較大，設(shè)計中已采取設(shè)置性圖1.2-1.6m根據(jù)巖土工程勘察報告和水文報告，基礎(chǔ)型根據(jù)巖土工程勘察報告和水文報告，基礎(chǔ)型北-清苑|線壓降三級風(fēng)險15處，保北-清苑Ⅱ線壓降三級風(fēng)險17處。壓降三級風(fēng)險32處。本工程新建AN49、AN50、AN51塔位于原220kV柏鄉(xiāng)-寧晉舊線路線下，原方案基礎(chǔ)設(shè)計選用挖孔灌注樁基礎(chǔ)。由于旋挖鉆機的伸縮桿太高，機械器具與帶電線路的最小距離小于安規(guī)中控制值，屬近電作業(yè)二級風(fēng)險。m*行小n*行小n注險，減少了近電作業(yè)，壓降二級風(fēng)險3處。線圖=s自民中面起圖=s自民中面起互E壓降二級風(fēng)險3處。公眾號·電力勘測設(shè)計及施工運維工程名稱：邯鄲北500kV線路工程、保西220kV配套送出工程參建單位：邯鄲公司/保定公司/河北設(shè)計院/河北送變電業(yè)，壓降山區(qū)人工挖孔高風(fēng)險作業(yè)26處，提升施工安全可壓降三級風(fēng)險26處。難度。該工程涉及7條切改線路，9基110-EC21D-DJ桿塔位于米及以上，屬于深基坑工程，涉及基坑類三級風(fēng)險9處，施通過增大鐵塔基礎(chǔ)底板面積，優(yōu)化并調(diào)整基礎(chǔ)埋深至4.7米，控制開挖深度從自然地面以下不超過5m,壓降三級風(fēng)險9處。壓降三級風(fēng)險9處。參建單位：邯鄲公司/衡水設(shè)計院/邢臺興力開挖深度為5.2m,屬深基坑作業(yè)，存在高處墜落、坍塌、風(fēng)險壓降措施風(fēng)險壓降措施通過對消防水池基礎(chǔ)尺寸進行設(shè)計優(yōu)化，合理擴大基礎(chǔ)面積，使基礎(chǔ)高度降為4.9m,實際開挖深度3.9m,作業(yè)風(fēng)險由二級壓降為三級。壓降成效壓降成效壓降二級風(fēng)險1處。項目前期工程前期工程建設(shè)工程名稱：邊務(wù)-牟莊T接饒安變電站110kV參建單位：滄州公司/邯鄲慧龍設(shè)計院低施工風(fēng)險和難度。二級風(fēng)險2處。溝通，在運110kV雙回線路滿足現(xiàn)階段通87萬元，避免了升塔改造時線路拆舊產(chǎn)生減少升塔改造2基，壓降二級風(fēng)險2處。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編參建單位：邯鄲公司/邯鄲慧龍設(shè)計院/邯鄲欣和風(fēng)險壓降措施概述：初設(shè)階段考慮遠期掛線同塔線路陪停風(fēng)險，將單側(cè)掛線方式。線路全長11公里均為雙回路塔單側(cè)掛線運行，其中1.6公里存在跨越鐵路1處、國道1處、省道1處、35kV電力線3處。 風(fēng)險壓降措施概述：在初設(shè)階段對盾構(gòu)隧道側(cè)穿既有高層建筑進行加固方案優(yōu)化固+洞外隔離樁加固的方案。4原方案中盾構(gòu)管片預(yù)留注漿孔，對側(cè)墻高層建筑影響范圍BS8u在原有洞內(nèi)注漿加固的基礎(chǔ)上，增加洞外施作隔離樁加在原有洞內(nèi)注漿加固的基礎(chǔ)上，增加洞外施作隔離樁加降低了施工風(fēng)險。減少了盾構(gòu)施工對已有建筑物的影MU壓降成效壓降成效有效降低盾構(gòu)施工對已有建筑物的風(fēng)險影響。工程建設(shè)階段，通過合理優(yōu)化施工工序、調(diào)整停電過工程建設(shè)階段，通過合理優(yōu)化施工工序、調(diào)整停電過渡方案、機械化手段、創(chuàng)新工法應(yīng)用等降低作業(yè)風(fēng)險，提升施工安全水平。本章節(jié)挑選了20個典型案例，通過調(diào)整線路走徑、優(yōu)化施工工序、線路搭接、電纜轉(zhuǎn)代以及新工法、新裝備的應(yīng)用，有效保障了施工安全。工程名稱工程名稱：滄州程韓~門店110KV線路工程參建單位：滄州公司/滄州同興設(shè)計院/滄州中興本工程位于滄州地區(qū)北部，5基基礎(chǔ)(N18、N21、N22、N24、N28)地下水位埋深淺，具有中等腐蝕性，常規(guī)線路采用常規(guī)挖掘機加裝旋轉(zhuǎn)動力裝置，平均半天能夠完成一基螺旋錨基礎(chǔ)施工，裝快捷，施工效率較常規(guī)基礎(chǔ)提升約50%。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編高空作業(yè)放線，減少高空作業(yè)時長，降低作業(yè)風(fēng)險。高空放線滑車+多旋翼無人機，將導(dǎo)引繩82人次，壓降高處墜落風(fēng)險100%。減少了高空作業(yè)人員登塔作業(yè)，降低導(dǎo)引繩展放作業(yè)工程名稱：深圳園110kV線路工程參建單位：保定公司/保定吉達設(shè)計院/保定吉達電力110kV深圳園線路工程采用“耐一耐”獨立檔跨越京港澳速公路封拆網(wǎng)、導(dǎo)地線展放、平衡掛線、附件安裝等5項二級風(fēng)險，跨越架搭拆4項三級風(fēng)險，存在高處墜落、倒塌、工成本高。通過“精準測算-物料預(yù)制-施工準備-斷交實施一隨工質(zhì)檢”五步完成高速跨越作業(yè)。全面壓降“跨越架搭拆、放線跨越、附件安裝”等高風(fēng)險作業(yè)86%,縮短施工周期77%,壓降綜合成本85%,杜絕跨越施工重大安全隱患，壓降深圳園110kV線路工程“跨越架搭拆、放線跨越、平衡掛線”等高風(fēng)險作業(yè)86%,縮短施工周期77%,壓降綜合成本85%,杜絕跨越施工重大安全隱患。壓降二級風(fēng)險4處，三級風(fēng)險4處。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編參建單位：邯鄲公司/邯鄲慧龍設(shè)計院/邯鄲欣和風(fēng)險壓降措施概述：工程建設(shè)階段采取“封網(wǎng)作業(yè)一體機”開展跨越電力線作業(yè)實現(xiàn)取代搭設(shè)跨越架。本工程N1-N6放線段內(nèi)跨越4條鄉(xiāng)間道路、2條10kV、1條35KV電力線路，采取搭設(shè)跨越架的方式架，避免了7處跨越架搭設(shè)，高空作業(yè)風(fēng)險大幅壓降。參建單位：邯鄲公司場景封網(wǎng)作業(yè)，高空作業(yè)風(fēng)險大幅壓降。本裝備跨度可自由伸展24本裝備跨度可自由伸展24m-80m,封網(wǎng)寬度14m-30m,高度10m-20m,可根據(jù)被跨物不同情況進行調(diào)整，實現(xiàn)全過程機械化、智能化作業(yè)。適用于架空輸電線路跨越鐵路、公路、輸電線路等場景封網(wǎng)，施工人員、占地面積和高空作業(yè)風(fēng)險大本裝備在跨越物一側(cè)組裝完成后，地面人員通過遠程操控面板，實現(xiàn)封網(wǎng)輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編業(yè)安全。此方式動作繁瑣，效率較慢，且較耗費體力，存在較大高空墜落的風(fēng)險。掛鉤固定攀登自鎖繩與塔材接觸面為平面，保證安裝穩(wěn)固，塔提供全程安全防護。塔提供了全方位保證。人減少為1人，高空作業(yè)時間縮減95%以上，整體作業(yè)時間縮短70%。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編參建單位：河北經(jīng)研院/保定吉達公司絕更換桿件導(dǎo)致的導(dǎo)地線放松等問題。祁州~市莊110kV線路工程涉及2基利舊桿案將超限的桿件拆除后更換新的桿件，作業(yè)風(fēng)桿件進行加固，避免了桿件拆除改造、導(dǎo)地線壓降二級風(fēng)險2處。參建單位：石家莊公司/石家莊設(shè)計院/河北提升隧道堅硬巖石施工效率，實現(xiàn)隧道開挖三級風(fēng)險時長有效壓縮。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編參建單位：石家莊公司/石家莊設(shè)計院風(fēng)險壓降措施概述：采用小型隧道掘進機取小型隧道掘進機的整體機身寬度為1.4米，適用于項目前期工程前期工程建設(shè)參建單位：石家莊公司/河北設(shè)計院/河北風(fēng)險壓降措施概述：通過集成一氧化碳、甲烷等15項檢測單元，實現(xiàn)有毒有害氣體、坍塌、爆燃、淹溺等6類施工風(fēng)險實時監(jiān)測、智能分析、自動處置，防范隧道施工安全風(fēng)險。原方案內(nèi)容原方案內(nèi)容人工手持測量設(shè)備需每隔2小時下井監(jiān)測，無法保證數(shù)據(jù)的準確性、連續(xù)性。出現(xiàn)風(fēng)險預(yù)警時，傳統(tǒng)方式為人工啟動應(yīng)急設(shè)備，無法快速響應(yīng)。風(fēng)險壓降措施風(fēng)險壓降措施圖華氣體監(jiān)謝及環(huán)喚控制采用隧道高精多感智能監(jiān)控裝置，實現(xiàn)人員、環(huán)境、進度多維度綜合智能防控和多地區(qū)、多項目、多井□365*24小時同步預(yù)警，通過預(yù)設(shè)環(huán)境風(fēng)險數(shù)值，智能聯(lián)動風(fēng)機、水泵、應(yīng)急照明等應(yīng)急設(shè)備啟動，實現(xiàn)由“人工”到“智能”的轉(zhuǎn)變，消除安全隱患。實現(xiàn)暗挖隧道作業(yè)的氣體、溫濕度、邊坡位移等的實時監(jiān)測，智能聯(lián)動風(fēng)機、水泵、應(yīng)急照明等應(yīng)急設(shè)備啟動，有效防范窒息、坍塌等安全隱患。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編工程名稱：孫村220KV變電站擴建工程、易縣110kV變電站擴建工程、黃岸-阜東110KV線參建單位：保定公司/保定吉達設(shè)計院/保定吉達電力風(fēng)險壓降措施概述：在工程近電作業(yè)過程中，應(yīng)用絕緣性能高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的腳手架(跨越架),有效隔絕作業(yè)面與帶電設(shè)備，降低觸電安全風(fēng)險。近電三級風(fēng)險19處；也可搭設(shè)成門型架構(gòu)、風(fēng)險壓降措施概述：本工程現(xiàn)澆明挖段全面應(yīng)用裝配式護坡技術(shù)，原放坡土釘墻方案坡比1:0.5,現(xiàn)采用裝配式護坡方案坡比1:1.25。根據(jù)插筋等可靠措施加強坡面整體性，加快施工工效的同降低風(fēng)險。原方案內(nèi)容原方案內(nèi)容土釘支護是一種被動受力支護形式，只有在土體發(fā)生變形時，土釘才會受力，因此基坑的變形位移相對較大，需要待攪拌樁或旋噴樁達到一定強度后方可開挖，導(dǎo)致施工工期相對較長，而且風(fēng)險高，屬三級風(fēng)險。風(fēng)險壓降措施裝配式支護結(jié)構(gòu)具有良好的穩(wěn)定性和承載能力，能風(fēng)險壓降措施裝配式支護結(jié)構(gòu)具有良好的穩(wěn)定性和承載能力，能有效防止基坑邊坡塌方，保證施工安全。采用了預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)場裝配簡單快捷，不受天氣和材料供給環(huán)境的限制，大大減少了現(xiàn)場施工時間，提高了施工效率。裝配式護坡大量使用可循環(huán)利用材料，施工過程零碳排放，避免了錨噴式護和土壤污染，構(gòu)件可重復(fù)使用，減少了建筑垃圾的產(chǎn)生，同時由三級風(fēng)險降低為四級風(fēng)參建單位：保定公司/建設(shè)公司/吉達公司實現(xiàn)人員、機械、設(shè)備近電高危工況智能化監(jiān)改擴建工程通常采用“物理圍擋+人員盯控”進行防護，因作業(yè)人員和大型機械的作業(yè)違章、誤入間隔、近電距離不足等導(dǎo)致的人身觸電和電網(wǎng)安全事件屢屢發(fā)生，如6.18張北吊車誤碰、10.14重慶風(fēng)險壓降措施風(fēng)險壓降措施采用“北斗+改擴建”近電作業(yè)智慧管控工法，通過無人機航拍全站圖像、三維點云掃描形成全站立體模型、區(qū)域劃分及帶電體標注、設(shè)置坐標基準，作業(yè)過程中通過“安全帽實名制領(lǐng)用、可視化交底、施工過程監(jiān)管(人員、機械、大型設(shè)備3個模塊，違章信息分級推送和管理)”進行全過程管控。壓降成效壓降成效實現(xiàn)人員、機械越界管控、吊裝近電提醒、環(huán)境檢測報警等功能，全方面提升改擴建現(xiàn)場安全管理。風(fēng)險壓降措施風(fēng)險壓降措施創(chuàng)新研發(fā)變電站智能噴涂裝置，改變了以往施工人員站在腳手架上用噴頭進行手動噴涂的作業(yè)模式，只需一名施工人員站在地面操控，通過智能控制單位和噴涂執(zhí)行單元的協(xié)同配合，實現(xiàn)了真石漆飾面厚度均勻、噴涂壓力均衡的效果。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編參建單位：邯鄲公司/邯鄲慧龍設(shè)計院/河北吊裝，吊車移位多達8次，且高空安裝人員采用攀登自鎖繩險隱患突出。通過優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)立柱、鋼梁布局設(shè)計，采用“吊車軸線站位+升降車組合的吊裝作業(yè)”方式，實現(xiàn)吊車移位數(shù)量由8次壓降至4次，首層吊裝作業(yè)實現(xiàn)“無人員攀爬”,安全可靠性大幅提升。工程名稱：雄安-保定Ⅱ回500kV線路工程參建單位：建設(shè)公司/河北設(shè)計院/河北送變電通過路徑調(diào)整減少跨越500kV雙回線路2次，降低施工難度，提升線路運行安全性。(尚無正式批復(fù)文件),調(diào)整該線路路徑為向北跨越500kV定固線，然后平行定固線架設(shè)，避讓特色小越500kV定固線，恢復(fù)原可研路徑架設(shè)。新路線增加組塔本體可以減少2基直線塔、1基耐張塔，可以減少兩次跨越風(fēng)險2處，線路投運后增加運行的穩(wěn)定。避免2次跨越500kV雙回線路，壓降二級風(fēng)險2處。輸變電工程全過程風(fēng)險壓降措施和典型案例匯編工程名稱：黃岸一阜東110kV線路工程參建單位：保定公司/保定吉達設(shè)計院/保定吉達電力阜東110kV線路工程人工挖孔基礎(chǔ)23處，人工掏挖基礎(chǔ)施工過程中，作業(yè)人員長期暴露在高危作業(yè)環(huán)境下，面臨坍塌、氣體中毒、缺氧、觸電、物體打擊等5項主要風(fēng)險，人工挖孔高危工況作業(yè)主要保障措施達9項，存在遺