民間協(xié)議書模板合集六篇

民間協(xié)議書篇1

合同號：_________

_____________（下稱賣方）為一方，___________

_____（下稱買方）為另一方，于___年__月__日簽訂

本協(xié)議書。

經(jīng)允許：賣方出售、買方購買______________（卜稱

貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單A.

茲允許如下：

1.本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在

此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或者代表允許

書入本合同的條款外，其余一律無效。

2.買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權的、

保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣方為

受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟

運后45天。信用證保兌費用由買方支付。

3.賣方須向議付行提交下列單據(jù):

(1)整套清潔海運提單一式兩份；

(2)發(fā)票一式四份；

(3)由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

(4)由商品檢驗局出具的數(shù)量/分量檢驗報告一式兩份。

4.允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)

量。

5.交貨：

(1)交貨期為__________________;

(2)裝運港_____________________o

6.裝運條件：

⑴應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、

船籍、估計抵

達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

(2)買方可指定_____遠洋運輸代理公司作為其船運

代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前

10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的估計日期和

時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

(3)買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包

括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、

吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代

理；

(4)買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由

買方承擔。貨物之投保由買方自理。

8.買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總

值的3%,有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作

為買方部份違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2

條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權即將終止合同，沒收上述

3%按金并寫信給買方告之理由。

9.買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信

用證，否則，賣方有權不經(jīng)通知取銷本合同，或者對由此而遭受

的損失提出索賠。

10.合用規(guī)則和章程：

(1)裝運條款：見清單B；

(2)外輪在______港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清

單C；

(3)滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于

應遵照_____頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方

負擔。

11.除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、

數(shù)量和分量等爭

執(zhí)，雙方應通過商議予以解決。如果商議不能解決，則提交

_____商檢局或者其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對

雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

12.賣方因自然的原于是無法控制之因素，諸如不可抗力、

政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或者妨礙交貨,

賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由_

____出具的證書，如有可能，也可提交由______主管當

局出具的證書。

(某一)

13.凡涉及本合同或者因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙

方通過商議解決。如商議不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該

國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約

束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

清單A

1.物品名：_____________________________________

2.貨物規(guī)格：__________________________________

3.數(shù)量：（由賣方定，買方允許溢短裝總額之5%）

4.單價：_________________________________________

5.總值：U.S.D.

（每公噸價為______總值按實際交貨數(shù)量而定）

6.包裝：_________________________________________

清單B

裝運條款

L合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、

預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2.每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日

期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，

以便賣方安排交貨。

3.買方將委托裝運港_遠洋運輸公司作為其海運

代理，買方承擔一切費用，買方將通過_____獲得該船進出

裝運港口的所有簽證。

買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣

方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、

吃水和總長等）。

4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和

滯期費，則由賣方承擔。

若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和

滯期費由買方承擔。

5.賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每一個艙口的裝貨率

為公噸，滯留期/速遣期按附件C之規(guī)定計算，

_______遠洋運輸公司按外輪?？縚_____港的有關速遣費和

滯期費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結算。

6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航

日期以信件告知買方。

清單C

外輪停靠______港裝卸有關速遣費和滯期費計算規(guī)定

（附件略）。

賣方代表：________________簽字：___________

買方代表：________________簽字：

注：

不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只

有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團體的或者個人的名義進行貿(mào)易

往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。

民間貿(mào)易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口，逐筆成交。

民間貿(mào)易合同的條款中的權利和義務必須對等，即一方的權利是

另一方的義務，反之，另一方的權利又是這一方的義務。賣方的

義務是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的

義務是支付價款，驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效。

民間協(xié)議書篇2

民間貿(mào)易協(xié)議書正文：

合同號：_________

_____________(下稱賣方)為一方，___________

_____(下稱買方)為另一方，于___年__月__日簽訂

本協(xié)議書，民間貿(mào)易協(xié)議書。

經(jīng)允許：賣方出售、買方購買______________(下稱

貨物)，其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單A.

茲允許如下：

1.本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在

此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或者代表允許

書入本合同的條款外，其余一律無效。

2.買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權的、

保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣方為

受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟

運后45天。信用證保兌費用由買方支付。

3.賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

(1)整套清潔海運提單一式兩份；

(2)發(fā)票?式四份；

(3)由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

(4)由商品檢驗局出具的數(shù)量/分量檢驗報告一式兩份。

4.允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)

量。

5.交貨：

(1)交貨期為__________________;

(2)裝運港_____________________。

6.裝運條件：

⑴應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、

船籍、估計抵

達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

(2)買方可指定______遠洋運輸代理公司作為其船運

代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前

10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的估計日期和

時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

(3)買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包

括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、

吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代

理；

(4)買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由

買方承擔。貨物之投保由買方自理。

8.買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總

值的3%,有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作

為買方部份違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2

條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權即將終止合同，沒收上述

3%按金并寫信給買方告之理由。

9,買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信

用證，否則，賣方有權不經(jīng)通知取銷本合同，或者對由此而遭受

的損失提出索賠。

10.合用規(guī)則和章程：

(1)裝運條款：見清單B；

(2)外輪在______港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清

單C；

(3)滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于___

__,_____

應遵照_____頒布之規(guī)則予以辦理，合同范本《民間貿(mào)

易協(xié)議書》。所有費用均由買方負擔。

1L除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、

數(shù)量和分量等爭

執(zhí)，雙方應通過商議予以解決。如果商議不能解決，則提交

_____商檢局或者其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對

雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

12.賣方因自然的原于是無法控制之因素，諸如不可抗力、

政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或者妨礙交貨,

賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由_

____出具的證書，如有可能，也可提交由______主管當

局出具的證書。

（某一）

13.凡涉及本合同或者因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙

方通過商議解決。如商議不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該

國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約

束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

清單A

1.物品名：___________________________________

2.貨物規(guī)格：________________________________

3.數(shù)量：（由賣方定，買方允許溢短裝總額之5%）

4.單價：_________________________________________

5.總值：U.S.D.

（每公噸價為_____總值按實際交貨數(shù)量而定）

6.包裝：

清單B

裝運條款

1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、

預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2.每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日

期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，

以便賣方安排交貨。

3.買方將委托裝運港_遠洋運輸公司作為其海運

代理，買方承擔一切費用，買方將通過_____獲得該船進出

裝運港口的所有簽證。

買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣

方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、

吃水和總長等）。

4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和

滯期費，則由賣方承擔。

若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和

滯期費由買方承擔。

5.賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每一個艙口的裝貨率

為公噸，滯留期/速遣期按附件C之規(guī)定計算，

______遠洋運輸公司按外輪?？縚____港的有關速遣費和

滯期費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結算。

6,貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航

日期以信件告知買方。

清單C

外輪?？縚____港裝卸有關速遣費和滯期費計算規(guī)定

（附件略）。

賣方代表：_______________簽字：____________

買方代表：簽字：

注：

不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只

有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團體的或者個人的名義進行貿(mào)易

往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。

民間貿(mào)易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口，逐筆成交。

民間貿(mào)易合同的條款中的權利和義務必須對等，即一方的權利是

另一方的義務，反之，另一方的權利又是這一方的義務。賣方的

義務是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的

義務是支付價款，驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效。

民間協(xié)議書篇3

合同號：_________

_____________（下稱賣方）為一方，___________

_____（下稱買方）為另一方，于___年__月__日簽訂

本協(xié)議書。

經(jīng)允許：賣方出售、買方購買______________（下稱

貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單a。

茲允許如下:

Io本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代

在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或者代表允

許書入本合同的條款外，其余一律無效。

2o買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權

的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣

方為受益人的’見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝

運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。

30賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

(1)整套清潔海運提單一式兩份；

(2)發(fā)票一式四份；

(3)由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

(4)由商品檢驗局出具的數(shù)量/分量檢驗報告一式兩份。

4o允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)

量。

50交貨：

(1)交貨期為_________________;

(2)裝運港____________________。

6o裝運條件:

(1)應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、

船籍、估計抵

達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

(2)買方可指定______遠洋運輸代理公司作為其船運

代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前

10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的估計日期和

時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

(3)買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包

括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、

吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代

理；

(4)買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

7o貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質，其風險均

由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

8o買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同

總值的3%,有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金

作為買方部份違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第

2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權即將終止合同，沒收上

述3%按金并寫信給買方告之理由。

9o買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信

用證，否則，賣方有權不經(jīng)通知取銷本合同，或者對由此而遭受

的損失提出索賠。

10o合用規(guī)貝［和章程：

(1)裝運條款：見清單b；

(2)外輪在______港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清

單c；

(3)滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于___

_應遵照______頒布之規(guī)則予以辦理。所有

費用均由買方負擔。

11。除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、

數(shù)量和分量等爭

執(zhí)，雙方應通過商議予以解決。如果商議不能解決，則提交

_____商檢局或者其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對

雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

12o賣方因自然的原于是無法控制之因素，諸如不可抗力、

政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或者妨礙交貨,

賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由_

____出具的證書，如有可能，也可提交由______主管當

局出具的證書。

13o凡涉及本合同或者因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙

方通過商議解決。如商議不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該

國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約

束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

清單a

1O物品名：_____________________________________

2o貨物規(guī)格：__________________________________

30數(shù)量：（由賣方定，買方允許溢短裝總額之5%）

4o單價：_______________________________________

5o總值：UoSodo____________________________

（每公噸價為______總值按實際交貨數(shù)量而定）

6o包裝：_______________________________________

清單b

裝運條款

lo合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、

預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2o每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日

期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，

以便賣方安排交貨。

30買方將委托裝運港_____遠洋運輸公司作為其海運

代理，買方承擔一切費用，買方將通過獲得該船進出

裝運港口的所有簽證。

買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣

方。（包括船名、船籍、、船員人

數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

4O船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費

和滯期費，則由賣方承擔。

若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和

滯期費由買方承擔。

5o賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每一個艙口的裝貨率

為______公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算,

—遠洋運輸公司按外輪?？縚____港的有關速遣費和滯期

費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結算。

6O貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟

航日期以信件告知買方。

清單c

外輪停靠______港裝卸有關速遣費和滯期費計算規(guī)定

（附件略）。

賣方代表：______________簽字：_____________

買方代表：______________簽字：_____________

注：

不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只

有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團體的或者個人的名義進行貿(mào)易

往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。

民間貿(mào)易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口，逐筆成交。

民間貿(mào)易合同的條款中的權利和義務必須對等，即一方的權利是

另一方的義務，反之，另一方的權利又是這一方的義務。賣方的

義務是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的

義務是支付價款，驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效

民間協(xié)議書篇4

合同號：_________

_____________（下稱賣方）為一方，___________

_____（下稱買方）為另一方，于___年__月__日簽訂

本協(xié)議書。

經(jīng)允許：賣方出售、買方購買______________（下稱

貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單A.

茲允許如下：

1.本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在

此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或者代表允許

書入本合同的條款外，其余一律無效。

2.買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權的、

保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣方為

受前人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟

運后45天。信用證保兌費用由買方支付。

3.賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

（1）整套清潔海運提單一式兩份;

(2)發(fā)票一式四份;

(3)由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

(4)由商品檢驗局出具的數(shù)量/分量檢驗報告一式兩份。

4.允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)

量。

5.交貨：

(1)交貨期為__________________;

(2)裝運港_____________________。

6.裝運條件：

(1)應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、

船籍、估計抵

達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

(2)買方可指定______遠洋運輸代理公司作為其船運

代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前

10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的估計日期和

時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

(3)買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包

括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、

吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代

理；

(4)買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由

買方承擔。貨物之投保由買方自理。

8.買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總

值的3%,有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作

為買方部份違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2

條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權即將終止合同，沒收上述

3%按金并寫信給買方告之理由。

9.買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信

用證，否則，賣方有權不經(jīng)通知取銷本合同，或者對由此而遭受

的損失提出索賠。

10.合用規(guī)則和章程：

(1)裝運條款：見清單B；

(2)外輪在_____港速追費和滯期費收取規(guī)定，見清

單C；

(3)滯期費率/遞遣費率以及裝卸結算法則刊行于___

應遵照_____頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方

負擔。

n.除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、

數(shù)量和分量等爭

執(zhí)，雙方應通過商議予以解決。如果商議不能解決，則提交

_____商檢局或者其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對

雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

12.賣方因自然的原于是無法控制之因素，諸如不可抗力、

政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或者妨礙交貨,

賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由_

____出具的證書，如有可能，也可提交由_____主管當

局出具的證書。

（某一）

13.凡涉及本合同或者因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙

方通過商議解決。如商議不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該

國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約

束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

清單A

1.物品名：

2.貨物規(guī)格：

3.數(shù)量：（由賣方定，買方允許溢短裝總額之5%）

4.單價：_________________________________________

5.總值：U.S.D._______________________________

（每公噸價為______總值按實際交貨數(shù)量而定）

6.包裝：_________________________________________

清單B

裝運條款

1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、

預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2.每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日

期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，

以便賣方安排交貨。

3.買方將委托裝運港____遠洋運輸公司作為其海運

代理，買方承擔一切費用，買方將通過____獲得該船進出

裝運港口的所有簽證。

買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣

方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、

吃水和總長等）。

4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和

滯期費，則由賣方承擔。

若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和

滯期費由買方承擔。

5.賣方保證1個工作