ICS93.060

CCSP66

45

廣西壯族自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)

DB45/T2832—2024

公路隧道維修加固技術(shù)規(guī)程

Codeofpracticeformaintenanceandreinforcementofhighwaytunnel

2024-03-28發(fā)布2024-06-01實施

廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB45/T2832—2024

目次

前言.................................................................................III

1范圍.................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................1

3術(shù)語和定義...........................................................................1

4總體要求.............................................................................2

5調(diào)查、檢測與勘察.....................................................................2

5.1一般規(guī)定.........................................................................2

5.2調(diào)查.............................................................................3

5.3檢測.............................................................................3

5.4勘察.............................................................................4

6加固處治.............................................................................4

6.1一般規(guī)定.........................................................................4

6.2加固材料.........................................................................4

6.3總體設(shè)計.........................................................................6

6.4荷載.............................................................................6

6.5結(jié)構(gòu)計算.........................................................................8

6.6圍巖加固.........................................................................9

6.7提高襯砌承載力...................................................................9

6.8增設(shè)支點........................................................................12

7不良地質(zhì)處治........................................................................12

7.1一般規(guī)定........................................................................12

7.2洞口山體滑動....................................................................13

7.3軟弱地基........................................................................13

7.4高水壓..........................................................................14

7.5巖溶............................................................................14

7.6膨脹性圍巖......................................................................15

8裂縫修補及滲漏水處治................................................................15

8.1一般規(guī)定........................................................................15

8.2裂縫修補........................................................................15

8.3滲漏水處治......................................................................16

9監(jiān)控量測............................................................................16

9.1一般規(guī)定........................................................................16

9.2施工期間監(jiān)測....................................................................16

9.3運營期間監(jiān)測....................................................................17

附錄A（規(guī)范性）洞口橫向滑坡荷載......................................................18

A.1滑體下切隧道荷載................................................................18

I

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A.2滑體越頂隧道荷載................................................................20

附錄B（規(guī)范性）洞口縱向滑坡附加荷載..................................................22

參考文獻(xiàn)..............................................................................24

II

DB45/T2832—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出并宣貫。

本文件由廣西交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本文件起草單位：廣西交通設(shè)計集團有限公司、廣西路建工程集團有限公司、廣西北投交通養(yǎng)護科

技集團有限公司、西南交通大學(xué)。

本文件主要起草人：周祥、孫朋雷、覃冠華、李臣光、鄭寰宇、駱俊暉、宋偉、周東迎、鄧勝強、

禤仕航、梁海深、吳春偉、郭懿、王濤、李曉敏、蒙東升、蔣雅君、梁峻海、陳廣深、唐國軍、李洋溢、

暢振超、吳勇、王鳴冠、吳雄波。

III

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公路隧道維修加固技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件界定了公路隧道維修加固技術(shù)相關(guān)的術(shù)語與定義，規(guī)定了公路隧道維修加固的總體要求，還

規(guī)定了調(diào)查、檢測與勘察、加固處治、不良地質(zhì)處治、裂縫修補及滲漏水處治、監(jiān)控量測的技術(shù)要求。

本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)鉆爆法山嶺公路隧道土建結(jié)構(gòu)的維修加固設(shè)計、施工和監(jiān)

測。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1499.1鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋

GB/T1499.2鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋

GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼

GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

GB50367混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范

GB50728工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范

JTG3370.1公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

隧道維修加固tunnelmaintenanceandreinforcement

對發(fā)生隧道病害的圍巖、結(jié)構(gòu)、構(gòu)件采取工程措施，使其滿足安全性、耐久性及使用功能要求。

3.2

換拱replacelining

對原襯砌拱墻結(jié)構(gòu)整體或局部拆除后重新施作的加固方法。

3.3

增設(shè)套拱addarchsleeve

沿原襯砌表面增設(shè)拱形混凝土結(jié)構(gòu)，與原襯砌形成共同承載體的加固方法。

3.4

粘貼抗拉材料pastetensilematerial

對隧道襯砌表面粘貼鋼板、復(fù)合纖維材料等抗拉材料，提高襯砌結(jié)構(gòu)抗彎能力的加固方法。

1

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3.5

增設(shè)支點addfulcrum

通過型鋼、錨桿、錨索、鋼管等臨時或永久結(jié)構(gòu)增加襯砌支撐點，提高襯砌抵抗繼續(xù)變形的承載能

力。

3.6

內(nèi)嵌鋼架embeddedsteelarch

通過對既有襯砌切槽，埋設(shè)鋼架，并采用高強混凝土、噴射混凝土等填料填塞使得鋼架與既有襯砌

形成整體從而提高承載力的加固方式。

3.7

疊合式套拱foldingarch

通過采取設(shè)置連接鋼筋、錨栓、混凝土鑿毛界面、膠粘接等連接措施，使得既有結(jié)構(gòu)與新增套拱接

觸界面能夠傳遞剪力形成整體共同受力的套拱。

3.8

復(fù)合式套拱compositearch

新增套拱與既有結(jié)構(gòu)之間界面未進行處理，新增套拱與既有結(jié)構(gòu)主要通過徑向傳力形成協(xié)同受力的

套拱。

3.9

高水壓highwaterpressure

隧道承受壓力水頭超過5m，可造成襯砌承壓、路面變形的水壓。

4總體要求

4.1隧道的維修加固應(yīng)根據(jù)檢測評定、評估結(jié)論或鑒定論證結(jié)論及委托方提出的要求進行。

4.2隧道的維修加固宜綜合考慮其安全、技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)保、交通影響等因素進行方案比選，避免不

必要的拆除或更換。

4.3維修加固后達(dá)到的功能要求及設(shè)計工作年限，應(yīng)根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)破壞后果的嚴(yán)重性、結(jié)構(gòu)的重要性，

由委托方與設(shè)計方按實際情況共同商定。

4.4對于維修加固過程中可能出現(xiàn)傾斜、失穩(wěn)、過大變形或坍塌的隧道結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取臨時性安全措施。

4.5對于可靠度要求高、維修加固經(jīng)濟性差、耐久性不足、無法徹底解決病害誘因的隧道段，應(yīng)結(jié)合

安全性、經(jīng)濟性、可靠性進行維修加固與拆除重建方式的比選。

4.6隧道維修加固應(yīng)根據(jù)工作年限和使用環(huán)境進行設(shè)計。

4.7隧道維修加固應(yīng)積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，多方位提升隧道數(shù)字化、信

息化、智能化維修加固水平。

4.8隧道維修加固除應(yīng)符合本文件的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5調(diào)查、檢測與勘察

5.1一般規(guī)定

5.1.1隧道維修加固前調(diào)查應(yīng)符合5.2規(guī)定，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析是否需要進行檢測及勘察。

5.1.2調(diào)查、檢測與勘察應(yīng)相互結(jié)合，互為補充，為隧道維修加固提供充分依據(jù)。

5.1.3調(diào)查、檢測與勘察應(yīng)根據(jù)維修加固的需要及時動態(tài)調(diào)整內(nèi)容和方法。

2

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5.1.4隧道維修加固的調(diào)查可作為勘察或檢測的一部分，檢測與勘察應(yīng)有明確結(jié)論。

5.2調(diào)查

5.2.1應(yīng)調(diào)查搜集病害隧道勘察、設(shè)計和施工資料，經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查報告及運營期

間保養(yǎng)維修、病害處治等資料。

5.2.2隧道維修加固的調(diào)查應(yīng)根據(jù)實際條件，向參與修建的相關(guān)人員了解施工全過程實際情況，包括

施工期間的掌子面照片、開挖方法及施工期監(jiān)控量測、地質(zhì)預(yù)報、變更設(shè)計及特殊地質(zhì)處理和專項設(shè)計

等資料。

5.2.3隧道維修加固應(yīng)調(diào)查隧址段的地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地表水以及植被變化情況。

5.2.4隧道洞身病害段存在裂縫的，應(yīng)對裂縫的長度、寬度、形態(tài)、分布情況進行調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)

果進行記錄。

5.2.5隧道洞口段出現(xiàn)病害的，應(yīng)重點調(diào)查洞門墻的變形開裂情況、洞門基礎(chǔ)的埋置情況、二次襯砌

的變形開裂情況、隧道邊仰坡的穩(wěn)定情況、隧頂山體的變形及開裂情況、洞口排水系統(tǒng)的工作情況。

5.2.6隧道路面出現(xiàn)隆起病害時，應(yīng)結(jié)合雨季雨量重點調(diào)查隧道排水系統(tǒng)的工作狀況、二次襯砌仰拱

或底板設(shè)置情況、隧底地質(zhì)情況、地下水水壓情況以及隆起路段附近出水口、相鄰隧道排水系統(tǒng)工作情

況，必要時調(diào)查山體可能存在的裂隙水通道。

5.2.7內(nèi)裝飾、電纜溝槽等隧道附屬設(shè)施出現(xiàn)病害時，應(yīng)調(diào)查與附屬設(shè)施相鄰隧道主體結(jié)構(gòu)的病害類

型、形態(tài)。

5.2.8隧道襯砌結(jié)構(gòu)存在滲漏水時，應(yīng)對滲漏水的位置、出水形態(tài)、裂縫發(fā)育情況、排水系統(tǒng)情況、

襯砌表面質(zhì)量等進行調(diào)查。

5.2.9隧道維修加固的調(diào)查結(jié)果應(yīng)匯總成冊，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果對下一步工作提出要求及建議。

5.2.10隧道維修加固的調(diào)查結(jié)果應(yīng)與勘察、檢測結(jié)果充分融合，為病害成因分析、維修加固設(shè)計與施

工提供依據(jù)。

5.3檢測

5.3.1應(yīng)根據(jù)病害情況對變形情況、裂縫情況、襯砌質(zhì)量情況、圍巖情況進行病害檢測。

5.3.2變形檢測應(yīng)對隧道凈空斷面、平面線型、縱面坡度、沉降高程變化、附屬設(shè)施變形情況進行測

量及檢測。

5.3.3裂縫檢測應(yīng)對裂縫的長度、寬度、深度及裂縫寬度的變化情況進行檢測，裂縫深度可采用超聲

波等物探并結(jié)合鉆孔取芯驗證的方法進行檢測。

5.3.4襯砌質(zhì)量檢測應(yīng)對襯砌表面病害、保護層厚度、襯砌強度、襯砌厚度、鋼筋銹蝕、碳化深度、

仰拱施工質(zhì)量、仰拱充填層情況進行檢測。

5.3.5應(yīng)對襯砌背后圍巖狀況進行檢測，宜采取無損檢測、鉆孔檢測的方式查清圍巖破碎、空洞、含

水等地質(zhì)情況。

5.3.6檢測評定報告成果應(yīng)包括：

——對所測專項給出明確的檢測結(jié)論，對所測專項涉及的相關(guān)標(biāo)度進行評定；

——對缺損或病害的成因、范圍、數(shù)量、程度等情況的分析；

——隧道結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修及病害處治建議。

3

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5.4勘察

5.4.1現(xiàn)有調(diào)查及檢測結(jié)果無法支撐隧道維修加固設(shè)計時，應(yīng)進行補充勘察。

5.4.2補充勘察應(yīng)包括水文地質(zhì)勘察、工程地質(zhì)勘察，勘察手段一般包括資料搜集、地質(zhì)調(diào)查、物探、

鉆探、現(xiàn)場力學(xué)試驗以及必要的監(jiān)測、測量工作。

5.4.3因圍巖壓力持續(xù)增長而需要加固的圍巖段，應(yīng)補充取樣鉆孔，并進行孔內(nèi)測試，重新判定圍巖

級別，并提出物理力學(xué)指標(biāo)。

5.4.4存在軟弱地基病害段，應(yīng)補充鉆孔，查明軟弱層類型、深度、范圍，可采用平板載荷試驗等原

位測試方法測試地基承載力特征值。

5.4.5存在高水壓病害段，應(yīng)查明地下水補給、地下水位、水質(zhì)情況，評價地下水的影響，計算涌水

量，提出水壓折減系數(shù)。

5.4.6隧道洞口山體滑坡病害段，應(yīng)補充鉆探及物理力學(xué)試驗，查明工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、滑動面，

并對滑體的穩(wěn)定性及滑體對隧道的作用進行評價。

5.4.7膨脹性圍巖隧道，應(yīng)查明膨脹性巖土的物理力學(xué)性質(zhì)及對隧道結(jié)構(gòu)的影響。

5.4.8巖溶區(qū)隧道的維修加固，應(yīng)綜合采用物探、鉆探等手段查明巖溶的發(fā)育情況：

——對與隧道相交的溶洞，查明隧道周邊完整巖盤保護層厚度、溶洞內(nèi)充填物狀況；

——對隱伏巖溶，查明隱伏巖溶的位置、空間分布，評價隱伏溶洞對隧道的影響；

——對存在水害地段，進行水文調(diào)查，查明巖溶水的補給、徑流和排泄情況，評價巖溶水對隧道

的影響。

5.4.9勘察成果應(yīng)包含以下內(nèi)容：

——勘察內(nèi)容、勘察方法、勘察手段；

——圍巖判定結(jié)果、地下水情況、不良地質(zhì)情況、物理力學(xué)參數(shù)；

——病害的主要原因推測；

——病害段維修加固的處治建議。

6加固處治

6.1一般規(guī)定

6.1.1隧道的加固設(shè)計應(yīng)以原勘察設(shè)計、施工、檢測資料為基礎(chǔ)，結(jié)合調(diào)查、檢測與勘察成果進行成

因分析，針對性的提出設(shè)計方案。

6.1.2應(yīng)對病害進行分類，并針對性的制定病害處治方案，病害處治方案應(yīng)從安全、技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)

保、交通影響、施工可行性等方面進行方案比選。

6.1.3加固設(shè)計不應(yīng)改變隧道的原設(shè)計建筑限界。必須改變原設(shè)計建筑限界時，應(yīng)進行行車安全性、

行車速度、通行能力等方面的論證。

6.1.4涉及到預(yù)留洞室、電纜溝的加固處治應(yīng)結(jié)合機電、消防設(shè)施改造進行。

6.1.5加固處治施工前應(yīng)制定專項施工方案，專項施工方案應(yīng)符合JTGF90的要求。

6.1.6對于規(guī)模及影響較大的加固設(shè)計，應(yīng)采取多方案設(shè)計，擇優(yōu)推薦。

6.2加固材料

6.2.1加固材料的品種規(guī)格和性能指標(biāo)應(yīng)符合國家、行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并滿足設(shè)計要求。

6.2.2襯砌加固采用的噴射混凝土強度等級不應(yīng)低于C25，模筑混凝土強度等級宜比原結(jié)構(gòu)強度提高

4

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一級，且不應(yīng)低于C25，補償收縮混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。

6.2.3鋼筋混凝土中的鋼筋，應(yīng)符合GB/T1499.1、GB/T1499.2的規(guī)定，錨桿預(yù)應(yīng)力筋宜采用預(yù)應(yīng)力

螺紋鋼筋；植筋應(yīng)采用熱軋帶肋鋼筋，不應(yīng)采用光圓鋼筋。

6.2.4粘貼鋼板、鋼帶宜采用Q355級鋼材，型鋼、鋼管宜采用Q235級、Q355級鋼材，鋼材的性能

應(yīng)符合GB/T700和GB/T1591的規(guī)定，鋼材的性能設(shè)計值應(yīng)按GB50017的規(guī)定采用，重要結(jié)構(gòu)的焊接

構(gòu)件，應(yīng)采用Q235-B級、Q355-C級鋼材。

6.2.5纖維復(fù)合材料可采用碳纖維、玻璃纖維及芳綸纖維，其品種和性能應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1纖維復(fù)合材料主要力學(xué)性能指標(biāo)

性能項目

纖維復(fù)合材料

抗拉強度斷裂彎曲層間剪切

纖維類別彈性模量混凝土正拉黏

標(biāo)準(zhǔn)值伸長率強度強度

MPa結(jié)強度

MPa％MPaMPa

MPa

高強度I型≥3400≥2.4×105≥1.6≥700≥45

碳纖維

高強度II型≥3000≥2.0×105≥1.5≥600≥35

S型（高強）≥2200≥1.0×105≥2.5≥600≥2.5，且為混≥40

玻璃纖維

E型（無堿）≥1500≥7.2×105≥1.8≥500凝土內(nèi)聚破壞≥35

高強度I型≥2100≥1.1×105≥2.2≥400≥40

芳綸纖維

高強度II型≥1800≥0.8×105≥2.6≥300≥30

6.2.6注漿材料可采用水泥(砂)漿、水泥～水玻璃漿、超細(xì)水泥漿、水溶性聚氨酯漿液、丙烯酸鹽漿

液等，水溶性聚氨酯漿液性能指標(biāo)見表2，丙烯酸鹽漿液性能指標(biāo)見表3，其他材料參見有關(guān)規(guī)范要求。

表2水溶性聚氨酯漿液性能指標(biāo)

性能項目性能要求

黏度（MPa·s）＜1000

漿液性能抗?jié)B指標(biāo)（MPa）＞0.9

遇水膨脹率（％）≥20

與混凝土黏結(jié)強度（MPa）≥1.1

結(jié)石體抗壓強度（MPa）＜1.5

表3丙烯酸鹽漿液性能指標(biāo)

性能要求

性能項目

Ⅰ型Ⅱ型

黏度（MPa·s）≤10

漿液性能滲透系數(shù)（cm/s）≤1×10-6≤1×10-7

遇水膨脹率（％）≥30

固砂體抗壓強度（MPa）≥0.2≥0.4

5

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6.3總體設(shè)計

6.3.1結(jié)構(gòu)加固方法應(yīng)配合使用裂縫修補技術(shù)、錨固技術(shù)、防銹蝕技術(shù)和防排水設(shè)施恢復(fù)技術(shù)。

6.3.2加固設(shè)計應(yīng)結(jié)合原結(jié)構(gòu)的實際受力狀態(tài)，充分考慮加固后的組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)變滯后、協(xié)同受力、

及結(jié)合面連接問題。

6.3.3加固設(shè)計應(yīng)對交通組織、監(jiān)控量測、臨時加固措施等提出安全、技術(shù)要求。

6.3.4加固設(shè)計應(yīng)安全可靠、易于實施，采取有效措施，確保新舊結(jié)構(gòu)間連接可靠，并加強對原有構(gòu)

件的保護。

6.3.5應(yīng)對病害類型進行分類，根據(jù)病害類型針對性處治，病害處治設(shè)計見表4。

表4隧道病害處治設(shè)計分類

病害特征設(shè)計重點

淺層裂縫、收縮裂縫、溫差裂縫、張開的

非結(jié)構(gòu)性裂縫以封閉提高耐久性為主

施工縫、溫差裂縫

二次襯砌空洞、漏筋、混凝土不密實、防

施工缺陷水系統(tǒng)失效、排水系統(tǒng)堵塞、混凝土不密實、以注漿、鑿除恢復(fù)為主

施工冷縫

結(jié)構(gòu)性裂縫、襯砌大變形、襯砌壓裂崩落、

承載力不足提高結(jié)構(gòu)承載力

附屬設(shè)備掉落、材料劣損破壞

路面沉降、路面隆起、電纜溝擠裂、襯砌

軟弱地基進行地基處理

不均勻沉降、路面變形損壞

突水突泥、襯砌開裂、路面拱起、噴水、

高水壓結(jié)構(gòu)加強、排水、圍巖加固等

滲漏水

山體位移、結(jié)構(gòu)阻滑段受力集中、洞門結(jié)減載、結(jié)構(gòu)加強、控制推移變

洞口山體滑坡

構(gòu)位移破壞形

圍巖加固、結(jié)構(gòu)加強、排水措

膨脹性壓力各方向擠壓結(jié)構(gòu)、變形量大、反復(fù)加卸載

施、圓形輪廓

6.4荷載

6.4.1由環(huán)境、材料、施工或設(shè)計等因素引起的隧道病害，在圍巖壓力變化不超10％時，隧道加固宜

按新建隧道計算荷載。

6.4.2隧道病害由外力引起，病害無繼續(xù)發(fā)展趨勢時，荷載計算應(yīng)符合以下規(guī)定:

——結(jié)構(gòu)存在輕微破損時，按新建隧道計算荷載；

——結(jié)構(gòu)存在破壞或較嚴(yán)重破壞時，按新建隧道低一級圍巖的物理力學(xué)參數(shù)計算。

6.4.3隧道病害由外力引起且尚在發(fā)展時，荷載計算應(yīng)符合以下規(guī)定:

——計算圍巖壓力時，采用至少低一級圍巖的物理力學(xué)參數(shù)進行計算；

——由地下水壓力引起襯砌破損時，荷載計算考慮襯砌外圍水壓力的影響，當(dāng)隧道病害段水文地

質(zhì)條件復(fù)雜且地下水壓力較大時，進行專項研究；

——膨脹性圍巖、軟巖形變產(chǎn)生的壓力根據(jù)塑性變形理論及施工措施估算圍巖形變壓力，可能引

起隧道襯砌結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞時，進行圍巖壓力專項研究；

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——滑坡引起隧道襯砌結(jié)構(gòu)破損較嚴(yán)重時，通過坡體穩(wěn)定性分析確定邊坡滑動對隧道襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)

生的附加荷載。

6.4.4隧址區(qū)因相臨近隧道、邊坡、構(gòu)筑物等施工造成隧道產(chǎn)生病害時，應(yīng)根據(jù)隧道與臨近施工的隧

道、邊坡、構(gòu)筑物的空間位置關(guān)系進行荷載專項研究，評估爆破振動、邊坡卸荷、隧道開挖造成的荷載

變化。

6.4.5襯砌背后空洞注漿或圍巖注漿產(chǎn)生的荷載，應(yīng)包括注漿壓力荷載和漿液自重荷載。注漿壓力荷

載可按線性方式分布計算；漿液自重荷載宜根據(jù)填充的漿液高度、重度進行計算。

6.4.6洞口山體滑動時應(yīng)計算滑體產(chǎn)生的附加荷載，宜符合以下規(guī)定：

——滑體大角度橫向下切隧道且采取了有效措施控制隧道縱向變形時，按附錄A的規(guī)定進行橫向

滑動荷載計算；

——滑體小角度縱向下切隧道且采取了有效措施控制橫向變形時，按附錄B的規(guī)定進行縱向滑動

荷載計算，計算時可結(jié)合施工縫、隧道圍巖、滑面的位置及工程經(jīng)驗確定下滑力擴散系數(shù)；

——下滑方向與隧道斜交時，宜根據(jù)下滑力在縱橫向的分力分別按照附錄A、附錄B計算附加荷載

并進行疊加。

6.4.7運營期抗水壓復(fù)合式襯砌的水壓荷載應(yīng)由二次襯砌承擔(dān)，施工期初期支護的水壓荷載應(yīng)結(jié)合臨

時排水條件、排水系統(tǒng)排水能力及工程經(jīng)驗綜合分析確定。運營期抗水壓復(fù)合式襯砌二次襯砌的水壓力

荷載可按式（1）計算，水壓力折減系數(shù)可按表5、表6取值。

?=????......................................................................................(1)

式中：

P——水壓力荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）；

γw——水的重度（kN/m3）；

H——作用水頭（m）；

β——折減系數(shù)。

表5巖溶隧道水壓力折減系數(shù)

出水形態(tài)圍巖破碎程度堵水加固圈折減系數(shù)

完整或加固后隔水巖盤＞8m0～0.2

巖溶區(qū)地下水主管道離隧完整及較完整

完整或加固后隔水巖盤＜8m0.2～0.4

道較遠(yuǎn)，呈現(xiàn)溶孔涌流、裂隙

加固后堵水圈＞8m0.2～0.4

節(jié)理滲流狀態(tài)較破碎、破碎、極破碎

加固后堵水圈＜8m0.4～0.6

完整或加固后隔水巖盤＞8m0.2～0.4

巖溶主管道離隧道較遠(yuǎn)，支完整及較完整

完整或加固后隔水巖盤＜8m0.4～0.6

管道離隧道較近或與隧道相

加固或堵塞后堵水圈＞8m0.4～0.6

交，地下水呈現(xiàn)涌流狀態(tài)較破碎、破碎、極破碎

有效堵水圈＜8m0.6～0.8

加固或堵塞后堵水圈＞5m0.7～0.9

巖溶地下水過水主通道或巖溶填充物充填

有效堵水圈＜5m0.9～1.0

大型溶洞涌水

無巖溶填充物或局部巖溶充填物充填1.0

注1：未采取加固措施的管道流，水壓力折減系數(shù)取1.0。

注2：水文條件較為復(fù)雜時，結(jié)合流場分析綜合確定水壓力折減系數(shù)。

表6泥砂巖隧道水壓力折減系數(shù)

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出水形態(tài)圍巖破碎程度堵水加固圈折減系數(shù)

完整或加固后隔水巖盤＞8m0～0.2

匯水、儲水主通道離隧道完整及較完整

完整或加固后隔水巖盤＜8m0.2～0.4

較遠(yuǎn)，隧道處呈現(xiàn)孔隙流、

加固后堵水圈＞8m0.2～0.4

裂隙節(jié)理滲流狀態(tài)較破碎、破碎、極破碎

加固后堵水圈＜8m0.4～0.6

匯水、儲水主通道離隧道完整或加固后隔水巖盤＞8m0.2～0.4

完整及較完整

較遠(yuǎn)，支通道離隧道較近或完整或加固后隔水巖盤＜8m0.4～0.6

與隧道相交，地下水呈現(xiàn)涌加固或堵塞后堵水圈＞8m0.4～0.6

較破碎、破碎、極破碎

流狀態(tài)有效堵水圈＜8m0.6～0.8

隧道處于地下水過水、儲加固或堵塞后堵水圈＞5m0.7～0.9

較破碎、破碎、極破碎

水主通道有效堵水圈＜5m0.9～1.0

注：水文條件較為復(fù)雜時，結(jié)合流場分析綜合確定水壓力折減系數(shù)。

6.4.8隧道襯砌設(shè)置深部泄水孔時，可對抗水壓襯砌段的水壓荷載進行折減，按式（2）、（3）計算，

隧道建成后滲水孔設(shè)計流量峰值應(yīng)小于隧道排水系統(tǒng)的最大排水能力。

?=??????..................................................................................(2)

?

??=1?...................................................................................(3)

??

式中：

β0——計入滲水量的水壓折減系數(shù)；

Q——隧道建成后滲水孔設(shè)計流量峰值（m3/s）；

Q0——開挖后毛洞狀態(tài)下的實測流量峰值或運營時高水壓狀態(tài)下對應(yīng)的排泄流量值（m3/s）。

6.4.9因隧道圍巖長期風(fēng)化、劣化造成隧道病害時，計算圍巖壓力時宜按在運營期可能產(chǎn)生的最大劣

化程度考慮圍巖級別、物理力學(xué)參數(shù)。

6.5結(jié)構(gòu)計算

6.5.1當(dāng)原襯砌已接近喪失承載能力時，加固后的襯砌結(jié)構(gòu)驗算不宜考慮原襯砌的作用。

6.5.2隧道病害計算模型應(yīng)符合以下規(guī)定：

——襯砌厚度不足，按隧道襯砌的實際厚度進行計算；

——按實測的材料彈性模量、抗壓強度和抗拉強度值進行計算；

——采用荷載結(jié)構(gòu)法計算時，襯砌背后空洞處不計圍巖壓力和地層抗力；采用地層結(jié)構(gòu)法計算時，

空洞按實際幾何尺寸建模分析；

——結(jié)構(gòu)存在裂縫，貫通裂縫可采用“塑性鉸”模擬；素混凝土襯砌受拉區(qū)開裂，采用有效面積

計算；鋼筋混凝土襯砌受拉區(qū)開裂，開裂部分拉應(yīng)力全部由鋼筋承擔(dān)，混凝土采用有效面積

計算。

6.5.3采用套拱加固時，計算符合以下規(guī)定:

——采用疊合式套拱時，按整體受力進行計算其內(nèi)力；

——疊合式套拱承載力驗算可參照J(rèn)TG3370.1進行驗算，宜考慮結(jié)構(gòu)傳力界面的應(yīng)力滯后的不利

影響，疊合式結(jié)構(gòu)的承載力取值不宜大于計算值的0.9倍；

——采用復(fù)合式套拱時，可不考慮新增套拱和原有結(jié)構(gòu)的剪切作用，按照徑向傳力模型或根據(jù)經(jīng)

驗給予不同的分配比例進行套拱內(nèi)力計算；

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——復(fù)合式套拱的驗算應(yīng)采取既有結(jié)構(gòu)與套拱分別驗算，可參照J(rèn)TG3370.1進行驗算。

6.5.4采用粘貼鋼板和粘貼纖維復(fù)合材料加固時，加固層和原襯砌結(jié)構(gòu)宜按無相對滑移、變形協(xié)調(diào)狀

態(tài)考慮，進行結(jié)構(gòu)驗算時，驗算方法按照GB50367進行驗算。

6.5.5錨桿加固襯砌結(jié)構(gòu)，采用地層結(jié)構(gòu)法計算時，錨桿宜采用桿單元或?qū)嶓w單元進行模擬；采用荷

載結(jié)構(gòu)法計算時，錨桿宜采用彈簧單元進行模擬。

6.5.6采用荷載結(jié)構(gòu)法計算時，圍巖彈性抗力系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際圍巖情況測定；無實測資料時，可按JTG

3370.1選取。

6.5.7襯砌背后空洞注漿后，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算應(yīng)計入原空洞處的圍巖彈性抗力。

6.5.8圍巖采用注漿加固時，宜對加固范圍的圍巖按承載拱計算，承載拱和襯砌共同承擔(dān)圍巖壓力。

6.5.9當(dāng)采用多種加固方法處治時，宜考慮前序方法對圍巖力學(xué)性能的改善及襯砌結(jié)構(gòu)承載能力的提

高進行加固計算。

6.5.10洞口洞門加固計算應(yīng)符合以下規(guī)定：

——邊仰坡采用錨桿、錨索、抗滑樁等加固措施時，驗算加固后的穩(wěn)定性；

——洞口有危巖體分布或邊仰坡有崩塌可能時，計算預(yù)測落石的運動軌跡、范圍及對結(jié)構(gòu)的影響；

——采取防護網(wǎng)措施時，對防護網(wǎng)的布設(shè)位置、范圍、強度等進行分析；

——加固后的洞門端墻按照J(rèn)TG3370.1對結(jié)構(gòu)及整體穩(wěn)定性進行計算。

6.6圍巖加固

6.6.1圍巖加固可采用地表注漿、洞內(nèi)注漿以及增設(shè)錨桿等加固方法。

6.6.2地表注漿適用于洞口段或洞身淺埋段，洞內(nèi)注漿適用于巖體破碎、空洞段，錨桿加固適用于II～

IV級圍巖。

6.6.3地表注漿灌漿孔應(yīng)根據(jù)病害特點進行布孔，布孔深度在隧道兩側(cè)宜深入潛在滑裂面以內(nèi)，在隧

道洞身范圍內(nèi)宜距離初期支護不小于50cm。

6.6.4洞內(nèi)注漿加固施工應(yīng)按由下向上、由少水處向多水處、先兩端后中間的順序施工；地下水富集、

有水壓的段落，宜先設(shè)置泄水孔排水，再進行注漿。

6.6.5洞內(nèi)注漿鉆孔施工，既有襯砌部分鉆孔應(yīng)采用回轉(zhuǎn)式鉆孔。圍巖鉆進過程中易塌孔時，宜采用

跟管鉆進工藝，注漿結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計要求封孔，封孔材料應(yīng)能與原襯砌進行粘結(jié)。

6.6.6注漿前宜進行注漿速度、注漿壓力、配合比等參數(shù)試驗，注漿對素混凝土襯砌產(chǎn)生的壓力不宜

大于0.1MPa，對鋼筋混凝土產(chǎn)生的壓力不宜大于0.2MPa，注漿可造成襯砌破壞、失穩(wěn)時，應(yīng)對襯砌采

用臨時加固措施。

6.6.7注漿材料應(yīng)根據(jù)功能需要進行選擇，一般情況下可采用水泥（砂）漿，巖體孔隙、裂隙較小時

可采用超細(xì)水泥漿，有堵水要求時可采用化學(xué)漿液、水泥—水玻璃漿。

6.6.8注漿過程中發(fā)生異常，可采取降低注漿壓力，間歇注漿，調(diào)整注漿材料等手段進行施工。注漿

結(jié)束后宜采取鉆孔取芯法等方法對注漿效果進行檢查，檢查孔應(yīng)封填密實。

6.6.9注漿施工宜充分考慮其對排水系統(tǒng)的不利影響，應(yīng)采取措施減小對排水系統(tǒng)的影響。注漿結(jié)束

后應(yīng)對原排水系統(tǒng)進行檢查，存在堵塞、破壞現(xiàn)象時，應(yīng)進行疏通、恢復(fù)或采取其他可靠措施。

6.6.10采用錨桿加固時，宜與既有襯砌配合使用，錨桿的布置宜按照梅花形布置，間距不宜低于1m。

錨桿宜采用全長粘結(jié)型錨桿，錨桿孔內(nèi)宜采用高強水泥漿進行灌孔。錨桿的長度宜采取類比、理論分析、

數(shù)值分析綜合確定，錨桿超過設(shè)計加固圈的長度不宜小于1m。

6.6.11圍巖加固施工應(yīng)制定質(zhì)量控制方案，加強施工管控及驗收。

6.7提高襯砌承載力

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6.7.1應(yīng)根據(jù)病害類型、凈空條件、既有襯砌承載力、補強程度確定提高承載力的方法，可采取粘貼

抗拉材料、內(nèi)嵌鋼架、增設(shè)套拱、噴錨支護、換拱等，具體可參照表7選用。

表7提高襯砌承載力方法

加固方式適用類型承載特點

粘貼抗拉材料表層彎拉結(jié)構(gòu)性裂縫利用材料抗拉強度，主要為表層處理

利用嵌入鋼架與既有襯砌形成組合

內(nèi)嵌鋼架素混凝土結(jié)構(gòu)、內(nèi)圈凈空限制

承載結(jié)構(gòu)

增設(shè)套拱內(nèi)圈凈空可以利用、內(nèi)圈凈空無限制利用凈空再增加一層襯砌

利用噴錨支護與圍巖、既有襯砌形成

噴錨支護局部缺陷、內(nèi)圈凈空可以利用

協(xié)同受力

無法滿足長期承載的要求、軟弱基礎(chǔ)

換拱破除舊襯砌，重新施作襯砌承載

高水壓等處治需換拱

6.7.2粘貼鋼板（帶）、粘貼復(fù)合纖維材料加固，符合以下規(guī)定：

——粘貼鋼板（帶）、粘貼復(fù)合纖維材料加固適用于局部抗拉強度不足的情況，在與既有襯砌有

效粘結(jié)的情況下，可利用粘貼鋼板（W鋼帶）增大襯砌剛度和抗拉能力；

——粘貼鋼板（帶）、粘貼復(fù)合纖維材料應(yīng)采用錨栓、結(jié)構(gòu)膠等方法與既有襯砌有效錨固，保障

與既有結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)變形能力；

——粘貼在襯砌面上的鋼板（帶），其外表面應(yīng)進行防銹蝕處理。表面防銹蝕材料對鋼板及膠粘

劑應(yīng)無害；

——粘貼在混凝土構(gòu)件表面上的纖維復(fù)合材料，不應(yīng)直接暴露于陽光或有害介質(zhì)中，其表面應(yīng)進

行防護處理。表面防護材料應(yīng)對纖維及膠粘劑無害，且應(yīng)與膠粘劑有可靠的粘結(jié)強度及相互

協(xié)調(diào)的變形性能；

——粘貼鋼板（帶）、粘貼纖維復(fù)合材進行加固時，其長期使用的環(huán)境溫度不應(yīng)高于60℃，黏貼

用的結(jié)構(gòu)膠粘劑相關(guān)技術(shù)參數(shù)可按GB50728執(zhí)行；

——粘貼鋼板（帶）、粘貼纖維復(fù)合材加固的既有襯砌，其現(xiàn)場實測混凝土強度等級不應(yīng)低于C20，

混凝土表面的正拉粘結(jié)強度不應(yīng)低于1.5MPa；

——纖維復(fù)合材料、鋼板(帶)粘貼前，應(yīng)清除襯砌表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分及

附著物；

——粘貼鋼板（帶）錨栓施工應(yīng)按照孔位標(biāo)定、鉆孔、清孔、植入錨栓的順序進行施工，鉆孔應(yīng)

清理干凈、保持干燥，與鋼筋位置沖突時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置；

——粘貼鋼板應(yīng)采用壓力注膠法進行粘貼施工，注膠前應(yīng)先采用封邊膠將鋼板周圍封閉，注膠應(yīng)

按從下至上的順序進行；

——W鋼帶宜采用涂膠法或壓力注膠法進行粘貼施工，采用涂膠法施工時，涂刷的膠層厚度不應(yīng)小

于5mm，粘貼時應(yīng)適當(dāng)加壓至有膠體從鋼帶兩邊流出；

——粘貼纖維復(fù)合材料施工時，基面底膠應(yīng)涂抹均勻，不應(yīng)漏刷、流淌或有氣泡，膠面應(yīng)保持平

整，有毛刺時，應(yīng)打磨平順并補膠，膠涂刷完畢靜置固化至不觸變時，再進行下一步工序，

若涂刷時間超過7d，應(yīng)清除原底膠，重新施作底膠；

——粘貼多層纖維復(fù)合材料時，應(yīng)待上層指觸干燥后及時粘貼下一層，各層搭接位置不應(yīng)在同一

截面，每層搭接位置的凈距應(yīng)大于200mm。

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6.7.3內(nèi)嵌鋼架加固符合以下規(guī)定：

——內(nèi)嵌鋼架加固應(yīng)根據(jù)既有襯砌的厚度、需要提高承載力幅度、施工安全性確定鋼架的型號、

間距、設(shè)置范圍，內(nèi)嵌鋼架加固段應(yīng)向相鄰段落延伸1m～2m；

——內(nèi)嵌鋼架的開槽寬度大于鋼架的寬度應(yīng)不小于5cm，開槽深度不宜大于原二次襯砌厚度的2/3，

開槽深度應(yīng)滿足鋼架保護層厚度要求；

——內(nèi)嵌鋼架宜全斷面布置或環(huán)形閉合，當(dāng)僅布置拱圈斷面時，拱腳應(yīng)設(shè)置大鎖腳或增加橫撐。

內(nèi)嵌鋼架開槽槽內(nèi)宜采用自密實補償收縮混凝土進行填充；

——內(nèi)嵌鋼架宜配合縱向鋼板（帶）使用，鋼板（帶）宜與鋼架及既有襯砌有效粘結(jié)；

——嵌入鋼架施工宜采用機械切割工藝進行開槽，開槽時應(yīng)采取跳槽施工并對開槽部位襯砌加強

觀測，必要時采取鋼管、鋼架支撐等臨時措施；

——槽內(nèi)填充自密實補償收縮混凝土?xí)r，自密實補償收縮混凝土應(yīng)攪拌均勻，分層連續(xù)澆筑，槽

內(nèi)應(yīng)填充密實與原襯砌混凝土應(yīng)平順連接。

6.7.4增設(shè)套拱加固符合以下規(guī)定：

——增設(shè)套拱前應(yīng)對建筑限界進行復(fù)核，侵入建筑限界時，應(yīng)研究調(diào)整隧道的運營技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

——套拱可采用鋼筋混凝土、型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，其厚度、間距、布置范圍應(yīng)根據(jù)病害特點布置；

——套拱的布置范圍應(yīng)結(jié)合承載力要求和基礎(chǔ)穩(wěn)定情況確定，當(dāng)剛度要求高、地基穩(wěn)定性差時，

宜設(shè)置仰拱，未設(shè)置仰拱時，應(yīng)采取鎖腳、橫撐等限制拱腳變形的措施。套拱基礎(chǔ)落在電纜

槽，應(yīng)設(shè)置鎖腳，并將底部施工平整；

——套拱的變形縫宜與既有襯砌相同，套拱混凝土強度等級不應(yīng)低于C30；

——套拱與既有襯砌的結(jié)合應(yīng)根據(jù)協(xié)同受力模式不同采取不同處理方式。采用疊合式套拱時，為

使既有襯砌與套拱形成整體共同受力，應(yīng)采用鑿毛、植筋、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)等措施使新舊混凝土

形成整體結(jié)構(gòu)；

——采用型鋼混凝土套拱時，型鋼間應(yīng)采用鋼板條連接提高其縱向穩(wěn)定性，型鋼的間距宜控制在

0.5m～1.2m；

——模筑混凝土套拱宜采用模板臺車施工，混凝土應(yīng)振搗密實，施工縫、變形縫應(yīng)做好防水處理；

——復(fù)合式套拱加固施工時，應(yīng)按設(shè)計要求施工防排水系統(tǒng)，并做好與原防排水系統(tǒng)的銜接。

6.7.5噴錨支護加固符合以下規(guī)定：

——噴錨支護可用于局部缺陷處理，配合型鋼混凝土提高結(jié)構(gòu)承載力；

——噴錨支護進行局部加固時，噴射混凝土應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、錨桿等配合使用，錨桿長度不應(yīng)小于3m，

噴射混凝土可通過鑿毛、植筋與周邊混凝土錨固；

——噴射混凝土進行整體加固時，應(yīng)全斷面布置，噴混凝土宜與鋼架及錨桿配合使用，錨桿間距

宜為1m～2m，錨桿長度宜穿過既有襯砌不小于3m，錨桿宜與鋼架進行連接，拱腳應(yīng)設(shè)置鎖

腳或橫撐；

——錨桿鉆孔時應(yīng)采用回轉(zhuǎn)式鉆孔，鉆孔內(nèi)可采用自膨脹類灌漿材料；

——噴射混凝土厚度不宜小于5cm，必要時可采用鋼纖維噴射混凝土；

——噴錨支護施工時，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨固筋連接牢靠，當(dāng)采用雙層鋼筋網(wǎng)時第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一

層鋼筋網(wǎng)被噴射混凝土全部覆蓋后進行鋪掛。

6.7.6換拱加固符合以下規(guī)定：

——根據(jù)病害類型、程度、范圍不同，換拱可分為整體換拱和局部換拱，換拱設(shè)計時根據(jù)需要選

用合理的換拱類型；

——應(yīng)根據(jù)襯砌病害情況、地質(zhì)條件、施工環(huán)境，確定襯砌換拱范圍、結(jié)構(gòu)形式、支護參數(shù)；

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——換拱后新建襯砌宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，當(dāng)建筑限界滿足要求時，不宜拆除既有初期支護；

——局部換拱時，更換范圍宜向需更換病害范圍外擴大不小于300mm，拱部襯砌宜對稱更換，應(yīng)

采取鑿毛、植筋、局部增設(shè)錨桿等措施，提高新舊混凝土的結(jié)合性；

——局部采用混凝土換拱時，宜采用現(xiàn)澆補償收縮混凝土，設(shè)置抗裂鋼筋網(wǎng)；

——拆除換拱前應(yīng)進行預(yù)加固，預(yù)加固可根據(jù)情況采取周邊臨時支撐、圍巖加固、錨桿錨索等措

施，應(yīng)對換拱段落段前后設(shè)置一定距離的臨時支護措施，確保結(jié)構(gòu)和施工的安全；

——換拱拆除施工應(yīng)編制專項施工方案，拆除襯砌宜采用機械切割、靜態(tài)爆破、鑿除等工藝，減

少對周邊圍巖與襯砌的影響；

——換拱施工應(yīng)縱向分段、間隔施工，各分段拆除前可在邊界采用切割機切割出深度為5cm～10cm

的分界線；

——換拱施工應(yīng)按照先拱圈后仰拱、先拱部后邊墻的順序進行拆除，需拆除原初期支護時，應(yīng)及

時進行噴射混凝土、架設(shè)鋼架、打設(shè)錨桿等后續(xù)施工工序；

——拱部每次拆除的縱向長度，Ⅴ級圍巖不宜大于1m，Ⅳ級圍巖不宜大于2m，Ⅲ級圍巖不宜大于

3m，接近不拆除段落前，宜在分界處解除縱向0.5m～1m范圍的襯砌，斷開兩段銜接；

——拆除仰拱時，